酒とﾜﾗwの日々

ＪＲＡ職員が感染、濃厚接触の疑い３騎手乗り替わり｜極ウマ・プレミアム https://p.nikkansports.com/goku-uma/news/article.zpl?topic_id=1&id=202004030000815&year=2020&month=04&day=03
＞[2020年04月03日 22時34分]
＞ついに中央競馬にもコロナ禍が波及した。JRA本部（東京・港区）に勤務している職員1人が3日夜、新型コロナウイルスに感染していることが明らかになり、先週この職員と濃厚接触していた可能性がある藤懸貴志、川須栄彦、岩崎翼の3騎手が乗り替わりとなった。
＞職員は3月29日、阪神競馬場の調整ルームで3騎手と一緒に、中京競馬場で行われた高松宮記念をテレビ観戦していた。現在は保健所の指示に従い自宅待機している。無観客で実施している中山、阪神の開催については、安全な競馬の実施に影響を及ぼすものではないとし、予定通り開催する。
＞JRAは「3騎手は濃厚接触の認定は受けておりませんが、大事を取って乗り替わりの措置を取りました。感染拡大を防止するため、所管保健所などと連携して適切な対応を実施してまいります。今後も引き続き感染拡大の抑止ならびに競馬関係者の安全確保に努めてまいります」とした。

玉野の次はJRA。ただまあこちらは、取り敢えず開催そのものに影響がないというのが救いだ。しかしとはいえ、調整ルームに入っちゃってから症状が出ちゃったら一発アウトだ。

いやそれは競馬に限らず他競技みんなそうだけど。とにかく選手と施行管理者、もらってくんなよー(-人-)

玉野競輪が公営初の中止　選手の家族にコロナ感染者 - 競輪 : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/202004020000253.html
＞[2020年4月2日16時11分]
＞4月2日初日の岡山県・玉野競輪の開催が、新型コロナウイルスの余波で中止となった。九州地区から参加した選手の親族に新型コロナウイルス感染症の陽性反応が出たため、親族が在住する地区の保健所から当該選手に対して濃厚接触者として自宅待機要請があり、他の参加選手の体調面等も考慮して開催が中止となった。
＞競輪を統括するJKAは当面の対応策として、当該開催の参加選手については2週間（15日まで）の参加自粛を要請して競輪開催に参加しないと発表した。ただし、自宅待機要請選手の陰性が確定した場合には前記の措置を解除するとしている。

ついに来たかという感じ。選手本人が発症や感染してる訳でなくても濃厚接触者だったらそらアカン、開催中止もやむなし。…は良いとして。
　競輪選手の制裁の一つに【黄檗山行き】というのがある。5泊6日でお寺さんに泊まるのだがもちろん観光ではなく修行、だから競輪選手としての練習なんか出来っこないし食事だって精進料理だ。「練習が仕事、レースは集金」の競輪選手にとってこれがいかほどの苦痛である事か。

当該選手が発症してたらそもそも練習どころじゃないから諦めも付くだろうが、シロだったら苦痛極まりない理不尽で空虚な2週間だ。いやもうお気の毒としか(´・ω・`)

京都向日町競輪場が2024年度まで存続へ　民間委託で経費削減が奏効、府が決定｜京都新聞 https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/185453
＞2020年3月13日 8:00
２０２４年度までの存続が決まった京都向日町競輪場（向日市寺戸町） https://kyoto-np.ismcdn.jp/mwimgs/7/5/600m/img_75ac6af2ba534d076742ce7144ed444b493217.jpg
＞府によると、民間委託で経費を節減し、奈良競輪場（奈良市）を会場に夜間の無観客レース「ミッドナイト競輪」を１８年度から主催するなどの方策で、収支が改善した。１７年度は２億４２００万円、１８年度は２億６８００万円の黒字だったという。向日町競輪場では、バンクでの走行体験や、東京五輪で新種目となる自転車ＢＭＸフリースタイル・パークの特設コース設置で、新たなファンの掘り起こしにもつながっていることから、５年間の事業継続を決めた。
＞府は２０年度からの業務委託企業を募集し、現在運営している「日本写真判定」を選定、契約を結んだ。２０年度一般会計予算案にはバンク改修費２４００万円を計上した。１３年度以来の補修で、７、８年は利用できるという。２４年度以降については「多角的な観点から判断したい」（府総務調整課）としている。

存続本決まりでまずはめでたい。しかしそれにしても、2億6800万−2億4200万＝2600万しかミッドナイトの効果ってないのか…って開催すればするだけ赤字と言われた一般開催の一部をミッドナイトに移行しただけでこれなら御の字か。そのプラス分だけで走路改修費を捻出出来たのだからして。

コロナで競輪無観客レース　静寂の中、選手も違和感　売り上げ半減の可能性も｜京都新聞 https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/181401
＞2020年3月10日 12:58
＞新型コロナウイルスの感染拡大防止策で、無観客の競輪レースが９日、京都府向日市寺戸町の京都向日町競輪場で行われた。同競輪場では初めて。
＞期間中の各地のレース売り上げは落ち込んでおり、玉野競輪場（岡山県玉野市）は前年の同じレース比で３５％、奈良競輪場（奈良市）でも同３３％にとどまった。京都向日町競輪場は、売り上げが前年の半分以下になる可能性があるといい、同競輪場は「収益は厳しくなる見通し。今後の動向に注視していきたい」としている。

問題はこっちの方だよな。記事ではそこまで触れてないがコレGレースの事で、一年分の利益をここで叩き出のが輪界のビジネスモデル、それがこのまさかの惨状で屋台骨が揺らいでる真っ最中。一般開催を全部ミッドナイトにしても多分埋められそうにない。まあコロナが一段落すれば全て済む話で、俺の取り越し苦労に終われば良いんだけども（´-`）.｡oO

下方修正された売り上げ目標を上回って61億円／下関 - ボート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/202003010001114.html
＞[2020年3月1日21時41分]＞＜下関ボート：競帝王決定戦＞◇G1◇最終日◇1日
＞6日間の総売り上げは61億8220万4100円。当初の目標額は69億円だったが、4日目から無観客となり、下方修正された目標額51億3700万円は大きく上回った。

下方修正した額の算出根拠を知りたいわ。まあ、被害が比較的少なくて良かったね。

売り上げ大激減には至らなかった無観客レース　中山記念が足を引っ張るも前年比82・９％ | 日刊ゲンダイ競馬 https://keiba.nikkan-gendai.com/articles/263945
＞公開日:2020年3月2日 17:00
観客のいないパドック（Ｃ）日刊ゲンダイ https://544a783d3d38831bc99f5c2711f5be98.cdnext.stream.ne.jp/img/article/000/263/945/3165cd6558ea780f3768cf18a29a332a20200302120935020.jpg
＞昨年の中山記念、阪急杯が開催された２月23、24日と比較すると、土曜の売り上げが３場合計で約１７８億円。これは昨年の87・４％だった（ただし、第３場は小倉）。
＞そして日曜は約２６２億円で79・９％。落ち込み自体は土曜より大きくなったが、阪急杯が86・４％に対して、中山記念が９頭立てと少頭数だったこともあって63・３％にとどまったことが大きいか。土日合計は約４４１億円で昨年（約５３２億円）の82・９％となった。
＞ちなみに、昨年の同時期は競馬場、ウインズでの現金投票の割合が約30％。今年はその30％が全くない中でも、80％以上と一定の売り上げは確保できたというわけだ。

去年は給料前だった事を思えば実質的な落ち込み率はもっとあったと見るべきで、でも看板レースが少頭数だったのだから、これでも御の字とするべきか。

無観客で競輪界に大打撃…通常50億→17億円、売上3分の1に― スポニチ Sponichi Annex ギャンブル https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2020/03/02/kiji/20200301s00052000599000c.html
＞2020年03月02日 05:30
＞無観客でのレース実施が競輪界に大打撃を与えた。新型コロナウイルス感染予防と拡散防止のため、2月27日から実施された無観客競輪。全国の競輪場、場外売り場での車券発売が中止され、電話・インターネットのみでの発売となったことが大幅な売上ダウンにつながった。通常なら全国発売されて50億円前後の売上が見込める記念競輪。昨年の同時期（日曜最終日）の玉野記念の総売上53億7558万7200円に対して4日間無観客で行われた奈良記念は同17億6353万9100円。決勝戦が行われた最終日の売上は玉野18億5528万8400円に対して奈良6億2437万7400円と大幅ダウン。“コロナショック”が競輪界に与える影響は計り知れない。

これが解らない。確かに競輪は競馬競艇オートと比して客の年齢層が著しく高いとされてて、それらのファンから「灰色のジジイ」などと揶揄されがちだが、それでもさすがにケータイすら持ってないのはそうそういない。でもってガラケー、どころか固定電話だってARS投票(音声ガイダンスに従ってテンキー操作するヤツ)で参加出来る事を思えば、競輪だけ激減の理由にはならない。っていうか、JRAだって即PATの申し込みが殺到したという事は、それまで加入してなかった人が結構な数だった事の裏返しだ。本当に、何で競輪だけ？判らん('A`)

玉野競輪場にホテル併設へ　市建て替え事業、訪日客需要狙い22年開業目指す https://www.sanyonews.jp/article/984945?rct=syuyo
新しい玉野競輪場の完成予想図。左奧に見えるのがホテル（玉野市提供）
＞玉野市が計画する玉野競輪場（同市築港）の建て替え事業で、競輪場としては全国で初めてホテルが併設されることが14日、分かった。同競輪場に近接する宇野港は、現代アートで世界的に注目を集める瀬戸内海の島々へ向かう観光客の発着港で、訪日客らの宿泊需要を取り込む狙い。
＞新競輪場の包括委託事業者には同日、スマートフォン向けゲーム大手・ミクシィの子会社のチャリ・ロト（東京）が内定。ホテルは、建て替え事業に伴って同社が自己資金20億円以上を投じて整備する。市から借り上げた競輪場南側の土地に建設し、8階建てで100室余りにする計画。選手宿舎を兼ね、2022年のオープンを目指す。
＞経営は、建築家の安藤忠雄氏が手掛けた高級ホテル「瀬戸内リトリート青凪」（松山市）などを運営する「温故知新」（東京）にチャリ・ロトが委託する。
＞瀬戸内海に面する立地を生かしたオーシャンビューを売りにする。さらに客室の前にはバンク（競走路）があるため、居ながらに白熱のレースを観戦できるという。
＞（2020年02月15日 08時01分 更新）

凄く夢のあるプランであって、水を差すつもりはないんだけど、でも「ホンマに大丈夫なん？」って懸念が拭えない。時刻表のJR路線図見ると解るが、それまで本州対四国の玄関口だった玉野市(≒宇野駅)は、瀬戸大橋の開業と共に盲腸線の末端駅に過ぎなくなってしまった。これで人の流れが一変、海路も、かつては3社が運行してたフェリー航路も昨年末、遂に全廃となってしまったほどだ。
宇高航路、１２月１６日休止　四国急行フェリーが届け出：山陽新聞デジタル｜さんデジ https://www.sanyonews.jp/article/957283
だから

　＞宇野港は、現代アートで世界的に注目を集める瀬戸内海の島々へ
　　向かう観光客の発着港で、訪日客らの宿泊需要を取り込む狙い　

何か美辞麗句のタグイにしか見えて来ないんだよなあ、「ホンマに大丈夫なん？」と。いやもちろん成功してもらいたいのはヤマヤマなんだけども（´-`）.｡oO

〜旅で応援しよう〜「JAL豪雨復興応援キャンペーン」を実施 | プレスリリース | JAL企業サイト http://press.jal.co.jp/ja/release/201808/004856.html旅で応援しよう！　JAL豪雨復興応援キャンペーン - JAL国内線 https://jal.co.jp/dom/special/tabi-ouen/index.html

これは良いね…ってしばらく旅打ち出来てない人間が何言ってんだか。現実問題、仕事が立て込んでるってのが極めて大きいんだけども。
　あと、今の輪界は、FIIは平日orミッドナイト(＝無観客)開催で…って風になってて、だから俺みたいなFIIマニアからしたら「土日空いた＼(^o^)／ 」→「どこもやってねえじゃねえか(´・ω・`) 」ってなってしまうというのもある。
競輪場カレンダー - 広島競輪場｜競輪（KEIRIN・ケイリン）情報なら競輪ステーション https://keirin-station.com/keirindb/stadium/calendar/62/2018/10/
開催日程調べたが玉野・松山は無理そう、行けそうなのはこれぐらいか。

あれ、JRどうなってたんだっけか？
アクセス情報｜広島空港 http://www.hij.airport.jp/timetable/access/timetable.pl＞※現在白市駅からJR山陽本線への乗り換えはできません。

リムジンバスなら行けるのか。行きたい。カネなら何とかなる。…うん、仕事だよなあ。こればっかりは、先得期間中に判るかどうか、なってみない事には('A`)

「東京を知らない地方の人」が買うのがタワーマンションなのだ | 文春オンライン http://bunshun.jp/articles/-/1463
＞牧野 知弘
＞2017/02/21
＞まだあまり話題になっていないが、築15年から20年を迎える物件で目立ち始めたのが、雨漏りの問題である。タワマンの多くが、首都圏でも湾岸エリアに立地している。工場や倉庫の跡地といった広い敷地を活用したものが多いからだ。海沿いは潮風が強い。そして高層建物であるために強風を受けて常に微小な「揺れ」が生じている。また日本は地震の多い国なので、建物はしばしば強い揺れにも襲われている。

見出しだけ見て「あんなトコの物件わざわざ高値掴みしちゃって田舎者 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 」だとばかり思ったがそうではなかった。塩分がコンクリートを劣化させるのは知ってたが、ならば潮風(それも強風)は当然よろしくないとか、やはり強風でコーキング剤も劣化するとか、あと何といっても揺れだ。今の耐震設計は柔構造だから余計そう、まあタワマンに限らず高層ビルもそうだけどクラックが入り易い、 だから窓枠やベランダ周りのサッシから雨漏りして来ると。なるほどねえ。
　ついこの前ネタにしたばかりだけど、小松島や玉野競輪の選手宿舎はモロ海っぺりで
http://ippachi.blog.jp/archives/51968932.html
特に小松島のそれは窓から竿を出したら釣れるってほど近い(←比喩で、実際やった選手は居ないとは思うが)、せいぜい7､8階建てだから揺れ云々はないにしても潮風直撃はどうなんだろう。気になるわー（´-`）.｡oO

スタンド越えて海ポチャも？　「ミクスタ」こけら落とし：朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/articles/ASK2L440CK2LTIPE00K.html
＞伊藤宏樹2017年2月18日21時41分
＞北九州市のＪＲ小倉駅北に完成したミクニワールドスタジアム北九州（ミクスタ）が１８日、国内最高峰のラグビー選手の激突で、こけら落としを迎えた。

ギラヴァンツのホームってイメージしか俺は持ってなかったけど調べたら球技専用スタジアム、ラグビーも出来るのね。しかし実際観に行った人の感想がなかなか強烈だ。

(拾い画像)
海に近いなんてもんじゃない。小松島や玉野競輪を思い出したのは俺だけじゃあるまいて（´-`）.｡oO

　なか卯の幟が目に留まった。

調べたら一月前から始まってたメニューのようで、
《予告》6種の具材で彩り鮮やか 「なか卯」の【海鮮バラちらし】新発売 ｜ お知らせ ｜ 丼ぶりと京風うどんのなか卯 http://www.nakau.co.jp/jp/news/124
今まで気付かなかったっていかに茫として過ごしてたかっていう事だが、とにかく、なぜ今回引っ掛かったかというと「ばら寿司」＝「ちらし寿司」というのが俺の認識で、だから「ばらちらし」ってネーミングおかしくね？と。…っつう訳で調べてみると、いろいろとグシャグシャで大変な事になっていた。
　まず、ちらし寿司というのは「おにぎり」に対する「おにぎらず」みたいなもので、寿司ネタ(！)を寿司飯の上に散らしたものであるそうな(海鮮丼は、寿司飯ではなく白米なので、明確に違う料理)。ここでもう、俺の認識と存在を異にする。ちらし寿司ってこういうモンじゃなかったのか!?

だからそのまま食っても良いけど醤油を回したり、小皿に醤油とワサビを盛って…ってイヤイヤイヤイヤイヤ！サブちゃん嘘吐いてたってか!?と吼えまくりたいが、とにかくこの永谷園仕様こそが、本来はばら寿司と呼ばれるものであると。
　で、永谷園が真犯人かどうかは判らないが、とにかくこれでちらし寿司＝ばら寿司って情報が拡まってしまったため、以後、サブちゃんちらしのつもりで寿司屋で注文したら「思うてたんと違う！」とか、サブちゃんタイプのちらしを前に「ちらし寿司ってのは本来はね…」とウンチク語りたがるウザ野郎出現とか、現場では対応に苦慮するケースも少なからずあったらしい。そういう苦慮の策として「ばらちらし」という呼称が生まれた…という流れなんだとか。なか卯がそういう経緯踏まえてそうしたとか、社内会議でクレーマー対策に先手打ったとか、その辺の事情は外野には伺い知れないが、とにかく企業活動としては全然おかしくないんだな、と。
　ところで、俺が初めてばら寿司の存在を知ったのは、旅打ち先の玉野競輪だった。みんなばら寿司とウドンをセットで頼んでて、客が受け取るのを見て「ああ、ちらし寿司の事こっちじゃこう言うんだ」と。結構前の事なんで、当時は『秘密のケンミンSHOW』なんてやってなかったし、絆創膏の呼び方とか
全国でこんなに違うバンソウコウの呼び方 | ロケットニュース24　https://sociorocketnews.files.wordpress.com/2011/06/bansoko-101736.jpg
上靴と上履きどう違うとか、
「うわぐつ」って言葉が通じない？ 日本の「うわぐつ」「うわばき」分布図完成！ - ねとらぼ
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1408/27/tomomi_140827uwabaki01.jpg
ホント知らなかったから、旅打ち先で地道にフィールドワークして行くしかなかったんだよな。旅打ちは大人の修学旅行ですわ( ´-`)y-~~~

玉野でミッドナイト競輪開催へ　市補正予算案に１６億６千万円 http://www.sankei.com/region/news/141128/rgn1411280040-n1.html
＞2014.11.28 07:08更新
＞インターネット中継による「ミッドナイト競輪」の玉野市営玉野競輪場での開催に向け、同市は２７日に発表した平成２６年度補正予算案の競輪事業特別会計に関連費１６億６千万円を計上した。市議会の議決を得てナイター整備などを行い、来秋からの開催を目指す。
＞ミッドナイト競輪は午後９〜１１時ごろに開催され、現在、全国４２の公営競輪場のうち小倉（北九州市）など３カ所で実施中。ほかに２カ所が準備中で、玉野は６カ所目となり、中国地方では初となる。無観客で案内や警備などの人件費が削減できる利点があり、他の公営ギャンブルが開催されていない時間帯に全国からネット投票できるスタイルが新規ファンの獲得につながっているという。
＞玉野市の計画では、来年３〜１０月にナイター照明器５基（総工費約４億円）をバンク内に整備し、１１月の初開催を目指す。
＞玉野競輪場の昨年度収益は約３億３４００万円。競輪のレースはＧＰ〜Ｆ２の６レベルだが、玉野で開催の多いＦ２戦では３日間で約３千万円の赤字が出るとされる。今後はミッドナイト開催へ徐々にシフトを図り、赤字増加を防ぐ方針。同競輪場は「初年度で１億円程度の収益増を見込みたい」と期待している。

(´･∀･`)ﾍｰ 玉野もミッドナイト開始か。ナイター照明に4億「投資」するってのは、競輪事業を今後も続ける意欲満々って事だから、何よりの朗報だ。言っちゃ悪いがこれといった産業のない玉野、この安定収入は大事にしたいのは当然だろうし。難点を挙げれば、ミッドナイトは「レースを生で、目の前で観たい」って層を拒絶してる事だが、でも場外発売大幅増で車券購入機会はむしろ増えてるせいか、客からの不満の声はあまり聞かない。ならば大した問題とはならないか。それに、ミッドナイトが出来るって事は、通常のナイターも出来るって事だし。
　まあ、「記念やビッグでない、普段着の場を体感したい」って旅打ちャーにとっては悲報だが、全体としては極めて小さいレヴェルだから支障ないと片付けて良かろうて。とにかく頑張ってつかあさい(´∀`)

ﾗｳﾝﾄﾞ･ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ｸﾛｰﾄﾞ･ｳｨﾘｱﾑｿﾝ
販売元：Solid/bethlehem
発売日：2013-06-11

出資打ち切ると…本四高速の債務２・４兆に膨張 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130919-OYT1T00979.htm
＞約１兆４０００億円の債務を抱える「本州四国連絡高速道路」（本四高速）について、会計検査院が、国土交通省と四国４県などの１０自治体が今年度で出資を打ち切ることを想定して試算したところ、債務完済予定の２０５０年度の債務残高が、最大で２兆４５００億円に膨らむ恐れがあることがわかった。
＞本四高速は毎年、同省や地元１０自治体から出資を受け、債務返済や通行料の引き下げなどに充ててきた。しかし１０自治体は財政難を理由に１４年度以降の出資に難色を示しており、同省も１４年度の概算要求で出資金の計上を見送っている。
＞検査院が、１２年３月に作成された本四高速の債務返済計画について、同省と１０自治体からの出資が得られない条件で試算したところ、２１年度以降は収支差がマイナスに転じ、債務が急激に増加する見込みになった。出資金の穴埋め分を通行料金に転嫁した場合には、現行の約１・８８倍の料金が必要になるという。
＞（2013年9月20日14時38分 読売新聞）

俺が最初に旅打ちしたのは99年の小松島記念(＝競輪)だったが、当時格安航空券はまだなかったし、東日本では夜行バスの存在感も薄く、だから行く前に、今は辞めた鉄道好きバクチ好きの同僚に夜行バス0泊3日で行ってくると話したのだが

　「四国って、岡山行ってそっから高松って感覚じゃない」
　「うん」
　「クルマだと大阪から淡路島通って徳島だから、そっちの方が近い」
　「へーえ！」

日本地図は国鉄(後のJR)の路線図とセットで覚えるもので、だから昭和のオッサンオバハンにとって四国っつうのはまず岡山→宇野線に乗り換えて宇野→宇高連絡船で高松、そこから四国各地に散って行くのであり、四国の玄関口＝高松だった。しかし瀬戸大橋が架かり鉄路が着け変わると宇野駅は単なる盲腸線の終着駅となり、宇高航路も大幅に通行量が減少、宇野(＝玉野市)の街が壊滅状態になった…とは『別冊宝島・競輪マクリ読本』で玉野競輪について語った須田鷹雄の弁。そして大鳴門橋〜明石海峡大橋(＝淡路ルート)が開通して四国の玄関口は徳島(鳴門)に移る。四国内の高速道も整備されたため、今では四国各地と京阪神や名古屋、首都圏とのバスは瀬戸大橋から淡路ルートに変更されている。計画当時「四国に橋3つも要るか？」っつう声はあったが、実際、現状を見るに淡路ルートだけで足りた。であれば建築や維持費も大幅に圧縮される、こんな事態にはならなかったろう。ただこれは結果論で、瀬戸大橋が最短ルートであり開業も一番早かった事や、当時メインルートだった岡山・香川県への配慮、また唯一のルートが災害などで断たれた際のバックアップとしての役割を考えると、全くの無駄とまでは言えない。ただ、しまなみ街道はさすがに余計だったなと。
　まあそれで、橋の通行料上がったら一気に四国に行き難くなる、それも民主党政権下で行われた千円高速のお陰でフェリーのルートも激減しちゃった(廃船や売却しちゃってるから、おいそれとルート再開は出来ない)後っつうのが余計痛い。さてどうしたものか( ´-`)y-~~~

橋

ｱｰﾃｨｽﾄ：ｿﾆｰ･ﾛﾘﾝｽﾞ
販売元：ｿﾆｰﾐｭｰｼﾞｯｸｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ
発売日：2013-09-10

　福山競馬最後の日、そして日本選手権競輪もプレミアムカップも決勝、しかしそんなもん全部吹っ飛ばす特ネタがやって来た。

【競馬サイドストーリー】効率化、再編…民間の「当たり前」が難しい地方競馬　競輪界の挑戦が再生のヒントに？ http://sankei.jp.msn.com/west/west_sports/news/130323/wsp13032318000007-n1.htm
＞2013.3.23 18:00
岡山県玉野市の玉野競輪場。生き残りをかけた再編案を検討中だ http://sankei.jp.msn.com/west/west_sports/photos/130323/wsp13032318000007-p1.jpg
＞誤解を恐れずにいうと、競馬場は“ムダな施設”である。開催ウイークであっても使うのは１週間に２日のみ。開催場でない月はまるっきり遊ばせている。野球やサッカー場に比べると驚くべき稼働率の低さ。民間では考えられない効率の悪さだが、そんな現状打破のヒントが競輪界から飛び込んだ。年間フル稼働で赤字を減らそうというのだ。その試みとは−。（田中恵一）
＞玉野けいりん（岡山県）を主催している同県玉野市が、ユニークな改善策を打ち出そうとしている。同市単体での開催では年々負担が重くなり存続が厳しいとして、中四国の他の自治体と連携して共同開催できないかと模索しているのだ。
＞競輪は年間の開催日数が「競輪場ごとに７０日」と制限されていた。つまり残る２９５日は“遊んでいる”計算になる（正確には場外発売はあるが…）。これがムダだという指摘は以前からあった。
＞ところが昨年４月に法改正が行われ、日数は主催者で決められるようになった。とはいっても、競輪の選手は全国に数千人しかおらず、開催にあたっての経費負担も考えれば、一つの競輪場で一主催者が７０日を超えてレースを開催するのは難しい。ではどうすればいいか。
＞各地にある競輪場を一つに集約し、そこで期間ごとに主催を変えてレースを開催、残る競輪場は廃止してしまう。そうすば、その競輪場は年間を通じて使用され、さまざまな面でムダが省けることになる。
＞例えば、各地で競輪場を展開する５つの主催自治体が手を組み、一つの競輪場だけ残し、４つを廃止。残した競輪場で各主催自治体がこれまでと同じ７０日程度レースを開催すれば、７０日×５で年間３５０日が埋まる。ほぼ休みがなく効率がいい。
＞玉野市が検討するのは、こうした競輪場再編案だ。拠点とする競輪場は雨の日も開催できるようドームがいいが、同市の試算では６０億円あればドーム競輪場が建設できるそうだ。「まだまだ試案の段階で、他市との折衝もまだ。予算などクリアすべき問題点を洗い出しているところ」と同市競輪事業課はいうが、どこも同じく赤字続きのギャンブル経営にかすかな希望の光といえなくもない。
＞競輪に負けず劣らず赤字に苦しんでいる地方競馬。かつて人気を誇った福山競馬（広島県）も経営難で２４日を最後に閉鎖する。
＞レースが開催されていないときの競馬場は、壮大なムダ施設だ。野球場をコンサート会場に転用するぐらいだから、できるなら競馬以外の商業ベースに活用したいところだが、多くの競馬場には厩舎が付随しており、競走馬のためにも大きな音や光は御法度。さらにコンサートなど収益が見込める興業も、周辺住民の反発を考えるとまず無理だ。
＞そこで競輪の“玉野方式”は、地方競馬の生き残り策としても参考になりそうだが。日本で最も赤字に苦しむ競馬場の一つ、笠松競馬を主催する岐阜県地方競馬組合に聞くと、「統合して効率化を図り開催経費が減るというのは魅力的ではあるが、競走馬の移動や主催をどうするかなど、クリアすべき課題があまりに多すぎて…」との返答だった。
＞競馬と同様、淘汰（とうた）され続けてきた競輪場。現在まで生き残っているのは中四国でいうと、広島（広島県）▽防府（山口県）▽高松（香川県）▽小松島（徳島県）▽松山（愛媛県）▽高知（高知県）−。玉野を加えて計７カ所だ。玉野市はこのうち広島市や高松市などに先の試案を提案していていきたいとしている。
＞ただし、どこに競輪場をつくるのかは大きな問題だ。さらに雇用の問題もある。例えば５市が共同開催すると決まったら、１市の競輪場だけが残り、４市は失うことになり、従業員の多くは失職する。雇用の存続という点でも早計に参加は決められないだろう。
＞笠松競馬が食指を動かさないのも同じ。統合で職員が職を失ってしまうのが怖いのだ。競馬場がつぶれてしまえば元も子もないだろう…とは外野の意見である。過去、廃止されてきた多くの競馬場はぎりぎりの段階まで「職の確保」で改善策を打ち出せずに終わっていた。
＞ユニークで魅力的な玉野けいりんの試案だが、道のりは平坦（へいたん）ではないだろう。実現はかなり難しい。しかしどんな分野でも、生き残りには痛みが伴う。ムダを省いて効率化を図る−民間なら当たり前の改善策が遅々として進まないのが公営ギャンブルだが、改革へ大きな決断が必要な時期にきている。

マジでか。この前産經関西版を批判したばかりだが、玉野にこんな計画あるなんてどこも伝えてなかったからなあ。これはお手柄だわ。
　…と言いつつ、やっぱズレてるんだよなあ('A`)

　＞例えば、各地で競輪場を展開する５つの主催自治体が手を組み、
　　一つの競輪場だけ残し、４つを廃止。残した競輪場で各主催自治体が
　　これまでと同じ７０日程度レースを開催すれば、７０日×５で
　　年間３５０日が埋まる。ほぼ休みがなく効率がいい。
　＞どこに競輪場をつくるのかは大きな問題だ。さらに雇用の問題もある。
　　例えば５市が共同開催すると決まったら、１市の競輪場だけが残り、
　　４市は失うことになり、従業員の多くは失職する。雇用の存続
　　という点でも早計に参加は決められないだろう

これ、車券客が皆開催地に移転する訳じゃないから実際には残り4場は専用場外車券売場に転換するだけで、だからその4場の雇用面問題もそれほどない。スタンド建て替えなどで競走出来ない施行者が他バンクで借り上げ開催という例はしばしばあり(直近だと、東日本大震災で被災した取手が借り上げ開催を松戸で行った)その結果はデータとして既にある、彼の地の売店や専門紙の売上が激減するという事はない。逆に、本場開催地のプラスもそれほどではない。開催に携わる競走職員は施行者である自治体が担当するため、職員経費も下がらない。開催しなくなったバンクも選手の練習地として使われるので、取り壊して跡地活用策というのも夢物語だ。さらには、同一場で同一年度に5回も記念開催を行えば(それも毎年！)客だって飽きる。設計の異なるバンクでレースが行われるから変化も出る、玉野案は現実的とは言い難い。
　だからこの案が有効なのは、複数のバンクが近接してて普段から開催日程が被らないよう調節してるのを一つに集約し他バンク(一つとは限らない)を潰せる箇所に限られる。それこそ取手と松戸、立川と西武園＆京王閣、名古屋と一宮と岐阜と大垣、久留米と熊本といったケースだ。や、そうしろっつってんじゃないですよ、やろうとすれば出来るのはこれらだっつってるだけ、でもってそうして欲しくはないし。現実的ではないのよね( ´-`)y-~~~

「ののちゃん」カレーを販売　ＮＰＯたまのの企画 http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011101910402098/
＞玉野市出身の漫画家いしいひさいちさんの人気作品「ののちゃん」でまちおこしを図るＮＰＯ法人・たまのの企画（同市築港）は、ののちゃんをパッケージにあしらったレトルトカレーの販売を始めた。
＞絵柄は漫画の一こま。ののちゃんの母親が戸棚にあった具材を適当に煮込んだら、予想外に家族に好評だった―というコミカルなシーンが描かれている。商品名も「手ヌキカレー」とユニークだ。
＞中身は愛媛県の業者に製造委託した本格的なビーフカレー。同法人が運営する常設作品展示場「ののちゃんち」（同市築港）で販売し、３個セットで千円。同市内のスーパーなどでも扱ってもらう予定という。
＞たまのの企画は商店主らが中心となり、街ににぎわいを取り戻そうと試行錯誤を続けており、地元への熱い思いは商品名と正反対。「多くの人に玉野市の新たな土産として味わってもらいたい」とＰＲしている。
＞（2011/10/19 10:40）
「ののちゃん」をパッケージにあしらったレトルトカレー http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2011/10/19/2011101910402098-1.jpg

これ光源の色温度のせいじゃなく、リアルにこんな真っ黄っ黄なの？浦和競馬の里美食堂のみたいだな。
　で、玉野はカレーが名物なのかと調べてみたら、同じ山陽新聞にこんな記事を発見。

自衛艦カレーいかが　１０月から玉野会議所商品化 http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011092810421711
＞港町・玉野を広くＰＲしようと、玉野商工会議所（玉野市築港）は地元業者の協力を得て、新たなご当地グルメとして「自衛艦カレー」を売り出す。同市内の事業所で建造・修理されたり、イベントで宇野港に入港したりと、なじみの深い自衛艦に着目。曜日感覚を失わないよう、艦内で毎週金曜日に食べられるというカレーを同市内の飲食店などで商品化し、１０月１日から順次販売を始める。
＞玉野と関わりがあり、インターネット上でレシピが公開されている音響測定艦「ひびき」、掃海母艦「ぶんご」、掃海艇「おぎしま」、護衛艦「やまゆき」の４艦のカレーを参考に商品化する。現在、飲食店やホテルなど８業者が参加を予定している。
＞協力業者を対象に今月中旬に同市内で開かれた説明会で、同会議所の担当者が事業概要などを説明。どの艦のレシピを選択するか▽料理のセット内容▽価格▽宣伝方法▽記念イベント―などについて話し合った。
＞今後も協力業者を増やす方針で、同会議所は「新たな味覚で観光客を呼び込み、宇野港周辺のにぎわい創出につなげたい」としている。
＞(2011/9/28 10:42)
音響測定艦「ひびき」のレシピをもとに参加業者が商品化したカレー http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2011/09/28/2011092810421711-1.jpg

ライスの色味からすると、これも『ののちゃんカレー』と似てそうだ。ところで、NPOと商工会議所によるカレー戦争、勝者は果たして？…っつうより両者手を取ってって発想はなかったのか。まあ店で出すのとレトルトって違いはあるけども。人脈的に市を二分するような事態なのか。それともプロレスのブックよろしく、遺恨を演出してるのか？謎だ。
　つか、競輪以外に玉野と設定ない立場からしたら、いしいひさいちも良いけどやっぱガッツ玉ちゃん
競輪事業課／玉野市 http://www.city.tamano.okayama.jp/webapps/www/section/detail.jsp?id=44
使ったげなよと思ってしまうんだが。同じ築港地区なんだし。つか、競輪場内でも出せよと。…まあ玉野に旅打ち行く時はカレー必須！ってこっちゃな。覚え書き( ´-`)y-~~~

コンビニでクラシック音楽を流してみたら…… http://www.excite.co.jp/News/odd/E1313274193959.html
＞2011年8月14日
＞［米オハイオ州コロンバス　12日　AP］　オハイオ州のコンビニがBGMとしてクラシック音楽を大音量で流したところ、店の近くで暇つぶしする人がほとんどいなくなり、面倒な客も来なくなったという。
＞コンビニの利用客はWBNS-TVの取材で、「店の周りを当てもなくぶらぶらしている人を見かけなくなった」とコメント。また、同店舗の従業員らは「今週初めからクラシックを流すようになりました。店の改善策の1つです」と話している。
＞この店を利用する客の1人、アリー・ベックさんは「音量が大きいので、この通りではどこにいてもクラシック音楽が聞こえてきます」と話しているが、両替だけするためにやってくる客や、店の外でぶらついている人が減りました、と今回の改善策の効果を認めているようだ。

面倒な客が来なくなったのは良いとして売上面はどうなのよ、落ちてないなら大成功だけども。まあ日本のコンビニは店内放送もチェーン管理で全国一律、各店の判断で勝手に変えられない、所詮海外のネタに過ぎんわな( ´-`)y-~~~
　BGMっつうのは基本的にその場その状況に相応しいものが使われるべきで、ウケを狙ったり奇を衒ったりするとロクな結果にならない。↑のコンビニクラシックはあくまで例外的事象で、どこの店でも他の音楽ジャンルでも巧く行く訳では決して、ない。本屋でもスーパーマーケットでもガソリンスタンドでも居酒屋でもパチ屋でも、そしてもちろん3競オートでも、然るべき音楽は存在するし、開催本場ばかりか中継番組についても同じ事が言える。例えば番組オープニングがド演歌だったら？CMに行くジングルがドリフの『盆回り』だったら？

パドック解説の入りがドシャメシャのフリージャズだったら？払戻金確定時にレジスターのSEだったら？…ちょっと、いやかなり嫌だ。
　俺的には、締切5分前に『桃太郎(＝玉野競輪)』や『森の音楽家(＝小松島競輪)』が掛かるのは結構萎える、そういう中でも一番は、川口オートのCS中継の締切5分前・3分前に挿入されるチャイム。脱力感溢れるメロディに、いつも膝カックンしてしまう(´･ω･`)

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ｱｰﾃｨｽﾄ：ｻﾞ･ﾄﾞﾘﾌﾀｰｽﾞ
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　年末の重大イヴェントの一つとして完全に定着したM-1グランプリ。今年も日曜が今から楽しみだが、第1回の時は見ていない。今でこそ島田紳介のプロデュース能力の非凡さは広く知られているが当時は『ヘキサゴン』も始まる前、「何で紳介が？」「これでひと商売ってか( ´,_ゝ`) 」みたいに感じたのを覚えている。俺が見出したのは2回目からだが、この時も暇だったとか他に視るモンないし…みたいな感覚だったような。

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　発売日：2003-12-17
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まあとにかく、その2回目で笑い飯が全国に名を挙げるシンデレラストーリーを体現する訳だが、ネタ中の『I（はぁと）NY』のTシャツ買うつもりが間違って『ザ・めしや』のTシャツ買ったっつうギャグが、笑いつつも首都圏にそんな店ないから「ああ大阪にはそういうチェーン店あるのね」と漠然したものだった。
　評論家の故・ナンシー関は町山広美との対談集『隣家全焼』で

　隣家全焼
　
　著　者：ﾅﾝｼｰ関
　販売元：文藝春秋
　発売日：1998-07
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　＞子供って自分の生活してる圏内が全世界でしょ。円の中心は自分だと
　　思っているわけ。でも、中学ぐらいかな、円の中心はどうもココじゃなくて
　　東京ってとこらしいって気づいてショックを受けた覚えがある。
　＞テレビって東京の地理をすごいコンセンサスとして扱ってんだよね。
　　昭和20年は終戦の年とかいうのと同じに、当然みんな知ってることとして
　　山手通りがどうしたとか、渋谷と新宿の位置関係をふまえなきゃ
　　通じないような話をするでしょ。

と発言している。ナンシーは青森出身だが、これは富山でも和歌山でも宮崎でも、地方出身者にとって同じ感覚だろう(少なくとも俺はそうだ)。で、ザ・めしやのギャグは、それの大阪(いや本社どっか知らんけど)ヴァージョンという事になる、関西在住お笑い好きとっちゃローカルギャグの全国化、関西ナショナリズムの第一歩、喜ばしい出来事かもしれない。とはいえ、笑ってもらえた(＝ギャグが通じた)から良いものの、ローカルネタである事に変わりはない。U字工事のネタが北関東ローカル過ぎて解らん、と批判されるのと一緒で、本来は反則技だ。
　さて、かく言う俺は一度だけザ・めしやを見た事がある。玉野競輪の旅打ちで夜行バス0泊3日岡山行き、その岡山駅から直行バスが出てて、その車窓からでっかい看板が見えて「あれか！」と。…何か嬉しかった(´∀`)

　テレ朝『シルシルミシル』の、わざわざ調べるほどではないが気になる視聴者の疑問に答えるコーナーで、『ケツアゴは何故なるの？』てのが有った。ただ答えるだけじゃ番組にならない、で画面に現れたのはアンタッチャブル山崎。似てると評判のフォーリンラブ・バービーとの夢のツーショットも実現したが、バービーはアゴ割れてないのね。んでちゃんとどこだかの大学に訊きに行って(こんなんイキナリ来られてこっちの都合も無しに想定外の質問されて、さぞ迷惑だろうが)、その教授曰く「二通り考えられますね。一つは、人間が成長するに連れ頭蓋骨も発達する、その時下顎の骨は左右から発達し、後から顎の部分が発達するんですが、その時何らかの事情でうまく行かなかった(←過剰に発達すると『シャクレ』って事なのか？)。もう一つは、口角(＝口の両端)の下(＝顎の方向)には筋肉が着いてるんですが、中央には無いんですよ。ですからこの(口角の)筋肉が(非常に)発達した場合」そいでザキヤマのレントゲン写真は顎にもミッチリ骨が有る、ザキヤマに限れば筋肉発達型ケツアゴ、と結論が出てV終わり。
　そいで3競オートだが、まあケツアゴといえばこの人にトドメを刺しますな( ´-`)y-~~~