酒とﾜﾗwの日々

　川口オートは走路改修明け緒戦、大井競馬ではファン感謝デイ。どっちに行こうかかなり悩んでたのだが、いざ起きてみるとどうにも気乗りせず洗濯と掃除に明け暮れた。もう開催本場に足運ばなくなってどれぐらいだ？雨降ったとか暑かったとかヘヴィ腰痛とか、それなりに理由は有ったにせよ、バクチ欲が著しく減少してる。俺このままバクチリタイアするのかなぁ。心身共に衰えてるのは確かだし…や、でもバクチは面白い、それは確かに断言出来る事だし。もうちょっと張り詰めて行ける様に戻してかんと(`･ω･´)!
　さてその川口オートに一ネタ。
【オート】川口で６車立て試行 http://www.daily.co.jp/horse/2012/10/21/0005465293.shtml
＞2012年10月21日
＞川口オートレースを主催する川口市公営競技事務所は２０日、来月の２開催（１１月１０〜１３日、１９〜２２日）の１〜５Ｒを、限定企画レースとして試行的に６車立てで行うことを発表した。牧田充正副所長は「売り上げが落ち込んでいる現状、当たりやすいレースを提供することで、お客様が車券を購入しやすい６車立てを、試行的に行います。今後についても、その状況をみて考えていきます」と話した。

ふーむ。まあ今だって試走落車で最初から7車立てっつうレースは普通に有るしな。非常にしばしば言われる『三連単導入で一人当たり購入額が減り売上が低下した』説は解るが、しかし客は三連単を熱烈支持しているのは競艇の2連勝ナイトフェスタや岸和田競輪の岸和田ワン・ツーKEIRIN(三連勝発売制限)、JRAの同様の試みが歴史的大失敗に終わったのを見れば解る、ならば三連単という賭式はそのままに配当低下を狙う(＝客の資金回転率を上げる)…には車立てを減らす、のは筋が通ってる。問題は低配当が客に嫌われないかっつう一点だが、パン戦に午前中から来る様なファンは車券キャリアうん十年の気合い入りまくりな人の筈、6枠8車制や前半5Rは枠連複のみで連単は発売無し…なんつう時代も通過してるだろうしな。1ヶレース当たりの売上はやっぱ落ちるんだろうが資金回転率の回復でカヴァー出来る範囲内で収まれば、選手賞金や出走手当の削減分だけ施行者はプラスになる。選手にしてみれば一般開催の前半レースは勝ち上がりが非常に厳しく、そこの車立てを減らすというのは多少の条件緩和策にはなる。客は当然だが当て易くなる。単純な確率の問題もそうだが、邪魔な選手が居なくなる事で展開の紛れが少なくなる。が、さて結果はいかに( ´-`)y-~~~

渡辺晋とｼｯｸｽ･ｼﾞｮｰｽﾞ

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【追記】
メンディ、２周目４角で右肩脱臼／菊花賞 http://www.nikkansports.com/race/news/f-rc-tp0-20121021-1035753.html
＞＜菊花賞＞◇２１日＝京都◇Ｇ１◇芝３０００メートル◇３歳◇出走１８頭
＞２着に入線したスカイディグニティ（牡、友道）に騎乗していたイオリッツ・メンディザバル騎手（３８）はレース中に右肩関節を脱臼、１２Ｒの騎乗を取りやめ京都市内の病院で診察を受けた。関係者の話によると２周目４コーナーで発症。そこからも根性の右ステッキ連打でゴールドシップに追いすがったが、最後は１馬身３／４差突き放された。診察後、メンディザバルは「思った位置での競馬。３角で外から寄られたが、手応え良く上がっていけた。よく伸びたが、先に動いて勢いがあったゴールドシップとの差を詰められなかった」とコメントした。
＞［2012年10月21日19時8分］

これラスト200でメンティザバルの右腕ブラ〜ンってなってるよな。良くここまで来たよ。つか、脱臼してなかったらもっと追える、もっと際どかったんじゃないか？いや勝てたとまでは言わんし所詮タラレバだけども(´･ω･`)