山陽オート
January 22, 2021
なぜ少ない「駅ラーメン」 駅そばより不利なワケ 実は全国に存在する名店 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/103902
＞2021.01.21
＞宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）
＞通勤中などの忙しい時間に、頼むとサッと出てくる「駅そば」は、規模の大きな駅を中心に全国で見られます。それに対し、意外と見かけないのが「駅ラーメン」です。
＞その理由として、やはり「茹で時間」による手間が挙げられます。半生状態の麺を番重（ばんじゅう）で保管し、注文が入ると同時にさっと茹でてすぐ提供できるそばと違って、ラーメンは水を吸いやすく「茹で置き」ができません。また、茹でるとかん水が溶け出すため、お湯も早めの交換が必要となり、限られたスペースでの調理・提供には相当なハンデがあると言えるでしょう。
＞数少ない「駅ラーメン」のなかでも利用者が多いのは、JR博多駅、小倉駅などのホームでJR九州の系列企業が経営する「ぷらっとラーメン」ではないでしょうか。立ち食いカウンターはどこも数人で満員になる狭さですが、その味は、手早にいただく一杯としては十分すぎるほどのクオリティです。
＞九州の駅でラーメンが優位を保つ理由は、一般的な中華麺よりおおよそ1〜2割はスリムな九州独特の細麺にあると考えられます。麺の硬さのオーダーが「バリカタ」（だいぶ固め）であれば、茹で上がりまでものの20秒ほど、スープとネギをかけて提供するだけで、紅ショウガやすりおろしニンニク、ゴマ、辛子高菜でラーメンを彩るのは客の役目です。
小倉駅「ぷらっとラーメン」の豚骨ラーメン。トッピングは入れ放題（宮武和多哉撮影）。 https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/072/069/large_210119_ramen_06.jpg
小倉駅には何度も来てるのに(飯塚＆山陽オート、小倉競輪)、かしわうどんに夢中になっててラーメン屋には全く気付かなかった。そんなのあったのか。
しかしなるほど、言われてみれば納得な話だ。博多っ子は短気だから茹で時間が短くて済む細麺になって行った…っていう話は聞いた事があるが、ならば駅の立ち食いでも成り立つのか。多店舗展開してる博多ラーメンの店が東京にも複数あるけど、理由は同じなんだろうな。ラーメン屋としては回転率が良い。
今度旅打ちで小倉なり博多に行く時は…っていつになるんだか。早くコロナ収息してくれんもんか(’Ａ`)
＞2021.01.21
＞宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）
＞通勤中などの忙しい時間に、頼むとサッと出てくる「駅そば」は、規模の大きな駅を中心に全国で見られます。それに対し、意外と見かけないのが「駅ラーメン」です。
＞その理由として、やはり「茹で時間」による手間が挙げられます。半生状態の麺を番重（ばんじゅう）で保管し、注文が入ると同時にさっと茹でてすぐ提供できるそばと違って、ラーメンは水を吸いやすく「茹で置き」ができません。また、茹でるとかん水が溶け出すため、お湯も早めの交換が必要となり、限られたスペースでの調理・提供には相当なハンデがあると言えるでしょう。
＞数少ない「駅ラーメン」のなかでも利用者が多いのは、JR博多駅、小倉駅などのホームでJR九州の系列企業が経営する「ぷらっとラーメン」ではないでしょうか。立ち食いカウンターはどこも数人で満員になる狭さですが、その味は、手早にいただく一杯としては十分すぎるほどのクオリティです。
＞九州の駅でラーメンが優位を保つ理由は、一般的な中華麺よりおおよそ1〜2割はスリムな九州独特の細麺にあると考えられます。麺の硬さのオーダーが「バリカタ」（だいぶ固め）であれば、茹で上がりまでものの20秒ほど、スープとネギをかけて提供するだけで、紅ショウガやすりおろしニンニク、ゴマ、辛子高菜でラーメンを彩るのは客の役目です。
小倉駅「ぷらっとラーメン」の豚骨ラーメン。トッピングは入れ放題（宮武和多哉撮影）。 https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/072/069/large_210119_ramen_06.jpg小倉駅には何度も来てるのに(飯塚＆山陽オート、小倉競輪)、かしわうどんに夢中になっててラーメン屋には全く気付かなかった。そんなのあったのか。
しかしなるほど、言われてみれば納得な話だ。博多っ子は短気だから茹で時間が短くて済む細麺になって行った…っていう話は聞いた事があるが、ならば駅の立ち食いでも成り立つのか。多店舗展開してる博多ラーメンの店が東京にも複数あるけど、理由は同じなんだろうな。ラーメン屋としては回転率が良い。
今度旅打ちで小倉なり博多に行く時は…っていつになるんだか。早くコロナ収息してくれんもんか(’Ａ`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:47│コメント(0)December 23, 2020
新たに12業種の加盟店で「PayPay」が利用可能に！ - PayPayからのお知らせ https://paypay.ne.jp/notice/20201222/01/
＞2020.12.22
＞＜新たに利用可能となる業種＞
＞業種／商材 主な対象費目 対象加盟店 PayPayの支払い方法
＞競馬 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
＞競輪 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
＞競艇 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
＞オートレース 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
(´･∀･`)ﾍｰ
WINTICKETやTIPSTARはPayPayでポイントをチャージ出来るから同じ事…ではない。PayPayの言う【販売権を有する事業者】には施行者も含まれる筈だ。だからもし施行者がPayPayに導入を申し込み、審査が通れば、場内至るところに「PayPay使えます」のステッカーやノボリがあって、
PayPayで馬券舟券車券が買えるようになるばかりか専門紙、売店のモツ煮込みやホッピーに至るまでPayPay払い出来るって事だ。
これ何度か書いたが、自販機 ━━ 券売機も含む ━━ ってメチャクチャ高い。そのココロは紙幣にしろ硬貨にしろ機械内に取り込み、上下表裏の向きを問わず金額の種類や真贋を判断し、金額別に収納すべく機械内を移動させ、投入金額が購入希望商品の金額に不足してたら催促のメッセージを出し、足りてれば商品、あと金額が過分なら釣り銭を計算して排出する。ああ何とハイテクな機械である事よ！…であれば、その券売機を電子決済専用にしてしまえば劇的なコストダウンになる。券売機そのもののコストばかりかメンテナンス費用も下がる。バクチ場で導入すれば、施行者はPayPayに手数料を取られるが、それでも経費削減効果の方が上回る。浮いたコストは利益率上昇となり、あるいは客へのサーヴィスに回す事も出来る。
日本のレース場だと、そういう電子決済投票は山陽オートで導入されたeスマートがハシリだったと思うが、いつの間にか沙汰止みとなった。今ではJRAでも導入してるが、普及率といえばまだまだだ。それはやはり汎用性のないハウスマネー、専用マネーだからで、既に広く市中で使われてる電子決済手法そのままで券が買え、ばかりか場内での飲み食いにも使えるとなれば話は別だ、使い勝手が全然違う。
PayPayのチャージ金額上限は24時間で50万・30日間で200万で、
PayPay残高にチャージする - PayPay https://paypay.ne.jp/guide/charge/
ハイローラーにとっては使い物にならないが、普通のギャンブル好きならこれで充分だろう。上限がキッチリしてるのは、ギャンブル依存症対策としての効果や外部へのアピール性も見込めるだろう。どこか手を上げる施行者いるかな +（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +
＞2020.12.22
＞＜新たに利用可能となる業種＞
＞業種／商材 主な対象費目 対象加盟店 PayPayの支払い方法
＞競馬 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
＞競輪 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
＞競艇 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
＞オートレース 投票券購入代金 販売権を有する事業者、販売代理店 PayPay残高のみ
(´･∀･`)ﾍｰ
WINTICKETやTIPSTARはPayPayでポイントをチャージ出来るから同じ事…ではない。PayPayの言う【販売権を有する事業者】には施行者も含まれる筈だ。だからもし施行者がPayPayに導入を申し込み、審査が通れば、場内至るところに「PayPay使えます」のステッカーやノボリがあって、
PayPayで馬券舟券車券が買えるようになるばかりか専門紙、売店のモツ煮込みやホッピーに至るまでPayPay払い出来るって事だ。
これ何度か書いたが、自販機 ━━ 券売機も含む ━━ ってメチャクチャ高い。そのココロは紙幣にしろ硬貨にしろ機械内に取り込み、上下表裏の向きを問わず金額の種類や真贋を判断し、金額別に収納すべく機械内を移動させ、投入金額が購入希望商品の金額に不足してたら催促のメッセージを出し、足りてれば商品、あと金額が過分なら釣り銭を計算して排出する。ああ何とハイテクな機械である事よ！…であれば、その券売機を電子決済専用にしてしまえば劇的なコストダウンになる。券売機そのもののコストばかりかメンテナンス費用も下がる。バクチ場で導入すれば、施行者はPayPayに手数料を取られるが、それでも経費削減効果の方が上回る。浮いたコストは利益率上昇となり、あるいは客へのサーヴィスに回す事も出来る。
日本のレース場だと、そういう電子決済投票は山陽オートで導入されたeスマートがハシリだったと思うが、いつの間にか沙汰止みとなった。今ではJRAでも導入してるが、普及率といえばまだまだだ。それはやはり汎用性のないハウスマネー、専用マネーだからで、既に広く市中で使われてる電子決済手法そのままで券が買え、ばかりか場内での飲み食いにも使えるとなれば話は別だ、使い勝手が全然違う。
PayPayのチャージ金額上限は24時間で50万・30日間で200万で、
PayPay残高にチャージする - PayPay https://paypay.ne.jp/guide/charge/
ハイローラーにとっては使い物にならないが、普通のギャンブル好きならこれで充分だろう。上限がキッチリしてるのは、ギャンブル依存症対策としての効果や外部へのアピール性も見込めるだろう。どこか手を上げる施行者いるかな +（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +
ippachi_bakuchiuchi at 21:42│コメント(0)August 16, 2020
５日間で約18億円超え…目標突破／伊勢崎ＳＧ - オート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/202008150001249.html
＞[2020年8月15日21時48分]
＞＜伊勢崎オート：オートレースグランプリ＞◇SG◇最終日◇15日
＞5日間の総売り上げは18億132万8200円。目標の12億4500万円を大きく上回った。前年比104・6％。
売上が良かったのは何より。ばんえい競馬ほどではないが浜松オートの十数年前の廃止騒動は本当にヤバいトコまで行ったし(ばんえいの再建案は、浜松のそれを雛型にして作られた)、山陽もかなり深刻だった、そして船橋の廃止。イチ車券客としては何でも良いからとにかく売れてくれ！っていうのが偽らざる心境で、だからとにかくメデタイ。
ところで、今節は青山周平のスーパーハンデが話題となった開催だった。
番組編成課はかなりの勇気が要ったと思うが、これが車券的妙味を生み車券客の購買意欲を煽ったのは間違いない。それで周平が優出漏れしたら非難轟々だった事は想像に難くないが、ばかりか3着に来たのだから番組屋も鼻が高かろう。イヤ大したもんだ伊勢崎の番組は。今回最大の功労者だなもし(´∀｀)
＞[2020年8月15日21時48分]
＞＜伊勢崎オート：オートレースグランプリ＞◇SG◇最終日◇15日
＞5日間の総売り上げは18億132万8200円。目標の12億4500万円を大きく上回った。前年比104・6％。
売上が良かったのは何より。ばんえい競馬ほどではないが浜松オートの十数年前の廃止騒動は本当にヤバいトコまで行ったし(ばんえいの再建案は、浜松のそれを雛型にして作られた)、山陽もかなり深刻だった、そして船橋の廃止。イチ車券客としては何でも良いからとにかく売れてくれ！っていうのが偽らざる心境で、だからとにかくメデタイ。
ところで、今節は青山周平のスーパーハンデが話題となった開催だった。
番組編成課はかなりの勇気が要ったと思うが、これが車券的妙味を生み車券客の購買意欲を煽ったのは間違いない。それで周平が優出漏れしたら非難轟々だった事は想像に難くないが、ばかりか3着に来たのだから番組屋も鼻が高かろう。イヤ大したもんだ伊勢崎の番組は。今回最大の功労者だなもし(´∀｀)
ippachi_bakuchiuchi at 21:09│コメント(0)June 18, 2020
売り上げ目標に１億円ほど届かず／山陽Ｇ１ - オート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/202006170000795.html
＞[2020年6月17日19時18分]
＞G1開場55周年記念第1回令和グランドチャンピオンカップの節間売り上げは8億313万600円で目標の9億1284万2200円には及ばなかった。
なぜ目標額をそこまで刻むか？百円単位まで。
官公庁の予算編成は千円単位で出してるが、売上予定や目標額は概算で出すものだ。ましてや山陽は民間企業による受託運営だから、目標ったってウン億ウン千万で済ますのが普通の間隔だ。この2200円にはどういった意味が(’A`)？
＞[2020年6月17日19時18分]
＞G1開場55周年記念第1回令和グランドチャンピオンカップの節間売り上げは8億313万600円で目標の9億1284万2200円には及ばなかった。
なぜ目標額をそこまで刻むか？百円単位まで。
官公庁の予算編成は千円単位で出してるが、売上予定や目標額は概算で出すものだ。ましてや山陽は民間企業による受託運営だから、目標ったってウン億ウン千万で済ますのが普通の間隔だ。この2200円にはどういった意味が(’A`)？
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ippachi_bakuchiuchi at 21:27│コメント(0)May 27, 2020
緊急事態宣言を全面解除、東京など５都道県で７週間ぶり−政府 - Bloomberg https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-24/QAQ0TNT1UM0Y01
＞延広絵美
＞2020年5月25日 8:41 JST
＞更新日時 2020年5月25日 20:37 JST
＞政府は25日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言を継続していた東京など首都圏の１都３県と北海道でも31日までの期限を待たずに解除した。対策本部で決定後、官報で公示した。
＞東京都の小池百合子知事は25日夜、緊急事態宣言の解除を受けて、26日午前０時から休業要請解除の第１段階に進み、経済活動を再開させると記者団に語った。観客席部分を除く運動施設への休業要請も緩和し、プロスポーツの無観客試合も可能となる。イベントの開催は50人までを目安とする。
西村再生相 https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iqSOPn8eufQ8/v0/-1x-1.jpg
＞西村再生相は25日午後の衆院議院運営委で、カラオケ、スポーツジムについてはガイドラインが５月中に策定されれば６月から、ライブハウスは業界団体と専門家によるさらなる検討を行い、一定の感染防止策が確保されれば６月中下旬ごろから休業要請の解除が可能になると語った。
＞大規模イベントに関しては、３週間が経過した後の６月19日以降は、1000人程度までの規模は開催できるとの考えを示した。
＞(対策本部での安倍首相の発言や小池知事の発言を追加して更新しました)
緊急事態宣言解除はあくまでその意味でしかなく、安全宣言や終息宣言では全くない。でも勘違いしてハメ外すバカタレがあちこちで出てクラスターまた再発！とかなるんだろうなあ。
ところで、千人程度という具体的な数字が出た。競馬だったら門別に高知ぐらいか。オートレースだったら山陽、競輪だったらローカル場で可能だ。とはいうものの、ひとつトコロに千人ひと固まりだったら全く意味がない、その人数が広いスペースに散ってくれないといけなくて、しかも観戦スペースだけならそれもそんなに難しくなかろうが馬券車券の発売(購入)時、どうしてもある程度「密」になるのは避けられない。その場に居合わせる事に意味があるイヴェントと違ってギャンブルスポーツは観るだけでは完結しない、そんな特徴がまさか弱みになるとは思ってもみなかった（´-`）.｡oO
＞延広絵美
＞2020年5月25日 8:41 JST
＞更新日時 2020年5月25日 20:37 JST
＞政府は25日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言を継続していた東京など首都圏の１都３県と北海道でも31日までの期限を待たずに解除した。対策本部で決定後、官報で公示した。
＞東京都の小池百合子知事は25日夜、緊急事態宣言の解除を受けて、26日午前０時から休業要請解除の第１段階に進み、経済活動を再開させると記者団に語った。観客席部分を除く運動施設への休業要請も緩和し、プロスポーツの無観客試合も可能となる。イベントの開催は50人までを目安とする。
西村再生相 https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iqSOPn8eufQ8/v0/-1x-1.jpg＞西村再生相は25日午後の衆院議院運営委で、カラオケ、スポーツジムについてはガイドラインが５月中に策定されれば６月から、ライブハウスは業界団体と専門家によるさらなる検討を行い、一定の感染防止策が確保されれば６月中下旬ごろから休業要請の解除が可能になると語った。
＞大規模イベントに関しては、３週間が経過した後の６月19日以降は、1000人程度までの規模は開催できるとの考えを示した。
＞(対策本部での安倍首相の発言や小池知事の発言を追加して更新しました)
緊急事態宣言解除はあくまでその意味でしかなく、安全宣言や終息宣言では全くない。でも勘違いしてハメ外すバカタレがあちこちで出てクラスターまた再発！とかなるんだろうなあ。
ところで、千人程度という具体的な数字が出た。競馬だったら門別に高知ぐらいか。オートレースだったら山陽、競輪だったらローカル場で可能だ。とはいうものの、ひとつトコロに千人ひと固まりだったら全く意味がない、その人数が広いスペースに散ってくれないといけなくて、しかも観戦スペースだけならそれもそんなに難しくなかろうが馬券車券の発売(購入)時、どうしてもある程度「密」になるのは避けられない。その場に居合わせる事に意味があるイヴェントと違ってギャンブルスポーツは観るだけでは完結しない、そんな特徴がまさか弱みになるとは思ってもみなかった（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:30│コメント(0)April 18, 2020
http://autorace.jp/news/2020/04/17/007996/">2020-04-17 情報
【お知らせ】4月20日(月)から4月22日(水)までの山陽ミッドナイトオートレース中止について
＞山陽オートは、新型コロナウイルス感染症に係る緊急事態宣言が全国を対象に発令されたことを受け、４月２０日（月）から４月２２日（水）までの日程で開催を予定していたミッドナイトオートレースを中止いたします。
何で何で何で何で何で？
山陽オートのある山口県でも緊急事態宣言が発令されたっていう変化は確かにあるけど、それを言うなら既に発令されてる埼玉県(＝川口)や福岡県(＝飯塚)で翌日以降に予定されている開催を取り止めない ━━ 少なくとも今のトコロは ━━ 事との整合性が取れない。また、県内での患者数を見るに、指定病院の確保が困難みたいな事象が起きてるとも考え難い。本当に理由が判らないんだよな('A`)？
【お知らせ】4月20日(月)から4月22日(水)までの山陽ミッドナイトオートレース中止について
＞山陽オートは、新型コロナウイルス感染症に係る緊急事態宣言が全国を対象に発令されたことを受け、４月２０日（月）から４月２２日（水）までの日程で開催を予定していたミッドナイトオートレースを中止いたします。
何で何で何で何で何で？
山陽オートのある山口県でも緊急事態宣言が発令されたっていう変化は確かにあるけど、それを言うなら既に発令されてる埼玉県(＝川口)や福岡県(＝飯塚)で翌日以降に予定されている開催を取り止めない ━━ 少なくとも今のトコロは ━━ 事との整合性が取れない。また、県内での患者数を見るに、指定病院の確保が困難みたいな事象が起きてるとも考え難い。本当に理由が判らないんだよな('A`)？
ippachi_bakuchiuchi at 21:27│コメント(0)September 22, 2019
山陽オートが台風接近で中止 順延せず最終日は25日 - オート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/201909220000394.html
＞[2019年9月22日12時47分]
＞22日に開催予定だった山陽オートの特別G1「共同通信杯プレミアムカップ」2日目は、台風17号接近による悪天候のため中止となった。
＞順延されず、最終日は当初の予定通り25日に行う。
一般開催ならいざ知らず、スーパースター王座決定戦の出走権が掛かったプレミアムカップで順延しないのか。売上から賞金も捻出出来ない赤字開催だったら渡りに船で日程縮少するのにも合理性はあるけども ━━ 今節がそうだと言ってる訳ではないが ━━ 選手はたまったもんじゃないよなあ。
真面目な話、順延してもその最終日となる25日は川口が場外発売休催日で、
だから川口の車券オヤジから苦情が殺到するからこうしたんだろうな、とは思う。しかしだったら、最初から順延見越した予備日というか、少なくともSGやG Ｉの優勝戦翌日に休催日や非発売日を設定しちゃいかんだろう。
っつうか、中央競馬なんか台風や震災などで順延した場合は平日開催となるので警備清掃その他中の人は大わらわとなるがそれでもちゃんとしてるし、バッティングする地方競馬のIPAT発売が中止となるなど、変更情報が大掛かりかつ多岐に渡るが手慣れたものだ。それより遥かにスケールの小さなオートレースで、なぜにこれが出来ないのか？…結局は意識の差だわな。売上規模で断ラスのオートレースだからこそ誰よりも危機意識を持ってないとイカンというのに。情けない(´・ω・`)
＞[2019年9月22日12時47分]
＞22日に開催予定だった山陽オートの特別G1「共同通信杯プレミアムカップ」2日目は、台風17号接近による悪天候のため中止となった。
＞順延されず、最終日は当初の予定通り25日に行う。
一般開催ならいざ知らず、スーパースター王座決定戦の出走権が掛かったプレミアムカップで順延しないのか。売上から賞金も捻出出来ない赤字開催だったら渡りに船で日程縮少するのにも合理性はあるけども ━━ 今節がそうだと言ってる訳ではないが ━━ 選手はたまったもんじゃないよなあ。
真面目な話、順延してもその最終日となる25日は川口が場外発売休催日で、
だから川口の車券オヤジから苦情が殺到するからこうしたんだろうな、とは思う。しかしだったら、最初から順延見越した予備日というか、少なくともSGやG Ｉの優勝戦翌日に休催日や非発売日を設定しちゃいかんだろう。
っつうか、中央競馬なんか台風や震災などで順延した場合は平日開催となるので警備清掃その他中の人は大わらわとなるがそれでもちゃんとしてるし、バッティングする地方競馬のIPAT発売が中止となるなど、変更情報が大掛かりかつ多岐に渡るが手慣れたものだ。それより遥かにスケールの小さなオートレースで、なぜにこれが出来ないのか？…結局は意識の差だわな。売上規模で断ラスのオートレースだからこそ誰よりも危機意識を持ってないとイカンというのに。情けない(´・ω・`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:31│コメント(0)August 07, 2019
荒尾聡選手のスポンサー契約について【筑豊ラーメン山小屋】｜ニュース｜オートレースオフィシャルサイト
http://autorace.jp/2019/08/07/img/bc0e408a89584dc59a97ff66da9d6237.jpg
山陽オートに旅打ちした帰り、北九州空港店のを食った事があるが正直合わなかった。ただ、見覚えあるなと記憶の糸を辿れば、ついこの前バズったこれか！
筑豊ラーメン山小屋| ワイエスフード株式会社 http://yamagoya.co.jp/
今調べてみたら店によって結構バラ付きがあるらしい。ならまた行ってみる価値はあるか（´-`）.｡oO
http://autorace.jp/2019/08/07/img/bc0e408a89584dc59a97ff66da9d6237.jpg山陽オートに旅打ちした帰り、北九州空港店のを食った事があるが正直合わなかった。ただ、見覚えあるなと記憶の糸を辿れば、ついこの前バズったこれか！
この清澄白河と、あと都内には西早稲田にあるのか。元銀行居抜き金庫ラーメン屋が、ねとらぼさんにて記事になりました。このお店は清澄白河にある『山小屋』というラーメン屋さんです。普通に美味しいラーメンですが、2Fにある堅牢な金庫を見ながら食べるラーメンは預金金利分普段の0.001%増しで美味しく感じられると思いますhttps://t.co/Y7ACVdTXh1
— 捨隈 (@sutegma) August 7, 2019
筑豊ラーメン山小屋| ワイエスフード株式会社 http://yamagoya.co.jp/
今調べてみたら店によって結構バラ付きがあるらしい。ならまた行ってみる価値はあるか（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:34│コメント(0)August 04, 2019
工事に伴う場外発売の変更について | 川口オートレース | Kawaguchi Autorace official website
令和元年１０月〜令和２年３月の開催日程について http://www.kawaguchiauto.jp/wp-content/uploads/2019/08/%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%92%EF%BC%90%E5%B9%B4%EF%BC%91%EF%BD%9E%EF%BC%93%E6%9C%88%E9%96%8B%E5%82%AC%E6%97%A5%E7%A8%8B1.jpg
グレードレース以外場外発売しないのか川口。だったらだったで、飯塚も山陽も、単独開催でもミッドナイトやれば良いのに。
http://www.kawaguchiauto.jp/wp-content/uploads/2019/08/工事-1.png
しかしそれにしても川口、北スタンドで発売しないってマジかよ。取り壊すのは2号スタンドとオートピアの筈で、って事は機材スペースとかにして使うって事か。にしても無料バスで来た人達は大憤慨じゃないのか？まるまる半周歩かせるとは ━━ 周長たかだか500mとはいえ ━━ ちょっと不親切に過ぎなくないか('A`)?
令和元年１０月〜令和２年３月の開催日程について http://www.kawaguchiauto.jp/wp-content/uploads/2019/08/%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%92%EF%BC%90%E5%B9%B4%EF%BC%91%EF%BD%9E%EF%BC%93%E6%9C%88%E9%96%8B%E5%82%AC%E6%97%A5%E7%A8%8B1.jpgグレードレース以外場外発売しないのか川口。だったらだったで、飯塚も山陽も、単独開催でもミッドナイトやれば良いのに。
http://www.kawaguchiauto.jp/wp-content/uploads/2019/08/工事-1.pngしかしそれにしても川口、北スタンドで発売しないってマジかよ。取り壊すのは2号スタンドとオートピアの筈で、って事は機材スペースとかにして使うって事か。にしても無料バスで来た人達は大憤慨じゃないのか？まるまる半周歩かせるとは ━━ 周長たかだか500mとはいえ ━━ ちょっと不親切に過ぎなくないか('A`)?
ippachi_bakuchiuchi at 21:13│コメント(0)June 17, 2019
オートレースクラスタを震撼させた昨日の読売の記事だが、他社の続報がない。読売の誤読、あるいは「飛ばし」だったら良いのだが、だったら一日経って他紙が否定報道したって良い訳で、だからまだ何とも言えない。ただ、これを期に考えてみた事がある。
鉄道の世界に【集中率】という概念がある。混雑率ランキングの記事をたまに見掛けるが、
その最混雑区間のピーク時1時間の通過人数を同区間1日通過人数で割った値で、これは低ければ低いほど鉄道会社的には良い。そのココロは、電車は線路とか信号システムとか送電とかのインフラを鉄道会社が全て自前で賄わなくてはならない。そしてそれらの設備はピーク時、すなわち最大旅客量を処理出来る容量が必要になる。ラッシュ時以外ガラガラで、でもラッシュ時だけのために多大な設備投資をしなければならない…というのでは割に合わない、せっかくそれほどの設備投資をするからには昼間時も、逆方向にも乗ってもらいたい。かくて首都圏の私鉄各社は通勤ラッシュとは逆方向の郊外に私大を誘致したり「土日も乗ってね」と集客施設を作ったりする。東武動物公園、西武球場に遊園地に競輪場、京王閣も当初は遊園地だった。
で。例えば山陽オートだったら普段の入場者数500人も居ないだろう。地方の競輪場だったらもっと少ないトコロも珍しくないが、とにかく、そういう場で記念競走ともなれば1500人とか来たりする。でもこれぐらいなら大した問題ではない。ところが川口オートは大晦日、スーパースター王座決定戦の日には2万5千になんなんとする客が押し寄せる、それを処理出来るだけの発払能力を備えてなければならない。それで普段の川口も足の踏み場もないぐらい人人人！っていうんなら良いが現実はそうではない。SGでも万超えがやっと、パン戦ともなれば5千人に遠く及ばない(全公営競技の中ではこれでも上位の方なのだが)。これって相当に大きな負担の筈だ。そういう川口の、潰した2＆5号スタンドをまんま建て替えろ！とはちょっと言えないよなあ('A`)
鉄道の世界に【集中率】という概念がある。混雑率ランキングの記事をたまに見掛けるが、
その最混雑区間のピーク時1時間の通過人数を同区間1日通過人数で割った値で、これは低ければ低いほど鉄道会社的には良い。そのココロは、電車は線路とか信号システムとか送電とかのインフラを鉄道会社が全て自前で賄わなくてはならない。そしてそれらの設備はピーク時、すなわち最大旅客量を処理出来る容量が必要になる。ラッシュ時以外ガラガラで、でもラッシュ時だけのために多大な設備投資をしなければならない…というのでは割に合わない、せっかくそれほどの設備投資をするからには昼間時も、逆方向にも乗ってもらいたい。かくて首都圏の私鉄各社は通勤ラッシュとは逆方向の郊外に私大を誘致したり「土日も乗ってね」と集客施設を作ったりする。東武動物公園、西武球場に遊園地に競輪場、京王閣も当初は遊園地だった。
で。例えば山陽オートだったら普段の入場者数500人も居ないだろう。地方の競輪場だったらもっと少ないトコロも珍しくないが、とにかく、そういう場で記念競走ともなれば1500人とか来たりする。でもこれぐらいなら大した問題ではない。ところが川口オートは大晦日、スーパースター王座決定戦の日には2万5千になんなんとする客が押し寄せる、それを処理出来るだけの発払能力を備えてなければならない。それで普段の川口も足の踏み場もないぐらい人人人！っていうんなら良いが現実はそうではない。SGでも万超えがやっと、パン戦ともなれば5千人に遠く及ばない(全公営競技の中ではこれでも上位の方なのだが)。これって相当に大きな負担の筈だ。そういう川口の、潰した2＆5号スタンドをまんま建て替えろ！とはちょっと言えないよなあ('A`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:28│コメント(0)April 15, 2017
デルタ航空がオーバーブッキングで乗れない人数を最小に、しかもコストも少なく済ませている仕組み http://developer.cybozu.co.jp/akky/2017/04/how-delta-minimize-involuntary-passengers/
実にどうも、コロンブスの卵というか何というか。言われてみれば簡単な話だけど、発明した人はアタマ良いわ。
飛行機のオーバーブッキング発生率を調べてみた。JALよりANAが確率高く、アメリカ系はさらに高い http://tabiris.com/archives/overbooking/
しかしそれにしても、オーバーブッキング自体、また、その折りには搭乗拒否する事が正統な権利として航空会社には認められている…という事を今回の件で初めて知った。でもってそれが、日本では「フレックストラベラー制度」と呼ばれている事も初めて知った。飛行機予約する時「何だコレ」っていつも訝ってたんだけど、そういう事だったのか。でもって日本でも、会社により路線により違いはあれどオーバーブッキングは普通にあって、10万人に5人ぐらいが本人の意志に関係なく搭乗拒否(＝後の便、もしくは翌日の便に強制振り替え)されるとは。
俺はそういう現場に遭遇した事はないが、こうなると、旅打ちでそうなった時のシミュレーションをしておいた方が良さそうだ。つっても朝イチで行って最終便で帰京するのがほとんど、往路はその後の予定に皺寄せが行くから到底受け入れられない。では復路だったら？俺の仕事は9時5時じゃないし羽田から30分チョイだから、翌日朝便が羽田9時半着なら、ギリとはいえ一応差し支えない。んで航空ダイヤを見渡すと、四国九州のどこであれ朝イチ便に乗れるのなら大丈夫だ、ならフレックストラベラー制度を受け入れても良い。ただし山口宇部空港。俺はクレジットカード作ったほどのスターフライヤー党で、でも山口宇部からのスタフラの一番は出発時刻が遅過ぎてアウト。だから山陽オートや防府競輪に行く時は、復路だけでもスタフラでなくANAやJALにして保険掛けとくか、それか今まで通り北九州空港から帰る事にしないと…って事だな。覚え書き、と（´-`）.｡oO
実にどうも、コロンブスの卵というか何というか。言われてみれば簡単な話だけど、発明した人はアタマ良いわ。
飛行機のオーバーブッキング発生率を調べてみた。JALよりANAが確率高く、アメリカ系はさらに高い http://tabiris.com/archives/overbooking/
しかしそれにしても、オーバーブッキング自体、また、その折りには搭乗拒否する事が正統な権利として航空会社には認められている…という事を今回の件で初めて知った。でもってそれが、日本では「フレックストラベラー制度」と呼ばれている事も初めて知った。飛行機予約する時「何だコレ」っていつも訝ってたんだけど、そういう事だったのか。でもって日本でも、会社により路線により違いはあれどオーバーブッキングは普通にあって、10万人に5人ぐらいが本人の意志に関係なく搭乗拒否(＝後の便、もしくは翌日の便に強制振り替え)されるとは。
俺はそういう現場に遭遇した事はないが、こうなると、旅打ちでそうなった時のシミュレーションをしておいた方が良さそうだ。つっても朝イチで行って最終便で帰京するのがほとんど、往路はその後の予定に皺寄せが行くから到底受け入れられない。では復路だったら？俺の仕事は9時5時じゃないし羽田から30分チョイだから、翌日朝便が羽田9時半着なら、ギリとはいえ一応差し支えない。んで航空ダイヤを見渡すと、四国九州のどこであれ朝イチ便に乗れるのなら大丈夫だ、ならフレックストラベラー制度を受け入れても良い。ただし山口宇部空港。俺はクレジットカード作ったほどのスターフライヤー党で、でも山口宇部からのスタフラの一番は出発時刻が遅過ぎてアウト。だから山陽オートや防府競輪に行く時は、復路だけでもスタフラでなくANAやJALにして保険掛けとくか、それか今まで通り北九州空港から帰る事にしないと…って事だな。覚え書き、と（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:06│コメント(0)March 22, 2017
移動電車賃140円のみ。都内近郊改札内はしご酒の旅 (馬場吉成) (2017.03.20 12:30) http://portal.nifty.com/kiji/170320199087_1.htm
改札を出なくてもこんな料理と酒が楽しめます。140円の小旅行 http://portal.nifty.com/2017/03/20/a/img/top.jpg
＞JRには「大回り」という乗り方があります。東京、大阪、福岡、新潟、仙台の大都市近郊区間内で利用できる特例料金計算法です。
＞大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券で利用する場合、実際に乗る経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車出来るというもの。経路が重複しない、一筆書きの経路であればどのように乗ってOK。ただし途中下車はできません。
＞今回途中下車は一切せず、改札内にある飲食店のみではしご酒をします。そして、改札内のコンビニなどでアルコール類を購入してホーム等で飲むのも無し。全て飲食店での飲酒となります。
良いなこれ。単に大回りするだけなら鉄ヲタがナンボでもやってるし距離行ったモン勝ちになってしまう、だから鉄界隈でも何らかの縛りを儲けてやるものだが、駅ナカ限定アルコールマラソンとは着眼点が良いし、何より楽しそうだもんなあ。「大人のスタンプラリー」とはまこと言い得たもんだわさ。
旅打ちなんて酔狂な趣味に興じてると、やっぱこういった記事に刺激されるものだ。でもって数行きゃ全場踏覇なんつうものも意識に入って来るものだ。まあオートなんか5場(！)しかないからその気になればすぐ、特に俺は東京在住だから楽だ、山陽に飯塚は開催日程踏まえて早々に飛行機の早割押さえてしまい、あとは「当日降るなよー降っても雨ぐらいだったら良いけど台風とか来るなよー飛行機飛べよー」と祈るだけ。首都圏住みの特権だわさ。
ではそうではない人はどうしてるのか？川口ホームの人は俺と同じく≒東京で良いとして、山陽は山口宇部or北九州空港に新幹線新山口駅が使える。飯塚は福岡空港に博多駅。浜松は新幹線一択だ。と、ここで伊勢崎に思い当たる。みんなどうしてるんだろう。伊勢崎↔山陽＆飯塚は、現実的なのは高速バスで新宿↔リムジンバスで羽田だろうか(羽田まで3時間だけど)。しかし伊勢崎↔浜松が判らない。日本中央バスという群馬県の会社が前橋・高崎↔静岡・浜松・名古屋という路線を一時期設定してたのだが、利用が少なかったようで休止になっている。…って事はJR乗り継ぎで行くしかないんだろうなあ。高速バス↔山手線で品川↔新幹線？ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) 「好きという情熱で乗り越えろ」って言うのは簡単だけど、実際やるのは当人なんだし（´-`）.｡oO
改札を出なくてもこんな料理と酒が楽しめます。140円の小旅行 http://portal.nifty.com/2017/03/20/a/img/top.jpg＞JRには「大回り」という乗り方があります。東京、大阪、福岡、新潟、仙台の大都市近郊区間内で利用できる特例料金計算法です。
＞大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券で利用する場合、実際に乗る経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車出来るというもの。経路が重複しない、一筆書きの経路であればどのように乗ってOK。ただし途中下車はできません。
＞今回途中下車は一切せず、改札内にある飲食店のみではしご酒をします。そして、改札内のコンビニなどでアルコール類を購入してホーム等で飲むのも無し。全て飲食店での飲酒となります。
良いなこれ。単に大回りするだけなら鉄ヲタがナンボでもやってるし距離行ったモン勝ちになってしまう、だから鉄界隈でも何らかの縛りを儲けてやるものだが、駅ナカ限定アルコールマラソンとは着眼点が良いし、何より楽しそうだもんなあ。「大人のスタンプラリー」とはまこと言い得たもんだわさ。
旅打ちなんて酔狂な趣味に興じてると、やっぱこういった記事に刺激されるものだ。でもって数行きゃ全場踏覇なんつうものも意識に入って来るものだ。まあオートなんか5場(！)しかないからその気になればすぐ、特に俺は東京在住だから楽だ、山陽に飯塚は開催日程踏まえて早々に飛行機の早割押さえてしまい、あとは「当日降るなよー降っても雨ぐらいだったら良いけど台風とか来るなよー飛行機飛べよー」と祈るだけ。首都圏住みの特権だわさ。
ではそうではない人はどうしてるのか？川口ホームの人は俺と同じく≒東京で良いとして、山陽は山口宇部or北九州空港に新幹線新山口駅が使える。飯塚は福岡空港に博多駅。浜松は新幹線一択だ。と、ここで伊勢崎に思い当たる。みんなどうしてるんだろう。伊勢崎↔山陽＆飯塚は、現実的なのは高速バスで新宿↔リムジンバスで羽田だろうか(羽田まで3時間だけど)。しかし伊勢崎↔浜松が判らない。日本中央バスという群馬県の会社が前橋・高崎↔静岡・浜松・名古屋という路線を一時期設定してたのだが、利用が少なかったようで休止になっている。…って事はJR乗り継ぎで行くしかないんだろうなあ。高速バス↔山手線で品川↔新幹線？ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) 「好きという情熱で乗り越えろ」って言うのは簡単だけど、実際やるのは当人なんだし（´-`）.｡oO
January 11, 2017
はかた号プレミアムシートなら14時間乗っても快適 - デイリーポータルZ：@nifty(江ノ島茂道) (2017.01.10 16:00) http://portal.nifty.com/kiji/170110198512_1.htm
いやもう実に何ちゅうか、「水曜どうでしょう」でキングオブ深夜バスと畏怖された頃の面影は既になく、感慨深い。番組当時は京王と西鉄の2社2便体制だったし中央道経由で途中休憩は諏訪湖と下松S.A.、車輌は先代のエアロクィーンでその車内はモノクラスで豪華シートなんてなかった。初日二日目と連チャンではかた号だったから、哀れミスターはケツの肉が取れる悪夢にうなされる羽目に。
もう、何もかもが違い過ぎる。ミスターや大泉さんに言わせると「近頃の若者は」「ゆとり世代」とかになるだろうなと。
バス好きとして乗ってみたい気持ちは当然あって、でも乗る事それ自体が目的の旅を出来るほどの身分でなし。やはり旅打ちでなければならなくて、それでも今のはかた号は小倉で乗降扱いするから小倉競輪や山陽オートに…って、スターフライヤーで早割の方が安いし楽、ダイヤ上もはかた号に勝ち目はないんだよな。半月前ネタにした東京〜大阪間の豪華バスは
2万円で買える時間 : 酒とﾜﾗwの日々
最終の新幹線や飛行機の後に出て始発より早く着くから優位性があるのに対し、はかた号はねえ…。乗ってみたい気持ちはあるんだけども('A`)
いやもう実に何ちゅうか、「水曜どうでしょう」でキングオブ深夜バスと畏怖された頃の面影は既になく、感慨深い。番組当時は京王と西鉄の2社2便体制だったし中央道経由で途中休憩は諏訪湖と下松S.A.、車輌は先代のエアロクィーンでその車内はモノクラスで豪華シートなんてなかった。初日二日目と連チャンではかた号だったから、哀れミスターはケツの肉が取れる悪夢にうなされる羽目に。
もう、何もかもが違い過ぎる。ミスターや大泉さんに言わせると「近頃の若者は」「ゆとり世代」とかになるだろうなと。
バス好きとして乗ってみたい気持ちは当然あって、でも乗る事それ自体が目的の旅を出来るほどの身分でなし。やはり旅打ちでなければならなくて、それでも今のはかた号は小倉で乗降扱いするから小倉競輪や山陽オートに…って、スターフライヤーで早割の方が安いし楽、ダイヤ上もはかた号に勝ち目はないんだよな。半月前ネタにした東京〜大阪間の豪華バスは
2万円で買える時間 : 酒とﾜﾗwの日々
最終の新幹線や飛行機の後に出て始発より早く着くから優位性があるのに対し、はかた号はねえ…。乗ってみたい気持ちはあるんだけども('A`)
![KING OF JAZZ [DVD]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/31T67GBNRZL.jpg)
ippachi_bakuchiuchi at 21:10│コメント(0)May 16, 2016
「さようなら」はもはや死語？…７割「使わない」と回答、永遠の別れをイメージ http://www.sankei.com/west/news/160515/wst1605150017-n1.html
＞関西の議論2016.5.15 17:00
http://www.sankei.com/images/news/160515/wst1605150017-p1.jpg
＞大阪・ミナミの南海難波駅前。ここで、２０〜７０代の男女３０人に、「さようなら」、もしくは関西弁の「さいなら」を使うかと質問してみると、ちょうど７割の２１人が「使わない」「ふだん使わない」と答えた。
＞「『さようなら』『さいなら』も使わないですね。友達同士だと『ほなまた』と言っている気がする。仕事では、相手が上司だと『お先に失礼します』、同僚だと『おつかれさまでした』です」
＞大阪府和泉市の会社員の男性（２３）はそう答えた。「『さようなら』という言葉は、もう会わないような気がするので、使わない。冷たい感じもします」と説明する。
＞「『さようなら』は会うのが最後みたいで嫌い」という理由で、「仕事場でもプライベートでも『また、あした』という言葉を使う」と語ったのは、大阪府岸和田市のホテル社員の女性（４１）。仕事場では「また、あしたもよろしくお願いします」、週末は「また来週もよろしくお願いします」と別れのあいさつをするという。「あしたにつなげる言葉にしたい」という配慮だ。
＞一方、奈良県広陵町の会社員の女性（４０）は、「さようなら」に対し、「うそっぽい」「しらじらしい」と感じると打ち明けた。友達と別れるときは「じゃあ」か「おつかれさま」、仕事の上司には「おつかれさまです」を使うという。女性は「『さようなら』は、小学校のホームルームで担任の先生に言って以来、使っていないかな」。
＞岩波書店の「広辞苑」（第六版）で、「さようなら」を調べると、「別れの挨拶語」とあり、「左様なら」と漢字をあて、「元来、接続詞で、『それならば』の意」と説明している。
＞それこそ、「それならば」、人々が使うと答えた「じゃあ」や「ほなまた」と本来、同じ意味ということになる。
＞小学館の「日本国語大辞典」（第二版）では、「『さようならば』の変化した語」と説明。「先ず『ごきげんよう』『のちほど』などの他の別れの表現と結びついた形で用いられ、次いで近世後期に独立した別れのことばとして一般化した」としている。また「そんなら」などと比べ、「丁寧な言い方」としている。「永遠の別れ」というような記述はない。
＞「さようなら」は、長い間、広く別れのあいさつとして用いられたのだろう。実際、戦後間もない頃の映画などを見ると、「さようなら」はごく普通に使われていたことが分かる。
＞「さようなら」よりやや短い「さよなら」という言葉もあり、日本語の言葉遣いに詳しい真田信治・大阪大名誉教授（７０）＝日本語学＝は「１０、２０代の頃は『さよなら』というのが普通だった」と思い出す。
＞「『さようなら』はもともと、現代人が使う『じゃあ』などと同じ意味だったが、日常の言葉から離れ、神格化している」と指摘する。
＞その神格化のイメージの一つが「別れ」で、たとえば、葬儀での出席者のあいさつや、夫婦間で離婚する際の書き置きなどに「さようなら」が用いられるという。
＞「現代で『さようなら』が話されるのは、教室や講堂で先生が生徒や児童に帰り際のあいさつをする場合など、『一対多』の場面にほぼ限られる。『一対一』では、ほとんど言われなくなっている」と分析。「『さようなら』は書き言葉としては残っているが、話し言葉としては死語になりつつある」
言われてみれば、今のTV番組もエンディングで「また来週〜」だよな。これが「さようなら〜」だったら、この人卒業か、それか番組打ち切りか…ってなっちゃうもんな。俺の子供時分は日テレ『日曜洋画劇場』で淀川長治が毎週毎週「いやー映画って本当にいいものですね、サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ」って、あれは今生の別れなんて微塵も感じさせなかったけども。
と、テレ東『ウイニング競馬』のMC・ジャングルポケット斉藤は番組終わりで「さようなら」って言う事あるよな、と。飯塚＆山陽オートのCS中継MCの内野さんは、いつも「さようなら」だ。あれ、俺は違和感を覚えてたんだけど、そうか日本語的には間違いでも何でもなかったんだな、と認識を新たにした次第( ´-`)y-~~~
＞関西の議論2016.5.15 17:00
http://www.sankei.com/images/news/160515/wst1605150017-p1.jpg＞大阪・ミナミの南海難波駅前。ここで、２０〜７０代の男女３０人に、「さようなら」、もしくは関西弁の「さいなら」を使うかと質問してみると、ちょうど７割の２１人が「使わない」「ふだん使わない」と答えた。
＞「『さようなら』『さいなら』も使わないですね。友達同士だと『ほなまた』と言っている気がする。仕事では、相手が上司だと『お先に失礼します』、同僚だと『おつかれさまでした』です」
＞大阪府和泉市の会社員の男性（２３）はそう答えた。「『さようなら』という言葉は、もう会わないような気がするので、使わない。冷たい感じもします」と説明する。
＞「『さようなら』は会うのが最後みたいで嫌い」という理由で、「仕事場でもプライベートでも『また、あした』という言葉を使う」と語ったのは、大阪府岸和田市のホテル社員の女性（４１）。仕事場では「また、あしたもよろしくお願いします」、週末は「また来週もよろしくお願いします」と別れのあいさつをするという。「あしたにつなげる言葉にしたい」という配慮だ。
＞一方、奈良県広陵町の会社員の女性（４０）は、「さようなら」に対し、「うそっぽい」「しらじらしい」と感じると打ち明けた。友達と別れるときは「じゃあ」か「おつかれさま」、仕事の上司には「おつかれさまです」を使うという。女性は「『さようなら』は、小学校のホームルームで担任の先生に言って以来、使っていないかな」。
＞岩波書店の「広辞苑」（第六版）で、「さようなら」を調べると、「別れの挨拶語」とあり、「左様なら」と漢字をあて、「元来、接続詞で、『それならば』の意」と説明している。
＞それこそ、「それならば」、人々が使うと答えた「じゃあ」や「ほなまた」と本来、同じ意味ということになる。
＞小学館の「日本国語大辞典」（第二版）では、「『さようならば』の変化した語」と説明。「先ず『ごきげんよう』『のちほど』などの他の別れの表現と結びついた形で用いられ、次いで近世後期に独立した別れのことばとして一般化した」としている。また「そんなら」などと比べ、「丁寧な言い方」としている。「永遠の別れ」というような記述はない。
＞「さようなら」は、長い間、広く別れのあいさつとして用いられたのだろう。実際、戦後間もない頃の映画などを見ると、「さようなら」はごく普通に使われていたことが分かる。
＞「さようなら」よりやや短い「さよなら」という言葉もあり、日本語の言葉遣いに詳しい真田信治・大阪大名誉教授（７０）＝日本語学＝は「１０、２０代の頃は『さよなら』というのが普通だった」と思い出す。
＞「『さようなら』はもともと、現代人が使う『じゃあ』などと同じ意味だったが、日常の言葉から離れ、神格化している」と指摘する。
＞その神格化のイメージの一つが「別れ」で、たとえば、葬儀での出席者のあいさつや、夫婦間で離婚する際の書き置きなどに「さようなら」が用いられるという。
＞「現代で『さようなら』が話されるのは、教室や講堂で先生が生徒や児童に帰り際のあいさつをする場合など、『一対多』の場面にほぼ限られる。『一対一』では、ほとんど言われなくなっている」と分析。「『さようなら』は書き言葉としては残っているが、話し言葉としては死語になりつつある」
言われてみれば、今のTV番組もエンディングで「また来週〜」だよな。これが「さようなら〜」だったら、この人卒業か、それか番組打ち切りか…ってなっちゃうもんな。俺の子供時分は日テレ『日曜洋画劇場』で淀川長治が毎週毎週「いやー映画って本当にいいものですね、サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ」って、あれは今生の別れなんて微塵も感じさせなかったけども。
と、テレ東『ウイニング競馬』のMC・ジャングルポケット斉藤は番組終わりで「さようなら」って言う事あるよな、と。飯塚＆山陽オートのCS中継MCの内野さんは、いつも「さようなら」だ。あれ、俺は違和感を覚えてたんだけど、そうか日本語的には間違いでも何でもなかったんだな、と認識を新たにした次第( ´-`)y-~~~
March 25, 2016
2016/04/02~04/04 【４月２日〜本場開催お得情報】第５R・第９Rの２連単払戻率について
＞16/3/24 update
＞平成２８年度のオートレースは山陽開催でスタート！
＞「浜のてんぷら屋プレゼンツ 新・三国志シリーズ〜準決勝戦８バトル~」は４月２日（土）開幕！
＞開催期間中の第５レース・第９レースは２連単払戻率が８０％になり、大変お買い得になっています。
＞ぜひ２連単でもご投票くださいませ。
http://sanyoauto.jp/wdprs/wp-content/uploads/2016/03/%E6%94%B9%EF%BC%894%E6%9C%88%E5%B9%B3%E9%96%8B%E5%82%AC.jpg
車券客にとっては間違いなくプラスな施策で、にも拘らず、ワクワク感とか有り難みにイマイチ欠けるんだよな。三連単＝70％・二連単80％ってのは物凄く理に叶ってるし魅力的である事は解ってるんだけど、きちんと予想できるレースならやっぱり三連単で買いたくなるものだし、現実に車券売上の9割以上を三連単が占めている。つうか、三連単で客の資金回転率が悪くなった→二連単に誘導したい…っていうんだったら、5レースと9レースだけなんてケチくさい事言わんと全レースやんなさいよ。「いやそれだと出血大サーヴィス通り越して失血死しちゃうから」ってんなら、せめて最終二ヶRであるとか、逆に朝の1･2Rとか、誰にでも判り易い形でやるべき、何だって5と9Rなんて中途半端なトコロでやるんだか？百歩譲って、「今後もずっと5･9Rでやります！」ならまだしも、この開催だけなんでしょ？こういうやり方はセンスないよ。…いやホント、何だってこういう具合になったのか。誰か教えて、正味のトコロを('A`)?
＞16/3/24 update
＞平成２８年度のオートレースは山陽開催でスタート！
＞「浜のてんぷら屋プレゼンツ 新・三国志シリーズ〜準決勝戦８バトル~」は４月２日（土）開幕！
＞開催期間中の第５レース・第９レースは２連単払戻率が８０％になり、大変お買い得になっています。
＞ぜひ２連単でもご投票くださいませ。
http://sanyoauto.jp/wdprs/wp-content/uploads/2016/03/%E6%94%B9%EF%BC%894%E6%9C%88%E5%B9%B3%E9%96%8B%E5%82%AC.jpg車券客にとっては間違いなくプラスな施策で、にも拘らず、ワクワク感とか有り難みにイマイチ欠けるんだよな。三連単＝70％・二連単80％ってのは物凄く理に叶ってるし魅力的である事は解ってるんだけど、きちんと予想できるレースならやっぱり三連単で買いたくなるものだし、現実に車券売上の9割以上を三連単が占めている。つうか、三連単で客の資金回転率が悪くなった→二連単に誘導したい…っていうんだったら、5レースと9レースだけなんてケチくさい事言わんと全レースやんなさいよ。「いやそれだと出血大サーヴィス通り越して失血死しちゃうから」ってんなら、せめて最終二ヶRであるとか、逆に朝の1･2Rとか、誰にでも判り易い形でやるべき、何だって5と9Rなんて中途半端なトコロでやるんだか？百歩譲って、「今後もずっと5･9Rでやります！」ならまだしも、この開催だけなんでしょ？こういうやり方はセンスないよ。…いやホント、何だってこういう具合になったのか。誰か教えて、正味のトコロを('A`)?
January 14, 2016
ＳＭＡＰ解散報道】「対立するなら出ていって！」 事務所と女性マネジャーめぐる週刊文春報道が「引き金」とスポーツ紙 http://www.sankei.com/entertainments/news/160113/ent1601130005-n1.html
＞2016.1.13 12:12更新
ＳＭＡＰ解散報道 アイドルグループ「ＳＭＡＰ」の解散を報じたニッカンスポーツ（上）とスポーツニッポン http://www.sankei.com/entertainments/images/160113/ent1601130005-p1.jpg
何か「長州、新日(本プロレス)離脱！」とか、森クンどうすんだとかが頭に浮かんでたのだが、この記事見てまたすぐ浮かんだのが「そうだ関西は日刊スポーツ130円なんだっけ」と。首都圏だと東京中日(＝トーチュウ)だけが130円で、日刊・スポニチ・サンスポ・報知・デイリーは140円。夕刊紙もゲンダイ・東スポ・フジは140円(ゲンダイは土曜のみ150円)。で、日本全国スポーツ紙は均一価格だって思ってたから、旅打ちして「関西は違うんだ！」「名古屋じゃ中日スポーツって100円なんだ！(今は120円)」などとショックを受けたものだ。もうすっかり忘れてたわ。
宅配はどうだか知らないが、駅売店やコンビニ、WINSで即売してるの見ると入り部数では日刊の圧勝で、だからABC調査で一番がスポニチというのが到底信じられない。しかしこれも東京目線に過ぎなくて、山陽オートに旅打ちした時見回すと、スポニチ7:その他(九州スポーツ・西日本スポーツ・西部日刊スポーツ・九州報知)3ぐらいでなるほど納得すると同時に驚かされたものだ。…いや本当に日本は広いわさ( ´-`)y-~~~
＞2016.1.13 12:12更新
ＳＭＡＰ解散報道 アイドルグループ「ＳＭＡＰ」の解散を報じたニッカンスポーツ（上）とスポーツニッポン http://www.sankei.com/entertainments/images/160113/ent1601130005-p1.jpg何か「長州、新日(本プロレス)離脱！」とか、森クンどうすんだとかが頭に浮かんでたのだが、この記事見てまたすぐ浮かんだのが「そうだ関西は日刊スポーツ130円なんだっけ」と。首都圏だと東京中日(＝トーチュウ)だけが130円で、日刊・スポニチ・サンスポ・報知・デイリーは140円。夕刊紙もゲンダイ・東スポ・フジは140円(ゲンダイは土曜のみ150円)。で、日本全国スポーツ紙は均一価格だって思ってたから、旅打ちして「関西は違うんだ！」「名古屋じゃ中日スポーツって100円なんだ！(今は120円)」などとショックを受けたものだ。もうすっかり忘れてたわ。
宅配はどうだか知らないが、駅売店やコンビニ、WINSで即売してるの見ると入り部数では日刊の圧勝で、だからABC調査で一番がスポニチというのが到底信じられない。しかしこれも東京目線に過ぎなくて、山陽オートに旅打ちした時見回すと、スポニチ7:その他(九州スポーツ・西日本スポーツ・西部日刊スポーツ・九州報知)3ぐらいでなるほど納得すると同時に驚かされたものだ。…いや本当に日本は広いわさ( ´-`)y-~~~
October 18, 2014
山口県山陽小野田市「山口ワイナリー」県内唯一のワイナリー。元々は日本酒と焼酎の蔵で、20年前より葡萄樹を植え15年前よりワインを製造。1haの自社畑ではシャルドネとカベルネソーヴィニヨン中心に少量のメルローとカベルネフランも育ててます pic.twitter.com/hs5HTIgg5d
— 石神秀幸 (@ishigamih) October 16, 2014
TLにこれが流れて来て驚いた。ラーメン王の石神さんワインもイケるんだ…ってのも有るが、何気ない記事にもつい『山陽小野田市』って文字に反応してしまうのだ。オート打ちの習性といっても良い。んで検索掛けたら、こういう記事がヒットした。
山口ワイナリーで仕込み始まる http://ubenippo.co.jp/2013/09/post-4015.html
＞2013年9月26日
http://ubenippo.co.jp/2013/09/26/wini.jpg>http://ubenippo.co.jp/2013/09/26/wini.jpg＞県内唯一のワイナリーとして、山陽小野田市の永山酒造合名会社（永山純一郎社長）が石束で運営する山口ワイナリーで２５日、ワインの仕込みが始まった。収穫されたばかりのブドウを専用の機械で破砕する、ワイン造り工程の第１段階で、秋の風物詩ともいえる作業。今年のブドウを使用した新種のワインは、１０月下旬には出荷するという。
＞ブドウは山口市仁保の契約農家７戸が栽培した「マスカットベリーＡ」。今年は記録的な猛暑で収穫量が落ち込みそうだが、晴天続きが幸いし、今のところ、１９度と糖度の高いブドウが確保できているという。
＞ＪＡ山口中央仁保支所から３・８�鼎�運び込まれると、次々と破砕機に入れられていった。濃い紫色のブドウがつぶされていくと辺りに甘い匂いが漂い、皮や種を含んだ果汁が工場内のタンクへと送り込まれた。
＞今後は赤ワイン醸造の特徴となる、皮と種を一緒に仕込む醸し発酵を進める。新種のワインは５００�性箸婆鵤横娃娃伊椶鮟于挈縦蝓Ｄ名錣離錺ぅ鵑詫菁�３月に瓶詰めし、熟成後、来年末ごろの出荷を予定している。
＞永山社長はブドウをつまんで口に運び、糖度を確認。「糖度が高いと濃いワインに仕上がる。新種のワインは県内や神奈川県横浜市に出荷し、１１月初旬には販売したい」と話した。
永山酒造ったら、山陽オートのCS中継で、冠競走の時に日本酒の『山猿』や焼酎『寝太郎』とかをアナウンサーがレースの合間に生CMする、あの会社だ。酒造メーカーとしちゃ日本酒に焼酎にワインにってちょっと節操が無いようにも思うが、ワインの醸造技術が日本酒にフィードバック出来る事も有るだろうし、もちろん逆も有りだ。つか、酒飲み的には、イデオロギーも確かに大事だが、単純に美味けりゃ良い訳で。っつう訳で飲んでみてぇ！
＞「１１月初旬には販売したい」
探してみっか( ´-`)y-~~~
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ippachi_bakuchiuchi at 19:30│コメント(0)August 04, 2014
船橋オート廃止！発祥の地、来年度限り http://www.hochi.co.jp/gamble/auto/20140803-OHT1T50223.html
＞2014年8月4日6時0分スポーツ報知
１５年度での廃止を余儀なくされそうな船橋オートレース場 http://www.hochi.co.jp/photo/20140803/20140803-OHT1I50061-1.jpg
＞公営競技の船橋オートレース（千葉県船橋市）が、２０１５年度（１６年３月）をもって廃止されることが３日、スポーツ報知の取材で明らかになった。売り上げ減に加え、開催経費やシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修費用、土地施設の賃貸料が負担となり、開催の継続は難しいと施行者（千葉県、船橋市の２自治体）が判断し、廃止が決定。７日、オートレース事業の最高意思決定機関「小型自動車競走運営協議会」において、選手、関係者に通達した後、正式発表される見通しだ。
＞オートレースは、８車のオートバイが着順を競う公営競技。船橋のほか、川口（埼玉）、伊勢崎（群馬）、浜松（静岡）、山陽（山口）、飯塚（福岡）の全６場で行われ、中でも船橋は、１９５０年に初めて開催された“発祥の地”だ。
＞船橋の売り上げは、９０年度の７３９億円をピークに年々減少。９７年度から単年度赤字に転落した。このため、０６年４月に、オート業界で初めて「包括的民間委託（開催運営などを民間企業に委託する）」を導入。コストカットの徹底で赤字を脱出し、同年度以降、千葉県に対し売り上げから繰り出し額を出していたが、売り上げ自体は回復せず、昨年度は１０３億円まで落ち込んだ。
＞さらに船橋の場合、開催経費に土地施設賃貸料もあり、このまま開催を続けるのは難しいと施行者側（千葉県、船橋市の２自治体）が判断。１日の「１４年度全国小型自動車競走（オートレース）施行者会議」において、１５年度をもって廃止することが決まった。
＞オートレースは、タレントから転身した森且行、女子で活躍している佐藤摩弥が知名度アップに貢献したが、業界全体も売り上げは低迷。重勝式発売（１１年４月）、車券控除率を３０％にアップ（１２年６月）、全場入場無料（１３年４月）など対策を講じてきたが、ついに廃止されるレース場が出てしまった。
＞船橋では、選手会が１５年度の賞金減額を提案。開催経費削減に取り組もうとした矢先の決定だった。撤退の根拠とされた１６年度以降に必要な車券発払いシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修の費用の見積もりが非適正価格で算出された模様で、“廃止ありき”で進められた可能性もある。
＞今後、ＳＧ１１Ｖの永井大介、全国ランク１位・青山周平ら所属選手の移籍、従事員への保障など、問題は山積している。５場体制での再構築は可能なのか。他場の廃場が加速し、オートレース廃止の流れを促すことも考えられる。全国で６場しかないだけに、「１場廃止」が持つ意味は重い。
＞◆廃止表明から存続例は ２００５年、静岡・浜松オートを運営する浜松市が収支赤字を理由に廃止を表明したが、署名運動、さらに民間委託による収支改善が見込めるとの判断から包括的民間委託で０６年以降も開催を継続中。また、三重・松阪競輪でも１２年に場外車券場転換で廃止の方向で話が進んだが、１３年４月に「日本写真判定」とアドバイザー契約（その後、業務委託）し、その後は廃止されることなく存続している。
先月半ばぐらいから拙ブログに「山陽オート 廃止」「船橋オート 廃止」とかで検索して来られた方がヤケに増えて、ずっと「？」だったのだが、そういう事だったのか。厳密にはまだ廃止決定ではなく施行者がその意志を固めただけ、小型自動車競走運営協議会で通達・発表される7日までに一転存続となる可能性はゼロではないが、記事にあった浜松や、それを手本に存続した07年の帯広ばんえい競馬の時と決定的に違うのは、その浜松と船橋・山陽を包括的民間委託してた企業が今春(＝昨年度いっぱい)降りてしまってる事。だから今年度の船橋開催が可能かどうかすらもかなりの綱渡りだったほどで、この状況下で新たなホワイトナイトが現れる事を夢想するほど俺は能天気ではない。そうして何とか始まった船橋の今年度は、CS中継の一般開催からアシスタント嬢をリストラして実況アナに『回し』も兼任させてしまったほど。だからこの前の清掃の件も、
レーサーの正装 : 酒とﾜﾗwの日々
善行ではあるけど素直に受け取れない、どうしても末期感を拭えなかった俺は「ここまで追い込まれてるのか…」と書いた。正直、時間の問題だなと覚悟はしてたが、半月も経たずにこうか…。
で、問題はそれだけではもちろんない、必ず飛び火する。
ファンに激震 : 酒とﾜﾗwの日々
今年度の開催が危ぶまれたのは山陽も同じ。で、最悪、もし両場共廃止になった場合、オートそのものの存続すら危ぶまれる。なのにスタンド改修したら無駄金だよな、と浜松は着手済かつ完全間近だったグリーンスタンドは工場続行も、未着手だったメインスタンドの改修計画を棚上げ。廃止を視野に入れてるって訳ではないとはいえ、浜松の態度は何とも悩ましい。オートレース全体は、今後どうなるのか？
単純に延べの開催日数だけ考えれば、残り3場に割り振って開催する事は出来なくもない。ただ、オートは他3競と違ってバンクが統一規格なので、客側から見たマンネリ感が他競技より強く感じ易い。また、開催日数の多い競艇でも年間180日程度に過ぎないし、オートより長い6日間開催もあるから、本場開催頻度は2週に1回をちょっと上回る程度。オート3場体制は、総開催日数を減らさないと厳しい。また、数年前、選手移動旅費の節減を目的に選手のロッカーグラウンド所属地移動を認めている、これを思うと船橋・山陽はともかく、浜松の廃止はかなりのダメージとなる。結論としては浜松死守か陥落か、がオートそのものの天下分け目ともなる。
…いやしかしこれは予断を許さんな。最悪、残り1年半か…(´･ω･`)
＞2014年8月4日6時0分スポーツ報知
１５年度での廃止を余儀なくされそうな船橋オートレース場 http://www.hochi.co.jp/photo/20140803/20140803-OHT1I50061-1.jpg＞公営競技の船橋オートレース（千葉県船橋市）が、２０１５年度（１６年３月）をもって廃止されることが３日、スポーツ報知の取材で明らかになった。売り上げ減に加え、開催経費やシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修費用、土地施設の賃貸料が負担となり、開催の継続は難しいと施行者（千葉県、船橋市の２自治体）が判断し、廃止が決定。７日、オートレース事業の最高意思決定機関「小型自動車競走運営協議会」において、選手、関係者に通達した後、正式発表される見通しだ。
＞オートレースは、８車のオートバイが着順を競う公営競技。船橋のほか、川口（埼玉）、伊勢崎（群馬）、浜松（静岡）、山陽（山口）、飯塚（福岡）の全６場で行われ、中でも船橋は、１９５０年に初めて開催された“発祥の地”だ。
＞船橋の売り上げは、９０年度の７３９億円をピークに年々減少。９７年度から単年度赤字に転落した。このため、０６年４月に、オート業界で初めて「包括的民間委託（開催運営などを民間企業に委託する）」を導入。コストカットの徹底で赤字を脱出し、同年度以降、千葉県に対し売り上げから繰り出し額を出していたが、売り上げ自体は回復せず、昨年度は１０３億円まで落ち込んだ。
＞さらに船橋の場合、開催経費に土地施設賃貸料もあり、このまま開催を続けるのは難しいと施行者側（千葉県、船橋市の２自治体）が判断。１日の「１４年度全国小型自動車競走（オートレース）施行者会議」において、１５年度をもって廃止することが決まった。
＞オートレースは、タレントから転身した森且行、女子で活躍している佐藤摩弥が知名度アップに貢献したが、業界全体も売り上げは低迷。重勝式発売（１１年４月）、車券控除率を３０％にアップ（１２年６月）、全場入場無料（１３年４月）など対策を講じてきたが、ついに廃止されるレース場が出てしまった。
＞船橋では、選手会が１５年度の賞金減額を提案。開催経費削減に取り組もうとした矢先の決定だった。撤退の根拠とされた１６年度以降に必要な車券発払いシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修の費用の見積もりが非適正価格で算出された模様で、“廃止ありき”で進められた可能性もある。
＞今後、ＳＧ１１Ｖの永井大介、全国ランク１位・青山周平ら所属選手の移籍、従事員への保障など、問題は山積している。５場体制での再構築は可能なのか。他場の廃場が加速し、オートレース廃止の流れを促すことも考えられる。全国で６場しかないだけに、「１場廃止」が持つ意味は重い。
＞◆廃止表明から存続例は ２００５年、静岡・浜松オートを運営する浜松市が収支赤字を理由に廃止を表明したが、署名運動、さらに民間委託による収支改善が見込めるとの判断から包括的民間委託で０６年以降も開催を継続中。また、三重・松阪競輪でも１２年に場外車券場転換で廃止の方向で話が進んだが、１３年４月に「日本写真判定」とアドバイザー契約（その後、業務委託）し、その後は廃止されることなく存続している。
先月半ばぐらいから拙ブログに「山陽オート 廃止」「船橋オート 廃止」とかで検索して来られた方がヤケに増えて、ずっと「？」だったのだが、そういう事だったのか。厳密にはまだ廃止決定ではなく施行者がその意志を固めただけ、小型自動車競走運営協議会で通達・発表される7日までに一転存続となる可能性はゼロではないが、記事にあった浜松や、それを手本に存続した07年の帯広ばんえい競馬の時と決定的に違うのは、その浜松と船橋・山陽を包括的民間委託してた企業が今春(＝昨年度いっぱい)降りてしまってる事。だから今年度の船橋開催が可能かどうかすらもかなりの綱渡りだったほどで、この状況下で新たなホワイトナイトが現れる事を夢想するほど俺は能天気ではない。そうして何とか始まった船橋の今年度は、CS中継の一般開催からアシスタント嬢をリストラして実況アナに『回し』も兼任させてしまったほど。だからこの前の清掃の件も、
レーサーの正装 : 酒とﾜﾗwの日々
善行ではあるけど素直に受け取れない、どうしても末期感を拭えなかった俺は「ここまで追い込まれてるのか…」と書いた。正直、時間の問題だなと覚悟はしてたが、半月も経たずにこうか…。
で、問題はそれだけではもちろんない、必ず飛び火する。
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今年度の開催が危ぶまれたのは山陽も同じ。で、最悪、もし両場共廃止になった場合、オートそのものの存続すら危ぶまれる。なのにスタンド改修したら無駄金だよな、と浜松は着手済かつ完全間近だったグリーンスタンドは工場続行も、未着手だったメインスタンドの改修計画を棚上げ。廃止を視野に入れてるって訳ではないとはいえ、浜松の態度は何とも悩ましい。オートレース全体は、今後どうなるのか？
単純に延べの開催日数だけ考えれば、残り3場に割り振って開催する事は出来なくもない。ただ、オートは他3競と違ってバンクが統一規格なので、客側から見たマンネリ感が他競技より強く感じ易い。また、開催日数の多い競艇でも年間180日程度に過ぎないし、オートより長い6日間開催もあるから、本場開催頻度は2週に1回をちょっと上回る程度。オート3場体制は、総開催日数を減らさないと厳しい。また、数年前、選手移動旅費の節減を目的に選手のロッカーグラウンド所属地移動を認めている、これを思うと船橋・山陽はともかく、浜松の廃止はかなりのダメージとなる。結論としては浜松死守か陥落か、がオートそのものの天下分け目ともなる。
…いやしかしこれは予断を許さんな。最悪、残り1年半か…(´･ω･`)
ippachi_bakuchiuchi at 18:07│コメント(0)June 14, 2014
スターフライヤー:１０月に山口宇部−羽田を１日３往復 http://mainichi.jp/feature/news/20140613k0000e020193000c.html
＞毎日新聞 2014年06月13日 12時19分
＞経営再建中のスターフライヤー（北九州市）が１０月、山口宇部−羽田線に１日３往復で就航することが分かった。羽田空港乗り入れには各社の「発着枠」があるため、代わりに北九州線１往復と福岡線２往復の減便を検討している。減便の内訳は最終調整中だが、特に北九州線の減便については、北九州市や地元出資企業などの反発も予想される。
＞関係者によると、同社の筆頭株主であるＡＮＡホールディングスが、傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）の国内路線再編の一環として、スタフラに羽田便の組み替えを求めた。
＞北九州−羽田線は２００６年の就航以来の基幹路線で、現在１日１２往復している。福岡−羽田線は昨春、１日５往復を１０往復に増便した。ＡＮＡ出身で今月２５日の株主総会で社長に就任予定の松石禎己（さだみ）執行役員は４月、毎日新聞の取材に「北九州線の減便はしない」と明言していた。
＞ＡＮＡは現在、山口宇部−羽田線で１日５往復を運航しているが、自社機での運航を３往復減らし、スタフラとの共同運航にする。その分の機材を、日本航空など他社との競合路線や未就航路線に振り向ける計画だ。
＞宇部線就航により、スタフラは、関西−羽田、福岡−中部を含む全５路線で、ＡＮＡとの共同運航便を持つことになる。ＡＮＡが一定の座席数をスタフラから購入するため、スタフラは、安定した収益確保が見込める。
＞スタフラは１４年３月期決算で、最終（当期）損失３０億円を計上し５期ぶりに赤字転落し、米原慎一・前社長が引責辞任した。経営再建のため、人員削減と路線の見直しを進め、既に北九州−韓国・釜山線や福岡−関西線を運休した。【石田宗久】
スターフライヤー、羽田―山口宇部就航検討 http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20140614-OYS1T50009.html
＞2014年06月14日
＞羽田空港は発着枠の制限があるため、スターフライヤーは代わりに、現在１０往復している福岡―羽田線を３往復減らす。同社として最も便数が多い北九州―羽田線については、現状の１２往復を維持する方向だ。
スタフラが減便する路線について毎日と読売の見解が別れるが、とにかくスタフラが山口宇部に就航するのは間違いない様子。いやあ、ありがたい！俺が今まで山陽オートに行く際はスタフラで北九州空港からだったのだが、門司や下関でのJRの接続が悪く、朝イチ便でも山陽に着いた頃には4レースとか5レースな事も。山口宇部便ならもっと早く着くのだがマイレージが付かない。そんなジレンマ雲散霧消＼(^o^)／
…いやこれマジで期待。朝一便ならリムジンバスで新山口→JRで埴生で1Rか2Rに間に合う。やー楽しみだわさ…って、まだこれ現状のANAの5便のうちの3便だけだから、羽田朝イチ便が置き換わってくれる保証はまだないんだよな('A`)
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＞毎日新聞 2014年06月13日 12時19分
＞経営再建中のスターフライヤー（北九州市）が１０月、山口宇部−羽田線に１日３往復で就航することが分かった。羽田空港乗り入れには各社の「発着枠」があるため、代わりに北九州線１往復と福岡線２往復の減便を検討している。減便の内訳は最終調整中だが、特に北九州線の減便については、北九州市や地元出資企業などの反発も予想される。
＞関係者によると、同社の筆頭株主であるＡＮＡホールディングスが、傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）の国内路線再編の一環として、スタフラに羽田便の組み替えを求めた。
＞北九州−羽田線は２００６年の就航以来の基幹路線で、現在１日１２往復している。福岡−羽田線は昨春、１日５往復を１０往復に増便した。ＡＮＡ出身で今月２５日の株主総会で社長に就任予定の松石禎己（さだみ）執行役員は４月、毎日新聞の取材に「北九州線の減便はしない」と明言していた。
＞ＡＮＡは現在、山口宇部−羽田線で１日５往復を運航しているが、自社機での運航を３往復減らし、スタフラとの共同運航にする。その分の機材を、日本航空など他社との競合路線や未就航路線に振り向ける計画だ。
＞宇部線就航により、スタフラは、関西−羽田、福岡−中部を含む全５路線で、ＡＮＡとの共同運航便を持つことになる。ＡＮＡが一定の座席数をスタフラから購入するため、スタフラは、安定した収益確保が見込める。
＞スタフラは１４年３月期決算で、最終（当期）損失３０億円を計上し５期ぶりに赤字転落し、米原慎一・前社長が引責辞任した。経営再建のため、人員削減と路線の見直しを進め、既に北九州−韓国・釜山線や福岡−関西線を運休した。【石田宗久】
スターフライヤー、羽田―山口宇部就航検討 http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20140614-OYS1T50009.html
＞2014年06月14日
＞羽田空港は発着枠の制限があるため、スターフライヤーは代わりに、現在１０往復している福岡―羽田線を３往復減らす。同社として最も便数が多い北九州―羽田線については、現状の１２往復を維持する方向だ。
スタフラが減便する路線について毎日と読売の見解が別れるが、とにかくスタフラが山口宇部に就航するのは間違いない様子。いやあ、ありがたい！俺が今まで山陽オートに行く際はスタフラで北九州空港からだったのだが、門司や下関でのJRの接続が悪く、朝イチ便でも山陽に着いた頃には4レースとか5レースな事も。山口宇部便ならもっと早く着くのだがマイレージが付かない。そんなジレンマ雲散霧消＼(^o^)／
…いやこれマジで期待。朝一便ならリムジンバスで新山口→JRで埴生で1Rか2Rに間に合う。やー楽しみだわさ…って、まだこれ現状のANAの5便のうちの3便だけだから、羽田朝イチ便が置き換わってくれる保証はまだないんだよな('A`)
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ippachi_bakuchiuchi at 19:22│コメント(0)April 01, 2014
たかじんのメロディーが流れる ＪＲ大阪駅が「やっぱ好きやねん」を導入 http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140331/wlf14033116490022-n1.htm
＞2014.3.31 16:47
やしきたかじんさん http://sankei.jp.msn.com/images/news/140331/wlf14033116490022-p1.jpg
＞１月に６４歳で亡くなった歌手でタレントのやしきたかじんさんの代表曲「やっぱ好きやねん」が、ＪＲ大阪駅の大阪環状線ホームに響くことになった。ＪＲ西日本が３１日、５月から発車メロディーに採用すると明らかにした。大阪駅の複合商業施設「大阪ステーションシティ」が５月４日に開業３周年を迎えるのに合わせ、同１日に披露する。
＞ＪＲ西の担当者は「大阪を心から愛してくださったたかじんさんの代表曲で、大阪の中心にある大阪駅も『やっぱ好きやねん』と利用者の皆さんに思っていただければ」と話している。
＞ＪＲ西によると、昭和６１年のヒット曲「やっぱ好きやねん」を発車メロディーに独自にアレンジ。５〜６秒の長さにしたという。
＞ＪＲ西では３月１５日から、大阪環状線の京橋、西九条、森ノ宮の３駅で発車メロディーの使用を開始しており、大阪駅で４駅目。今後約１年かけて全１９駅で順次導入する。
大阪環状線だったら「回って回って回って回る」円広志の『夢想花』の方がしっくり来るし、たかじんさんも「北新地の方が良かったのに」とか言ってそうな気もするけど、でも良いよな。あと大阪と言ったらBOROの『大阪で生まれた女』とか、桑名正博やキダ・タローもどこかに採用されるべきじゃないか？
っつう訳で、3競オートのファンファーレもどこか駅メロに採用されないか？…と考えてみるのが習性で、でもまず地方競馬以外は原則全場同一メロディだから『ご当地感』に乏しく、営業エリアの小さい私鉄ならともかく、JRには相応しくない。オートレースは全国に6ヶ所しかないから希少性の部分は大目に見るとしても、そもそも駅から無料バスに乗る時点で『最寄駅感』に欠ける、山陽以外はオミット。その山陽も、キオスクが昨年度いっぱいで閉店してしまったほどの小駅じゃねえ。
っつう訳で地方競馬。しかしご多分に漏れず地方都市はクルマ社会、実現可能なのは船橋・大井・名古屋・笠松ぐらいか。…どっかやんないかねえ。名古屋のあおなみ線や笠松の名鉄なんてハマりそうに思えるんだけど( ´-`)y-~~~
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＞2014.3.31 16:47
やしきたかじんさん http://sankei.jp.msn.com/images/news/140331/wlf14033116490022-p1.jpg＞１月に６４歳で亡くなった歌手でタレントのやしきたかじんさんの代表曲「やっぱ好きやねん」が、ＪＲ大阪駅の大阪環状線ホームに響くことになった。ＪＲ西日本が３１日、５月から発車メロディーに採用すると明らかにした。大阪駅の複合商業施設「大阪ステーションシティ」が５月４日に開業３周年を迎えるのに合わせ、同１日に披露する。
＞ＪＲ西の担当者は「大阪を心から愛してくださったたかじんさんの代表曲で、大阪の中心にある大阪駅も『やっぱ好きやねん』と利用者の皆さんに思っていただければ」と話している。
＞ＪＲ西によると、昭和６１年のヒット曲「やっぱ好きやねん」を発車メロディーに独自にアレンジ。５〜６秒の長さにしたという。
＞ＪＲ西では３月１５日から、大阪環状線の京橋、西九条、森ノ宮の３駅で発車メロディーの使用を開始しており、大阪駅で４駅目。今後約１年かけて全１９駅で順次導入する。
大阪環状線だったら「回って回って回って回る」円広志の『夢想花』の方がしっくり来るし、たかじんさんも「北新地の方が良かったのに」とか言ってそうな気もするけど、でも良いよな。あと大阪と言ったらBOROの『大阪で生まれた女』とか、桑名正博やキダ・タローもどこかに採用されるべきじゃないか？
っつう訳で、3競オートのファンファーレもどこか駅メロに採用されないか？…と考えてみるのが習性で、でもまず地方競馬以外は原則全場同一メロディだから『ご当地感』に乏しく、営業エリアの小さい私鉄ならともかく、JRには相応しくない。オートレースは全国に6ヶ所しかないから希少性の部分は大目に見るとしても、そもそも駅から無料バスに乗る時点で『最寄駅感』に欠ける、山陽以外はオミット。その山陽も、キオスクが昨年度いっぱいで閉店してしまったほどの小駅じゃねえ。
っつう訳で地方競馬。しかしご多分に漏れず地方都市はクルマ社会、実現可能なのは船橋・大井・名古屋・笠松ぐらいか。…どっかやんないかねえ。名古屋のあおなみ線や笠松の名鉄なんてハマりそうに思えるんだけど( ´-`)y-~~~
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ippachi_bakuchiuchi at 19:32│コメント(0)February 17, 2014
昨日の行いは、まず早起きして羽田。またしても東京競馬が順延になったようにえらいこっちゃな状況下、家を出る際は結構な後ろめたさが有ったが、昨年末一杯で期限を迎えるマイレージを消化しないともったいない(＝片道分タダ！)ため、2ヶ月前に予約しちゃってたのだ。プラス、当時は山陽オートの存続危機下だったから、何とか一度行っておかねば…と。
近年はモノレール派だったのだが、今回は時間的余裕が無くて京急利用。前乗った時はまだ高架化工事真っ最中で、だから初めて完成した姿を見て(もちろん記事などで見てはいるが)、うわ京急蒲田スッゲエ！と感動した。プラス、進行方向左手に陣取ったため、電車が進むに連れ車窓に朝日が昇って来るのがドラマチックで高揚する。それで着いた羽田で、搭乗手続きでプチトラブル。マルチツールがナイフ類似品に当たるとの事で手荷物預けに。こんな小っこいモン1ヶのために何とも間抜けな話だ。
まあとにかく乗り込むと、スターフライヤーのシート背面ヴィジョンが大型化されてて、機内設備の案内放送が忍者になってた。このセンスを認めるかどうかはそれぞれだろうが、エンタメ意欲は評価したい。機内ヴィデオでは『チハラトーク』を堪能。で、北九州に着き、トイレで朝のお務めを果たしてるとまさかの案内放送で俺が呼び出され、挙げ句ケータイまで鳴る始末。機内空いてたとはいえ、手荷物預けがほとんど無かったらしく、俺のが早々に出て来たのに引き取りに来ないから…っつう事とはいえ、何ともはや。以下リムジンバスで小倉駅。
ビルの土手っ腹にモノレールが貫通するのは、何度見ても凄い。以下JRで埴生。
今月いっぱいでキオスクが閉店する埴生と、小倉との駅のギャップよ。
一時は暮れのGＩスピード王決定戦に遠征するのが毎年恒例となってたのだが、もう何年振りだろうか、久し振りの山陽は、当座の存続が決まって何より。
とまれ、好天で何より(何せ2ヶ月前の予約開始日予約、当日天候など予想出来る由もない)。センターホールには期待の星が大フィーチャー。
そしてスタンド3F山陽食堂のラーメンを食うのは必須。
アッサリ目の豚骨スープにほんのりゴマ油の香りが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
もちろんオート饅頭も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
2Fの喫煙コーナーは透明ビニルのスダレで仕切るという、スーパーのバックヤードのよう(写真ナシ)。
車券は5タコ。まあオート打つのも久々って惨状で勝たせてもらえるほどバクチの神様は甘くないのは承知の上、とにかく山陽が存続するだけでもありがたいと思わんと。また暫しのお別れ、でもまた来るぞ(`･ω･´)!
それで帰りの埴生駅、静かな待合室に突如競艇の実況が響き、何かと思えばオトーサンのスマホ(ラジコ？)。時代だなぁ。と、そこに乗る予定の電車が遅れアナウンス、駅員に小倉接続は大丈夫か聞くと「多分大丈夫」と頼りない返事。とにかく来た電車に乗り込むと、途中の長府(＝下関競艇の最寄駅)では案の定、競艇オヤジが多数乗車。そして終点下関では小倉行の連絡待たせで乗客一同4→7番線を階段ダッシュ。さらに小倉で博多ソニック待たせ、こちらは向かい側ホームとはいえやはりダッシュ組多数。それを尻目にこちらは1・2番線へ、懐かしのかしわうどんを食す。
重ね重ね(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
さて小倉の街を散策。イキナリの衝撃はダシ醤油の自販機。
これを自販で売るか！小倉凄し。戻りJRの車窓から見えた観覧車の記憶を頼りにチャチャタウンへ。
これ自体は単なるモールに過ぎないのだが、その向かいの砂津が半端ない(写真ナシ)。バスターミナルとしては日本一じゃないか？まあとにかくあっちゃこっちゃ見て回った。久々ゆえの勘違いも多く、南口右手のアーケード街など記憶修正多数。コレットの地下で地酒買ってリムジンバス、ノンストップ便でないので細々停車するが、駅以外での乗客は無し。その途中停留所に『競馬場前・北九州市立大学前』が、3年ぐらい前か、ここに停車する実証実験をやってた記憶が有るが、根付いたようだ。やっぱ北九州空港から小倉競馬に直行する人はそれなりに居るんだろうな。そうして着いた空港は、羽田発の到着便遅れの玉突きで出発が30分遅れとの事。
やっぱ豪雪の影響からは逃れられないのね。かくてオーダーストップ直前の、有名人のサイン色紙が壁一面のラーメンに入るが、濃厚ドロドロ豚骨スープは俺には合わず(´･ω･`)
それでようやく始まった搭乗手続きはまた探知機で引っ掛かり、今度は何かと思えばダシ醤油がペットボトルのため手荷物ピンポン。
【追記】
でもって飛べば飛んだで、羽田の滑走路混雑だとかで上空で空き待ち、さらに30分遅れ。23時25分に着くやロビーをダッシュする終電危機組を尻目にこっちはゆっくり、何せマルチツールを手荷物預けだからここで走っても全く意味が無い。出て来るまで15分待ち('A`) ここからは俺もダッシュしモノレール各停の最終(この後優等列車が有るが)で浜松町→山手線内回り(終電2本前！)→池袋、どうにかこうにか帰宅。疲れた。
近年はモノレール派だったのだが、今回は時間的余裕が無くて京急利用。前乗った時はまだ高架化工事真っ最中で、だから初めて完成した姿を見て(もちろん記事などで見てはいるが)、うわ京急蒲田スッゲエ！と感動した。プラス、進行方向左手に陣取ったため、電車が進むに連れ車窓に朝日が昇って来るのがドラマチックで高揚する。それで着いた羽田で、搭乗手続きでプチトラブル。マルチツールがナイフ類似品に当たるとの事で手荷物預けに。こんな小っこいモン1ヶのために何とも間抜けな話だ。
まあとにかく乗り込むと、スターフライヤーのシート背面ヴィジョンが大型化されてて、機内設備の案内放送が忍者になってた。このセンスを認めるかどうかはそれぞれだろうが、エンタメ意欲は評価したい。機内ヴィデオでは『チハラトーク』を堪能。で、北九州に着き、トイレで朝のお務めを果たしてるとまさかの案内放送で俺が呼び出され、挙げ句ケータイまで鳴る始末。機内空いてたとはいえ、手荷物預けがほとんど無かったらしく、俺のが早々に出て来たのに引き取りに来ないから…っつう事とはいえ、何ともはや。以下リムジンバスで小倉駅。
ビルの土手っ腹にモノレールが貫通するのは、何度見ても凄い。以下JRで埴生。
今月いっぱいでキオスクが閉店する埴生と、小倉との駅のギャップよ。
一時は暮れのGＩスピード王決定戦に遠征するのが毎年恒例となってたのだが、もう何年振りだろうか、久し振りの山陽は、当座の存続が決まって何より。
とまれ、好天で何より(何せ2ヶ月前の予約開始日予約、当日天候など予想出来る由もない)。センターホールには期待の星が大フィーチャー。
そしてスタンド3F山陽食堂のラーメンを食うのは必須。
アッサリ目の豚骨スープにほんのりゴマ油の香りが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
もちろんオート饅頭も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
2Fの喫煙コーナーは透明ビニルのスダレで仕切るという、スーパーのバックヤードのよう(写真ナシ)。
車券は5タコ。まあオート打つのも久々って惨状で勝たせてもらえるほどバクチの神様は甘くないのは承知の上、とにかく山陽が存続するだけでもありがたいと思わんと。また暫しのお別れ、でもまた来るぞ(`･ω･´)!
それで帰りの埴生駅、静かな待合室に突如競艇の実況が響き、何かと思えばオトーサンのスマホ(ラジコ？)。時代だなぁ。と、そこに乗る予定の電車が遅れアナウンス、駅員に小倉接続は大丈夫か聞くと「多分大丈夫」と頼りない返事。とにかく来た電車に乗り込むと、途中の長府(＝下関競艇の最寄駅)では案の定、競艇オヤジが多数乗車。そして終点下関では小倉行の連絡待たせで乗客一同4→7番線を階段ダッシュ。さらに小倉で博多ソニック待たせ、こちらは向かい側ホームとはいえやはりダッシュ組多数。それを尻目にこちらは1・2番線へ、懐かしのかしわうどんを食す。
重ね重ね(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
さて小倉の街を散策。イキナリの衝撃はダシ醤油の自販機。
これを自販で売るか！小倉凄し。戻りJRの車窓から見えた観覧車の記憶を頼りにチャチャタウンへ。
これ自体は単なるモールに過ぎないのだが、その向かいの砂津が半端ない(写真ナシ)。バスターミナルとしては日本一じゃないか？まあとにかくあっちゃこっちゃ見て回った。久々ゆえの勘違いも多く、南口右手のアーケード街など記憶修正多数。コレットの地下で地酒買ってリムジンバス、ノンストップ便でないので細々停車するが、駅以外での乗客は無し。その途中停留所に『競馬場前・北九州市立大学前』が、3年ぐらい前か、ここに停車する実証実験をやってた記憶が有るが、根付いたようだ。やっぱ北九州空港から小倉競馬に直行する人はそれなりに居るんだろうな。そうして着いた空港は、羽田発の到着便遅れの玉突きで出発が30分遅れとの事。
やっぱ豪雪の影響からは逃れられないのね。かくてオーダーストップ直前の、有名人のサイン色紙が壁一面のラーメンに入るが、濃厚ドロドロ豚骨スープは俺には合わず(´･ω･`)
それでようやく始まった搭乗手続きはまた探知機で引っ掛かり、今度は何かと思えばダシ醤油がペットボトルのため手荷物ピンポン。
【追記】
でもって飛べば飛んだで、羽田の滑走路混雑だとかで上空で空き待ち、さらに30分遅れ。23時25分に着くやロビーをダッシュする終電危機組を尻目にこっちはゆっくり、何せマルチツールを手荷物預けだからここで走っても全く意味が無い。出て来るまで15分待ち('A`) ここからは俺もダッシュしモノレール各停の最終(この後優等列車が有るが)で浜松町→山手線内回り(終電2本前！)→池袋、どうにかこうにか帰宅。疲れた。
ippachi_bakuchiuchi at 22:00│コメント(0)January 22, 2014
浜松オートの耐震を凍結 http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140122/CK2014012202000112.html
＞2014年1月22日
＞浜松市は、中部圏で唯一運営する浜松オートレース場（中区和合町）を耐震化するための整備計画を、いったん凍結する方針を固めた。全国に六カ所あるオートレース場の収益が落ちているため状況を見極める。新年度以降にあらためて予算計上するかどうか今後検討する。
＞浜松オートは一九五六（昭和三十一）年に開場。六千六百人収容のスタンドは六六〜七六年に建設され、国の耐震基準を満たしていない。市は二〇一〇年に策定した市公共建築物耐震補強推進計画に浜松オートの耐震化を盛り込み、一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた。
＞だが、山口県山陽小野田市が本年度で山陽オートの民間への委託契約を終了するほか、千葉県船橋市も新年度で船橋オートの随意契約を終了するなど、運営が行き詰まるレース場が相次いでいる。
＞全国のオートレース場の総車券売上額は一二年度で七百五十五億円で、十年前の〇二年度と比べ七割以上も落ち込んでいる。浜松オートは百八億八千四百万円（前年度比１１・６％減）で二番目に少なく、ピークだった一九九二年度の四百四十八億円と比べ７６％減で、落ち込みに歯止めがかからない。このため浜松市は「いったん全国的な様子をみたい」（幹部）と予算執行に待ったをかけた。
＞浜松オートは〇五年にも収益悪化で廃止が取り沙汰されたが、翌年に公営競技運営会社への委託で黒字に転換。この会社との委託契約は一七年度まで残っている。
酷いね、どうも。客商売の世界では、客の安全とそれに掛かるコストは絶対に削ってはいけないっつうのは常識中の常識なんだけどね…と憤慨しつつ、この耐震工事はネタにしたっけなと思い出した。
http://ippachi.blog.jp/archives/51685941.html>死化粧に非ず : 酒とﾜﾗwの日々"
＞耐震性に問題のあるメーンスタンドについては13年度以降、規模を
縮小した上で建て替える方向で内部調整を進める。当初は耐震補強で
対応する予定だったが、工事費用が多額に上ることなどを考慮し、
06年に廃止した特設スタンドの跡地など複数に分散して小規模な
スタンドを新設する方向で調整していくという
でもって
＞一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた
審判への憤りから何年も行ってないから判らなかったけど、まだ工事は手付かずだったのか。だから当初の建て替え案を白紙化し、さらに小規模なものにすると。いや先入観から浜松ヴォケ！と早計に考えてしまってすまんかった。…しかしまあ、こうなると発払機＆食堂の屋根を兼ねた雛壇(雛壇には屋根なし)とか、いっそ投票棟と食堂はプレハブで建ててスタンドでなくただの矩面とかでも足りそうだな。…って、それもまた味気ないか('A`)
ｸﾞﾗﾝﾂ･ﾌｧｰｽﾄ･ｽﾀﾝﾄﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ｸﾞﾗﾝﾄ･ｸﾞﾘｰﾝ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
発売日：2009-09-16
＞2014年1月22日
＞浜松市は、中部圏で唯一運営する浜松オートレース場（中区和合町）を耐震化するための整備計画を、いったん凍結する方針を固めた。全国に六カ所あるオートレース場の収益が落ちているため状況を見極める。新年度以降にあらためて予算計上するかどうか今後検討する。
＞浜松オートは一九五六（昭和三十一）年に開場。六千六百人収容のスタンドは六六〜七六年に建設され、国の耐震基準を満たしていない。市は二〇一〇年に策定した市公共建築物耐震補強推進計画に浜松オートの耐震化を盛り込み、一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた。
＞だが、山口県山陽小野田市が本年度で山陽オートの民間への委託契約を終了するほか、千葉県船橋市も新年度で船橋オートの随意契約を終了するなど、運営が行き詰まるレース場が相次いでいる。
＞全国のオートレース場の総車券売上額は一二年度で七百五十五億円で、十年前の〇二年度と比べ七割以上も落ち込んでいる。浜松オートは百八億八千四百万円（前年度比１１・６％減）で二番目に少なく、ピークだった一九九二年度の四百四十八億円と比べ７６％減で、落ち込みに歯止めがかからない。このため浜松市は「いったん全国的な様子をみたい」（幹部）と予算執行に待ったをかけた。
＞浜松オートは〇五年にも収益悪化で廃止が取り沙汰されたが、翌年に公営競技運営会社への委託で黒字に転換。この会社との委託契約は一七年度まで残っている。
酷いね、どうも。客商売の世界では、客の安全とそれに掛かるコストは絶対に削ってはいけないっつうのは常識中の常識なんだけどね…と憤慨しつつ、この耐震工事はネタにしたっけなと思い出した。
http://ippachi.blog.jp/archives/51685941.html>死化粧に非ず : 酒とﾜﾗwの日々"
＞耐震性に問題のあるメーンスタンドについては13年度以降、規模を
縮小した上で建て替える方向で内部調整を進める。当初は耐震補強で
対応する予定だったが、工事費用が多額に上ることなどを考慮し、
06年に廃止した特設スタンドの跡地など複数に分散して小規模な
スタンドを新設する方向で調整していくという
でもって
＞一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた
審判への憤りから何年も行ってないから判らなかったけど、まだ工事は手付かずだったのか。だから当初の建て替え案を白紙化し、さらに小規模なものにすると。いや先入観から浜松ヴォケ！と早計に考えてしまってすまんかった。…しかしまあ、こうなると発払機＆食堂の屋根を兼ねた雛壇(雛壇には屋根なし)とか、いっそ投票棟と食堂はプレハブで建ててスタンドでなくただの矩面とかでも足りそうだな。…って、それもまた味気ないか('A`)
ｸﾞﾗﾝﾂ･ﾌｧｰｽﾄ･ｽﾀﾝﾄﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ｸﾞﾗﾝﾄ･ｸﾞﾘｰﾝ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
発売日：2009-09-16
ippachi_bakuchiuchi at 20:10│コメント(0)December 05, 2013
日本トーター、来年度以降の山陽オート業務受託せず http://ubenippo.co.jp/admini/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%81%E6%9D%A5%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E4%BB%A5%E9%99%8D%E3%81%AE%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%8F%97%E8%A8%97/
＞山陽小野田市から山陽オートレース場の包括的民間委託を受けている日本トーター（本社・東京都）が、来年度以降の委託を受けない意向を示していることが４日、分かった。市議会１２月定例会の総務文教常任委員会（河野朋子委員長、７人）で市担当部が言及。市直営は困難を伴うため、継続に向けて、現在、他企業との交渉を続けているという。
＞同社はオートレース場や競輪場といった公営競技場と、投票券の発売などの完全業務委託（包括的民間委託）を結んでいる。市とは２００７年１月から１２年度末まで６年３カ月の委託契約を結び、今年度は単年度契約となっていた。
＞総車券売上額や入場者数が年々、落ち込む中、市は７月から契約更新に向けた交渉を続けたが、１０月に同社から「６年間の累計赤字が約２０億円に膨れ、これ以上の契約は困難と判断した」と伝えられたという。
＞同社との契約では、年間売り上げ（本場開催と場外受け）の０・８％、もしくは最低保証金（１億１０００万円）が市の収入となる。０９年度までは０・８％が入っていたが、その後は保証金での収入が続いている。
＞オートレース場は全国で６場。同社は山陽、浜松（静岡県）、船橋（千葉県）から業務を受託しているが、船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針。他の川口（埼玉県）、伊勢崎（群馬県）、飯塚（福岡県）は市直営だ。
＞山陽オートは旧山陽町時代は町直営で、０５年３月の新市発足後も同社への委託まで直営が続いたが、それまでの累積赤字は９億２５００万円。委託により、１２年度には５億５１００万円にまで減少していた。
＞また、経済産業省の事業収支改善計画に基づき、０５年度から３年間、猶予されていた公益財団法人ＪＫＡへの交付金（累積９億６９００万円）の支払いが１０年度から始まり、機器のリース料や累積赤字を含めた、山陽オートに関わる債務は約２２億円にもなる。
＞直営による維持は財政的にも困難なため、市は現在、他の企業と新たな契約交渉を進めている最中。オート業界全体で落ち込みが激しい中、レース編成を含めた業界全体の見直しが必要だという声もある。
＞同常任委でも「売り上げ増につながる打開策を打たないと、他企業と契約しても同じ結果になるのでは」などの意見があり、「閉鎖を視野に入れては」という声も上がった。１６日にも委員会を開き、市長の意見を聞くことにしている。
＞カテゴリー：行政2013年12月5日
いきなりデカい爆弾が落とされた。
＞市は７月から契約更新に向けた交渉を続けたが、１０月に同社から
「６年間の累計赤字が約２０億円に膨れ、これ以上の契約は困難と
判断した」と伝えられた
昨日今日の事じゃなく夏から折衝は行われてたんだな。で、例えば最低保障額とかの条件面で譲歩した(だろう)けどトーターもギヴアップだと。とはいえ時期が時期だ、どこに声を掛けるにしても今から来年度のを…っつうのは検討する時間が無さ過ぎる。もちろん今年度いっぱいで廃止っつうのも乱暴に過ぎるが。
つか、実は船橋もトーターは契約更新しない意志を示してたのだが、
船橋オートレースの事業者選定｜ 船橋市議会議員 いそべ尚哉オフィシャルブログ「ハートあふれるまち、船橋へ」 - Powered by Ameba http://ameblo.jp/isobenaoya/entry-11611366496.html
この時は単に切れるってだけでしょまた新条件でトーターになるんでしょ、と楽観視してた。
＞同社は山陽、浜松（静岡県）、船橋（千葉県）から業務を受託しているが、
船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針
三下り半だったのか。…何にしてもこれはまずい。非常にまずい('A`)
＞山陽小野田市から山陽オートレース場の包括的民間委託を受けている日本トーター（本社・東京都）が、来年度以降の委託を受けない意向を示していることが４日、分かった。市議会１２月定例会の総務文教常任委員会（河野朋子委員長、７人）で市担当部が言及。市直営は困難を伴うため、継続に向けて、現在、他企業との交渉を続けているという。
＞同社はオートレース場や競輪場といった公営競技場と、投票券の発売などの完全業務委託（包括的民間委託）を結んでいる。市とは２００７年１月から１２年度末まで６年３カ月の委託契約を結び、今年度は単年度契約となっていた。
＞総車券売上額や入場者数が年々、落ち込む中、市は７月から契約更新に向けた交渉を続けたが、１０月に同社から「６年間の累計赤字が約２０億円に膨れ、これ以上の契約は困難と判断した」と伝えられたという。
＞同社との契約では、年間売り上げ（本場開催と場外受け）の０・８％、もしくは最低保証金（１億１０００万円）が市の収入となる。０９年度までは０・８％が入っていたが、その後は保証金での収入が続いている。
＞オートレース場は全国で６場。同社は山陽、浜松（静岡県）、船橋（千葉県）から業務を受託しているが、船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針。他の川口（埼玉県）、伊勢崎（群馬県）、飯塚（福岡県）は市直営だ。
＞山陽オートは旧山陽町時代は町直営で、０５年３月の新市発足後も同社への委託まで直営が続いたが、それまでの累積赤字は９億２５００万円。委託により、１２年度には５億５１００万円にまで減少していた。
＞また、経済産業省の事業収支改善計画に基づき、０５年度から３年間、猶予されていた公益財団法人ＪＫＡへの交付金（累積９億６９００万円）の支払いが１０年度から始まり、機器のリース料や累積赤字を含めた、山陽オートに関わる債務は約２２億円にもなる。
＞直営による維持は財政的にも困難なため、市は現在、他の企業と新たな契約交渉を進めている最中。オート業界全体で落ち込みが激しい中、レース編成を含めた業界全体の見直しが必要だという声もある。
＞同常任委でも「売り上げ増につながる打開策を打たないと、他企業と契約しても同じ結果になるのでは」などの意見があり、「閉鎖を視野に入れては」という声も上がった。１６日にも委員会を開き、市長の意見を聞くことにしている。
＞カテゴリー：行政2013年12月5日
いきなりデカい爆弾が落とされた。
＞市は７月から契約更新に向けた交渉を続けたが、１０月に同社から
「６年間の累計赤字が約２０億円に膨れ、これ以上の契約は困難と
判断した」と伝えられた
昨日今日の事じゃなく夏から折衝は行われてたんだな。で、例えば最低保障額とかの条件面で譲歩した(だろう)けどトーターもギヴアップだと。とはいえ時期が時期だ、どこに声を掛けるにしても今から来年度のを…っつうのは検討する時間が無さ過ぎる。もちろん今年度いっぱいで廃止っつうのも乱暴に過ぎるが。
つか、実は船橋もトーターは契約更新しない意志を示してたのだが、
船橋オートレースの事業者選定｜ 船橋市議会議員 いそべ尚哉オフィシャルブログ「ハートあふれるまち、船橋へ」 - Powered by Ameba http://ameblo.jp/isobenaoya/entry-11611366496.html
この時は単に切れるってだけでしょまた新条件でトーターになるんでしょ、と楽観視してた。
＞同社は山陽、浜松（静岡県）、船橋（千葉県）から業務を受託しているが、
船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針
三下り半だったのか。…何にしてもこれはまずい。非常にまずい('A`)
ippachi_bakuchiuchi at 22:54│コメント(0)September 18, 2013
【旅博13】若者の来場者増を目指して初出展…ボートレース振興会 http://response.jp/article/2013/09/17/206515.html
＞2013年9月17日(火) 13時28分
ボートレース振興会のブース（旅博13）《撮影 山田清志》 http://response.jp/imgs/zoom/603116.jpg
＞「JATA旅博2013」でひときわ異彩を放っていたのが、初出展のボートレース振興会だ。ブースに競艇用のボートを持ち込み、同振興会関係者も「この会場ではかなり浮いている感じがする」と認める。
＞しかし、これには切実な理由があった。というのも、ここ数年、競艇場の入場者数が減り続けているからだ。しかも、入場者の高齢化が進んでおり、若者の取り込みが大きな課題となっていた。
＞そのため、これまでにテレビCMを積極的に行ったり、女性選手のグラビア集を製作して配るなど、若者へのPRを進めてきた。「今回の出展もその一環なんです。実は全国のボートレース場の周辺には観光地もたくさんあるので、その観光地を訪れたついでにボートレースで楽しんでもらおうを考えたわけです」と同振興会関係者は説明する。
＞配布していたパンフレット「日本全国BOAT RACEの旅」には、ボートレース場とその周辺の観光地や名物が数多く紹介されていた。今後は周辺地域と一緒になってボートレースを盛り上げる方針で、「学生が非常に興味を示してくれ、また多くの人から名刺をもらうことができた」と手応えを感じている様子だった。
＞《山田清志》
＞観光地を訪れたついでにボートレースで楽しんでもらおうを考えた
これ、競艇に限らず3競オート全てで、特に地方場では有効な手法だと思う。前、福山競馬に旅打ちした時に書いたけど、
エトワールセト号 : 酒とﾜﾗwの日々
バクチ打ちの旅打ち需要を掘り下げるんじゃなく最初に観光ありき、観光という非日常を楽しむ人達に、それこそアメリカ観光のついでにちょっとだけラスベガスで遊んで…みたいな感じでレース場に足を運んでもらう。これ、これまでほとんど取り溢して来てたが、潜在的顧客としては極めてデカいマーケットで、ちゃんと訴求出来ればかなりの可能性を秘めている筈だ。
もっとも、そうやってやって来た全くの初心者に居心地悪さを感じさせないだけのホスピタリティは不可欠だ。ピカピカでなくても良いがきちんと手入れされた施設である事はもちろんだが、分煙が厳格になされている事、グルメとまでは行かなくても良いがそこそこな供食である事(土地の名産品であればなお良い、例えば山陽オートの瓦ソバとか)、あと当たり前だが馬券車券舟券のガイダンス。…そんなに難しくないよなと思える競技・場と、そうではないトコがそれぞれすぐ思い付くな。敢えてどことは言わんけど( ´-`)y-~~~
ﾄﾘｯﾌﾟ･ﾄｩ･ｼﾞ･ｵﾘｴﾝﾄ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾛﾆｰ･ﾏｼｭｰｽﾞ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2002-09-25
＞2013年9月17日(火) 13時28分
ボートレース振興会のブース（旅博13）《撮影 山田清志》 http://response.jp/imgs/zoom/603116.jpg＞「JATA旅博2013」でひときわ異彩を放っていたのが、初出展のボートレース振興会だ。ブースに競艇用のボートを持ち込み、同振興会関係者も「この会場ではかなり浮いている感じがする」と認める。
＞しかし、これには切実な理由があった。というのも、ここ数年、競艇場の入場者数が減り続けているからだ。しかも、入場者の高齢化が進んでおり、若者の取り込みが大きな課題となっていた。
＞そのため、これまでにテレビCMを積極的に行ったり、女性選手のグラビア集を製作して配るなど、若者へのPRを進めてきた。「今回の出展もその一環なんです。実は全国のボートレース場の周辺には観光地もたくさんあるので、その観光地を訪れたついでにボートレースで楽しんでもらおうを考えたわけです」と同振興会関係者は説明する。
＞配布していたパンフレット「日本全国BOAT RACEの旅」には、ボートレース場とその周辺の観光地や名物が数多く紹介されていた。今後は周辺地域と一緒になってボートレースを盛り上げる方針で、「学生が非常に興味を示してくれ、また多くの人から名刺をもらうことができた」と手応えを感じている様子だった。
＞《山田清志》
＞観光地を訪れたついでにボートレースで楽しんでもらおうを考えた
これ、競艇に限らず3競オート全てで、特に地方場では有効な手法だと思う。前、福山競馬に旅打ちした時に書いたけど、
エトワールセト号 : 酒とﾜﾗwの日々
バクチ打ちの旅打ち需要を掘り下げるんじゃなく最初に観光ありき、観光という非日常を楽しむ人達に、それこそアメリカ観光のついでにちょっとだけラスベガスで遊んで…みたいな感じでレース場に足を運んでもらう。これ、これまでほとんど取り溢して来てたが、潜在的顧客としては極めてデカいマーケットで、ちゃんと訴求出来ればかなりの可能性を秘めている筈だ。
もっとも、そうやってやって来た全くの初心者に居心地悪さを感じさせないだけのホスピタリティは不可欠だ。ピカピカでなくても良いがきちんと手入れされた施設である事はもちろんだが、分煙が厳格になされている事、グルメとまでは行かなくても良いがそこそこな供食である事(土地の名産品であればなお良い、例えば山陽オートの瓦ソバとか)、あと当たり前だが馬券車券舟券のガイダンス。…そんなに難しくないよなと思える競技・場と、そうではないトコがそれぞれすぐ思い付くな。敢えてどことは言わんけど( ´-`)y-~~~
ﾄﾘｯﾌﾟ･ﾄｩ･ｼﾞ･ｵﾘｴﾝﾄ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾛﾆｰ･ﾏｼｭｰｽﾞ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2002-09-25
ippachi_bakuchiuchi at 19:52│トラックバック(0)August 22, 2013
This is where you are living in. http://long-tweet.tumblr.com/post/35753658755/8
＞"部屋に8匹の猿を入れます。部屋の中央にははしごが設置されています。そのはしごに登ると天井から吊るされたバナナを取れるようになっています。
＞猿がはしごを登ろうとすると、全ての猿に氷水が降り注ぎます。しばらくすると、猿達は氷水をかけられたくないので、はしごを登る猿を攻撃するようになります。その後、どの猿もはしごを登ろうとしなくなります。
＞元々いた8匹のうち1匹を新しい猿に置き換えます。新しく来た猿は、はしごとバナナを見ます。何故、他の猿達がバナナを取りにいかないのかと不思議に思いつつも、新参者の猿ははしごを登ろうとします。すると、他の猿達はその新参者の猿をフルボッコにします。新参者の猿は何故ボコボコにされたのか理解できませんが、はしごを登ろうとするのを諦めます。
＞元々いた8匹のうち、さらにもう1匹を新しい猿に置き換えます。新参者の猿ははしごを登ろうとしてボコボコにされます。以前ボコボコにされた新参者だった猿も、他の皆がやっているため、今回の猿をボコボコにする行為に加担します。しかし、何故はしごに登ろうとする猿を攻撃しなくてはならないのか、全く理解していません。
＞元々いた8匹の猿を1匹ずつ置き換えます。元々いた猿は全員部屋からいなくなっています。今、部屋に居る猿は氷水を浴びせられたことがありません。また、はしごに登ろうとする猿もいません。全ての猿は、はしごに登ろうとする猿が現われると、狂ったようにボコボコにします。しかし、何故そうしているのか誰にも分かりません。
＞規則はこのようにして決まっていくのです。"
＞- 企業文化が形成される経緯 - Geekなぺーじ http://www.geekpage.jp/blog/?id=2007/10/22
本ネタは初出urlの通りかなり古いものらしいのだが、俺は知らなくて、昨日ツイッターで流れて来たので初めて知ったのだが、マジで感動した。言われてみれば確かに、体育会系の部活とかでよく有る代々伝わるローカルルールだけど何のために有るのかよく解らないものとか、大会社になるほど起きがちな前例主義とか、おしなべてこういうお猿さん方式なんだろうなと。
で、3競オートにもあるよなと。競輪の、発走台をチェックする係員は全員チェック済んだら肘を常に90度に曲げたまま小走りで発走台前に立ち回れ右、とか号砲撃つ係員は膝を曲げずに脚を前後90度に開き右腕を真っ直ぐ伸ばし…みたいな。あと山陽や飯塚オートの、正式には何と言うのか発走位置に立ち選手を誘導する係員のアクション(人呼んで『山陽体操』)とか。直接的には何の意味もないと思うんだが、アレいつ頃から何目的でやり出したんだろうか？謎だ( ´-`)y-~~~
Free Action (Mlps)
ｱｰﾃｨｽﾄ：Wolfgang Dauner
販売元：Promising
発売日：2008-02-24
＞"部屋に8匹の猿を入れます。部屋の中央にははしごが設置されています。そのはしごに登ると天井から吊るされたバナナを取れるようになっています。
＞猿がはしごを登ろうとすると、全ての猿に氷水が降り注ぎます。しばらくすると、猿達は氷水をかけられたくないので、はしごを登る猿を攻撃するようになります。その後、どの猿もはしごを登ろうとしなくなります。
＞元々いた8匹のうち1匹を新しい猿に置き換えます。新しく来た猿は、はしごとバナナを見ます。何故、他の猿達がバナナを取りにいかないのかと不思議に思いつつも、新参者の猿ははしごを登ろうとします。すると、他の猿達はその新参者の猿をフルボッコにします。新参者の猿は何故ボコボコにされたのか理解できませんが、はしごを登ろうとするのを諦めます。
＞元々いた8匹のうち、さらにもう1匹を新しい猿に置き換えます。新参者の猿ははしごを登ろうとしてボコボコにされます。以前ボコボコにされた新参者だった猿も、他の皆がやっているため、今回の猿をボコボコにする行為に加担します。しかし、何故はしごに登ろうとする猿を攻撃しなくてはならないのか、全く理解していません。
＞元々いた8匹の猿を1匹ずつ置き換えます。元々いた猿は全員部屋からいなくなっています。今、部屋に居る猿は氷水を浴びせられたことがありません。また、はしごに登ろうとする猿もいません。全ての猿は、はしごに登ろうとする猿が現われると、狂ったようにボコボコにします。しかし、何故そうしているのか誰にも分かりません。
＞規則はこのようにして決まっていくのです。"
＞- 企業文化が形成される経緯 - Geekなぺーじ http://www.geekpage.jp/blog/?id=2007/10/22
本ネタは初出urlの通りかなり古いものらしいのだが、俺は知らなくて、昨日ツイッターで流れて来たので初めて知ったのだが、マジで感動した。言われてみれば確かに、体育会系の部活とかでよく有る代々伝わるローカルルールだけど何のために有るのかよく解らないものとか、大会社になるほど起きがちな前例主義とか、おしなべてこういうお猿さん方式なんだろうなと。
で、3競オートにもあるよなと。競輪の、発走台をチェックする係員は全員チェック済んだら肘を常に90度に曲げたまま小走りで発走台前に立ち回れ右、とか号砲撃つ係員は膝を曲げずに脚を前後90度に開き右腕を真っ直ぐ伸ばし…みたいな。あと山陽や飯塚オートの、正式には何と言うのか発走位置に立ち選手を誘導する係員のアクション(人呼んで『山陽体操』)とか。直接的には何の意味もないと思うんだが、アレいつ頃から何目的でやり出したんだろうか？謎だ( ´-`)y-~~~
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ippachi_bakuchiuchi at 19:35│コメント(0)July 28, 2013
ロケットニュースの記事見て伊東温泉競輪行きたくなったし
【グルメ】伊豆・伊東で見つけた海鮮丼が大迫力 ｢日本人で良かったーッ！｣と叫びたくなるレベル - ロケットニュース24 http://rocketnews24.com/2013/07/27/353841/
川口オートもやってるが、隅田川花火大会が途中打ち切りとなるほどの昨日のゲリラ豪雨が今日もあるかも…なんつう予報見たらちょっとビビる。っつう訳で家で大人しく電投三昧な一日。
【ボート】大時計故障で鳴門ボート中止打ち切り！ http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2013/07/28/0006199363.shtml
＞2013年7月28日
＞２８日に開催の予定だった鳴門ボートの５日間開催タイトル戦の最終日は、大時計の昇降装置の故障により中止打ち切りとなった。
＞機械の修理を行い、２９日に順延して開催する予定だったが「２８日中の復旧の見込みが立たない事が判明しました」ということで、開催は打ち切りとなった。
＞大時計は２７日の開催までは、正常に動いており、開催にまったく問題はなかったが、２８日の朝、故障が分かり、午前１０時３０分に開催中止を決めた。
＞鳴門ボートでは、来月６日から全国発売される「Ｇ１・第２７回女子王座決定戦」の開催を控えている。
よく読むと時計そのものじゃなく昇降装置の故障なのね、だったら長い梯子でも掛けたら済むんじゃないの？前、山陽オートに旅打ちに行った時、ホーム前の金網に謎のワイヤーがカラビナで繋いであって何かと思いきや、発走準備で大時計の係員がそのカラビナを外すと時計の梯子が降りて来て、係員が昇るとワイヤー手繰って自力で梯子を引き上げててビックリしたものだ(他5場は梯子の上げ下げは電動)。そういう、いざとなったら手動で操作出来るようにしとけば良かったものを。もったいない(´･ω･`)
ｽｽﾄ
ｱｰﾃｨｽﾄ：菊地雅章
販売元：SMJ
発売日：2013-10-09
【グルメ】伊豆・伊東で見つけた海鮮丼が大迫力 ｢日本人で良かったーッ！｣と叫びたくなるレベル - ロケットニュース24 http://rocketnews24.com/2013/07/27/353841/
川口オートもやってるが、隅田川花火大会が途中打ち切りとなるほどの昨日のゲリラ豪雨が今日もあるかも…なんつう予報見たらちょっとビビる。っつう訳で家で大人しく電投三昧な一日。
【ボート】大時計故障で鳴門ボート中止打ち切り！ http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2013/07/28/0006199363.shtml
＞2013年7月28日
＞２８日に開催の予定だった鳴門ボートの５日間開催タイトル戦の最終日は、大時計の昇降装置の故障により中止打ち切りとなった。
＞機械の修理を行い、２９日に順延して開催する予定だったが「２８日中の復旧の見込みが立たない事が判明しました」ということで、開催は打ち切りとなった。
＞大時計は２７日の開催までは、正常に動いており、開催にまったく問題はなかったが、２８日の朝、故障が分かり、午前１０時３０分に開催中止を決めた。
＞鳴門ボートでは、来月６日から全国発売される「Ｇ１・第２７回女子王座決定戦」の開催を控えている。
よく読むと時計そのものじゃなく昇降装置の故障なのね、だったら長い梯子でも掛けたら済むんじゃないの？前、山陽オートに旅打ちに行った時、ホーム前の金網に謎のワイヤーがカラビナで繋いであって何かと思いきや、発走準備で大時計の係員がそのカラビナを外すと時計の梯子が降りて来て、係員が昇るとワイヤー手繰って自力で梯子を引き上げててビックリしたものだ(他5場は梯子の上げ下げは電動)。そういう、いざとなったら手動で操作出来るようにしとけば良かったものを。もったいない(´･ω･`)
ｽｽﾄ
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ippachi_bakuchiuchi at 23:00│コメント(0)July 16, 2013
オートレース場施設の安全対策への取り組みについて http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/index.html
＞オートレース場における競走路内の重大事故を未然に防止するため、競走路設備に落車時等の衝撃緩和を目的とした緩衝材の設置を各レース場で順次進めております。
＞お客様にはレース観戦時に視界を妨げるなどご迷惑をおかけする場合もございますが、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
＞今後ともオートレースの公正安全なレースの実施に努めてまいりますのでご協力のほどお願い申し上げます。
＞★ 緩衝材の設置状況（伊勢崎レース場の場合）
【競走路１コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image01.jpg
【競走路３コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image02.jpg
【周回通告表示装置支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image03.jpg
【競走路４コーナー内線審判塔支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image04.jpg
今頃かよ、と呆れつつ、しないよりした方が良い事であるのは言うまでもない。山陽なんか金網全周に渡って古タイヤ立て掛けてあって、見映えは悪いが好感が持てる、アレで…は不十分だって事なんだろうな。ならF1みたいに横積みに…それこそ客が見辛いか。スタンドからなら問題ないけどコース際(＝金網かぶり付き)だとモロに視界遮るもんな。…今さら言っても詮ない事だが、去年の正月の時点で船橋の1コーナーにこれが備わってたら、ひょっとすると…(´･ω･`)
ｷｬﾝﾄ･ｼｰ･ﾌｫｰ･ﾙｯｷﾝ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾚｯﾄﾞ･ｶﾞｰﾗﾝﾄﾞ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2009-06-19
＞オートレース場における競走路内の重大事故を未然に防止するため、競走路設備に落車時等の衝撃緩和を目的とした緩衝材の設置を各レース場で順次進めております。
＞お客様にはレース観戦時に視界を妨げるなどご迷惑をおかけする場合もございますが、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
＞今後ともオートレースの公正安全なレースの実施に努めてまいりますのでご協力のほどお願い申し上げます。
＞★ 緩衝材の設置状況（伊勢崎レース場の場合）
【競走路１コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image01.jpg
【競走路３コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image02.jpg 【周回通告表示装置支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image03.jpg 【競走路４コーナー内線審判塔支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image04.jpg今頃かよ、と呆れつつ、しないよりした方が良い事であるのは言うまでもない。山陽なんか金網全周に渡って古タイヤ立て掛けてあって、見映えは悪いが好感が持てる、アレで…は不十分だって事なんだろうな。ならF1みたいに横積みに…それこそ客が見辛いか。スタンドからなら問題ないけどコース際(＝金網かぶり付き)だとモロに視界遮るもんな。…今さら言っても詮ない事だが、去年の正月の時点で船橋の1コーナーにこれが備わってたら、ひょっとすると…(´･ω･`)
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ippachi_bakuchiuchi at 21:22│コメント(0)September 09, 2012
苦節半月、遂に腰痛が一段落となった。まだまだ痛みは残ってるが耐えられない痛さではないし、痛いなりに体は動かせる、コルセット無しでも充分歩ける。いやぁここまで長かった、たった半月だけど、こんなシンドイ思いはもう二度と御免だ。
で、何でなったのか。当時書いたが朝起きたらなってたのであって、ギックリ腰の様な明解なキッカケの産物ではない。元よりそのさらに半月ぐらい前から腰に違和感が有り整体に通ってて、その時期何が有ったか熟考したりネットで検索したりした結果、どうもコレステロール高いのが原因じゃ？っつう推論に至った。高コレステロール＝腰痛に必ずなる訳では断じてないが因果関係も確かに有って、一定割合の人が高コレステロールが原因と思われる腰痛に悩んでいる。で、俺は狭心症の手術後7種類の薬を処方されてる、その中には坑コレステロール薬も含まれる。定期的に血液検査をしているが、その都度コレステロールの高さを指摘されてて(正常値のギリ上限に収まってはいるのだが)、先月からは服用量を増やされている。っつう訳で、仮に腰痛の原因でなかったとしてもコレステロール値下げる事にメリットは有るのだから、この際徹底的に食生活を見直す事にした。具体的にはカロリーオーヴァーが良くない→高カロリーなものが良くない→カロリー関係無く高コレステロールなものが良くない、の順だが、多少腹は出てるがBMIだと標準体型な俺が摂取カロリー減らすのは現実的ではない(もちろん少ないに越した事はないのだが)。かくて気遣うべきは食い物の内容だ。一体に、良くないとされているのは肉の脂身、卵(鶏だけでなく魚卵も)、乳製品(牛乳そのものは良いがバター、チーズはダメ)。要は「チーズバーガーは敵」と覚えれば良いのだ。赤身肉だけで作ったハンバーグステーキなら問題無いが、脂身が肉の味にコクを加えるのだからそんなもの旨いとは思い難いし、そもそもハンバーガーチェーンやファミレスでそんなもの出す訳がない。チーズはもちろんダメだが盲点なのがバンズ、即ちパン。バターやマーガリン、卵を使ってるパン自体が意外に高カロリー。これらを摂取出来ない辛さはもちろん有るが、元々偏食が酷くそれほど外食をしない俺には難しい事ではないし、そもそもあの腰痛の苦しみを思えばこれぐらい屁でもないヽ(`д´)ﾉ!
…と言いつつ、これは別に宗教上の理由とかではないため絶対視的厳守事項でもない。バクチのゲン担ぎで月見ソバや鴨ソバを食う事は有るだろうし、大宮競輪や福山競馬や山陽オートに行ってラーメン食わないという事態は考えられない、その時「肉抜きで」っつうリクエストは現実的ではない。ただ、摂取量と頻度を劇的に減らす、そういう事だ(`･ω･´)
ﾌﾘｰ･ｱｯﾄ･ﾗｽﾄ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾏﾙ･ｳｫﾙﾄﾞﾛﾝ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2009-09-23
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で、何でなったのか。当時書いたが朝起きたらなってたのであって、ギックリ腰の様な明解なキッカケの産物ではない。元よりそのさらに半月ぐらい前から腰に違和感が有り整体に通ってて、その時期何が有ったか熟考したりネットで検索したりした結果、どうもコレステロール高いのが原因じゃ？っつう推論に至った。高コレステロール＝腰痛に必ずなる訳では断じてないが因果関係も確かに有って、一定割合の人が高コレステロールが原因と思われる腰痛に悩んでいる。で、俺は狭心症の手術後7種類の薬を処方されてる、その中には坑コレステロール薬も含まれる。定期的に血液検査をしているが、その都度コレステロールの高さを指摘されてて(正常値のギリ上限に収まってはいるのだが)、先月からは服用量を増やされている。っつう訳で、仮に腰痛の原因でなかったとしてもコレステロール値下げる事にメリットは有るのだから、この際徹底的に食生活を見直す事にした。具体的にはカロリーオーヴァーが良くない→高カロリーなものが良くない→カロリー関係無く高コレステロールなものが良くない、の順だが、多少腹は出てるがBMIだと標準体型な俺が摂取カロリー減らすのは現実的ではない(もちろん少ないに越した事はないのだが)。かくて気遣うべきは食い物の内容だ。一体に、良くないとされているのは肉の脂身、卵(鶏だけでなく魚卵も)、乳製品(牛乳そのものは良いがバター、チーズはダメ)。要は「チーズバーガーは敵」と覚えれば良いのだ。赤身肉だけで作ったハンバーグステーキなら問題無いが、脂身が肉の味にコクを加えるのだからそんなもの旨いとは思い難いし、そもそもハンバーガーチェーンやファミレスでそんなもの出す訳がない。チーズはもちろんダメだが盲点なのがバンズ、即ちパン。バターやマーガリン、卵を使ってるパン自体が意外に高カロリー。これらを摂取出来ない辛さはもちろん有るが、元々偏食が酷くそれほど外食をしない俺には難しい事ではないし、そもそもあの腰痛の苦しみを思えばこれぐらい屁でもないヽ(`д´)ﾉ!
…と言いつつ、これは別に宗教上の理由とかではないため絶対視的厳守事項でもない。バクチのゲン担ぎで月見ソバや鴨ソバを食う事は有るだろうし、大宮競輪や福山競馬や山陽オートに行ってラーメン食わないという事態は考えられない、その時「肉抜きで」っつうリクエストは現実的ではない。ただ、摂取量と頻度を劇的に減らす、そういう事だ(`･ω･´)
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April 22, 2012
Ｇ�蟻茖隠顕麒神�チャンピオンカップ優勝戦速報アップしました！
テメー清太郎！orz 心情的には義広だけどこの枠と試走なら清太郎消すのは危険、オッズ割れてるから素直に35→35＝24でもガミらないシメシメ…の筈がこれでSケツはないわ。お前は何度…いや、清太郎買った俺が悪い。片や義広は川口開設記念に続いてGＩブッコ抜き、(高橋)貢も浦田も永井も有吉も居ない優勝戦だから…というのは簡単だが、こういうチャンスを取り溢さないのは流石だし進歩の賜物。まあそっから上がまた遠いんだけど、今日はオメデトサン。俺も昨日の福島の浮きが行って来いになっただけだから実害は無いが、にしても波に乗れんな今年は('A`)
話は変わる。
いわき市の宝くじ売り場 パワースポット効果か？当選続出 http://www.news-postseven.com/archives/20120422_103455.html
＞2012.04.22 07:00
＞『女性セブン』3月22日号で取り上げた“当たる”神社として有名な佐賀県『宝当神社』。この近くにある宝くじ売り場『宝当乃館』は、購入と同時に参拝もできるという縁起のよさから、他県からも多くの人が訪れている。先日のグリーンジャンボでも、4等100万円を出しており、そのご利益ぶりは健在。
＞実はこのほかにも、神社の隣にある“ご利益売り場”があった。しかも、近年も高額当せんが続出！ そんな霊験あらたかな売り場をご紹介します。
＞先日のグリーンジャンボで3等500万円を出し、被災地での当せんということでも話題になった福島の『平一町目宝くじセンター』。売り場の隣にはパワースポットで有名な大國魂神社（福島・いわき）の分社がある。この分社に祀られた大黒様のご利益がスゴイ。
『平一町目宝くじセンター』の前身の売り場近くに祀られていた1985年には、年末ジャンボで1等から末等までのすべての当たりくじが出るという、奇跡の当たりっぷりを発揮。
＞現在の場所に祀られるようになってからも、2010年の年末ジャンボでは1等前後賞合わせて3億円と2等1億円の当せんが。さらに2011年の年末ジャンボでも1等前後賞合わせて3億円と、高額当せんが続々報告されている。
＞それにあやかるべく、他県からも多くの購入者が訪れているが、3つある販売窓口によって、できる行列の長さが違う。売り場担当の鈴木久仁夫さんはいう。
＞「向かっていちばん左の“1番窓口”で購入すると高額当せんすると噂されており、圧倒的に1番窓口に行列ができます。理由は諸説ありますが、ボックス向かいの大黒様御神像が1番窓口を見ているという説が有力ですね」
＞※女性セブン2012年5月3日号
(´･∀･`)ﾍｰ 俺は買わんけど、いわき平競輪に行く時は事前に同僚に声掛けてみっかな( ´-`)y-~~~
テメー清太郎！orz 心情的には義広だけどこの枠と試走なら清太郎消すのは危険、オッズ割れてるから素直に35→35＝24でもガミらないシメシメ…の筈がこれでSケツはないわ。お前は何度…いや、清太郎買った俺が悪い。片や義広は川口開設記念に続いてGＩブッコ抜き、(高橋)貢も浦田も永井も有吉も居ない優勝戦だから…というのは簡単だが、こういうチャンスを取り溢さないのは流石だし進歩の賜物。まあそっから上がまた遠いんだけど、今日はオメデトサン。俺も昨日の福島の浮きが行って来いになっただけだから実害は無いが、にしても波に乗れんな今年は('A`)
話は変わる。
いわき市の宝くじ売り場 パワースポット効果か？当選続出 http://www.news-postseven.com/archives/20120422_103455.html
＞2012.04.22 07:00
＞『女性セブン』3月22日号で取り上げた“当たる”神社として有名な佐賀県『宝当神社』。この近くにある宝くじ売り場『宝当乃館』は、購入と同時に参拝もできるという縁起のよさから、他県からも多くの人が訪れている。先日のグリーンジャンボでも、4等100万円を出しており、そのご利益ぶりは健在。
＞実はこのほかにも、神社の隣にある“ご利益売り場”があった。しかも、近年も高額当せんが続出！ そんな霊験あらたかな売り場をご紹介します。
＞先日のグリーンジャンボで3等500万円を出し、被災地での当せんということでも話題になった福島の『平一町目宝くじセンター』。売り場の隣にはパワースポットで有名な大國魂神社（福島・いわき）の分社がある。この分社に祀られた大黒様のご利益がスゴイ。
『平一町目宝くじセンター』の前身の売り場近くに祀られていた1985年には、年末ジャンボで1等から末等までのすべての当たりくじが出るという、奇跡の当たりっぷりを発揮。
＞現在の場所に祀られるようになってからも、2010年の年末ジャンボでは1等前後賞合わせて3億円と2等1億円の当せんが。さらに2011年の年末ジャンボでも1等前後賞合わせて3億円と、高額当せんが続々報告されている。
＞それにあやかるべく、他県からも多くの購入者が訪れているが、3つある販売窓口によって、できる行列の長さが違う。売り場担当の鈴木久仁夫さんはいう。
＞「向かっていちばん左の“1番窓口”で購入すると高額当せんすると噂されており、圧倒的に1番窓口に行列ができます。理由は諸説ありますが、ボックス向かいの大黒様御神像が1番窓口を見ているという説が有力ですね」
＞※女性セブン2012年5月3日号
(´･∀･`)ﾍｰ 俺は買わんけど、いわき平競輪に行く時は事前に同僚に声掛けてみっかな( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 21:35│コメント(0)March 06, 2012
昨夜(日付的には今朝)のチバテレ『アグレッシブですけど、何か？』久々に近所迷惑なぐらいﾜﾛﾀw
企画はローカルMCサミット。名古屋のスーパースター・つぼイノリオまで行かんでも、ローカルアイドルやご当地ゆるキャラがあるよにローカル局の著名タレントやMCというのが日本各地に居る、それらが一同に会して何やかやろう、というのは過去ハズレなしとあって今回は第6弾。まず最初に登場はとちぎテレビのだいじお兄さん、外見は物真似芸人のホリの彫りを深くした様な、でも体操のお兄さんキャラ。続いて登場は大分のカボスひろし、バッファロー吾朗・木村がグリーンのラメの帽子を被ったような、と言えば良いか。そしてウドン国・香川からはレポーター本多春奈。最後に、基本女優なのだが青森でレポーター等もこなす百香、以上4人プラスMCの中島。
で、みんな異様なハイテンションの中、まず百香持参の八戸土産・鶴子饅頭を開く。曰く、黒砂糖や炭で黒くした皮で濾し餡を包んで焼き、表面に落雁をまぶしたと。で、これをただ食べるのも芸がないからグルメレポで…と中島がだいじお兄さんに振るや、ヒソヒソ声で「実はこのキャラで食レポやった事ないんです」しかし覚悟を決め、声を張り上げTシャツを肩までたくし上げ、二の腕の筋肉を見せ付け饅頭を口に運ぶ。少しの沈黙の後、一同固唾を飲んで見守る中発せられた言葉が「旨い」一同コケ大ブーイング。挽回を求められたカボスひろしは「良い食レポには起承転結があるんです」と豪語。「わー美味しそうですねー、じゃあ頂きまーす」と口に運ぶ、普通に咀嚼、ストップし睨み顔、目を見開く、それに中島が「あ今『起』ですよコレ」「『承』ですね、探ってます探ってます」「あ『転』来ました！」と付けて散々煽るのだが、関心の『結』が「美味しい」やっぱりか、と一同笑いを噛み殺し顔を伏せる。
舞台となったANAクラウンプラザホテル広島提供のビュッフェの食レポも、カボスが自分の前に置かれたフルーツ＆生ハムをやろうとするや、だいじお兄さんと「苺は許さんぞ！(←栃木県は苺収穫高全国一)」「いや、この苺は僕に食べられたがってるんですよ」「お前、苺の顔が見えるのか？」突如始まるアドリブ小芝居。「兄さん。目で『食べて』って僕に訴え掛けてます」「そうか…(寂し気な笑顔で)幸せにしてやってくれ」「兄さん、ぼ○▲△×…」痛恨の大噛み (´;ω;`)
もう、一事が万事この調子。ウドン姫は突っ込み鋭く、百香は中島の段取り意図を無視しての発言や悪気のない毒を吐いたり、要所に存在感を示す。日本人のTV試聴時間は減る一方だと言う、確かに年々つまらなくなってるのは間違い無いが、こうしてローカル制作番組視ると、キー局の番組では決して得られないダイナミズムがまだまだ健在で、これを捨てるのはもったいないなと思う。東京住んでるとどうしても東京至上主義になってしまうし東京情報が全てと思い込んでしまいがちだけど、日本は広いよ、いや本当に。
去年で連続記録は途絶えてしまったが、毎年12月は山陽オートのスピード王決定戦を見に行くのが年中行事となってた、その場内には普通に地上波を映してるTVが何台かあって、「こっち(＝山口県)じゃ『クイズ！ヘキサゴンII』こんな時間やってんのか」とか、東京じゃやってない『たかじんのそこまで言って委員会』視れて「日曜の昼下がりにこんな濃ゆい番組やるって凄いなー」とか思ったものだ。やはり山口県は防府競輪に旅打ちした際、泊まった新山口のホテルで初めて『中野浩一のK-ファン』『サタうま！』視れた時の感動ったらなかった。今は旅打ちも貧乏旅行ゆえ、ヒットアンドアウェイ弾丸ツアーばっかになってしまってるが、土地の文化に触れるっつう意味でもちゃんと一泊した方が良いよなやっぱ。それぞれの地の番組視てぇ('A`)
ﾛｰｶﾙ･ｶﾗｰ
販売元：ｺﾛﾑﾋﾞｱﾐｭｰｼﾞｯｸｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ
発売日：1987-12-21
企画はローカルMCサミット。名古屋のスーパースター・つぼイノリオまで行かんでも、ローカルアイドルやご当地ゆるキャラがあるよにローカル局の著名タレントやMCというのが日本各地に居る、それらが一同に会して何やかやろう、というのは過去ハズレなしとあって今回は第6弾。まず最初に登場はとちぎテレビのだいじお兄さん、外見は物真似芸人のホリの彫りを深くした様な、でも体操のお兄さんキャラ。続いて登場は大分のカボスひろし、バッファロー吾朗・木村がグリーンのラメの帽子を被ったような、と言えば良いか。そしてウドン国・香川からはレポーター本多春奈。最後に、基本女優なのだが青森でレポーター等もこなす百香、以上4人プラスMCの中島。
で、みんな異様なハイテンションの中、まず百香持参の八戸土産・鶴子饅頭を開く。曰く、黒砂糖や炭で黒くした皮で濾し餡を包んで焼き、表面に落雁をまぶしたと。で、これをただ食べるのも芸がないからグルメレポで…と中島がだいじお兄さんに振るや、ヒソヒソ声で「実はこのキャラで食レポやった事ないんです」しかし覚悟を決め、声を張り上げTシャツを肩までたくし上げ、二の腕の筋肉を見せ付け饅頭を口に運ぶ。少しの沈黙の後、一同固唾を飲んで見守る中発せられた言葉が「旨い」一同コケ大ブーイング。挽回を求められたカボスひろしは「良い食レポには起承転結があるんです」と豪語。「わー美味しそうですねー、じゃあ頂きまーす」と口に運ぶ、普通に咀嚼、ストップし睨み顔、目を見開く、それに中島が「あ今『起』ですよコレ」「『承』ですね、探ってます探ってます」「あ『転』来ました！」と付けて散々煽るのだが、関心の『結』が「美味しい」やっぱりか、と一同笑いを噛み殺し顔を伏せる。
舞台となったANAクラウンプラザホテル広島提供のビュッフェの食レポも、カボスが自分の前に置かれたフルーツ＆生ハムをやろうとするや、だいじお兄さんと「苺は許さんぞ！(←栃木県は苺収穫高全国一)」「いや、この苺は僕に食べられたがってるんですよ」「お前、苺の顔が見えるのか？」突如始まるアドリブ小芝居。「兄さん。目で『食べて』って僕に訴え掛けてます」「そうか…(寂し気な笑顔で)幸せにしてやってくれ」「兄さん、ぼ○▲△×…」痛恨の大噛み (´;ω;`)
もう、一事が万事この調子。ウドン姫は突っ込み鋭く、百香は中島の段取り意図を無視しての発言や悪気のない毒を吐いたり、要所に存在感を示す。日本人のTV試聴時間は減る一方だと言う、確かに年々つまらなくなってるのは間違い無いが、こうしてローカル制作番組視ると、キー局の番組では決して得られないダイナミズムがまだまだ健在で、これを捨てるのはもったいないなと思う。東京住んでるとどうしても東京至上主義になってしまうし東京情報が全てと思い込んでしまいがちだけど、日本は広いよ、いや本当に。
去年で連続記録は途絶えてしまったが、毎年12月は山陽オートのスピード王決定戦を見に行くのが年中行事となってた、その場内には普通に地上波を映してるTVが何台かあって、「こっち(＝山口県)じゃ『クイズ！ヘキサゴンII』こんな時間やってんのか」とか、東京じゃやってない『たかじんのそこまで言って委員会』視れて「日曜の昼下がりにこんな濃ゆい番組やるって凄いなー」とか思ったものだ。やはり山口県は防府競輪に旅打ちした際、泊まった新山口のホテルで初めて『中野浩一のK-ファン』『サタうま！』視れた時の感動ったらなかった。今は旅打ちも貧乏旅行ゆえ、ヒットアンドアウェイ弾丸ツアーばっかになってしまってるが、土地の文化に触れるっつう意味でもちゃんと一泊した方が良いよなやっぱ。それぞれの地の番組視てぇ('A`)
ﾛｰｶﾙ･ｶﾗｰ
販売元：ｺﾛﾑﾋﾞｱﾐｭｰｼﾞｯｸｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ
発売日：1987-12-21
ippachi_bakuchiuchi at 20:46│コメント(0)February 12, 2012
全日本選抜オートレース優勝戦はこう。
1 浜野 淳 0 3.31
2 金子 大輔 0 3.28
3 池田 政和 0 3.28
4 荒尾 聡 0 3.30
5 早川 清太郎 0 3.29
6 浦田 信輔 0 3.30
7 有吉 辰也 0 3.30
8 藤岡 一樹 0 3.29
俺の車券は素直に2→135→13456、人気割れのためこれでもガミは無い…が。
SG第25回全日本選抜オートレース（山陽）
結果はこちらの斜め上を行く。金子は1周3コーナー、浜野のインに入れなかったのが痛いがどのみち有吉は買えない(まして藤岡は)、昨日の準決4ヶレース見る限り外枠は厳しく映ったんだけどなあ。この車券獲った人は凄い、正に尊敬に価する。優勝インタヴューで有吉は「試走で滑ってたのでレースでは走り方を変えた」そうで、そこまで見抜くのは一介の車券客にゃ無理だ、かえって諦めが付くってもんだ( ´-`)y-~~~
話は変わる。
前橋に「星乃珈琲」、群馬初出店−ハンバーグ店から業態変更 http://takasaki.keizai.biz/headline/1632/
＞（2012年02月08日）
＞群馬初出店となる喫茶店「星乃珈琲店前橋店」（前橋市元総社町、TEL 027-280-4341）が2月4日、NHK前橋放送局並びにオープンした。
＞星乃珈琲店は多彩な業態の飲食店チェーンを展開する日本レストランシステム（本社＝東京都渋谷区）の新業態で、前橋店は6店舗目。同所で営業していたハンバーグ店を業態変更した。店舗面積は32.7坪、席数は42席。
＞同業態の新宿東口店（1号店）、109Men’s店が好調だったことから首都圏を中心に店舗展開を始め、2月13日には鶴ヶ島店（埼玉県）がオープンする。
＞メニューはドリンク29種類、フード18種類、窯焼きスフレ1種類、窯焼きスフレパンケーキ3種類、ケーキ6種類。価格は、コーヒー＝400円〜、スフレ・スフレパンケーキ＝530円〜。
＞中食化による影響か、カフェや喫茶店の出店が目立地始めた群馬県。カインズ伊勢崎店の駐車場に「コメダ珈琲店」（本社＝愛知県名古屋市）が出店する。
星乃珈琲店は俺的にはどうでも良い、要注目はコメダだ。カインズ伊勢崎店とな！…や、店舗名と実在地が一致しないのは銀行の支店名などに有るし、伊勢崎市内にカインズ複数有る場合も有るし…と検索したら、
コメダ珈琲店 カインズ伊勢崎店 http://www.komeda.co.jp/shoplist/gunma/gunma/TO0457.html?search=1
＞店舗情報 ( 平成２４年０２月１７日オープン )
＞住所 〒372-0801
＞群馬県伊勢崎市宮子町3154番
＞定休日 年中無休
＞営業時間 AM7：00-PM11:00【2/17〜2/19はAM9：00-PM5：00】
ビンゴ(･∀･)! こりゃエエわ。帰りはすぐ無料バス乗っちゃうから無理だけど、早く着き過ぎてどないしょって時、もちろん他にも近場に店は有るけど、まん前にコメダなら一択だわ。来週オープンか、これで伊勢崎行く楽しみが増えたわ(´∀`)
1 浜野 淳 0 3.31
2 金子 大輔 0 3.28
3 池田 政和 0 3.28
4 荒尾 聡 0 3.30
5 早川 清太郎 0 3.29
6 浦田 信輔 0 3.30
7 有吉 辰也 0 3.30
8 藤岡 一樹 0 3.29
俺の車券は素直に2→135→13456、人気割れのためこれでもガミは無い…が。
SG第25回全日本選抜オートレース（山陽）
結果はこちらの斜め上を行く。金子は1周3コーナー、浜野のインに入れなかったのが痛いがどのみち有吉は買えない(まして藤岡は)、昨日の準決4ヶレース見る限り外枠は厳しく映ったんだけどなあ。この車券獲った人は凄い、正に尊敬に価する。優勝インタヴューで有吉は「試走で滑ってたのでレースでは走り方を変えた」そうで、そこまで見抜くのは一介の車券客にゃ無理だ、かえって諦めが付くってもんだ( ´-`)y-~~~
話は変わる。
前橋に「星乃珈琲」、群馬初出店−ハンバーグ店から業態変更 http://takasaki.keizai.biz/headline/1632/
＞（2012年02月08日）
＞群馬初出店となる喫茶店「星乃珈琲店前橋店」（前橋市元総社町、TEL 027-280-4341）が2月4日、NHK前橋放送局並びにオープンした。
＞星乃珈琲店は多彩な業態の飲食店チェーンを展開する日本レストランシステム（本社＝東京都渋谷区）の新業態で、前橋店は6店舗目。同所で営業していたハンバーグ店を業態変更した。店舗面積は32.7坪、席数は42席。
＞同業態の新宿東口店（1号店）、109Men’s店が好調だったことから首都圏を中心に店舗展開を始め、2月13日には鶴ヶ島店（埼玉県）がオープンする。
＞メニューはドリンク29種類、フード18種類、窯焼きスフレ1種類、窯焼きスフレパンケーキ3種類、ケーキ6種類。価格は、コーヒー＝400円〜、スフレ・スフレパンケーキ＝530円〜。
＞中食化による影響か、カフェや喫茶店の出店が目立地始めた群馬県。カインズ伊勢崎店の駐車場に「コメダ珈琲店」（本社＝愛知県名古屋市）が出店する。
星乃珈琲店は俺的にはどうでも良い、要注目はコメダだ。カインズ伊勢崎店とな！…や、店舗名と実在地が一致しないのは銀行の支店名などに有るし、伊勢崎市内にカインズ複数有る場合も有るし…と検索したら、
コメダ珈琲店 カインズ伊勢崎店 http://www.komeda.co.jp/shoplist/gunma/gunma/TO0457.html?search=1
＞店舗情報 ( 平成２４年０２月１７日オープン )
＞住所 〒372-0801
＞群馬県伊勢崎市宮子町3154番
＞定休日 年中無休
＞営業時間 AM7：00-PM11:00【2/17〜2/19はAM9：00-PM5：00】
ビンゴ(･∀･)! こりゃエエわ。帰りはすぐ無料バス乗っちゃうから無理だけど、早く着き過ぎてどないしょって時、もちろん他にも近場に店は有るけど、まん前にコメダなら一択だわ。来週オープンか、これで伊勢崎行く楽しみが増えたわ(´∀`)
June 17, 2011
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
空港選べる航空券、狙う年７５０万人 スターフライヤー、福岡−羽田参入 http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110617/biz11061709450010-n1.htm
＞2011.6.17 09:41
＞北九州空港を本拠地とするスターフライヤーが７月１日、年間利用者７５０万人という国内屈指のドル箱路線の福岡−羽田線に参入する。片道の最安値が１万１３００円という低価格のほか、座席間隔を広げた快適性、北九州、福岡のどちらの空港でも利用できる「マルチエアポートチケット」などを武器に利用客獲得を目指す。
＞「やっと福岡空港に着陸することができました」。福岡空港で１５日に開いた体験搭乗会の席上、同社の米原慎一社長は感慨深げにあいさつした。
＞スター社の福岡−羽田線は１日５往復。正規運賃（片道）は３万２７７０円と、同じ路線の全日空・日本航空の３万６８７０円、スカイマーク１万９８００円の間に設定した。
＞さらにスター社は搭乗２８日前までの予約による最安値は１万１３００円。前日予約でも１万８千円とし、スカイマークの同種料金１万５８００円（７月１日〜同１４日の最安値）に迫る。
＞米原社長は「福岡−羽田線の７５０万人のうち２５〜３０％は、利用する航空会社を決めていない浮動層。利用時間に応じて北九州・福岡どちらの空港でも乗り降りできるチケットなど、他社にないサービスでこの浮動層を取り込み、７０％を超える搭乗率を目指している」とそろばんをはじく。
俺は日本中を飛び回る様な職種じゃないし経費で落とせる立場でもない。旅打ちは好きだがあくまで貧乏旅行で、だから遠方行く時は夜行バス0泊3日がデフォ、飛行機となるとここ数年の恒例行事と化したスピード王@山陽オートぐらいだ。航空会社のクレジットカード作って日常生活の出費全部それで賄っても前述通りの倹約生活の独り者、使用限度内にマイレージ貯まるかは結構微妙だ(昨暮れの山陽スピード王も3年間カード使い倒して片道分がやっと、それも有効期限ギリだった)。でもってスタフラ、一度乗っちゃうと他社乗る気しなくなるしねえ。
…てなトコにSFJ、北九州、関空に続く新路線開業それも福岡便ですよ。これで一気に、飯塚オートに佐賀競馬荒尾競馬、久留米に武雄に佐世保競輪が劇的に行き易くなった訳で。夢が広がりんぐ(´∀`)
航空会社スターフライヤー（SFJ） 時刻表 2011年7月 東京（羽田） − 福岡 http://www.starflyer.jp/timetable/timetable_fuk1.html
空港選べる航空券、狙う年７５０万人 スターフライヤー、福岡−羽田参入 http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110617/biz11061709450010-n1.htm
＞2011.6.17 09:41
＞北九州空港を本拠地とするスターフライヤーが７月１日、年間利用者７５０万人という国内屈指のドル箱路線の福岡−羽田線に参入する。片道の最安値が１万１３００円という低価格のほか、座席間隔を広げた快適性、北九州、福岡のどちらの空港でも利用できる「マルチエアポートチケット」などを武器に利用客獲得を目指す。
＞「やっと福岡空港に着陸することができました」。福岡空港で１５日に開いた体験搭乗会の席上、同社の米原慎一社長は感慨深げにあいさつした。
＞スター社の福岡−羽田線は１日５往復。正規運賃（片道）は３万２７７０円と、同じ路線の全日空・日本航空の３万６８７０円、スカイマーク１万９８００円の間に設定した。
＞さらにスター社は搭乗２８日前までの予約による最安値は１万１３００円。前日予約でも１万８千円とし、スカイマークの同種料金１万５８００円（７月１日〜同１４日の最安値）に迫る。
＞米原社長は「福岡−羽田線の７５０万人のうち２５〜３０％は、利用する航空会社を決めていない浮動層。利用時間に応じて北九州・福岡どちらの空港でも乗り降りできるチケットなど、他社にないサービスでこの浮動層を取り込み、７０％を超える搭乗率を目指している」とそろばんをはじく。
俺は日本中を飛び回る様な職種じゃないし経費で落とせる立場でもない。旅打ちは好きだがあくまで貧乏旅行で、だから遠方行く時は夜行バス0泊3日がデフォ、飛行機となるとここ数年の恒例行事と化したスピード王@山陽オートぐらいだ。航空会社のクレジットカード作って日常生活の出費全部それで賄っても前述通りの倹約生活の独り者、使用限度内にマイレージ貯まるかは結構微妙だ(昨暮れの山陽スピード王も3年間カード使い倒して片道分がやっと、それも有効期限ギリだった)。でもってスタフラ、一度乗っちゃうと他社乗る気しなくなるしねえ。
…てなトコにSFJ、北九州、関空に続く新路線開業それも福岡便ですよ。これで一気に、飯塚オートに佐賀競馬荒尾競馬、久留米に武雄に佐世保競輪が劇的に行き易くなった訳で。夢が広がりんぐ(´∀`)
航空会社スターフライヤー（SFJ） 時刻表 2011年7月 東京（羽田） − 福岡 http://www.starflyer.jp/timetable/timetable_fuk1.html
April 21, 2011
まる一月に渡る開催中止から開けたオートレース、その初っパナの山陽は一般戦にも関わらず4日間で11億7千万を売り上げた。ファンの飢餓感がピークだったとはいえGII並、いやそれ以上か。そして今日から中3日開いての浜松シリーズ…なのだが、理解不能な審判裁定のため浜松限定で車券絶賛ボイコット中である事は何度もこのブログで書いている。まあそれでも年度替わり、ひょっとして審判も移動してるかもしれんし取り敢えず視てみるべ…と、やはり浜松はこちらの想像の斜め上を行く。何この実況アナ？間(ま)を開けて喋るのをダメとは言わんが、それ以前に車券買ってる人に今必要な情報が何かを理解してない、オートのスピードに付いてくので精一杯。つか、そもそも車券も馬券も舟券も買った事無いっぽい。アナウンサーはあくまでアナウンサー、レース実況の仕事しか出来ない訳ではない。でもってアナにも生活が有る、オートの日程一旦完全白紙化された時点でイヴェントの営業とか結婚式の司会とか他の仕事取っちゃって「20日からやる事になったんでお願い出来ますか」「すいませんもう他の入れちゃった」「工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工 」てんで八方手を尽くして探して何とか来てもらった人、なんだと思うが(前節の山陽もいつものウッチーじゃなく平山さんだった)、しかしそれにしても。これは無いわ。音声消して視ればやれない事もないけど、浜松スルーは継続に決定。ブンブンボーイ・ダイアリー
ブンブンボーイ・ダイアリー http://hamamatsu-autorace.seesaa.net/
見てると、施行の現場では凄く頑張ってるの伺えてずっと好感持ってるんだけど、こっちも命の次に大事な物賭ける以上妥協は出来んのよ( ´-`)y-~~~
４月30日以降いわき平と取手除き通常通り http://www.nikkansports.com/race/public_race/news/p-rc-tp1-20110421-764258.html
＞４月３０日以降の競輪開催予定が２０日、全国競輪施行者協議会から発表された。いわき平（５月中止、６月以降未定）取手（５、６月中止、７月以降未定）以外は原則として全国の競輪場で通常通り開催される。東北電力および東京電力管内の競輪場におけるナイター開催については、昼間開催に変更となる可能性がある。
＞［2011年4月21日9時46分 紙面から］
こっちの方がエエか、当分は(´･ω･`)
ブンブンボーイ・ダイアリー http://hamamatsu-autorace.seesaa.net/
見てると、施行の現場では凄く頑張ってるの伺えてずっと好感持ってるんだけど、こっちも命の次に大事な物賭ける以上妥協は出来んのよ( ´-`)y-~~~
４月30日以降いわき平と取手除き通常通り http://www.nikkansports.com/race/public_race/news/p-rc-tp1-20110421-764258.html
＞４月３０日以降の競輪開催予定が２０日、全国競輪施行者協議会から発表された。いわき平（５月中止、６月以降未定）取手（５、６月中止、７月以降未定）以外は原則として全国の競輪場で通常通り開催される。東北電力および東京電力管内の競輪場におけるナイター開催については、昼間開催に変更となる可能性がある。
＞［2011年4月21日9時46分 紙面から］
こっちの方がエエか、当分は(´･ω･`)
December 20, 2010
スポニチのオート面。
東京住みには、ABC調査だとスポーツ紙の部数トップがスポニチってのが到底信じられないのだが、こっち来てみると納得。山陽場内で他紙持ってる人ほとんど見掛けんかったし。スポーツ紙で唯一馬柱を横組みにしてるのも受けてる理由の一つだろう(競馬専門紙は、馬柱が横組みの競馬ブックが西日本では圧倒的シェアを誇る)が、競馬面のレイアウターは大変だろうなと。でもって28頁立てと首都圏版より厚いし。
九州スポーツのオート面も
普通に見易い。少なくともスポニチに劣る気はしないけどねえ。
ところで九スポといえば、大阪スポーツ中京スポーツと共に東京スポーツの系列紙な訳だが、それらと異なるのは夕刊紙でなく半日遅れの朝刊である事。で、東スポらは日曜休刊な訳だが、では月曜発行の九スポは全くの独自編集になるのか？風俗面は当然独自にやってるけど、他の記事まで丸々組めるのか？…なら岡部の1面も、マジにアリかもしれんが('A`)
そういえば、川口じゃ考えられないが、場内普通に地上波を流してるTVが有る(伊勢崎も数は少ないが有る。船橋浜松飯塚は暫く行ってないが、無かったと記憶している)。それもあるTVではマラソン、あるTVは競馬、と各チャンネル分散されて配置されてる。これをファンサーヴィスと捉えるか「んなもん視てるヒマ有ったら眼前のレース集中せい車券買いや」と捉えるかは微妙だが、で、『クイズヘキサゴンII』もやってた。
山口県はフジ系列局が無く、TBS系列のTV山口が買い取り放映してるためこの曜日時刻に(だから『笑っていいとも！』も遅れ放映。『いいとも増刊号』は六日間遅れの土曜夕方)。ただし県南部なら福岡局の北九州中継局にアンテナ向ければ受信出来る…この辺、地デジ化で変わったのか？
もう一つ、山陽オートと川口オート場の出走表を比較する。
続きを読む
東京住みには、ABC調査だとスポーツ紙の部数トップがスポニチってのが到底信じられないのだが、こっち来てみると納得。山陽場内で他紙持ってる人ほとんど見掛けんかったし。スポーツ紙で唯一馬柱を横組みにしてるのも受けてる理由の一つだろう(競馬専門紙は、馬柱が横組みの競馬ブックが西日本では圧倒的シェアを誇る)が、競馬面のレイアウターは大変だろうなと。でもって28頁立てと首都圏版より厚いし。
九州スポーツのオート面も
普通に見易い。少なくともスポニチに劣る気はしないけどねえ。
ところで九スポといえば、大阪スポーツ中京スポーツと共に東京スポーツの系列紙な訳だが、それらと異なるのは夕刊紙でなく半日遅れの朝刊である事。で、東スポらは日曜休刊な訳だが、では月曜発行の九スポは全くの独自編集になるのか？風俗面は当然独自にやってるけど、他の記事まで丸々組めるのか？…なら岡部の1面も、マジにアリかもしれんが('A`)
そういえば、川口じゃ考えられないが、場内普通に地上波を流してるTVが有る(伊勢崎も数は少ないが有る。船橋浜松飯塚は暫く行ってないが、無かったと記憶している)。それもあるTVではマラソン、あるTVは競馬、と各チャンネル分散されて配置されてる。これをファンサーヴィスと捉えるか「んなもん視てるヒマ有ったら眼前のレース集中せい車券買いや」と捉えるかは微妙だが、で、『クイズヘキサゴンII』もやってた。
山口県はフジ系列局が無く、TBS系列のTV山口が買い取り放映してるためこの曜日時刻に(だから『笑っていいとも！』も遅れ放映。『いいとも増刊号』は六日間遅れの土曜夕方)。ただし県南部なら福岡局の北九州中継局にアンテナ向ければ受信出来る…この辺、地デジ化で変わったのか？
もう一つ、山陽オートと川口オート場の出走表を比較する。
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December 19, 2010
山手線が遅れてて焦ったが、どうにか羽田→スターフライヤー朝イチ便で北九州。春先にも書いたが、今年は毎年恒例のスピード王@山陽オートには行けないと思ってたが、有効期限ギリでカードのマイレージが足りた。
＞■■■■■ 様
＞このたびは、スターフライヤー特典航空券をお申し込みいただきまして、誠にありがとうございます。
＞下記内容にて、ご搭乗便の予約を完了いたしましたのでお知らせ致します。
＞▼受付日 ： 2010/10/22
＞12月19日 SFJ090 北九州 21:10発 → 東京(羽田) 22:35着
＞予約番号【■■■】
＞▼確認番号【■■■■■■】
＞▼お客様情報
＞■■■■■■■■様＞■■歳 / 男 / 特典利用者
＞今回のご利用マイル数： 7,500
＞現在のマイル残高 ： 22
だから今回片道分の料金だけで済むのよるるるる〜♪往路もSTAR LIMITEDで11500円、今回たったこれだけで往復出来るのよるるるる〜♪
空港バスで小倉駅→JRで植生、のつもりが下関で接続が悪く30分ほど足止め。ようやく来た電車、その車中はいかにもなバクチオヤジ率が高かったのだが、大半は長府(＝下関競艇の最寄駅。車窓からもプールが見える)で下車。隣のボックスのオカーサンは九州スポーツを手にしてたが車内で車掌に精算した額が高いし1面凝視、て事はウインズ小郡か？植生で降りたのは10人程度、まあ皆もっと早くから来てるのだろう。改札を出ると爆音が聞こえて来て、時間帯的には3レース。
センターホールでは髭男爵がネタやってたが、途中から見るのもアレだしもう一本有るから良いや、と車券…どうにも見えて来ないものばかり。結局ケンに徹したまま髭男爵のツーステージ目を迎える事に。『爆笑レッドカーペット』とかの短い番組の印象しか無いから15分のステージ保つのか？と疑問だったが実際ネタでなく、ひぐち君のダメエピソード(マザコンなだけでなく、TV収録でカットされるべくしてカットされた迷コメント多数)を列挙しスベリ芸人として扱い、山田ルイ53世がそれに突っ込む形…だったがイマイチ暖まらないうちにお時間、YUIちゃん出て来て強制終了('A`)
さて優勝戦。
1 栗原 勝測 0 3.35
2 小林 啓二 10 3.34
3 青木 治親 10 3.29
4 西原 智昭 10 3.30
5 浜野 淳 10 3.30
6 木村 武之 10 3.31
7 中村 雅人 10 3.29
8 岡部 聡 10 3.27
山陽オート：レース結果
昨日は一番時計でこの好位置、マジでチャンスだしこの試走、S切った瞬間貰ったと思った。あれで勝てないかハルチカ。ノーミスで時計も多分自己ベスト、でも上には上が有る。悔しいって言葉では全く言い表せないほど悔しい、岡部のウイニングランは黄色い鉄柵に項垂れてたので見ていない。…まあ一番悔しいのはハルチカ本人だろう。そしてそれを受け止め乗り越えないと上は無い、SGなんて言ってられない訳で。頑張れハルチカ(`･ω･´)!
そして負けを受け止め乗り越えんとせにゃならんのは俺もだ。負け惜しみ言って立ち上がる気力が無かったらバクチ打ちも終わりだ。スーパースター王座決定戦で今日の負けは取り返したる、来年は勝ちまくってまたスピード王来たる、I shall return!
続きを読む
＞■■■■■ 様
＞このたびは、スターフライヤー特典航空券をお申し込みいただきまして、誠にありがとうございます。
＞下記内容にて、ご搭乗便の予約を完了いたしましたのでお知らせ致します。
＞▼受付日 ： 2010/10/22
＞12月19日 SFJ090 北九州 21:10発 → 東京(羽田) 22:35着
＞予約番号【■■■】
＞▼確認番号【■■■■■■】
＞▼お客様情報
＞■■■■■■■■様＞■■歳 / 男 / 特典利用者
＞今回のご利用マイル数： 7,500
＞現在のマイル残高 ： 22
だから今回片道分の料金だけで済むのよるるるる〜♪往路もSTAR LIMITEDで11500円、今回たったこれだけで往復出来るのよるるるる〜♪
空港バスで小倉駅→JRで植生、のつもりが下関で接続が悪く30分ほど足止め。ようやく来た電車、その車中はいかにもなバクチオヤジ率が高かったのだが、大半は長府(＝下関競艇の最寄駅。車窓からもプールが見える)で下車。隣のボックスのオカーサンは九州スポーツを手にしてたが車内で車掌に精算した額が高いし1面凝視、て事はウインズ小郡か？植生で降りたのは10人程度、まあ皆もっと早くから来てるのだろう。改札を出ると爆音が聞こえて来て、時間帯的には3レース。
センターホールでは髭男爵がネタやってたが、途中から見るのもアレだしもう一本有るから良いや、と車券…どうにも見えて来ないものばかり。結局ケンに徹したまま髭男爵のツーステージ目を迎える事に。『爆笑レッドカーペット』とかの短い番組の印象しか無いから15分のステージ保つのか？と疑問だったが実際ネタでなく、ひぐち君のダメエピソード(マザコンなだけでなく、TV収録でカットされるべくしてカットされた迷コメント多数)を列挙しスベリ芸人として扱い、山田ルイ53世がそれに突っ込む形…だったがイマイチ暖まらないうちにお時間、YUIちゃん出て来て強制終了('A`)
さて優勝戦。
1 栗原 勝測 0 3.35
2 小林 啓二 10 3.34
3 青木 治親 10 3.29
4 西原 智昭 10 3.30
5 浜野 淳 10 3.30
6 木村 武之 10 3.31
7 中村 雅人 10 3.29
8 岡部 聡 10 3.27
山陽オート：レース結果
昨日は一番時計でこの好位置、マジでチャンスだしこの試走、S切った瞬間貰ったと思った。あれで勝てないかハルチカ。ノーミスで時計も多分自己ベスト、でも上には上が有る。悔しいって言葉では全く言い表せないほど悔しい、岡部のウイニングランは黄色い鉄柵に項垂れてたので見ていない。…まあ一番悔しいのはハルチカ本人だろう。そしてそれを受け止め乗り越えないと上は無い、SGなんて言ってられない訳で。頑張れハルチカ(`･ω･´)!
そして負けを受け止め乗り越えんとせにゃならんのは俺もだ。負け惜しみ言って立ち上がる気力が無かったらバクチ打ちも終わりだ。スーパースター王座決定戦で今日の負けは取り返したる、来年は勝ちまくってまたスピード王来たる、I shall return!
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November 02, 2010
三菱ふそうとUDトラックス、バス事業の統合交渉決裂 http://response.jp/article/2010/10/29/147184.html
＞2010年10月29日(金) 16時37分
＞三菱ふそうトラック・バスとUDトラックスは10月29日、バス事業を統合するための交渉が決裂し、交渉を打ち切った。
＞両社は2009年8月31日にバス事業を統合するための合弁会社を設立に向けて協議することで合意し、2011年1月の合弁会社設立に向け、協議を続けてきた。
＞しかし、最終的な合意を得ることはできないとの結論に達し、交渉の打ち切りを決定した。
＞UDトラックスは、バス事業の見通しと企業評価額について両社の考えが大きく異なり、妥協の余地が無いことが判明したためとしている。
＞三菱ふそうでは、バス事業での生産体制の再構築、新製品・技術の投入でバス事業を強化してきたが、引き続きバス事業の収益性を高めるため、三菱ふそうバス製造の生産効率の向上や、小型バスの海外輸出の強化、ダイムラーバス部門との部品の共通化の強化などに取り組むとしている。
＞国内のバス事業では、いすゞ自動車と日野自動車が統合しており、三菱ふそう・UDトラックス連合との2大勢力に集約されると見られていたが、三菱ふそうとUDトラックスのバス事業戦略は振り出しに戻ることになる。
＞一方、UDトラックスは、合弁会社設立協議の打ち切りに伴って、三菱ふそうとのバスの相互OEM供給を打ち切る。打ち切り時期は、現在商談中の顧客の要望を尊重して決定し、販売したバスに関するアフターサービスは、部品の供給も含めて継続する方針。
工エｴェｪ(´Д｀)ｪェｴエ工
日本のバス製造は高コスト体質や円高、ガラパゴス規格等が災いし国際競争力が極めて小さく、生き残りを懸けて、記事に有る様に日野といすゞは合弁会社を設立し、残されたふそうとUDも組むものと見られていた。で、日野いすゞ連合はお互い不人気車種を整理し売れセンをOEM供給し合っている(統合したのは開発製造部門だけ、販売網は従来通り)のに対し、ふそうUD連合はトラックは相互にOEM・バスはふそうで一本化という流れだった。だからこれに先立ち、UDの車体架装を一手に引き受けていた西日本車体工業が既に会社清算している。つまり、破談を受けてUDがこれから製造再開するにしても、ボディメーカーが無い。あるいはエンジンや尿素SCR等のパーツ供給に徹するのか？
俺のバクチ旅程に於いてUDのバスってどうだったっけ？今年の伊勢崎オートと、向日町競輪行った時は日野セレガだった。大津びわこ競輪の時はふそうエアロクイーン。宇都宮の駅〜競輪場の無料バスは不明。て事はUDは、昨冬のスピード王@山陽オートの時の北九州空港バスまで遡らないと無いのか。でもあれは観光タイプでなく路線高速仕様で、スペースウイングとなると昨秋の夜行バス4連チャン旅打ちの、博多→名古屋のどんたく号が唯一だ。都バスだとUD多いけど…て事は直接俺への影響はほとんど無い、のか( ´-`)y-~~~
＞2010年10月29日(金) 16時37分
＞三菱ふそうトラック・バスとUDトラックスは10月29日、バス事業を統合するための交渉が決裂し、交渉を打ち切った。
＞両社は2009年8月31日にバス事業を統合するための合弁会社を設立に向けて協議することで合意し、2011年1月の合弁会社設立に向け、協議を続けてきた。
＞しかし、最終的な合意を得ることはできないとの結論に達し、交渉の打ち切りを決定した。
＞UDトラックスは、バス事業の見通しと企業評価額について両社の考えが大きく異なり、妥協の余地が無いことが判明したためとしている。
＞三菱ふそうでは、バス事業での生産体制の再構築、新製品・技術の投入でバス事業を強化してきたが、引き続きバス事業の収益性を高めるため、三菱ふそうバス製造の生産効率の向上や、小型バスの海外輸出の強化、ダイムラーバス部門との部品の共通化の強化などに取り組むとしている。
＞国内のバス事業では、いすゞ自動車と日野自動車が統合しており、三菱ふそう・UDトラックス連合との2大勢力に集約されると見られていたが、三菱ふそうとUDトラックスのバス事業戦略は振り出しに戻ることになる。
＞一方、UDトラックスは、合弁会社設立協議の打ち切りに伴って、三菱ふそうとのバスの相互OEM供給を打ち切る。打ち切り時期は、現在商談中の顧客の要望を尊重して決定し、販売したバスに関するアフターサービスは、部品の供給も含めて継続する方針。
工エｴェｪ(´Д｀)ｪェｴエ工
日本のバス製造は高コスト体質や円高、ガラパゴス規格等が災いし国際競争力が極めて小さく、生き残りを懸けて、記事に有る様に日野といすゞは合弁会社を設立し、残されたふそうとUDも組むものと見られていた。で、日野いすゞ連合はお互い不人気車種を整理し売れセンをOEM供給し合っている(統合したのは開発製造部門だけ、販売網は従来通り)のに対し、ふそうUD連合はトラックは相互にOEM・バスはふそうで一本化という流れだった。だからこれに先立ち、UDの車体架装を一手に引き受けていた西日本車体工業が既に会社清算している。つまり、破談を受けてUDがこれから製造再開するにしても、ボディメーカーが無い。あるいはエンジンや尿素SCR等のパーツ供給に徹するのか？
俺のバクチ旅程に於いてUDのバスってどうだったっけ？今年の伊勢崎オートと、向日町競輪行った時は日野セレガだった。大津びわこ競輪の時はふそうエアロクイーン。宇都宮の駅〜競輪場の無料バスは不明。て事はUDは、昨冬のスピード王@山陽オートの時の北九州空港バスまで遡らないと無いのか。でもあれは観光タイプでなく路線高速仕様で、スペースウイングとなると昨秋の夜行バス4連チャン旅打ちの、博多→名古屋のどんたく号が唯一だ。都バスだとUD多いけど…て事は直接俺への影響はほとんど無い、のか( ´-`)y-~~~
April 27, 2010
ガキ時分から鼻が弱く、何かっつうと鼻炎を起こす。それで鼻咬んでばっかだから鼻粘膜が弱くなってるのか、今でも起き掛けに咬んだら鼻クソ状の血の塊が出て来るのがデフォ。別にその後鼻血タラ〜ンなんて事はないのだが、ここ一週間ほどはその後もダラダラ鼻血が止まらない。鼻咬むの我慢してるとさすがに血は止まるが、普通にしてて鼻が気になるほどの血塊が穴壁にこびり付き、完全に塞がってる訳じゃないから鼻呼吸は出来るのだが、すげぇストレス。取ったらまた出血だし(←狭心症の手術後血液サラサラにする薬飲んでるから出血が止まり難い)、かくて鼻は放置するしかないのだが、帰宅後や起き掛けに鼻咬むとまた元の木阿弥。で、今日病院の日だったんでそれを訴えると「んー。薬減らしてみましょう。プラビックス、これの75mg錠を今飲んでもらってるんですけど、50mgにしてみましょう。これで様子見てみてください」プラビックス(ﾟдﾟ)! 手術後、これと新薬CS-747Sの治験を依頼され参加したのは当時ネタにした通り。
酒とﾜﾗwの日々 : 生きて帰って参りました
先々週で治験期間は終わり通常の投薬に切り換わったのだが、それ以前はこんな事なかった、て事は俺はどうやら新薬に当たってたぽい。確率3分の2とはいえ当たりは当たり、こらラッキー(･∀･)! 車券もイケるぞ…とサイト見ると山陽オート、明らかに濡れてるのが徐々に渇いて来てる微妙な走路、勤務時間中の映像無し環境ではどもならず。仕方なく競輪競馬とスポ紙を読み漁るも、どうにも見えて来ない。結局、何も出来ませんでした(´･ω･`)
酒とﾜﾗwの日々 : 生きて帰って参りました
先々週で治験期間は終わり通常の投薬に切り換わったのだが、それ以前はこんな事なかった、て事は俺はどうやら新薬に当たってたぽい。確率3分の2とはいえ当たりは当たり、こらラッキー(･∀･)! 車券もイケるぞ…とサイト見ると山陽オート、明らかに濡れてるのが徐々に渇いて来てる微妙な走路、勤務時間中の映像無し環境ではどもならず。仕方なく競輪競馬とスポ紙を読み漁るも、どうにも見えて来ない。結局、何も出来ませんでした(´･ω･`)
April 25, 2010
オールスターオートのCS点けたらウッチーの声がし「あれ西森カズヤじゃないんだ」とか思ってたら実況もそうだったんで驚いた。寝坊で出負けしたので番組冒頭から視てなくて、だからアシもあちゃこ嬢でなく初めて見る人だったし。レポーターも山咲さくら嬢でなく甲斐・唯タッグ。一挙の若返りだが、明らかにギャラは安く済んでるよな。日テレが『嵐の宿題くん』を『嵐にしやがれ』にリニューアルしゴールデン移行するに際し、MCをギャラの高い小倉智昭から宮根誠司にスイッチし制作費を削減した、みたいな事か。いや経費削減自体は悪い事でも何でもない、去年は昭和の日が水曜だったのが今年は木曜に、だから去年の土日月火祝から日月火水祝という日程。土曜→平日な分1〜2億は売上減るだろう、これに不景気が加わるとどうなるか。先の全日本選抜@浜松が大惨敗だった訳だし。だから経費削減は良い。ただ、視聴習慣っつうもんも有って、ある程度定着してた人選変える時はきちんと告知しなさいよと。西森アナなしてみりゃ何の挨拶も出来んかった訳だし。アシ嬢とかの卒業も原則何かしらの形で触れて来たし、競馬でも、関西TVの馬場アナは先の桜花賞で最後の実況の旨簡単に触れていた。西森＆あちゃこタッグの立場っつうもんが…あ、あくまで今回だけの臨時態勢で次から戻るのか？いや、このMC態勢が不満だっつってんじゃないですよ。
…てな事はオートレースや山陽オートの公式サイト見ても出てないし。現時点では判らず仕舞い( ´-`)y-~~~
…てな事はオートレースや山陽オートの公式サイト見ても出てないし。現時点では判らず仕舞い( ´-`)y-~~~
April 21, 2010
浜松に場外馬券場計画 中心街「かじ町プラザ」に http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20100420-OYT8T01425.htm
＞イトーヨーカドーなどの大型商業施設が相次いで撤退した浜松市中区鍛冶町の再開発ビル「かじ町プラザ」に、日本中央競馬会（ＪＲＡ、東京都港区）の場外馬券売り場を開設する話が持ち上がっていることが２０日、わかった。かじ町プラザを運営する不動産開発会社「アサヒコーポレーション」（浜松市中区海老塚町）は地元住民らへの説明を始めている。中心市街地の活性化が課題となっている同市にとって、「にぎわいを取り戻すきっかけになる」と前向きに受け止める声がある一方、「風紀が乱れる」など慎重な意見も聞かれ、議論を呼ぶとみられる。
＞アサヒ社によると、現時点の構想では、馬券売り場は地下１階・地上６階のかじ町プラザビルの一部に開設する。不特定多数が集まる一般の場外馬券売り場「ウインズ」とは異なり、６００〜８００の座席を設置したうえで入場者から利用料を取る有料定員制とし、レースの映像を流す計画だ。開設時期は未定。
＞場外馬券売り場を巡っては、誘致にあたり周辺の交通渋滞や風紀の乱れを懸念する声が上がることがあるが、アサヒ社は「レースは原則として土、日曜日だけ。未成年や暴力団関係者の入場は厳重にチェックする。高級サロンのような空間を目指したい」と強調している。一方、ＪＲＡ広報は「場外馬券売り場の誘致に関する個別の案件についてはコメントできない」としている。
＞アサヒ社から計画について説明を受けた商店街振興組合幹部は「街に必要なのは商業機能だけではない。公序良俗に反するものでなく、人が街中に集まるなら、やってみる価値はある」と肯定的な反応を示した。
＞これに対し、浜松市商業政策課の担当者は、かじ町プラザのテナントが埋まらないことが中心市街地の空洞化の一つの要因となっていると指摘しつつ、「『馬券売り場は風紀上ふさわしくない面もある』との意見もあり、もろ手を挙げて歓迎というわけにはいかない。メリット、デメリットをそれぞれよく検討したい」と述べ、慎重に対応する考えを明らかにした。
＞かじ町プラザを巡っては、イトーヨーカドー浜松駅前店が２００７年１月に閉店・撤退。空きビルの状態が２年以上続いた末、０９年５月に総合スーパーがオープンしたものの、約半年で閉店した。
＞（2010年4月21日 読売新聞）
地元商店街が前向きなのに自治体が慎重論という、場外発売所絡みの話では珍しいケース。まあ街作りの失政を突き付けられてる様で市は良い気せんだろうし、何より浜松市はオートレース施行者、他競技の進出をおいそれと歓迎出来ないのは当たり前か。でも、市の、オートに寄せる期待の大きさの裏返しとも取れる訳で。
ウインズ小郡が出来た時、防府競輪や山陽オートが壊滅的打撃受けるだろうと危惧したが意外と影響は軽微だった(もちろん多少落ちはしたろうが)、相乗効果だってゼロではなかろうし、共存出来るならそれに越した事は無い。浜松静岡の両市だけで150万人の結構な商圏が、地方競馬まで含めても手付かずな空白地域っつうのは、場外運営者には確かに魅力的に映るだろう。むしろ食われるのは静岡競輪の方かもしれんのだし。ただ、一オート打ちとして手放しで喜べないのは確か。取り敢えず、先行きを見守りましょうかね( ´-`)y-~~~
＞イトーヨーカドーなどの大型商業施設が相次いで撤退した浜松市中区鍛冶町の再開発ビル「かじ町プラザ」に、日本中央競馬会（ＪＲＡ、東京都港区）の場外馬券売り場を開設する話が持ち上がっていることが２０日、わかった。かじ町プラザを運営する不動産開発会社「アサヒコーポレーション」（浜松市中区海老塚町）は地元住民らへの説明を始めている。中心市街地の活性化が課題となっている同市にとって、「にぎわいを取り戻すきっかけになる」と前向きに受け止める声がある一方、「風紀が乱れる」など慎重な意見も聞かれ、議論を呼ぶとみられる。
＞アサヒ社によると、現時点の構想では、馬券売り場は地下１階・地上６階のかじ町プラザビルの一部に開設する。不特定多数が集まる一般の場外馬券売り場「ウインズ」とは異なり、６００〜８００の座席を設置したうえで入場者から利用料を取る有料定員制とし、レースの映像を流す計画だ。開設時期は未定。
＞場外馬券売り場を巡っては、誘致にあたり周辺の交通渋滞や風紀の乱れを懸念する声が上がることがあるが、アサヒ社は「レースは原則として土、日曜日だけ。未成年や暴力団関係者の入場は厳重にチェックする。高級サロンのような空間を目指したい」と強調している。一方、ＪＲＡ広報は「場外馬券売り場の誘致に関する個別の案件についてはコメントできない」としている。
＞アサヒ社から計画について説明を受けた商店街振興組合幹部は「街に必要なのは商業機能だけではない。公序良俗に反するものでなく、人が街中に集まるなら、やってみる価値はある」と肯定的な反応を示した。
＞これに対し、浜松市商業政策課の担当者は、かじ町プラザのテナントが埋まらないことが中心市街地の空洞化の一つの要因となっていると指摘しつつ、「『馬券売り場は風紀上ふさわしくない面もある』との意見もあり、もろ手を挙げて歓迎というわけにはいかない。メリット、デメリットをそれぞれよく検討したい」と述べ、慎重に対応する考えを明らかにした。
＞かじ町プラザを巡っては、イトーヨーカドー浜松駅前店が２００７年１月に閉店・撤退。空きビルの状態が２年以上続いた末、０９年５月に総合スーパーがオープンしたものの、約半年で閉店した。
＞（2010年4月21日 読売新聞）
地元商店街が前向きなのに自治体が慎重論という、場外発売所絡みの話では珍しいケース。まあ街作りの失政を突き付けられてる様で市は良い気せんだろうし、何より浜松市はオートレース施行者、他競技の進出をおいそれと歓迎出来ないのは当たり前か。でも、市の、オートに寄せる期待の大きさの裏返しとも取れる訳で。
ウインズ小郡が出来た時、防府競輪や山陽オートが壊滅的打撃受けるだろうと危惧したが意外と影響は軽微だった(もちろん多少落ちはしたろうが)、相乗効果だってゼロではなかろうし、共存出来るならそれに越した事は無い。浜松静岡の両市だけで150万人の結構な商圏が、地方競馬まで含めても手付かずな空白地域っつうのは、場外運営者には確かに魅力的に映るだろう。むしろ食われるのは静岡競輪の方かもしれんのだし。ただ、一オート打ちとして手放しで喜べないのは確か。取り敢えず、先行きを見守りましょうかね( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 23:06│コメント(0)March 24, 2010
仕事中、それも走路状態が微妙とあっちゃ綿密な展開予想など出来っこない、プレミアムカップ決勝は三連複で逃げたが一点的中でメデタシメデタシ(´∀`)
過去レース結果｜オート｜ネットスタジアム
一時のスランプは一応底を打った気がする、大分オート勘が戻って来たかなと。
話は変わる。アクセス解析すると今月、リアルで俺が知ってると覚しき人物が『AKB48』のタグでブログ内検索してて、何か「はよネタにせい」と無言のプレッシャーを掛けられてるような。アータはパフ(ry いや、まあそれは良いが、俺だって語れるほどじゃないし。社に1人、俺より年上だっつのに日テレ『AKBINGO!』にハマったのがおって、俺にも視ろ視ろと煩いが俺は真裏のチバテレ『ジャンバリ』優先、まあ日テレがゴールデン特番とかでタイムテーブルの都合上遅くなって視れる時は視る、あと、普通に視てる番組にAKBがゲストで出る事も有る、それと雑誌のグラヴィア。これが全てだ。で、この同僚にしてもあくまで番組にハマったのであり、CD持ってる訳でもカラオケ歌う訳でもない。だからスポーツ紙のフラッシュの広告で、何かの時代劇に出たらしい前田敦子のデコ出しヅラ写真に
「ちょw これはアカンやろ」
「いや、これくらいのコが普段出さないデコ出したらこうなるって。松田聖子だって『野菊の墓』で」
「浅田真央は」
「あー…」
と爆笑し合ったほどだ。
で、そんな俺でもマエアツたかみな秋元柏木篠田板野大島こじはる峯岸宮澤、ここまでは他の番組に他の芸能人に混じって私服姿でおっても認識出来るまでになった。ジャケ写見せられこれ誰これ誰やられたらもう何人か行けそうな気もするが、先々週hmvで買い物した時レジ裏に貼ってあった巨大ポスター(俺に渡すべきノヴェルティCD探すのに店員手間取って、だから結構まじまじ見れた)にイマイチ自信持って特定出来ないのが何人かおって、だから結局変わんないだろう。マジヲタの方々スマン、オッサンっつうのはこういう人種なのだ。ウチの社は各自スポ紙持ち寄り回し読みする、今時珍しいルーズな社風で、それでもこんな俺がウチの部署のAKB知識量No.2(No.1は前述の同僚。他に隠れヲタが潜んでるかもしれないが)なのだからして。普通の固い会社だったら「誰が誰やら」がデフォだろう、この歳の勤め人としちゃ俺は全国平均でもかなり上の方だと思う。
そいでこのブログ的バクチ話に持ってくとだ。
大島麻衣、ソロデビュー！目指すは倖田！ http://www.sanspo.com/geino/news/100323/gnj1003230506014-n1.htm
＞2010.3.23 05:03
＞昨年４月に女性アイドル軍団、ＡＫＢ４８を卒業したタレント、大島麻衣（２２）が、ソロ歌手デビューすることが２２日、分かった。デビュー曲は、同世代の女心を歌ったノリのいいナンバー「メンドクサイ愛情」（５月５日発売）。卒業組初のソロＣＤで、サンケイスポーツの取材に「ＡＫＢ４８のメンバーや、これからＡＫＢに入る子たちの目標になれれば」と気合十分。
いや目標にならんでしょ。てか逆。在籍時『AKBINGO!』でかなり前面に出てたように喋りがしっかりしてた、脱退してなかったら今でもAKB内で結構なポジションにおれたろう。AKBがなかなかブレイクしないのに見切りを付け卒業(←ホリプロの内部事情も有ったらしい)した途端にAKBまさかの大ブレイク。何つう間の悪さ。もう半年我慢出来てたら。株や相場で、もっと上がるだろうと持ち続けてるうちピークアウトし売り損ったり、逆に下落しっ放しで見切ったら上昇に転じたり、みたいのは普通に有るが、実人生でこれやっちゃうとねえ(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
過去レース結果｜オート｜ネットスタジアム
一時のスランプは一応底を打った気がする、大分オート勘が戻って来たかなと。
話は変わる。アクセス解析すると今月、リアルで俺が知ってると覚しき人物が『AKB48』のタグでブログ内検索してて、何か「はよネタにせい」と無言のプレッシャーを掛けられてるような。アータはパフ(ry いや、まあそれは良いが、俺だって語れるほどじゃないし。社に1人、俺より年上だっつのに日テレ『AKBINGO!』にハマったのがおって、俺にも視ろ視ろと煩いが俺は真裏のチバテレ『ジャンバリ』優先、まあ日テレがゴールデン特番とかでタイムテーブルの都合上遅くなって視れる時は視る、あと、普通に視てる番組にAKBがゲストで出る事も有る、それと雑誌のグラヴィア。これが全てだ。で、この同僚にしてもあくまで番組にハマったのであり、CD持ってる訳でもカラオケ歌う訳でもない。だからスポーツ紙のフラッシュの広告で、何かの時代劇に出たらしい前田敦子のデコ出しヅラ写真に
「ちょw これはアカンやろ」
「いや、これくらいのコが普段出さないデコ出したらこうなるって。松田聖子だって『野菊の墓』で」
「浅田真央は」
「あー…」
と爆笑し合ったほどだ。
で、そんな俺でもマエアツたかみな秋元柏木篠田板野大島こじはる峯岸宮澤、ここまでは他の番組に他の芸能人に混じって私服姿でおっても認識出来るまでになった。ジャケ写見せられこれ誰これ誰やられたらもう何人か行けそうな気もするが、先々週hmvで買い物した時レジ裏に貼ってあった巨大ポスター(俺に渡すべきノヴェルティCD探すのに店員手間取って、だから結構まじまじ見れた)にイマイチ自信持って特定出来ないのが何人かおって、だから結局変わんないだろう。マジヲタの方々スマン、オッサンっつうのはこういう人種なのだ。ウチの社は各自スポ紙持ち寄り回し読みする、今時珍しいルーズな社風で、それでもこんな俺がウチの部署のAKB知識量No.2(No.1は前述の同僚。他に隠れヲタが潜んでるかもしれないが)なのだからして。普通の固い会社だったら「誰が誰やら」がデフォだろう、この歳の勤め人としちゃ俺は全国平均でもかなり上の方だと思う。
そいでこのブログ的バクチ話に持ってくとだ。
大島麻衣、ソロデビュー！目指すは倖田！ http://www.sanspo.com/geino/news/100323/gnj1003230506014-n1.htm
＞2010.3.23 05:03
＞昨年４月に女性アイドル軍団、ＡＫＢ４８を卒業したタレント、大島麻衣（２２）が、ソロ歌手デビューすることが２２日、分かった。デビュー曲は、同世代の女心を歌ったノリのいいナンバー「メンドクサイ愛情」（５月５日発売）。卒業組初のソロＣＤで、サンケイスポーツの取材に「ＡＫＢ４８のメンバーや、これからＡＫＢに入る子たちの目標になれれば」と気合十分。
いや目標にならんでしょ。てか逆。在籍時『AKBINGO!』でかなり前面に出てたように喋りがしっかりしてた、脱退してなかったら今でもAKB内で結構なポジションにおれたろう。AKBがなかなかブレイクしないのに見切りを付け卒業(←ホリプロの内部事情も有ったらしい)した途端にAKBまさかの大ブレイク。何つう間の悪さ。もう半年我慢出来てたら。株や相場で、もっと上がるだろうと持ち続けてるうちピークアウトし売り損ったり、逆に下落しっ放しで見切ったら上昇に転じたり、みたいのは普通に有るが、実人生でこれやっちゃうとねえ(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
ippachi_bakuchiuchi at 23:06│コメント(0)March 22, 2010
浦和競馬行くつもりだったのに昨日からスイッチが入らないまま、かくてCS視ながらチャンネルは浦和(with高知)競馬とプレミアムカップ@山陽を行ったり来たり。
久々に見えた山陽11Rだけ打ったが1周3コーナーで出来上がり、すんげく楽チンに的中で安堵(´∀`)
結果
今幕張メッセでやってる邦楽フェスの客入りが凄いことになってる★3 http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1269172273/
【電通】幕張メッセでやってる邦楽フェスの客入りが凄いことになってる 3【若者のフェス離れ】 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269170526/
邦楽フェス VS オタク系イベント http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1269190521/
大惨事(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ J-POPほとんど聴かない俺でもネットで芸能ニュース見てれば全員名前知ってる顔触れな訳で、それがこのザマかと。担当者絶対飛ばされるよな。普段こういうのメシウマと思ってしまう俺ですら憐憫の情を抱いてしまうもの。アレだ、イヴェンターてのもバクチだね( ´-`)y-~~~
久々に見えた山陽11Rだけ打ったが1周3コーナーで出来上がり、すんげく楽チンに的中で安堵(´∀`)
結果
今幕張メッセでやってる邦楽フェスの客入りが凄いことになってる★3 http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1269172273/
【電通】幕張メッセでやってる邦楽フェスの客入りが凄いことになってる 3【若者のフェス離れ】 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269170526/
邦楽フェス VS オタク系イベント http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1269190521/
大惨事(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ J-POPほとんど聴かない俺でもネットで芸能ニュース見てれば全員名前知ってる顔触れな訳で、それがこのザマかと。担当者絶対飛ばされるよな。普段こういうのメシウマと思ってしまう俺ですら憐憫の情を抱いてしまうもの。アレだ、イヴェンターてのもバクチだね( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 23:13│コメント(0)February 04, 2010
シネカノン落日…映画業界は悲鳴「入るのはアニメとテレビドラマ」 http://www.zakzak.co.jp/entertainment/movie_music/news/20100201/mov1002011242003-n1.htm
＞2010.02.01
＞「フラガール」で国内の映画賞を総ナメにした映画会社「シネカノン」が負債総額４７億３００万円を抱えて東京地裁に民事再生法を申請した。
＞会社名は知らなくても、作品は雄弁だった。蒼井優（２４）の出世作で、常磐ハワイアンセンター（現・スパリゾートハワイアンズ）を舞台に福島県いわき市の街おこしにもなった「フラガール」をはじめ、「のど自慢」、沢尻エリカ（２３）の好演が光った「パッチギ！」などが話題に。２００１年に韓国映画「シュリ」を配給、韓流ブームに火を点けたのも、シネカノンだった。
＞「映画賞を獲った佳作を公開しても客が入らない。入るのはアニメとテレビドラマのような映画」（都内のシネコン支配人）という惨状も首を絞めたようだ。
同社倒産直接の理由は映画館経営と韓国での投資の失敗からだが、そこは略した。それより最後の一文が俺的にはツボで、考えさせられる。そういえば今年の東スポの正月特別版で、ビートたけしが『たけしの恒例 2010年こうなる大予言』と題して、映画界について触れている。
＞今の人は、劇場で映画を見ることと、家庭でDVD見ることとの違いに
気づいてない。もしくは違いに気づいても、その違いがどうでも
よくなってるというね。映画はでかいスクリーンで、フィルムで
陰影がついて、グラデーションがちゃんとあって、サラウンドシステムで
映画を見るべきだって思うんだけどさ。テレビで見たら、画面に香りが
ないんだよね。一部の人にとってはそんなのどうでもいいわけ。
DVDで見て、ストーリーが分かればいいんだよ。
＞確かに時間もないわけだし、レンタルでDVD借りて、自分の部屋で
見ちゃいけねーって理由はない。食べ物で言うと、ジャンクフードの
ハンバーガーでおいしいと思って、満足してるようなもんだけどね。
もうちょっといい店でいいもん食わなきゃって欲望がなくなってる。
「私はこのハンバーガーでいい」って言われりゃ、そうだねって
言うしかない。
＞低予算で多作のVシネマ、ビデオ映画って、意外に正しかったのかも
しれない。作り手の思惑とは別に、見る方はどんな映画もはなから
Vシネ扱いかもしれないよ。
うーむ。俺なんかTVを14インチから26インチのに買い換えただけで、『水曜どうでしょう』DVDの『ヨーロッパ』の、バックに映るアルプスの山肌の描写が全然違ってて、その情報量の違いに愕然としたものだ。ましてや映画館のスクリーンのあのサイズだったら。大画面故の情報量の多さ、家庭じゃ出せない大音量、音場感でなければ得られない感覚。それは確かにあって、でも3Dじゃないアニメだったらそんな差異はないに等しい。わざわざ映画館行かんでもTSUTAYAでエエわ、ってなるのも頷ける。今日出た日経トレンディの今月号で『超激安テレビの画質は、満足できるか』って特集やってて、「映画以外の番組ではさほど気にならないだろう」って評されてるのは「(実写以外の)映画」って意味だろうが、「想像していたより画質は悪くない」ともあり、て事は充分実用になるんだなと。
とはいえやはり画質は良いに越した事はない。3〜4年前か、山陽オートのスピード王決定戦の優勝戦、1位入線の松尾(←兄弟どっちか未だに解らない)が内線突破の疑いで審議になり、結果セーフ判定だったのだが、オンデマンドだとアウトにしか見えず、2ちゃんねるのオート板でプチ祭りと化した、のはケータイで知ってた。ところが帰宅しCSのダイジェスト(←この頃はまだやってた)視たら内線ちょっと踏んだかな、ってだけの余裕でセーフ。この一件で、PCの小さなモニターで見る画質の悪いオンデ映像だけで判断しちゃ絶対にいかん、と固く心に誓った次第( ´-`)y-~~~
＞2010.02.01
＞「フラガール」で国内の映画賞を総ナメにした映画会社「シネカノン」が負債総額４７億３００万円を抱えて東京地裁に民事再生法を申請した。
＞会社名は知らなくても、作品は雄弁だった。蒼井優（２４）の出世作で、常磐ハワイアンセンター（現・スパリゾートハワイアンズ）を舞台に福島県いわき市の街おこしにもなった「フラガール」をはじめ、「のど自慢」、沢尻エリカ（２３）の好演が光った「パッチギ！」などが話題に。２００１年に韓国映画「シュリ」を配給、韓流ブームに火を点けたのも、シネカノンだった。
＞「映画賞を獲った佳作を公開しても客が入らない。入るのはアニメとテレビドラマのような映画」（都内のシネコン支配人）という惨状も首を絞めたようだ。
同社倒産直接の理由は映画館経営と韓国での投資の失敗からだが、そこは略した。それより最後の一文が俺的にはツボで、考えさせられる。そういえば今年の東スポの正月特別版で、ビートたけしが『たけしの恒例 2010年こうなる大予言』と題して、映画界について触れている。
＞今の人は、劇場で映画を見ることと、家庭でDVD見ることとの違いに
気づいてない。もしくは違いに気づいても、その違いがどうでも
よくなってるというね。映画はでかいスクリーンで、フィルムで
陰影がついて、グラデーションがちゃんとあって、サラウンドシステムで
映画を見るべきだって思うんだけどさ。テレビで見たら、画面に香りが
ないんだよね。一部の人にとってはそんなのどうでもいいわけ。
DVDで見て、ストーリーが分かればいいんだよ。
＞確かに時間もないわけだし、レンタルでDVD借りて、自分の部屋で
見ちゃいけねーって理由はない。食べ物で言うと、ジャンクフードの
ハンバーガーでおいしいと思って、満足してるようなもんだけどね。
もうちょっといい店でいいもん食わなきゃって欲望がなくなってる。
「私はこのハンバーガーでいい」って言われりゃ、そうだねって
言うしかない。
＞低予算で多作のVシネマ、ビデオ映画って、意外に正しかったのかも
しれない。作り手の思惑とは別に、見る方はどんな映画もはなから
Vシネ扱いかもしれないよ。
うーむ。俺なんかTVを14インチから26インチのに買い換えただけで、『水曜どうでしょう』DVDの『ヨーロッパ』の、バックに映るアルプスの山肌の描写が全然違ってて、その情報量の違いに愕然としたものだ。ましてや映画館のスクリーンのあのサイズだったら。大画面故の情報量の多さ、家庭じゃ出せない大音量、音場感でなければ得られない感覚。それは確かにあって、でも3Dじゃないアニメだったらそんな差異はないに等しい。わざわざ映画館行かんでもTSUTAYAでエエわ、ってなるのも頷ける。今日出た日経トレンディの今月号で『超激安テレビの画質は、満足できるか』って特集やってて、「映画以外の番組ではさほど気にならないだろう」って評されてるのは「(実写以外の)映画」って意味だろうが、「想像していたより画質は悪くない」ともあり、て事は充分実用になるんだなと。
とはいえやはり画質は良いに越した事はない。3〜4年前か、山陽オートのスピード王決定戦の優勝戦、1位入線の松尾(←兄弟どっちか未だに解らない)が内線突破の疑いで審議になり、結果セーフ判定だったのだが、オンデマンドだとアウトにしか見えず、2ちゃんねるのオート板でプチ祭りと化した、のはケータイで知ってた。ところが帰宅しCSのダイジェスト(←この頃はまだやってた)視たら内線ちょっと踏んだかな、ってだけの余裕でセーフ。この一件で、PCの小さなモニターで見る画質の悪いオンデ映像だけで判断しちゃ絶対にいかん、と固く心に誓った次第( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 23:36│コメント(0)December 13, 2009
赤味、緑味の無いクリスマスツリー
ってのも違和感有るが、とにかくスターフライヤーで北九州→空港バスで小倉→JRで植生(はぶ)。「最初は顔見せ、二度目で裏を返し、三度目からは顔馴染み」っつう言葉が有るが、なら四度目はさしずめ勝手知ったる仲か。今年で4連続となる山陽オート・スピード王、入って目に付いたのは『記念以外の場外時は特観＆SHOP34(←こう書くと百均みたいだが)閉鎖』の表示。これだけ頑張ってても厳しいのか('A`) センターホールに入ると秋田敬吾へのメッセージボードが用意されてて、
伊藤麻子女史やYUI嬢の書き込みも有った。伊勢崎から来た人のも。俺ももちろん書く。それで淋しさが消える訳ではないが(この旅打ち自体は引退発表前からの決定事項だった)、割り切れ俺(´･ω･`)
アントキの猪木1回目のステージは4レース発売中。
「北九州空港から車で連れられて来たからどんな所か判りません」って、俺と同じ便だったのか？そして「降って来た」っつう客の話し声に驚き慌てて外に出、あー確かに降っとるわと確認して戻ってみると若井がステージに合流してたorz やっぱりやりよったかと笑いつつ、人が目ェ離してるスキに…。
昨日の雨が大分乾いて来たブチが前述の通り4R試走後にポツッと来てまた徐々に乾き…っつうタチの悪い走路(4〜6Rの試走と本走時計を比べると解る)。お陰でケン連発、ロクに車券買えず。つっても元から秋田ショックでシヴィアに勝負する気イマイチだしまいっか、と開き直ってイヴェント堪能。
今回片道運賃の半分も買ってない、旅打ちの『打ち』の部分では物凄い消化不良感だが、数やってりゃこういう事も有る。要は得るものが有ったかどうかで、それは今回、間違い無く来て良かった(´∀`)
貢パーカーどころか懐かしの日本トーターチャンピオンシップパーカー着用者も見掛けたが、にしても客多し。前3年と比べて明らかに若い(←山陽にしては、じゃなく正真正銘若い)コが多いのは猪木の集客効果か、それとも前3年は土曜開幕だったのが今年は日曜優勝戦だからか。
もう一つ目立つのは、業務受託者・日本トーターが注力してるeスマートの拡大振り。優先入場(←場所取りに有利！)や車券購入にもポイント(＝楽天競馬やオッズパークのポイントと同様)付けたり、発払機や友人窓口にもeスマートの表示して誘導してる。専用端末は現金を扱わないので安上がりだし経費削減効果大(ゆくゆくは全部これにしたいのだろう)、
乗っ掛ってるだけのコンパクトさだ。
優勝戦、岡部が東小野のインに入った時干渉した様に見えたので審議かと思いきや本人はガッツポーズだし、審議も山本の方でアッサリ確定。久々に噴水が稼動する中、
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ってのも違和感有るが、とにかくスターフライヤーで北九州→空港バスで小倉→JRで植生(はぶ)。「最初は顔見せ、二度目で裏を返し、三度目からは顔馴染み」っつう言葉が有るが、なら四度目はさしずめ勝手知ったる仲か。今年で4連続となる山陽オート・スピード王、入って目に付いたのは『記念以外の場外時は特観＆SHOP34(←こう書くと百均みたいだが)閉鎖』の表示。これだけ頑張ってても厳しいのか('A`) センターホールに入ると秋田敬吾へのメッセージボードが用意されてて、
伊藤麻子女史やYUI嬢の書き込みも有った。伊勢崎から来た人のも。俺ももちろん書く。それで淋しさが消える訳ではないが(この旅打ち自体は引退発表前からの決定事項だった)、割り切れ俺(´･ω･`)
アントキの猪木1回目のステージは4レース発売中。
「北九州空港から車で連れられて来たからどんな所か判りません」って、俺と同じ便だったのか？そして「降って来た」っつう客の話し声に驚き慌てて外に出、あー確かに降っとるわと確認して戻ってみると若井がステージに合流してたorz やっぱりやりよったかと笑いつつ、人が目ェ離してるスキに…。
昨日の雨が大分乾いて来たブチが前述の通り4R試走後にポツッと来てまた徐々に乾き…っつうタチの悪い走路(4〜6Rの試走と本走時計を比べると解る)。お陰でケン連発、ロクに車券買えず。つっても元から秋田ショックでシヴィアに勝負する気イマイチだしまいっか、と開き直ってイヴェント堪能。
今回片道運賃の半分も買ってない、旅打ちの『打ち』の部分では物凄い消化不良感だが、数やってりゃこういう事も有る。要は得るものが有ったかどうかで、それは今回、間違い無く来て良かった(´∀`)
貢パーカーどころか懐かしの日本トーターチャンピオンシップパーカー着用者も見掛けたが、にしても客多し。前3年と比べて明らかに若い(←山陽にしては、じゃなく正真正銘若い)コが多いのは猪木の集客効果か、それとも前3年は土曜開幕だったのが今年は日曜優勝戦だからか。
もう一つ目立つのは、業務受託者・日本トーターが注力してるeスマートの拡大振り。優先入場(←場所取りに有利！)や車券購入にもポイント(＝楽天競馬やオッズパークのポイントと同様)付けたり、発払機や友人窓口にもeスマートの表示して誘導してる。専用端末は現金を扱わないので安上がりだし経費削減効果大(ゆくゆくは全部これにしたいのだろう)、
乗っ掛ってるだけのコンパクトさだ。
優勝戦、岡部が東小野のインに入った時干渉した様に見えたので審議かと思いきや本人はガッツポーズだし、審議も山本の方でアッサリ確定。久々に噴水が稼動する中、
続きを読むDecember 14, 2008
出掛けにトラブって飛行機間合わんかと滝汗で羽田へ、まあ何とか間に合い北九州。一昨年去年の山陽オートは空港バスで小倉→JRだったが、今回は敢えて下関バスに。ちょっと高く付くしJRも一本次のヤツになったが、おかげで車窓から門司港レトロ街も見れたし関門海峡高速で渡る(トンネルではなかった)だけでもテンション上がる。
それに経由する唐戸バス停が「河豚食うなら唐戸市場」と聞かされてたそのすぐ近くだった事や、シロナガスクジラの骨格標本で有名な海響館が並びに有る事も判った、このルート取った甲斐も有るというものだ。
んで一年振りの山陽オートはスタンドの柱と柵が塗り替えられてたり
山陽エンジェルYUIがデビューしたり
センターホールが分煙化されてたり場内にグッズショップが出来たり
と、ちょっとした変化。十畳ぐらいのグッズショップはイートインスペースも有るし、品揃えも川口のよりむしろ充実。
奥のTVでは往年のSG決勝の映像流してて、それに見入ってる人が居たため、直下に有ったセア実車と岡部の被ってたNo.1ヘルメットは撮りそびれた。売り物で笑ったのは山陽所属選手のステッカー、何故か藤達也と畦坪孝雄と菅野澄夫のが売り切れ。2ちゃんねるでネタにされる三人はリアルに人気なのか、それとも元から製作数が少なかったのか。
YUI嬢のステージはサンタコスで登場。何だか孫に目を細めるお爺ちゃん目線で見てしまったが、すっかり定着してる様で何より。ガッ付いてるファンも居たし。しかし問題は車券。上空は風が強く、雲がビュンビュン流れてる。陽が射してる分には暖かいのだが、ひとたび陽射しが雲に隠れるとそこは12月、一気に冷え込む。選手もやり難かろうが試走がアテんならん客側はもっと大変、まあ手ェ出し難い事！終いにゃポチポチ雨、でもまだ選手は晴タイヤ、とかの難局まで出現。注意深く手を出しつつもジリ貧で迎えた最終レース。
山陽オート：出走表
一発逆転狙いなら中野憲人しか無い。濡走路連対率は低くないがこの中ではさすがに見劣る、でもS級だから最重ハン→通常の番組だと厳しい→見掛け上数字が低いだけで、こういうオープンそれも10線の最インだとS決めちゃえば後は独走で開け開け、残れるケースは決して珍しくない。勝つとまではよう言えんが3着なら、と三連単1〜678〜678とマルチ買いした。結果は2秒で終戦orz
で、下関。着いたのが16:50、空港へのバスが出るのが19:05。これじゃ前記2ヶ所をゆっくり、なんて出来っこない。車券勝って河豚！って決まってるなら唐戸市場直行し食って土産買ってバスで良いが、今回そうじゃないし、何より下関初めてだからそこらを散策したいし。オートと下関観光ガッツリを日帰りでやるのは無理と判った、これもまた収穫だ。まあとにかくあれやこれや見、買い、帰京。
それに経由する唐戸バス停が「河豚食うなら唐戸市場」と聞かされてたそのすぐ近くだった事や、シロナガスクジラの骨格標本で有名な海響館が並びに有る事も判った、このルート取った甲斐も有るというものだ。
んで一年振りの山陽オートはスタンドの柱と柵が塗り替えられてたり
山陽エンジェルYUIがデビューしたり
センターホールが分煙化されてたり場内にグッズショップが出来たり
と、ちょっとした変化。十畳ぐらいのグッズショップはイートインスペースも有るし、品揃えも川口のよりむしろ充実。
奥のTVでは往年のSG決勝の映像流してて、それに見入ってる人が居たため、直下に有ったセア実車と岡部の被ってたNo.1ヘルメットは撮りそびれた。売り物で笑ったのは山陽所属選手のステッカー、何故か藤達也と畦坪孝雄と菅野澄夫のが売り切れ。2ちゃんねるでネタにされる三人はリアルに人気なのか、それとも元から製作数が少なかったのか。
YUI嬢のステージはサンタコスで登場。何だか孫に目を細めるお爺ちゃん目線で見てしまったが、すっかり定着してる様で何より。ガッ付いてるファンも居たし。しかし問題は車券。上空は風が強く、雲がビュンビュン流れてる。陽が射してる分には暖かいのだが、ひとたび陽射しが雲に隠れるとそこは12月、一気に冷え込む。選手もやり難かろうが試走がアテんならん客側はもっと大変、まあ手ェ出し難い事！終いにゃポチポチ雨、でもまだ選手は晴タイヤ、とかの難局まで出現。注意深く手を出しつつもジリ貧で迎えた最終レース。
山陽オート：出走表
一発逆転狙いなら中野憲人しか無い。濡走路連対率は低くないがこの中ではさすがに見劣る、でもS級だから最重ハン→通常の番組だと厳しい→見掛け上数字が低いだけで、こういうオープンそれも10線の最インだとS決めちゃえば後は独走で開け開け、残れるケースは決して珍しくない。勝つとまではよう言えんが3着なら、と三連単1〜678〜678とマルチ買いした。結果は2秒で終戦orz
で、下関。着いたのが16:50、空港へのバスが出るのが19:05。これじゃ前記2ヶ所をゆっくり、なんて出来っこない。車券勝って河豚！って決まってるなら唐戸市場直行し食って土産買ってバスで良いが、今回そうじゃないし、何より下関初めてだからそこらを散策したいし。オートと下関観光ガッツリを日帰りでやるのは無理と判った、これもまた収穫だ。まあとにかくあれやこれや見、買い、帰京。
ippachi_bakuchiuchi at 23:49│コメント(0)最新記事(画像付)
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