小倉競馬

May 28, 2020

新規感染相次ぎ公共施設を再休館へ 北九州市|【西日本新聞ニュース】 https://www.nishinippon.co.jp/item/n/611536/
>2020/5/26 20:41
>西日本新聞 内田 完爾
>北九州市は26日、新型コロナウイルスの新規感染者の確認が市内で再び続いていることを受け、国の緊急事態宣言の解除後に順次再開していた公共施設の一部を28日から再び休館することを決めた。屋内施設のうち、小倉城(同市小倉北区)や九州鉄道記念館(同市門司区)など不特定多数の利用が見込まれる43施設が対象。
>同市では23日に4月29日以来となる新規感染者を3人確認し、25日までに計12人の感染が判明。26日も新たに2人の感染が分かった。

言ってるそばから再燃しちゃったよ。こりゃ夏の小倉競馬も厳しそうだな。小倉競輪はドームだからキャパシティ的には余裕綽々、何たって競輪祭は11月だし、席間隔を開けば充分出来るだろう。
3498854_m
けど、無料の一般スタンドでそんな事したら不公平感パンパン、客は納得出来る筈もない。○列目はナンボ●列目はナンボ…って料金設定すれば簡単そうに思えるけどブッチして来るヤツが絶対出るから、その管理の大変さを思うとおよそ現実的ではない。やっぱ年内は難しいかねえ(´-`).。oO
ザ・リターン・オブ・タル・ファーロウ
タル・ファーロウ
ユニバーサル ミュージック クラシック
2007-10-17



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August 25, 2019

カンタス、19時間の「超長距離便」試験運航へ 豪とNY間など 写真1枚 国際ニュース:AFPBB News https://www.afpbb.com/articles/-/3240964
>2019年8月22日 20:06
>発信地:シドニー/オーストラリア [ オーストラリア アジア・オセアニア ]
img_fcf7d2c5e8830147fe436f2aa9cbca8d144898 カンタス航空のボーイング787‐9型機(2019年5月11日撮影、資料写真)。(c)Daniel SLIM / AFP https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/c/-/img_fcf7d2c5e8830147fe436f2aa9cbca8d144898.jpg
>【8月22日 AFP】オーストラリアのカンタス航空(Qantas Airways)は22日、米ニューヨークおよび英ロンドンと豪東部シドニーを結ぶ19時間の「超長距離便」を、10月から試験運航すると発表した。カンタスは同便の商業運航を目指しており、パイロットや乗客の健康面への影響を評価していく。
>搭乗者らは健診を受けることになっており、睡眠パターンや飲食も観察の対象となる。(c)AFP

無給油飛行距離の技術的な問題はなくて、搭乗客の体調もクルーズ船などを思えば大丈夫だろう。要はパイロットの体調面だ。車でも電車でも飛行機でも、自分で運転なり操縦なりする分には事故ったところで自己責任だが、客を乗せてそうする ━━ 第三者の命を預かってる ━━ となれば体調管理は極めてシヴィアに設定せざるを得ない。しかも商業運行であるから公表ダイヤを遵守せざるを得ず、自分のペースで勝手に走り勝手に休憩を入れたり到着時刻遅れても良いや!なんて自由が利かない。である以上は会社も慎重にならざるを得ない、「こんな路線あったら良いのに」と外野が考えるようには行かない。してみると運行時間14時間超えの【はかた号】って凄いシロモノだわな。
福岡・北九州 〜 東京(新宿)線 夜行高速バス(はかた号)|西鉄(にしてつ)くらしネット http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen2/hakata.html
今のはかた号は昔のそれとは違って小倉でも客扱いをする、だから小倉競輪や競馬への旅打ちにも充分使える。料金的にもスターフライヤーの早割と同程度。話のタネにもなるし、一度乗ってみたいんだけどねえ(´-`).。oO
ALL NIGHT WRONG
アラン・ホールズワース
ソニー・ミュージックエンタテインメント
2002-09-04



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June 24, 2019

 闇営業問題だが、毎年恒例の正月番組【クイズ正解は一年後】どうなるんだ?「亮さんチーム」だから居なかった編集は出来ないし。マジで心配。まあそれはともかく。

京都競馬場整備工事について JRA
>2019年6月24日
>JRAでは、京都競馬場開設100周年を迎える2025年の記念事業の一環として、スタンド改築をはじめ、厩舎、馬場を含めた施設全体の一体的整備工事に着手することとしましたのでお知らせいたします。
>3.京都競馬の開催休止期間
>2020年11月から2023年3月(振替先の競馬場は未定)

結構な長期に渡る休催だが、差し当たって2021・22年の開催がどこに振り替えられるかが焦点だ。同じ関西の中央4場である阪神が最優先になるのは論を待たないが、単純に全部阪神でやったら芝が傷むどころの騒ぎじゃない、特にGI桜花賞を思うと可能な限り阪神の負担を軽くしたい=中京と小倉にも割り振りたい。しかし一方で、売上面を考えると小倉の開催日数増は最小限にとどめたい。

課題も多い夏競馬 出走馬の質低下、膨らむ開催費用: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20282640T20C17A8000000/
>2017年8月26日 6:30
>ローカル場での開催は、売り上げ規模が小さくなる割にコストもかかる。出走馬の輸送費用はJRAが負担するが、遠隔地での競馬となるため、調教拠点である美浦(茨城県)、栗東(滋賀県)の両トレーニングセンターから競馬場への競走馬の輸送にかかる費用は増す。ローカル開催はコストパフォーマンスが悪い。
>(関根慶太郎)

京都で施行されるGIの、天皇賞(春)と菊花賞を小倉二八か三三(それぞれ新設)で・エリザベス女王杯を小倉二千で・マイルチャンピオンシップを小倉千七で…などと主張する人はさすがに居ないだろう。
pic_course_heimenzu http://www.jra.go.jp/facilities/race/kokura/course/img/pic_course_heimenzu.gif
春天の舞台となる三二は阪神しか施行不可能で、
pic_course_heimenzu http://www.jra.go.jp/facilities/race/hanshin/course/img/pic_course_heimenzu.gif
でもそれ以外のGIの距離は中京でも可能だ。
pic_course_heimenzu http://www.jra.go.jp/facilities/race/chukyo/course/img/pic_course_heimenzu.gif
だからレギュラーシーズンでいうところの4・5回京都はそっくり中京に移管出来る…が、暮れの第三場開催の中京(=GIチャンピオンズカップがある)まで3開催ぶっ通しというのは好ましくないだろう。夏競馬で阪神開催に開きがある事を思うと【4回京都→阪神】【5回京都→中京】ではないか。
 問題は春季、っつうか冬季の1・2回京都をどうするか。この時期は第三場開催として1回中京・1回小倉をやっているから、中京&小倉W開催とすればそれで解決…というほど単純ではない。
 一つは、それやるとGI高松宮記念の頃に中京の馬場どうなってるのよ?と。もう一つは、昭和の時代から競馬やってるジジイは、きさらぎ賞が中京開催だった事を知っている。それがなぜ京都に移管されたかというと、この時期の中京は降雪順延が少なくないから。そりゃ京都でも阪神でも小倉でも降雪順延はあるが降雪量が中京はハッキリ違ってて、2回京都を中京に移行したくはないだろう。とすれば【1回京都→中京】【第三場開催の1回中京→小倉】は良いとして【2回京都→阪神】【1回阪神→中京】とするか。桜花賞トライアルが中京になってしまうが、それを言うなら中山のトライアルだっておかしいって事になるから大した問題とはなるまい。そしてもちろん【3回京都→阪神】。これで一応問題ないと思うと予想してみたが実際はさて(´-`).。oO
イン・プレイズ・オブ・ドリームズ
ヤン・ガルバレク
ユニバーサル ミュージック
2014-04-23



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August 06, 2018

大人気の竹内涼真が来た!小倉競馬21年ぶり入場レコード!前年比2倍超/競馬・レース/デイリースポーツ online https://www.daily.co.jp/horse/2018/08/06/0011515828.shtml
>2018.8.6(Mon)
f_11515829
プレゼンターの竹内涼真(左)と握手する武豊 https://i.daily.jp/horse/2018/08/06/Images/f_11515829.jpg
>「小倉記念・G3」(5日、小倉)
>“涼真フィーバー”だ。大人気俳優の竹内涼真(25)が5日、小倉競馬場で小倉記念の表彰式プレゼンターを務め、トークショーを行った。今、最も旬な男の存在も手伝って、入場人員は前年比202・5%となる4万196人を記録。21年ぶりに同競馬場の入場者レコード(97年3万6745人)を更新した。うち女性ファンは1万2944人。異例の数字とともに、過去最大級と言っていい盛り上がりを見せた。
>黒のスーツにブルーのシャツ、ネクタイに革靴姿というクールなスタイルで登場。初めて競馬場を訪れてレースを生観戦し、「楽しかったです。興奮しました」と笑顔。小倉記念こそ外れたが、この日最初に購入したという小倉6Rの3連単を的中。「またぜひ競馬場に行きたい。ここでしか会えない方もいると思うので、小倉にもまた来たいです」と再訪を約束すると、場内から黄色い大声援が飛んだ。

さすがだ。
 こういうのに眉をひそめる人は居るだろう。ギチ満員で券を買うのにも一苦労…なんてよりは、ほどよく空いている方が快適に過ごせるのは確かだ。それに「あんなのに出すギャラがあるなら常日頃からここに通い貢献してる俺達に還元するのがスジだろう」っていうのもまことにごもっとも、一分の隙もない大正論だ。だけどこうやって新たな客を呼んで来る人が居るからこそ業界が存続出来るのだし、そうして来てくれた初心者=オッズを上げてくれる養分なんだから、余計にありがたいというものだろう。感謝こそすれ、非難する謂われはないし、それをやるってのは単にイケメンに嫉妬してるだけ…というのが正味のところだろうよ( ´,_ゝ`)
スター・ブライト
ディジー・リース
EMIミュージック・ジャパン
1993-06-30



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August 04, 2018

【裏予想】荒れる夏競馬をモノにするならお任せあれ! 理論無視で導いた「レパードS」「小倉記念」の3連単 | ロケットニュース24 https://rocketnews24.com/2018/08/04/1095922/
>マンバくん
img_cfa1bc29d09c-1 https://sociorocketnews.files.wordpress.com/2018/08/img_cfa1bc29d09c-1.jpeg

これが首尾よく大的中大儲けとなったして、競馬打ちからしたら「ケッ」「ざけんな」ってなもんだろう。でもそうでない人からしたら痛快の一語だ。競馬打ちがウンウン唸って、場合によっちゃ脂汗流して考えて予想したそれを、コンピュータならいざ知らずガチャガチャでアッサリ美味しいトコ攫っちゃうなんてのはクールですらあるだろう。ガチャで当てモノって事ならLOTOだってtotoBIGだって一緒だが、しかし控除率の点で競馬が断然有利、なら理に叶ってもいる。
 だから要は、このロケニューの記事に不快感を覚えたなら「ゴチャゴチャ言わんと当てろ、儲けろ!でないヤツが、ガチャ馬券にすら負けてるヤツがテメーの才能の無さ棚に上げて何言ってんだ」となってしまう。純粋にゼニカネだけ考えた場合、「バクチは勝ったヤツの勝ち」なのだからして(´・ω・`)
ヒドゥン・ディテールズ~隠された真実~ (SHM-CD紙ジャケット仕様)
ソフト・マシーン
ヴィヴィド・サウンド
2018-08-15



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August 21, 2015

一抹の寂しさを感じた小倉競馬場 http://www.daily.co.jp/horse/2015/08/21/0008321669.shtml
>2015年8月21日
b6fc2b97.jpgダートコース内からスタンドを仰ぎ見る。トレセンより浅く、じゃりじゃりした感触が伝わる=小倉競馬場(撮影・石湯恒介) http://daily.c.yimg.jp/horse/2015/08/21/Images/08321671.jpg
>立秋を目前に控えた8月6日、数年ぶりに小倉競馬場での調教取材に訪れた。
>調教前に厩舎地区へ向かってみたが、馬場が開く直前で、広場には最も人馬が集まる時間帯にもかかわらず、まばらな人影、思わず「少なっ」と言葉が漏れてしまう。
>輸送事情が良くなったために滞在が減ったとは耳にするが、中国道の全線開通はもう30年以上前の話。それ以降も滞在数が減り続けているのは他の理由もあるはずだ。
>厩舎の方に聞いてみるとやはりというべきか、まず施設の充実度が挙げられた。トレセンには坂路やプール、逍遙馬道といった設備が備わっているが小倉ではそうはいかない。
>そして何より馬場が芝とダートのみでウッドチップコースがないのがネックだという。固い芝コースを普段の調教で使うことは少なく、ダートが中心となるのだが固い・柔らかいとは別に砂質、目の粗さが問題となる。
>「蹄なくして馬なし」という言葉が示すとおり競走馬にとって蹄は生命線。蹄鉄をはいて保護はしているがその内側、蹄底と呼ばれる部分が摩擦で削られ、すり減ってしまうのだ。
>そんな馬の状態を内外からチェックしてくれる獣医もいない。いないと言えば語弊があるか。JRAの診療所には獣医が常駐しているので診てはくれるが、トレセンではいわばかかりつけ医のような人が毎日厩舎に来て診てくれるのだ。緊密さで両者は比べるべくもないだろう。
>ここまでデメリットを書いてきたが、もちろん良いところもある。まずは輸送減りの心配がないからしっかり乗り込めること。イメージとしては1本多く乗れる感覚だそう。そして特に若駒にとっては環境に慣れて落ち着きが出ること。さらに予定の微調整が効きやすいこと。トレセンでは開場から4時間で乗り手の都合や施設の混雑、馬場状態の変化などを考慮して約20頭のトレーニングを終えなければいけない。小倉滞在だと2頭ないし4頭で3時間半使えるのだ。
>美点欠点を列挙したが、どちらが良いかは結局のところ馬によるのだろう。(写真と文=デイリースポーツ・石湯恒介)

ある程度予想出来たままではあったが、改めて、トレセン設備充実は大きいんだな、と。…いや待て、坂路だってそれくらい歴史なかったっけか?

 栗東トレーニング・センター - JRA http://www.jra.go.jp/rittou/intro/index.html
 >昭和60年11月 坂路調教馬場(394m)完成
 >昭和63年 8月 競走馬スイミングプール完成
 >平成元年 9月 ウッドチップコース(2,063m)完成(後のD・Wコース)

ほら、やっぱり坂路もプールもウッドも30〜25年ぐらいのタイミングで出来てる、って事はこの数年で如実に小倉滞在馬が減った理由とはならない、明らかに別の理由がある。
 素人考えだが、外厩設備の充実と、そこでの調教や厩舎との馬の入れ換えといったノウハウの蓄積の結果ではないか。口さがない人に言わせると、大手馬主の手による外厩のスタッフは下手な調教師よりよほど腕が良い、そこでシッカリ調教や調整出来るなら調教師は不在でもやって行けると。もっとハッキリ言えば、実際その手腕を疑問視されてる調教師も少なくのだとも言う。うーむ。結局「大手馬主=金持ち勝つ」ってなってしまうのかねえ('A`)

Moon & Sand
Moon & Sand

アーティスト:Michel Rosciglione
販売元:CD Baby
発売日:2010-11-29

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August 20, 2015

スターフライヤー、来春で10周年 記念価格を設定 | 乗りものニュース http://trafficnews.jp/post/42462/
>2015.08.20
>乗りものニュース編集部
>スターフライヤーが2016年春、就航10周年を迎えます。これに伴う企画の第1弾として、「就航10周年記念価格」の設定が発表されました。
>2006年3月16日、北九州〜羽田線で運航を開始したスターフライヤー。来年3月16日に、就航10周年を迎えます。
>同社はその10周年記念日を軸に様々な企画を実施していく予定で、2015年8月19日(水)、その第1弾として「就航10周年記念価格」の設定を発表しました。
>羽田〜北九州・福岡線は9000円、羽田〜山口宇部線は7000円、羽田〜関西、名古屋(中部)〜福岡線は5000円で、設定日は2015年12月16日(水)と2016年1月16日(土)、2月16日(火)、3月16日(水)。販売開始は8月25日(火)の13時です。ただ席数に限りがあるほか、羽田、名古屋(中部)、北九州空港発着便は別に旅客施設使用料が加算されます。
>【了】

久々にバーゲンプライス キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! …つってもこの日程だと、俺が乗れるのは来年1月16日だけ。しかも仕事終わりで羽田ダッシュして、ちょうど良い便が有ったとしても北九州や福岡に着くのは15時過ぎ、だから旅打ちったってナイター開催でもない限り16日には打てない。つまり翌17日に日帰りしてたのを前乗りするだけという事になる。SFJの通常の割引運賃は118とか158、中を取って138として、浮いた4800円でホテルやネットカフェに泊まれれば勝ちだが(ネカフェに「泊まる」って表現は今は良いんだっけか?)、昨今話題となってる宿泊難民の事を考えると、結構危険な賭けだ。まあ一旦それは忘れて、考えるだけ考えてみる。
 まずオートだが、

 4e3e0e2d.jpg 平成27年10月〜28年3月の開催日程が決まりました! http://autorace.jp/news/2015/0709_schedule/images/image02.jpg

船橋と川口開催だけだから、関空や北九、福岡空港利用の人がこっちに来るのはありだが、俺には関係ない。
 競輪は、現時点ではF1F2の日程は発表されてはおらず(内定してるのかもしれないが)、関空から近い岸和田や和歌山競輪、山口宇部からの防府競輪、北九州空港からの小倉競輪(昼開催)、福岡空港からの久留米や武雄温泉競輪を予定に組み込む訳には行かない。グレードレースとナイター、ミッドナイトは発表済だが、記念は大宮だからオートと一緒だ。そして小倉も

 小倉けいりん|開催日程 - 小倉競輪 小倉の開催日程. 小倉 ・ ハイビジョン シアター門司 ・ サテライト若松 http://www.kokurakeirin.com/schedule/

よりによってミッドナイト!ナイターなら16日をナイター小倉→17日は後述佐賀競馬で即決定だったのだが、世の中甘くない。
 競馬は、中央の小倉開催がこの週に有るかはかなり微妙。例年通りなら8対2で無いと見るべき。だから決まってるのは17の佐賀のみ。

 緑に囲まれたレジャー施設:佐賀競馬(さがけいば)|佐賀県鳥栖市 http://www.sagakeiba.net/race/roadmap2015.html

後日発表されるF2日程で、もし16日に久留米競輪のナイターが入れば大勝利だが、それをアテにしてはいけない訳で、だから現実的には16福岡空港着→夕方〜夜に福岡のどこかを観光して泊まり→17日に佐賀競馬→福岡空港から帰京、か。うーむ。福岡で観光して面白そうな場所ったらどこだろう('A`)?

テイク・テン
テイク・テン

アーティスト:ポール・デスモンド
販売元:ソニーミュージックエンタテインメント
発売日:2013-09-10

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February 12, 2014

 サンケイスポーツに連載中の矢作師のコラムに衝撃を受けたので書き抜く(同紙サイト未掲載)。
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>まさかの2日連続東京競馬中止。しかも、日曜日分の代替競馬は来週の月曜日になった。当然、影響が出てくる馬はいるだろう。ただ、以前に比べるとその影響は確実に小さくなったと断言できる。この数十年の間に交通網は次々整備され、人々の生活圏は大きく広かった。今では100舛魃曚┐覽離を通勤通学する人も珍しくはない。馬の輸送もそれと同じである。
>高速道路は快適になり、何よりも馬運車の性能が飛躍的に向上した。車内換気やエアコンはもちろんのこと、モニターやエアサスペンションも付いて、馬たちの輸送中のストレスは随分改善された。特に栗東=東京競馬場は近い!(だから美浦の人たちに怒られるのだが…)福島はもちろんのこと、新潟や小倉よりもはるかに早く、6時間弱で着いてしまう。
>グローバルに世界を飛び回ることも当たり前になってきた現代社会で、東京=京都よりも近い距離を長距離なんて言ったら笑われるだろう。それを競馬の世界ではマスコミが殊更『長距離輸送』と書き立てるから、ファンの皆さんに戸惑いが生じてしまうのだ。

サンスポは、毎年夏の新潟開催を前に関西馬特集を必ず組む。そのココロは、栗東トレーニングセンターは高速道の栗東インターチェンジと目と鼻の先に位置し、そこから新潟競馬場まで信号は5ヶしかなく(2ヶという時代もあったそうな)、だから関東馬が美浦トレセンから輸送するのと条件的にほとんど変わらない。いや、距離的には美浦からの方が近いが、下道が多く渋滞にハマり易い事や、前述の信号でのゴー・ストップの多さを勘案すると、輸送条件はむしろ関西馬の方が有利だという意見すらある。で、だから関西馬は左回りで大きな新潟・小回り右回りな小倉、と使い分け出来る分だけ有利だし、新潟に来る関西馬は新潟を選んだだけの理由がある=狙える…というのが特集の趣旨なのだが、とにかくそんな訳で、JRA内では関東扱いの新潟も、実態は札幌や函館と同様の中立場だ。すなわち競馬場の東西分布がイビツ=関西馬にハッキリ有利になっている。去年から、その是正措置として【関西馬に一番有利な関東場である新潟】開催を減らし東京に振り替え&【関東から最も遠い関西場である小倉】を減らし【関東に一番近い関西場である中京】に振り替えをしたが、矢作師はそれを「大した意味はないよフフン」と一蹴。まあ「強い関西馬・弱い関東馬」の理由の一つに輸送条件が挙げられるのは確かだけど、決してそれだけじゃないよ、調教技(ry っつう矜持も有るだろうし、関西馬に有利な環境であるに越した事はないのだから、さらなる関東馬優遇策を打ち出されるのも面白くない…というJRAや競馬マスコミへの牽制の意味もあるだろう。
 俺は東京住みだが「関東馬が弱いからツマラン」的思想は持ってなくて、でも関東で開業させられた調教師や配属させられた厩務員や騎手は半ば被害者で、気の毒である事実は変わらん訳で、やはり東西格差是正措置は必要であると思う。もちろん、だからってこれ以上小倉減らせ!とは言わんけどさ( ´-`)y-~~~

ウェイ・アウト・ウエスト+3
ウェイ・アウト・ウエスト+3

アーティスト:ソニー・ロリンズ
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2012-10-10

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October 09, 2011

大分空港、国東市に移転から40年 http://www.oita-press.co.jp/localNews/2011_131803625052.html
>[2011年10月08日 10:07]
>大分空港は国東市の現地に移転開業してから16日で40年を迎える。一時は200万人を超えていた年間利用者数は減少に歯止めがかからず、本年度は東日本大震災の影響で130万人前後に落ち込む可能性が出ている。県は低迷が長期化するとみて長期総合計画の目標値を200万人から150万人に引き下げる方針だが、目標の下方修正で存在感の低下は否めない。“不惑”を迎えた空の玄関は官民挙げての需要喚起の取り組みが求められている。
>大分空港の利用者数は1997年度の209万人がピーク。08年のリーマン・ショック後はビジネス客が落ち込み、利用者減に拍車を掛けた。本年度は震災と福島第1原発事故の影響で基幹の東京(羽田)線の利用者が減少。大阪(伊丹)線の減便や機材の小型化も響いている。唯一の国際定期路線として年間約3万人が利用していたソウル線も12月末まで休止する事態となった。
>近隣の空港との競争でも苦戦している。路線、便数が充実している福岡空港(福岡市)や、県北部から近い北九州空港(北九州市)に利用者が“流出”。県北、県南とのバス路線の充実などでアクセス改善を図っているが、目立った効果は出ていない。

ソラシドエア開業の時大分空港をネタにしたけど、そんな落ち込んでるのか。まあ無理もない、とにかく大分空港は場所が良くない。大分県であっても日田なら福岡空港、竹田は熊本空港の方が便利。別府と由布院は確かに一大ブランドだけどさらにそれプラスとなる物が近隣に無いと、観光需要掘り起こしって言っても簡単じゃない。
 また、九州は日本でも有数の都心間高速バス大国で、特に博多〜別府・大分はJRが超絶遠回りなので、バス会社にとっちゃドル箱路線となっている。
西鉄高速バス インフォメーション >> 福岡・福岡空港 〜 別府・大分(とよのくに号) http://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/toyokuni.htm
そして福岡空港経由便が毎時1本走ってるのがポイント。

 >唯一の国際定期路線として年間約3万人が利用していたソウル線も
  12月末まで休止する事態となった

アジアからの観光客は福岡空港に降り立ち、博多とセットで他都市をツアーバスで楽しむのがデフォ。わざわざ大分空港でなければならない理由がない。…こういう時、別府競輪の存在感が大きければ、空港関係者に売り込めるんだけどな。

地方空港興しをするとなって、3競オート関係者や旅打ち客を味方に引き込めるのは…あとは函館と北九州ぐらいか?中央競馬ぐらいパイが大きくないと効果見込み辛いし。名古屋空港(=常滑競艇)や関空(=岸和田競輪)は地方空港じゃないし、JRAと比べるとやっぱ、ね…( ´-`)y-~~~

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May 14, 2011

 仕事終わりで社に用が有ったので帰宅が遅れ、バクチどころじゃなかった。つっても内勤の連中は仕事の合間にチョイチョイ打ってた、裏山。で、そこで何気無く交わした会話は福島競馬。

夏の福島、中山で代替開催へ http://www.sanspo.com/keiba/news/110511/kba1105110506014-n1.htm
>2011.5.11 05:05
>JRA(日本中央競馬会)は10日、中止が決まっていた2回福島競馬の代わりに、6月18日から7月10日まで、中山競馬場で競馬を開催すると発表した。
>夏場に中山競馬場で中央競馬が開催されるのは、新潟競馬場の改修工事が行われていた00年以来。
>東日本地区での代替開催を模索していたJRAは、「今年の中山開催は1開催半しか行われていない」、「東京競馬場の馬場の損耗に対する懸念」の2点を踏まえて、東京ではなく中山での開催を決めた。電力消費量がピークに向かう初夏の開催となるが、小畠薫JRA理事は「東京開催でもこれまでの3週間、目標の25%節電は完全に守れました。しかし、同じ対策だけでは十分ではありませんので、(中山は)クリスタル棟を全面閉鎖して対応します」と説明。東京同様に照明や場内モニターを減灯し、空調やエスカレーター停止などで節電に取り組む。福島で予定されていた重賞競走のラジオNIKKEI賞、七夕賞は中山で行われ、春の中山開催の重賞で唯一、中止順延となっていた中山グランドジャンプについても、この開催で施行する方向だ。
>しかし、福島競馬場における今後の開催はまったく先行きが見えていない。「特にシステム系のダメージが大きい」(同理事)ことから、3回福島競馬(10月22日〜11月20日)についても開催は困難な見通しだ。また震災後、中止されたままの5日分の開催を含めた年間288日間の開催に向けては、引き続き検討を続けており、3場開催が可能な日程を中心に調整。7月中にも発表する方向で話し合われている。

JRAは重賞や特別競走の名を地名や地域名、また、それらが使われる事が多い新聞社やTV局がから付ける事が多く、だから代替競馬の際はおかしな事になる。今年だったら中京記念@小倉とか@とか。これに福島民報杯やテレビユー福島杯@中山が加わる事になる訳だ。にしても問題は、サンスポ記事でも触れられてる秋の福島開催分。常識的にはおそらく無理で、では代替地名の第一候補になるであろう新潟はというと、降雪期に入る(同県内の弥彦競輪は既にシーズン終了している)。往年の公営新潟競馬は正月までやってたがこれはダートだから、また、岩手とか見れば意外と雪の中でも競馬やれるもんだなとは思うが、JRAの騎手が了承するだろうか。小倉はいかにも使い詰め、ならばいっそ、東京の裏で中山やらないかっつうヨタ話になった。それこそ中山の芝大丈夫かっつう話になるが、芝コースのレース数を減らせば済む話。現に、既にこの後の春の新潟開催の追加日経分はそうする事が発表されている。

6月の新潟開催、17年ぶり終日ダートも http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2011/04/28/kiji/K20110428000709540.html
>JRAは27日、開催延長が決まった2回新潟(5月28日〜6月12日)の6日間分の新たな番組と、番組の一部変更を発表した。
>3週間延長する新潟は夏の新潟までの期間が短くなることを考慮し、芝コースの保護のため、ダートレース中心の異例の構成となっている。5月28日は芝4レース、翌29日は芝5レースでメーン11Rはオープン特別のルミエールS(直線芝1000メートル)が組まれているが、6月4、5、11、12日の4日間は1〜12Rまで全てダート戦。JRAで終日ダートで行われるのは降雪によるダート変更を除けば、芝コース改修工事直後で芝育成のために全てダートで開催した94年9月の函館競馬(計8日間)以来、17年ぶりとなる。
>[ 2011年4月28日 06:00 ]

四大競馬の裏でやる第三場開催に四大競馬場の中山を持って来れるのか?っつう、ポイントはそこだけだろう。単純にこれが一番盛り上がりそう、面白そうに思えるんだけど…( ´-`)y-~~~

サード・ストリーム・ミュージック
アーティスト:M.J.Q.
販売元:イーストウエスト・ジャパン
発売日:1992-03-25
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March 16, 2011

 我が身可愛いってのは全ての動物に本能として備わってるものだと思うが、にしても人間の興味っつうのはどうしても身近な方へ身近な方へと向かってしまうもので、普通の東京住民の感覚としては原発大丈夫か電車動くのか物売ってねーぞっつう事への焦燥感が優先し、地震や津波で被災した人達の事をもう忘れがちになってしまっている。恐ろしい事だ。改めて、被災者の皆さんにはお見舞い申し上げます。
 さて、復興支援をするに当たって、大事なのは経済を回す事だ。てな事言うと「被災者苦しんでるのに不謹慎な」とか目ェ吊り上げる手合いが必ず居るものだが、ただ自粛するだけなら富裕層以外皆干上がってしまう。ましてや支援ってのは、1回寄付したから良いやってものではない。ある程度継続的にやらなければならないものだし、なればこそ、より多くの人がより無理なく出来る形であるべきだ。もちろん寄付出来る余裕の有る人はザンザカ寄付してもらいたいし、それは素晴らしい行為だ。が、経済を回す事でも、多くの人々にカネが回りそれはより多くの支援に繋がるのであり、だからこそ被害を受けなかった人達は、被災者の事を気に掛けつつもいつもと変わらない生活をする事に努めるべきだ。お笑いでもコンサートでもプロ野球でも、物理的に可能かつ無理の掛からない範囲である限りやるべき、「やっても構わない」じゃなく「積極的にやるべき」だ。それは復興目的でなくても全く構わないし「一時の快楽に身を委ねてる」と一方的に叩かれる謂われも無い。ブラックなギャグとか食べ物粗末にする系とか、本当に自粛するべきものももちろん有るが、過剰な自粛は良くない。
 っつう訳で3競オート。JRAは阪神・小倉での開催と北海道・西日本での発売を公式にアナウンスした。

3月27日(日)までの中山競馬の開催中止について
>2011/3/15
>東北地方太平洋沖地震の影響により、中山競馬場での安定的な競馬施行に支障が生じるおそれがあることから、
>3月19日(土)、20日(日)、21日(祝・月)、26日(土)及び27日(日)の中山競馬の開催は中止いたします。
>なお、これに伴い、3月27日(日)までの競馬開催は、次のとおりといたします。
>○ 3月19日(土)
>第1回阪神競馬第7日及び第2回小倉競馬第7日
>○ 3月20日(日)
>第1回阪神競馬第8日及び第2回小倉競馬第8日
>○ 3月21日(祝・月)
>第1回阪神競馬第5日(代替競馬)
>○ 3月26日(土)
>第2回阪神競馬第1日及び第2回小倉競馬第5日(代替競馬)
>○ 3月27日(日)
>第2回阪神競馬第2日及び第2回小倉競馬第6日(代替競馬)
http://jra.jp/news/201103/031602.html>【ご注意ください!】3月末日までの発売・払戻のご案内 http://jra.jp/news/201103/031602.html
>2011/3/16
>3月末日までの発売・払戻につきましては、次のとおりといたしますので、お知らせいたします。
>皆様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解いただきますようお願いいたします。
>1.競馬場・パークウインズ・ウインズ・エクセル・臨時場外発売所
>(1) 発売・払戻場所
>北海道地区および西日本地区の競馬場・パークウインズ・ウインズに限定して行います。
>※ 北海道地区を除く東日本地区につきましては、東北関東大震災の影響により、お客様への安全面の考慮や安定的な発売・払戻に支障が生じるおそれがあることから、発売・払戻を見合わせることといたしました。
>※ 2011年1月8日(土)から3月6日(日)までにご購入された勝馬投票券の払戻等の有効期限は、5月31日(火)まで延長いたします。
>2.インターネット投票
>(1) 発売方法
>IPAT(パソコン)方式に限定して発売を行います。※ IPAT(携帯電話)方式および電話投票(ARS及びPAT方式)での発売は行いません。
>※ IPAT(パソコン)方式を除く各方式につきましては、被災地での電話回線等、通信ネットワークの確保を考慮し、発売・払戻を見合わせることといたします。
>なお、4月以降の発売・払戻につきましては、決まり次第改めてお知らせいたします。

これで良いと思う。また大規模な余震とか来て回線繋がり難くなる…とかの負担を考慮すると、本場開催ばかりか投票手段までも絞ったのは正解。
 にしても東日本で本場開催(JRAに限らず)が再開されるのはいつの日か。幸か不幸か今は公営競技全盛期ではない、JRA以外だと1万人がせいぜいだから良いが、日本ダービーで10万人の観客が電車で帰るなんつったら、計画停電の影響で電鉄各社間引き運転中、相当な負担だ。「今年の東京優駿は第7競走として行います」なんて事になるのか?

坂田博昭の「馬のない日はつれづれ」 ■2011/03/15 (火) 「自分が出来ること」をやります http://www2.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=178058&log=20110315
>そこには確かに、レース場とレースがありました。
>レースを楽しみにする、お客さん方の姿がありました。
>「日常」を楽しみつつ、今回のこと、被災地のことを気にかけている、至極自然な姿でした。

>園田競馬場で、ジョッキー達が突然パドックに現れて募金を募り始めたとき、パドックサイドで募金箱を持つ係の方の元にお客さんが文字通り殺到して、先を競うように募金箱に募金をする光景を見たとき、じーんと胸が熱くなりました。
>競馬場の普通のおっちゃんが自ら募金箱に募金したあと、傍らの別のおっちゃんに「あんたは入れんのか?」などと言い、言われたおっちゃんも「あ〜そうやな〜」などと言いつつ募金箱に向かう。仕事をする側も、客も、皆が一体となって「出来ること」の認識と、行動のエネルギーとを束ねた瞬間。
>いま必要とされているのはまさにこういう活動なのだと、私は確信しました。

>ほんの僅かですが、写真を楽天競馬のリレーブログに掲載しておきました。
2011年03月15日 災害支援競馬場行脚 [ 坂田 博昭 ] http://plaza.rakuten.co.jp/dailykeiba/diary/201103150000/

阪神大震災の恩返し!園田から被災地に届け http://www.daily.co.jp/horse/2011/03/16/0003869862.shtml
>震災の被災地支援のために‐。兵庫県競馬組合は15日、第25回園田競馬の3日目を開催。中央競馬だけでなく競輪、ボートレースなど公営競技の開催中止が相次ぐなかで、「東日本大震災被災地支援シリーズ」としてレースが行われた。場内では正入場門、東入場門の2カ所に募金箱を設置し、各騎手も来場したファンに支援への協力を呼びかけた。
>被災地支援のために、園田競馬は開催に踏み切った。第1Rの前にウイナーズサークルで騎手が整列して黙とう。半旗が掲揚されるなかで、レースは行われた。
>もちろん、関係者の中からも「開催を自粛するべきでは?」という意見もあった。しかし、兵庫県騎手会会長を務める三野孝徳は話す。
>「僕らも(95年の阪神淡路大震災で)被災したときに助けてもらっている。家でニュースを見て“かわいそう”と言っているだけでは何も変わらない。僕らはプロの選手。一生懸命にプレーをして開催をやってこそ、ファンが来てくれて、その一部でも募金をしてくれる人がいる。ならば協力できることはしたい」。
>三野の呼び掛けにより、リーディング上位の6騎手は勝負服のズボンに「がんばろう東日本」、「ひろげよう支援の輪」との文字を付けて騎乗した。兵庫県競馬組合は場内に募金箱を設置。8R終了後と全レース終了後には、騎手たちもパドックやウイナーズサークルに立ち、ファンに募金への協力を呼びかけた。
>来場するファンも、熱戦に見入った。月1回ぐらいのペースで来場しているという大阪市在住の会社員、浅田宏郷さん(36)と千香さん(43)夫婦は「日曜に(JRAの)阪神が中止になっていなければ来なかったかも。義援金も受け付けているし、テレビのニュースを見ていて暗い気持ちになっていたので、馬を見て癒されたいと思った」とレースを観戦した。
>場内の予想屋「大黒社」の田中義彦さん(74)は「JRAの開催が2日間なかったから、中央のファンも来ているみたい。お客さんは普段より、ちょこっと多い。多いけど、なんだか活気がない感じはするなあ」と来場者の様子を眺めていた。
>(3月16日)

(´;ω;`)イイハナシダナー …ね。やっぱやるべきですよ、基本的には。

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February 26, 2011

開催競馬場・今日の出来事、明日の取消・変更等 http://jra.jp/news/201102/022602.html
>2011/2/26
>今日の出来事
>第2回小倉第1日(2月26日(土))
>12Rにおける制裁
>6番メジロガストン号の騎手黛 弘人は、決勝線手前での御法について、騎手としての注意義務を怠ったため、2月27日(日)から3月28日(月)まで騎乗停止となりました(開催日9日間)。
>注) 6番メジロガストン号の騎手黛 弘人は、決勝線手前で2完歩ほど追う動作を緩め2着(1着との着差はハナ差)となりました。
>黛騎手本人から事情聴取を行うとともに、パトロール映像を精査した結果、この行為は騎手としての注意義務を著しく怠った油断騎乗であると認め、騎乗停止30日としました。

当たり前だがこれは八百長ではない。ヤオをこんな丸判りにやるバカがどこにいるものか、本当のヤラズだったら持ってかれた振りしたりわざと馬群の中に入れたり、巧いやり方はナンボでもある。
 つか、「注意義務を著しく怠った油断騎乗」っつうから1頭抜け出した→緩める→差される…って負けだと最初思ったが、パトロールV視ると接戦(千二だから当たり前)だし、最後追い辛そうにしてて、油断っつうよりか未熟って方が当て嵌まるかと。
 最後まで馬を追わないシーンというのはしばしば見られる。『武豊TV』でアンカツは「あんまり変わんない」と言い切ってるし、豊も「クビの上げ下げは騎手の器量ではどうしようもない」と発言してる、最後の1〜2完歩は「追っても追わなくても」というのは騎手にとっちゃ常識なのかもしれん。でも数センチ差、いや同着すらありるという現実の前には、解った上でなお「最後まで追えや」と言いたくなる。コラムニストの故・ナンシー関は「鉄道員の指差し確認やファミレスの『1万円入りまーす』等、ちゃんとやってると周りにアピールするだけのために(実効性がなくても)やらなければならない事がある」と書いていた。「客が納得してくれるか?」のためだけに、無駄と判ってても最後まで追う必要がある、とは騎手にとっちゃ不条理だろうけども( ´-`)y-~~~

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February 13, 2011

 所用が終わって帰宅したのが2時過ぎ、そっから伊勢崎なんか行ける筈無い。全日本選抜は大人しくCS&Uストリームで多重中継観戦、それでUストはCSに比べ15秒ほど遅れる事が判明。「さあレースですよー」なんつってUストもレース画面になると判るが、CSでスタートしてギヤ2速に上げようか、って時にようやくUスト画面に時計が現れる。道中もほぼ1周遅れ、6周戦だと走破時計100秒ほどだから計算も合う。まあ俺のギャラクシータブだけかもしれんが。レースは、絶好の3枠引けた貢が一番時計ならアクシデントでも無い限り勝つに決まってる、
オートレースモバイル杯 SG第24回全日本選抜オートレース(伊勢崎)
がオッズがオッズで車券には手が出んかった。ビビりと言わば言え、とはいえ濱野は俺は全くのノーマークだったから結果オーライ…SGだっつうのに最後まで一レースも、一枚も買わんかったのって初めてだ。どうしたんだ俺。何が有った?ともあれ伊勢崎関係者に平伏、アンド貢のさすがっ振りに感服orz

小倉4RでJRA最高配当1950万7010円 http://www.nikkansports.com/race/news/f-rc-tp0-20110213-736601.html
>13日の小倉競馬でJRA史上最高配当が飛び出した。4R(3歳未勝利、芝1800メートル)で、単勝9番人気ゲティスバーグが勝利。2着に15番人気カリスマミッキー、3着に6番人気シルクフラッシュが入り、3連単(8)(3)(13)の払戻金は1950万7010円(3360通り中3088番人気)となった。発売票数は52万8645票で、的中票数は2票(電話投票1票、姫路場外1票)。
>[2011年2月13日13時55分]

どはは〜。何で史上最多SG優勝記録更新なんつう偉業が達成された日に限って、マスクするようにこういう事起きるか。んもー、マスコミの扱い段違いだよこりゃ(´・ω・`)

【競馬】1950万馬券炸裂!JRA史上最高配当記録飛び出す 2/13小倉4Rで三連単が1950万7010円、3360通り中3088番人気 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1297567054/
>12 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 12:24:16 ID:abBmEGDE0
>3番が1着だったら3900万馬券だった。
>1票だけ売れてた。これ買ってた人かわいそうw

>26 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 12:30:20 ID:AnXD9G9pO
>ハナ差で変わってたら3900万(笑)

>24 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 12:28:59 ID:o0Awr7Gk0
>3360通り中0票は46通り

>票数少なすぎて地方競馬みたい

>82 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 13:50:31 ID:nw1UtGmn0
>このレースの三単1番人気は約8500票

>56 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 13:03:01 ID:QRetVRWaO
>2票か。
1950万×2で4000万弱。

>大井か川崎で初めて1000万が出た時は1票だった気がするが、
>3場開催のローカルとはいえ、地方の3,4倍しか売れてないのね。
>なんか意外

>34 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 12:38:42 ID:2KGRSylA0
>2着のほうが全然人気無いのに馬単が馬連の3倍w
>いくら人気薄が上位とはいえ3連単が3連複の27倍ww

>55 :ウインガーφ ★:2011/02/13(日) 13:01:41 ID:???P
>どんな大穴かと思ったら3連単以外はそれほどでもないのね。
>組み合わせの妙というか盲点か。

>73 :帰ってきたチリ人φ ★:2011/02/13(日) 13:25:33 ID:???0
>>>55
>だからPC持ち込んでオッズが乖離してる買い目を計算してごっそりと…なんて連中が出てくるんでしょう。

>87 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 14:00:45 ID:P2zj4hu00
>その場で払い戻しが出来ないのでは?
>1950万円なんて大き目の鞄に入れないと持ち帰れないし。

>118 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 16:44:51 ID:qaQk+S1Z0
>>>87
>ヒシミラクルおじさんのときに、払い戻しのことを詳しく記事にしてたが、
>払い戻しはその場ですることになってる。
>法律で銀行振込とかは無理なんだって。

>1億円で10舛世勝
>2000万なら2舛世ら、持って帰れるよ。

>90 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 14:18:58 ID:499vViuLO
>>>87
銀行員呼ぶよう勧められるんじゃないか

>119 :名無しさん@恐縮です:2011/02/13(日) 16:46:05 ID:qaQk+S1Z0
>>>90
>頼めば施設の外に出るまでは警備してくれるんだと。
>タクシーを呼んでもらって、すぐに乗り込むのが一番安全かな。

オートの最高配当も伊勢崎だった(的中1票)だったが電投だった。姫路で買った人、どんなんだったのかな('A`)

【追記】
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February 12, 2011

 仕事絡みの人間関係事象から明日は伊勢崎行けなくなりましたよと。くそ。Uストリームで中林さんがあんなファンキーな芸風の持ち主だった事初めて知って驚愕、余計に行きたかったなあ。テカヌマ(←命名は報知の淡路記者)さんがデスクに何度も突っ伏す破壊力、すげえ('A`)
小倉競馬が第4レース以降を降雪のため中止 http://hochi.yomiuri.co.jp/horserace/news/20110212-OHT1T00125.htm
>JRAは12日、北九州市の小倉競馬場で行われる予定だった第4レース以降を降雪のため中止とし、14日に「続行競馬」として実施すると発表した。発走時刻、番組は12日と同じだが、13日に出馬投票をやり直す。
>第1レースから第3レースまでは予定通り行われたが、雪が激しく降り続き、JRAは安全な競馬の実施が困難と判断した。発売された12日第4レース以降の勝馬投票券は払戻窓口で返還される。
>JRAによれば、開催中止は昨年10月の台風による東京競馬の例などがあり、2008年2月の京都競馬は降雪で途中中止となった。
>(2011年2月12日12時22分 スポーツ報知)

2008年ったら3年前か、有ったか?…全く記憶に無い、イコールいかに競馬に魂入ってないかって事の表れなんだろうなと('A`)

競馬ブック http://www.keibabook.co.jp/
>【2011/2/12】
>【ご注意】小倉競馬第7日目出馬投票やり直し
>2月12日(土)の小倉競馬第7日目は降雪の影響により第4レース以降が中止となりました。第4レース以降は14日(月)に続行競馬として出馬投票をやり直しのうえ施行されます。スライド競馬ではありませんので土曜日の新聞はご利用になれません。十分ご注意ください。
>なお、天候によるレース途中で打ち切りの為、後日新聞のお取り換えは出来ませんのでご了承いただけますようお願い申し上げます。

あれ、出馬投票やり直しか何で?枠順も変わっちゃうんだ?

JRAホームページ|もっとケイバ!|ルールと仕組み -上級編-
>●競馬を中止した場合の取扱いについて
>台風や降雪など天災地変等の影響により、当日に予定していたレースの半数以上を取り止めた場合には、出馬投票をやり直すとともに、開催日を変更して「続行競馬」を行います。この場合は、取り止めたレースの勝馬投票券は全て返還(買戻し)となります。
>また、台風や降雪など天災地変等の影響により、全てのレースを取り止めた場合には、開催日を変更して「代替競馬」を行います。この場合に、『前日発売』など前売り分の勝馬投票券は全て返還(買戻し)となり、出馬投票をやり直して「代替競馬」を行います。しかしながら、前売り分の勝馬投票券が無い(返還すべき勝馬投票券が無い)場合には、そのままの出馬表で「代替競馬」を行うことがあります。

ははあ、1票も売れてない状態ならみんな平等だけど、1票でも前売りされちゃってたら買い戻しせざるを得ない、イコール不成立扱いにして一回買い戻して、その上で出馬再投票なのね。勉強になりました( ´-`)y-~~~

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May 10, 2010

赤松農相が来県 知事と口蹄疫対応協議 http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=25913&catid=74
>(05/10 県内のニュース)
>赤松広隆農林水産相が10日来県し、県内で相次いでいる口蹄疫の問題について東国原知事と知事室で対応を協議した。
>赤松農相は、国やほかの都道府県から防疫のために派遣している獣医師を現在から倍増の100人とする考えを示した。また、殺処分や消毒に必要な県費は、すべて国費負担すると述べた。
>協議には、中村幸一県議会議長、本県関係の国会議員も同席。知事は、人員確保や被害農家に対する国の支援拡充を求めた。冒頭、赤松農相は「一部報道では対応が遅いと言われているが心外だ。できることはすべてやっている」と発言した。

 >対応が遅いと言われているが心外だ。できることはすべてやっている

なら

 >防疫のために派遣している獣医師を現在から倍増の100人とする
  考えを示した

こんな事出来ないだろ。語るに落ちた、初動対応のマズさを認めたに等しい。

「口蹄疫」(こうていえき)は、そんなにやばいのか? http://www.excite.co.jp/News/bit/E1273452368239.html
>2010年5月10日
>口蹄疫は、牛・水牛・豚・猪・鹿・山羊・羊などが感染する伝染病。
>感染すると、発熱し元気がなくなり、多量のよだれを出し、口や蹄(ヒヅメ)に水ぶくれができるなどの症状が出る。治療法はない。
>成長した家畜だと死亡率は数%程度だが、エサを食べずに家畜としての価値がなくなるし、感染力が非常に強いので、蔓延防止のための殺処分が義務付けられている。
>口蹄疫が発生した農場の家畜はすべて殺処分して埋め、周辺部において農場や車両の消毒、牛や豚の移動制限をするだけでなく、発生した国は家畜や肉の輸出を停止するなどといった、国をあげての大規模な対策となる。畜産業への打撃、食肉や乳製品の流通への影響など、本当に大変な病気なのだ。
>初期の対策に失敗した2001年のイギリスでは1000万頭以上の羊や牛を殺処分する事態となり、総選挙を延期するほどの影響が出たぐらい。
>そのため、今年発生した韓国や中国では、両政府ともすぐさま全力をあげて対策に乗り出している。
>日本においては2000年、92年ぶりに宮崎県と北海道で発生したが、対処に成功し被害は740頭で済んだ。
>しかしながら今回は、宮崎県での豚や牛への感染の広がりは止まらず、いわばパンデミック状態。宮崎県内で殺処分の決定は、すでに豚6万頭、牛5千頭近くに及んでいる。
>Text by もがみ

この白痴大臣は何呑気に外遊(発生報告後に!)行ってたのかね。この対策費だって税金から出てんだ、補填請求訴訟モンだろ。隣接する熊本・大分両県でも家畜市場取引の月内中止が決定された。

家畜市場、今月も中止 「感染防止を最優先」 2010年05月06日 http://kumanichi.com/news/local/main/20100506004.shtml
口蹄疫 県内家畜市場 5月中は中止 http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/170127

当然だが余波は競馬界にも及ぶ。

九州トレーニングセールが中止に http://www.netkeiba.com/news/?pid=news_view&no=45898&category=D
>11日(火)にJRA宮崎育成牧場で予定されていた九州トレーニングセールが、同県を中心に発生している家畜伝染病の口蹄疫の影響で中止になった。7日に行われた鹿児島県軽種馬協会の緊急理事会で決定した。
>九州トレーニングセールには、2歳馬23頭(牡11頭、牝12頭)がラインナップされていた。なお、20日に熊本県家畜市場で行われる予定だった「軽種系1歳馬展示品評会」はすでに中止が発表されている。
>2010年05月08日

というのも

(5/21)農水省とJRAの不可解な関係・口蹄疫問題で表面化、国際化の妨げに http://www.nikkei.co.jp/keiba/column/20010521e04i0010h20.html
>口蹄疫は、牛や羊などの偶蹄目に感染するもので、人や馬がかかることはないが、原因となる細菌のキャリア(運び手)にはなり得る。欧州、特に英国で今年冬から大発生したため、欧州の競馬は甚大な影響を受けた。特に、シーズン佳境にあった障害競走は、ビッグイベントの中止が相次いだ。

て事。つまりこれ、ヘタすると佐賀・荒尾競馬の馬や騎手の九州外遠征禁止とか、もっと長引くと夏の小倉競馬中止(他場で代替?)とかまで有り得るのだ。エラいこってすよ、マジで( ´-`)y-~~~

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October 22, 2009

とんこつ細麺に最適 福岡県がラーメン専用「ラー麦」開発に成功 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091021/biz0910211412013-n1.htm
>2009.10.21 14:10
>福岡県がラーメン専用の小麦「ラー麦」の開発に全国で初めて成功し、年内の販売開始に向け、準備を急いでいる。(力武崇樹)
>現在、県内のラーメン店で消費される麺は大半がカナダ産や米国産の小麦が原料。小麦の生産量が北海道に次いで国内2位の福岡県でも、ほとんどがうどん用に作られている。
>「福岡のラーメンらしい細くてコシのある麺になる小麦を地元で作れないか」
>以前から根強くあった業者らの声に県が立ち上がったのは平成16年。県農業総合試験場で2種の小麦の交配から約2千種を培養し、麺の弾力性や伸びに影響する成分「グルテン」(タンパク質)が豊富な小麦を厳選してきた。
>試行錯誤の末に採用されたのは「ちくしW2号」。公募で「ラー麦」と名付けられた。同試験場農産部の濱地勇次部長は「ラーメン用として最良のものができた」と胸を張る。
>県によると、県内では年間約1万6千トンの小麦がラーメンで消費されているとみられるが、今年の生産量はわずか約3%の約500トン。「ラー麦」の普及により、平成24年には半量をまかなう8千トンまで拡大したいという。

これ(・∀・)イイ! 農試の存在意義の一つにブランド農産物の創出があるが、単なるブランド化でなく地域文化を絡めてるのが素晴らしい。これは農試お手柄(´∀`)
 さて、この小麦でウドン打ったらさぞかし頑強なコシの作れるんじゃね?ってつい考えてしまうが、過去九州で食った駅ウドン(小倉2店と折尾、鳥栖)はことごとくコシを感じさせないものだった(小倉駅コンコースの店のはフワフワっつうかヘナヘナだった)、ラーメンに関してはバリカタとかハリガネとかのカタ麺志向の福岡県民もウドンにコシは望んでないようで(鳥栖は佐賀県だが)、考えるだけ意味がなかった。
 ところで、都民の俺がこれを味わうには?小倉は焼ウドン発祥の地だし近年どきどきウドンなんつうものが産み出されてる、北九州市は基本ウドン>ラーメンな文化圏と見るべきなのか?なら競馬にしろ競輪にしろ望み薄か。飯塚オートのラーメンは今二今三だったしな('A`) 残るは久留米競輪、それか先月佐賀競馬行った際に中継地として博多を利用したパターン、これなら飯塚でも荒尾競馬でもありか。まあ何にせよ、来年以降の話だけど( ´-`)y-~~~

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