いわき平競輪
September 08, 2021
新幹線の指定席料金 シーズンごとに変動の制度 来春にも導入へ | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210907/amp/k10013248731000.html
＞2021年9月7日 18時08分
＞夏休みなどに集中する新幹線の混雑を緩和するため、JR各社が、新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年春にも導入する方向で検討していることがわかりました。
＞新幹線の指定席の特急料金について、JR各社では現在、通常の料金より、繁忙期は200円高く、閑散期は200円安くする料金設定をしています。
＞ただ、今の料金設定のもとでは、新幹線の利用者が夏休みや年末年始などの繁忙期に集中していて、どう混雑を緩和するかが課題となっています。
＞これについて、JR東日本の深澤祐二社長は7日の定例会見で、新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年の春にも導入する方向で、JR各社が検討していることを明らかにしました。
＞具体的な変動幅などの詳細は今後、詰めるとしていて、導入されれば、繁忙期は今までより値上がりする一方、閑散期は割安となります。
現在JRが繁忙期設定してるのはゴールデンウイークとお盆、年末年始。大型連休はゴールデンウイークの専売特許というほどでもなくなってるが、盆暮れの帰省シーズンは民族大移動となる。今年のお盆だってコロナ禍を物ともせず結構な帰省ラッシュがあったし。
さてそれで、繁忙期は値上がりするがその分閑散期は下げるという、これはありがたい！飛行機や高速バスのダイナミックプライシングが当たり前になった今、新幹線＆特急で繁閑期5000円程度差が付いても利用者の抵抗感は大きくはないだろう。
前にも書いたが今の俺は原則、日・水曜と祝日休みという契約。だから閑散期であるトコロの2・6・9・11・12月の水曜日、ふと思い立ちどっかバクチ場に日帰り…っていう時に今までよりお安くなるという事だ。ぷらっとこだまはネットで前日17時までに申し込めばOKだが(駅の指定席券売機でチケットを受け取れる)、当日いきなりでも良いのだし、そもそも東海道新幹線(＝JR東海)じゃない新幹線や在来線特急でもおkなのだからして。
現実問題、平日のみだから岩手や中央競馬は不可で、またあまり遠いトコだと夜行バス0泊3日を取りたくなる、するとターゲットになるのは東海公営競馬と浜松オート、競輪はいわき平と関東・南関東・名古屋に岐阜県2場か。…弥彦と岐阜、大垣以外行った事ある場ばっかりだ。でも再訪には再訪の楽しみ方があるし、とにかく現状、緊急事態宣言絶賛発令中でどこにも行けてない東京都民としてはどこでも良いから行きたい欲に溢れてて、そこにこの朗報だ。注視して行きたい( ´∀｀)
＞2021年9月7日 18時08分
＞夏休みなどに集中する新幹線の混雑を緩和するため、JR各社が、新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年春にも導入する方向で検討していることがわかりました。
＞新幹線の指定席の特急料金について、JR各社では現在、通常の料金より、繁忙期は200円高く、閑散期は200円安くする料金設定をしています。
＞ただ、今の料金設定のもとでは、新幹線の利用者が夏休みや年末年始などの繁忙期に集中していて、どう混雑を緩和するかが課題となっています。
＞これについて、JR東日本の深澤祐二社長は7日の定例会見で、新幹線の指定席の料金をシーズンごとに今よりも大きく変動させる新たな制度を来年の春にも導入する方向で、JR各社が検討していることを明らかにしました。
＞具体的な変動幅などの詳細は今後、詰めるとしていて、導入されれば、繁忙期は今までより値上がりする一方、閑散期は割安となります。
現在JRが繁忙期設定してるのはゴールデンウイークとお盆、年末年始。大型連休はゴールデンウイークの専売特許というほどでもなくなってるが、盆暮れの帰省シーズンは民族大移動となる。今年のお盆だってコロナ禍を物ともせず結構な帰省ラッシュがあったし。
さてそれで、繁忙期は値上がりするがその分閑散期は下げるという、これはありがたい！飛行機や高速バスのダイナミックプライシングが当たり前になった今、新幹線＆特急で繁閑期5000円程度差が付いても利用者の抵抗感は大きくはないだろう。
前にも書いたが今の俺は原則、日・水曜と祝日休みという契約。だから閑散期であるトコロの2・6・9・11・12月の水曜日、ふと思い立ちどっかバクチ場に日帰り…っていう時に今までよりお安くなるという事だ。ぷらっとこだまはネットで前日17時までに申し込めばOKだが(駅の指定席券売機でチケットを受け取れる)、当日いきなりでも良いのだし、そもそも東海道新幹線(＝JR東海)じゃない新幹線や在来線特急でもおkなのだからして。
現実問題、平日のみだから岩手や中央競馬は不可で、またあまり遠いトコだと夜行バス0泊3日を取りたくなる、するとターゲットになるのは東海公営競馬と浜松オート、競輪はいわき平と関東・南関東・名古屋に岐阜県2場か。…弥彦と岐阜、大垣以外行った事ある場ばっかりだ。でも再訪には再訪の楽しみ方があるし、とにかく現状、緊急事態宣言絶賛発令中でどこにも行けてない東京都民としてはどこでも良いから行きたい欲に溢れてて、そこにこの朗報だ。注視して行きたい( ´∀｀)
ippachi_bakuchiuchi at 21:27│コメント(0)August 24, 2021
新幹線乗車中にスマホから注文、座席まで配達 エキナカ商品拡販 | AdverTimes（アドタイ） by 宣伝会議 https://www.advertimes.com/20210823/article361238/amp/
＞AdverTimes.
＞2021年8月23日 掲載
＞上越新幹線で9月4日、新幹線の座席からスマートフォンで、「エキナカ」の商品の注文を受け付け、席まで届けるサービスの実証実験が始まる。
＞対象は、JR越後湯沢駅の専門食品店「CoCoLo湯沢 ぽんしゅ館」の商品。専用Webサイトから注文された商品を越後湯沢駅で積み込み、座席まで届ける。Webサイトにアクセスできる二次元コードは座席ごとに異なっており、利用客が入力しなくても、どの座席からの注文かを判別できるという。
＞実験の対象車両は「Maxとき316号」（新潟駅午前10時18分発〜）と「Maxとき321号」（東京駅午後12時40分発〜）のグリーン車。期間は9月4日〜10月1日の間の土休日。
この実証実験、成功するイメージが全く湧いて来ない。だってこれ、越後湯沢通過客に湯沢の外商しますってだけでしょ？それに積み込み＆各座席に届ける時間が限られてるからグリーン車に絞るのは良いとしても、一日1往復だけじゃどれだけ本気かも疑わしい、本気で需要をリサーチするつもりならエキナカ営業時間に走ってる全列車対象にするぐらいしないと。これ「実証実験したけど大した需要がありませんでした→やっぱり車内販売要らないね」って方向に持ち込むためのアリバイ作りじゃないの？と。
確かに、JRはコロナ禍前から、新幹線に於いてすら一部列車では既に車内販売を中止してた。
乗車前に飲食物を買って持ち込む利用客も多い、っつうか圧倒的に多数派だったから採算面で厳しかったというのもあるだろう。ただ、割安運賃のエクスプレス予約とかじゃない、いわゆる飛び込みの客というのは常に一定数いる。新幹線に乗り換えるための在来線が遅れて、乗車前に買い物する時間なんてなかったです…って人だって少なくなかろう。それで乗って、目的地に着くまで何一つ手に入らず我慢し続けるのはかなりの苦行だ(高速バスだったら途中休憩のサービスエリアで買い物出来る、その方がよっぽど乗客に親切というものだ)。越後湯沢に限らず高崎でも ━━ これは北陸新幹線でも出来る ━━ 東北新幹線でも仙台で、同様の実証実験を全列車でやって欲しいもんだ。
かく言う俺は、10年以上前だがいわき平競輪に旅打ちした帰り、山手線だか京浜東北線だかの人身事故の影響で特急スーパーひたちが我孫子の手前で2時間近く立往生した、その時ビール2缶とチップスターとチーかま買って凌いだ事がある、あれは本当に助かった。そういう救済措置の面からも、何とか車内販売は維持してもらいたい(-人-)
＞AdverTimes.
＞2021年8月23日 掲載
＞上越新幹線で9月4日、新幹線の座席からスマートフォンで、「エキナカ」の商品の注文を受け付け、席まで届けるサービスの実証実験が始まる。
＞対象は、JR越後湯沢駅の専門食品店「CoCoLo湯沢 ぽんしゅ館」の商品。専用Webサイトから注文された商品を越後湯沢駅で積み込み、座席まで届ける。Webサイトにアクセスできる二次元コードは座席ごとに異なっており、利用客が入力しなくても、どの座席からの注文かを判別できるという。
＞実験の対象車両は「Maxとき316号」（新潟駅午前10時18分発〜）と「Maxとき321号」（東京駅午後12時40分発〜）のグリーン車。期間は9月4日〜10月1日の間の土休日。
この実証実験、成功するイメージが全く湧いて来ない。だってこれ、越後湯沢通過客に湯沢の外商しますってだけでしょ？それに積み込み＆各座席に届ける時間が限られてるからグリーン車に絞るのは良いとしても、一日1往復だけじゃどれだけ本気かも疑わしい、本気で需要をリサーチするつもりならエキナカ営業時間に走ってる全列車対象にするぐらいしないと。これ「実証実験したけど大した需要がありませんでした→やっぱり車内販売要らないね」って方向に持ち込むためのアリバイ作りじゃないの？と。
確かに、JRはコロナ禍前から、新幹線に於いてすら一部列車では既に車内販売を中止してた。
乗車前に飲食物を買って持ち込む利用客も多い、っつうか圧倒的に多数派だったから採算面で厳しかったというのもあるだろう。ただ、割安運賃のエクスプレス予約とかじゃない、いわゆる飛び込みの客というのは常に一定数いる。新幹線に乗り換えるための在来線が遅れて、乗車前に買い物する時間なんてなかったです…って人だって少なくなかろう。それで乗って、目的地に着くまで何一つ手に入らず我慢し続けるのはかなりの苦行だ(高速バスだったら途中休憩のサービスエリアで買い物出来る、その方がよっぽど乗客に親切というものだ)。越後湯沢に限らず高崎でも ━━ これは北陸新幹線でも出来る ━━ 東北新幹線でも仙台で、同様の実証実験を全列車でやって欲しいもんだ。
かく言う俺は、10年以上前だがいわき平競輪に旅打ちした帰り、山手線だか京浜東北線だかの人身事故の影響で特急スーパーひたちが我孫子の手前で2時間近く立往生した、その時ビール2缶とチップスターとチーかま買って凌いだ事がある、あれは本当に助かった。そういう救済措置の面からも、何とか車内販売は維持してもらいたい(-人-)
ippachi_bakuchiuchi at 21:40│コメント(0)February 09, 2021
「ムーンライトながら」消えても「青春18きっぷ」2021年も春・夏・冬に発売 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/104410
＞2021.02.08
＞乗りものニュース編集部
＞JRグループが2021年2月8日（月）、普通列車が乗り放題になる「青春18きっぷ」について発表。2021年も例年通り、春季、夏季、冬季に発売されます。
季節到来。とはいえ今年は、青春18きっぷの発売そのものを危ぶむ声も少なくなかったようだ。というのもコロナ禍によるJR各社の業績大幅減、こんなバーゲンプライスの切符を発売する余裕とかあるのか？と。
あとは何といってもムーンライトながら号の廃止で、
この青春18きっぷ発売を報じる各社の見出しにほとんど例題なく取り上げられていた事でも解るが「青春18＝ながら号」ってイメージが非常に強い、分かち難いものだったから「ムーンライトながら廃止なのに本当に売るのか」と心配する人が続出したという事のようだ。
青春18って、グループ旅行だと簡単に元が取れるが一人旅だと結構ハードルが高い。連休が取れない仕事だと必然的に日帰りとなるから、行ける範囲が限られる。利用期間内に5枚使い切れず、残り1〜3回分を金券ショップやヤフーオークションに出してる人も珍しくない。でもって俺の場合はギャンブル旅行となるが、競馬だと福島以遠しか使いでがなく、しかし青春18の利用期間中に福島開催はない。競輪だといわき前橋宇都宮伊東温泉静岡がターゲットとなるが、そもそもの開催日数が少ない上に無観客開催も少なくない事を思うと、本場観戦は簡単なものとはとても言えない。オートレースだと伊勢崎と浜松だが、競輪と合わせたところで期間内に5枚使い切れる訳がない、という結論になる(5枚使い切ったのは2016年の夏、一度きりだ)。結局、自分の休みと開催日程を照合して、狙いの日のために金券ショップやヤフオクでラスト1回分を拾って来るぐらいしか手はなさそうだ。ムーンライトながらもそうだが、もうちょっと若いうちにいろいろやっときゃ良かったなあ(’Ａ`)
＞2021.02.08
＞乗りものニュース編集部
＞JRグループが2021年2月8日（月）、普通列車が乗り放題になる「青春18きっぷ」について発表。2021年も例年通り、春季、夏季、冬季に発売されます。
季節到来。とはいえ今年は、青春18きっぷの発売そのものを危ぶむ声も少なくなかったようだ。というのもコロナ禍によるJR各社の業績大幅減、こんなバーゲンプライスの切符を発売する余裕とかあるのか？と。
あとは何といってもムーンライトながら号の廃止で、
この青春18きっぷ発売を報じる各社の見出しにほとんど例題なく取り上げられていた事でも解るが「青春18＝ながら号」ってイメージが非常に強い、分かち難いものだったから「ムーンライトながら廃止なのに本当に売るのか」と心配する人が続出したという事のようだ。
青春18って、グループ旅行だと簡単に元が取れるが一人旅だと結構ハードルが高い。連休が取れない仕事だと必然的に日帰りとなるから、行ける範囲が限られる。利用期間内に5枚使い切れず、残り1〜3回分を金券ショップやヤフーオークションに出してる人も珍しくない。でもって俺の場合はギャンブル旅行となるが、競馬だと福島以遠しか使いでがなく、しかし青春18の利用期間中に福島開催はない。競輪だといわき前橋宇都宮伊東温泉静岡がターゲットとなるが、そもそもの開催日数が少ない上に無観客開催も少なくない事を思うと、本場観戦は簡単なものとはとても言えない。オートレースだと伊勢崎と浜松だが、競輪と合わせたところで期間内に5枚使い切れる訳がない、という結論になる(5枚使い切ったのは2016年の夏、一度きりだ)。結局、自分の休みと開催日程を照合して、狙いの日のために金券ショップやヤフオクでラスト1回分を拾って来るぐらいしか手はなさそうだ。ムーンライトながらもそうだが、もうちょっと若いうちにいろいろやっときゃ良かったなあ(’Ａ`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:09│コメント(0)May 20, 2020
ボートレース、22日大村から入場再開 公営競技初の無観客終了へ条件付きで一歩― スポニチ Sponichi Annex ギャンブル https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2020/05/20/kiji/20200519s00053000428000c.html
＞2020年05月20日 05:30
＞ボートレース大村（長崎県）は19日、22日から4日間、観客を入れて開催を行うと発表した。新型コロナウイルス感染拡大防止のため無観客開催が続いていた公営競技では初めて。
＞大村は長崎県の緊急事態宣言の解除と、これに伴う全ての施設の休業要請終了の発表を受け、入場再開に踏み切った。
＞（1）入場できるのは長崎県内在住者に限られ、身分証明書（免許証、保険証など）の提示が必要（2）入場時にサーモグラフィーまたは非接触型の体温計で検温を実施。37度以上あると入場不可（3）場内ではマスク着用を義務づけ。有料席、無料席、フードコートは全て間隔確保のため座席半減。有人窓口は開放せず、各所に飛沫（ひまつ）防止シートも設置。喫煙室も利用人数を制限する。なお、6月4〜9日のG1周年競走は多数の来場者が予想されるため、これまで通り無観客で行う。
ふむ。まずはめでたい。大村近辺の人達はおめでとう。で、これで「じゃあ他競技も…」となるかというともちろんそんな筈はない。
競艇の、SGとかじゃない一般開催を視ると解るが、競馬でいうトコロのラチ沿い・競輪オートでいう金網ヘバリ付きでレースを観てる人がほとんどいない。そのココロは舟券前提の観戦としては俯瞰で、高いアングルからの方が圧倒的に観易いからだ。だから無料の観戦スペースでも座席化されてる場が多く、そこの座席を1ヶ置きにするだけでソーシャルディスタンスも取れる。
対してヘバリ付き競技で「客同士気遣い合いましょう」なんて絶対出来っこない。競輪だったらいわき平・前橋・小倉ぐらいしかやれるトコないだろう。それ以外の場だったら指定座を無料開放するしかないが、定員制だから事前申し込みとかになっちゃう。面倒臭い事この上ない。あと、大村ですら記念は無観客でやるって言ってるぐらいだから「○○のメッカ」なんて言われてるようなトコだと、パン戦でも土日祝は無理だろうし。
ぶっちゃけ、見切り発車で入場再開させるだけなら簡単で、でもそれやってコロナ出ましたクラスターですアソコ！なんてなったら「ギャンブルなんてクズのやる下品極まりないものザマス！ ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!」って連中を勢い付かせてしまい、最悪競技廃止にまで追い込まれかねない。それは絶対に避けなければならなくて、だから慎重の上にも慎重を心掛けざるを得ない。まあコロナ禍がキレイに収息してくれればそれで済む話ではあるんだけども（´-`）.｡oO
＞2020年05月20日 05:30
＞ボートレース大村（長崎県）は19日、22日から4日間、観客を入れて開催を行うと発表した。新型コロナウイルス感染拡大防止のため無観客開催が続いていた公営競技では初めて。
＞大村は長崎県の緊急事態宣言の解除と、これに伴う全ての施設の休業要請終了の発表を受け、入場再開に踏み切った。
＞（1）入場できるのは長崎県内在住者に限られ、身分証明書（免許証、保険証など）の提示が必要（2）入場時にサーモグラフィーまたは非接触型の体温計で検温を実施。37度以上あると入場不可（3）場内ではマスク着用を義務づけ。有料席、無料席、フードコートは全て間隔確保のため座席半減。有人窓口は開放せず、各所に飛沫（ひまつ）防止シートも設置。喫煙室も利用人数を制限する。なお、6月4〜9日のG1周年競走は多数の来場者が予想されるため、これまで通り無観客で行う。
ふむ。まずはめでたい。大村近辺の人達はおめでとう。で、これで「じゃあ他競技も…」となるかというともちろんそんな筈はない。
競艇の、SGとかじゃない一般開催を視ると解るが、競馬でいうトコロのラチ沿い・競輪オートでいう金網ヘバリ付きでレースを観てる人がほとんどいない。そのココロは舟券前提の観戦としては俯瞰で、高いアングルからの方が圧倒的に観易いからだ。だから無料の観戦スペースでも座席化されてる場が多く、そこの座席を1ヶ置きにするだけでソーシャルディスタンスも取れる。
対してヘバリ付き競技で「客同士気遣い合いましょう」なんて絶対出来っこない。競輪だったらいわき平・前橋・小倉ぐらいしかやれるトコないだろう。それ以外の場だったら指定座を無料開放するしかないが、定員制だから事前申し込みとかになっちゃう。面倒臭い事この上ない。あと、大村ですら記念は無観客でやるって言ってるぐらいだから「○○のメッカ」なんて言われてるようなトコだと、パン戦でも土日祝は無理だろうし。
ぶっちゃけ、見切り発車で入場再開させるだけなら簡単で、でもそれやってコロナ出ましたクラスターですアソコ！なんてなったら「ギャンブルなんてクズのやる下品極まりないものザマス！ ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!」って連中を勢い付かせてしまい、最悪競技廃止にまで追い込まれかねない。それは絶対に避けなければならなくて、だから慎重の上にも慎重を心掛けざるを得ない。まあコロナ禍がキレイに収息してくれればそれで済む話ではあるんだけども（´-`）.｡oO
![ノー・マンズ・ランド [日本語帯/解説付] [UHQ CD / 最新デジタルマスタリング音源]](https://m.media-amazon.com/images/I/51Qb7BycC2L._SL160_.jpg)
ippachi_bakuchiuchi at 21:15│コメント(0)October 23, 2019
2019/10/22 【月刊競輪WEB】10月24日からの富山競輪は全12レースが7車立て!!
＞ミッドナイト競輪やガールズケイリンでおなじみの7車立て競走が1日中楽しめる7車立て12レース制FII開催。10月24日からは富山競輪(FII・昼間開催)で、全12レース7車立て競走が行われます。確率的には当てやすい(!?)7車立て競走をお楽しみください。
＞＜今後の全12レース7車立て開催＞
＞11月15日〜17日 いわき平競輪
＞11月22日〜24日 豊橋競輪
＞12月10日〜12日 久留米競輪
＞12月28日〜30日 別府競輪
＞確率的には当てやすい
これだはまあその通り。確率論だけじゃなく、強いラインが後方に置かれても巻き返し易くなる、本命党には安心して買える。あと、今までのFII開催だとチャレンジレースあるいはガールズケイリンからA級戦になった時7車→9車って自分の中でペース配分というか予想の切り換えが必要で、それが不用になるというのもありがたい。
ただ、問題は選手の方だ。「チャレンジからA級戦に昇級して、7車立てから9車立てになってレースの組み立てが全然違うから難しい」とは従前から選手の口から出ていた、それが今度はA→S級に移行する訳だ。これどうだ、S級の壁が一気に分厚いものになるんじゃないか('A`)?
＞ミッドナイト競輪やガールズケイリンでおなじみの7車立て競走が1日中楽しめる7車立て12レース制FII開催。10月24日からは富山競輪(FII・昼間開催)で、全12レース7車立て競走が行われます。確率的には当てやすい(!?)7車立て競走をお楽しみください。
＞＜今後の全12レース7車立て開催＞
＞11月15日〜17日 いわき平競輪
＞11月22日〜24日 豊橋競輪
＞12月10日〜12日 久留米競輪
＞12月28日〜30日 別府競輪
＞確率的には当てやすい
これだはまあその通り。確率論だけじゃなく、強いラインが後方に置かれても巻き返し易くなる、本命党には安心して買える。あと、今までのFII開催だとチャレンジレースあるいはガールズケイリンからA級戦になった時7車→9車って自分の中でペース配分というか予想の切り換えが必要で、それが不用になるというのもありがたい。
ただ、問題は選手の方だ。「チャレンジからA級戦に昇級して、7車立てから9車立てになってレースの組み立てが全然違うから難しい」とは従前から選手の口から出ていた、それが今度はA→S級に移行する訳だ。これどうだ、S級の壁が一気に分厚いものになるんじゃないか('A`)?
ippachi_bakuchiuchi at 21:09│コメント(0)April 16, 2019
ライブ中の迷惑行為でアイドル負傷 防止策はあるのか（THE PAGE） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00010003-wordleaf-ent
＞4/15(月) 18:40配信
＞4人組の女性アイドルグループ・PassCode（パスコード）が13日に都内で開催したライブ中、一部観客から迷惑行為があったという。
＞公式サイトによると、水をまく迷惑行為は開演直後から終盤にかけて発生したそうで、「1曲目冒頭でペットボトルごとステージまで届き、水がステージ上に相当量、溢れメンバー南菜生が滑って転倒してしまい、右足を負傷しました」とのこと。右足は腫れ上がり、21日に行われる仙台公演リハーサルも大事をとって中止するという。また、公演中盤には「再度ペットボトルが飛んできて、バンドの演奏場所まで届き、下手ギターKENTの機材に大量の水が掛かり、故障し音が出ず、急遽、別の機材を使用した事により、今までリハーサルを重ねてメンバー、バンドと1曲1曲作ってきたギターの音が変わってしまいました」と報告。
＞これについて、数々のアイドルグループの公演や、自身もプロデュースに携わる東京アイドル劇場主宰のノトフ氏は、「入場時に持ち物を全部チェックするのも会場のオペレーション上、時間的にも人員的にも物理的に困難ですし、そもそもライブハウスの場合は会場内でもペットボトル飲料を売っていますから、防ぎようがないですよ」と、トラブル防止の難しさを説明する
バクチ場を見習えよ…って威張って言うこっちゃないけども。
東京ドームなどが瓶缶類持ち込み禁止なのは場内供食で儲けたいからだが、バクチ場のそれはガチで危険性減少目的だ。何せ命の次に大事なものを賭けているから、負けた腹いせに何かしら投げ付ける不心得者が ━━ そりゃ昭和3〜40年代とは違うが ━━ 出る可能性は今でもゼロではないし、だから未だにビン缶はもちろんペットボトルすら場内持ち込み禁止な場だってあるんだからして(ex.いわき平競輪)。アイドルがライブハウスでやる時はハウスに要請して、紙コップに移して提供するぐらいの事はやらないと、させないと。一方的な被害者意識はおかしいわ('A`)
＞4/15(月) 18:40配信
＞4人組の女性アイドルグループ・PassCode（パスコード）が13日に都内で開催したライブ中、一部観客から迷惑行為があったという。
＞公式サイトによると、水をまく迷惑行為は開演直後から終盤にかけて発生したそうで、「1曲目冒頭でペットボトルごとステージまで届き、水がステージ上に相当量、溢れメンバー南菜生が滑って転倒してしまい、右足を負傷しました」とのこと。右足は腫れ上がり、21日に行われる仙台公演リハーサルも大事をとって中止するという。また、公演中盤には「再度ペットボトルが飛んできて、バンドの演奏場所まで届き、下手ギターKENTの機材に大量の水が掛かり、故障し音が出ず、急遽、別の機材を使用した事により、今までリハーサルを重ねてメンバー、バンドと1曲1曲作ってきたギターの音が変わってしまいました」と報告。
＞これについて、数々のアイドルグループの公演や、自身もプロデュースに携わる東京アイドル劇場主宰のノトフ氏は、「入場時に持ち物を全部チェックするのも会場のオペレーション上、時間的にも人員的にも物理的に困難ですし、そもそもライブハウスの場合は会場内でもペットボトル飲料を売っていますから、防ぎようがないですよ」と、トラブル防止の難しさを説明する
バクチ場を見習えよ…って威張って言うこっちゃないけども。
東京ドームなどが瓶缶類持ち込み禁止なのは場内供食で儲けたいからだが、バクチ場のそれはガチで危険性減少目的だ。何せ命の次に大事なものを賭けているから、負けた腹いせに何かしら投げ付ける不心得者が ━━ そりゃ昭和3〜40年代とは違うが ━━ 出る可能性は今でもゼロではないし、だから未だにビン缶はもちろんペットボトルすら場内持ち込み禁止な場だってあるんだからして(ex.いわき平競輪)。アイドルがライブハウスでやる時はハウスに要請して、紙コップに移して提供するぐらいの事はやらないと、させないと。一方的な被害者意識はおかしいわ('A`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:20│コメント(0)November 04, 2018
本来なら日本選手権オートレースについて触れるべきなんだろうが、今回全くの不参加だったからなあ。売上目標未達も、
売り上げは前年比108％も目標には届かず／川口 - オート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/201811040000705.html
真裏でJBCが前人未到の売上レコードを打ち立ててる事を思うと、最低限のラインはクリアしたと言えるのではないか…とだけ。
７５万円の競馬予想ソフト、馬券当たらず…相談が相次ぐ：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLB0641FLB0UGTB018.html
＞小手川太朗
＞2018年11月4日7時58分
＞「競馬は投資」などとうたう高額な競馬予想ソフトを購入したが、損をしたという相談が相次いでいることが福島県消費生活センターへの取材で分かった。３日からは秋の福島競馬が開幕。センターは安易にソフトを購入せず、周囲の人に相談するよう呼びかける。
＞県内の各消費生活センターによると、昨年４月からいわき市を中心に５０件を超える相談があり、相談者のほとんどは２０代という。先輩や友人に呼び出され、「馬券を自動で購入してくれる」「うまく使えば絶対もうかる」などと勧誘される。関係者によると、ソフトの金額は約７５万円。「金が払えない」と断っても、クレジットカードや消費者金融での借り入れを半ば強引に勧められるケースがあり、届いたソフトを使って馬券を買っても的中しないという。（小手川太朗）
いわゆるインチキ予想会社の詐欺行為とは違う、2〜3年前にネット界隈で散見された(今でもあるが)情報商材ものという新しいパターン。
ただこれが成立するのは、情報商材が下火になって来たのと入れ替わるようなタイミングで馬券脱税裁判が結構大きく報じられて、それを薄っすら知ってるレヴェルの人には「儲かる競馬ソフトがある」と丸め込み易い…っていうのが一つ。もう一つは、事件の舞台がいわき市であるという点。福島県は会津・中通り・浜通りと三つに分かれ、いろいろと文化的に異なる。中通りでは何といっても競馬文化が強いが、浜通りだと相馬野馬追という馬事文化は強烈だが競馬・馬券となるとそれほどでもない。福島市にも微妙に行き難いし街の規模もそれほど変わらない、だから地元じゃ出来ない大きな買い物だ病院だとなったら東京行っちゃう。かくて競馬知識をちゃんと持ってる人がそれほど居ない、ってのもあるかなと。いやホント、詐欺師っつうのは巧いトコ突くよなあ（´-`）.｡oO
売り上げは前年比108％も目標には届かず／川口 - オート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/201811040000705.html
真裏でJBCが前人未到の売上レコードを打ち立ててる事を思うと、最低限のラインはクリアしたと言えるのではないか…とだけ。
７５万円の競馬予想ソフト、馬券当たらず…相談が相次ぐ：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLB0641FLB0UGTB018.html
＞小手川太朗
＞2018年11月4日7時58分
＞「競馬は投資」などとうたう高額な競馬予想ソフトを購入したが、損をしたという相談が相次いでいることが福島県消費生活センターへの取材で分かった。３日からは秋の福島競馬が開幕。センターは安易にソフトを購入せず、周囲の人に相談するよう呼びかける。
＞県内の各消費生活センターによると、昨年４月からいわき市を中心に５０件を超える相談があり、相談者のほとんどは２０代という。先輩や友人に呼び出され、「馬券を自動で購入してくれる」「うまく使えば絶対もうかる」などと勧誘される。関係者によると、ソフトの金額は約７５万円。「金が払えない」と断っても、クレジットカードや消費者金融での借り入れを半ば強引に勧められるケースがあり、届いたソフトを使って馬券を買っても的中しないという。（小手川太朗）
いわゆるインチキ予想会社の詐欺行為とは違う、2〜3年前にネット界隈で散見された(今でもあるが)情報商材ものという新しいパターン。
ただこれが成立するのは、情報商材が下火になって来たのと入れ替わるようなタイミングで馬券脱税裁判が結構大きく報じられて、それを薄っすら知ってるレヴェルの人には「儲かる競馬ソフトがある」と丸め込み易い…っていうのが一つ。もう一つは、事件の舞台がいわき市であるという点。福島県は会津・中通り・浜通りと三つに分かれ、いろいろと文化的に異なる。中通りでは何といっても競馬文化が強いが、浜通りだと相馬野馬追という馬事文化は強烈だが競馬・馬券となるとそれほどでもない。福島市にも微妙に行き難いし街の規模もそれほど変わらない、だから地元じゃ出来ない大きな買い物だ病院だとなったら東京行っちゃう。かくて競馬知識をちゃんと持ってる人がそれほど居ない、ってのもあるかなと。いやホント、詐欺師っつうのは巧いトコ突くよなあ（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 22:57│コメント(0)October 15, 2018
会社中で間違い電話乱発。理由はハッキリしてる、会社貸与ケータイがガラケーからiPhoneに変更になったからだ。今の部署はよく言えばベテラン揃い、悪く言うとジジイばっかり。それまでに私物として既にスマホ持ってれば慣れててこんな惨事にはならないのだが、それは個人の問題だから社として強制も出来ない(俺がスマホに強制乗り換えさせられたのは別部署の時)。かくて「ごめん電話帳登録のつもりが掛かっちゃった」が四方八方で飛び交うハメに。
でもってまた、仕事柄スイッチを扱う事が多々あるが、そういう環境でのスイッチというものは、見た目だけでどのポジションにあるか解るようなデザインに必ずなっている。そうではない押しボタン式のスイッチ(一押しon二押しoff)だったら然るべきストロークが必ず取られているもので、だから触れただけで動作してしまうスマホに対応出来ない人が出るのも無理もない。
この、ちょっと触れただけで反応し作動するというのは、誤作動が許されない条件下では絶対に困る訳で、だから例えば競輪場の周回表示板もあのサイズの板を物理的にグルッと回して…と思ってたら何とΣ(ﾟдﾟ)！
いわき平競輪場 全国初の「電子周回板」導入 https://www.tokyo-sports.co.jp/race/cycle/957484/
＞2018年03月23日 19時04分
いわき平競輪場に導入された電子周回板（昼間で一番明るい状態） https://img.tokyo-sports.co.jp/wp-content/uploads/2018/03/89e90b85e644be94abf80a710c85c440.jpg
＞サイズは従来よりひと回り大きな９６センチ四方。審判室からも操作はできるが、レースではこれまで通り周回通告員が脇のボタンを押して表示する。
はあ、そう、ですか…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
でもってまた、仕事柄スイッチを扱う事が多々あるが、そういう環境でのスイッチというものは、見た目だけでどのポジションにあるか解るようなデザインに必ずなっている。そうではない押しボタン式のスイッチ(一押しon二押しoff)だったら然るべきストロークが必ず取られているもので、だから触れただけで動作してしまうスマホに対応出来ない人が出るのも無理もない。
この、ちょっと触れただけで反応し作動するというのは、誤作動が許されない条件下では絶対に困る訳で、だから例えば競輪場の周回表示板もあのサイズの板を物理的にグルッと回して…と思ってたら何とΣ(ﾟдﾟ)！
いわき平競輪場 全国初の「電子周回板」導入 https://www.tokyo-sports.co.jp/race/cycle/957484/
＞2018年03月23日 19時04分
いわき平競輪場に導入された電子周回板（昼間で一番明るい状態） https://img.tokyo-sports.co.jp/wp-content/uploads/2018/03/89e90b85e644be94abf80a710c85c440.jpg＞サイズは従来よりひと回り大きな９６センチ四方。審判室からも操作はできるが、レースではこれまで通り周回通告員が脇のボタンを押して表示する。
はあ、そう、ですか…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ippachi_bakuchiuchi at 21:50│コメント(0)August 18, 2018
【競輪】平ＡＳに岡井千聖が来場 プライベート競輪観戦で「レモンサワーもらった」/競馬・レース/デイリースポーツ online https://www.daily.co.jp/horse/2018/08/17/0011551019.shtml
＞2018.08.17
いわき平競輪でトークショー中の岡井千聖 https://i.daily.jp/horse/2018/08/17/Images/f_11551022.jpg
＞「オールスター競輪・Ｇ１」（１７日、いわき平）
＞Ｇ１開催中のいわき平競輪に１７日、元℃−ｕｔｅの岡井千聖（２４）が来場。バンク内ステージでトークショーを行った。
＞競輪関係の番組出演が多くなってから、競輪にどっぷりとハマったようで「ツイッターのフォロワーが減りました」とのこと。
競輪にハマってフォロワー減りましたかそうですか。…って、アイドル時代からのファンにしてみりゃ、来る日も来る日もツイート内容が「競輪か朝ごはんばかり」じゃ堪ったもんじゃないわな。まあ競輪サイドからすれば真面目に取り組んでくれてるだけで充分ありがたい、ましてやプライヴェートで競輪と無縁であろう女の子を多数引き連れて来て自らレクチャーまでしてくれるとあっちゃ、もう感謝の念しかない。ありがたやありがたや(-人-)
＞2018.08.17
いわき平競輪でトークショー中の岡井千聖 https://i.daily.jp/horse/2018/08/17/Images/f_11551022.jpg＞「オールスター競輪・Ｇ１」（１７日、いわき平）
＞Ｇ１開催中のいわき平競輪に１７日、元℃−ｕｔｅの岡井千聖（２４）が来場。バンク内ステージでトークショーを行った。
＞競輪関係の番組出演が多くなってから、競輪にどっぷりとハマったようで「ツイッターのフォロワーが減りました」とのこと。
競輪にハマってフォロワー減りましたかそうですか。…って、アイドル時代からのファンにしてみりゃ、来る日も来る日もツイート内容が「競輪か朝ごはんばかり」じゃ堪ったもんじゃないわな。まあ競輪サイドからすれば真面目に取り組んでくれてるだけで充分ありがたい、ましてやプライヴェートで競輪と無縁であろう女の子を多数引き連れて来て自らレクチャーまでしてくれるとあっちゃ、もう感謝の念しかない。ありがたやありがたや(-人-)
ippachi_bakuchiuchi at 22:11│コメント(0)May 16, 2018
今、仕事が朝鬼早いので、ミッドナイト開催はオートであれ競輪であれ、グレードや選手の顔触れに拘らず1枚も買わない状態になっている。なもんで昨夜の、オートレースクラスタを騒然とさせ非常に大きな怒りと失意に包んだ事象があった…というのも今朝になってツイッターで初めて知って、その全貌の把握には苦労した。CS中継をYouTubeにまんま上げてくれてる人が居て、ようやく理解出来たのだが。
チェンジが入らなかったか故障か、とにかく水崎正二がドカ遅れ。で、解説の釜本さんが「水崎選手が止めた(＝競走を中止した)」と発言したので改めて注意深く視ると、それまで他6人がバックストレートに居る時マイクに爆音が入って(＝画面の外で、水崎がゴール線を通過して)周回表示板が切り換わって…だったのが、最終周回だけその爆音が聞こえない(5周3コーナー、宮本アナも「水崎は車が止まってまいります」と言っている)。そして6人がゴール線を通過しバックに差し掛かったところで、外線外から白い勝負服のマシンが合流するのが解る。
昨夏、くしくも同じく飯塚で行われたプレミアムカップ、3人の落車事故が2ヶ所であったためラス前と最下位の選手が優勝戦にタナボタで勝ち上がったという事もあったし、
全選手は敢闘精神を以て競走に臨まなければならないという建前もあるから、最下位の選手も最後まで完走するのが務めだ。しかしオートのルールとして、周回遅れは失格になる。だから釜本さんが言うように、抜かれると思った水崎がレースの邪魔にならないように外線から出ようとした、そのタイミングが、旗を振る係にも審判長にも「んっ1番やめるの？どっち？えっえっえ」ってなって青旗を振り損ねてしまったっぽい。
釜本さんが「やっちゃいけない」と言っているように、実際そうなのだが、本当に想定外のレアケースだからそれはしょうがないとは思う。問題は、そうなってしまって、その後だ。これまた今夏、いわき平で行われたオールスター競輪でも周回表示誤認で競走不成立全返還となる事象があったのだが、
審議映像も上がってて、非常に解り易い。
問題の周回数誤表示から12秒ほど(＝まだ競走中)で笛が吹かれ、審判が競走中止を選手に呼び掛ける放送をしている。だから実況アナも、競走不成立と車券を捨てないようすぐさま放送出来た。そして審判からの競走不成立とその理由の説明も素早かった。それに比べて昨夜の飯塚は、問題の誤表示から2分も(！)経っていきなり不成立のアナウンスとは、客をバカにしていると言われても反論出来まいて。無観客のミッドナイト開催だからまだ良かったが、客入れしてる開催でこんなだったら大げさでなく暴動ものだろう。
５月１５日ミッドナイトオートレース優勝戦の不成立について | 飯塚オート IIZUKA AUTO |
＞2018/05/16
＞５月１５日ミッドナイトオートレース優勝戦の不成立について
＞５月１５日ミッドナイトオートレース
＞優勝戦の不成立につきましては、周回誤表示（５周回目の青旗が振られなかった）の為、不成立となりました。
＞お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。
＞飯塚オートレース場
＞開催執務委員長
＞競技委員長
連名で謝罪してはいるけど、いわき平が「審判事故」という言葉を使ってまで責任を自覚しているのと比べると、本当に客商売の何たるかを解ってないよな…と。もう心底ガッカリだわさ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
チェンジが入らなかったか故障か、とにかく水崎正二がドカ遅れ。で、解説の釜本さんが「水崎選手が止めた(＝競走を中止した)」と発言したので改めて注意深く視ると、それまで他6人がバックストレートに居る時マイクに爆音が入って(＝画面の外で、水崎がゴール線を通過して)周回表示板が切り換わって…だったのが、最終周回だけその爆音が聞こえない(5周3コーナー、宮本アナも「水崎は車が止まってまいります」と言っている)。そして6人がゴール線を通過しバックに差し掛かったところで、外線外から白い勝負服のマシンが合流するのが解る。
昨夏、くしくも同じく飯塚で行われたプレミアムカップ、3人の落車事故が2ヶ所であったためラス前と最下位の選手が優勝戦にタナボタで勝ち上がったという事もあったし、
全選手は敢闘精神を以て競走に臨まなければならないという建前もあるから、最下位の選手も最後まで完走するのが務めだ。しかしオートのルールとして、周回遅れは失格になる。だから釜本さんが言うように、抜かれると思った水崎がレースの邪魔にならないように外線から出ようとした、そのタイミングが、旗を振る係にも審判長にも「んっ1番やめるの？どっち？えっえっえ」ってなって青旗を振り損ねてしまったっぽい。
釜本さんが「やっちゃいけない」と言っているように、実際そうなのだが、本当に想定外のレアケースだからそれはしょうがないとは思う。問題は、そうなってしまって、その後だ。これまた今夏、いわき平で行われたオールスター競輪でも周回表示誤認で競走不成立全返還となる事象があったのだが、
審議映像も上がってて、非常に解り易い。
問題の周回数誤表示から12秒ほど(＝まだ競走中)で笛が吹かれ、審判が競走中止を選手に呼び掛ける放送をしている。だから実況アナも、競走不成立と車券を捨てないようすぐさま放送出来た。そして審判からの競走不成立とその理由の説明も素早かった。それに比べて昨夜の飯塚は、問題の誤表示から2分も(！)経っていきなり不成立のアナウンスとは、客をバカにしていると言われても反論出来まいて。無観客のミッドナイト開催だからまだ良かったが、客入れしてる開催でこんなだったら大げさでなく暴動ものだろう。
５月１５日ミッドナイトオートレース優勝戦の不成立について | 飯塚オート IIZUKA AUTO |
＞2018/05/16
＞５月１５日ミッドナイトオートレース優勝戦の不成立について
＞５月１５日ミッドナイトオートレース
＞優勝戦の不成立につきましては、周回誤表示（５周回目の青旗が振られなかった）の為、不成立となりました。
＞お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。
＞飯塚オートレース場
＞開催執務委員長
＞競技委員長
連名で謝罪してはいるけど、いわき平が「審判事故」という言葉を使ってまで責任を自覚しているのと比べると、本当に客商売の何たるかを解ってないよな…と。もう心底ガッカリだわさ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ippachi_bakuchiuchi at 21:55│コメント(0)April 23, 2018
「スーパーあずさ」自由席に乗って感じたこと。やっぱり全車指定席の時代に？ | タビリス http://tabiris.com/archives/superazusa20180422/
＞2018年4月22日
＞2018年4月中旬の平日、午前10時発「スーパーあずさ11号」の指定席は完売でした。しかし、自由席には余裕があります。新宿駅から乗車すると、発車間際でも空席があり、乗車率でいえば6〜7割程度。2席シートのどちらかが、あちこちで空いている状態です。
＞ただ、空席に荷物を置いている乗客も多く、後から乗ってきた人は、座れる席を探してきょろきょろ。通路を行ったり来たりしています。
＞さて、「スーパーあずさ」は2018年3月ダイヤ改正で全列車がE353系になりました。E353系には、座席上方ランプが設置されており、指定券の発売状況をランプの色で示すことができます。ただし、現時点では稼働していません。
＞座席上方ランプを使えば、「自由席」を廃止して、「座席未指定券」を導入した全車指定席の制度にすることができます。
＞この制度を先行して実施しているのが、常磐線特急「ひたち」「ときわ」です。両列車は全車指定席ですが、座席指定を受けなくても車内の空席が利用可能な「座席未指定券」を発売しています。車内の空席は座席上方ランプで確認できますので、指定を受けないで乗車しても、空いていれば好きな席に座れます。
＞座席未指定券も指定券も同額です。ただし、車内で購入する場合は、座席未指定券に260円の追加料金がかかります。
＞この新たな着席サービスを導入すれば、「あずさ」自由席で感じられた問題点の多くが解決できそうです。指定席が満席で自由席が空いている状態は解消されますし、車内で特急券を買う人も減るでしょう。全車指定席なので、空席に勝手に荷物を置くわけにもいかなくなります。
http://tabiris.com/wp1/images/2018/04/e353jouhou.jpg
＞（鎌倉淳）
JRの有料特急列車に乗るなど年イチあるかどうか ━━ もちろん旅打ちに決まってる ━━ な俺だが、必ず指定席を取る。お大尽ならぬ身には座席指定料の数百円だって決して無視は出来ない金額だ(600円あったら専門紙が買える、600円分の車券馬券が買える→それがナンボに化ける可能性があるか！)、自由席でも座って行けるのならそれに越した事はない。しかしそれは駅に着くまで判らないギャンブル(！)とあっちゃ、1時間程度ならともかく遠出だったら、最初から安心料と割り切ってしまった方が良い。つうか旧国鉄時代、それも結構な昔となると特急列車に自由席なんてもんはそもそも存在しなかったと聞くし。
…ところで、座席未指定券？何それ初耳。
常磐線特急「ひたち」「ときわ」について：JR東日本 https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/
へーえ。なるほどねえ。事前に押さえておけば飛び込みでも乗れるし、早い・遅い列車に予約変更する手続きも要らない。車掌は車内改札や精算の作業から開放される。良く出来た仕組みだわさ。
で、今頃こんな事を知ったってのは、それだけいわき平競輪に行ってないって事に他ならない。気持ちはあるんだけどねえ、こればっかりは仕事その他との兼ね合いがあるし…（´-`）.｡oO
＞2018年4月22日
＞2018年4月中旬の平日、午前10時発「スーパーあずさ11号」の指定席は完売でした。しかし、自由席には余裕があります。新宿駅から乗車すると、発車間際でも空席があり、乗車率でいえば6〜7割程度。2席シートのどちらかが、あちこちで空いている状態です。
＞ただ、空席に荷物を置いている乗客も多く、後から乗ってきた人は、座れる席を探してきょろきょろ。通路を行ったり来たりしています。
＞さて、「スーパーあずさ」は2018年3月ダイヤ改正で全列車がE353系になりました。E353系には、座席上方ランプが設置されており、指定券の発売状況をランプの色で示すことができます。ただし、現時点では稼働していません。
＞座席上方ランプを使えば、「自由席」を廃止して、「座席未指定券」を導入した全車指定席の制度にすることができます。
＞この制度を先行して実施しているのが、常磐線特急「ひたち」「ときわ」です。両列車は全車指定席ですが、座席指定を受けなくても車内の空席が利用可能な「座席未指定券」を発売しています。車内の空席は座席上方ランプで確認できますので、指定を受けないで乗車しても、空いていれば好きな席に座れます。
＞座席未指定券も指定券も同額です。ただし、車内で購入する場合は、座席未指定券に260円の追加料金がかかります。
＞この新たな着席サービスを導入すれば、「あずさ」自由席で感じられた問題点の多くが解決できそうです。指定席が満席で自由席が空いている状態は解消されますし、車内で特急券を買う人も減るでしょう。全車指定席なので、空席に勝手に荷物を置くわけにもいかなくなります。
http://tabiris.com/wp1/images/2018/04/e353jouhou.jpg＞（鎌倉淳）
JRの有料特急列車に乗るなど年イチあるかどうか ━━ もちろん旅打ちに決まってる ━━ な俺だが、必ず指定席を取る。お大尽ならぬ身には座席指定料の数百円だって決して無視は出来ない金額だ(600円あったら専門紙が買える、600円分の車券馬券が買える→それがナンボに化ける可能性があるか！)、自由席でも座って行けるのならそれに越した事はない。しかしそれは駅に着くまで判らないギャンブル(！)とあっちゃ、1時間程度ならともかく遠出だったら、最初から安心料と割り切ってしまった方が良い。つうか旧国鉄時代、それも結構な昔となると特急列車に自由席なんてもんはそもそも存在しなかったと聞くし。
…ところで、座席未指定券？何それ初耳。
常磐線特急「ひたち」「ときわ」について：JR東日本 https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/
へーえ。なるほどねえ。事前に押さえておけば飛び込みでも乗れるし、早い・遅い列車に予約変更する手続きも要らない。車掌は車内改札や精算の作業から開放される。良く出来た仕組みだわさ。
で、今頃こんな事を知ったってのは、それだけいわき平競輪に行ってないって事に他ならない。気持ちはあるんだけどねえ、こればっかりは仕事その他との兼ね合いがあるし…（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:25│コメント(0)April 12, 2018
コンドル出版 http://www.condor-s.com/keirin54.php
＞平成30年4月11日
＞尚３年後に再開予定の熊本競輪場はどんな形でやるのか決まってないそうですが、何となく５００バンクより、コンパクトに３・３もしくは２５０バンクにしたいとの話が出てるそうですが、私個人としては「熊本は滑走路の５００バンクでしょう」と思ってるんですがどう成る事やら。
おいおいおいおいおいおい！そりゃないそりゃない。そりゃ製作費にしろ維持管理費にしろ、周長の短い走路の方が安上がりに決まってる、それは解る。けど、いわき平や別府のように建替えに伴うバンク変更で周長変更はしなかった場でも直線長やカントの大きさが変わった事でバンク特性も一変してしまい、しばらくは車券推理どころではなかった。500→400になった松山なんか、ねえ。ましてや「滑走路」とまで称される日本最長直線を誇る熊本バンクが33だの250に改修だなんて、振り子の振り幅が極端過ぎる。
…いやまあ、前述場がバンク改修のせいで売上減を招いたなんて事実はない、だから俺の意見が競輪ファンの一般的感覚とは言えない、守旧派or500バンク好きなんていうノイジーマイノリティの酔狂な声だと一蹴されればそれまでだ。それは解る、解るんだけどねえ…('A`)
＞平成30年4月11日
＞尚３年後に再開予定の熊本競輪場はどんな形でやるのか決まってないそうですが、何となく５００バンクより、コンパクトに３・３もしくは２５０バンクにしたいとの話が出てるそうですが、私個人としては「熊本は滑走路の５００バンクでしょう」と思ってるんですがどう成る事やら。
おいおいおいおいおいおい！そりゃないそりゃない。そりゃ製作費にしろ維持管理費にしろ、周長の短い走路の方が安上がりに決まってる、それは解る。けど、いわき平や別府のように建替えに伴うバンク変更で周長変更はしなかった場でも直線長やカントの大きさが変わった事でバンク特性も一変してしまい、しばらくは車券推理どころではなかった。500→400になった松山なんか、ねえ。ましてや「滑走路」とまで称される日本最長直線を誇る熊本バンクが33だの250に改修だなんて、振り子の振り幅が極端過ぎる。
…いやまあ、前述場がバンク改修のせいで売上減を招いたなんて事実はない、だから俺の意見が競輪ファンの一般的感覚とは言えない、守旧派or500バンク好きなんていうノイジーマイノリティの酔狂な声だと一蹴されればそれまでだ。それは解る、解るんだけどねえ…('A`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:03│コメント(0)May 25, 2017
連続企業爆破事件の大道寺死刑囚が死亡 http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXLASDG24H6U_U7A520C1000000/
＞2017/5/24 14:31
＞三菱重工ビル爆破事件など1974〜75年の連続企業爆破事件で殺人罪などに問われた大道寺将司死刑囚（68）が24日午前、東京拘置所で多発性骨髄腫のため死亡したことが関係者への取材で分かった。
＞大道寺死刑囚は死者8人、重軽傷者165人を出した三菱重工爆破事件をはじめとする一連の企業爆破事件を起こし、87年に最高裁で死刑判決が確定した。
死刑確定から30年間執行されずにいたのって凄いよなと。死刑制度の是非については触れなけども。
この爆破事件、年代的には知ってる筈だが全く記憶になくて、でもピース缶爆弾(←タバコのショートピースの缶
に時限爆弾を仕込んだもの)は知ってるし、爆発物の中にパチンコ球や釘を配置する事で殺傷力を高める…なんて知識を何かの本か漫画で読んだ覚えはある。あと、昨今の刑事ドラマではあまり見掛けなくなったが、当時は時限爆弾のコードの赤と青どっちを切る？であるとか、クルマの下に時限爆弾がセットされてて運転シーン→ダイナマイトに括られた時計の秒針がゼロになる→爆発！であるとか、もうTVの定番というぐらい多かった。爆弾の材料に転用出来るもの(＝除草剤など)は容易に入手可能だったため、今みたく爆弾の作り方をインターネットで一発検索って事はない代わりに、既に知識を有してる者にとっては作り放題爆破し放題であったらしい。
昨日のとカブってしまうが、3競オートでも、簡単で良いから何らかの検査はあっても良いと思う。昭和の時代の騒擾事件ではゴミ箱に放火するのが定番だったが、今でも新聞を始めとして燃え易いものがそこらじゅうにあるし、全場内禁煙となってもいない、火気厳禁ではないのだからして。
いわき平競輪に初めて行った時、入口でペットボトルは持ち込み出来ないと注意され、その場で飲み干してOKをもらった。まあ後で考えればもっともな話ではあるのだが。松戸競輪では場内の飲料自販機は紙パックのものしかない。缶ビールやチューハイを売ってる売店でも、買ったらその場で紙コップに空けて渡される。これらはゴミの分別ではなくて、バンクへの投げ込みを懸念した結果で、いわきのもそういう事だ。今の感覚からするとやり過ぎに思えるだろうけど、やっぱりバクチ場であるって事は忘れないようにしないと（´-`）.｡oO
＞2017/5/24 14:31
＞三菱重工ビル爆破事件など1974〜75年の連続企業爆破事件で殺人罪などに問われた大道寺将司死刑囚（68）が24日午前、東京拘置所で多発性骨髄腫のため死亡したことが関係者への取材で分かった。
＞大道寺死刑囚は死者8人、重軽傷者165人を出した三菱重工爆破事件をはじめとする一連の企業爆破事件を起こし、87年に最高裁で死刑判決が確定した。
死刑確定から30年間執行されずにいたのって凄いよなと。死刑制度の是非については触れなけども。
この爆破事件、年代的には知ってる筈だが全く記憶になくて、でもピース缶爆弾(←タバコのショートピースの缶
に時限爆弾を仕込んだもの)は知ってるし、爆発物の中にパチンコ球や釘を配置する事で殺傷力を高める…なんて知識を何かの本か漫画で読んだ覚えはある。あと、昨今の刑事ドラマではあまり見掛けなくなったが、当時は時限爆弾のコードの赤と青どっちを切る？であるとか、クルマの下に時限爆弾がセットされてて運転シーン→ダイナマイトに括られた時計の秒針がゼロになる→爆発！であるとか、もうTVの定番というぐらい多かった。爆弾の材料に転用出来るもの(＝除草剤など)は容易に入手可能だったため、今みたく爆弾の作り方をインターネットで一発検索って事はない代わりに、既に知識を有してる者にとっては作り放題爆破し放題であったらしい。
昨日のとカブってしまうが、3競オートでも、簡単で良いから何らかの検査はあっても良いと思う。昭和の時代の騒擾事件ではゴミ箱に放火するのが定番だったが、今でも新聞を始めとして燃え易いものがそこらじゅうにあるし、全場内禁煙となってもいない、火気厳禁ではないのだからして。
いわき平競輪に初めて行った時、入口でペットボトルは持ち込み出来ないと注意され、その場で飲み干してOKをもらった。まあ後で考えればもっともな話ではあるのだが。松戸競輪では場内の飲料自販機は紙パックのものしかない。缶ビールやチューハイを売ってる売店でも、買ったらその場で紙コップに空けて渡される。これらはゴミの分別ではなくて、バンクへの投げ込みを懸念した結果で、いわきのもそういう事だ。今の感覚からするとやり過ぎに思えるだろうけど、やっぱりバクチ場であるって事は忘れないようにしないと（´-`）.｡oO
![ピース[紙ジャケット仕様/限定生産]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/51Wp4xIeowL.jpg)
ippachi_bakuchiuchi at 21:27│コメント(0)July 13, 2016
よゐこ濱口、若手芸人が番組収録で「ここ使われない」などと発言することに苦言「俺らが判断することじゃない」 http://numbers2007.blog123.fc2.com/blog-entry-12590.html
＞2016-07-13 (Wed) 06:03
＞2016年7月11日放送のMBSラジオのラジオ番組『アッパレやってまーす！』(毎週月 22:00-23:30)にて、お笑いコンビ・よゐこの濱口優が、若手芸人が番組収録で「ここ使われない」などと発言することに対し、苦言を呈していた。
＞山根良顕：「噛んだ！」とかも、なんかスゲェ言ってくる人とかいるじゃないですか。
＞濱口優：はい、はい。
＞山根：芸人やり始めた頃とか、お笑い好きになると、「噛んだだろ」が凄い面白いツッコミのような気がするんですよね。
＞濱口：まぁ、言いたくなんのやろな。
＞濱口：テレビ出始めた芸人がさ、「これ、使われへんから」とか「どうせ、使わないんでしょ？」とか。
＞濱口：「カットされるでしょ」とか。
＞田中卓志：そういうのは、あとでディレクターが決めることだから、いいのよ。今は全力でそれやってればいいのよ。
＞有野晋哉：はっはっはっ(笑)
＞濱口：俺も嫌いやねん。ロケやってて、「どうせここ使わないから、行っちゃいましょう」みたいな。「それ、俺らが判断することじゃないし」って。
＞山根：そこが面白くなってるかもしれないし。
これ↑で、真っ先にこれ↓が思い浮かんだ。
出走表詳細｜KEIRIN.JP
これ、競輪やる人ならなるほど納得だろうが、やらない人からしたら「どうしてこうなった」だろう。説明すると、競輪は個人競技だが他の選手と組んだ方がお互い有利なので、賞金山分けとかではないがラインを作るのが普通。3人で組むなら「この3人でワンツースリー出来たら(さらにあわよくば『自分が1着のワンツースリー』だったら最高)」となるし、もちろん相手あっての競走だからそう上手く運ぶ筈もないが、それぞれがラインの仕事をした上で「自分は死んでもラインの誰かが…」ならベターだというのが競輪選手の生理だ。逆に、ライン組んでるくせに自分勝手なレースして自分だけ1着獲っても、後日出走するレースで「アイツ○○でこんな事したからな」となり、他の選手がラインを組んでくれない。だからみんなラインを大事に競走をする。
…という事を踏まえて。このレースのラインは
←4��87��3619
当時の選手コメントが拾えなかったが、北日本の2人に【7】で、【4】は「4番手は回れない、単騎で自在に」だろう。別線は、近畿の3人は結束し、【1】【9】はおそらく「初手は西日本から」か。
そして最も重要な点は、このレースはレインボーカップファイナルの準決勝であるという事。このレースで3着までに入ると明日の決勝戦に進出する、その決勝は失格しない限り ━━ 大差ぶっ千切られたシンガリでも ━━ 翌日からS級に昇格し、今期残り日数プラス次期のS級が保証されるという、極めて重要なレース。だからみんな ━━ 特にラインの先頭を走る選手は ━━ 大敗するリスクを冒してでも1着を狙うのでなく、より3着に入れる可能性の高い戦法を採りたいと思っている。
そのラインの先頭である【2】は連対時戦法が逃げ4・捲り4なのにB数(＝最終周回バック線を先頭で回った回数)が6、則ち仕掛けが遅めの選手という事だ。対する【5】は逃4・捲11、別線に逃げてもらってそれを捲るのを得意としている。要は、お互い、相手を逃がして自分は捲りたいと思っている。で、どっちのラインが逃げてもその番手(あるいは3番手)に飛び付こうと【4】は構えてたのだが待てど暮らせどどっちも来ない、なら行っちゃえ！で逃げ切ってしまった、と。このような場合、届かなかった8人全員が追走義務違反により失格となる。
主な競技規則・判定基準 - KEIRIN.jp
傍目には八百長と誤認されかねないため、通常の失格とは異なり非常に重い処分となる(過去の凡例からすると半年間の出走停止)。それほどの重罪であっても「○人以外全員失格」というレースは年イチ程度の頻度で起こる、レアはレアだが「史上稀に見る」なんてほどのものではない。ところが、このレースは1位入線した【4】までもがイエローライン踏み切りで失格となったため、史上初の全員失格となった次第。
ここで再び判定基準を開くと、
＞イエロー・ライン踏切りの禁止 先頭走者は、△△から最終周回バック・ストレッチ・ラインの間において、イエロー・ラインの外側を走行してはならない。
＞(説明。△△とは、競走路が１周５００メートル及び４００メートルの場合は「最終周回前々回のバック・ストレッチ・ライン」とし、１周３３５メートル及び３３３．３メートルの場合は「最終周回前々回に入るホーム・ストレッチ・ライン｣とすること。）
＞失格基準
＞(1) 先頭走者が自らイエロー・ラインを下方から越えて、イエロー・ラインの外側を２秒程度以上継続して走行した場合
馬券車券をやってると「これセーフなんだ!?」「この程度で失格かよ」って事があるものだが、それは客と審判の見方の違いだからある程度はやむを得ない。対して、競輪だけにあるイエローラインルールは、客が見たって判るし(失格基準が2秒「程度」と幅を持たせてあるので完全に一致はしないが)一緒のレースを走ってる他の選手も判る。再びレース映像を見ると、先頭走者である【4】が最終周回前々周のバック線を通過(＝最初の打鐘)した時点で明らかにイエローの外を、そしてそのままずっと走っている。だから【2】と【5】が「【4】はどうせイエローで失格だから追わなくても構わん」と思ってしまった可能性はある。しかし審判が失格を宣言するまでは失格ではない、競艇のように競技中「○号艇失格！」と宣言する訳ではない競輪で、選手が勝手に「ありゃアウトだろ」と決め付けてはいけないのだ。…っつう訳で、ラジオの
＞「どうせ、使わないんでしょ？」とか
に繋がる訳だ。普通の仕事だって「判らない時に自分で勝手に判断するんじゃない、連絡して指示を仰げ」と耳タコ教育されるものだ（´-`）.｡oO
＞2016-07-13 (Wed) 06:03
＞2016年7月11日放送のMBSラジオのラジオ番組『アッパレやってまーす！』(毎週月 22:00-23:30)にて、お笑いコンビ・よゐこの濱口優が、若手芸人が番組収録で「ここ使われない」などと発言することに対し、苦言を呈していた。
＞山根良顕：「噛んだ！」とかも、なんかスゲェ言ってくる人とかいるじゃないですか。
＞濱口優：はい、はい。
＞山根：芸人やり始めた頃とか、お笑い好きになると、「噛んだだろ」が凄い面白いツッコミのような気がするんですよね。
＞濱口：まぁ、言いたくなんのやろな。
＞濱口：テレビ出始めた芸人がさ、「これ、使われへんから」とか「どうせ、使わないんでしょ？」とか。
＞濱口：「カットされるでしょ」とか。
＞田中卓志：そういうのは、あとでディレクターが決めることだから、いいのよ。今は全力でそれやってればいいのよ。
＞有野晋哉：はっはっはっ(笑)
＞濱口：俺も嫌いやねん。ロケやってて、「どうせここ使わないから、行っちゃいましょう」みたいな。「それ、俺らが判断することじゃないし」って。
＞山根：そこが面白くなってるかもしれないし。
これ↑で、真っ先にこれ↓が思い浮かんだ。
出走表詳細｜KEIRIN.JP
これ、競輪やる人ならなるほど納得だろうが、やらない人からしたら「どうしてこうなった」だろう。説明すると、競輪は個人競技だが他の選手と組んだ方がお互い有利なので、賞金山分けとかではないがラインを作るのが普通。3人で組むなら「この3人でワンツースリー出来たら(さらにあわよくば『自分が1着のワンツースリー』だったら最高)」となるし、もちろん相手あっての競走だからそう上手く運ぶ筈もないが、それぞれがラインの仕事をした上で「自分は死んでもラインの誰かが…」ならベターだというのが競輪選手の生理だ。逆に、ライン組んでるくせに自分勝手なレースして自分だけ1着獲っても、後日出走するレースで「アイツ○○でこんな事したからな」となり、他の選手がラインを組んでくれない。だからみんなラインを大事に競走をする。
…という事を踏まえて。このレースのラインは
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当時の選手コメントが拾えなかったが、北日本の2人に【7】で、【4】は「4番手は回れない、単騎で自在に」だろう。別線は、近畿の3人は結束し、【1】【9】はおそらく「初手は西日本から」か。
そして最も重要な点は、このレースはレインボーカップファイナルの準決勝であるという事。このレースで3着までに入ると明日の決勝戦に進出する、その決勝は失格しない限り ━━ 大差ぶっ千切られたシンガリでも ━━ 翌日からS級に昇格し、今期残り日数プラス次期のS級が保証されるという、極めて重要なレース。だからみんな ━━ 特にラインの先頭を走る選手は ━━ 大敗するリスクを冒してでも1着を狙うのでなく、より3着に入れる可能性の高い戦法を採りたいと思っている。
そのラインの先頭である【2】は連対時戦法が逃げ4・捲り4なのにB数(＝最終周回バック線を先頭で回った回数)が6、則ち仕掛けが遅めの選手という事だ。対する【5】は逃4・捲11、別線に逃げてもらってそれを捲るのを得意としている。要は、お互い、相手を逃がして自分は捲りたいと思っている。で、どっちのラインが逃げてもその番手(あるいは3番手)に飛び付こうと【4】は構えてたのだが待てど暮らせどどっちも来ない、なら行っちゃえ！で逃げ切ってしまった、と。このような場合、届かなかった8人全員が追走義務違反により失格となる。
主な競技規則・判定基準 - KEIRIN.jp
傍目には八百長と誤認されかねないため、通常の失格とは異なり非常に重い処分となる(過去の凡例からすると半年間の出走停止)。それほどの重罪であっても「○人以外全員失格」というレースは年イチ程度の頻度で起こる、レアはレアだが「史上稀に見る」なんてほどのものではない。ところが、このレースは1位入線した【4】までもがイエローライン踏み切りで失格となったため、史上初の全員失格となった次第。
ここで再び判定基準を開くと、
＞イエロー・ライン踏切りの禁止 先頭走者は、△△から最終周回バック・ストレッチ・ラインの間において、イエロー・ラインの外側を走行してはならない。
＞(説明。△△とは、競走路が１周５００メートル及び４００メートルの場合は「最終周回前々回のバック・ストレッチ・ライン」とし、１周３３５メートル及び３３３．３メートルの場合は「最終周回前々回に入るホーム・ストレッチ・ライン｣とすること。）
＞失格基準
＞(1) 先頭走者が自らイエロー・ラインを下方から越えて、イエロー・ラインの外側を２秒程度以上継続して走行した場合
馬券車券をやってると「これセーフなんだ!?」「この程度で失格かよ」って事があるものだが、それは客と審判の見方の違いだからある程度はやむを得ない。対して、競輪だけにあるイエローラインルールは、客が見たって判るし(失格基準が2秒「程度」と幅を持たせてあるので完全に一致はしないが)一緒のレースを走ってる他の選手も判る。再びレース映像を見ると、先頭走者である【4】が最終周回前々周のバック線を通過(＝最初の打鐘)した時点で明らかにイエローの外を、そしてそのままずっと走っている。だから【2】と【5】が「【4】はどうせイエローで失格だから追わなくても構わん」と思ってしまった可能性はある。しかし審判が失格を宣言するまでは失格ではない、競艇のように競技中「○号艇失格！」と宣言する訳ではない競輪で、選手が勝手に「ありゃアウトだろ」と決め付けてはいけないのだ。…っつう訳で、ラジオの
＞「どうせ、使わないんでしょ？」とか
に繋がる訳だ。普通の仕事だって「判らない時に自分で勝手に判断するんじゃない、連絡して指示を仰げ」と耳タコ教育されるものだ（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 20:50│コメント(0)March 09, 2015
上野東京ライン､｢漁夫の利｣を得るのは？ 3月14日開業！北関東と羽田が近くなる http://toyokeizai.net/articles/-/62566
＞大坂 直樹おおさか なおき
＞東洋経済 編集局記者
＞生命保険会社勤務を経て2000年に当社入社。産業担当記者として小売り、自動車、化学など幅広い業界を取材。趣味が高じて鉄道、映画・アニメ系の記事は特に積極的に執筆。恒例の週刊東洋経済「鉄道特集号」では毎年企画・編集も担当。日本証券アナリスト協会検定会員
＞2015年03月07日
＞3月14日のダイヤ改正に合わせて、上野東京ラインがいよいよ開業する。これによって、宇都宮線・高崎線と東海道線の相互直通運転が始まり、常磐線が東京駅・品川駅に乗り入れることになる。
＞北関東から上野東京ラインを走ってきた列車が東京駅以南で停車するのは新橋駅と品川駅。浜松町駅は通過してしまうのだ。つまり、羽田空港に向かう上野東京ラインの利用者は、浜松町駅発着のモノレールではなく、品川駅発着の京急を使うことが予想される。
＞単に浜松町駅に止まらないから京急が有利というだけではない。
＞たとえば、これまで常磐線の北千住駅から浜松町駅までは26分、品川駅までだと31分かかっていた。だが、上野東京ライン開業後は品川駅まで乗り換えがなくなるため、品川駅へは23分で着く。モノレールよりも京急のほうが羽田空港に早く到着する可能性が高まるのだ。
＞高崎線や宇都宮線も同様だ。高崎駅や宇都宮駅も品川駅まで直通列車を利用すれば、7〜9分を要していた乗り換え時間がなくなるため、やはりモノレールよりも早く到着できる可能性が高くなる。
京急は赤羽などでラッピングバスを走らせてPRする http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/0/-/img_d0c6262e5bcc5bf20c8af511ce4a47f8418000.jpg
＞京急はこのチャンスを最大限に生かすべく、常磐線の柏・松戸・北千住、高崎・宇都宮線の赤羽、浦和、大宮駅で集中的にPR活動を行い、キャンペーンポスターの掲示やラッピングバス、中吊り広告の実施など、認知度向上に努めている。
＞現在、羽田空港へのアクセスにおける京急とモノレールのシェアは6対4程度で京急がリードしているとみられる。上野東京ライン開業後は、この差がさらに広がることは間違いない。東京モノレールの親会社がJR東日本であることを考えると、上野東京ラインの開業によって京急に塩を送る格好になるのは、何とも皮肉な話だ。
上野東京ライン建築の主目的は田町車両センターの土地活用にある…というのは散々報じられて来たが、本業であるところの鉄道部門に関して言えば、ライバルの京急に利益をみすみすくれてやってる構図なのは痛し痒しだな。まあモノレールはあくまでJR東日本の子会社に過ぎない、JR本体としちゃ関係ない…って強弁する事は可能だわな。
上野東京ラインの開業は、対北関東という点で、人の流れを一変させるのは間違いない。3競オートももちろんそうで、他地区から羽田経由でいわき平や宇都宮、取手競輪に旅打ちする人が、京急で品川→JRで一本！と乗り換えが大幅に楽になる。選手が斡旋先に遠征するのもそうだ。乗客シフトで「京急混むわー('A`) 」っていうのを除けば長足の進歩だよな。やれめでたや(´∀`)
ﾁｪﾝｼﾞｽﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ｷｰｽ･ｼﾞｬﾚｯﾄ･ﾄﾘｵ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ
発売日：2015-04-08
＞大坂 直樹おおさか なおき
＞東洋経済 編集局記者
＞生命保険会社勤務を経て2000年に当社入社。産業担当記者として小売り、自動車、化学など幅広い業界を取材。趣味が高じて鉄道、映画・アニメ系の記事は特に積極的に執筆。恒例の週刊東洋経済「鉄道特集号」では毎年企画・編集も担当。日本証券アナリスト協会検定会員
＞2015年03月07日
＞3月14日のダイヤ改正に合わせて、上野東京ラインがいよいよ開業する。これによって、宇都宮線・高崎線と東海道線の相互直通運転が始まり、常磐線が東京駅・品川駅に乗り入れることになる。
＞北関東から上野東京ラインを走ってきた列車が東京駅以南で停車するのは新橋駅と品川駅。浜松町駅は通過してしまうのだ。つまり、羽田空港に向かう上野東京ラインの利用者は、浜松町駅発着のモノレールではなく、品川駅発着の京急を使うことが予想される。
＞単に浜松町駅に止まらないから京急が有利というだけではない。
＞たとえば、これまで常磐線の北千住駅から浜松町駅までは26分、品川駅までだと31分かかっていた。だが、上野東京ライン開業後は品川駅まで乗り換えがなくなるため、品川駅へは23分で着く。モノレールよりも京急のほうが羽田空港に早く到着する可能性が高まるのだ。
＞高崎線や宇都宮線も同様だ。高崎駅や宇都宮駅も品川駅まで直通列車を利用すれば、7〜9分を要していた乗り換え時間がなくなるため、やはりモノレールよりも早く到着できる可能性が高くなる。
京急は赤羽などでラッピングバスを走らせてPRする http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/0/-/img_d0c6262e5bcc5bf20c8af511ce4a47f8418000.jpg＞京急はこのチャンスを最大限に生かすべく、常磐線の柏・松戸・北千住、高崎・宇都宮線の赤羽、浦和、大宮駅で集中的にPR活動を行い、キャンペーンポスターの掲示やラッピングバス、中吊り広告の実施など、認知度向上に努めている。
＞現在、羽田空港へのアクセスにおける京急とモノレールのシェアは6対4程度で京急がリードしているとみられる。上野東京ライン開業後は、この差がさらに広がることは間違いない。東京モノレールの親会社がJR東日本であることを考えると、上野東京ラインの開業によって京急に塩を送る格好になるのは、何とも皮肉な話だ。
上野東京ライン建築の主目的は田町車両センターの土地活用にある…というのは散々報じられて来たが、本業であるところの鉄道部門に関して言えば、ライバルの京急に利益をみすみすくれてやってる構図なのは痛し痒しだな。まあモノレールはあくまでJR東日本の子会社に過ぎない、JR本体としちゃ関係ない…って強弁する事は可能だわな。
上野東京ラインの開業は、対北関東という点で、人の流れを一変させるのは間違いない。3競オートももちろんそうで、他地区から羽田経由でいわき平や宇都宮、取手競輪に旅打ちする人が、京急で品川→JRで一本！と乗り換えが大幅に楽になる。選手が斡旋先に遠征するのもそうだ。乗客シフトで「京急混むわー('A`) 」っていうのを除けば長足の進歩だよな。やれめでたや(´∀`)
ﾁｪﾝｼﾞｽﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ｷｰｽ･ｼﾞｬﾚｯﾄ･ﾄﾘｵ
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発売日：2015-04-08
ippachi_bakuchiuchi at 20:16│コメント(0)April 11, 2014
【競輪】いわき平ナイターは１３日開幕 http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2014/04/10/0006852857.shtml
＞2014年4月10日
いわき平競輪のＰＲで来社した涼原ゆき＝東京・木場のデイリースポーツ http://i.daily.jp/horse/2014/04/10/Images/06852859.jpg
http://i.daily.jp/horse/2014/04/10/Images/06852860.jpg
http://i.daily.jp/horse/2014/04/10/Images/06852858.jpg
＞競輪場で新しい恋を見つけよう。いわき平競輪のナイター開催が１３日からスタートする。このＰＲのため、いわき市商工観光部公営競技事務所の根本茂信所長ら関係者が１０日、東京・木場のデイリースポーツを訪れた。
＞いわき平はバンク内でいろんな催しができる。根本所長は「今年も１２月までナイターを実施します。６月からはビアガーデン、好評を博している女子会やＲＩＮコンもやりますよ」と力を込めた。
＞ＲＩＮコンとは競輪場での合コンのことで、一昨年は１３組、昨年は２０組のカップルが誕生した。今年は７月に開催予定。キャンペーンガールの涼原ゆきは「たくさんイベントがあるので楽しんでください。私もＲＩＮコンには興味津々」と瞳を輝かせた。セクシーギャルの飛び入り参加があるかも？
この手の記事は毎週のようにあるが、画像を3枚も掲載するのは珍しい。そりゃ現場では何カットも撮ってるが載せるのはベストショットだけなのが普通で、他によっぽどネタがないから穴埋めに…ってデイリーだけそうなる訳がないしねぇ。同様に、デイリーだけ賄賂貰ったからたくさん載せたなんて事もないだろうし。
とはいえ「そんなにオネーチャン好きかデイリー、このベースケが！」と非難するつもりは毛頭ない。読者の大多数を占めるオトコ(特にオッサン)に対する気配りでもあるし、真面目な話、この担当者が次の人事異動で芸能班に行く事だって考えられるのだ(昔、東京中日の競馬面本紙予想をしてた有吉さんといったか、「巨人番に移動する事になったので予想はこれが最後」って記事を見た時は腰を抜かしたものだ)。何と仕事熱心な、「使える」人材ではないか！
…っつう訳で他紙もチェックしてみると。
いわき平競輪13日ナイター開幕／来社ＰＲ http://www.nikkansports.com/race/public_race/news/f-rc-tp1-20140410-1283364.html
いわき平競輪のＰＲに来社したキャンペーンガールの涼原ゆき（撮影・酒井清司） http://cache2.nipc.jp/race/public_race/news/img/yasu-kr-140410-iwakipr-ns-big.jpg
＞［2014年4月10日18時59分］
http://race.sanspo.com/keirin/news/20140410/krnnws14041019420013-n1.html>いわき平ナイター開催、キャンペーンガールがＰＲ http://race.sanspo.com/keirin/news/20140410/krnnws14041019420013-n1.html
＞2014.4.10 19:42
いわき平競輪エキサイティングナイターのＰＲをするキャンペーンガールの涼原ゆき http://race.sanspo.com/keirin/images/20140410/krnnws14041019420013-p1.jpg
http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/04/11/kiji/K20140411007950070.html>【いわき平】ナイター開幕！外国人女性選手に石井寛、加瀬らが挑む http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/04/11/kiji/K20140411007950070.html
いわき競輪をＰＲする涼原ゆきさん Photo By スポニチ http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/04/11/gazo/G20140411007951640.html
＞[ 2014年4月11日 05:30 ]
揃いも揃って、いわゆる定番ポーズではない。わざわざ谷間が映ってるアングルのカットをチョイスしている。涼原ゆきさんの魅力を解ってらっしゃる、いや各社の仕事熱心振りに感心、立派立派(´∀`)
ﾑｰｽﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ｻﾞ･ｽﾘｰ･ｻｳﾝｽﾞ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ
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＞2014年4月10日
いわき平競輪のＰＲで来社した涼原ゆき＝東京・木場のデイリースポーツ http://i.daily.jp/horse/2014/04/10/Images/06852859.jpg
http://i.daily.jp/horse/2014/04/10/Images/06852860.jpg
http://i.daily.jp/horse/2014/04/10/Images/06852858.jpg＞競輪場で新しい恋を見つけよう。いわき平競輪のナイター開催が１３日からスタートする。このＰＲのため、いわき市商工観光部公営競技事務所の根本茂信所長ら関係者が１０日、東京・木場のデイリースポーツを訪れた。
＞いわき平はバンク内でいろんな催しができる。根本所長は「今年も１２月までナイターを実施します。６月からはビアガーデン、好評を博している女子会やＲＩＮコンもやりますよ」と力を込めた。
＞ＲＩＮコンとは競輪場での合コンのことで、一昨年は１３組、昨年は２０組のカップルが誕生した。今年は７月に開催予定。キャンペーンガールの涼原ゆきは「たくさんイベントがあるので楽しんでください。私もＲＩＮコンには興味津々」と瞳を輝かせた。セクシーギャルの飛び入り参加があるかも？
この手の記事は毎週のようにあるが、画像を3枚も掲載するのは珍しい。そりゃ現場では何カットも撮ってるが載せるのはベストショットだけなのが普通で、他によっぽどネタがないから穴埋めに…ってデイリーだけそうなる訳がないしねぇ。同様に、デイリーだけ賄賂貰ったからたくさん載せたなんて事もないだろうし。
とはいえ「そんなにオネーチャン好きかデイリー、このベースケが！」と非難するつもりは毛頭ない。読者の大多数を占めるオトコ(特にオッサン)に対する気配りでもあるし、真面目な話、この担当者が次の人事異動で芸能班に行く事だって考えられるのだ(昔、東京中日の競馬面本紙予想をしてた有吉さんといったか、「巨人番に移動する事になったので予想はこれが最後」って記事を見た時は腰を抜かしたものだ)。何と仕事熱心な、「使える」人材ではないか！
…っつう訳で他紙もチェックしてみると。
いわき平競輪13日ナイター開幕／来社ＰＲ http://www.nikkansports.com/race/public_race/news/f-rc-tp1-20140410-1283364.html
いわき平競輪のＰＲに来社したキャンペーンガールの涼原ゆき（撮影・酒井清司） http://cache2.nipc.jp/race/public_race/news/img/yasu-kr-140410-iwakipr-ns-big.jpg＞［2014年4月10日18時59分］
http://race.sanspo.com/keirin/news/20140410/krnnws14041019420013-n1.html>いわき平ナイター開催、キャンペーンガールがＰＲ http://race.sanspo.com/keirin/news/20140410/krnnws14041019420013-n1.html
＞2014.4.10 19:42
いわき平競輪エキサイティングナイターのＰＲをするキャンペーンガールの涼原ゆき http://race.sanspo.com/keirin/images/20140410/krnnws14041019420013-p1.jpghttp://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/04/11/kiji/K20140411007950070.html>【いわき平】ナイター開幕！外国人女性選手に石井寛、加瀬らが挑む http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/04/11/kiji/K20140411007950070.html
いわき競輪をＰＲする涼原ゆきさん Photo By スポニチ http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/04/11/gazo/G20140411007951640.html＞[ 2014年4月11日 05:30 ]
揃いも揃って、いわゆる定番ポーズではない。わざわざ谷間が映ってるアングルのカットをチョイスしている。涼原ゆきさんの魅力を解ってらっしゃる、いや各社の仕事熱心振りに感心、立派立派(´∀`)
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ippachi_bakuchiuchi at 20:50│コメント(0)February 20, 2014
野球観戦の事故:トラブル後絶たず 球団、公平対応に苦慮 http://mainichi.jp/sports/news/20140217k0000m040010000c.html
＞毎日新聞 2014年02月16日 17時37分（最終更新 02月17日 00時08分）
観戦中のファウルボールなどによる負傷事故は日常的に起きており、トラブルは後を絶たないという＝阪神甲子園球場で２０１３年１０月１３日、山田尚弘撮影 http://mainichi.jp/graph/2014/02/17/20140217k0000m040010000c/image/001.jpg
＞阪神甲子園球場（西宮市）でプロ野球を観戦中に折れたバットが顔に当たり傷が残った女性が、球団側に損害賠償を求めた訴訟の判決が先月３０日にあり、請求は退けられた。複数のプロ野球球団によると、ファウルボールなどによる負傷事故は日常的にあり、現場でのトラブルは「挙げればきりがない」という。【藤顕一郎】
＞各球場では、アナウンスや電光掲示板の表示、球場スタッフの警笛などでボールへの注意喚起をしている。それでもスタンドに飛び込んだボールでけがをする観客は１試合に１、２人はいるという。「ボールをよけようとしてバッグのストラップが引っかかって切れた」、「ジュースをこぼした」などの物損トラブルも後を絶たない。
＞そうしたケースで、各球団がよりどころとしているのが、観客の安全と平穏な試合観戦の確保を目的に日本プロフェッショナル野球組織などが定めた統一ルール「試合観戦契約約款」（約款）だ。打球事故に関し、「球団側は原則責任を負わない」と規定。賠償する場合についても範囲は「治療費等の直接被害に限定する」と定めている。
＞「昔と比べ、真剣に野球を見る観客が減った」と指摘する担当者もいる。最近はゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくないという。「客席にボールが飛び込まない球場はない、という前提で来場してほしい」。球団側の思いだ。
＞ゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくない
何しに球場来てんだ？と呆れつつ、でも家族とか仲間と連れ立って…とかなら格別熱心な野球ファンでないのが一人二人混じっててもおかしくないか。つか、そういう来場をむしろ推奨してて、その人をやがて熱心なファンに育てるのこそがファン拡大策なんだから「真面目に観る気ないなら帰れ！」つっちゃダメ、ここをいかに啓蒙出来るかが勝負なんだもんな。
翻って、レース場で危ない目に会う事はあるか。昭和の公営競技全盛期だったら騒擾事件だ何だとあったが、今じゃ歴史上の出来事だ。レース場を主戦場とするスリというのは過去ネタにした事があるが、逆に言えば、記事になるぐらい今やレアな存在だという事でもある。見知らぬ人に話し掛けられる事はあってもノミ屋(←その昔は大胆にも開催場内で営業してたのが居たそうな)だコーチ屋だといった事もなくなった(俺が歳食ったから寄り付かなくなっただけか？)。レース場なんて見るからにガラが悪そうだし、酔っ払い同士が喧嘩してんじゃ？なんて世間的には思われてるのだろうが、実際には駅や繁華街でのそれには遠く及ばない。安全安全。
だからレース場で客が会う可能性のある危険性といえばレースそのものの方だ。障害競走で逸走した馬が観客の上に降って来た、という例が外国ではある。日本では競走で使う障害やラチそのものがヨーロッパよりかなり低く、だから馬がラチを飛び越えこっちに向かって来る可能性はゼロではないが、走路と観戦エリアの間にもう1ブロックは必ず絶対されてるから一応安心してても良いとは思う。
オートは、可能性だけなら浜松限定で、優勝セレモニーのため走路外側の金網を開けて舞台まで客前を走る、警備員がしっかりガードしてるから客がケガしたという事は今のところないが(激励で肩パンされたのが思いのほか強打だったのか、優勝した池田政和が終始ムッとしてたという事はあったが)、正直いつかやりそうで怖い。…まあ普通に観戦してる分には大丈夫か。
可能性だけなら、一番高いのは競輪だと思う。いわき平競輪は日本で唯一内馬場から観戦出来るのが自慢で、そのように改装なったコケラ落とし開催に行ったのだが、2センター(＝3コーナーと4コーナーの間)で落車した選手が俺の目の前に落っこちて来た時は焦った。走路と観戦ゾーンの間は透明アクリル板で仕切られてて、さらにアクリル板と支柱はダンパー噛まして取り付けられてて衝撃を吸収する仕組みにはなってるが、板やダンパーが劣化してたら？という危惧はある。ご自慢だからこそ念入りに点検されてるとは思うが。
あと、場西日本よっては勝利選手インタヴューで走路外側の金網やアクリル板開けてモロに客前でやる事もあるが、客の中に不心得者が居ないか正直ヒヤヒヤする。2011年のKEIRINグランプリ@平塚で優勝セレモニーでラチを全開放した時は収拾が付かなくなり、サンスポだったかのカメラマンがカートに轢かれて骨折した。ファンサーヴィスは大事だけど、何よりも安全第一が前提ですよ( ´-`)y-~~~
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＞毎日新聞 2014年02月16日 17時37分（最終更新 02月17日 00時08分）
観戦中のファウルボールなどによる負傷事故は日常的に起きており、トラブルは後を絶たないという＝阪神甲子園球場で２０１３年１０月１３日、山田尚弘撮影 http://mainichi.jp/graph/2014/02/17/20140217k0000m040010000c/image/001.jpg＞阪神甲子園球場（西宮市）でプロ野球を観戦中に折れたバットが顔に当たり傷が残った女性が、球団側に損害賠償を求めた訴訟の判決が先月３０日にあり、請求は退けられた。複数のプロ野球球団によると、ファウルボールなどによる負傷事故は日常的にあり、現場でのトラブルは「挙げればきりがない」という。【藤顕一郎】
＞各球場では、アナウンスや電光掲示板の表示、球場スタッフの警笛などでボールへの注意喚起をしている。それでもスタンドに飛び込んだボールでけがをする観客は１試合に１、２人はいるという。「ボールをよけようとしてバッグのストラップが引っかかって切れた」、「ジュースをこぼした」などの物損トラブルも後を絶たない。
＞そうしたケースで、各球団がよりどころとしているのが、観客の安全と平穏な試合観戦の確保を目的に日本プロフェッショナル野球組織などが定めた統一ルール「試合観戦契約約款」（約款）だ。打球事故に関し、「球団側は原則責任を負わない」と規定。賠償する場合についても範囲は「治療費等の直接被害に限定する」と定めている。
＞「昔と比べ、真剣に野球を見る観客が減った」と指摘する担当者もいる。最近はゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくないという。「客席にボールが飛び込まない球場はない、という前提で来場してほしい」。球団側の思いだ。
＞ゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくない
何しに球場来てんだ？と呆れつつ、でも家族とか仲間と連れ立って…とかなら格別熱心な野球ファンでないのが一人二人混じっててもおかしくないか。つか、そういう来場をむしろ推奨してて、その人をやがて熱心なファンに育てるのこそがファン拡大策なんだから「真面目に観る気ないなら帰れ！」つっちゃダメ、ここをいかに啓蒙出来るかが勝負なんだもんな。
翻って、レース場で危ない目に会う事はあるか。昭和の公営競技全盛期だったら騒擾事件だ何だとあったが、今じゃ歴史上の出来事だ。レース場を主戦場とするスリというのは過去ネタにした事があるが、逆に言えば、記事になるぐらい今やレアな存在だという事でもある。見知らぬ人に話し掛けられる事はあってもノミ屋(←その昔は大胆にも開催場内で営業してたのが居たそうな)だコーチ屋だといった事もなくなった(俺が歳食ったから寄り付かなくなっただけか？)。レース場なんて見るからにガラが悪そうだし、酔っ払い同士が喧嘩してんじゃ？なんて世間的には思われてるのだろうが、実際には駅や繁華街でのそれには遠く及ばない。安全安全。
だからレース場で客が会う可能性のある危険性といえばレースそのものの方だ。障害競走で逸走した馬が観客の上に降って来た、という例が外国ではある。日本では競走で使う障害やラチそのものがヨーロッパよりかなり低く、だから馬がラチを飛び越えこっちに向かって来る可能性はゼロではないが、走路と観戦エリアの間にもう1ブロックは必ず絶対されてるから一応安心してても良いとは思う。
オートは、可能性だけなら浜松限定で、優勝セレモニーのため走路外側の金網を開けて舞台まで客前を走る、警備員がしっかりガードしてるから客がケガしたという事は今のところないが(激励で肩パンされたのが思いのほか強打だったのか、優勝した池田政和が終始ムッとしてたという事はあったが)、正直いつかやりそうで怖い。…まあ普通に観戦してる分には大丈夫か。
可能性だけなら、一番高いのは競輪だと思う。いわき平競輪は日本で唯一内馬場から観戦出来るのが自慢で、そのように改装なったコケラ落とし開催に行ったのだが、2センター(＝3コーナーと4コーナーの間)で落車した選手が俺の目の前に落っこちて来た時は焦った。走路と観戦ゾーンの間は透明アクリル板で仕切られてて、さらにアクリル板と支柱はダンパー噛まして取り付けられてて衝撃を吸収する仕組みにはなってるが、板やダンパーが劣化してたら？という危惧はある。ご自慢だからこそ念入りに点検されてるとは思うが。
あと、場西日本よっては勝利選手インタヴューで走路外側の金網やアクリル板開けてモロに客前でやる事もあるが、客の中に不心得者が居ないか正直ヒヤヒヤする。2011年のKEIRINグランプリ@平塚で優勝セレモニーでラチを全開放した時は収拾が付かなくなり、サンスポだったかのカメラマンがカートに轢かれて骨折した。ファンサーヴィスは大事だけど、何よりも安全第一が前提ですよ( ´-`)y-~~~
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ippachi_bakuchiuchi at 20:24│コメント(0)January 26, 2014
井上「歴史的な一戦」逃げ切り勝ち 初の国際ルール適用 http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/01/26/kiji/K20140126007464030.html
ゴールする１着の井上昌己（１）、２着の稲村成浩（５）、３着の十文字貴信（４） Photo By 共同 http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/01/26/gazo/G20140126007464170.jpeg
＞国際ルールを適用しての国内男子初の競輪「ケイリンエボリューション」が２６日、福島県のいわき平競輪場（２０２５メートル、５周）で７選手によって行われ、アテネ五輪チームスプリント銀メダルの井上昌己（長崎）が２分４９秒０（上がり１１秒７）で勝った。
＞払戻金は人気の長塚智広（茨城）が５着に敗れて車連単が（１）―（５）で３７１０円、３連単が（１）―（５）―（４）で３万６２００円だった。レースの売り上げは約１億９千万円。
＞ファンの声は「ラインを組む競輪と違って、脚力のある選手が勝つので面白い」と「予想しづらいので買えない」に分かれていた。
＞[ 2014年1月26日 18:17 ]
通常の競輪ルールであってもルーキーチャンピオンのように全員自力型なレースの予想なんか俺には出来ない、こういうレースの車券買う人ってどうやって予想組み立ててるのか？「ラインという概念が初心者に解り難いから新規ファンの開拓が出来ない」とはUCIルール推進派の言い分だが、ラインという概念をひとたび会得するとこれほど面白く、また賭け易いものはない、だからこそ文豪・阿佐田哲也が惚れ込み「ギャンブルの王様」と言わしめたのだし。それを否定されちゃねえ。
何よりネックなのは、そのエボをやるのが現役の競輪選手である点だ。競輪(≠エボ)をやってる選手が「今日はエボてす」ってなっても競輪の癖や走り方が抜けなくて…てな事にならんのか？と、どうしても疑心暗鬼に陥ってしまうのだ。たまたま流れの中で同県選手が前後になっただけでも「ホレ見ろラインじゃねえか！」となるし。
もう口にするのも忌々しいSS11だが、彼らが「競輪と競技の両立は難しい」と訴えたように両者は明らかに違う競技で、だからエボを開催するんだったらキッパリ分離した方が良い。選手自身に「自分はエボの方が良いです」「今まで通りで」と選ばせて、エボを選んだ選手は以降エボばっかり走らせる。選手登録は今まで通りJKAで構わないし、年度変わりで転向出来るようにしても良いだろう、とにかくエボ選手はエボ専で行け！と。で、UCIルール(≒エボ)推進派の中には「下位級選手が多過ぎるのが競輪施行者の負担になってる、チャレンジレースの賞金を削減するなり選手数を減らすなりしろ」と主張する人が少なくないが、だからエボも、競走体系や賞金体系も既存の競輪と別立てでやれば、その人達も文句はなかろう。もちろん俺だって文句はない。車券売上高が反映された賞金体系なら施行者も飲むだろう。ちなみに、このエボと前後レースの売上は
オッズ｜KEIRIN.JP
オッズ｜KEIRIN.JP
オッズ｜KEIRIN.JP
直前のレースから微増も、枠複と枠連が発売されないためトータルでは僅かにマイナス、直後のレースでは段付き。
＞「予想しづらいので買えない」
この人達、決して無視出来ない数だったって事だ。頑張れUCI推進派 m9(^Д^)
【追記】
コンドル出版 | 小倉、熊本競輪情報を鋭くお届けする、地元競輪専門紙！ | 競輪歴54年のコーナー http://www.condor-s.com/keirin54.php
＞平成26年1月26日
＞平記念３日目は本当につまらないエボリューションがあったのはマイナスでしたが、準決勝３番の盛り上がりで２１億を越えた事もあり、３日間で５１億強は大成功。
＞大騒ぎをした「ＫＥＩＲＩＮ」は期待通りに本当につまらないレースでした。身内が大宣伝した面子もあり、ガールズのこけら落しと一緒で関係者を総動員させた結果が、１億９千万の売り上げ、その前の８Ｒより６００万ダウン。こんなレースをファンに車券買わせては罪でしょう、２度とやらない事を祈ります。
この言われっ振りよ(ﾉ∀`)
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発売日：2014-02-26
ゴールする１着の井上昌己（１）、２着の稲村成浩（５）、３着の十文字貴信（４） Photo By 共同 http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/01/26/gazo/G20140126007464170.jpeg＞国際ルールを適用しての国内男子初の競輪「ケイリンエボリューション」が２６日、福島県のいわき平競輪場（２０２５メートル、５周）で７選手によって行われ、アテネ五輪チームスプリント銀メダルの井上昌己（長崎）が２分４９秒０（上がり１１秒７）で勝った。
＞払戻金は人気の長塚智広（茨城）が５着に敗れて車連単が（１）―（５）で３７１０円、３連単が（１）―（５）―（４）で３万６２００円だった。レースの売り上げは約１億９千万円。
＞ファンの声は「ラインを組む競輪と違って、脚力のある選手が勝つので面白い」と「予想しづらいので買えない」に分かれていた。
＞[ 2014年1月26日 18:17 ]
通常の競輪ルールであってもルーキーチャンピオンのように全員自力型なレースの予想なんか俺には出来ない、こういうレースの車券買う人ってどうやって予想組み立ててるのか？「ラインという概念が初心者に解り難いから新規ファンの開拓が出来ない」とはUCIルール推進派の言い分だが、ラインという概念をひとたび会得するとこれほど面白く、また賭け易いものはない、だからこそ文豪・阿佐田哲也が惚れ込み「ギャンブルの王様」と言わしめたのだし。それを否定されちゃねえ。
何よりネックなのは、そのエボをやるのが現役の競輪選手である点だ。競輪(≠エボ)をやってる選手が「今日はエボてす」ってなっても競輪の癖や走り方が抜けなくて…てな事にならんのか？と、どうしても疑心暗鬼に陥ってしまうのだ。たまたま流れの中で同県選手が前後になっただけでも「ホレ見ろラインじゃねえか！」となるし。
もう口にするのも忌々しいSS11だが、彼らが「競輪と競技の両立は難しい」と訴えたように両者は明らかに違う競技で、だからエボを開催するんだったらキッパリ分離した方が良い。選手自身に「自分はエボの方が良いです」「今まで通りで」と選ばせて、エボを選んだ選手は以降エボばっかり走らせる。選手登録は今まで通りJKAで構わないし、年度変わりで転向出来るようにしても良いだろう、とにかくエボ選手はエボ専で行け！と。で、UCIルール(≒エボ)推進派の中には「下位級選手が多過ぎるのが競輪施行者の負担になってる、チャレンジレースの賞金を削減するなり選手数を減らすなりしろ」と主張する人が少なくないが、だからエボも、競走体系や賞金体系も既存の競輪と別立てでやれば、その人達も文句はなかろう。もちろん俺だって文句はない。車券売上高が反映された賞金体系なら施行者も飲むだろう。ちなみに、このエボと前後レースの売上は
オッズ｜KEIRIN.JP
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直前のレースから微増も、枠複と枠連が発売されないためトータルでは僅かにマイナス、直後のレースでは段付き。
＞「予想しづらいので買えない」
この人達、決して無視出来ない数だったって事だ。頑張れUCI推進派 m9(^Д^)
【追記】
コンドル出版 | 小倉、熊本競輪情報を鋭くお届けする、地元競輪専門紙！ | 競輪歴54年のコーナー http://www.condor-s.com/keirin54.php
＞平成26年1月26日
＞平記念３日目は本当につまらないエボリューションがあったのはマイナスでしたが、準決勝３番の盛り上がりで２１億を越えた事もあり、３日間で５１億強は大成功。
＞大騒ぎをした「ＫＥＩＲＩＮ」は期待通りに本当につまらないレースでした。身内が大宣伝した面子もあり、ガールズのこけら落しと一緒で関係者を総動員させた結果が、１億９千万の売り上げ、その前の８Ｒより６００万ダウン。こんなレースをファンに車券買わせては罪でしょう、２度とやらない事を祈ります。
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ippachi_bakuchiuchi at 22:05│コメント(0)December 06, 2013
【いわき平】自転車届かず６選手欠場 神山「法的措置も考える」 http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2013/12/06/kiji/K20131206007144440.html
＞いわき平競輪で５日、６〜８日に開催されるＳ級シリーズ、ガールズケイリンに出場予定の６選手が、レースに使用する自転車が競輪場に届かないアクシデントに見舞われた。６選手は、自転車が指定時間まで同競輪場に到着しなかったことが理由で、前検日の自転車検査不合格の扱いとなり、契約解除になった。
＞その不運な６選手は岩津裕介、神山拓弥、窓場加乃敏、古田義明、小西誠也の男子Ｓ級選手５人と女子の尾上明子選手。選手らが宅配業者に連絡を取っても、自転車の所在地を確認することができなかったため、１５時に欠場が決定した。
＞吉田茂競技委員長は「自転車未到着による前検日欠場は年に何度かあるが、これだけ多くの欠場者が出たのは初めて。選手は前検日前日に自転車の所在を配送業者に確認する義務がある。契約上の約款に基づき契約解除となった」と説明した。
＞直前の競輪祭決勝６着で、今回の優勝候補だった岩津は「競輪祭を走り終えた１２月１日に配送をお願いして届かないとは…。納得はしていない」とぶ然とした表情。１２Ｒ特選に出場予定だった神山は「今回の欠場はペナルティーとしてＧ１の選考にも考にも関わるし、賞金以上に深刻な問題。支部長と相談して法的措置も考える」と話した。
＞[ 2013年12月6日 05:30 ]
宅配便の利用は許可されてるが不着等の責任は選手にあると明文化されてるそうで、でも選手本人が自転車をクルマに積んで競輪場入りするべく走ってる最中ブツケられて自転車破損で欠場…なんてなっても(たとえ過失割合が0対100だったとしても)選手責任な訳で、だったらプロの運送業者に頼む方がむしろ安心だろう。
【競輪】６人選手の自転車届かず欠場 http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2013/12/05/0006549927.shtml
＞2013年12月5日
＞ほとんどの競輪選手は運送会社に自転車輸送を委託。
神山拓困惑…いわき平、自転車未着で６人欠場 http://race.sanspo.com/keirin/news/20131205/krnnws13120519120009-n1.html
＞2013.12.5 19:11
＞以前は選手が自分で持ち運んでいたが、近年は宅配業者に依頼するケースがほとんどだという。
だよねえ。1日、だから競輪祭終わりで手配して、実質2日朝扱いか、それでも5日15時に着かないってのは酷いねえ。宅配業者がクール便の温度管理してませんでしたみたいな不祥事が最近明るみになってるけど、それでもあんな馬鹿デカい輪行ケースがロストバゲージなんて有り得ないよ。それ系の組織的犯罪のある国ならいざ知らず、この日本で。
ところで、当の自転車はどこ行ったのか？万が一にも紛失なんてなったら保険が利くどころじゃないぞ、完全オーダーメイドなんだし。こっちもウカウカ頼めないなんてなったら嫌だし、どこの運送業者がヤラカシたか公表して欲しいもんだ( ´-`)y-~~~
＞いわき平競輪で５日、６〜８日に開催されるＳ級シリーズ、ガールズケイリンに出場予定の６選手が、レースに使用する自転車が競輪場に届かないアクシデントに見舞われた。６選手は、自転車が指定時間まで同競輪場に到着しなかったことが理由で、前検日の自転車検査不合格の扱いとなり、契約解除になった。
＞その不運な６選手は岩津裕介、神山拓弥、窓場加乃敏、古田義明、小西誠也の男子Ｓ級選手５人と女子の尾上明子選手。選手らが宅配業者に連絡を取っても、自転車の所在地を確認することができなかったため、１５時に欠場が決定した。
＞吉田茂競技委員長は「自転車未到着による前検日欠場は年に何度かあるが、これだけ多くの欠場者が出たのは初めて。選手は前検日前日に自転車の所在を配送業者に確認する義務がある。契約上の約款に基づき契約解除となった」と説明した。
＞直前の競輪祭決勝６着で、今回の優勝候補だった岩津は「競輪祭を走り終えた１２月１日に配送をお願いして届かないとは…。納得はしていない」とぶ然とした表情。１２Ｒ特選に出場予定だった神山は「今回の欠場はペナルティーとしてＧ１の選考にも考にも関わるし、賞金以上に深刻な問題。支部長と相談して法的措置も考える」と話した。
＞[ 2013年12月6日 05:30 ]
宅配便の利用は許可されてるが不着等の責任は選手にあると明文化されてるそうで、でも選手本人が自転車をクルマに積んで競輪場入りするべく走ってる最中ブツケられて自転車破損で欠場…なんてなっても(たとえ過失割合が0対100だったとしても)選手責任な訳で、だったらプロの運送業者に頼む方がむしろ安心だろう。
【競輪】６人選手の自転車届かず欠場 http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2013/12/05/0006549927.shtml
＞2013年12月5日
＞ほとんどの競輪選手は運送会社に自転車輸送を委託。
神山拓困惑…いわき平、自転車未着で６人欠場 http://race.sanspo.com/keirin/news/20131205/krnnws13120519120009-n1.html
＞2013.12.5 19:11
＞以前は選手が自分で持ち運んでいたが、近年は宅配業者に依頼するケースがほとんどだという。
だよねえ。1日、だから競輪祭終わりで手配して、実質2日朝扱いか、それでも5日15時に着かないってのは酷いねえ。宅配業者がクール便の温度管理してませんでしたみたいな不祥事が最近明るみになってるけど、それでもあんな馬鹿デカい輪行ケースがロストバゲージなんて有り得ないよ。それ系の組織的犯罪のある国ならいざ知らず、この日本で。
ところで、当の自転車はどこ行ったのか？万が一にも紛失なんてなったら保険が利くどころじゃないぞ、完全オーダーメイドなんだし。こっちもウカウカ頼めないなんてなったら嫌だし、どこの運送業者がヤラカシたか公表して欲しいもんだ( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 22:25│コメント(0)October 26, 2013
なぜ廃止…歴史の闇に葬られた西宮競輪 http://www.daily.co.jp/horse/2013/10/25/0006446859.shtml
＞2013年10月25日
かつて野球場と競輪場の２つの顔を持っていた西宮スタジアムの模型 http://i.daily.jp/horse/keirin/2013/10/26/Images/f_06446860.jpg
＞６０年代から８０年代、高度経済成長期からバブル経済崩壊時まで、日本経済が高いレベルで安定していたころ、競輪場は全国で５０場もあった。一宮が廃止されると４３場になる。その廃止の口火を切ったのが０２年３月の西宮、甲子園競輪だ。
＞甲子園競輪場は阪神甲子園駅から歩くと、ちょうど球場の裏手にあたる。現在は分譲マンションなどになっている。西宮競輪場は阪急ブレーブスの本拠地・阪急西宮スタジアムとイコールで、野球場と競輪場の２つの顔を持っていた。
＞西宮は球場内にやぐらを立て、１１８枚のアスファルトをつなぎ合わせた組み立てバンクだった。
＞このバンクの脱着にはそれぞれ半日もかかり、その費用は約７００万円ともいわれた。他の競輪場と比べると余分な経費がかかりながらも『東の川崎、西の西宮』と呼ばれるほど売上は良く、全盛期には阪急ブレーブスの公式戦より入場者が多かった。では、なぜ廃止に追い込まれたのか。
＞売上減少はレジャーの多様化、ファンの高齢化、経済事情など理由はさまざまで一概には論じられない。だが次の一手として、ナイター開催を希望する声がありながらも（実際にはプロ野球で使用しており、競輪でも午後４時くらいの天候が悪いときは照明に明かりがともった）実現することなく終わったことが悔やまれてならない。もし実現していたら、大井競馬よりも早く公営レース初のナイター開催として注目を浴びていたことは間違いない。
＞今や、優良といわれている競輪場はナイター施設が整っている。その数すでに４４場中１０場。西宮の場合は周辺住民の反対、警備上の理由などで幻に終わっている。しかし、本音のところでは「野球はＯＫだが、競輪は駄目」という“差別意識”が根幹にはあったことは十分想像できる。
＞現在、その跡地は「西宮ガーデンズ」という商業施設となり、ショッピングや食事に訪れる家族連れ、カップルで賑わっている。その５階「阪急西宮ギャラリー」ではスタジアムの歴史を刻んだ映像、パネルなどが展示されている。
＞しかし、この地でかつて競輪が開催されていた事実は、見事なまでに語られていない。西宮競輪はまさに歴史の闇に葬られた。
＞（デイリースポーツ・坂元昭夫）
西宮には旅打ちで一度だけ行った事がある。廃止が決まった年の1月、だからファイナルの1節前の開催だが、西宮駅を出てそれらしい灰色オヤジに着いてって、ふと振り返ったら駅のホーム端の駅員通路の柵を乗り越えて直に道路に降りる(＝無賃乗車。当時は地上駅だったので、こういう強行突破も出来た)オヤジ共がゾロゾロ居たのに軽くショックを受けた。客のガラの悪さ、ヤジのヒドさは川崎と並び日本で一、二を争うとは聞いてたが、この時なるほど民度が低いんだなと思い知らされた。
でもって入ってみると、グラウンドの芝生の上に鉄パイプで足場が組まれ、その上に乗った屋根っつうかパネルがバンク。今のいわき平競輪場を駐車場から見上げたような感覚だが、スタンドに上がっても短走路の常で、どこから観ても手前側に死角が出来る。それでも普通の競輪場なら1センターか2センターから見れば全貌は掴めるのだが、ここは何せ野球場のグラウンド上に組まれたバンクゆえ、内野席最上段まで上がったところで足場パイプと天井板しか見えない。とにかく着席状態でレースをくまなく見渡せるトコロがどこにもなく、結局はスタンド下のモニターで観戦するしか術はない。
＞全盛期には阪急ブレーブスの公式戦より入場者が多かった
よくお客さん文句言わなかったものだ。や、そういうバンクとスタンドへの不満の捌け口が、選手へのヤジの苛烈さとなったのか？
走路係員と先頭誘導員は3塁ベンチから、レフトフェンスの裏がブルペンになってるのだろうが、選手はそこから出入りする。だから選手にもの申したい客はレフトスタンドに密集し、とにかく罵声の嵐。関係ない俺ですら震え上がったものだ。今でこそ住みたい街No.1に選ばれる西宮だが、こんな人達が阪急電車にゾロゾロ乗り込んで来たら、そりゃ乗客構えるわ。東急グループの創始者である五島慶太は、阪急の小林一三を手本にしたぐらいで(つうか日本の大手私鉄のほとんど全てがそうなのだが)、阪急と言えば私鉄の雄。そして高級、お上品、ハイソなイメージで通ってて、そんなトコにこれは、ねえ。百歩譲って競馬だったら「貴族のスポーツ」と強弁も出来ようが、21世紀になってからもこうだった競輪を、そういう人達に正当化しようとするのはかなりの難事だ。そりゃ黒歴史として封印したくなるのも無理なかろうて( ´,_ゝ`)
ﾌﾞﾚｲｳﾞ･ﾆｭｰ･ｷﾞﾀｰ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾌﾗﾝｸ･ｷﾞｬﾝﾊﾞﾚ
販売元：ﾊﾞﾝﾀﾞｲ･ﾐｭｰｼﾞｯｸｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ
発売日：1996-10-21
＞2013年10月25日
かつて野球場と競輪場の２つの顔を持っていた西宮スタジアムの模型 http://i.daily.jp/horse/keirin/2013/10/26/Images/f_06446860.jpg＞６０年代から８０年代、高度経済成長期からバブル経済崩壊時まで、日本経済が高いレベルで安定していたころ、競輪場は全国で５０場もあった。一宮が廃止されると４３場になる。その廃止の口火を切ったのが０２年３月の西宮、甲子園競輪だ。
＞甲子園競輪場は阪神甲子園駅から歩くと、ちょうど球場の裏手にあたる。現在は分譲マンションなどになっている。西宮競輪場は阪急ブレーブスの本拠地・阪急西宮スタジアムとイコールで、野球場と競輪場の２つの顔を持っていた。
＞西宮は球場内にやぐらを立て、１１８枚のアスファルトをつなぎ合わせた組み立てバンクだった。
＞このバンクの脱着にはそれぞれ半日もかかり、その費用は約７００万円ともいわれた。他の競輪場と比べると余分な経費がかかりながらも『東の川崎、西の西宮』と呼ばれるほど売上は良く、全盛期には阪急ブレーブスの公式戦より入場者が多かった。では、なぜ廃止に追い込まれたのか。
＞売上減少はレジャーの多様化、ファンの高齢化、経済事情など理由はさまざまで一概には論じられない。だが次の一手として、ナイター開催を希望する声がありながらも（実際にはプロ野球で使用しており、競輪でも午後４時くらいの天候が悪いときは照明に明かりがともった）実現することなく終わったことが悔やまれてならない。もし実現していたら、大井競馬よりも早く公営レース初のナイター開催として注目を浴びていたことは間違いない。
＞今や、優良といわれている競輪場はナイター施設が整っている。その数すでに４４場中１０場。西宮の場合は周辺住民の反対、警備上の理由などで幻に終わっている。しかし、本音のところでは「野球はＯＫだが、競輪は駄目」という“差別意識”が根幹にはあったことは十分想像できる。
＞現在、その跡地は「西宮ガーデンズ」という商業施設となり、ショッピングや食事に訪れる家族連れ、カップルで賑わっている。その５階「阪急西宮ギャラリー」ではスタジアムの歴史を刻んだ映像、パネルなどが展示されている。
＞しかし、この地でかつて競輪が開催されていた事実は、見事なまでに語られていない。西宮競輪はまさに歴史の闇に葬られた。
＞（デイリースポーツ・坂元昭夫）
西宮には旅打ちで一度だけ行った事がある。廃止が決まった年の1月、だからファイナルの1節前の開催だが、西宮駅を出てそれらしい灰色オヤジに着いてって、ふと振り返ったら駅のホーム端の駅員通路の柵を乗り越えて直に道路に降りる(＝無賃乗車。当時は地上駅だったので、こういう強行突破も出来た)オヤジ共がゾロゾロ居たのに軽くショックを受けた。客のガラの悪さ、ヤジのヒドさは川崎と並び日本で一、二を争うとは聞いてたが、この時なるほど民度が低いんだなと思い知らされた。
でもって入ってみると、グラウンドの芝生の上に鉄パイプで足場が組まれ、その上に乗った屋根っつうかパネルがバンク。今のいわき平競輪場を駐車場から見上げたような感覚だが、スタンドに上がっても短走路の常で、どこから観ても手前側に死角が出来る。それでも普通の競輪場なら1センターか2センターから見れば全貌は掴めるのだが、ここは何せ野球場のグラウンド上に組まれたバンクゆえ、内野席最上段まで上がったところで足場パイプと天井板しか見えない。とにかく着席状態でレースをくまなく見渡せるトコロがどこにもなく、結局はスタンド下のモニターで観戦するしか術はない。
＞全盛期には阪急ブレーブスの公式戦より入場者が多かった
よくお客さん文句言わなかったものだ。や、そういうバンクとスタンドへの不満の捌け口が、選手へのヤジの苛烈さとなったのか？
走路係員と先頭誘導員は3塁ベンチから、レフトフェンスの裏がブルペンになってるのだろうが、選手はそこから出入りする。だから選手にもの申したい客はレフトスタンドに密集し、とにかく罵声の嵐。関係ない俺ですら震え上がったものだ。今でこそ住みたい街No.1に選ばれる西宮だが、こんな人達が阪急電車にゾロゾロ乗り込んで来たら、そりゃ乗客構えるわ。東急グループの創始者である五島慶太は、阪急の小林一三を手本にしたぐらいで(つうか日本の大手私鉄のほとんど全てがそうなのだが)、阪急と言えば私鉄の雄。そして高級、お上品、ハイソなイメージで通ってて、そんなトコにこれは、ねえ。百歩譲って競馬だったら「貴族のスポーツ」と強弁も出来ようが、21世紀になってからもこうだった競輪を、そういう人達に正当化しようとするのはかなりの難事だ。そりゃ黒歴史として封印したくなるのも無理なかろうて( ´,_ゝ`)
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ippachi_bakuchiuchi at 21:33│コメント(0)October 03, 2013
夕張市 人口が１万人割り込む http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131002/k10014982271000.html
＞10月2日 18時16分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131002/K10049822711_1310021816_1310021832_01.jpg
＞北海道夕張市は、石炭産業の衰退後、力を入れた第３セクターによる観光施設のずさんな経営などで財政が破たんしました。
＞平成１９年に全国で唯一の財政再生団体となり、３００億円を超える借金を２０年近くかけて返済するため、国の管理の下、財政の建て直しを進め、税金や下水道料金などの住民の負担が増し、市立病院が診療所になるなど行政サービスは縮小されました。
＞こうした対応に伴って住民が減り続け、人口は財政再生団体となった平成１９年３月末は１万２６３１人でしたが、先月末には９９６８人となり１万人を割り込みました。
＞財政再生団体となってからの６年余りで人口の２１％、２６００人余りが減ったことになります。
＞夕張市は点在する集落を集約して効率的な運営を進めようとしてますが、人口減少は想定を上回る早さで進んでいて、石炭に代わる産業の育成などが大きな課題になっています。
＞夕張市の鈴木直道市長は「財政破たん後、人口減少が止まらず急激に１万人を切ってしまったのは深刻な問題として受け止めている。企業誘致など人を増やす対策とともに、人口減少を前提にまちの集約化を進め、まちを維持していかなければならない。しかし、かつて１０万人を超える規模であった、まちを一気に再編していくことに難しさも感じている」と話しました。
企業に撤退された企業城下町のようなものだが、それが国策(＝エネルギー転換政策)によるものだったからオラ知らね後は勝手に…っつう訳には行かない、夕張に限らず全国産炭都市に国は猶予期間付きながら財政支援してたが、
＞力を入れた第３セクターによる観光施設のずさんな経営などで財政が破たんしました
夕張市 - Wikipedia
メロン農家以外まともな産業がなかったから、職を求める若い世代がこぞって街を離れる→なら市内に雇用の受け皿となるものを作らなきゃ…ってのは間違ってないが、それにしてももっとビジネス、特に客商売知ってる人材を育てるなり外部から招き入れるなりしないと。ナメてたとしか思えん。
さて、一バクチ打ちとして、3競オートも広い意味での客商売でもある。産炭地だったいわきと飯塚市は財政破綻とは無縁な自治体運営がなされているが、両市にはそれぞれ競輪・オートレースが有り、財政に大きな寄与を果たしている。もっとも、実際市民は、健全財政の理由にはスパリゾートハワイアンズと元首相を輩出した麻生コンツェルンを挙げるだろう。
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公営競技界やファンは卑屈になる必要はないが自己過大評価も良くない、謙虚にならなきゃ。つか「公営競技のおかげで両市が栄えた」と主張するなら、例えば夕張市が公営競技主催してたら財政破綻しないで済んだ…ぐらいの事が言えなければならない、で、これはハッキリNOだ。何といっても北海道有数の豪雪地帯。何となく豪雪地に思ってしまう岩手競馬だって冬季休催期間は3ヶ月。函館・青森・弥彦・福井競輪だって4ヶ月間だ。これが夕張だとさらに長引く→それだけ運営が制約される。帯広競馬は真冬でも開催されてるが、これは道内でも比較的降雪量の少ない帯広だから可能なのであって、夕張から程近い岩見沢に競馬場が有った際も、降雪シーズンに岩見沢開催はないスケジューリングになっていた。つまり、夕張で競馬を開催しようと思う事自体無理が有る。競艇オートはもちろんだし、残る競輪だが、これは今だったらドーム競輪という発想が出て来るが、60年代に自転車競技を屋内で行おうという発想が出来る人が果たして夕張、いや日本に何人居たか。そもそも前述の通りの豪雪地帯、自転車は一年のうち半分しか使い物にならない、軽視される代物だ。そしてさらに、車で1時間半で行けて人口は一桁多い札幌で競輪が実際開催されてたが、人気が出ずアッサリ廃止の憂き目に会っている。もうどうやっても、夕張で公営競技をやって成功しただろうという結論は出て来ない。
想像力は個人的なものだから「イヤ、夕張も公営競技やってれば財政破綻しないで済んだ」と考えるのはその人の勝手だ。でも表に出したら「世間知らず」「夕張知らず」「バカ」と嘲われるのは必至だ。まあ真冬の夕張に一週間も滞在すれば、さすがに即撤回するだろうと思うけど、ね( ´,_ゝ`)
＞10月2日 18時16分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131002/K10049822711_1310021816_1310021832_01.jpg＞北海道夕張市は、石炭産業の衰退後、力を入れた第３セクターによる観光施設のずさんな経営などで財政が破たんしました。
＞平成１９年に全国で唯一の財政再生団体となり、３００億円を超える借金を２０年近くかけて返済するため、国の管理の下、財政の建て直しを進め、税金や下水道料金などの住民の負担が増し、市立病院が診療所になるなど行政サービスは縮小されました。
＞こうした対応に伴って住民が減り続け、人口は財政再生団体となった平成１９年３月末は１万２６３１人でしたが、先月末には９９６８人となり１万人を割り込みました。
＞財政再生団体となってからの６年余りで人口の２１％、２６００人余りが減ったことになります。
＞夕張市は点在する集落を集約して効率的な運営を進めようとしてますが、人口減少は想定を上回る早さで進んでいて、石炭に代わる産業の育成などが大きな課題になっています。
＞夕張市の鈴木直道市長は「財政破たん後、人口減少が止まらず急激に１万人を切ってしまったのは深刻な問題として受け止めている。企業誘致など人を増やす対策とともに、人口減少を前提にまちの集約化を進め、まちを維持していかなければならない。しかし、かつて１０万人を超える規模であった、まちを一気に再編していくことに難しさも感じている」と話しました。
企業に撤退された企業城下町のようなものだが、それが国策(＝エネルギー転換政策)によるものだったからオラ知らね後は勝手に…っつう訳には行かない、夕張に限らず全国産炭都市に国は猶予期間付きながら財政支援してたが、
＞力を入れた第３セクターによる観光施設のずさんな経営などで財政が破たんしました
夕張市 - Wikipedia
メロン農家以外まともな産業がなかったから、職を求める若い世代がこぞって街を離れる→なら市内に雇用の受け皿となるものを作らなきゃ…ってのは間違ってないが、それにしてももっとビジネス、特に客商売知ってる人材を育てるなり外部から招き入れるなりしないと。ナメてたとしか思えん。
さて、一バクチ打ちとして、3競オートも広い意味での客商売でもある。産炭地だったいわきと飯塚市は財政破綻とは無縁な自治体運営がなされているが、両市にはそれぞれ競輪・オートレースが有り、財政に大きな寄与を果たしている。もっとも、実際市民は、健全財政の理由にはスパリゾートハワイアンズと元首相を輩出した麻生コンツェルンを挙げるだろう。
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出演：松雪泰子
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発売日：2009-12-18
公営競技界やファンは卑屈になる必要はないが自己過大評価も良くない、謙虚にならなきゃ。つか「公営競技のおかげで両市が栄えた」と主張するなら、例えば夕張市が公営競技主催してたら財政破綻しないで済んだ…ぐらいの事が言えなければならない、で、これはハッキリNOだ。何といっても北海道有数の豪雪地帯。何となく豪雪地に思ってしまう岩手競馬だって冬季休催期間は3ヶ月。函館・青森・弥彦・福井競輪だって4ヶ月間だ。これが夕張だとさらに長引く→それだけ運営が制約される。帯広競馬は真冬でも開催されてるが、これは道内でも比較的降雪量の少ない帯広だから可能なのであって、夕張から程近い岩見沢に競馬場が有った際も、降雪シーズンに岩見沢開催はないスケジューリングになっていた。つまり、夕張で競馬を開催しようと思う事自体無理が有る。競艇オートはもちろんだし、残る競輪だが、これは今だったらドーム競輪という発想が出て来るが、60年代に自転車競技を屋内で行おうという発想が出来る人が果たして夕張、いや日本に何人居たか。そもそも前述の通りの豪雪地帯、自転車は一年のうち半分しか使い物にならない、軽視される代物だ。そしてさらに、車で1時間半で行けて人口は一桁多い札幌で競輪が実際開催されてたが、人気が出ずアッサリ廃止の憂き目に会っている。もうどうやっても、夕張で公営競技をやって成功しただろうという結論は出て来ない。
想像力は個人的なものだから「イヤ、夕張も公営競技やってれば財政破綻しないで済んだ」と考えるのはその人の勝手だ。でも表に出したら「世間知らず」「夕張知らず」「バカ」と嘲われるのは必至だ。まあ真冬の夕張に一週間も滞在すれば、さすがに即撤回するだろうと思うけど、ね( ´,_ゝ`)
ippachi_bakuchiuchi at 19:29│コメント(0)April 22, 2012
Ｇ�蟻茖隠顕麒神�チャンピオンカップ優勝戦速報アップしました！
テメー清太郎！orz 心情的には義広だけどこの枠と試走なら清太郎消すのは危険、オッズ割れてるから素直に35→35＝24でもガミらないシメシメ…の筈がこれでSケツはないわ。お前は何度…いや、清太郎買った俺が悪い。片や義広は川口開設記念に続いてGＩブッコ抜き、(高橋)貢も浦田も永井も有吉も居ない優勝戦だから…というのは簡単だが、こういうチャンスを取り溢さないのは流石だし進歩の賜物。まあそっから上がまた遠いんだけど、今日はオメデトサン。俺も昨日の福島の浮きが行って来いになっただけだから実害はないが、にしても波に乗れんな今年は('A`)
話は変わる。
いわき市の宝くじ売り場 パワースポット効果か？当選続出 http://www.news-postseven.com/archives/20120422_103455.html
＞2012.04.22 07:00
＞『女性セブン』3月22日号で取り上げた“当たる”神社として有名な佐賀県『宝当神社』。この近くにある宝くじ売り場『宝当乃館』は、購入と同時に参拝もできるという縁起のよさから、他県からも多くの人が訪れている。先日のグリーンジャンボでも、4等100万円を出しており、そのご利益ぶりは健在。
＞実はこのほかにも、神社の隣にある“ご利益売り場”があった。しかも、近年も高額当せんが続出！ そんな霊験あらたかな売り場をご紹介します。
＞先日のグリーンジャンボで3等500万円を出し、被災地での当せんということでも話題になった福島の『平一町目宝くじセンター』。売り場の隣にはパワースポットで有名な大國魂神社（福島・いわき）の分社がある。この分社に祀られた大黒様のご利益がスゴイ。
『平一町目宝くじセンター』の前身の売り場近くに祀られていた1985年には、年末ジャンボで1等から末等までのすべての当たりくじが出るという、奇跡の当たりっぷりを発揮。
＞現在の場所に祀られるようになってからも、2010年の年末ジャンボでは1等前後賞合わせて3億円と2等1億円の当せんが。さらに2011年の年末ジャンボでも1等前後賞合わせて3億円と、高額当せんが続々報告されている。
＞それにあやかるべく、他県からも多くの購入者が訪れているが、3つある販売窓口によって、できる行列の長さが違う。売り場担当の鈴木久仁夫さんはいう。
＞「向かっていちばん左の“1番窓口”で購入すると高額当せんすると噂されており、圧倒的に1番窓口に行列ができます。理由は諸説ありますが、ボックス向かいの大黒様御神像が1番窓口を見ているという説が有力ですね」
＞※女性セブン2012年5月3日号
(´･∀･`)ﾍｰ 俺は買わんけど、いわき平競輪に行く時は事前に同僚に声掛けてみっかな( ´-`)y-~~~
テメー清太郎！orz 心情的には義広だけどこの枠と試走なら清太郎消すのは危険、オッズ割れてるから素直に35→35＝24でもガミらないシメシメ…の筈がこれでSケツはないわ。お前は何度…いや、清太郎買った俺が悪い。片や義広は川口開設記念に続いてGＩブッコ抜き、(高橋)貢も浦田も永井も有吉も居ない優勝戦だから…というのは簡単だが、こういうチャンスを取り溢さないのは流石だし進歩の賜物。まあそっから上がまた遠いんだけど、今日はオメデトサン。俺も昨日の福島の浮きが行って来いになっただけだから実害はないが、にしても波に乗れんな今年は('A`)
話は変わる。
いわき市の宝くじ売り場 パワースポット効果か？当選続出 http://www.news-postseven.com/archives/20120422_103455.html
＞2012.04.22 07:00
＞『女性セブン』3月22日号で取り上げた“当たる”神社として有名な佐賀県『宝当神社』。この近くにある宝くじ売り場『宝当乃館』は、購入と同時に参拝もできるという縁起のよさから、他県からも多くの人が訪れている。先日のグリーンジャンボでも、4等100万円を出しており、そのご利益ぶりは健在。
＞実はこのほかにも、神社の隣にある“ご利益売り場”があった。しかも、近年も高額当せんが続出！ そんな霊験あらたかな売り場をご紹介します。
＞先日のグリーンジャンボで3等500万円を出し、被災地での当せんということでも話題になった福島の『平一町目宝くじセンター』。売り場の隣にはパワースポットで有名な大國魂神社（福島・いわき）の分社がある。この分社に祀られた大黒様のご利益がスゴイ。
『平一町目宝くじセンター』の前身の売り場近くに祀られていた1985年には、年末ジャンボで1等から末等までのすべての当たりくじが出るという、奇跡の当たりっぷりを発揮。
＞現在の場所に祀られるようになってからも、2010年の年末ジャンボでは1等前後賞合わせて3億円と2等1億円の当せんが。さらに2011年の年末ジャンボでも1等前後賞合わせて3億円と、高額当せんが続々報告されている。
＞それにあやかるべく、他県からも多くの購入者が訪れているが、3つある販売窓口によって、できる行列の長さが違う。売り場担当の鈴木久仁夫さんはいう。
＞「向かっていちばん左の“1番窓口”で購入すると高額当せんすると噂されており、圧倒的に1番窓口に行列ができます。理由は諸説ありますが、ボックス向かいの大黒様御神像が1番窓口を見ているという説が有力ですね」
＞※女性セブン2012年5月3日号
(´･∀･`)ﾍｰ 俺は買わんけど、いわき平競輪に行く時は事前に同僚に声掛けてみっかな( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 21:35│コメント(0)April 01, 2012
中山はえらいこっちゃ久々。10年以上来てないのは間違いない。そうなると過去記憶と照合する事など意味をなさない、ただもう「うわスゲースゲー」と田舎者丸出しでキョロキョロ。沿線に住んでるため毎土日通ってる同僚に言わせると、やれレーシングプログラムの紙質が落ちただの場内清掃軍団の巡回頻度が目に見えて減っただの、売上不振と経費削減は解るが一客として不満タラタラ。しかしそれはあくまで中央目線のそれ、俺に言わせりゃ地方競馬や競輪オート場来いやと。こんな綺麗な場はほとんど皆無なんだから(僅かな例外…伍して戦えるのはいわき平、前橋、小倉競輪ぐらい。松山や別府も綺麗らしいが、行った事ないのでここでは挙げない)、やっぱJRAスゲースゲーとならざるを得ない。
さて、主目的はあくまで双眼鏡。
競馬場に行きたくて双眼鏡を買った : 酒とﾜﾗwの日々
スタンドの雛壇の傾斜が緩いため前の方だと立ち見客がウヨウヨ、だから遮られてちゃんと見れないので、最上段に陣取る。この写真
はゴール板を過ぎた辺りの最上段(すぐ後ろは指定席)から撮ったもの。ここから双眼鏡覗いて…前述の通りスタンドの傾斜が緩いため、芝外回りの2コーナー(通称オムスビ山)を過ぎるとすぐ、ゴール板側のターフビジョンに掛かってしまう。それを抜けてももう一度、3コーナー付近で右側のビジョンに掛かる。場所を移動し色々試してみたが、中山は無料エリアでそれほど高いトコに行けない(超久々だから俺が気付かなかっただけかもしれんが)、だからどこからでも必ずビジョンに遮られて、一連で見通すのは不可能。て事は、中山に限ればこれで充分、もっと倍率低くても余裕だ。一方、最後の直線、ダートコース(芝コースの内側＝より遠くに有る)を走るゼッケンの馬名までハッキリ読める。ならこれ以上高倍率機も不要だ。…まあ、今回の買い物は少なくとも大失敗ではなかったのは間違いない。極端な縦長の展開はまだ経験してないのを一度見てみんとまだ断定出来ないが、まずまず良い買い物をしたと思っている(´∀`)
さて、主目的はあくまで双眼鏡。
競馬場に行きたくて双眼鏡を買った : 酒とﾜﾗwの日々
スタンドの雛壇の傾斜が緩いため前の方だと立ち見客がウヨウヨ、だから遮られてちゃんと見れないので、最上段に陣取る。この写真
はゴール板を過ぎた辺りの最上段(すぐ後ろは指定席)から撮ったもの。ここから双眼鏡覗いて…前述の通りスタンドの傾斜が緩いため、芝外回りの2コーナー(通称オムスビ山)を過ぎるとすぐ、ゴール板側のターフビジョンに掛かってしまう。それを抜けてももう一度、3コーナー付近で右側のビジョンに掛かる。場所を移動し色々試してみたが、中山は無料エリアでそれほど高いトコに行けない(超久々だから俺が気付かなかっただけかもしれんが)、だからどこからでも必ずビジョンに遮られて、一連で見通すのは不可能。て事は、中山に限ればこれで充分、もっと倍率低くても余裕だ。一方、最後の直線、ダートコース(芝コースの内側＝より遠くに有る)を走るゼッケンの馬名までハッキリ読める。ならこれ以上高倍率機も不要だ。…まあ、今回の買い物は少なくとも大失敗ではなかったのは間違いない。極端な縦長の展開はまだ経験してないのを一度見てみんとまだ断定出来ないが、まずまず良い買い物をしたと思っている(´∀`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:48│コメント(0)March 13, 2012
原発避難者 失業手当と賠償金で働くのバカらしくパチンコへ http://www.news-postseven.com/archives/20120313_94134.html
＞2012.03.13 07:00
＞東日本大震災から1年。新聞・テレビにあふれる悲劇や美談だけでは大震災の真実は語れない。真の復興のためには、目を背けたくなる醜悪な人間の性にも目を向けなければならない。ここでは原発事故で避難生活を余儀なくされている人々のエピソードを紹介する。
＞震災後、福島県いわき市で飲食関係の会社を立ち上げた30代後半の男性は憤慨していた。
＞「原発事故で避難区域となった町から逃れてきた顔見知りが、昼間からパチンコ店に入っていくのを見た。聞くと、震災後に失業手当を受給し、さらに東電の賠償金を貰えるから働くのが馬鹿らしくなったらしい。カネをどう使おうと自由だけど、みんなが復興に向けて頑張っているのに……」
＞行政による被災者への“生活保護”の厚遇ぶりが、逆に復興を遅らせていると指摘されている。一部の被災者には、「働かない方が震災前に比べて収入が多くなる」という異常なケースが生じているからだ。
＞厚生労働省によると、岩手、宮城、福島の3県で、震災翌日の3月12日から8月21日までの間に、15万3173人が失業手当の手続きをした。雇用保険から給付される失業手当の額は、退職前6か月間のボーナスを除いた賃金と年齢などで決まるため、「月給40万円で、雇用保険加入期間が10〜20年間の場合、最大で月に約20万円」（厚労省職業安定局雇用保険課）となる。
＞これに加え、東電の賠償金（避難生活等にかかる精神的損害）が一人当たり最大12万円出る。
＞支出が減っていることも大きい。各種国税の減免など、税金の優遇措置に加え、仮設住宅や借り上げ住宅に住めば家賃は県が負担するため、被災者が支払うのは食費や光熱費程度で済む。自営業者ならば、仕事上必要な経費もかからない。
＞「例えば漁師なら、原発事故の影響で漁に出られない分、漁船の油代がかからない。結果として、可処分所得が大幅に増えたという家庭が少なくないと聞いています」（被災地のカマボコ工場で働いていた主婦）
＞福島県漁業協同組合連合会には、原発事故後、東電から過去5年間の漁獲実績により、今年1月までに約76億円の補償金が出ている。これは各漁民に割り当てられ、金額は月に百数十万円に上るケースもあるという。
＞前出のいわき市の男性はこう語る。
＞「やることがないから、パチンコ店や競輪に行ったりする。仕事がないわけではないのに……」
＞※週刊ポスト2012年3月23日号
いろいろと考えさせられる記事だが、て事はいわき平競輪って売上V字回復なのか今？被災地のパチ屋は絶好調、てのは伝わってるけども( ´,_ゝ`)
＞2012.03.13 07:00
＞東日本大震災から1年。新聞・テレビにあふれる悲劇や美談だけでは大震災の真実は語れない。真の復興のためには、目を背けたくなる醜悪な人間の性にも目を向けなければならない。ここでは原発事故で避難生活を余儀なくされている人々のエピソードを紹介する。
＞震災後、福島県いわき市で飲食関係の会社を立ち上げた30代後半の男性は憤慨していた。
＞「原発事故で避難区域となった町から逃れてきた顔見知りが、昼間からパチンコ店に入っていくのを見た。聞くと、震災後に失業手当を受給し、さらに東電の賠償金を貰えるから働くのが馬鹿らしくなったらしい。カネをどう使おうと自由だけど、みんなが復興に向けて頑張っているのに……」
＞行政による被災者への“生活保護”の厚遇ぶりが、逆に復興を遅らせていると指摘されている。一部の被災者には、「働かない方が震災前に比べて収入が多くなる」という異常なケースが生じているからだ。
＞厚生労働省によると、岩手、宮城、福島の3県で、震災翌日の3月12日から8月21日までの間に、15万3173人が失業手当の手続きをした。雇用保険から給付される失業手当の額は、退職前6か月間のボーナスを除いた賃金と年齢などで決まるため、「月給40万円で、雇用保険加入期間が10〜20年間の場合、最大で月に約20万円」（厚労省職業安定局雇用保険課）となる。
＞これに加え、東電の賠償金（避難生活等にかかる精神的損害）が一人当たり最大12万円出る。
＞支出が減っていることも大きい。各種国税の減免など、税金の優遇措置に加え、仮設住宅や借り上げ住宅に住めば家賃は県が負担するため、被災者が支払うのは食費や光熱費程度で済む。自営業者ならば、仕事上必要な経費もかからない。
＞「例えば漁師なら、原発事故の影響で漁に出られない分、漁船の油代がかからない。結果として、可処分所得が大幅に増えたという家庭が少なくないと聞いています」（被災地のカマボコ工場で働いていた主婦）
＞福島県漁業協同組合連合会には、原発事故後、東電から過去5年間の漁獲実績により、今年1月までに約76億円の補償金が出ている。これは各漁民に割り当てられ、金額は月に百数十万円に上るケースもあるという。
＞前出のいわき市の男性はこう語る。
＞「やることがないから、パチンコ店や競輪に行ったりする。仕事がないわけではないのに……」
＞※週刊ポスト2012年3月23日号
いろいろと考えさせられる記事だが、て事はいわき平競輪って売上V字回復なのか今？被災地のパチ屋は絶好調、てのは伝わってるけども( ´,_ゝ`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:27│コメント(0)March 22, 2011
海水からヨウ素１３１検出、安全基準の１２７倍 http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20110322-OYT1T00078.htm
＞東京電力は２２日未明、東日本巨大地震で被災した福島第一原子力発電所の放水口近くで採取した海水から、これを一般人が１年間飲んだ場合の安全基準の１２７倍に当たる放射性ヨウ素１３１が検出されたと発表した。
＞海水中の放射性物質は、魚や海藻に取り込まれると、生物濃縮によって濃度が高まる。汚染が長期間続けば、漁業や人の健康影響も懸念されるため、政府は調査範囲を広げ、汚染実態の把握を目指す方針だ。
＞枝野官房長官は２２日午前の記者会見で、「基準値は仮に平均的な摂取量で１年間飲み続けても影響があるという値ではない。しかし、こうした状態が継続すれば何らかの影響も考えられるので、調査と分析の強化を指示した」と述べた。
＞さらに、「魚介類への影響については評価を下せる状況にない」としたうえで、農作物と同様、魚介類の出荷制限が行われる可能性について、「あらゆる可能性を否定するものではないが、そうしたことが必要な状況ではない」と語った。
＞福島原子力発電所事故対策統合本部の副本部長を務める海江田経済産業相は同日、「１０キロ、２０キロ離れたところの分析を早急にやらなければならない」と語り調査船を現地に派遣する方針を明らかにした。海洋研究開発機構の調査船「白鴎丸」を東京・晴海から出航させ、２３日に福島第一原発の沖合で海水を採取する。分析結果は２４日にも公表される見通しだ。
＞東電は２１日午後２時半、福島第一原発の廃液を海に流す放水口の１００メートル南の海域で、海水５００ミリ・リットルを採取して調べた。その結果、原子炉等規制法が定める１人当たりの年間基準の１２６・７倍に当たる、１ミリ・リットル当たり５・０６６ベクレルの放射性ヨウ素１３１が検出された。
＞原子力安全・保安院によると、この水を１日２リットルずつ３日間飲むと、年間基準の放射線に被曝(ひばく)することになる。セシウム１３４は安全基準の２４・８倍、セシウム１３７も１６・５倍が検出された。今回の原発事故で海水の放射性物質の調査結果が示されたのは初めて。
＞汚染の原因として東電は、１、３号機の原子炉建屋で爆発が起きた際などに飛び散った放射性物質が大気中に拡散し、これが雨に付着して海に入った可能性と、３、４号機に放水された大量の水が、放射性物質を取り込んで、海に流れ出した可能性があると見ている。
＞（2011年3月22日13時54分 読売新聞）
原発の南１６ｋｍ、海で基準の１６倍放射性物質 福島原発 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110322-OYT1T00616.htm
＞東京電力は２２日、福島第一原子力発電所から南に１６キロ・メートル離れた岩沢海岸付近で２１日夜に採取した海水から、原子炉等規制法が定める安全基準の１６・４倍の放射性ヨウ素が検出されたと発表した。
＞（2011年3月22日14時45分 読売新聞）
＞海水中の放射性物質は、魚や海藻に取り込ま
れると、生物濃縮によって濃度が高まる。汚
染が長期間続けば、漁業や人の健康影響も懸
念される
…過去二度いわき平競輪行った時は、自分用土産にメヒカリ買って帰ったもんだが、もうダメか？いや沿岸漁業とはいえ深海魚だから、セーフなのか？まあメヒカリだけセーフでも良いってもんでもないけど。
農業漁業畜産業もそうだが、スパリゾートハワイアンズを初めとする観光産業にも風評被害が直撃する。他の被災地ももちろん心配だが、いわきの事を思うと胸が痛む(´･ω･`)
＞東京電力は２２日未明、東日本巨大地震で被災した福島第一原子力発電所の放水口近くで採取した海水から、これを一般人が１年間飲んだ場合の安全基準の１２７倍に当たる放射性ヨウ素１３１が検出されたと発表した。
＞海水中の放射性物質は、魚や海藻に取り込まれると、生物濃縮によって濃度が高まる。汚染が長期間続けば、漁業や人の健康影響も懸念されるため、政府は調査範囲を広げ、汚染実態の把握を目指す方針だ。
＞枝野官房長官は２２日午前の記者会見で、「基準値は仮に平均的な摂取量で１年間飲み続けても影響があるという値ではない。しかし、こうした状態が継続すれば何らかの影響も考えられるので、調査と分析の強化を指示した」と述べた。
＞さらに、「魚介類への影響については評価を下せる状況にない」としたうえで、農作物と同様、魚介類の出荷制限が行われる可能性について、「あらゆる可能性を否定するものではないが、そうしたことが必要な状況ではない」と語った。
＞福島原子力発電所事故対策統合本部の副本部長を務める海江田経済産業相は同日、「１０キロ、２０キロ離れたところの分析を早急にやらなければならない」と語り調査船を現地に派遣する方針を明らかにした。海洋研究開発機構の調査船「白鴎丸」を東京・晴海から出航させ、２３日に福島第一原発の沖合で海水を採取する。分析結果は２４日にも公表される見通しだ。
＞東電は２１日午後２時半、福島第一原発の廃液を海に流す放水口の１００メートル南の海域で、海水５００ミリ・リットルを採取して調べた。その結果、原子炉等規制法が定める１人当たりの年間基準の１２６・７倍に当たる、１ミリ・リットル当たり５・０６６ベクレルの放射性ヨウ素１３１が検出された。
＞原子力安全・保安院によると、この水を１日２リットルずつ３日間飲むと、年間基準の放射線に被曝(ひばく)することになる。セシウム１３４は安全基準の２４・８倍、セシウム１３７も１６・５倍が検出された。今回の原発事故で海水の放射性物質の調査結果が示されたのは初めて。
＞汚染の原因として東電は、１、３号機の原子炉建屋で爆発が起きた際などに飛び散った放射性物質が大気中に拡散し、これが雨に付着して海に入った可能性と、３、４号機に放水された大量の水が、放射性物質を取り込んで、海に流れ出した可能性があると見ている。
＞（2011年3月22日13時54分 読売新聞）
原発の南１６ｋｍ、海で基準の１６倍放射性物質 福島原発 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110322-OYT1T00616.htm
＞東京電力は２２日、福島第一原子力発電所から南に１６キロ・メートル離れた岩沢海岸付近で２１日夜に採取した海水から、原子炉等規制法が定める安全基準の１６・４倍の放射性ヨウ素が検出されたと発表した。
＞（2011年3月22日14時45分 読売新聞）
＞海水中の放射性物質は、魚や海藻に取り込ま
れると、生物濃縮によって濃度が高まる。汚
染が長期間続けば、漁業や人の健康影響も懸
念される
…過去二度いわき平競輪行った時は、自分用土産にメヒカリ買って帰ったもんだが、もうダメか？いや沿岸漁業とはいえ深海魚だから、セーフなのか？まあメヒカリだけセーフでも良いってもんでもないけど。
農業漁業畜産業もそうだが、スパリゾートハワイアンズを初めとする観光産業にも風評被害が直撃する。他の被災地ももちろん心配だが、いわきの事を思うと胸が痛む(´･ω･`)
ippachi_bakuchiuchi at 23:51│コメント(0)March 12, 2011
早目に出たが地下鉄は間引き運転で本数減、社に着いたのはいつもの時間だった。昨日は社に泊まってった同僚が結構居た一方、家が心配で千葉まで夜通し歩いた奴は今朝8時に着いたそうな。外回り中の常磐線車内で地震に遭遇した奴は上野まで歩いたとこで気力が尽き、避難所の世話になったそうだ。「固ーい床に毛布1枚で寝てさ、寒かった〜。でもまだ良い方なんだよ、駅の階段でみんなうずくまって寝てさ、ホームレスに同情されてた。向こうは慣れてるから。屋根有るし」つくづく我が身の幸運に感謝。
今日の仕事の京王線も半分〜2/3程度の間引き運転、それでもいつもの土曜より空いている。今朝になって動き出してやっと帰れた人は出歩く気力も無いか。あと、春休みなのも有るか。普段通りに仕事出来るありがたみを噛み締めつつ、仕事を終え帰宅。
TVは地震の事しかやっておらず、知れば知るほど絶望的な気持ちになって来る。地震だけで阪神大震災の180倍、プラス大津波だ。集落どころか自治体まるごと壊滅状態なトコまで有る。戦争だって、これほど短時間にこれほど広範囲を破壊するのは無理だ。見るに耐えず、消した。
サンドウィッチマン 伊達みきおオフィシャルブログ「もういいぜ！」 http://ameblo.jp/mikio-date/
サンドウィッチマン 富澤たけしオフィシャルブログ「名前だけでも覚えて帰ってください」 http://ameblo.jp/takeshi-tomizawa/
しかし実際羅災した人達は希望を捨てない。強い。いやこんなトコで弱音吐いてる俺が弱いだけか。とにかく頑張れ被災者、今はそれしか言えん。
地震発生に伴う3月13日以降の開催状況について
＞配信日：2011年3月12日
＞昨日発生しました地震に伴い、明日3月13日(日)以降の開催が中止となる競輪場がありますのでお知らせいたします。
＞3月12日13時現在、確認がとれている競輪場は下記のとおりです。
＞○玉野GIII(3月12日〜15日)開催中止
＞○静岡FI(3月11日〜13日)開催中止
＞○いわき平FII(3月12日〜14日)開催中止
＞○大宮FII(3月12日〜14日)開催中止
＞○小田原FII(3月14日〜16日)開催中止
＞○岐阜FII(3月11日〜13日)開催中止
＞○四日市ナイターFII(3月14日〜16日)開催中止
＞○大津びわこFII(3月11日〜13日)開催中止
＞○久留米ナイターFII(3月12日〜14日)開催中止
3/12〜14の飯塚及び川口の本場開催、船橋・伊勢崎・浜松・山陽場外は中止となります
＞本日開催を予定しておりました飯塚レース場・3/11〜14「九スポ杯 エキサイティングマッチ（場外発売：船橋・伊勢崎・浜松・山陽）」及び川口レース場・3/12〜14「日本場内テレビ杯（場外発売：船橋・伊勢崎・浜松）」は、昨日の地震の影響により今節の開催が中止となりましたのでお知らせします。
＞3/12〜14の船橋・伊勢崎・浜松・山陽場外は中止となります。
＞皆様にはご迷惑をお掛け致しますが、なにとぞご了承ください。
3/15〜17の伊勢崎開催は中止となります
＞3/15〜17で開催を予定しておりました伊勢崎レース場「第32回デイリースポーツ杯争奪戦（場外発売：船橋・川口・浜松・山陽・飯塚）」は、地震の影響により一部機器等が故障したため開催中止となります。
＞また、3/15〜17の船橋・川口・浜松・山陽・飯塚場外は中止となります。
＞皆様にはご迷惑をおかけしますが、なにとぞご了承ください。
地方競馬や競艇はやってるトコもあるが、競輪オートは全面中止。年度末が近いとあって業界を去って行く人のファイナルもあったのだが、問答無用だ。競輪オートで代謝(＝引退)させられる選手のラストランも開催そのものが取り止め、内心期するトコロ有ったろうに。飯塚オートではイメージガールのMAMIちゃん卒業開催だったのにこれまた。運命は残酷だ(´･ω`)ｶﾜｲｿｽ
小島茂之厩舎の本音(公式ブログ) 地震の影響 http://s-kojima-stable.at.webry.info/201103/article_3.html
帰宅困難で - ミツオーのセカンド・ボイス http://plaza.rakuten.co.jp/keiba003/diary/201103110000/
みなさん、大丈夫ですか！？｜さくら咲く http://ameblo.jp/ayusakuran/entry-10828536361.html
いわき平も激震…小野記者が発生時の様子を語る http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2011/03/12/kiji/K20110312000409660.html
＞東北地方太平洋沖地震は前検日のいわき平競輪場も直撃した。現地で前検取材にあたっていた競輪担当の小野祐一記者が、発生時の様子を語る。
＞前検練習が終わったばかりの競輪場に突然、すさまじい衝撃が走った。「ゴゴゴ」という音とともに、立っていられないほど大きな横揺れが１分以上続いた。ホームスタンドのガラスが２枚割れる。選手宿舎で入浴中だった数人の選手がタオル１枚を腰にまき、はだしのまま外に飛び出してきた。いったん揺れが収まると２０人ほどの選手が「周りに建物がないところへ急げ！」と叫びながら選手宿舎を飛び出してバンクへ走った。４０〜５０人の選手、関係者は競輪場の外へ出て、駐車場に避難。だが、路面には亀裂が入っており危険だ。慌てて場内へ引き返した。選手は前検日から開催終了まで携帯電話を競輪場へ預ける決まりになっており、外部との連絡手段がない選手らは「家族が心配なので電話させてほしい」、「不安なままレースできない」と職員に訴える。福島県小名浜に実家がある選手は津波の様子をテレビで見ながら不安を隠しきれない様子だ。
＞午後４時頃、施行者は今開催（１２〜１４日）の中止を決定。契約解除になった選手は、選手管理へ預けていた携帯電話を受けとると、すぐさま家族へ安否の確認をとっていた。宿舎の水道が止まるなどインフラも不安視される。前検日でファンの来場がなかったのがせめてもの救いだった。
＞[ 2011年3月12日 06:00 ]
工藤元司郎さん「飛ばされそうだった」 http://www.daily.co.jp/general/2011/03/13/0003863351.shtml
＞デイリースポーツ競輪評論家の工藤元司郎さんは１１日、取材のために訪れていた福島県のいわき平競輪場で地震に遭遇した。
＞競輪場で選手の取材を終えた後、ホテルでくつろいでいたところ、建物が大きく揺れた。「部屋は６階だったけど横揺れで立っていられず、倒壊するかと思った。避難するために階段を下りたが、壁を伝っていないと飛ばされそうだった」と振り返った。ホテルの前にある病院は壁が崩れ、近所の民家の屋根瓦は落ちていた。多くの人が外で座り込んでいた。
＞地震直後は携帯電話が全く通じず、心配した記者が探しに来てくれた。自宅のある取手へ向かう道も、車は少しずつしか動かない。「被害に遭われた方々に心からお見舞いするとともに、亡くなられた方々のご冥福をお祈りしたい」と話した。
＞(２０１１年３月１２日)
中の人も大変だ( ´-`)y-~~~
今日の仕事の京王線も半分〜2/3程度の間引き運転、それでもいつもの土曜より空いている。今朝になって動き出してやっと帰れた人は出歩く気力も無いか。あと、春休みなのも有るか。普段通りに仕事出来るありがたみを噛み締めつつ、仕事を終え帰宅。
TVは地震の事しかやっておらず、知れば知るほど絶望的な気持ちになって来る。地震だけで阪神大震災の180倍、プラス大津波だ。集落どころか自治体まるごと壊滅状態なトコまで有る。戦争だって、これほど短時間にこれほど広範囲を破壊するのは無理だ。見るに耐えず、消した。
サンドウィッチマン 伊達みきおオフィシャルブログ「もういいぜ！」 http://ameblo.jp/mikio-date/
サンドウィッチマン 富澤たけしオフィシャルブログ「名前だけでも覚えて帰ってください」 http://ameblo.jp/takeshi-tomizawa/
しかし実際羅災した人達は希望を捨てない。強い。いやこんなトコで弱音吐いてる俺が弱いだけか。とにかく頑張れ被災者、今はそれしか言えん。
地震発生に伴う3月13日以降の開催状況について
＞配信日：2011年3月12日
＞昨日発生しました地震に伴い、明日3月13日(日)以降の開催が中止となる競輪場がありますのでお知らせいたします。
＞3月12日13時現在、確認がとれている競輪場は下記のとおりです。
＞○玉野GIII(3月12日〜15日)開催中止
＞○静岡FI(3月11日〜13日)開催中止
＞○いわき平FII(3月12日〜14日)開催中止
＞○大宮FII(3月12日〜14日)開催中止
＞○小田原FII(3月14日〜16日)開催中止
＞○岐阜FII(3月11日〜13日)開催中止
＞○四日市ナイターFII(3月14日〜16日)開催中止
＞○大津びわこFII(3月11日〜13日)開催中止
＞○久留米ナイターFII(3月12日〜14日)開催中止
3/12〜14の飯塚及び川口の本場開催、船橋・伊勢崎・浜松・山陽場外は中止となります
＞本日開催を予定しておりました飯塚レース場・3/11〜14「九スポ杯 エキサイティングマッチ（場外発売：船橋・伊勢崎・浜松・山陽）」及び川口レース場・3/12〜14「日本場内テレビ杯（場外発売：船橋・伊勢崎・浜松）」は、昨日の地震の影響により今節の開催が中止となりましたのでお知らせします。
＞3/12〜14の船橋・伊勢崎・浜松・山陽場外は中止となります。
＞皆様にはご迷惑をお掛け致しますが、なにとぞご了承ください。
3/15〜17の伊勢崎開催は中止となります
＞3/15〜17で開催を予定しておりました伊勢崎レース場「第32回デイリースポーツ杯争奪戦（場外発売：船橋・川口・浜松・山陽・飯塚）」は、地震の影響により一部機器等が故障したため開催中止となります。
＞また、3/15〜17の船橋・川口・浜松・山陽・飯塚場外は中止となります。
＞皆様にはご迷惑をおかけしますが、なにとぞご了承ください。
地方競馬や競艇はやってるトコもあるが、競輪オートは全面中止。年度末が近いとあって業界を去って行く人のファイナルもあったのだが、問答無用だ。競輪オートで代謝(＝引退)させられる選手のラストランも開催そのものが取り止め、内心期するトコロ有ったろうに。飯塚オートではイメージガールのMAMIちゃん卒業開催だったのにこれまた。運命は残酷だ(´･ω`)ｶﾜｲｿｽ
小島茂之厩舎の本音(公式ブログ) 地震の影響 http://s-kojima-stable.at.webry.info/201103/article_3.html
帰宅困難で - ミツオーのセカンド・ボイス http://plaza.rakuten.co.jp/keiba003/diary/201103110000/
みなさん、大丈夫ですか！？｜さくら咲く http://ameblo.jp/ayusakuran/entry-10828536361.html
いわき平も激震…小野記者が発生時の様子を語る http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2011/03/12/kiji/K20110312000409660.html
＞東北地方太平洋沖地震は前検日のいわき平競輪場も直撃した。現地で前検取材にあたっていた競輪担当の小野祐一記者が、発生時の様子を語る。
＞前検練習が終わったばかりの競輪場に突然、すさまじい衝撃が走った。「ゴゴゴ」という音とともに、立っていられないほど大きな横揺れが１分以上続いた。ホームスタンドのガラスが２枚割れる。選手宿舎で入浴中だった数人の選手がタオル１枚を腰にまき、はだしのまま外に飛び出してきた。いったん揺れが収まると２０人ほどの選手が「周りに建物がないところへ急げ！」と叫びながら選手宿舎を飛び出してバンクへ走った。４０〜５０人の選手、関係者は競輪場の外へ出て、駐車場に避難。だが、路面には亀裂が入っており危険だ。慌てて場内へ引き返した。選手は前検日から開催終了まで携帯電話を競輪場へ預ける決まりになっており、外部との連絡手段がない選手らは「家族が心配なので電話させてほしい」、「不安なままレースできない」と職員に訴える。福島県小名浜に実家がある選手は津波の様子をテレビで見ながら不安を隠しきれない様子だ。
＞午後４時頃、施行者は今開催（１２〜１４日）の中止を決定。契約解除になった選手は、選手管理へ預けていた携帯電話を受けとると、すぐさま家族へ安否の確認をとっていた。宿舎の水道が止まるなどインフラも不安視される。前検日でファンの来場がなかったのがせめてもの救いだった。
＞[ 2011年3月12日 06:00 ]
工藤元司郎さん「飛ばされそうだった」 http://www.daily.co.jp/general/2011/03/13/0003863351.shtml
＞デイリースポーツ競輪評論家の工藤元司郎さんは１１日、取材のために訪れていた福島県のいわき平競輪場で地震に遭遇した。
＞競輪場で選手の取材を終えた後、ホテルでくつろいでいたところ、建物が大きく揺れた。「部屋は６階だったけど横揺れで立っていられず、倒壊するかと思った。避難するために階段を下りたが、壁を伝っていないと飛ばされそうだった」と振り返った。ホテルの前にある病院は壁が崩れ、近所の民家の屋根瓦は落ちていた。多くの人が外で座り込んでいた。
＞地震直後は携帯電話が全く通じず、心配した記者が探しに来てくれた。自宅のある取手へ向かう道も、車は少しずつしか動かない。「被害に遭われた方々に心からお見舞いするとともに、亡くなられた方々のご冥福をお祈りしたい」と話した。
＞(２０１１年３月１２日)
中の人も大変だ( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 22:42│コメント(0)September 01, 2010
オールスター競輪開幕も「あ今日から？」てな感覚、っつうのは俺の周辺環境が全くの無風だから。俺を競輪の道に引き擦り込んだ同僚は子供が出来て小遣い激減、バクチにウツツ抜かしてる場合でなくなった。古い話だが深谷知広初黒星は結構大きく取り上げられ、その報には俺もマジで驚いたが、その時も「何そんな奴居んの」てな案配の浦島太郎。俺は例の2002年制度大改正で車券成績が壊滅的打撃を受け、今なお立ち直れず。競輪場に行く事自体は好きなので通ってはいるが、ヒラ開催なら外れでも「もうちょっと考えれば獲れたな」ってなるが、少々の展開不利も地力で何とかしてしまうS級選手の前には俺の予想スキルじゃ全く歯が立たない(先月の全日本選抜@宇都宮は、人と会うという動機が無かったら絶対行ってない)。かくて↑化。俺と同時に競輪に足を踏み入れた同僚は、諸般の事情により依願退職。とても競輪で盛り上がる状況ではない。
もう一つ、TVやってないってのも大きい。何度も書いて来たが、ウチの社の、俺の所属する部署にはTVが有って、就業中点けても構わない。俺らが外回り行ってる間は他の部署の連中が休憩がてら視て、俺らが戻って来ると明け渡してもらい…と。で、ウチの社はMXテレ玉tvkチバテレの全てが映り、かつ、俺らの休憩時間ちゅうのが大体3時半〜4時半。ちょうどメインレースの時刻。だから、やってりゃ視れるのだ。それが昨今、どこの施行者も経費削減策として地上波TVの枠買い取り放映を大幅カット。今年の日本選手権なんか松戸だから、過去の実績からすると六日間フル放映でもおかしくなかったのに後半二日間のみ。高松宮記念もに寛仁親王牌も全日本選抜も、そしてもちろん今回のオールスターも。これじゃねえ('A`)
そして今回の件とは直接関係無いが、小倉競輪の実況アナ・弥永さんが急逝されたそうな。
宮本隆与公式ブログ≪実況列伝≫ 友よ･･さらば http://blog.goo.ne.jp/28282009/e/647ffe5e3f8cbbda470b24d81041393b
上手い実況する人だったが、何より若過ぎる！もったいない…合掌(-人-) 何か、どんどん競輪が遠くなるな( ´,_ゝ`)
もう一つ、TVやってないってのも大きい。何度も書いて来たが、ウチの社の、俺の所属する部署にはTVが有って、就業中点けても構わない。俺らが外回り行ってる間は他の部署の連中が休憩がてら視て、俺らが戻って来ると明け渡してもらい…と。で、ウチの社はMXテレ玉tvkチバテレの全てが映り、かつ、俺らの休憩時間ちゅうのが大体3時半〜4時半。ちょうどメインレースの時刻。だから、やってりゃ視れるのだ。それが昨今、どこの施行者も経費削減策として地上波TVの枠買い取り放映を大幅カット。今年の日本選手権なんか松戸だから、過去の実績からすると六日間フル放映でもおかしくなかったのに後半二日間のみ。高松宮記念もに寛仁親王牌も全日本選抜も、そしてもちろん今回のオールスターも。これじゃねえ('A`)
そして今回の件とは直接関係無いが、小倉競輪の実況アナ・弥永さんが急逝されたそうな。
宮本隆与公式ブログ≪実況列伝≫ 友よ･･さらば http://blog.goo.ne.jp/28282009/e/647ffe5e3f8cbbda470b24d81041393b
上手い実況する人だったが、何より若過ぎる！もったいない…合掌(-人-) 何か、どんどん競輪が遠くなるな( ´,_ゝ`)
June 28, 2010
●バスの車窓から見えた『静清バイパス』の標識に『Seishin』ってローマ字表記が有ったのにはちょっと驚いた。「清」の字を「しん」と読むのは中学高校の歴史の授業と日清食品、日清製粉だけだとばかり思ってたのだが、こんなトコにねえ…
●静岡駅北口19番に着いたバスを降りて、地下に下りる。一昨年来た時はこのバスプールやコンコースはまだ工事中で、だから全くの初めてなのだが、直感的に南口に迷わず行く事が出来た…のは良いが、正直かなりガッカリした。北口の吹き抜けの噴水や駅コンコースの柱の造りやアスティが入ってるのはまんま浜松。あと名古屋にも似てて、て事はJR東海スタイルか。にしても…('A`) 2ちゃんねるを始めとするネット掲示板では静岡人と浜松人の仲が極めて悪く、お互いそれぞれのネガティヴニュースを貼っては口汚く罵り合うのがデフォ、だから静岡が「浜松に有るものが静岡に無いのは許せんヽ(`Д´)ﾉ! 」ってなるのは凄く解るが、どっちの住民でもない旅行者にしてみりゃ「街の個性っつうモンは無いんかい」とガッカリしてしまうのだ。
●とはいえ、そのアスティやパルシェ(＝駅ビル)の食品フロアで売られている物は大分違ってた。浜松は何を置いても鰻と鰻パイなのに対し、静岡は茶ワサビ黒はんぺんミカン富士山(の容器に入っただけな菓子)と戦力は豊富。しかし鰻という全日本のエースを擁する浜松に対し、静岡は代表に選ばれる人数こそ多いものの一般的知名度で…といったトコロか。あと、菓子が異常に多い。若鮎なんて時刻表の『おみやげコンシェルジュ』で見た事無かったら魅力が理解出来んし、かりんとうまんじゅうとかカステララスクとか訳の解らん物も。察するに、茶ドコロだけに茶菓子需要って事なのか。
●競輪場では「味自慢」なんつうラーメン屋が有って、同店ではソバウドンも扱ってるのだが、店内とは別に外向きの立ち食いカウンターが有ってそちらではラーメン丼をズラリと並べてて、明らかに主力商品はこっちの感。なもんで注文し、待ってる間も入って来る客の注文は圧倒的にラーメンが多い。これは期待出来る…全くの期待外れ(ﾟ��ﾟ) ヘナヘナな麺に何ともボンヤリしたスープ、寝惚けた味だった。ナンボ俺が貧乏舌だっつっても味の好みとは別にクオリティを評価出来るぐらいの能力は持ってるつもりだ、これはちょっと…や、でも現実に人気メニューなんだよな。こっちはこれがデフォなのか、あるいは競輪オヤジ限定で若い人の好みはまた別なのか。にしても静岡ラーメン、みたいな話って見聞きしないしなあ。実際のトコロ静岡のラーメン文化ってどうなのか？
●競輪場戻りで駅南口を散策。どこか見覚えの有る街並みで、必死に記憶を辿った結果、平(いわき市)だと判明。
●その南口の一角に、コレ！
『ブギウギ専務』の『母校への道』企画で出て来た、あの店！番組では笑ったが、競輪旅打ちに来た時点では完全に忘れてただけに不意討ち、テンション爆上げ！惜しむらくは定休日だった事だorz
●北口は、さすがにちゃんとした繁華街だった( ´-`)y-~~~
●静岡駅北口19番に着いたバスを降りて、地下に下りる。一昨年来た時はこのバスプールやコンコースはまだ工事中で、だから全くの初めてなのだが、直感的に南口に迷わず行く事が出来た…のは良いが、正直かなりガッカリした。北口の吹き抜けの噴水や駅コンコースの柱の造りやアスティが入ってるのはまんま浜松。あと名古屋にも似てて、て事はJR東海スタイルか。にしても…('A`) 2ちゃんねるを始めとするネット掲示板では静岡人と浜松人の仲が極めて悪く、お互いそれぞれのネガティヴニュースを貼っては口汚く罵り合うのがデフォ、だから静岡が「浜松に有るものが静岡に無いのは許せんヽ(`Д´)ﾉ! 」ってなるのは凄く解るが、どっちの住民でもない旅行者にしてみりゃ「街の個性っつうモンは無いんかい」とガッカリしてしまうのだ。
●とはいえ、そのアスティやパルシェ(＝駅ビル)の食品フロアで売られている物は大分違ってた。浜松は何を置いても鰻と鰻パイなのに対し、静岡は茶ワサビ黒はんぺんミカン富士山(の容器に入っただけな菓子)と戦力は豊富。しかし鰻という全日本のエースを擁する浜松に対し、静岡は代表に選ばれる人数こそ多いものの一般的知名度で…といったトコロか。あと、菓子が異常に多い。若鮎なんて時刻表の『おみやげコンシェルジュ』で見た事無かったら魅力が理解出来んし、かりんとうまんじゅうとかカステララスクとか訳の解らん物も。察するに、茶ドコロだけに茶菓子需要って事なのか。
●競輪場では「味自慢」なんつうラーメン屋が有って、同店ではソバウドンも扱ってるのだが、店内とは別に外向きの立ち食いカウンターが有ってそちらではラーメン丼をズラリと並べてて、明らかに主力商品はこっちの感。なもんで注文し、待ってる間も入って来る客の注文は圧倒的にラーメンが多い。これは期待出来る…全くの期待外れ(ﾟ��ﾟ) ヘナヘナな麺に何ともボンヤリしたスープ、寝惚けた味だった。ナンボ俺が貧乏舌だっつっても味の好みとは別にクオリティを評価出来るぐらいの能力は持ってるつもりだ、これはちょっと…や、でも現実に人気メニューなんだよな。こっちはこれがデフォなのか、あるいは競輪オヤジ限定で若い人の好みはまた別なのか。にしても静岡ラーメン、みたいな話って見聞きしないしなあ。実際のトコロ静岡のラーメン文化ってどうなのか？
●競輪場戻りで駅南口を散策。どこか見覚えの有る街並みで、必死に記憶を辿った結果、平(いわき市)だと判明。
●その南口の一角に、コレ！
『ブギウギ専務』の『母校への道』企画で出て来た、あの店！番組では笑ったが、競輪旅打ちに来た時点では完全に忘れてただけに不意討ち、テンション爆上げ！惜しむらくは定休日だった事だorz
●北口は、さすがにちゃんとした繁華街だった( ´-`)y-~~~
February 25, 2010
帰宅すると競輪電投月報『ウイニングラン』が届いてて、誌面には遂にこの文言が。
同梱のリーフレットも
しかし嘆いたり寂しがったりしても何も変わらない、そして残りの場は至って前向きだ。
前橋のリーフレットには天田裕輝登場。
選手プロフィール｜KEIRIN.JP
実家は伊勢崎だが前橋ドームの近くに部屋借りてるのか。一人暮らしなら羽伸ばせるもんな。
オートレーサー・土屋栄三の娘さんか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
選手プロフィール
選手プロフィール 【4225】
ちなみに、伊勢崎オートを練習地の一つにしてるのは天田じゃなく清水敏一、とその弟子。
選手プロフィール｜KEIRIN.JP
あと、目に付くのが開設記念を行ういわき平競輪の本場イヴェント。
いわき平競輪開設59周年記念イベント情報
初日スピーチーズで二日目三日目はガールズケイリン、最終日はLOVE9と。とにかくオネーチャン見に来いやと。そういう事だ！…いや、別に批判も揶揄もするつもりはない、集客戦術として鉄板だもの。
そんな中で取手、茨城空港の完成予想図が泣ける(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
とにかく生き抜け、生き残れ(`･ω･´)!
同梱のリーフレットも
しかし嘆いたり寂しがったりしても何も変わらない、そして残りの場は至って前向きだ。
前橋のリーフレットには天田裕輝登場。
選手プロフィール｜KEIRIN.JP
実家は伊勢崎だが前橋ドームの近くに部屋借りてるのか。一人暮らしなら羽伸ばせるもんな。
オートレーサー・土屋栄三の娘さんか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
選手プロフィール
選手プロフィール 【4225】
ちなみに、伊勢崎オートを練習地の一つにしてるのは天田じゃなく清水敏一、とその弟子。
選手プロフィール｜KEIRIN.JP
あと、目に付くのが開設記念を行ういわき平競輪の本場イヴェント。
いわき平競輪開設59周年記念イベント情報
初日スピーチーズで二日目三日目はガールズケイリン、最終日はLOVE9と。とにかくオネーチャン見に来いやと。そういう事だ！…いや、別に批判も揶揄もするつもりはない、集客戦術として鉄板だもの。
そんな中で取手、茨城空港の完成予想図が泣ける(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
とにかく生き抜け、生き残れ(`･ω･´)!
ippachi_bakuchiuchi at 23:36│コメント(0)December 26, 2009
仕事終わりで中目黒へ。改札出て右へ、駒沢通りの交差点をまた右、目黒区役所の先にこれ。
一度食ってみたかったのよね、かすうどん。かすとは穏やかでないが、牛の小腸をヘットで素揚げしたもの(ネーミングの由来は不明)。麺もツユも関西の旨いヤツで間違いないのだが、このかす自体からもダシが出て、他にない味になっている。ホッピーに合う合う(･∀･)! ブツの写真がないのは思いの他店が狭く、撮るのが憚られたため。基本小心者なのよね('A`)
食い終わった後は、酔い覚ましがてら周辺散策。都合4匹見た地域猫は皆肥えている、地元民に愛されてるのだろう。天祖神社裏の公園、1匹は撫でさせてくれた(´∀`)
その後は先の交差点に戻り、山手通りを南進、20分足らずで目黒区美術館。
https:文化資源としての炭鉱展
//mmat.jp/exhibition/archives/ex091104
この美術展の協力者の一員でもあるNPO法人、のショールームみたいのが先月寄った岩見沢の街にあって、入りはしなかったが貼ってあったポスターでこれを知った次第。
タイトルから軍艦島モノクロ写真的なものを想像してたが、それはごくごく一部でしかなかった。そもそも黒船来航が1853年、陸(おか)蒸気は明治になってすぐ。だから明治初期、既に日本でも石炭産業は確立していた。その頃の炭鉱と芸術を結び付けた人はさすがに居ないが、明治も中期に入るとチラホラ現れ出す、そういう人の絵はまぁあ黒く、暗く、重く、見てるだけで圧迫されるような締め付けられるような。もうちょっと時代が進むと筑豊だけでなく北海道の炭鉱をモチーフにする人も現れるが、それらの絵の雪の白味だけでホッとするほどだ。本来、炭鉱労働の過酷さに北海道の冬の過酷がプラスされてさらに苛烈な筈なのだが、一連の絵を見てると明るさの様に錯覚してしまうのだ。
実際掘ってた人が記憶を基に描いた絵日記っつうか挿絵とキャプション的なものもあるが、明治の炭鉱労働は本当に過酷だった事が解る。30年代前半は柱時計のある家は皆無だったとか、労働争議の事を米騒動と表現してたり。
そいで最後の方になって、ようやく写真が現れる。北海道の雪も、写真だと煤けて黒っぽいのが解る。昭和も30年代に入ると「この街にも映画館が4件あってな…」的世界となる、しかしそれが石炭産業のピーク。で、危機感を持ったいわき市は(常磐ハワイアンセンターだけでなく)競輪事業に進出する＆飯塚市はオートレースに手を染める…っつう、3競オート打ちにお馴染みの時代がようやくやって来る訳だが、もちろんこの美術展にそんなモンは出て来ない。
見終わって、山手通りを今度は目黒方面へ…通りの向かい側に行列店があった。
いやさすがに加わりません。地下鉄乗り継いで帰宅。
【追記】
バクチ話に岩見沢競馬を加えなかったのは、炭鉱の街ではないから。
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一度食ってみたかったのよね、かすうどん。かすとは穏やかでないが、牛の小腸をヘットで素揚げしたもの(ネーミングの由来は不明)。麺もツユも関西の旨いヤツで間違いないのだが、このかす自体からもダシが出て、他にない味になっている。ホッピーに合う合う(･∀･)! ブツの写真がないのは思いの他店が狭く、撮るのが憚られたため。基本小心者なのよね('A`)
食い終わった後は、酔い覚ましがてら周辺散策。都合4匹見た地域猫は皆肥えている、地元民に愛されてるのだろう。天祖神社裏の公園、1匹は撫でさせてくれた(´∀`)
その後は先の交差点に戻り、山手通りを南進、20分足らずで目黒区美術館。
https:文化資源としての炭鉱展
//mmat.jp/exhibition/archives/ex091104
この美術展の協力者の一員でもあるNPO法人、のショールームみたいのが先月寄った岩見沢の街にあって、入りはしなかったが貼ってあったポスターでこれを知った次第。
タイトルから軍艦島モノクロ写真的なものを想像してたが、それはごくごく一部でしかなかった。そもそも黒船来航が1853年、陸(おか)蒸気は明治になってすぐ。だから明治初期、既に日本でも石炭産業は確立していた。その頃の炭鉱と芸術を結び付けた人はさすがに居ないが、明治も中期に入るとチラホラ現れ出す、そういう人の絵はまぁあ黒く、暗く、重く、見てるだけで圧迫されるような締め付けられるような。もうちょっと時代が進むと筑豊だけでなく北海道の炭鉱をモチーフにする人も現れるが、それらの絵の雪の白味だけでホッとするほどだ。本来、炭鉱労働の過酷さに北海道の冬の過酷がプラスされてさらに苛烈な筈なのだが、一連の絵を見てると明るさの様に錯覚してしまうのだ。
実際掘ってた人が記憶を基に描いた絵日記っつうか挿絵とキャプション的なものもあるが、明治の炭鉱労働は本当に過酷だった事が解る。30年代前半は柱時計のある家は皆無だったとか、労働争議の事を米騒動と表現してたり。
そいで最後の方になって、ようやく写真が現れる。北海道の雪も、写真だと煤けて黒っぽいのが解る。昭和も30年代に入ると「この街にも映画館が4件あってな…」的世界となる、しかしそれが石炭産業のピーク。で、危機感を持ったいわき市は(常磐ハワイアンセンターだけでなく)競輪事業に進出する＆飯塚市はオートレースに手を染める…っつう、3競オート打ちにお馴染みの時代がようやくやって来る訳だが、もちろんこの美術展にそんなモンは出て来ない。
見終わって、山手通りを今度は目黒方面へ…通りの向かい側に行列店があった。
いやさすがに加わりません。地下鉄乗り継いで帰宅。
【追記】
バクチ話に岩見沢競馬を加えなかったのは、炭鉱の街ではないから。
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ippachi_bakuchiuchi at 21:04│コメント(0)
