December 02, 2011

新幹線新函館−札幌の着工決定、年度内にも http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/335440.html
>(12/02 13:27)
>国土交通省は1日、北海道新幹線新函館−札幌間(212キロ)など整備新幹線未着工3区間について、本年度内にも着工を決定する方向で民主党、財務省との調整に入った。国交省が掲げた着工5条件のうち、懸案だった安定財源の確保について一定の見通しが立ったため。並行在来線の経営分離に対する地元合意が得られるかが最後の課題となる。
><北海道新聞12月2日朝刊掲載>

羽田〜千歳は世界一の黒字路線、しかも現状でも輸送力不足。しかし羽田の発着枠の関係で増便は困難。でもって、東京はデカい。来日した外国人は山手線の車窓の街並みが途切れない事に驚くそうだが、それが国電区間もかなり外側までそう。で、羽田は東京の最南部だから、北部、例えば大宮辺りからだと、離陸時間の2時間前にウチ出る羽目になる(ましてそれ以北といったら!)。そういうニーズも見込んで開業したのが茨城空港なのだが、茨城=遠いっつうイメージと民主党の税金の無駄遣い的ネガティヴキャンペーンのお陰で千歳便は1往復だけ(搭乗率は優秀なのに)。そんなだから、北海道新幹線全通のアカツキには、東京〜札幌を全通する客はさすがに少数だろうが、大宮や小山からの利用客は結構有ると俺は見る。…って、2〜30年先の話だが、札幌はともかく新函館は2015年度内の開業。これで喜ぶバクチ関係者は少なくない筈だ。新函館駅は北斗市に設置されるから競馬場や競輪場(=共に空港から程近い)へのアクセスは悪い。しかし旅打ちャーはともかく、騎手や調教師や馬主やマスコミ勢はタクシー乗り合いだし、そもそもが経費で落とせる。でもって羽目〜函館便は中型機だわ本数は少ないわで、毎年夏の函館開催時に切符が取れず大騒ぎしてるのは関係者ブログお馴染みのネタ。これが解消されるのはデカい。…って、それでもあと5年か…( ´-`)y-~~~

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