船橋オート

August 23, 2016

ご存知ですか?東京五輪誘致の都知事が関与 幻の“手賀沼ディズニーランド” https://thepage.jp/tokyo/detail/20160822-00000005-wordleaf
>2016.08.22 17:00
20160822-00000005-wordleaf-0da0e2e908d704b11e9378f5bf9b0a03c『広報あびこ』1961(昭和36)年1月号に掲載された“手賀沼ディズニーランド”の計画図。我孫子が誘致に力を入れていたことが窺える https://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20160822-00000005-wordleaf/20160822-00000005-wordleaf-0da0e2e908d704b11e9378f5bf9b0a03c.jpg
>東京都心部から電車で約1時間。人口13万人を擁する千葉県我孫子市は、戦後は典型的な東京のベッドタウンとして発展してきました。その我孫子市の中心部には、手賀沼と呼ばれる大きな湖沼があります。公園や遊歩道が整備されるなど、手賀沼は周辺住民の憩いの場として親しまれています。また、夏には花火大会、秋には市民マラソン大会が開催されるなど我孫子市民のアイデンティティにもなっています。
>そんな我孫子市に、いわゆる“手賀沼ディズニーランド”計画が浮上したのは、昭和34(1959)年頃でした。手賀沼に「後楽園、上野動物園、船橋ヘルスセンターを合わせたような大遊園地」を建設することが謳われていた同計画には、温泉施設・ジェットコースターやメリーゴーランドなどの娯楽遊戯施設・プールやテニスコートといった体育施設・1000メートル級のロープウェー・高さ100メートルの手賀沼タワー・科学館・水族館・ヘリポートなどが設置される予定でした。当時としては、類を見ない大規模なテーマパークだったのです。
>千葉の農村だった我孫子が観光地として注目されるようになったのは、1896(明治29)年に日本鉄道土浦線(現・JR常磐線)が開業し、我孫子駅が開設されたことがきっかけです。東京都心部から汽車で1時間。東京から近く、手賀沼をはじめ多くの自然が残る我孫子は、文人や大学教授など、多くの知識人・富裕層が別荘を構える観光地として発展していきます。
>戦後、我孫子に集客施設をつくって、さらに人を呼び込もうとする計画が持ち上がります。そのために手賀沼に計画されたのが、競艇場でした。当時、千葉県の千葉・船橋・柏・銚子には競馬場、松戸には競輪場、船橋にはオートレース場が開設されており、多額の事業収益をあげていました。また、ファンが多く来訪することで商業振興にも一役買っていました。そうした事情から、我孫子の手賀沼にも競艇場を誘致し、地域の活性化と行財政への貢献を考えたのです。
>しかし、競艇場を設置しようと考える行政に対して、住民は猛反対。町を二分する争いになりました。結局、選挙で反対派が勝利したことで、競艇場計画はご破算になります。
>「戦後、手賀沼一帯の別荘は相続税などの関係で次々と売却されてしまい、かつての面影は薄れていました。そうした事態に、行政は衰退を食い止めなければならないと考えていたのでしょう。だから、競艇場や五輪競技会場を誘致して、なんとか地域を振興させようとしていました。」(我孫子市教育委員会生涯学習部文化・スポーツ課の辻史郎さん)
>小川裕夫=フリーランスライター

歴史のifを空想するのは楽しい。今さら「東京ディズニーランドつってるけど浦安は千葉だろ」みたいなセンスない事を口にするヤツはいないだろうが、川向うが東京である浦安だから許されるんであって我孫子はさすがに…いや、東京ドイツ村なんか袖ヶ浦だもんな。かく言う俺も、柏に住んでた時、実家には「千葉だって東京だ」と説明してたし(もちろん埼玉も神奈川も東京だ)。じゃあ手賀沼でも東京ディズニーランドって名乗って良いのか。
 ネーミング問題は解決したが、では人気化はしてただろうか?東京駅から山手線で上野→常磐快速で我孫子まで約45分、そこからバスだから1時間コース。TDL開業時はJR京葉線は出来ておらず、メトロ東西線浦安駅からバスだった。東京駅から東西線大手町まで歩いて…約40分か。それに東西線は昼間時でも5分毎だから、手賀沼より圧倒的に早く着く。それが往復だからねえ。関東民の需要は得られたかもしれないけど、地方から東京観光に来た人がついでにディズニーに…っていうのはかなり減ってただろう。シーを増設するほどの人気にはならないか?いや成田空港からは劇的に近くなるから、訪日観光客激増で「行って来い」か。どっちにせよ、今より常磐線が混む。…ちょっと想像が付かん殺人的混雑だよな((((( ゚д゚)))))
 さて、そんな事より俺がこの記事でツボったのは競艇場計画のクダリ。あれば、競艇ファンの動向も大分変わったよなあ。葛飾地区って戸田にも江戸川にも微妙に行き難いトコだし。そしてもう一つ、千葉・船橋・柏・銚子には競馬場、があったというクダリ。千葉は競輪場の誤記じゃないの?それに銚子なんて聞いた事ないぞ。俺が知らないだけ?…かなり調べてみたけど、見当たらないんだよなあ(´-`).。oO

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

March 22, 2016

 休み明けの会社の話題なんて大体どこでも一緒だろう、即仕事モードか、休み中の事を語り合うか。後者はサッカー観に行ったとか映画どうだったこんなデカいの釣れたetc.で、ウチの社はバクチ好きばっかだから獲った獲られたの話となるが、さすがに今日は船橋オート一色、つっても社でオートやるのは俺一人なんで質問攻めに。

 「ニュース視たけど怒号飛んでたじゃん森田健作」
 「何で自分が罵声浴びてるかあれ多分解ってないですよ」
 「マジで?」
 「昔ハルウララって馬居たでしょ、あれ絡みの胡散臭い話持ち掛けられてすかさず飛び付いた事あったんですよ。事情知ってすぐ撤回したけど、そんなだから元々公営競技に関心も興味もないんですよ。だから船橋(オート)も、良く言えば部下を信頼して任せてて、『まあ君達が言うんならそうなんだろ』って判子捺しちゃったんでしょうね」
 「あー」
 「まあ、だから許されるってもんでもないんですけどね、不勉強である事に変わりはないんだし」
 「にしても潰れちゃっちゃあねえ」
 「いや『潰れた』んじゃなくて、赤字出してないんだから『潰された』っつうか『潰した』の。選手会の永井は『赤字だから潰すっていうならまだ解るけど』って一定の理解示した上で『黒字だし、一方的に潰すっつっといて潰す理由何も説明しない』って。だからみんな怒って、客も罵声浴びせる訳」
 「黒字なのに潰すの?」
 「最近だと一宮競輪、あと昔の西宮と甲子園競輪が『今は黒だけど先がない』ってヤメちゃってる」
 「船橋もそのパターンなんだ」
 「一昨年の8月に施行者の会合で『ヤメます』って」
 「止めなかったの?」
 「誰が?」
 「いや、監督省庁が」
 「15年ぐらい前かな、豊橋競輪が赤字だからヤメるって言い出して。門司が潰れて、さっき言った西宮と甲子園がヤメて…っていうタイミングだったから『このままだとドミノ倒しになるぞ』って日自振が危機感持っていろいろ優遇策出して持ち直したんだけど、他の自治体が『ウチらも苦しいけど必死に努力してるのに、正直者がバカ見ただけじゃねえか、豊橋ゴネ得じゃん』って当然なるじゃないですか、それで所轄が特定の自治体を優遇するのはご法度みたくなっちゃって」
 「競輪とオート別じゃん」
 「今JKAで一緒だから」
 「あー。でも、ヤメる理由ないじゃん」
 「船橋オートの施設はよみうりランドの所有だけど土地は三井不動産の持ち物なんですよ。それで、仮に三井が『開発したいんだけど』とかでランドと立ち退き料で合意しちゃってたら、自治体がオートやりたいつってももうどうしようもない」
 「それが理由なの?」
 「いや、その辺の情報が全然入って来なくて。選手会が自治体に抗議しても『もう決まった事だから』って取り付くシマもなくて、かなり強い調子だったらしいから、自治体サイドも廃止したいって意志が強かったみたいだし。だから誰が廃止の言い出しっぺだったのか、は外野にはもう全然」
 「んー」

まあ、けったくそ悪いけど終わっちゃったのよね。残念ながら。腹立たしいけども。けったくそ悪いけども(´・ω・`)

【追記】
この永井!
c720c6b8bfe8d94eee975fd96ad10570http://www.tokyo-sports.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/c720c6b8bfe8d94eee975fd96ad10570.jpg

そらそうなるわな( ´,_ゝ`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

January 19, 2016

好感度急落! すっかり嫌われモノになってしまったキムタク http://npn.co.jp/article/detail/14477735/
>芸能ネタ 2016年01月19日 12時00分
>解散&分裂危機が連日報じられていたSMAPのメンバー・中居正広、木村拓哉、稲垣吾郎、草なぎ剛、香取慎吾が18日、フジテレビ「SMAP×SMAP」に生出演し、一連の騒動について心境を語った。「解散はない」との明確な発言はなかったものの、SMAPが今後も活動を続けることは間違いなさそうで、とりあえず事態は収束に向かうようだ。
>そんな今回の解散&分裂危機騒動。実はメンバーのキムタクこと木村拓哉がすっかり“悪者”になってしまった。スポーツ紙やテレビなど、いわば事務所の意向のもと報道する“御用メディア”の報道では、「担当マネージャーにそそのかされた中居ら4人が独立を画策するも、キムタクだけは冷静でその流れに乗らず、4人の事務所残留のために奔走した」というストーリーとなっている。しかし、“御用メディア”の努力もむなしく、こんなストーリーは誰も信じていないというが現実だ。
>多くのファンは、週刊新潮などで報じられた「事務所幹部からパワハラを担当マネージャーが受け、恩義に報いるために中居らがそのマネージャーに付いて独立を決意するも、そこでキムタクだけが冷たい態度をとった」というストーリーに納得しているようだ。担当マネージャーは、なかなかブレイクすることができなかった初期のSMAPを国民的なアイドルにまで成長させた功労者。そんな担当マネージャーへ冷たい態度であったキムタクにネット上では、「情にない」「保身に走った」「ユダだ」「仲間に対する思いがない」などと罵詈雑言が溢れている。さらには、キムタクの判断に妻の工藤静香が大きく関わっていたとの報道もあったことから、「嫁の言うことに逆らえないのか」との声も。もちろん、キムタク本人が今後の自身の活動と人生を考え、事務所へ残るという判断は、決して間違っているとまでは言えるものではないが、キツイ評価ばかりなのが現実だ。
>さらに、18日の「SMAP×SMAP」で、リーダーの中居を差し置いて、最初に発言、また最後のまとめの言葉もキムタクが担当したことも、「自分だけ助かったみたいだ」とファンの感情を逆なでしまったようだ。
>今回の騒動、もっとも損をしたのはキムタクなのかもしれない。

「御用メディア」なんて言葉使うとアンチ認定する手合いも出て来るだろうから感心しないけど、でもあの残酷ショー見せ付けられると「これで元サヤ、全て解決\(^o^)/ 」なんて思える筈もない。それに、本件に関してジャニーズを叩いてる記事を見ると、この記事↓のように

 飯島マネ今月退職決定!でも恩知らずはメリー副社長のほうだ!SMAPだけでなくジャニーズが今あるのも飯島のおかげ http://lite-ra.com/i/2016/01/post-1896-entry.html

最初期からのSMAPファンであるがゆえに、「6人目(7人目?)のSMAP」とすら言えるI女史の放逐を「部下の手柄を横取り」的感覚で受け止めてるものも少なからず見受けられる。でもってそれはネットメディアばかりではない、

image
SMAP キムタク以外の反逆4人が“公開処刑”で失ったモノ http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/173652
【SMAP解散問題】中居ら4人「公開処刑」の全真相 http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/496413/

ゲンダイや東スポといった旧来型の紙媒体ですら「公開処刑」という苛烈な言葉を使っているほどだ。この後「造反組」の4人がどんな目に合うか、特段ファンではない俺ですら、想像するだけで陰鬱な気持ちにさせられる。ましてや、ファンはその比じゃないだろう。それに、仮にまた5人で活動再開したとして、その新譜を買う行為は「宿敵」ジャニーズ事務所を利する行為になってしまうのだ。
 一オートレース客に過ぎない俺は、この事象については完全に外野で、でもこのSMAPファンのジレンマについては既に経験済で、全くの他人事ではない。船橋オートの競走業務を受託してた企業が、やり続けたいと言ってるのにも拘わらず、法律上の施行者である船橋市と千葉県が今年度一杯で廃止すると強行決定してしまった。だから「日本写真判定サン今まで受託してくれてありがとう」って車券を買う行為が、勝ち逃げしてしまう市と県にみすみす「盗っ人に追い銭」になってしまうのだ。自治体=施行者である場の場合は「廃止決めた場の車券なんか誰が買うか!」で問題ないのだが、謝意を何らかの形である示したいから結局買うしかないという。もう凄いモヤモヤなんだけどさ(´・ω・`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

January 09, 2016

今後のオートレース事業について
>平成28年1月8日
>オートレースファンのお客様
>公益財団法人JKA
>今後のオートレース事業について
>日頃からオートレースをご愛顧いただき誠にありがとうございます。
>オートレースは、これからもお客様の期待に応えられるよう、不断の努力を続けてまいる所存ですが、船橋オートレース場については、施行自治体である千葉県及び船橋市より、平成28年3月末での事業廃止の発表がなされ、お客様には大変ご心配・ご迷惑をお掛けしております。今後、発表の通りとなれば、多くの名選手を輩出し、幾多の名勝負が繰り広げられた船橋オートレースの火が消えることは誠に残念であるのみならず、船橋オートレースをご愛顧いただいたファンの皆様のご期待に添えなかったことは、悔恨の極みです。
>しかしながら、私どもオートレース業界といたしましては、船橋オートレースが廃止されましても、将来にわたってオートレースが継続し、発展を続け、そして何よりお客様の期待に応え続けていけるよう、平成28年度以降の事業体制の再構築、レース場経営安定化のための売上促進策等について関係者間で議論を重ね、オートレースへの改革を目指し、「分かる、当たる、楽しい」をコンセプトとして様々な施策に存続5場の関係者をはじめ業界関係者一丸となり全力で取り組んでいくことといたしました。
>今後もオートレースを末永くご愛顧いただきますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。
>なお、主な取組み内容は下記のとおりです。

 >2.船橋所属選手について
  >船橋所属の選手については、平成28年4月に川口、伊勢崎、浜松を中心に他場への移籍を行います。
 >4.平成28年度開催体制について
  >(1)開催日数
   >平成28年度の開催日数は、川口112日、浜松80日、飯塚88日、山陽48日、伊勢崎88日の計416日となり、5場の開催日数は平成27年度より増加します。


ハイ、正式に船橋廃止宣言来ました。つっても一昨年夏の、寝耳に水の廃止話の時点でJKAと他施行者が了承しちゃってたんだから、何を今さらな話でもある。

 京葉し難い憤悶:酒とワラwの日々

それでも形式的には船橋廃止撤回の可能性がゼロではないから含みを持たせた言い回しをし、また船橋選手会らが反対運動をして来たが、いかんせん尻すぼみだったしねえ。去年のさざんかカップなんか、俺も批判したけど、その内容も酷かった。

 自爆営業の末路 : 酒とワラwの日々

でもってその惨敗一発でシュンとしちゃって。その程度の覚悟しかないんだったら、最初から廃止前提で補償条件闘争に持ち込んだ方が、まだ得るものが有ったろうよ。まあ、船橋選手の移籍引受先は決まった、開催日数も他5場に配分して(そっくり上乗せではなかろうが)、粛々と進められて行くんだなあと。いやしかし、それにしても寂しいもんだわさ( ´-`)y-~~~

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

December 18, 2015

JKAがオート引退選手を発表 http://race.sanspo.com/autorace/news/20151218/atrnws15121817050001-n1.html
>2015.12.18 17:05
>オートレースを統括するJKAは18日、12月31日付をもって引退する選手を次の通り発表した。
> 【伊勢崎】上野秀俊、遠洞文男、佐藤信広、大貫宗一、鈴木利彦、矢野義幸、柳泰樹
>【川口】阿部光雄、且元滋紀、荒井充、金居実、小宮隆光、行方誠次、福田茂、門伝泰浩、中田義明、鈴木健
>【船橋】野村武、石川敏晴、伊藤達司、田中耕三、川口建志郎
>【浜松】松田道男、石井克己、中野重己、奥川裕司、山田祐輔、桜井厚志
>【飯塚】前山繁樹、谷口武信、堀勉、永冨高志、細野俊介
>【山陽】小林啓二、須崎忠夫、赤坂勝彦、前田正一

こんなに一遍に…。常識的に、船橋の廃止が決定的となったから、と考えるのが最も自然だよなあ。先に引退表明してた永冨と小林啓二はともかく、各場でこれだけまとまった人数が、それも前述の2人に加え川口の阿部チャンに且元、ハンデは前だが門伝や中田だってまだまだやれる選手だ。さらに加えて福田茂、諸般の事情(これを明らかにしょうがないのはJKAの良くないトコロだが)で3年ほど出走しなかった時期があるが、復帰後は何事もなかったかのようにシレッと走ってた、その福田がだ。いや歳も歳だから…って表向きの理由はあるけども、船橋から選手の移籍を受け入れるに際し、

 どこの場だって強い選手に来てもらいたい
 ↓
 しかしJKAも、戦力的に極端な偏りがないように配分しなければならない
 ↓
 銘柄級は辞める理由がないから、その次のクラスの選手が身を引くのが望ましい
 ↓
 「○○サンもう充分やったでしょ」

てな流れがあったんじゃないか…っていうのはもちろん俺の推測、邪推でしかないが、でも全くの的外れでもないと思う。にしてもなあ…何とも寂しい話だわさ(´・ω・`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

April 27, 2015

現役オートレーサー梅内氏、初当選「レース場廃止撤回もとめていく」 http://www.sanspo.com/geino/news/20150427/pol15042705020006-n1.html
>2015.4.27 05:02
1d233427.jpg現役オートレーサー、梅内幹雄氏は船橋市議選で“当確”の一報を受け万感のガッツポーズ (撮影・伊藤繁) http://www.sanspo.com/geino/images/20150427/pol15042705020006-p1.jpg
>第18回統一地方選は26日、後半戦の市町村長選と市町村議選、東京特別区の区長選と区議選が投票され、一部の区を除いて即日開票された。千葉県船橋市議選では、現役オートレーサーの梅内幹雄氏(49)=無所属=の当選が確実となった。
>梅内氏は、来年3月で廃止予定の船橋オートレース場所属。GIタイトルホルダーの実力に加え、昨年まで全日本オートレース選手会会長を4年間務めるなど人望も厚い。レース場を運営する船橋市の市政に参加し、閉鎖を撤回させるため立候補した。
>「レースよりも厳しかった。支援してくれたみなさんのおかげです」と約30人の支援者を前に喜び、「レース場の廃止撤回をもとめていく。選手は続けるが、政治活動を優先する」と改めて決意を語った。
>出馬を決めたのは3月で「今やらないと後悔する」と決意。川口所属の人気オートレーサー、森且行からも応援の申し出があったという。元SMAPの応援演説は実現しなかったが、40年以上暮らす船橋の知人を中心に支援の輪を広げ、初挑戦で快挙を成し遂げた。
>(紙面から)

当選したんだねえ、おめでとう!…いや、立候補時書いたけど、正直受かるとは思ってなくて、

 選挙運動という広報活動 : 酒とワラwの日々

何とも失礼しました。でもこれで、船橋オート廃止反対を正面きって言える人が自治体サイドに出現した訳で、この意義はデカい。一筋の光明どころか結構な日差しだぞこりゃ。そんな簡単に引っ繰り返せるものではもちろんないが、でも極めて大きな一歩だ。これは本当にひょっとしたらひょっとするかもしれんからなあ(0゚・∀・)ワクワクテカテカ

【追記】
現役レーサー梅内氏、市議当選から一夜 船橋存続訴える http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2015/04/28/kiji/K20150428010248820.html
>26日に投開票された千葉県船橋市議選で現役オートレーサーの梅内幹雄氏(49=船橋)が3021票を獲得、定数50の中、22番目の得票数で見事当選を果たした。
>[ 2015年4月28日 05:30 ]

3021票ったら船橋オートの観客より多いぞ。こりゃスゲェ。そして定数50人の22番目ったら真ん中より上、初挑戦でこれってかなり優秀なんじゃないか?マジでスゲェよ梅内さん(゚д゚)!

エレクション
エレクション

アーティスト:ポートフォリオ
販売元:BMGビクター
発売日:1998-10-21

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

March 30, 2015

現役オートレーサーが船橋市議選に出馬 http://www.hochi.co.jp/topics/20150328-OHT1T50289.html
>2015年3月29日6時0分スポーツ報知
fa5dc37a.jpg市議とオートレーサーの“二刀流”を目指す梅内幹雄 http://www.hochi.co.jp/photo/20150328/20150328-OHT1I50104-1.jpg
>全日本オートレース選手会元会長で現役選手の梅内幹雄(49)が千葉県船橋市議選(4月19日告示、同26日投開票)に出馬する意向を固めたことが28日、分かった。オート関係者によると、現役レーサーの政界立候補は初。当選した場合も、現役続行の方針だという。
>梅内は取材に「立候補することを決めた。45年間、お世話になった船橋市に恩返したい」と語った。出馬を考えるきっかけは、船橋オートレース場の廃止問題だった。昨年8月に、来年3月をもって廃止される方針が示された。「衝撃を受けた」と振り返る一方で、「売り上げが下がっているから、廃止で良いのか。自分にできることは何か」とも考え始めたという。
>3月中旬に決断。「自分にできることをやろう。子供たちにスポーツの素晴らしさを残していきたい」。公約作りに着手した際、一番最初に思いついたのが船橋オートの廃止撤回と、2020年東京五輪・パラリンピックを見据えたスポーツ振興策の充実だった。
>梅内は船橋オート場が自転車競技者らの練習場としても利用され、カート大会が開催されるなどスポーツ施設としての役割を果たしていると指摘。「廃止ありきではなく、レース場の活用方法を考えてほしい。作るのは難しいものですが、つぶすのは簡単ですから」と訴えた。
>「まだまだ走りたい。レースを走って、市議としても社会に貢献したい」。投開票日の4月26日にはオールスター(浜松)が開催される。今も一線で戦う梅内は「ファンの方には申し訳ないが、欠場することになります。でも、私も別の場所で戦います」と決意表明した。船橋オートファンの期待も背負い、“二刀流”市議を目指す。
>◆梅内 幹雄(うめない・みきお)1965年10月2日、静岡県熱海市生まれ。49歳。5歳から千葉県船橋市で生活。八千代松陰高中退後、85年6月に選手登録(19期生)。90年にSG全日本選抜(伊勢崎)準優勝、91年にGI開設記念(川口)とG1オート発祥記念船橋オート祭優勝。2010年6月〜14年6月まで選手会会長。
>◆政界挑戦した公営競技の現役選手 競輪で、アテネ五輪銀メダリストの長塚智広が、09年茨城県知事選と10年参院選に立候補した。競輪では、アジア大会メダリストの飯島規之が11年さいたま市議選に立候補した例もある。いずれも落選。2人は現在は引退。

あれ、池尻浩一は?ちゃんと当選した現役の町議なんだけど…と思って調べてみたら、もう登録消除してたのか。
選手プロフィール|KEIRIN.JP
>本選手は、2015年01月06日に引退しました。
池尻浩一 - Wikipedia
さて梅内さん。船橋ほどの規模の都市だと新人が受かり易いのか逆に難しいのか、ちょっと判断しかねる。つうか定数と候補者数を見ないうちに考えるだけムダなんだよな。で、直接聞いてる立場じゃない全くの外野なので推測だが、胸のうちは、受からなくても構わないんだろうなと。船橋オート廃止はもう既成事実のようになってしまってるがまだ本決まりではない、そして梅内さんがそれを争点に選挙運動を起こす事で、「えっ?何だか判んないけどもう廃止決まったんじゃなかったの」ってな無関心層にまだ最終決定事項ではない事・自治体財政には寄与こそすれ負担を掛けてない事をアピール出来れば良し、と。そうして広く市民に認識してもらえれば、むしろ半年前の廃止騒動当時より問題意識高まって引っ繰り返せる可能性も高まるかもしれん。…ってのはさすがに基本的観測が過ぎるが、少なくともゼロではない。前選手会長の大仕事、頑張って欲しいもんだ。
 で。俺は船橋市民じゃないから応援するったって口だけなのだが、ネット選挙運動って先の参院選でもそうだがウッカリ選挙違反をやってしまいがちで、不用意に何かやったり言ったりして足を引っ張ってしまっては意味がない。以前、船橋オート再生委員会とやらを贔屓の引き倒しだと批判した俺としては、
自爆営業の末路 : 酒とワラwの日々
特に慎重にならざるを得ないが、応援する気持ちに嘘偽りはない。とまれ梅内さん、頑張ってください(`・ω・´)!

ウイ・インシスト
ウイ・インシスト

アーティスト:マックス・ローチ
販売元:ビクターエンタテインメント
発売日:1997-03-29


  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

January 22, 2015

 カジノの中で割が一番良いのはヴィデオポーカーだそうだが、であるならば、わざわざカジノに足を運ぶんでなくオンラインカジノだって良さそうなものだ。それも突き詰めると「どうせモニターの中でやるギャンブルならFXでも株でも先物でもエエやん」となってしまう。それでもヴィデポやりにカジノに来る人というのは、カジノならではの魅力を感じてて、それを享受するのが目的という事だ。それは一言で言えば、カジノでしか味わえない非日常感ではないか。『カイジ』ほど極端でなくても、ドレスコードの有るカジノでゴージャスな雰囲気の中ギャンブルゲームに興じるなんつうのは、ちょっと他では代替出来ないものだろう。そういう、ある種のエンタメ性。
 これは3競オートでももちろんそうで、純粋にゼニカネするだけならトイレ汚くても食い物不味くても構わない。で、これも突き詰めると「web投票で良いわ」となってしまう。それでもわざわざ開催本場に足を運ぶのは、競馬場だったら馬が走ってるという非日常性だったり、東京ではなかなかない広い空が開放感を味わわせてくれたり。それは他の競技でももちろんそうで、オートレースだったらまずモータースポーツである事が非日常だし、あのスピードでオートバイがレースをするというのもまた非日常だ。売店から香って来る焼きそばの匂いだって非日常と言う事も出来る。カジノと比べるとかなりレヴェルが違うが、それでもある種のエンタメではある。
 だから、エンタメというのはある意味ゼニカネとは反する行為でもある。よって、エンタメの場でゼニカネゼニカネ言うのは本来ご法度だ。それで何が言いたいかというと、3競オートで廃止話が持ち上がってる場で、反対運動起こすのは当然としても、開催本場で「署名お願いしまーす」とかやられても困ってしまうのだ。そりゃもちろん廃止には反対で、それは大前提だし、その気持ちにも嘘偽りはないが、でも、こっちは楽しむため、あわよくば儲けるためにわざわざ本場に足を運んでる訳で、そういう場で悲壮感たっぷりに訴えられても、逆に萎えてしまう。

G2さざんかカップ売上増強キャンペーンにつきまして http://funabashisonzoku.com/regenerate_20150117.html
ab29c038.jpghttp://funabashisonzoku.com/assets/img/regenerate_20150117_top.jpg

>このたび発足いたしました「船橋オートレース再生委員会」では、その活動第一弾として、この17日からの5日間で開催されるG2さざんかカップにおいて「売上増強キャンペーン」を提唱・実施いたします。
>これは今後、廃止を表明した施行者側に提出すべき具体的な売上改善策の一環として、船橋オートが潜在的に持つ売上規模(船橋オートのポテンシャル)を実証できれば…との思いのもとに発案されたもので、スケジュール的にも年度末に向けて最後の機会と位置づけています。本開催の売上数値を即時にまとめ、自治体側に再度会談の申し入れをしたい考えです。
>今後、開催中に至るまで、現場や各メディアを通して本キャンペーンの存在を極力広め、開催中は当再生委員会を中心に各種活動を行い、ファンの皆様からのご協力を仰ぎたいと思いますので、なにとぞよろしくお願い申し上げます。

 >G2さざんかカップ開催中の委員会の活動予定

 >2015/01/17 本場------------

 >船橋オートレース場再生委員会・選手会によるビラ配布(開門時〜正午)
 >場内で再生委員会および選手会がビラの配布を行います。ご協力をよろしくお願いいたします!

 >的中ボーイズ予想ステージ上での呼びかけ(8、11R発売中)

 >的中TOM(沢朋之)とBOYシマ(島田正友)のふたりが唄と予想で盛り上げつつ呼びかけを行います!
 >ぜひ場内ステージまで足をお運びください!

 >CS放送------------

 >永井大介支部長・早船歩副支部長によるキャンペーン主旨説明・呼びかけ
 >CS放送にて永井大介支部長・早船歩副支部長が全国のオートファンの皆様に呼びかけを行います!
 >本場にいらっしゃらない方も是非CS放送をご覧ください!

 >2015/01/18 本場------------

 >永井大介支部長によるスーパースター王座決定戦優勝報告&キャンペーン主旨説明(4R発売中)
 >永井大介支部長がスーパースター王座決定戦優勝報告会にて、自らキャンペーン主旨の説明を行います。
 >ぜひ場内ステージまでお越しいただき、永井支部長の声を聞いてください!
>船橋オートレース場再生委員会・選手会によるビラ配布(開門時〜正午)続きを読む

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 27, 2014

森且行「日本一」でSMAPと共演も? http://www.daily.co.jp/gossip/2014/08/27/0007275788.shtml
>2014年8月27日
3784e57a.jpg
「スーパーJOCKEY」以来の番組での共演となったビートたけし(左)と森且行=船橋オートレース場(撮影・三好信也) http://daily.c.yimg.jp/gossip/2014/08/27/Images/07275789.jpg
>お笑いタレントのビートたけし(67)が26日、千葉県船橋市の船橋オートレース場で、BSフジのバラエティー「たけしの等々力ベース」(木曜、後11・00)の収録を行い、元SMAPのオートレーサー・森且行(40)と共演した。SMAP脱退以降は、ほぼテレビ出演がなかった森を再び“引き込んだ”たけしは超異色のツーショットにニンマリ。「やって良かったんじゃない」と森の転身を絶賛していた。
>2人の共演は、森がSMAPのメンバーだった頃に、たけしが司会を務めていたバラエティー番組「スーパーJOCKEY」に出演して以来だという。
>たけしは、超異色のコラボにご機嫌。しっかりと会話をしたのはこの日が初めてだったが、現在トップクラスのS級を維持する森の姿に「好きなことしてここまでくるっていうことは、やって良かったんじゃないかな」と賛辞を送った。アイドル時代も知っているだけに「すごい世界に飛び込んだんだなと思いますね」と感心しきりだった。
>収録では森からオートレースについての手ほどきを受けたが「1つも当たんなかった」と苦笑い。報道陣からの「大きく当てて(一部で報じられた夫人との離婚の慰謝料)100億円を作るのは?」という問いには、「100億なんかねぇよ」とあらためて離婚と巨額の資産を否定。船橋オートレース場が廃止されることには「お台場に新しく作っちゃえばいいんじゃない」と持論を展開した。
>レーサー転向後、初の本格バラエティー出演となった森は、ビッグな共演者に「うれしいです」と笑顔。大のオートバイ好きでもあるたけしとバイク談義にも花が咲き「ぼくより詳しいくらいです」と舌を巻いていた。
>今後もオートレース人気のためなら、テレビに出演する意向だが、SMAPとの共演には「日本一になるまでは考えないようにしてます」ときっぱり。17年前にグループを脱退するときに誓った「お互い日本一になろう」という約束をかたくなに守っていた。

先日のフジ『27時間TV』での手紙を大きく取り上げた日刊スポーツが今回全くの沈黙、この辺はまあ芸能界、外からは伺い知れないいろいろと有るのだろうが、それでもまた紙メディアが森の事を取り上げ、しかも地域によっては朝のワイドショーのスポーツ紙紹介コーナーでも使われたという。隔世の感だな。
 さて、お台場に移転しろというたけし案。カジノが開設されたなら、確かに世界で唯一日本だけのギャンブル種目を併設する事で、相乗効果を生み出せそうだ。カジノ客がカネ入れてくれるから売上も期待出来るし、オートに詳しくないカモ目当てに美味しいオッズを…と既存のオート客にとってもありがたい。お台場なら騒音問題を煩く(!)言う人も居まい、場合によってはミッドナイト開催も可能だろう。って、湾岸地域ならどこでも良さそうだが、やはり交通の便を考えると他に抜きん出てる。
 オートの弱点として、浜松〜山陽の間に全くレース場のない事を挙げる人が非常にしばしば居るが、昭和の公営競技全盛期ですら、大阪の長居に満を持してオープンしたがあまりの売れなさから3ヶ月で潰れ、次いで開業された園田(←競馬場の内馬場にコースを設置した)も売れなくて半年で潰れ、かつて有った甲子園競輪の内馬場に移転してもやはり半年で潰れ…という歴史的経緯を見る限り、関西でやるというのは全くの無理筋だろう。そもそも選手の移動費節減のためにロッカーグラウンド所属地の移籍を促した状況下、船橋近郊ならいざ知らず、何が悲しうて関西に移設せにゃならんのか。
 話モトイ。俺もこのたけし案には賛同する。つか、石原都政時代にこのブログでネタにしてるんだけどさ…( ´-`)y-~~~

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 13, 2014

 お盆シフト出た時は「今日(=13日)は久々に千葉(競輪)行くか、取手も有るな(0゚・∀・)wktk 」とか思ってたのだが、昨日の今日じゃとてもそんな気にはなれず。

船橋オート廃止報道 動揺を隠せない現場の声 - TBS RADIO 954 kHz │ 森本毅郎・スタンバイ! http://www.tbsradio.jp/stand-by/2014/08/post_6877.html
>2014年08月06日(水)
>『 船橋オート廃止報道 動揺を隠せない現場の声 』
>担当:白井京子
>船橋オートのトップレーサーで選手会の永井大介選手の話です。

 >自分はですね、昨日、両施行者、船橋市・千葉県と協議しまして、
  27年度で船橋オートレース場を撤退ということを言われました。
  突然です...。やはり選手は本当に命を賭けて走っているので、その声を
  無視して、勝手に会議で決められるっていうのは到底、納得できないです。

>また、収入が減って、今後の改修費用などがまかなえないという千葉県と船橋市の説明に対し、永井選手はこう反論しています。

 >18年度以降、船橋と千葉県はですね、民間委託先の業者に包括事業を
  委託していますので、全く赤字をおっている体質ではないです。
  少ないですけど、昨年で言うと1000万ぐらい市の一般会計の方に
  寄与していますし、赤字であるならば、廃止っていうのはもうしょうがないと
  思いますが、まったく赤字ではない。日本写真判定さんという包括委託業者が
  やりたいって言っているにもかかわらず、そういう意見であったり、
  選手会の意見であったりっていうものを全く無視して、現場の声を
  聞かずに、勝手に決めてしまったという自治体の判断には到底、納得できません。


俺は最初、廃止の報には、オート事業の包括的民間委託先である日本写真判定が「もうご勘弁を m(__)m 」つって来たのだとばかり思ってたのだが、日写がやりたいっつってるのにも拘らず市と県が「出てってくれ」と。
 この包括委託っつうのは、競走に関わる係員などは施行者である市と県から派遣するが(←法的に、施行者である自治体しかギャンブルであるレースを開催出来ないので)、それ以外の業務運営は民間企業に一任するというもの。その受託企業は、運営結果である利益の中から一定割合を施行者である自治体に納める契約(それも最低保証有り)なので、車券が売れれば売れるほど受託企業が儲かるのは当然だが、仮に赤字になったとしても施行者に最低保証額を払わなくてはならない。これは施行者サイドからするとノーリスクの美味しい事業という事で、しかしそれをも止めるというからにはオートよりも儲かる、市民県民にキチンと説明出来るだけの跡地利用策が当然有るのだろうねえ?

【オート】船橋15年度末廃止正式発表 http://www.daily.co.jp/horse/2014/08/13/0007230358.shtml
>2014年8月13日
fd6e8fe0.jpg
廃止反対を表明した永井大介支部長(右から3人目) http://daily.c.yimg.jp/horse/2014/08/13/Images/07230359.jpg
>跡地利用計画については「施設会社が判断すること」と県や市の考えは示さなかった。
>オートレースを統括するJKAは、売り上げ低迷の一因に控除率を30%にしたことを挙げ、「今後、見直しもある」とコメントした。船橋オートを移設して6場体制を守る考えはなく、2016年度以降は、5場で鋭意努力していく考えも明らかにした。

跡地利用策については市も県もノーコメント。それで納得しろと言われても誰が出来るかっつうの。船橋オートの土地は三井不動産・上物はよみうりランドの所有だが、ららぽーと絡みの開発であれマンションを建設するのであれ、日写から入ってくる額より税収増になりそうだと推測は出来るけども、それでも説明責任はちゃんと果たしなさいよと。
 と、ここで、

 >船橋オートを移設して6場体制を守る考えはなく、2016年度以降は、
  5場で鋭意努力していく考えも明らかにした

お?

船橋オート廃止決定、所属の73人は転属の見通し http://race.sanspo.com/autorace/news/20140813/atrnws14081305000005-n1.html
>2014.8.13 05:00
続きを読む

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 09, 2014

川口オート、選手受け入れも 船橋オート廃止で http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/08/08/11.html
>2014年8月8日(金)
>船橋オート廃止の見通しについて、川口オートレースを所管する川口市公営競技事務所は「川口オートは全国でも断トツの経営状態なので、廃止はない」と説明する。
>船橋オートは土地と建物を所有するよみうりランド社への賃借料が年間6億5千万円とされ、経営の重荷になっているが、川口オートは土地、建物ともに市が所有。売上金から3億円を市の一般会計へ繰り入れており、オートレース場自体が管理する基金も40億円あるなど、経営内容は良いという。
>船橋オートに所属する選手73人は、ほかの5場へ配置転換となる見込みで、廃止された場合、川口(所属72人)は船橋から二十数人を受け入れることになるという。
>ただ、1990年に入場者218万人、売り上げ1105億円に上った川口オートも、2013年は121万人、177億円。08年には川口市と共に開催していた県が撤退し、現在は市だけで開催している。
>13年4月に入場料100円を無料化し、入場者は約3万人増えたが、売り上げは23億円減った。
>市公営競技事務所は「船橋の廃止は、レース界全体ではマイナスの影響が出るだろう。来場客へのサービス向上、経営改善に努め、2016年度からは全国5場態勢で頑張るしかない」と話している。

 >船橋オートに所属する選手73人は、ほかの5場へ配置転換となる
  見込みで、廃止された場合、川口(所属72人)は船橋から二十数人を
  受け入れることになる

もう船橋が廃止になる事を前提にしてるじゃないか。何もう受け入れちゃってるの?そりゃ他所様の自治体の政策にあまり強い事言えないのは解るけど、赤の他人じゃない、顔見知りでしょうが。小型自動車施行者協議会の。最低保証付きの民間企業業務委託で、少ないながらもノーリスクで自治体財政に寄与出来る事業を手離すなんてどうしてもったいない事を…と膝突き合わせて説得すべきなんじゃないの川口市は。船橋市と千葉県の撤退意志がどれほど揺るぎない強固なものであるかは想像出来るけども、それでも、現時点でこういう事を口にしちゃいかんよ。記者に訊かれたから答えただけ、なのかもしれないけど、読んでてカチンと来るよな( ´-`)y-~~~

ジョージ・アンド・スリーピー
ジョージ・アンド・スリーピー

アーティスト:ジョージ川口とビッグ・フォア
販売元:Think! Records
発売日:2011-11-23

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 06, 2014

永井支部長、猛抗議!船橋オート廃止「納得できん」 http://www.hochi.co.jp/gamble/auto/20140805-OHT1T50176.html
>2014年8月6日6時0分スポーツ報知
46bfc52e.jpg
船橋オートの廃止意向を表明した施行者に対し、抗議の声明文を読み上げる永井大介・オート選手会船橋支部長 http://www.hochi.co.jp/photo/20140805/20140805-OHT1I50046-L.jpg
>2015年度(16年3月)をもっての廃止が明らかになった千葉・船橋オートレース場で5日、全日本オートレース選手会・船橋支部の永井大介支部長(37)が会見を行った。席上、選手会が公営競技の使命である自治体への財政寄与、雇用確保へ協力している中での廃止意向表明に抗議。千葉県、船橋市の2施行者に対し、撤回を求めていく考えを示し、「オート発展のためにともに戦いましょう」と“オート6場体制”の維持を呼びかけた。
>優勝戦を走り終え、汗をかきながら厳しい表情で会見場に現れた船橋選手会の永井大介支部長は、こう切り出した。「現場で命を懸けて戦っている選手に対して満足な説明のないまま、2015年度での廃止へ向かっているのは到底、納得できません!」撤退の方向に動く施行者に対し、強い口調で抗議した。
>2015年度以降の開催継続へ、すでに選手会は、年間約3億8000万円の賞金減額を提示している。「賞金を減らし、2015年度以降も開催できるめどが立っているにも関わらず、なぜ1年半後の廃止をこの時期に表明するのか、その意図がわかりません」と語気を強めた。
>4日に、施行者サイドと会議で話し合う場を持った。そこで、廃止へ向かう理由のひとつとして、車券発払いシステムの更新、耐震工事、走路改修代が施行者側の試算では14億円超になることを示された。これに対し「倍以上の水増し試算だと思われる」と非難。さらに「仮に売り上げが150%伸びてもやめる」との説明を受けたことも明かした。
>「到底、納得できない」と繰り返す永井支部長は、廃止撤回を求める一方で、千葉県、船橋市に対し「選手会とともに、業界発展のため一丸となって戦おうではありませんか!」と呼びかけた。今後は、「署名活動で市民、ファンの声を議会に届けたい」と廃止回避に向け、行動を起こす考えも示した。
>今後は、7日にオートレースの最高決定機関「小型自動車競走運営協議会」において廃止の議題が提出され、正式に決まれば、2015年度での廃止が12日に発表される。

 >「仮に売り上げが150%伸びてもやめる」との説明を受けた

最初に結論有りき、もう何が何でも廃止する気なんだな。こういう自分勝手な施行者にはJKAの方からペナルティを与えられないものか。
 近年、地方競馬や競輪での撤退劇を何度か見て来たが、それらは何年も前から赤字話が持ち上がり、存廃論議がオープンに行われた中で廃止という結論が出、それから○年度いっぱいで…という流れになるものだ。船橋オートは過去、確かにいろいろ有ったが、少なくとも『あり方検討委員会』のようなものが開かれ市や県議会で存廃議論が…といった事にはなってない。にも拘らず、4日に廃止の意向を表面し7日に運営協議会に廃止の議題提出っつうのは施行者サイドからすると「長引かせると面倒だから、時間を掛けずにさっさと決める」という事なのだろうがあまりに乱暴、かつ一方的に過ぎる。ここがこちら側の攻めドコロだ。俺だってオート打ちの端くれ、第一報を知った時には仕方ないが残念だと書いた、でもこれなら闘える。少なくとも通常の廃止手続きを踏んでない以上、時間稼ぎは出来る。選手会にすら話を通してないのなら、従事員組合や業務委託管理者(=日本写真判定)にも当然話は行ってないだろう、嫌がらせで粘れるだけ粘ってやれ!
 そういえば、千葉県は全国競輪施行者協議会の会長を務めていた当時、にも拘らず松戸競輪の開催から撤退を決め、他の全輪協会員(=施行者)のヒンシュクを買ったばかりか、当然だが競輪ファンからも激しい怒りを買った前科が有る(協議会会長の最後の仕事となった日本選手権の表彰式の施行者挨拶で、当の女性知事は観客から罵詈雑言の嵐を浴びせられた)。よっぽどバクチ嫌いなのか?と思いきや、赤字の船橋競馬にはナイター開始のための投資にゴーサイン出してるしな。解らん。オート場の施設所有者が土地を売るとか開発するとかしたくて、施行者のバックで糸引いて…イヤこれは何の根拠もない、全くの妄想だけども( ´-`)y-~~~

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 04, 2014

船橋オート廃止!発祥の地、来年度限り http://www.hochi.co.jp/gamble/auto/20140803-OHT1T50223.html
>2014年8月4日6時0分スポーツ報知
83fd79d7.jpg
15年度での廃止を余儀なくされそうな船橋オートレース場 http://www.hochi.co.jp/photo/20140803/20140803-OHT1I50061-1.jpg
>公営競技の船橋オートレース(千葉県船橋市)が、2015年度(16年3月)をもって廃止されることが3日、スポーツ報知の取材で明らかになった。売り上げ減に加え、開催経費やシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修費用、土地施設の賃貸料が負担となり、開催の継続は難しいと施行者(千葉県、船橋市の2自治体)が判断し、廃止が決定。7日、オートレース事業の最高意思決定機関「小型自動車競走運営協議会」において、選手、関係者に通達した後、正式発表される見通しだ。
>オートレースは、8車のオートバイが着順を競う公営競技。船橋のほか、川口(埼玉)、伊勢崎(群馬)、浜松(静岡)、山陽(山口)、飯塚(福岡)の全6場で行われ、中でも船橋は、1950年に初めて開催された“発祥の地”だ。
>船橋の売り上げは、90年度の739億円をピークに年々減少。97年度から単年度赤字に転落した。このため、06年4月に、オート業界で初めて「包括的民間委託(開催運営などを民間企業に委託する)」を導入。コストカットの徹底で赤字を脱出し、同年度以降、千葉県に対し売り上げから繰り出し額を出していたが、売り上げ自体は回復せず、昨年度は103億円まで落ち込んだ。
>さらに船橋の場合、開催経費に土地施設賃貸料もあり、このまま開催を続けるのは難しいと施行者側(千葉県、船橋市の2自治体)が判断。1日の「14年度全国小型自動車競走(オートレース)施行者会議」において、15年度をもって廃止することが決まった。
>オートレースは、タレントから転身した森且行、女子で活躍している佐藤摩弥が知名度アップに貢献したが、業界全体も売り上げは低迷。重勝式発売(11年4月)、車券控除率を30%にアップ(12年6月)、全場入場無料(13年4月)など対策を講じてきたが、ついに廃止されるレース場が出てしまった。
>船橋では、選手会が15年度の賞金減額を提案。開催経費削減に取り組もうとした矢先の決定だった。撤退の根拠とされた16年度以降に必要な車券発払いシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修の費用の見積もりが非適正価格で算出された模様で、“廃止ありき”で進められた可能性もある。
>今後、SG11Vの永井大介、全国ランク1位・青山周平ら所属選手の移籍、従事員への保障など、問題は山積している。5場体制での再構築は可能なのか。他場の廃場が加速し、オートレース廃止の流れを促すことも考えられる。全国で6場しかないだけに、「1場廃止」が持つ意味は重い。
>◆廃止表明から存続例は 2005年、静岡・浜松オートを運営する浜松市が収支赤字を理由に廃止を表明したが、署名運動、さらに民間委託による収支改善が見込めるとの判断から包括的民間委託で06年以降も開催を継続中。また、三重・松阪競輪でも12年に場外車券場転換で廃止の方向で話が進んだが、13年4月に「日本写真判定」とアドバイザー契約(その後、業務委託)し、その後は廃止されることなく存続している。

先月半ばぐらいから拙ブログに「山陽オート 廃止」「船橋オート 廃止」とかで検索して来られた方がヤケに増えて、ずっと「?」だったのだが、そういう事だったのか。厳密にはまだ廃止決定ではなく施行者がその意志を固めただけ、小型自動車競走運営協議会で通達・発表される7日までに一転存続となる可能性はゼロではないが、記事に有った浜松や、それを手本に存続した07年の帯広ばんえい競馬の時と決定的に違うのは、その浜松と船橋・山陽を包括的民間委託してた企業が今春(=昨年度いっぱい)降りてしまってる事。だから今年度の船橋開催が可能かどうかすらもかなりの綱渡りだったほどで、この状況下で新たなホワイトナイトが現れる事を夢想するほど俺は能天気ではない。そうして何とか始まった船橋の今年度は、CS中継の一般開催からアシスタント嬢をリストラして実況アナに『回し』も兼任させてしまったほど。だからこの前の清掃の件も、

 レーサーの正装 : 酒とワラwの日々

続きを読む

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

July 23, 2014

「船橋クリーンイベント」にファンら100人参加 http://race.sanspo.com/autorace/news/20140722/atrnws14072217590003-n1.html
>2014.7.22 17:59
46ca4465.jpg
観覧席を清掃する永井大介選手 http://race.sanspo.com/autorace/images/20140722/atrnws14072217590003-p1.jpgff48ff69.jpg
スタンドを清掃する選手ら http://race.sanspo.com/autorace/images/20140722/atrnws14072217590003-p2.jpg
>船橋オートレース場で22日、ファンとの交流会『船橋クリーンイベント』が行われた。
>永井大介、片平巧、池田政和、岩田行雄ら船橋所属選手と関係者、ファンなど約100人が参加した。
>グループごとに分かれて、壁の落書き消し、ベンチ、床、スタンドの清掃を、休憩をはさみながら午後1時から4時まで行った。
>清掃終了後には、選手とファンとの懇親会が行われ、船橋支部長の永井は「ファンの方には想像以上にたくさんの清掃をしていただき、本当に感謝しています。3時間では足りなかったけど、またきれいにして、レース場に来てくれたお客さんに喜んでもらいたいと思います」と話した。

これは良い事。特に参加したファンは場への愛着も湧くだろうし、次からゴミはゴミ箱へ精神も芽生えて来るだろう。単純に、清掃業者呼ぶ経費の削減策にもなる。…そう、清掃業者呼ぶカネにも事欠くんだな船橋…潰れるって噂はいつまで経っても消えないし…(´・ω・`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

June 30, 2014

「ふなっしーの優しさに泣いた」。HKT48の“メロンジュース”を、応援ソングに選んだ寛容さ。 http://japan.techinsight.jp/2014/06/music-st_funassyi_ouennka1406281630.html
>2014年06月28日 19:30
4db21410.jpg
「ふなっしーの優しさに泣いた」との声が続出 http://japan.techinsight.jp/wp-content/uploads/2014/06/201395036_624-203x300.jpg
>音楽番組『ミュージックステーション』内でご当地キャラクター・ふなっしーが“私の応援ソング”として紹介したのは、2013年に発売されたHKT48の「メロンジュース」。この曲は「“フルーツソング”だから他人事とは思えない」と説明されていたが、ふなっしーと指原莉乃(HKT48)ファンにとっては感慨深い選曲だったのだ。
>ファンの間では洋楽のハードロック好きで知られている、ふなっしー。だが27日放送の『ミュージックステーション』(テレビ朝日)2時間スペシャルのアンケート企画“有名人も選んだ私の応援ソングランキング”で、ふなっしーが選んだ曲は女性アイドルグループ、HKT48の「メロンジュース」。意外な選曲だと思ったファンも多かったようだが、この日の番組出演者の中に指原莉乃(HKT48)がいたことで納得。ふなっしーが「メロンジュース」を選んだことに大喜びするワイプに映った指原の笑顔を、ふなっしーはリアルタイムで見ることができただろうか。
>『笑っていいとも!』の正式な月曜準レギュラーとして、2013年10月から出演していたふなっしー。既存の月曜レギュラーだった指原に自分の新作のキャラクターグッズをふなっしーがプレゼントしたり、指原からは新曲のCDが贈られたりしていることがツイッターやGoogle+で報告されていた。共演者として指原から温かく迎えてもらったのだと、そのやり取りからふなっしーファンは安心していたのだが…。
>だが今年の2月、指原は自身の冠番組で「ふなっしーは横須賀出身」「“ふなっしーお守り”はただの布」、しまいには「(ふなっしーの)本名、言うぞ」と彼女は番組で一緒に仕事をしている仲間とは思えない発言を連発。すると“ふなっしーを潰すのか”、“何の恨みがある?”とふなっしーファン以外の方からも反感を買い、指原は多くの抗議を受けることとなった。
>その後3月12日に行われた『船橋オート 日刊スポーツ GIIさざんかカップ』ご当地キャライベントで、ふなっしーは指原のこの発言について次のように述べている。
>この騒ぎがあった後の『笑っていいとも!』の放送前、指原は血相を変えて「ごめんなさい!」とふなっしーに謝ってきたそうだ。彼女はふなっしーを“お笑い芸人のようなイジられキャラ”と見ていたので、面白い話題提供のつもりだったのだ。だが多くの抗議を受けたことで指原は大変驚き、「こんなに熱心なファンがふなっしーにいるとは、分からなくて…」と落ち込んでいたらしい。
>ふなっしーはその後自身のツイッターで指原の番組のファンだと公言したりして、彼女に対して何のわだかまりも持っていないことをアピール。5月に発売された初のふなっしー公式ムック本では、指原との対談が実現。お互いへの共感とリスペクトを語っている。
>『笑っていいとも!』はすでに放送が終了しているので、ビジネス上での親しさアピールならもう必要はないかもしれない。しかしふなっしーが生放送の『ミュージックステーション』で「メロンジュース」を選んだのは、今も変わらない指原へのエールであろう。事実『ふなっしー(funassyi) ツイッター』に“ふなっしー! メロンジュース選んでくれてありがとうございます!! とっても嬉しかった”と指原からお礼が入ると、ふなっしーは“さっしー元気なっしー♪いつも応援してるなっしー”と返している。この『ミュージックステーション』でのふなっしーの選曲には、「ふなっしーの優しさに泣いた」と多くのつぶやきで溢れていた。
>(TechinsightJapan編集部 みやび)

意外な形で船橋オートの名が!芸能マスコミこんなトコまで取材行っとるのか!いやマスコミにそこまでさせるふなっしーが凄いのだが(つっても3ヶ月半「寝かされ」てるのだが)、それにしても船橋オート儲けたねえ、これ宣伝効果にしたらデカいぞマジで。
続きを読む

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

January 22, 2014

浜松オートの耐震を凍結 http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140122/CK2014012202000112.html
>2014年1月22日
>浜松市は、中部圏で唯一運営する浜松オートレース場(中区和合町)を耐震化するための整備計画を、いったん凍結する方針を固めた。全国に六カ所あるオートレース場の収益が落ちているため状況を見極める。新年度以降にあらためて予算計上するかどうか今後検討する。
>浜松オートは一九五六(昭和三十一)年に開場。六千六百人収容のスタンドは六六〜七六年に建設され、国の耐震基準を満たしていない。市は二〇一〇年に策定した市公共建築物耐震補強推進計画に浜松オートの耐震化を盛り込み、一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた。
>だが、山口県山陽小野田市が本年度で山陽オートの民間への委託契約を終了するほか、千葉県船橋市も新年度で船橋オートの随意契約を終了するなど、運営が行き詰まるレース場が相次いでいる。
>全国のオートレース場の総車券売上額は一二年度で七百五十五億円で、十年前の〇二年度と比べ七割以上も落ち込んでいる。浜松オートは百八億八千四百万円(前年度比11・6%減)で二番目に少なく、ピークだった一九九二年度の四百四十八億円と比べ76%減で、落ち込みに歯止めがかからない。このため浜松市は「いったん全国的な様子をみたい」(幹部)と予算執行に待ったをかけた。
>浜松オートは〇五年にも収益悪化で廃止が取り沙汰されたが、翌年に公営競技運営会社への委託で黒字に転換。この会社との委託契約は一七年度まで残っている。

酷いね、どうも。客商売の世界では、客の安全とそれに掛かるコストは絶対に削ってはいけないっつうのは常識中の常識なんだけどね…と憤慨しつつ、この耐震工事はネタにしたっけなと思い出した。

 死化粧に非ず : 酒とワラwの日々
 >耐震性に問題のあるメーンスタンドについては13年度以降、規模を
  縮小した上で建て替える方向で内部調整を進める。当初は耐震補強で
  対応する予定だったが、工事費用が多額に上ることなどを考慮し、
  06年に廃止した特設スタンドの跡地など複数に分散して小規模な
  スタンドを新設する方向で調整していくという

でもって

 >一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた

審判への憤りから何年も行ってないから判らなかったけど、まだ工事は手付かずだったのか。だから当初の建て替え案を白紙化し、さらに小規模なものにすると。いや先入観から浜松ヴォケ!と早計に考えてしまってすまんかった。…しかしまあ、こうなると発払機&食堂の屋根を兼ねた雛壇(雛壇には屋根なし)とか、いっそ投票棟と食堂はプレハブで建ててスタンドでなくただの矩面とかでも足りそうだな。…って、それもまた味気ないか('A`)

グランツ・ファースト・スタンド
グランツ・ファースト・スタンド

アーティスト:グラント・グリーン
販売元:EMIミュージックジャパン
発売日:2009-09-16

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

December 05, 2013

日本トーター、来年度以降の山陽オート業務受託せず http://ubenippo.co.jp/admini/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%81%E6%9D%A5%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E4%BB%A5%E9%99%8D%E3%81%AE%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%8F%97%E8%A8%97/
>山陽小野田市から山陽オートレース場の包括的民間委託を受けている日本トーター(本社・東京都)が、来年度以降の委託を受けない意向を示していることが4日、分かった。市議会12月定例会の総務文教常任委員会(河野朋子委員長、7人)で市担当部が言及。市直営は困難を伴うため、継続に向けて、現在、他企業との交渉を続けているという。
>同社はオートレース場や競輪場といった公営競技場と、投票券の発売などの完全業務委託(包括的民間委託)を結んでいる。市とは2007年1月から12年度末まで6年3カ月の委託契約を結び、今年度は単年度契約となっていた。
>総車券売上額や入場者数が年々、落ち込む中、市は7月から契約更新に向けた交渉を続けたが、10月に同社から「6年間の累計赤字が約20億円に膨れ、これ以上の契約は困難と判断した」と伝えられたという。
>同社との契約では、年間売り上げ(本場開催と場外受け)の0・8%、もしくは最低保証金(1億1000万円)が市の収入となる。09年度までは0・8%が入っていたが、その後は保証金での収入が続いている。
>オートレース場は全国で6場。同社は山陽、浜松(静岡県)、船橋(千葉県)から業務を受託しているが、船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針。他の川口(埼玉県)、伊勢崎(群馬県)、飯塚(福岡県)は市直営だ。
>山陽オートは旧山陽町時代は町直営で、05年3月の新市発足後も同社への委託まで直営が続いたが、それまでの累積赤字は9億2500万円。委託により、12年度には5億5100万円にまで減少していた。
>また、経済産業省の事業収支改善計画に基づき、05年度から3年間、猶予されていた公益財団法人JKAへの交付金(累積9億6900万円)の支払いが10年度から始まり、機器のリース料や累積赤字を含めた、山陽オートに関わる債務は約22億円にもなる。
>直営による維持は財政的にも困難なため、市は現在、他の企業と新たな契約交渉を進めている最中。オート業界全体で落ち込みが激しい中、レース編成を含めた業界全体の見直しが必要だという声もある。
>同常任委でも「売り上げ増につながる打開策を打たないと、他企業と契約しても同じ結果になるのでは」などの意見があり、「閉鎖を視野に入れては」という声も上がった。16日にも委員会を開き、市長の意見を聞くことにしている。
>カテゴリー:行政2013年12月5日

いきなりデカい爆弾が落とされた。

 >市は7月から契約更新に向けた交渉を続けたが、10月に同社から
  「6年間の累計赤字が約20億円に膨れ、これ以上の契約は困難と
  判断した」と伝えられた

昨日今日の事じゃなく夏から折衝は行われてたんだな。で、例えば最低保障額とかの条件面で譲歩した(だろう)けどトーターもギヴアップだと。とはいえ時期が時期だ、どこに声を掛けるにしても今から来年度のを…っつうのは検討する時間が無さ過ぎる。もちろん今年度いっぱいで廃止っつうのも乱暴に過ぎるが。
 つか、実は船橋もトーターは契約更新しない意志を示してたのだが、

 >船橋オートレースの事業者選定| 船橋市議会議員 いそべ尚哉オフィシャルブログ「ハートあふれるまち、船橋へ」 - Powered by Ameba http://ameblo.jp/isobenaoya/entry-11611366496.html

この時は単に切れるってだけでしょまた新条件でトーターになるんでしょ、と楽観視してた。

 >同社は山陽、浜松(静岡県)、船橋(千葉県)から業務を受託しているが、
  船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針

三下り半だったのか。…何にしてもこれはまずい。非常にまずい('A`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

November 08, 2013

アスファルトの歴史 浮上する謎も http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/k10015891731000.html
>11月8日 7時35分
80e8d7d4.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/K10058917311_1311080733_1311080743_01.jpg
>アスファルトと言えば、道路の舗装。そんなふうに思う方も多いかもしれません。しかし、その歴史は古く、縄文時代には天然アスファルトの採掘・精製が行われ、東日本を中心とした物流のネットワークに乗せられていた可能性が指摘されるようになっています。意外に(と言ったら、怒られるかもしれませんが)面白い、アスファルトの歴史とは。
>現代の車社会。アスファルトがなければ、成り立っていないかもしれません。「日本アスファルト協会(昭和28年設立)」によりますと、アスファルトには、常温では固体、熱を加えれば液体になる性質があります。また、粘着性や防水性、それに防さび性などがあり、道路の舗装だけでなく住宅や土木建築などにも幅広く使われる“優れもの”です。ところが、原油からガソリンなどを精製したあとの「残り」と捉えられることも多く、公共事業などの減少による需要の低下や原油価格の上昇などによる原料・物流コストの増加などがあって取扱量は減少。現在、国内で製造しているのは元売りの3社のみだといいます。
42b86c05.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/10015891731000_02_1108_2.jpg
>そのアスファルト、実は古い歴史を持っています。メソポタミア文明やインダス文明の遺跡で天然のアスファルトを建材などに利用したことや、紀元前3000年ごろのエジプトでミイラの防腐剤として使われていたことが分かっています。さらに日本でも、新潟県の南部〜東北の日本海側、そして北海道にかけて天然アスファルトが産出する場所があり、縄文時代前期の半ば(およそ6500年前)から利用されてきたといいます。狩りで使う矢じりを固定したり、釣り針を糸にくっつけたりすることに使われた、いわば「生活必需品」だったのでしょう。粘着力が強くて、水も弾く。そうしたアスファルトの性質を、縄文時代の人もよく知っていたに違いありません。
>縄文時代に詳しい研究者、岡村道雄さんによりますと、秋田県の「烏野上岱遺跡」では、4000年ほど前の縄文時代中期の竪穴住居から、アスファルトの精製を行ったとみられる跡が見つかっているということです。炉に据えられたり床に転がったりしていた3つの大型の土器の中にはアスファルトにまみれた砂や礫(れき)が詰まっていました。また、この遺跡から1.6キロほど離れた場所には天然アスファファルトがしみ出している場所もあります。竪穴住居まで天然アスファルトを運んで、土器で熱を加えて精製し、不純物を取り除いたとみられています。
1f7f51dc.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/10015891731000_04_1108_3.jpg
続きを読む

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

September 17, 2013

 外回りに出るのをギリギリまで遅らせ、オールスター競輪の映像に見入る。ジャパニーズボスつえぇ(゚д゚)
【オールスター】43歳後閑信一が地元GI制覇!! http://race.sanspo.com/keirin/news/20130917/krnnws13091716470015-n1.html
>2013.9.17 16:46
8dcdc492.jpg
優勝し賞金ボードを掲げる後閑信一 http://race.sanspo.com/keirin/images/20130917/krnnws13091716470015-p1.jpg
>後閑がまくり一気−。京王閣競輪場で開催された第56回オールスター競輪(GI)は最終日の17日に決勝戦が行われ、後閑信一(43)=東京・65期=が新田祐大の先行を捕らえて優勝、賞金4000万円(副賞含む)を手にした。後閑のGI制覇は7年2カ月ぶりで、2005年の競輪祭、06年の寛仁親王牌に次いで3度目。43歳4カ月15日での優勝は大会最年長記録更新(従来の記録は松本整=引退=の43歳4カ月3日)となった。
>「この日を目指して頑張ってきたけど、地元で結果を出せるなんて幸せ。たくさんの応援のおかげ」と何度も右手を挙げて詰めかけたファンの声援に応えた。
>長い間、自転車に乗っての練習しか行っていなかった後閑を変えたのは大ギアブームだった。以前は脚力だけに頼っていたが、「体の使い方の理論とかを勉強した」と体の重心移動を生かすペダリングにした。乗り方を変えたことにより「今まで30本くらい(骨を)折っているんじゃないかな」と多かった落車も減った。
>「23年目にして初めて平常心で迎えられた」と自信を持って臨めたことが勝利へとつながった。そして「たくさん寝たらすごく回復した」と台風18号の影響で1日順延となったことも43歳の後閑には追い風となった。
>これで年末の『KEIRINグランプリ2013』(12月30日・立川)の出場権を手に入れたが、「まだまだ完成していない。もっと上で戦えるように−」。力強く言い切った後閑のあくなき挑戦は続く。(仲野谷有紀)

松本整の最高齢GI優勝記録を塗り替えたのか。

 >後閑を変えたのは大ギアブームだった。以前は脚力だけに頼っていたが、
  「体の使い方の理論とかを勉強した」と体の重心移動を生かす
  ペダリングにした

今日のサンスポで久保千代志が、コンドルなどが唱える大ギヤ制限を、自分の膝でハンドル蹴り上げて落車した選手を例に挙げ落車の増加とは無関係とし「時代の流れに逆行するもの」と批判してたが、それより後閑のような効果も有るんだなと。車券はただの1枚も買ってないが(だからこそ?)後閑の優勝には素直に感動した。
 そしてオートレースグランプリ優勝戦。

 1 松尾 啓史 0 3.38
 2 木村 武之 0 3.35
 3 荒尾  聡 0 3.36
 4 田中  茂 0 3.35
 5 永井 大介 0 3.33
 6 岩田 裕臣 0 3.40
 7 浜野  淳 0 3.35
 8 浅香  潤 0 3.37

心情的には茂の復活だが、荒尾と永井にSでサンドイッチ食らうのは自明。そして荒尾が10周逃げ切れるイメージがどうしても湧いて来ない以上車券は5→234→234しか買いようが無い。

ヤマダ電機杯 SG第17回オートレースグランプリ(船橋レース場)優勝戦速報アップしました!
>地元・船橋で堂々のSGレース三連覇達成!
>SG第17回オートレースグランプリに優勝した永井大介選手
レース映像
efbde054.jpg
http://autorace.jp/bigrace/2013/0917_autorace_grandprix/images/image01.jpg
>優勝選手のコメント
ebfb344b.jpg
続きを読む

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

September 07, 2013

 来週からオールスター競輪とオートレースグランプリが完全同一日程で、それも京王閣と船橋なんつう至近で行われる。最終日の本場来場ゲストは閣が長澤まさみ、船橋はふなっしー。どっちが格上とかは無いが、費用対効果ではふなっしーの圧勝だよな。ふなっしーも随分ギャラ上がっちゃっただろうけど、地元船橋を捨てないで欲しいもんだ。あと、ハードな生き方してるからこそ健康に気ィ遣って、頑張って欲しい。

 ふなっしーDVD 「ふなのみくす」
 
ふなっしーDVD 「ふなのみくす」

 出演:ふなっしー
 販売元:ポニーキャニオン
 発売日:2013-07-26

にしても、日自振と日動振が統合されてJKAになっても内部的には何も変わってない、補助金事業RING!RING!プロジェクト以外の部署は完全にバラバラってことだ( ´,_ゝ`) 何とかならんかったのかとは思うが、他地区から上京旅打ちする人にとっちゃ「今日は船橋、明日は閣(あるいは逆)」って出来て両方楽しめるからラッキー!って風に思い込むことにする。ポジティヴシンキング!
 …いやいやいやいやいや。改めて、この日程。公表日を遡ると

 平成25年度GP・GI・GII等開催場・日程の決定について http://keirin.jp/i/dfw/portal/guest/news/2012khn/03/news20120327_01.html
 平成25年度 SGオートレース等開催日程表 http://autorace.jp/news/2012/0611_sg_schedule/

urlを見れば判るがオートの日程発表は競輪の2ヶ月半後。内部的には決定してたが公表するのは折を見て…っつうのは珍しくないが、普通に考えて、これだけタイムラグが有ればオートは競輪の日程を知ってたと見るのが妥当だろう。ならせめて、翌週も3連休が有るのだしそこに?しかしその秋分の日は、土日でない限り船橋(!)競馬の中央交流重賞・日本テレビ盃が行われる(毎年固定)。

 地方競馬情報サイト ダートグレード競走年間予定 http://www.keiba.go.jp/dirtrace/schedule.html

6年前にグランプリが船橋で行われた際は正にそういう日程で、船橋内ゲバはやはり不評をかこつた。地方競馬の中央交流重賞は各施行者間の調整が必要で、日程は簡単には動かせないが、これ↑だけ見れば1週早めても問題なさそうに見える。しかしこれもまた、秋分の日に船橋日テレ盃が有る事を前提にJRAがこの敬老の日(今年は16日)を使った三日間開催をするのが通例になってて、だから船橋なりNARなりがJRAに一週前後させるよう連絡入れて、さらにJRAが飲んでくれて初めて成立する話。地方競馬が中央交流重賞の日程を発表するのは例年秋、JRAは晩秋で、だから全くの不可能という訳ではないが、力関係を考えると望み薄だ。ならば6場持ち回りで今年は船橋の番だったグランプリを、融通利かせてどこか場と入れ替えるか。いやまた翌年も京王閣で…っつう可能性はゼロではないし、何ならもっと近い松戸に決まっちゃったりした日にゃ目も当てられない。…結局は、オートと競輪客はカブらない、と信じて突破するしかないのか。…不毛だ。ホントJKA内の連携が有れば済んだ話なんだけどねぇ('A`)

ハンク・モブレー&ヒズ・オール・スターズ
ハンク・モブレー&ヒズ・オール・スターズ

アーティスト:ハンク・モブレー
販売元:EMIミュージックジャパン
発売日:2009-12-09

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 05, 2013

 社で同僚との会話
「昨日地震有ったじゃない」

 地震情報 2013年8月4日 12時28分頃発生 最大震度:5強 震源地:宮城県沖 http://bousai.tenki.jp/bousai/earthquake/detail-20130804122902.html
 >2013年8月4日 14時31分発表
 3abd65b5.jpg
 http://az416740.vo.msecnd.net/static-images/earthquake_jma/2013/08/04/20130804122902-20130804143116-xlarge.jpg
 >この地震による津波の心配はありません。
 >この地震について、緊急地震速報を発表しています。
 >発生時刻 2013年8月4日 12時28分頃
 >震源地 宮城県沖
 >最大震度 震度5強
 >位置 緯度 北緯 38.2度
 >経度 東経 141.8度
 >震源 マグニチュード M6.0
 >深さ 約60km
 >震度5強
 >宮城県 石巻市

「ウチ全然揺れなかったですよ、船橋オート中継視てたら『あ地震ですね』ってアナが言って初めて『へえ』って」
「俺中山(競馬場。在船橋市)居たんだけど、ちょうど新潟の5レースが始まる時間で、ターフビジョン見てたら上下に揺れてるから『カメラ何やってんだ』って思ってたらそのうち中山も揺れて来て」
「へーえ」
「それで思ったんだけど、12時半ってNHKで『のど自慢』やってるじゃない、震度5強ったら普通臨時ニュース入れるよね」
「あー」
「のど自慢どうなったのかなって思って」

いろいろ調べた結果、やはりのど自慢は中断し、といってノーゲーム後日再挑戦じゃもう歌ってた人も居るし不公平、つか参加者一同わざわざスケジュール合わせて来てるのだし…ってんでそのまま収録(こういう、もしものためのバックアップとして生放送中も録画はしてるらしい)、後日改めて放映と。あれってひと月先ぐらいまでスケジュール決まってて、だからそちらを優先させつつ何とか一週空けて、そこに幻の今週分を押し込む。ただし地元の人達は楽しみにしてたであろうし…と東海三県(←今回は愛知県豊川市だったので)だけは翌週すぐ放送し、以後は他地区の一週遅れで放映し、他地区が豊川分を放映して追い付く→翌週からはめでたく全国同時、という事になる。レアケースではあるが似た事例は過去いくつか起きている、なんて事は今回初めて知った。いつでも全国同時しかも生だとばかり思ってたわ。
 っつう事で、またミッドナイト競輪問題が再噴する。例の「無観客を良い事に実はレースはもう終わってのにオンタイムでやってる体(てい)でレース映像流して、結果を知ってる関係者が客に紛れて買って儲けてる」ってヤツだ。これどうやって無実の証明したもんかねぇ('A`)

ケリー・アット・ミッドナイト
ケリー・アット・ミッドナイト

アーティスト:ウィントン・ケリー
販売元:サウンドヒルズ
発売日:2004-12-05

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

July 16, 2013

オートレース場施設の安全対策への取り組みについて http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/index.html
>オートレース場における競走路内の重大事故を未然に防止するため、競走路設備に落車時等の衝撃緩和を目的とした緩衝材の設置を各レース場で順次進めております。
>お客様にはレース観戦時に視界を妨げるなどご迷惑をおかけする場合もございますが、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
>今後ともオートレースの公正安全なレースの実施に努めてまいりますのでご協力のほどお願い申し上げます。

 >★ 緩衝材の設置状況(伊勢崎レース場の場合)
 5433dd32.jpg
 【競走路1コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image01.jpg f77af472.jpg
 【競走路3コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image02.jpg
 74cb1e18.jpg
 【周回通告表示装置支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image03.jpg
 d787c673.jpg
 【競走路4コーナー内線審判塔支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image04.jpg

今頃かよ、と呆れつつ、しないよりした方が良い事であるのは言うまでもない。山陽なんか金網全周に渡って古タイヤ立て掛けてあって、見映えは悪いが好感が持てる、アレで…は不十分だって事なんだろうな。ならF1みたいに横積みに…それこそ客が見辛いか。スタンドからなら問題ないけどコース際(=金網かぶり付き)だとモロに視界遮るもんな。…今さら言っても詮ない事だが、去年の正月の時点で船橋の1コーナーにこれが備わってたら、ひょっとすると…(´・ω・`)

キャント・シー・フォー・ルッキン
キャント・シー・フォー・ルッキン

アーティスト:レッド・ガーランド
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2009-06-19

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

June 12, 2013

飯塚将光が引退…一時代築いた「ミスターオート」 http://race.sanspo.com/autorace/news/20130611/atrnws13061117350001-n1.html
>2013.6.11 17:33
5464563e.jpg
7日をもって引退した飯塚将光選手。“ミスターオート”の愛称で親しまれ、数多くの金字塔を打ち立てた http://race.sanspo.com/autorace/images/20130611/atrnws13061117350001-p1.jpg
>“ミスターオート”と呼ばれ、ファンから親しまれてきた飯塚将光(63)=船橋=が、7日をもって現役を引退し、42年間の選手生活に幕を下ろした。
>飯塚は1971年3月に第9期生として選手登録。77、78年の日本選手権を連覇するなど、SG優勝は9回。GIも史上最多の28Vを達成しており、数々の金字塔を打ち立てた(通算1382勝、優勝142回)。
>「デビュー以来42年、お陰様で、夢のような成績を残して選手生活を無事に終えることができました。私はどの選手よりもファンの声援が力になるタイプです。ファンの皆さんの応援がなければこのような成績は残せなかったでしょう。ファンの方々にはいくら感謝しても感謝しきれないと思っています。本当にありがとうございました。年齢的なこともあり、ここ数年はいつも引退を考えていました。もっと走りたい気持ちはありますが、体力の限界を感じ引退を決意しました。思い出のレースは、1977年(浜松)、78年(船橋)の日本選手権です。当時SGレースは日本選手権しかなく、デビュー時から優勝を夢見ていたので77年に初制覇したときはとてもうれしかった。また、78年は地元ファンの声援の中で連覇を達成することができ、喜びをかみしめることができたことを覚えています。これからも、この素晴らしい『オートレース』がずっと続いていくことを祈っています。またファンの方に黙って辞めるわけにはいかないので、7月7日船橋オートでファンの皆さんの前で引退のご挨拶をさせていただきます」とJKAを通じてコメントした。
>◆飯塚と同期の篠崎実「寂しいね。まあちゃん(飯塚)の方が俺より後で辞めると思っていたのでなおさらだね。ずっと仲が良かったよ。同期だから養成所でも一緒。まあちゃんはいつもアクセルグリップを開けちゃってさ、教官によく注意されていたよ(笑)。最も印象に残るのが船橋の日本選手権(86年)。まあちゃんが優勝で俺が2着。今となってはいい思い出だね。まあちゃんが速かったから船橋の選手も速くなったんだよ。だってミスターオートだもの。みんな目標にしてた。本当に、本当にお疲れさまです」

俺がオートに手を染めた時点で既に『セア(マシン名)の申し子』と呼ばれ一斉を風靡した片平巧も既にピークを過ぎていた、だからそれ以前の、ミスターの全盛期など知る由もない。そんな俺でも強く印象に残ってる事が有って、それが06年の船橋オールスター。

 オートレース|SG第25回オールスターオートレース (船橋) |過去のレーストピックス http://autorace.jp/archives/kaiko/2006/0430-allstar.html

7レースだったか8レースだったか発売中に行われた優勝戦出場選手の紹介セレモニー、挨拶のためマイクに向かうミスターへの声援はひときわ大きかった。周りのオトーサンがた「やっぱ飯塚人気有るね」などと嬉しそうだったもの。レースは良いスタートを切ったものの赤灯、それが岡部聡のフライングとあって「岡部Fって珍しいよね」「グランドスラム掛かってるから(固くなって)」「あー」とか声がそこかしこから。で再発走、これはミスター思いっ切り後手踏んで食われて終戦。それでも、これでミスターの価値が下がるとかは全くない、みな敢闘を称える的な。昨日の第一報を受けてのネットでの反応を見ても、この人は愛されてたんだなっつうのがよく解る。とまれ、お疲れ様でしたm(__)m

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

May 25, 2013

運転中止時間9割減 JR京葉線の防風柵 千葉支社まとめ http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/138772
>2013年05月25日 10:24
1c8c12bb.jpg
京葉線(新木場−葛西臨海公園)に設置された防風柵 http://www.chibanippo.co.jp/c/sites/default/files/IP130524TAN000029000.jpg
>JR千葉支社が京葉線の強風対策のために設置した防風柵に、電車の運転中止時間を92%削減する効果があったことが24日、同支社のまとめで分かった。昨年11月〜今年4月の運転規制の状況を発表した。予想を上回る効果を受け、同支社はJR総武線への設置も検討している。
>設置後6カ月間の同区間の運転中止時間は計30分(3回)。従来の基準(風速25メートル)を適用した場合は6時間18分となるはずで、92・0%の削減効果があった。速度規制も、従来基準では60時間45分だが、実際は73・1%減の16時間18分にとどまった。
>当初同支社は運転中止が半減すると見込んでいたが、予想を上回る結果に。椿浩支社長は「あらためて防風柵の効果が大きいことを実感した。京葉線はすぐ止まると言われご迷惑を掛けていたので、利用者に喜ばれて良かった」と述べた。

78年、強風でメトロ東西線が横転した事故は有名だが、京葉線はさらに海沿いを通り、また省エネのため車両はより一層軽量化されている。でもって何でこんなにって突っ込みたくなるぐらいとてつもなく高いトコを走る、そりゃ風に弱いに決まってる。それが一桁減らせたとは効果絶大、いやお見事。俺が乗るのは船橋オートと船橋競馬行く時に西船橋〜南船橋の一区画だけだけど、ありがたい…ってどっちもかなりなご無沙汰。いかんいかん、もっとちゃんと行かんと('A`)

ソフト・ウインズ
ソフト・ウインズ

アーティスト:レイ・ケネディ
販売元:スイングブロス
発売日:2007-04-20

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

February 03, 2013

 テレ東『モヤモヤさまぁ〜ず2』は船橋の巻。つっても一向が街をブラ付くだけの番組、同局『出没!アド街ック天国』の様にこの街にこんな物が!みたく掘り下げる事は一切しないから、船橋競馬場やオートレース場が出て来る筈もない。にしても自局の看板商品たる女子アナに対してこんなブスブスブスブステロップ入れるって凄ェ番組だよな、やー今週は特に笑えた(´∀`)
93d7b5d7.jpg
c3096980.jpg
(共に拾い画像)
で、さまぁ〜ずの二人は生まれも育ちも城東だけあって、子供の頃は海へ行くとなると当然船橋ヘルスセンターだったという。なもんで検索してみたら、こんなのを発見。

 船橋ヘルスセンター - YouTube

船橋オートが映ってる(・∀・)! しかもダート走路時代、さらには四輪車のレースまでも!こら貴重だ、有るトコには有るもんだねえ…感嘆。

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

December 13, 2012

SFマシンもデモラン。ママチャリGP来年も開催 http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=45525
>2012.12.12
fcd146b0.jpg
富士スピードウェイで行われた『ママチャリGP 2011』スタートの様子 http://as-web.jp/photo/pnews/201201/25299/01.jpg
>富士スピードウェイは2013年1月12日、今回で第6回目となるカゴ付お買い物用自転車(ママチャリ)による耐久レース『スーパーママチャリグランプリ』を開催する。
>この『スーパーママチャリグランプリ』は、今年も熱戦の舞台となった国際レーシングコースである富士スピードウェイ(全長4.563km)をママチャリで安全に運転しながら、レースを楽しめるもの。家族連れや職場仲間などで構成された1チーム3〜10名のライダーが、交代しながら7時間を走り、走行した周回数で順位を競う耐久レースだ。
>参加者はコスプレチームや還暦チームなど多種多様で、昨年は約1400チーム・約12000人が参加し、優勝チームは50周(約228km:平均車速33km/h)を走破。例年スタート時には1400台のママチャリが1コーナーに殺到するが、その光景は圧巻だ。
>すでに参加受付は終了しているが、昨年と同数の1400チームがエントリー。モータースポーツファンならご存知のとおり、富士は1.5kmのロングストレートから下りの1コーナー、コカコーラ・コーナーからヘアピン、そしてダンロップコーナーと続いていくが、ダンロップコーナーから登るセクター3はママチャリでは実に厳しい難所だ。
>また、レース終了後には日本レースプロモーション(JRP)の協力のもと、来季シリーズ名が変わるスーパーフォーミュラのデモランが予定されている。今回はTeam LeMansとcerumo-INGINGの2台が走行する。自転車で必死に漕いだストレートを、300km/hで通過するFN09のパフォーマンスは、例年参加者も大いに楽しんでいる。
>ちなみに、前回参加した弊社オートスポーツチームは、1320台中79位でフィニッシュ。ただ、運動不足の編集部員たちは「前回を超える成績は残せないのでは?」と今回は参加を保留中。出場したらよろしくお願いします。
>(オートスポーツweb)

(((((゚д゚)))))ガクガクブルブル
船橋オートのママチャリ耐久レースは前ネタにしたが、

 回り過ぎてバターにならんのか : 酒とワラwの日々

カントは付いてるがコース全体は平坦なオート場の比じゃないよな。

 >ダンロップコーナーから登るセクター3はママチャリでは実に厳しい難所だ

上には上が有るわ('A`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

October 13, 2012

オートレース 川崎区に場外車券場計画 地元は強く反対 http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20121013/CK2012101302000099.html
>2012年10月13日
1d47619c.jpg
>オートレースの場外車券売り場を設ける計画が浮上した場所=川崎区の川崎競馬場西側で

>川崎市川崎区富士見の川崎競馬場西側隣接地に、オートレースの場外車券売り場をつくる計画があることが、地元関係者の話などで分かった。これまで東京・神奈川エリアに拠点がなく、ファン拡大を図る狙いとみられるが、地元には反対が強い。
>場外車券売り場設置を考えているのは、同競馬場や船橋オートレース場(千葉県)を所有するよみうりランド(東京都稲城市)。
>今夏、地元に説明した資料によると、計画場所は国道409号交差点角で、現在はコンビニエンスストアが立っている。敷地は約五百平方メートル、建築面積は約百五十平方メートル。自動発払機四台を置き、大口払い戻し用の窓口も設ける。屋外に観戦モニターも置く。年間約七万九千二百人の入場と約五億円の売り上げを見込む。
>オートレース場は浜松市や福岡県飯塚市など全国に六場で、関東には船橋のほか、埼玉県川口市、群馬県伊勢崎市にある。場外車券売り場は、七月に開所した鹿児島県南九州市の一カ所だけ。
>車券売り場設置には、経済産業省に許可を申請する際、地域との十分な調整が求められる。地元町内会関係者によると、よみうりランド側から今年十二月には始めたい意向を聞いたというが、「町内会幹部には反対が強い」と話す。
>川崎市は「目指す都市イメージとの整合性に問題があり、賛成する立場にない」と、既によみうりランド側に口頭で伝えた。
>よみうりランドの川崎競馬事業部は、取材に対し「調整ができてなく、やるともやらないとも決まっていない」としている。

見出しは編集部の意向(こういう風に世論を誘導したい、という編集方針)も有るから額面通りに受け取る必要は無いがこの記事内容じゃ、やっぱ脈無しかな。つか、競馬場の施設内(スタンド内の使ってない穴場とか駐車場内にプレハブ建てるとか)の方が無難だったんじゃないか?確かに神奈川はオート側からすると是非押さえておきたい場所、かなり魅力的な物件ではあるけども( ´-`)y-~~~

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

August 18, 2012

伊勢崎オートに場外馬券売り場 来年にも http://www.jomo-news.co.jp/ns/6313452040668552/news.html
>更新日時:2012年8月18日(土) AM 07:00
>伊勢崎オートレース場を所有する東京都競馬が、レース場内の観覧席の一部を改装して大井競馬専用場外発売所「オフト伊勢崎」(仮称)を来年度にも開業する計画を進めていることが17日までに分かった。オートレース場は北関東道の駒形インターチェンジに近く、東京都競馬は全線開通を受けて栃木県などからの集客を見込む。オートレースを観戦しながら大井競馬などの馬券を購入できることから、相乗効果による両公営レースの売り上げ増を期待している。
>東京都競馬は大井競馬場を所有、新潟や宮城、茨城に場外馬券売り場計6カ所を展開する。オフト伊勢崎はオートレース場の観覧席グリーンスタンド4階部分(約1600平方メートル)を改装、モニター画面約50台、馬券投票窓口、売店などを設ける。
>購入できる馬券は大井競馬場のほか、川崎、浦和、船橋の3競馬場開催レース。合わせて年間約270日の営業を予定する。来場者は一日平均約500人を見込む。既存駐車場が約4500台分あることから、駐車場の増設はしない。
>オートレース場がある地元の宮子町では5月、周辺の宮郷地区の9町内会では7月、それぞれ区長らを対象に説明会が開かれた。宮子町では各組の代表者で組織する評議員会を開き、意見を聞いたところ、交通渋滞対策や通学路の安全確保などについて要望が出されたが、目立った反対はなかったという。

見出しだけ見て東門のトコの使ってない投票棟かと思ったが、メインスタンド上層階の閉鎖してる穴場開けるのね。まあその方が警備とかもし易いか。
 しかし船橋オートがサテライト船橋(=競輪場外車券売場)に間貸ししてる様に、オート側がスペース提供するばっかなのは面白くない。だったら大井や松戸競輪にも船橋や伊勢崎の発売施設が有っても良さそうなもんだ。投資額もリスクも少ないし、首都圏での発売チャネルを効率的に広げられる。検討してくれんもんかねえ( ´-`)y-~~~

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

May 12, 2012

 船橋オートのCS中継視てたら、今節はサッポロビールカップ黒潮杯とあってアシ照沼嬢が突然「頂きます」つってグビグビ飲み出したからこっちが焦った。おいおいナンボ酒量底無しビール女王とはいえ生放送で…と思いきやノンアルコールっつうオチ。やられたorz 生コマーシャルなんて『3時のあなた』の桃屋やジャノメミシン、『小川宏ショー』のもしもしライオンのコーナー以来じゃないか?…まあ良いや。
朝日新聞デジタル:馬頭観音 ゆかりの地に http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001205110002
>2012年05月11日
>◎馬愛した名調教師の遺族寄贈/江戸中期の作 高野山霊宝館へ
>競馬の名調教師として知られた故小野留嘉(とめよし)さんが長年所蔵した馬頭観音が昨夏、遺族によって高野山霊宝館(高野町高野山)に寄贈された。霊宝館の調査で、約260年前に高野山の僧侶が仏師に作らせた貴重な品であることが分かった。霊宝館は今後、一般公開することを検討している。
>霊宝館の友鳴利英学芸員(仏像彫刻史)によると、馬頭観音立像は木造で、高さ38.7センチ。光背(観音の背中にある光を表す飾り)の裏に彫られた銘文から、江戸時代中期の1748(延享5)年に高野山の僧侶が「龍慶」という仏師に作らせたことが分かる。友鳴学芸員は「細部まで丁寧に作り込まれていて、高い技術を持った仏師が作ったと考えられる。この時代の仏像で作られた年代や由来が分かるものは少なく、貴重」と話す。
>日本中央競馬会(JRA)によると、小野さんは北海道小樽市出身。1930年に騎手になった。JRAに記録が残る55年以降だけで843レースに出走し、53勝した。69年に引退後は調教師に転じた。69年のCBC賞や74年と77年のシュンエイ記念など、重賞6勝。87年に亡くなるまで現役を貫いた。
>馬頭観音を寄贈した小野さんの次女の安川トミ子さん(83)=愛知県稲沢市=によると、小野さんとこの馬頭観音の出合いは終戦から間もない46年1月ごろ。「自宅近くの神社から譲り受けたと聞いている」という。小野さんは玄関脇に祭壇を造り、朝晩に手を合わせて馬の健康や勝利を祈った。
>小野さんが亡くなったあと、長女のヒデ子さんがまつり続けたが、一昨年に死去。安川さんが受け継いだが、体力面などで「自分では守りきれない」と思い、光背の銘文に彫られた「高野山」の文字を頼りに霊宝館に連絡し、昨年8月に寄贈した。
>安川さんは「子どものときから熱心に馬頭観音にお祈りする父の姿を見ていた。大切な観音様なので、ゆかりのある高野山で末永く保存していただけたら」と話す。
>友鳴学芸員は「馬を愛した小野さんとご家族が大切に守られてきた馬頭観音なので、このご縁を大事にして後世に伝えていきたい」と話している。(山野拓郎)

はぁ…。良い記事は良い記事だがいかんせん古過ぎる。シュンエイ記念なんて知らんっつの。調べてみると

55歳岡部騎手、復帰ならJRA平地最年長騎乗 [News] http://keiba.radionikkei.jp/keiba/news/date/20040120/
>2004/01/20(火) 14:32
>JRA現役最年長の岡部幸雄騎手が今週の中山競馬で復帰すると新聞各紙で報じられている。
>岡部騎手は一昨年12月22日の有馬記念(コイントスで3着)以降休養に入っており、復帰を目指して調教で騎乗中の昨年11月28日に落馬負傷のため復帰が遅れていた。岡部騎手が24日に復帰するとなると55歳2ヶ月25日となりJRA最年長騎乗となる。
>過去の平地競走最年長騎乗は増沢騎手の54歳。
>JRAで過去行われていたケイガ速歩競走では68歳でレースに出場した小野留嘉氏の記録がある。
>地方競馬では九州でデビューし一旦引退して春木競馬でカムバック、その後福山で騎乗した津曲照男騎手が61歳で騎乗している。
>(JRA報道室発表資料による)

 >JRAで過去行われていたケイガ速歩競走では68歳でレースに出場
  した小野留嘉氏の記録がある

繋駕速歩競走!お手上げヽ(`д´)ノ

小野留嘉の近走成績|競馬データベース - netkeiba.com

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote

March 10, 2012

オート場でママチャリ競走 船橋で25日、4時間耐久 http://www.chibanippo.co.jp/c/news/local/72300
>2012年03月09日 15:32
>ママチャリが、オートレース専用オーバルコースを疾走する。船橋市浜町2の船橋オートレース場で25日、「ママチャリ4時間耐久レース」が開かれる。場内の競輪場外車券売場「サテライト船橋」が、オートと自転車をコラボレーションさせようと2年前から続けるユニークな競走。11日まで参加チームを募集している。
>2010年3月に始まり、3回目を迎えた同耐久レース。100チームの募集に対し、すでに130チーム以上から応募が殺到。事務局は「150チームまで目指したい」と募集を続ける。前回優勝チームの走行距離は138キロ。当日は競輪選手やオート選手も参戦する。
>使用できる自転車の条件は「自他共にママチャリ(26インチ)と認められるもの」で、カゴ、ベル、スタンドは必須。変速ギアは6段まで。改造車や電動アシスト付き、折り畳み自転車は不可。
>1チーム4〜8人でエントリーし、出場資格は中学生以上の健康な男女(1チーム1人以上は成人)。順位は▽周回ポイント▽競輪VTRレース予想ゲーム的中ポイント−の合計ポイント数で決める。優勝賞品は商品券10万円分。
>参加費は1チーム1万円。当日観戦自由。問い合わせはサテライト船橋、電話047(431)5512。申し込みはホームページhttp://st-funabashi.jp/
 ママチャリ4時間耐久レースin船橋オートレース場 公式ホームページ http://st-funabashi.jp/20120325/
 c2a21938.jpg

こりゃすげぇ。本気も本気、本気と書いて「マジ」だな。

 >前回優勝チームの走行距離は138キロ

単純計算で時速34.5kmってママチャリでどうやって…と思いきや

 >カゴ、ベル、スタンドは必須。変速ギアは6段まで

ああ、中高生向けのスポーツ自転車とかでも前カゴ付けりゃOKなのか。や、それでも4時間耐久なら半端無いぞ。

 >1周500mの舗装されたオーバルコース(楕円形)ですので、
  休憩中の選手や応援している人から、今一生懸命に走っている仲間が
  絶えず見えるため、次第次第に応援に力が入り、走行している選手も
  孤独にならず(=サボれず)、非常に一体感が味わえる大会となっています

ううううう。…まあ、観てる分には非常に面白い大会となりそうな。結構興味湧いて来た(´∀`)

  • このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック Share on Tumblr Clip to Evernote