浜松オート

July 22, 2020

フジ若手アナ「ダブルアウト」「防御率4割9分1厘」の迷実況|NEWSポストセブン https://www.news-postseven.com/archives/20200720_1579591.html?DETAIL
>2020.07.20 16:00
>盛り上がるスポーツ中継にはアナウンサーの“名実況”がつきものだが、その逆もあるようだ。“迷実況”でにわかに話題になってしまったのが、フジテレビの上中勇樹アナ(26・2016年入社)だ。
>フジ関係者は言う。
>「新人でもないのにさすがにもう許されない。局は今後、実況からは外す方針です」
>※週刊ポスト2020年7月31日・8月7日号

叩くのは趣味じゃないので具体的にどう酷かったかまで引用はしないが、それにしても凄まじい。これでスポーツ希望とはよく言えたものだ。野球に対する知識がなかっただけで実況技術そのものはある可能性もあるが、だったらなおの事、勉強して来ないと。
job_sports_jikkyou
3競オートで下手な実況アナウンサーというのはほとんどいない。ただ、スピード的に他競技より飛び抜け出て速いオートレースは、その分だけ難しい筈だ。今春まで飯塚オートのCS放送で実況してたMアナはとにかく個性的で、その味とでも言うべきそれは俺は好意的に捉えてたのだが毛嫌いしてた人も少なくなく(その声はネットで拾える)、現体勢になった事を彼らは歓喜してた。浜松オートでは、今は全く問題ないが、クソ審判などとネットで批判が強かった5年間ほど、実況も暗黒期としか言いようのない酷い時期があって、当時は浜松のレースだけはガン無視してたものだ。上手いアナウンサーを当たり前に思わず、その事に感謝を(-人-)
ハーフノートのドナルド・バードVol.1
ドナルド・バード
EMIミュージック・ジャパン
1993-09-22



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November 29, 2019

2019-11-28 「ネット限定 伊勢崎 アフター6ナイター」(7車立・7R制)の試行開催が決定!
>伊勢崎オートレース場で初のネット投票ナイターレース「ネット限定 伊勢崎アフター6ナイター」(7車立・7R制)を2020年1月〜2月に試行開催します。
>公営競技界初となる新たな試みとして午後6時から午後9時までのナイターレースを試行開催することになりました。

面白い試みだ。レース観戦環境として寒いでしょ、というのが一つ(デイ開催であっても、群馬の真冬の寒さはシャレにならない)。ミッドナイト開催もポピュラーなものとなり、無観客でのネット投票もうそんな違和感ないですよね皆さん、と。あと、この季節は野球もサッカーもオフシーズン、それらのナイトゲームの時間帯に開催する事であわよくば…という外野への訴求力も多少は見込める。これに関していうと、開催時間 ━━ 時間帯ではなく営業時間の方 ━━ も関係して来る。
 交通関係者の間に【4時間の壁】という言葉、概念がある。所要時間が4時間を超えると、それまで優勢だった新幹線のシェアが飛行機と逆転する…というもの。映画の多くは2時間を上映時間の一つのメドにしている。学校の授業時間然り、ヒトの集中力から時間にある程度の制約を与えた方が効率も上がるという事だ。前述のプロ野球も、地上波放送枠との絡みから、一時期は試合時間の短縮を必死に取り組んでいたものだ。
 で。そう考えた時、オートに限らず全公営競技に言える事だが、1レースから最終レースまで6時間超ってさすがにどんなものか。カネ儲け、ギャンブル目的であるなら投資機会(=レース数)は多い方が良いのは確かだが、しかし娯楽、レジャーとして捉えれば半日潰れちゃうのは勘弁だろう。アミューズメントパークだっていろんなアトラクション乗るから一日飽きないのであって、同じレースを何レースもやるのと一緒には出来ない。実際レース場に途中から来る人、途中で帰っちゃう人は決して珍しくない、っつうか多数派だろう。俺も、旅打ちだったら全レース観るが、近場だったら昼過ぎまでノンビリの重役出勤だし。
 レース数をそのままにレース間隔を詰められれば良いが、落車事故の処理や失格審議の事を考慮するとあまりドラスティックに詰められなくて、であれば営業時間短縮には一日のレース数削減というアプローチしかない。
unnamed
選手にとっては出走機会の減少=収入減になるが、これは単純に開催日数をその分だけ増やせば済む話。車券売上的にも、延べのレース数が一緒ならそれほどダメージとはならないだろう。また、無観客に限らず客入れ開催を7R制としても、前述のように朝から晩まで居る客数を思えばむしろ開催日数増→来場機会増となる可能性の方が高いだろう。ならいっそ一般開催はデイ開催も全部これでやる!まであるんじゃないか?…ってまあ、全てはこの試行開催の結果次第なんだけども(´-`).。oO
ショート・ストーリー Short Story
ケニー・ドーハム Kenny Dorham
THINK! REOCRDS
2017-04-19



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September 24, 2019

4地域がカジノ誘致へ=検討中も6自治体−時事通信調査:時事ドットコム https://www.jiji.com/jc/article?k=2019092200206&g=pol
>2019年09月23日07時08分
20190922ax04S https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/201909/20190922ax04S_p.jpg
>カジノを含む統合型リゾート(IR)について、時事通信が47都道府県と20政令市にアンケートしたところ、横浜市、大阪府・市、和歌山県、長崎県の4地域が誘致の意向を示した。この他にも6自治体が検討していると回答。国が認めるIRは最大3カ所で、激しい誘致合戦となりそうだ。

は、浜松?カジノ誘致なんて話あったのか。初耳。
 まあ常識的に考えて、手を挙げても選ばれないだろうなとは思う。特に訪日観光客をターゲットにするなら最寄りである富士山静岡空港からのアクセスも激悪ってだけで致命的、いや論外だし、その上成田からも羽田からもセントレアからも関空からも近過ぎて直行便が出せないとあっては何をか言わんや。まあ、だからこそ…と夢想するのもまた楽しからずや。
 そのカジノに来た観光客が、世界中で日本にしかないオートレース(=浜松)や、あとは韓国にしかない競艇(=浜名湖)といったギャンブルに興味を示す可能性は決して少なくはないだろう。特に、諸外国のカジノを見ると解るが、F1などのモータースポーツとの親和性がかなり高い。であるならば、オーヴァルコースで行われる超スプリント戦のオートバイレースそれもワンメイク、に彼らが食指を伸ばすと見てもそんなに無理筋でもあるまいて。浜松オートの客がカジノに流れてしまっては本末転倒だが、浜松の一人当たり購買額ってかなり低く(出走表でチェック出来る)、だからオート客がカジノに流れ食われるデメリットより、カジノ客によるメリットの方が圧倒的に大きかろう。…ってあくまで夢想っつうか妄想、「ぼくのかんがえたはままつおーとさいけんあん」でしかないんだけどさ(´・ω・`)
オートフィジオサイキック
ユセフ・ラティーフ
キングレコード
2017-12-06



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September 16, 2019

鈴木圭一郎Vも総売り上げ目標11億に及ばず/浜松 - オート : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/news/201909160000676.html
>[2019年9月16日18時46分]
201909160000676-w1300_0 鈴木圭一郎が浜松オートのG1秋のスピード王決定戦を優勝した(撮影・木村重成 ) https://www.nikkansports.com/public_race/news/img/201909160000676-w1300_0.jpg
><浜松オート:秋のスピード王決定戦>◇G1◇最終日◇16日
>シリーズの総売り上げは8億8474万2800円で、目標の11億円には大きく及ばなかった。

つい先月、オートレースグランプリが成功裏に終わったのに
売上こそが万能薬 : 酒とワラwの日々
冷や水ぶっ掛ける大惨敗。SGは売れるけどスーパースター王座決定戦には関係ないGIは興味持たれないって事なのか?伊勢崎は売れるけど浜松はオートファンから嫌われてるって事なのか?他競技とのバッティングのせいか?…改めて、中の人にはじっくり分析してもらいたい(´-`).。oO
アップ・アンド・ダウン
ホレス・パーラン
ユニバーサル ミュージック
2019-07-17



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February 15, 2019

2019-02-09 2/10「サンデーライブ」でAM7:30頃に「鈴木選抜レース」を紹介予定!
2019-02-11 2/12(火)「羽鳥慎一 モーニングショー」で AM 9:00 頃に「鈴木選抜レース」を紹介予定!
2019-02-12 本日、2/12(火)AbemaTV「けやきヒルズ」でPM12:00 過ぎに「鈴木選抜レース」が紹介されます!
2019-02-12 2/12(火)「ちちんぷいぷい」(関西ローカル)で「鈴木選抜レース」を紹介予定!
2019-02-12 2/13(水)「ひるおび!」で「鈴木選抜レース」を紹介予定!
2019-02-13 2/13(水)「プライムニュースイブニング」で「鈴木選抜レース」を紹介予定!
2019-02-14 2/17(日)「Abema的ニュースショー」で「鈴木選抜レース」を紹介予定!
2019-02-14 2/16(土)「ウェークアップ!ぷらす」で「鈴木選抜レース」を紹介予定!

過去の鈴木選抜やその元祖、田中選抜は
出走表|飯塚オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャル
当時ちょっとした話題となったものの散発的で、拡がったとは正直言い難い。こうやって1週間近くに渡ってさざ波のように拡散して行くというのは確実な進歩だ。
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「水曜どうでしょう」が全国的ヒットとなった時、藤村Dだったと思うが何かの雑誌のインタヴューで「番組販売で少しずつ放映地域が拡がっていったから地域ごとに人気化するタイミングに時差があったのも良かった、全国一斉にブームになったらアッという間に消費されて沈静化していたかもしれない」って言ってたのが強く印象に残っている。だから一オートレースファンとして、こういう拡がり方は歓迎だ。まあこれはオートの広報啓蒙活動が進歩したのではなく受け手の、SNSを取り巻く環境が進歩しただけなんだけども(´-`).。oO
トランジション
ジョン・コルトレーン
ユニバーサル ミュージック
2016-08-24



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October 22, 2018

地域でここまで違う「駅そば」事情 つゆとネギで異なる東と西の境界線、混在の地域も | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/81718
>2018.10.21
>乗りものニュース編集部
>全国約3000の駅そば店で1万杯以上を実食し、『駅そば 東西食べくらべ100』(交通新聞社)などの著書をもつ鈴木弘毅さんによると、太平洋側でネギの東西境界線は、つゆの境界線よりもだいぶ東、静岡県の熱海〜三島間。地図で示すとすれば、ここから岐阜県にある中央本線中津川駅の西側を通って、同県南西部でつゆの境界線と交差し、石川・福井県境付近へ抜けるといいます。つゆとネギの境界線は、「×」を描くような形で交差しているのです。このため、静岡県の大部分や愛知県などでは「つゆはこいくち・ネギは青」、富山県西部や石川県などでは「つゆはうすくち・ネギは白」といった現象が起こっていると鈴木さんは話します。
>【了】
>※記事制作協力:風来堂、鈴木弘毅

汁や肉、タヌキといった事については手垢にまみれまくってるほど頻出話題だが、葱についてはあまり語られないような。っつうわけで俺の旅打ちフォルダが火を噴くぜ!
image
そんな大層なもんではないが、このフレーズ一度使ってみたかった。で、浜松オートに昨春遠征した時の一枚。
浜松オートに行ってふぐ天そばを食って来た : 酒とワラwの日々
浜松は静岡県西部、ゆえに黒いツユ・青ネギ。正に(`・ω・´)!
ピアノ・イースト・ウエスト
フレディ・レッド
ユニバーサル ミュージック
2014-01-29



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October 18, 2018

公営ギャンブル密集地生かすコラボイベントに注目 - 喜怒愛楽 - コラム : 日刊スポーツ https://www.nikkansports.com/public_race/kidoairaku/news/201810170000218.html
>[2018年10月17日10時14分 ]>
<公営担当・川尻将志>
>今月23日にダービーを控えて盛り上がる蒲郡ボート場に、競輪選手が大挙、現れた。13日に「サイクルタイムトライアル」と題して行われたイベントに愛知県の男女8選手が参加。固定式自転車で場内のボートファンとタイムを競い合った。現役選手が自慢の脚力を披露し、場内は大盛り上がりだった。
>豊橋競輪はバンクを大改修し、27日にはG3が開幕する。そのPRブースにも多くの人だかりができた。記念に出場する下岡優季(28=愛知)は「緊張するけど、魅せるレースをして1つでもいい着を取りたい」と熱く意気込む。蒲郡駅と豊橋駅は、快速電車なら1駅。わずか11分の距離に位置する。豊橋競輪を最終レースまで楽しみ、蒲郡ナイターを“はしご”しても、十分に楽しむ時間がある。
>来月17日には、常滑ボートと津ボートのコラボ企画が行われる。タレントのスギちゃんが午前は常滑、午後からは津に移動し、トークショーを行う。常滑と津は電車なら90分かかるが、高速船なら45分と、格段に利便性がアップする。遠いようで、近いボート場でもある。今後もコラボの可能性は大いにありそうだ。
201810170000236-w500_0 東海地区公営競技場マップ
https://www.nikkansports.com/public_race/kidoairaku/news/img/201810170000236-w500_0.jpg

ちょっとしたギャンブル好きなら「異業種コラボなんて何を今さら」ってなもんだが、それでも、こういう形で初めて触れたって人が少なからず居るんだよな。なればこそ、やる意義や価値があるのだし。
 …しかしまあアレだ、ちょっと前までこの地図上には一宮競輪もあったんだよな…とか、東海3県ではない浜名湖競艇も載せるんだったらその先の浜松オートも載せてやれよ…とか、この画像見てるといろんな感情が湧いて来るな(´-`).。oO
Other Aspects
Eric Dolphy
Blue Note Records
1990-10-25



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August 17, 2018

「ご当地ターフィー」の誕生と人気投票コンテストのお知らせ JRA

なかなか良いじゃないの。各地方の名産品やら上手く取り入れている…と思いつつ、唯一ピンと来なかったのがこれ。
turfy_17 http://wins-turfy.com/images/turfy/turfy_17.png
浜松か。鰻じゃないのか浜松。他WINSではタンチョウに秋田犬、ハチ公も居るんだから、浜松だってターフィーが鰻食ったり跨ったりしてても良いだろうに。まあピアノも判らなくはない、ヤマハも河合楽器も本社があるし、新幹線改札内に両社のディスプレイブースもある。でもそこにはスズキもあるし、ヤマハ共々バイクもある、そしてもちろん世界のHONDAだって浜松発祥だ。そりゃJRAが商売敵たるオートレース(巨象と蟻ぐらい違うとはいえ)を想像させるものに触れたくないのは解る ━━ どう表現したって意図的に誤認しケチ付けるヤカラが必ず居るものだ ━━ が、それにしたって浜松=ピアノっていうのは捻ったチョイスだって自覚はちゃんと持ってる…んだよねえ('A`)?
ピアノ・プレイヤー
ビル・エヴァンス
SMJ
2013-10-09



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January 11, 2018

鈴木が大会連覇 全日本選抜【飯塚】 - 西日本新聞 https://www.nishinippon.co.jp/nsp/auto/article/385555/
>2018年01月11日 06時00分
201801110001_001 https://www.nishinippon.co.jp/import/auto/20180111/201801110001_001.jpg
>5日間の総売上額は14億1914万円(目標15億2400万円)だった。(三島)

これ、目標未達に終わったのは揺るぎない事実だが、やる前は「スーパースター王座決定戦からたった1週間後にまたSGなんて大丈夫か」なんて大いに懸念されてて、でも昨秋の日本選手権@浜松が14億4120万4300円だからほぼタイ。しかも5日間間ずっと好天に恵まれた選手権と違い、今節は祝日の3日目以降ずっと雨で買い難い走路。2億5424万8800→3億1847万6800→2億6165万7700→2億3548万8900→3億4927万5200円って経緯からすると、単純に3→5日目で2億近くロスしたと考えられる、その分をプラスすれば大成功とすら言えるだろう。懸念材料自体は全くの正論だけど、それよりも他競技とバッティングしない日程のメリットの方が勝ると。選手にとっても、特にSS組は正月しっかり休んでこの全日選に臨めたというメリットも確かにあった。…これ、大いにアリな日取りなんじゃないか?
ライヴ・イン・ジャパン(完全版)
ジョン・コルトレーン
ユニバーサル ミュージック クラシック
2011-10-26



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December 08, 2017

通算600勝達成! 元SMAP「森且行」がオートレース業界全体から尊敬を集めるワケ | デイリー新潮 https://www.dailyshincho.jp/article/2017/12080701/
>芸能2017年12月8日掲載
1712011640_1 森且行 https://www.dailyshincho.jp/wp-content/uploads/2017/12/1712011640_1.jpg
>11月17日、元SMAPの森且行(43)がオートレースで通算600勝を達成した。デビュー20年で、現役55人目という立派な“マイルストーン”だ。
>4日には「稲垣・草なぎ・香取3人でインターネットはじめます『72時間ホンネテレビ』」(AbemaTV)で、稲垣吾郎(43)、草なぎ剛(43)、香取慎吾(40)の3人が、森が出場する浜松オートレース場を訪問。大きな話題となったことは記憶に新しい。
>そこで「女性セブン」(小学館・11月30日・12月7日号)が「森且行 来年中にも「CULEN」に所属か、芸能活動復帰も」と報道。だが「女性自身」(光文社)が森を直撃すると、本人は「ないないない」と否定。その一問一答を「森且行 香取、稲垣、草なぎの事務所に所属? 芸能界復帰説を直撃」(11月15日・電子版)で伝えた。
>このように「オートレーサー森」に久しぶりの注目が集まっている。だが、よく考えてみると、その実像を知る人は少数派だ。オートレースの世界で、森の実力はどれぐらいなのかという疑問が浮かぶ。そこで担当する記者に解説を依頼した。

結構な長文記事だが、よく調べて丁寧に書かれたものだ。ヘルニアになった話は知ってるが、2011年の報知や15年3月に東京新聞のインタヴューは俺は完全に見落としてて、だから素直に面白かったし感動した。森クンのファンという訳では特段ないが(一車券客、一オート好きとしては大いに感謝しているが)、まだSGを獲るチャンスはある、一度獲って欲しいもんだわさ( ´∀`)


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December 07, 2017

東名で4か月間、1車線規制へ 沼津〜富士間は対面通行も予定 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/79185
>2017.12.06 乗りものニュース編集部
>NEXCO中日本東京支社は2017年12月6日(水)、東名高速の裾野IC〜清水JCT間で、2018年1月から4月にかけて、昼夜連続の1車線規制・対面通行規制を実施すると発表しました。
171206_tomekoji_01 工事は東名高速の裾野IC〜清水JCT間で行われる(画像:NEXCO中日本)。 https://contents.trafficnews.jp/image/000/014/271/171206_tomekoji_01.jpg
>工事規制により、日によっては5〜10kmの渋滞が予測される日もあることから、NEXCO中日本は期間中、専用のウェブサイトなどで情報提供を行うとともに、新東名高速や中央道への迂回(うかい)利用の検討も呼び掛るとしています。
>【了】

なるほど新東名はこんな風に役立つのね…と感心しつつ、高速バスはどうなるのか。路線バスって基本、国交省に届け出た経路しか走れないが(台風などの際に例外的に走れる規定もある。俺も遭遇した【エトワールセト号 : 酒とワラwの日々】)、「いざという時はこっちの予備ルートで」ってやってるバス会社もあるそうだ。東京↔名古屋以西の路線なんかだと、既に新東名経由に変更してる路線も少なくないそうで、それは良いが、問題は昼行便の東名ハイウェイバスは途中の高速道バス停で乗降扱いをするからルート変更は不可能だし、東京から沼津や静岡、浜松といった便もある。調べてみたが、今のところそういう変更情報は出てなくて、って事は渋滞と判ってても突っ込んで行く訳だ。まあ行楽シーズンや帰省シーズンのそれからしたら10kmなんて可愛いものだけども、静岡競輪や浜松オートに遠征する時の要注意、と(´-`).。oO


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November 12, 2017

森且行、元SMAP3人と“感動の再会”はルール違反!? 浜松オート・JKA・経産省に聞く | 週刊女性PRIME http://www.jprime.jp/articles/-/11060

いろいろと説明した上で最終的にはセーフ、合法ですよ…っつってんのにこの見出しは一言で言えば「釣り」だ。しかしまあ、言われてみれば確かに開催中にロッカー見学会なんて、オート以外ではやってないもんな(最終レース終了後にバックヤードツアーとかなら他競技でもあるが)。我知らずオートレース脳になってしまってた自覚がなかっただだけで、O.A.初見でギョッとする人も居るって事に気が回ってなかったな。うん、確かに記事にするヴァリューもあるか。ならばそう目クジラ立てる事もないと。自省(´・ω・`)


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November 05, 2017

 当初案では久々に小田原競輪でも、松戸ナイターもあるしな…なんて考えだったが、昨日のアレがあまりにも強烈過ぎた。ので、素直に日本選手権オートレースをWEB投票。圭一郎はつくづく強いのお。
SG第49回日本選手権オートレース優勝戦速報アップしました。|オートレースオフィシャルサイト
で、昨日のアレを改めて考える。

 【72時間TV】21年ぶり森且行との4ショットに計58万件超「いいね!」 : スポーツ報知 http://www.hochi.co.jp/entertainment/20171104-OHT1T50191.html
 >2017年11月4日21時27分 スポーツ報知
 20171104-OHT1I50145-L インスタグラムより@katorishingo_official http://www.hochi.co.jp/photo/20171104/20171104-OHT1I50145-L.jpg
 20171104-OHT1I50146-L インスタグラムより@katorishingo_official http://www.hochi.co.jp/photo/20171104/20171104-OHT1I50146-L.jpg
 >インターネットテレビ局「AbemaTV」の特別番組「稲垣・草ナギ・香取3人でインターネットはじめます『72時間ホンネテレビ』」で4日、元SMAPの稲垣吾郎(43)、草ナギ剛(43)、香取慎吾(40)は、96年にオートレーサーに転身するためにグループを卒業した、元SMAPの森且行(43)に会いに浜松オートを訪れた。
 >レース後は特別に森と直接会い、21年ぶりの共演を果たし語り合った4人。レース場内はSNSなどでの発信ができないため、再会を終えた午後6時49分にツイートを再開。インスタグラムにも投稿を始めた。

「これ良いの?」と二つの意味で思った。一つはもちろんジャニーズタブーの事だが、もう一つは公営競技的にだ。
 3競オートは開催中に選手(競馬では騎手)の外部連絡が厳しく禁じられている。そのココロは自身や他選手の状態を漏洩させる事で車券馬券舟券で不当な利益を得る者がないように…という配慮から。開催前日(=原則。例外はある)に選手が宿舎入りするや通信機器を競走係員に預け、開催が終了し管理区域を一歩外に出るまでスマホの電源は入れられない。親族に不幸が…なんてなって外から電話があっても競走係員が最初に受け、本人に取り継ぎ、その会話内容も録音される、不正防止が全てに優先される。だからまず、管理区域に演者やクルーが入って来る時点で結構なハードルだ。先々週のテレ朝「路線バスで寄り道の旅」で徳光さんご一行は管理区域に入って森クンを呼び出てもらってたが、アレは開催最終日の全レース終了後、全選手荷物まとめて帰るだけの状態だったし、そこでも「記念写真撮りましょう」とはなってない。
目的地があるのに寄り道する意味:酒とワラwの日々
今夏の「週刊バイクTV」では開催日しかもレース発走中だったし、当日の競走前の選手と会話したりもしてるが、そこでも管理区域に入る際「ここから先はちょっとスマホは」と預っている。
ただ打つだけの旅:酒とワラwの日々
で今回、最終日でない開催中にTVが管理区域に入り選手と談笑する、ここまでは良いが ━━ この時点まででもかなり大変だ ━━ さらに演者にスマホ電源オンにさせ撮影までOKにしてるのは、もう本当に、大幅に踏み込んでいる。もちろん「域内では機内モード厳守でお願いします」「単独行動厳禁です『ちょっとトイレ』もダメですから」とか3人には言ってあるだろうし、3人も「森クンに迷惑は絶対に掛けられないから」って素直に聞き入れたと思うが、これを受けて一般ヴァラエティがホイホイ気軽にやって来たりしないか、ちょっと心配にもなって来る。でもって、ここぞとばかりに「タブー破る俺かっこえ」みたいな勘違い芸人が出て来てしまうんじゃないか?と。いやこれはもちろん森クンやSMAPのせいでは断じてないんだけども、今のTV界を見ると懸念しちゃうよなあ(´-`).。oO


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November 04, 2017


日本選手権オートレースは準決勝…なんてな想いはコレ一発の前に吹き飛んだ。凄過ぎる。3人に好感は持ってるけどそこまで好きとかファンという訳でもないから72時間TVの報にはフーンてな程度で ━━ オッサンの反応としては普通だろう ━━ だからこの開催中の浜松来場なんて完全に虚を突かれた、度肝を抜かれたなんてもんじゃない。ヤられた。

森且行が元SMAP3人と21年ぶり共演「緊張したよ。焦った、まいった」 - SANSPO.COM(サンスポ) http://www.sanspo.com/geino/news/20171104/geo17110415550030-n1.html
>2017.11.4 15:55
geo17110415550030-p1 レース場で再会を果たした(右から)森、香取、草なぎ、稲垣(C)AbemaTV https://www.sanspo.com/geino/images/20171104/geo17110415550030-p1.jpg
>森は3人が訪れることを知り、気合十分。しかし入れ込みすぎて8着に終わり、「いいところをみせようと思ってたけど…やっぱりスタートで(いい位置に)いかないと厳しい」とレースを振り返った。
>スタンドの一室で見ていた3人だったが、森はレース前の試走の段階で気づいたという。「緊張したよ。焦った、まいったよ」と苦笑い。

知ってたんだな。そりゃ緊張もするだろう。ひょっとしたらデビュー戦以上だったかもしれない。おそらくはオートと浜松の関係者、森クンしか知らない、知らせてない筈だ、何せ当日来場してた客やイヴェントで営業に来てた狩野英孝が驚愕してたのだからして。その特大サプライズ背負ってる情況で張り切るなって方が無理だが、結果気追って空回り…なんて言うとまるで森クンは番組企画に負かされたみたいだが、もちろんそんな事を言いたい訳じゃない。ただ森クン絶好枠だったし、勝つとは言わないが2着入線で優勝戦乗れるチャンスがあったのは確かだったから、せめて昨日のうちに来てくれてたらなあ…と。もったいない事したよなあ(´-`).。oO


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November 03, 2017

 今日も今日とて休日出勤。いや仕事があるのはありがたい。終わってWEB投票し、結構負けた( ´,_ゝ`)

“いま”が分かるビジネス塾:トヨタが販売車種を半数に絞る理由 - ITmedia ビジネスオンライン http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1711/02/news011.html
>2017年11月2日
>[加谷珪一,ITmedia]
>2016年における日本の総自動車販売台数は約497万台だったが、市場はかなりのハイペースで縮小が続いており、わずか2年前との比較でも10%の落ち込みとなっている。
>自動車は典型的なグローバル商品であり、国内経済の動向とは無関係に価格が決まる。日本は過去20年間、ほとんど経済が成長しなかったが、諸外国は同じ期間で1.5倍から2倍にGDP(国内総生産)を拡大させてきた。当然、物価水準も上昇することになるのでクルマの価格もそれに応じて上がっていく。
>例えばトヨタ自動車における昨年の平均販売価格(売上高を販売台数で割った単純平均)は310万円だったが、20年前はわずか180万円だった。クルマの価格は20年間で1.7倍に値上がりしているわけだが、この間、日本人の給料はほとんど上昇していない。

いっとき「若者の○○離れ」が経済ニュースの俎上にずいぶんと上げられたものだが答はこの通りハッキリしている、若者達は日本の経済成長の足踏み・あるいは後退の犠牲者となったってだけだ。
 21世紀になってからこっち、地方競馬を始め競輪やオートレース場で売上不振から潰れる場所が出て来て、以降、本来は関係ない客でしかない俺もレースや開催での売上、あと各種経済ニュースに注目するようになってしまったのは良いんだか悪いんだか。まあ中央競馬以外は海外動向は関係ない、ドメスティックなものだが、それにしても市場はずいぶん縮小してて、近年になってようやく下げ止まったかな…というのが実情だ。浜松オートがマジで廃止の危機にあった時、当時あった秋のスピード王が売上25億ないとヤバいと言われてたのに21億がやっとで、暗澹たる気持ちになったし正直覚悟もした。今じゃ暮れの大一番・スーパースター王座決定戦だって25億なんて夢のまた夢なんだからもう('A`)
 その浜松では日本選手権オートレースを開催中で、
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俺もまことにささやかながらも売上に貢献するつもりだ。…こんな恩着せがましくない、純粋なファンの気持ちで楽しみたいんだけどねえ(´・ω・`)


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October 22, 2017

 区議選だったか都議選だったか、明日が投票日って時に家で具合が悪くなりそのまま入院…って事があって以降、可能な限り早く期日前投票する事にしている。今回など初日に済ませてしまってたから、台風がどうだ何分並んだなどと愚痴る事もなく、ひたすら掃除とTV、ネットで浜松オートという穏やかな一日だった。

2017.10.22放送|路線バスで寄り道の旅|テレビ朝日 http://www.tv-asahi.co.jp/rosenbus/backnumber/171022/
この日か。
レース結果|川口オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャル
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それにしても徳さん、車券でヤラレて、安飲みに気乗りしないのはしょうがないにしても、何もわざわざ質屋探すまでせんでも良いだろう。カルティエの腕時計ったって、まあ徳さん顔が知れてるから初見でも2〜3万ぐらい引っ張れるかもしれないけども。骨の髄まで昭和のバクチ打ちだわ。こっち側は「さすがだわ徳さん( ´∀`) 」ってリスペクト出来るけど、バクチやらん一般視聴者は引いたんじゃなかろうか?かなり心配だ(´-`).。oO


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October 19, 2017

静岡の知られざるファミレス「五味八珍」 - デイリーポータルZ:@nifty (西村まさゆき) (10.18 11: 00) http://portal.nifty.com/kiji/171018200946_1.htm
>静岡県のご当地ファミリーレストランといえば、先日も紹介した「さわやか」が、全国的な知名度を獲得しつつある。
>しかし、静岡県には、まだ知られざるローカル外食チェーンがあるらしい。
>「五味八珍(ごみはっちん)」だ。
02 「さわやか」に引き続き、静岡在住ライターの鈴木さくらさんに案内してもらいました http://portal.nifty.com/2017/10/18/b/img/02.jpg
03-1 これがあの「五味八珍」か http://portal.nifty.com/2017/10/18/b/img/03.jpg

俺の子供時分、菓子とかタバコとか、新商品はまず静岡で全国展開する前に先行発売してその反応をフィードバックする…というのは既に知られていた。関東・関西での受け方がバランス良く表れるというのがその理由で、だったら名古屋の方がより中間に近いんじゃないかとも思うが、名古屋はあまりに独自の文化を持った土地柄であるゆえ対関東・関西への参考にはなり難い。また、そもそも関東・関西の「関」とは関所の事で、すなわち東海道に於ける箱根だ。随分と東寄りに思えるが、日本の都が江戸に移ってから江戸を守るために造られたものであるから江戸よりになるのは当然で、また、それ以前ずっと都であった京都が各種文化を発信してて ━━ 例えば京都で流行った言葉が時間と共に遠隔地に伝わり残ったもの=かつての京都での流行語こそが方言である ━━ 都が江戸に移ってからの時間の積み重ねが全然違う事を思うと、東西文化のパワーバランスが静岡県というのは一応納得も行く。

 しかしそれにしても、名古屋ほど極端ではないが静岡県もなかなかに個性的な文化の土地だ。サッカー>>>>>【越えられない壁】>>>>>野球だし、TVではアニメをほとんどやらない。そしてスズキ・ヤマハ・河合楽器・浜松ホトニクスといった会社が興された土地でもある。でもって記事にもあるさわやかに五味八珍、その出自だという浜松餃子然り、黒はんぺんに静岡おでんetc.やはり独特だ。…まあ、だからって「今度浜松オート行く時は行ってみるか、その五味八珍ってのに」とはならないよなあ。何たって鰻というパワーフードがある、あれはあまりに魅力的で、それを越えるなんて不可能だよなあ(^q^)ジュルリ

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September 19, 2017

4年で3度優勝のソフトバンクホークス、常勝球団を支える経営サイクル(VICTORY)- Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170917-00010000-victory-spo
>9/17(日) 14:40配信
20170917-00010000-victory-000-view 2年ぶりの優勝を決めたソフトバンクホークス https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170917-00010000-victory-000-view.jpg
>今季は89勝41敗で48個の貯金を作っている。2014年、2015年と連覇を達成し、逆転でのV逸で3連覇を逃した昨季にしても83勝54敗6分の貯金29と、優勝してもおかしくはない数字を残している。
>その強さを語るうえで、資金力は語り落とせない。
>大前提として押さえておきたいのは、ソフトバンクホークスは球団単体でやり繰りしている点。赤字になっても親会社が“広告宣伝費”として、それを補填してくれるという類のことは、この球団には当てはまらない。さらに、補強の際などに巷で言われる孫正義オーナーによる“孫マネー”というものも存在しなければ、親会社のソフトバンクから高額なスポンサー料が出ているということもない。
>それを生み出すことができる1つの大きな要因は、本拠地ヤフオクドームを球団で保有しているところにある。他球団の多くは、自治体や民間企業などから本拠地を借り、額の大小こそあれ、賃貸料を払っている。ソフトバンクもかつてはそうで、年間50億円にものぼる球場使用料を払ってきた。そこで2012年、870億円の巨額資金を投じて買収した。
>スタジアムを自前で持つことで、まず50億円の年間使用料を大幅に削減できる。球場の入場料収入、物販で得られる営業収入、スタジアム内に掲出するスポンサーからのスポンサー収入に加え、コンサートなど野球非開催時のイベント使用時の使用料など、スタジアムで生むすべてを球団の収入にすることが可能となる。新たなスタジアムのスポンサーなども、自社の営業努力次第で、増やすことが可能。自前でなければ、こうはいかない。
>文=VICTORY SPORTS編集部

施設を自家所有すると言えば簡単そうだが最初に大金(ソフバンの場合870億)を用意しなければならない、さすがに一括って事はないだろうから、銀行団とは結構な年月に渡ってローンを組んだ事になる。維持費は自己負担だし固定資産税も掛かる、それでも、それを上回るメリットがあるという事だ。ローンを払えるだけの企業体力がウチにはあります・払い終えるまで球団身売りしません!っていう対外的なアピールにもなるし。既にオリックスが大阪ドームを・DeNAが横浜スタジアムを買収しているし、日本ハムも自前で球場を造る構想が決定してるのは、ソフバンに倣ったという事で良いだろう。ちなみに巨人は東京ドーム年間使用料が11億5500万円(=1試合当たり約1750万)だ…という記事を複数見た事がある。
 さてそれで3競オート。今は亡き船橋オートはよみうりランドの所有物で、施行者はランドに賃借料を払っていた。ただし土地は三井不動産の所有で、結局ここが開発したいから…というのが廃止のそもそもの端緒であったようだ。やはり廃止寸前まで行った浜松オートや笠松競馬も土地は借り物で、その賃借料は存廃論議の中で攻防が繰り広げられた。…無理に土地を買収する必要性は決してないが、いざという時の事を考えると収得しといて欲しいよなあ(´-`).。oO


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July 01, 2017

浜崎あゆみは旅上手?「新幹線の席の取り方がスゴイ」と評判になっていた! http://www.asagei.com/83966
>2017年6月30日 09:59
20170630_asagei_hamasaki http://www.asagei.com/wp-content/uploads/2017/06/20170630_asagei_hamasaki.jpg
>ルックスに関する話題も多い浜崎あゆみだが、本業の歌手としては、全国60公演ものロングツアーを行っている。日本中を移動しているからだろうか、ここに来て、彼女に旅上手なのではないか、という指摘がされている。というのも、去る6月28日、インスタグラムに名古屋で開かれるライブのため新幹線で移動中の彼女を写した写真がアップされたが、新幹線の席の取り方が旅慣れた人のそれだというのだ。鉄道ライターはこう話す。
>「彼女が座っているのは、シートの柄から見てN700A系新幹線のグリーン席です。席の位置は各車両の一番後ろの左の窓際。ここは後ろに席がないので気兼ねなくシートを倒すことができますし、スーツケースなどの大きな荷物を置くこともできる。いわゆる“勝ち席”。さすがです」
>だが、一般に新幹線の席は左ではなく右の窓側が人気が高いとされる。東京方面から名古屋に向かう際には、右窓側は車窓から富士山が見えるからだ。選択の詰めが甘いように思えるが──。
>「車窓からの風景を捨てて、あえて左を選んだんだと思います。浜崎さんが乗っているのはおそらく『のぞみ』。すると名古屋までの間に停車するのは新横浜駅だけ。のぞみの多くは新横浜駅で4番線に停まるので進行方向右側がホームになり、ホームにいる人たちの目に触れる可能性が高いんです。それを避けるため、左を選んだのでは…」(前出・鉄道ライター)

なるほどねえ。途中駅の停車ホームまで考慮してる訳だ。新幹線のシートへの拘りを謳う人は少なくないが、その拘りポイントも様々で、こういうチョイスがあっても全然おかしくないか。
 一番メジャーなところでは「窓際」というチョイスがある。車窓からの眺望目的ではなくコンセントだ。「N」でない700系車両は最前列と最後列座席の壁にしかないが(全くコンセントのない車両すらある)、N700系・N700A系は最前列と最後列のみならず窓側(=A・E席)全席にコンセントが設置されている(グリーン車は全座席)。家を出る前フル充電してても帰りには結構減ってるもの、ここで気にせずスマホをイジれるのは大きい。
 今春の浜松オート遠征、ぷらっとこだまエコノミープランで行ったのだが帰路が残席1それもグリーン車しかなくて(ぷらっとこだまだから充分安いのだが)、しかも通路側の席で、でもコンセントがあったので大変助かった。「さすがグリーン!」と感動した…のは普段貧乏旅行しかしてない事の証拠だけども(´・ω・`)
(´-`).。oO

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June 09, 2017

 外回り中に時間が出来たので東京駅のJR東海ツアーズの支店を覗いて、特にアテがある訳でもないのだがパンフレットを頂いて来た。で、見てみると、ぷらっとこだま&高速バスプラン
JR東海ツアーズ 電子パンフレット ぷらっとこだま&高速バスプラン http://ebook.jrtours.co.jp/book/html5/book.html?fileName=3314
が大幅にヴァージョンアップされてて驚いた。いつの間にΣ(゚д゚)!
 このぷらっとこだま&高速バスプラン、行きはぷらっとこだまで名古屋→帰りは夜行バスというものだったのだが、今回「往路バス復路こだま」もアリになった上、昼行バスも利用可になっている。さらに驚いたのが浜松・静岡も目的地に追加された事だ。しかもこの浜松・静岡、バスはJRグループだけでなく共同運行してる京王・しずてつ・遠州鉄道も利用可だ。
 で、静岡(=競輪)だったらバス往復でも充分なんだけど浜松はさすがに遠くて、朝イチのバスで着くのが11時44分。って事はオートレース場に着いた時には5レース買えるかどうかぐらいの時刻だ。対してぷらっとこだまだったら1R楽勝だ。帰りの東京行きバス最終は18時発、街場のうなぎ屋で堪能は無理だが駅でうなぎ弁当買うぐらいなら可能だ。でもって土日料金が10100円って事はぷらっとこだま+高速バスネット割よりも安い。いや本当こんなの出来たんだ、これは捗るわー(゚∀゚)


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March 22, 2017

移動電車賃140円のみ。都内近郊改札内はしご酒の旅 (馬場吉成) (2017.03.20 12:30) http://portal.nifty.com/kiji/170320199087_1.htm
top 改札を出なくてもこんな料理と酒が楽しめます。140円の小旅行 http://portal.nifty.com/2017/03/20/a/img/top.jpg
>JRには「大回り」という乗り方があります。東京、大阪、福岡、新潟、仙台の大都市近郊区間内で利用できる特例料金計算法です。
>大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券で利用する場合、実際に乗る経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車出来るというもの。経路が重複しない、一筆書きの経路であればどのように乗ってOK。ただし途中下車はできません。
>今回途中下車は一切せず、改札内にある飲食店のみではしご酒をします。そして、改札内のコンビニなどでアルコール類を購入してホーム等で飲むのも無し。全て飲食店での飲酒となります。

良いなこれ。単に大回りするだけなら鉄ヲタがナンボでもやってるし距離行ったモン勝ちになってしまう、だから鉄界隈でも何らかの縛りを儲けてやるものだが、駅ナカ限定アルコールマラソンとは着眼点が良いし、何より楽しそうだもんなあ。「大人のスタンプラリー」とはまこと言い得たもんだわさ。
 旅打ちなんて酔狂な趣味に興じてると、やっぱこういった記事に刺激されるものだ。でもって数行きゃ全場踏覇なんつうものも意識に入って来るものだ。まあオートなんか5場(!)しかないからその気になればすぐ、特に俺は東京在住だから楽だ、山陽に飯塚は開催日程踏まえて早々に飛行機の早割押さえてしまい、あとは「当日降るなよー降っても雨ぐらいだったら良いけど台風とか来るなよー飛行機飛べよー」と祈るだけ。首都圏住みの特権だわさ。
 ではそうではない人はどうしてるのか?川口ホームの人は俺と同じく≒東京で良いとして、山陽は山口宇部or北九州空港に新幹線新山口駅が使える。飯塚は福岡空港に博多駅。浜松は新幹線一択だ。と、ここで伊勢崎に思い当たる。みんなどうしてるんだろう。伊勢崎↔山陽&飯塚は、現実的なのは高速バスで新宿↔リムジンバスで羽田だろうか(羽田まで3時間だけど)。しかし伊勢崎↔浜松が判らない。日本中央バスという群馬県の会社が前橋・高崎↔静岡・浜松・名古屋という路線を一時期設定してたのだが、利用が少なかったようで休止になっている。…って事はJR乗り継ぎで行くしかないんだろうなあ。高速バス↔山手線で品川↔新幹線?マンドクセ('A`) 「好きという情熱で乗り越えろ」って言うのは簡単だけど、実際やるのは当人なんだし(´-`).。oO
ワン・ウェイ・トラヴェラー(期間生産限定盤)


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March 06, 2017

 昨日の浜松。メシ食ってた猫が居て、
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俺がしゃがむと猛ダッシュでタックルスリスリベロンベロン、顔アップを撮らせてもらえない。
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逆にシャイだったのかもしれない。でもって、ここにはニワトリさんまで。
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いろいろと謎だった。
 さて、謎といえば昨日書いた、なぜ俺は浜松で勝てないか。競馬競艇競輪はやるがオートレースをやらない人からすると「オートのコースは統一規格なのになぜ」ってなるのも無理からぬ話で、でも選手も、3競と比べると微々たるものとはいえ、多少は場によって成績の上下はある。雨の鬼として知られる岡部聡は、伊勢崎の雨走路はインが利かないためそれほど得意ではない…と発言している。山陽の雨は逆にインだけの一本道だ。グリップしない事で有名だった川口は、鋪装会社が今のところに変わってからはそういう悪評を聞かなくなった。昨春廃場になった船橋は、廃止方針が出てからはカネの掛かる走路改修(=鋪装のやり直し)なんて無駄だとばかりに放置してたが、それでも最後の最後まで好時計連発の高速バンクだった。だからアスファルトの質が違うとか鋪装して何年経ってるとかで走路の状態は変わるが、それよりも「統一規格っつってるけど実際にはそうなってない可能性があるんじゃ?」って疑った方が良いような気がする。
 日本万歳的記事やTV番組で、職人さんが機械では出せない精度のヤスリ掛けやヘラ絞りやってるのを見て スゲェ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━ !!!! ってなるが、あれは本当に凄いのであって、誰でも彼でも出来るものではない。そしてそういう緻密さを求められる世界と、建築や土木の世界では、精度のレヴェルが全然別だ。最新鋭の機材を使いGPSを駆使して両側から掘ったトンネルが貫通したら2mズレてた…なんてザラだ。木造の一軒家を建てる際、規格化された部品を使うが、実際には誤差が必ずあるため現物合わせで組み立てる。例えば柱と壁が左のようになってるのを強引に釘打ちして右のようにする。

 /□/  →  |□| 

これ、「誤差(・A・)イクナイ!! 」ではなく、柱にテンションが掛かるため強度が上がって、むしろ好ましいとされるほどだ。
 また、テレビ朝日が自前で造ったライヴハウス・EXシアター六本木の完成直前に、そのテレ朝「タモリ倶楽部」が潜入する企画が一昨年あったのだが、1Fフロアの雛壇状の椅子はステージ下とフロア後方に分割して電動で収納出来る設計になってる、今は収納されているそれを出そう…となり、野上アナが「この椅子と(左右の)壁の隙間、竹中工務店の誇る技術で、何と50mmしかありません」と説明するやタモリ達は「50mmって5cmだよな…結構あるよねえ」と一笑い。でも竹中工務店ほどの会社がTVで自信満々に言うのだから、この業界的には凄い事なのだ。小さい分には論外だし、この隙間が500mmもあったら「椅子もう1脚置けるやろ」ってなるが、そうでなければ誤差150mmでも200mmでも誰も困らない訳で「それを煩く言われた訳でもないのに50にとどめた我々凄いでしょ→えっ何で笑い起こるの!?」ってなもんだろう。このホール、横40席配置だから内寸で25m程度か。それで5cmなら0.2%。一般建築物としては確かに誤差極小の部類だろう。
 で、あるならば。周長500mの走路に誤差があっても全然おかしくないよなあ。さすがに直線が長い短いとかはないだろうけど、カント(=遠心力の軽減を狙ってコーナー部で外周部が高くなっている事、また、その角度の意)が1度立ってるor寝てる…ぐらいだったら充分ありそうに思える。もちろん何の根拠もない推測、邪推でしかないんだけども( ´,_ゝ`)


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March 05, 2017

 眠い目を擦りつつ東京駅。毎度お馴染みぷらっとこだまで浜松へ。
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まずは
幻のふぐ天蕎麦?鰹節?静岡県浜松駅の立ち喰い蕎麦事情 – しらべぇ http://sirabee.com/2017/02/26/20161072726/
この蕎麦を食らう。
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長ネギでなく万能ネギなのがいかにも「(東京より)西に来た」って感じで高まる。ツユも薄口だし。肝心のふぐ天は…駅の立ち食い、しかも500円なんだから「 スゲェ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!! 」と絶叫するようなものではない。でも、かつて下関駅で食ったふく天うどんより上のような気がするし、その下関で「ふく」と呼ばれ縁起もの扱いされている、それも僅か5人限定のものにありつけた事が既にして僥倖なのだから、素直に喜ぶべきだろう。
 オートレース場へのバスは一番が9時半なので、
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それまで駅周辺を散策。エクセルフロアには既に行列が、さすがJRAの底力だ。
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乾パンや源氏パイでお馴染み三立製菓は浜松が本社でしかも駅近、
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でも行ってみると素ビル、もっと自社製品アピールとかすれば良いのに。奥ゆかしいというか商売っ気がないというか…って裏に回ったら
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ちょっとホッとした。
 まあとにかくオート場着。
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わざわざここで直虎推しせんでもエエやないか。
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もう一発。
 浜松オートは相当に久し振りで、前来た時は4社あった専門紙は半分の2社になっていた。今時400円、つっても内容は貧弱、このペラ1枚表裏だけという。
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出走表より僅かに大きいだけだ。
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その出走表に衝撃を受ける。
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飯塚との2場開催とはいえ、晴れの土曜で売上たった8600万(=1億割れ)ってヤバくないか?かなり心配になって来る(後で判ったが、浜名湖競艇ともバッティングしていた)。しかし他人の懐具合を心配する余裕があるならまずテメエが勝てよ!って話であって、気合いを入れる。
レース結果|浜松オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャル
1レースからいきなり大万車券の洗礼。前途に暗雲が立ち込めて来るが、今日わざわざ久々である浜松までわざわざ足を運んだ見た目的はこれだ。
出走表|浜松オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャル
つい先日、フジ「キビシー!」でオートレース33期練習生の特集がされてたが、選手総数が増えるのでない限り、新人がデビューするのと引き替えに何人かが辞めなければならない。即ち、本人は選手を続けたくても、成績下位者からお引き取り願う事になる。平たく言うと馘だ。そしで今節を以て現役生活ピリオドという選手が何人か居る中に、全公営競技選手での最高齢勝利記録の持ち主であるスーパーお爺ちゃん・谷口武彦も含まれてしまった。今節は最後のハナムケとばかりハンデ10軽化、しかし昨日は2周目の一回りだけで7人に抜かれる始末。今日もこの試走ではどうにもならない。でもそれはそれ、応援はする。
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レース結果|浜松オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャル
昨日よりは抵抗出来た…ってだけだけど、それでもお爺ちゃんなりの意地とプライドは見せてもらった。感傷的になりつつも、ここからは再びバクチモードに…って人間そんな簡単には切り替わらない。その後もテンコシャンコ、軸にした人気選手がことごとく飛びまくり、さらに悪い事に、そもそも来たのが久々だったから忘れてたが、浜松本場まで来て勝った覚えがない…っていう嫌な記憶が蘇って、非常に不吉な予感が。果たして人見剛志が2着に負けた9Rで、遂に心が折れた。
レース結果|浜松オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャル
10Rの試走見てもピンと来ない、ヤケクソで、他場にはない浜松独自のこれを食う事にする。
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正価1200円のこれを食うために食堂のオカーサンに結構なチップ弾んだと思えば…と自分を納得させる。いや新幹線代入れたら超高い鰻丼&豚汁だ。美味かったけども。
 四日制一般開催の二日目は、前の概定番組だとラスト2ヶレースは一人漏れの特選で、好みはあろうが俺的には美味しい思いを何度となくして来た米ビツだったのだが、今節は準々決勝制だからそのジャンピングチャンスもなし。さらに蘇った記憶では、最終R終了後の道路が結構な渋滞で時間が掛かる。なもんで最終どころか11Rも観ずして撤収。遁走と言わば言え。とまれお爺ちゃん、モトイ、谷口武彦選手、貴方のレースはしかとこの目に焼き付けた。あと二日間頑張ってくだされ(´-`).。oO


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December 02, 2016

 ハッキリしなかったオートレース新車券「当たるんです」が公式リリースされ、
4096分の1の確率で最大1億円が当たる!12月14日より4重勝単勝式車券「当たるんです」発売スタート!12月1日から会員登録受付開始!
浜松オートは2018年度以降もオート事業継続の意思表明をし、
浜松オート事業継続へ 18年度以降、浜松市が方針|静岡新聞アットエス http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/306884.html
やれめでたや。しかし続々とニュースが入って来た中で一番大きいのはこれだろう。
柴田阿弥、「ウイニング競馬」MCに!フリーアナ転身後初の大役ゲット - SANSPO.COM(サンスポ) http://www.sanspo.com/geino/news/20161202/geo16120205050018-n1.html
アイドルどころか日本語の音楽をちゃんと聴かない俺だが、別にアンチという訳でなし、アイドルであってもヴァラエティで面白ければ全く構わないので48グループの人達も基本歓迎だし、っつうかこのブログで何度もネタにして来た。【柴田(←フルネームではない) 目力】とか、その辺のワードで検索すると「腹立つわーw 」ってなる画像が山ほど出て来るが、
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ネタキャラって訳じゃなくちゃんとした大学をちゃんと卒業した才媛だし、そもそもタレントじゃなく「アナウンサー」としてアナウンサー事務所が採ったのだから、それはちゃんとしてるに決まってる。競輪選手の加藤慎平などを通じてSKEのメンバーは大変な努力家揃いであるという知識はあって、であれば卒業済とはいえ柴田さんだって当然そうだろう。競馬については目下猛勉強中だそうだが、誰でも最初はそうだったのだから目くじら立てる事もなかろうて。
 しかし心配な点もやはりある。テレ東「ウイニング競馬」は、グリーンチャンネルや「BSイレブン競馬中継」は言うに及ばず、フジ「みんなのKEIBA」も足元にも及ばない、ヴァラエティに振った造りになっている。でもってヴァラエティにままある、女子アナ以外みんな芸人な番組にセントフォースの女子アナが居た記憶が全くない。まあそういう番組は芸人が自由に遊びまくるのを一人で獅子奮迅、猛獣使いと化して切り盛りし…って事はなくて、MC芸人(←しかしたまに暴走する)のアシスタントってケースがほとんどだが、でもやってみないと判らない事もあるだろう、それを事務所の先輩に相談したくても答えられる人が居ない。自身がアイドルだった頃にヴァラエティで得た経験しか頼りにならないという。ジャンポケ斉藤とキャプテン渡辺が馬券外してしょげたり開き直ったり、時には台本にないモノボケを強要されたりするのを一々処理しつつ、進行をつつがなくやり遂げねばならない。一方で、競馬番組として馬や人の名前、出目や払戻金は絶対間違っちゃいけない…というアナウンス技術も必須で、さらになおかつ生放送。だからおそらくテレ東全番組の中で最も高いスキルが女子アナに求められる番組で、そこにいきなり大丈夫か?ってなってしまうのは普通の感覚だろう。
 もう一つ、おそらくこの報を受けての競馬ファンの反応のほとんどが「えー鷲見チャン降りちゃうのー!?」だろうな…というのが苦しいなと。若手騎手が付き合いたい相手にガチで上げるぐらい競馬関係者に受けが良く、番組関係者からも視聴者からも評判良かったし、しかもムチムチバインバインパッツンパッツン、検索掛ければやはりそういう画像が山ほど出て来る、
imageimage(拾い画像)
「競馬はどうでも良いけど鷲見チャン視たいから」というスケベオヤジまで多数居たほどだ。柴田さんだってアイドル時代に水着グラヴィアやっててズンベラボンではなかったように記憶してるが、いかんせんバトンを渡す鷲見チャンがわがままボディの持ち主だ。そういう層からすれば鷲見ロス鷲見カムバック柴田ゴーホーム!の声が上がるのは間違いない、だから柴田さん、一発目でビシッと決めて雑音を封じ込めねばならない訳で、ハードルはものすごく高いけど頑張ってくだされ。って言われるまでもなく頑張るだろうけども(´-`).。oO

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October 29, 2016

JR駅東側高架下に拠点 浜松市の貸し自転車事業 http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/296089.html
>(2016/10/28 09:00)
20161028M23_mapレンタサイクルステーションの設置場所 http://www.at-s.com/news/images/n30/296089/20161028M23_map.jpg
>浜松市は27日、2017年1月から始まる「まちなかレンタサイクル実証実験事業」について、拠点となるレンタサイクルステーションの設置場所をJR浜松駅東側の鉄道高架下に変更すると発表した。当初予定していた浜松駅北西のべんがら横丁跡南側更地は1月8日に開設する浜松出世の館のイベントなどで活用する。
>市担当者によると、今回の変更で月75万円の経費節減になるという。アクトシティ浜松南側の高架下は今後、店舗出店が見込まれるほか、実証実験の2年間が終了した後も、継続利用ができる利点があるという。
>実証実験は、中心市街地の回遊性向上を狙った事業。自転車約50台を貸し、市街地での利用や浜名湖一周の長距離需要などを探る。

ふーむ。レンタサイクルと来れば電動自転車と相場は決まってるもんだと思ってたが、浜名湖一周と来たらそれなりのクロスバイクとかも用意してるんだよねえ?ママチャリ耐久レースのタグイじゃないだろうし。で、だったら浜名湖より遥かに近いオートレース場にだって…って発想に当然なる。いや当然って事はないか、でも決して無理筋でもない筈だ。
 浜松オート行った事ある人なら誰でも知ってるが、浜松駅との無料バス、オート場を出てすぐ片道1車線の区間が結構な距離あって、

 car_maphttp://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/auto/auto/documents/car_map.jpg ↑の県道321号が1車線

駅→オート場は20分ぐらいで着くのに対し、帰りはこの区間が大渋滞して倍以上掛かる。だったら自転車の方がストレス溜まらないし、所要時間も同じか、むしろ自転車の方が早い事すらあるだろう。難点は風雨と、あと負けた時に殊のほか辛い事だけども、でも選択肢としちゃ大いにアリだよなあ(´-`).。oO

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August 10, 2016

浜松の「たくあん入りお好み焼き」のことを現地の人に聞いた - デイリーポータルZ:@nifty(ネッシーあやこ) (2016.08.09 16:00) http://portal.nifty.com/kiji/160809197148_1.htm
top「キャベツとたまごの存在感が薄い」のも特徴だと思う http://portal.nifty.com/2016/08/09/c/img/pc/top.jpg
>浜松ではお好み焼きにたくあんを入れる。
>教えてくれたのは、浜松出身のデイリー編集部の取引先の方だ。この話は、先々月に開催された友の会限定スナックの席で交わされたらしい。わたしはその場にはいなかったのだが、聞いてすぐに気になってしまい「それ、食べてみたい!浜松行きたい!」と瞬発的に手を挙げてた。
>名称は「遠州焼き」と呼ばれることもあるが、それはあくまでも他県の人が識別しやすいように付けられた名前らしい。現地では、「お好み焼き」として売られていることが多いみたいだ。

もう、何もかも違う。俺は元々ソースが好きでないし、今は玉子もダメだからお好み焼きに対する探求欲なんてミジンもないが、広島の人が「広島風お好み焼き」という言い方されるとキレるという事ぐらいは知っている。しかし初耳の浜松風お好み焼き、もう何これ。浜松オートの食堂や売店のもそうなのか?っつうか売ってたっけか、お好み焼き。
 思えば浜松餃子を初めて知った時もそうだった。モヤシ?何それ?名古屋のように独自の食文化が広く喧伝されてるトコならいざ知らず、普通の人にとって浜松はそういう認識じゃないだろう。まあうなぎパイは他にない、浜松独自の文化だけども。…ひょっとしたらまだあるんじゃないか?カレーにワカメ入れるとか目玉焼きには酢醤油とかやってたりしないのか?イヤあったらあったでアレだし、なきゃないで構わないんだけども(´-`).。oO

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May 27, 2016

新幹線の「浜松駅」は存在しないはずだった? 建設時の紆余曲折、S字カーブに苦労の跡…新幹線の「浜松駅」は存在しないはずだった? 建設時の紆余曲折、S字カーブに苦労の跡… http://toyokeizai.net/articles/-/119697
>2016年05月27日
>栗原 景 :ジャーナリスト
>掛川駅を過ぎ、天竜川を渡った東海道新幹線は、右手に浜松アクトタワーを見て浜松駅に差しかかる。「のぞみ」に乗ると、列車は少しだけ減速して左にカーブし、ホームを過ぎたところで今度は右にカーブする。車体がグーンと傾き、思わず足に力が入る瞬間だ。
>東海道新幹線の曲線は、首都圏などの例外を除き、原則半径2500m以上と決められている。これは、線路の曲線部分を円周に見立てた場合の半径で、昭和30年代の建設時に、将来の時速250km運転を想定して決められた。技術が進歩した今は、最新車両のN700Aなら時速285kmで通過できる。
>さて、浜松駅手前の左カーブは半径2200m。日本坂トンネル付近から断続的に最高速度で運転してきた「のぞみ」は、ここで時速220km前後に減速する。続く右カーブは半径2500m。このS字カーブには、東海道新幹線建設時の苦労が詰まっている。
>当初の構想では、東海道新幹線は天竜川をやや斜めに渡り、現在の市街地の1.5kmほど南を築堤で通過するはずだった。当時すでに浜松駅周辺には家屋が密集しており、また在来線もカーブしているため、浜松駅に新幹線の駅を設置するのは難しいとみられていたのだ。
>市中心部を避けた新幹線は、浜松駅から2kmほど西の国鉄浜松工場の近く、現在のJR貨物西浜松駅付近で東海道本線と交差。ここに「浜松新駅」を設置する計画だった。これを南線案という。
>これに異議を唱えたのが、浜松市を中心とした沿線自治体だ。新幹線が市の中心部を通らず、しかも、これから発展が見込まれる南部を築堤で分断されては、浜松市にメリットがほとんどない。
>そこで、対案として天竜川から浜松駅を経由し、当初の計画よりも約1km北の佐鳴湖南岸を通って浜名湖に至るという北線案が提唱された。この案では、浜松駅前の繁華街を通過するため590戸の立ち退きが必要であり、高架線を含め20億円もの建設費の増額が必要だった。
img_1a83aace800e6faef3ab4d3361626211191235紆余曲折を経た浜松〜浜名湖付近の新幹線ルート案(地図出典:OpenStreetMap) http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/-/img_1a83aace800e6faef3ab4d3361626211191235.jpg
>浜松市はこの増額分を自ら負担する用意があると申し入れるほど熱心だったが、今度は北線案の沿線住民が強い反対運動を起こした。浜松付近のルート選定は暗礁に乗り上げ、1964(昭和39)年の開業時期に間に合わないのではという声も聞こえるほどだった。
>1961(昭和36)年、国鉄は浜松市の要求を受け入れて浜松駅経由を決定。さらに、在来線と並走することになった浜名湖へ無理なくつなげるため、浜松駅の西で南線案に近いルートを採用することになった。
>浜松市内の建設工事がようやく着工したのは1962(昭和37)年9月。開業まであと2年という切羽詰まった時期だった。
>天竜川から浜松駅を経て浜名湖に至る約20kmの区間には、大小14のカーブが連続しており、そこには建設費を抑えつつ工期を間に合わせる、さまざまな苦労が隠れている。

鉄ヲタや浜松市民には「何を今さら」な常識なのかもしれないが、どちらでもない俺には全くの初耳で、かなり驚かされた。そんなに拗れまくってたのか。
 さて、バクチ打ちにとって浜松と言えばオートレース。オート場は浜松駅の北西に位置し、無料バスで約20分の距離。で、この新幹線新駅がもし当初計画案通りに出来てたらどうなってたか、3〜5分の短縮になっただろうか?歴史のifを検証するのは決して意味のない事ではない、っつう訳でGoogle先生にご登場頂く。
IMG_20160527_153957
現浜松駅の2kmほど西…って何だよ全然近付かないのか!東西方向には近付くけど南北方向には遠去かるから大して変わらない。まあ新横浜や新大阪のように、新幹線と在来線の接続駅が新設されるとなると大規模な開発が行われるのがデフォで、だからたとえばオート場のさらに北西に位置する浜松西インターと新駅を結ぶ弾丸道路が出来て、オート客もその恩恵に与れるなんて可能性はあったかもしれないけど…あまり意味のないタラレバだったな('A`)

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May 15, 2016

 子供の頃、「写真撮ってやる」と言った叔父さんはアルミのジョウゴみたいのに電球をねじ込み、カメラのシャッターを切るとその電球がブワッと発光した。テレ東『出没!アド街ック天国』なんかで古い写真が出て来て、ここで1枚とシャッター切ると「ボンッ!」ってなる、アレだ。
昔の「燃やすフラッシュ」で写真を撮る - デイリーポータルZ:@nifty http://portal.nifty.com/kiji/150617193831_1.htm
後日、電球のフィラメントに金属粉が塗ってあって、電流を流すと爆発的燃焼し発光すると知った。プリントゴッコのフラッシュランプはこれを流用したものだ、と言えば通じるだろうか。
プリントゴッコ - Wikipedia
まあとにかく、俺の子供時分は、使い捨てのフラッシュバルブを焚いて撮るのをフラッシュ・電極菅が光るのをストロボと呼び分けてた。だから今の人が、カメラもスマホも全部フラッシュと呼んでる事に対して突っ込みたい気持ちを抱えつつ、それやると口うるさいジジイ呼ばわりされるんだろうしねえ。

>浜松オート・ブンブンボーイ (@bunbun_boy)さんが8:20 午後 on 土, 5月 14, 2016にツイートしました。
>フォトコンテスト実施中ですがヒヤヒヤするのがレース中、たまにフラッシュの光がこちらに飛び込んでくることです。ルールにも太字で書かれてありますがレース中のフラッシュは厳禁です。原因で大事故となればフォトコンが永遠に行われることはなくなるでしょう。お互いに注意を!
>#autorace
https://twitter.com/bunbun_boy/status/731443965010944000

注意喚起。中央競馬ではパドックの警備員が「フラッシュ撮影禁止」って看板掲げてるのがTV中継にも映って、だからさすがにみんな知ってるとは思うが、そもそもカメラの知識ない人が(←昔だったら有り得ない話だが、今のはそういう人でも撮れてしまう)フルオートで撮ってて、意図せず光らせてしまうケースはあるだろう。周りの人も注意、だな( ´-`)y-~~~

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February 26, 2016

レース結果|浜松オート|ネットスタジアム|オートレースオフィシャルサイト
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オートレースクラスタを震撼させた、昨日の浜松10レースの配当。複勝万車券というだけでも異常事態だが、それも3通り全てでだ。そもそも万車券が出るという事はその賭式で1万円以上売れてる事に他ならず、しかしオートでは賭式別売上の9割以上を三連単が占め、複勝の一レース当たりの売上など万行かない事の方が多い。さらに、複勝配当3通りの額が違うという事は1票ずつだったのではなく、少なくとも【7】2票【1】3票【4】1票は入ってる訳で、その払戻総額から控除30%で逆産すると32万700円売れてた事になる。っていうか、払戻金がキレイな整数倍(の近似値)になってないって事はもっと売れてるのだ。もう異常事態以外の何物でもない。
 オッズパークや楽天競馬が地方競馬に参入して間もなく、投票額の10%とかをポイント還元するノミ屋のようなキャンペーンを始めたが、馬券客の中にこれを悪用して ━━ルールに則ってやってるのだから「悪」ではないのだが━━ 弱小場の下級条件だと、他地区から有利な条件で転入して来てここはタダ貰い…なんて馬が現れる、そういうのの複勝100万ドン!みたいな買い方をするヤカラが現れ出した。実馬券はもちろん100円戻しだが、ポイント10%で実質1.1倍と同じ事だ。で、そのほとんど全て3着までに来られて(ごくたまに、この不動の本命馬が飛んで複勝で大穴が飛び出したりするのだが)主催者大赤字。なもんで今では、これらのポータルサイトでは、複勝やワイドはポイント還元キャンペーンの対象外となっている。
 改めて、2ちゃんねるのオートレース板を覗くと、同様の手法でワイドに800万入れる異常投票が時折見受けられ、スレ住民から「800万オジサン」などと呼ばれてるようだが、こちらでも最近「ワイドはポイント対象外」って同様の措置が取られたらしい。しかし、複勝は元々対象外であったのだが、それを示す文言が少々判り難いところにあったため、それに気付かず複勝に行ってしまったのではないか…というのが彼らの出した結論だった。なるほど推理の筋は通っている。
 イヤしかし、この試走だったら誰だって雅人で鉄板だと思うよなあ(三連単・二連単もこの配当だし)。クダンの御仁はナンボ行かれたんだろうか。ただただお気の毒様としか('A`)

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January 29, 2016

カメラのレンズにサインしたい (爲房新太朗) (2016.01.28 11:00) http://portal.nifty.com/kiji/160126195579_1.htm

錦織圭の活躍でお馴染みとなった、TVカメラに取り付けられたフレームに張られた透明フィルムにサインする、あれだ。デジカメでやろうとすると意外と苦戦する、その著者の試行錯誤っぷりたるや!
 探してみると、こんなの↓とか

 >浜松オート・ブンブンボーイ (@bunbun_boy)さんが2:22 午後 on 土, 2月 07, 2015にツイートしました。
 >2/7、浜松オートSG初日。本日CS放送特別企画として1着選手が「TVカメラへサイン記入」を実施。実はレンズの前にアクリル板が付いていて剥がせば写真立て用フレームに。このサインと1着写真をCSプレゼント予定です♪
 >#autorace http://t.co/H1uEjM2LC5
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こんなの↓が見付かった。

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カタカナでサインする辺りがオリビエ・ペリエの親日家ぶりを伺わせるが、もう長いこと来日してないよな。来なくなり出した当時は、減量がキツくなったとか(ヨーロッパ競馬は、総じて日本より斤量を背負う=騎手にしてみれば減量が楽)、身元引受人である調教師と仲違いしたとか競馬マスコミが賑やかしたが、実際のトコロは外野である俺にはもちろん判らない。向こうでは相変わらずバリバリ勝ちまくってるらしいから腕の衰えはない筈、たまには見てみたいんだけどねえ(´・ω・`)

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