名古屋競馬

December 20, 2016

名古屋競馬場の弥富移転が決定 http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121902000241.html
>2016年12月19日 夕刊
>愛知県と名古屋、豊明市でつくる県競馬組合は、老朽化が進む名古屋競馬場(名古屋市港区)を弥富トレーニングセンター(愛知県弥富市)内に移転することを決めた。
>競馬場まで足を運んで馬券を購入する客は一割にとどまり、組合側は、移転しても経営状況に大きな影響はないと判断した。

前ネタにした名古屋競馬の移転話、本決まりか。うーむ。いや、移転自体には何の反対もござんせん。今までより行き難い場所で、旅打ちし辛くなるのは確かだけど、それでも新幹線なり夜行バスなりで名古屋に来れる人だったらそこまで不便だスケジューリング大変だ…と文句タラタラになるまで酷くはない、感覚は人それぞれであると認識した上でだが、充分許容範囲なトコだろう。
 それより俺が引っ掛かったのが、200万都市たる名古屋であるにも拘らず、利用客数に占める本場入場客数がたった1割なのか…と。そりゃ平日の昼間開催だから普通の勤め人が足を運び難いってのはあるにせよ、それにしたってもうちょっと寂しい数字じゃないかと。確かに名駅から15分で競輪場だけど、だったら名古屋競馬だって名駅から15分だ。普通の名古屋人からしたら土古の辺りは田舎イメージが強いとか、馴染み薄いあおなみ線が遠く感じさせるってのはあるだろうけど、っつうかクルマ社会の名古屋からしたら、高速降りてすぐってのはむしろ足回りの良いトコじゃないのかと。行き難さが理由じゃないよなあ。
 無理から絞り出した答は、弱いから。競馬ファンの間では笠松と共に「東海公営」と一緒くたにされるが、笠松にはオグリキャップというスターホースが居たし、ステートジャガーにフェートノーザンにトミシノポルンガetc.名だたる名馬を挙げる事が出来る。対して名古屋は、その…。芸能関係者の間では「名古屋は興行に辛い土地柄だ」と広く言われているそうで、全国ツアーと銘打ちながら名古屋飛ばしで日程組むアーティストも居るほどだ。好意的に解釈すれば名古屋人、目が肥えている。だから競馬でも中央(←JRA中京は名駅からまあまあ近い)は見に行くけど名古屋ってw 笠松ならまだしも…ってな感じなんじゃないか。いや全くの推測に過ぎないけども(´-`).。oO

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September 17, 2016

この駅の注意書きが細かくていい2016 - デイリーポータルZ:@nifty(爲房新太朗) (2016.09.15 11:00) http://portal.nifty.com/kiji/160914197403_1.htm
>東京に出てきて電車で通勤するようになって5年半になった。駅の構内はただ通り過ぎるだけの存在だったが、ふと立ち止まって辺りを眺めてみると発見があった。
>注意書きがたくさん貼ってあるのだ。鉄道会社と駅員さんたちの工夫と執念を感じたので、たくさん集めた。是非とも紹介したい。紹介させてください。
21 これ、ぱっと見でどういうことかわかるだろうか。僕はわからない(浅草駅)。 http://portal.nifty.com/2016/09/15/a/img/pc/21.jpg
>この銀座線浅草駅の補足説明は全くわからない。
>「列車の遅れ等がない場合、発車30秒前に表示が変わります」はどういうことなんだろうか。
>表示が変わっていたらもうすぐ発車してしまうから急げばいいのか、諦めて次の電車に乗ればいいのか。神様教えてください。

もちろん後者。どこの鉄道会社も「駆け込み乗車はおやめください」って耳タコアナウンスしてる事を思えば自明だ。JR池袋駅の埼京線・湘南新宿ラインの下りホームも、こういう補足説明の貼り紙こそないけどこの形式で、階段上がったらもう出てしまったであろう前の電車がまだホームに居て乗れた事も結構ある。つっても鉄道会社としては「お客さん常に余裕持って行動してくださいね」から来る心理だ。
 10年ぐらい前でもケータイ自体は充分に普及してたのだが、3競オートではWeb投票が今ほど多くなく、だから発券能力の高くない地方場でビッグレースを開催すると窓口に押し寄せる客を処理し切れず発売締切できず、ひいてはレース発走時刻がダダ遅れする事が珍しくなかった。05年のJBC@名古屋はあまりの混雑にパドックを見たら馬券買えないほどの本末転倒状態、ゲート入りをゴネた馬がいた事も手伝いメインレースの発走は30分以上遅れ、地上波の枠買い取り時間内に放映出来ないという前代未聞の醜態は競馬ファンの大ヒンシュクを買った。
 これがおそらく契機となったのだろう、公営競技側は違う対策を取り出した。それが場内放送フライング。30分前ぐらいから「ただいま、締切15分前です。車券はお早目にお買い求めください」とやり出すのだ。15分前には5分前、5分前には2分前、だから場内では締切2分前アナウンスが3分間以上流れる訳で、勝手知ったるバクチジジイ(←含む俺)は笑い合ってるのだが、結構効果はあるようで、だからオートレースのスーパースター王座決定戦やKEIRINグランプリでは今でもやっている。時計先取り効果の傲り難さよ(´-`).。oO

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July 08, 2016

「名古屋訪問オススメできぬ」深刻結果に市が危機感 http://mainichi.jp/articles/20160707/k00/00e/040/257000c
>毎日新聞 2016年7月7日 12時34分
>ナゴヤは、住民が知人にオススメできず、他都市からの訪問意向は最低−−−。名古屋市は6日、全国8都市のイメージなどを比較した調査で、こんな結果を公表した。市は「思った以上に深刻な結果」と危機感を抱く。
>調査は6月上旬、名古屋のほか東京23区、札幌、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の各市に住む20〜64歳計約3300人にインターネットで都市の魅力やイメージなどを聞いた。
>「愛着度」「誇り度」「知人への推奨度」の3項目について「ある」と答えた割合から「ない」の割合を差し引き、数値化した。結果、名古屋は「愛着」(49ポイント)が8都市中7番目、「誇り」(27.5ポイント)は8都市中6番目と低く、「推奨」(12.2ポイント)は最下位だった。
>「買い物や遊びで訪問したいか」の設問では、他都市が37.6〜16.8ポイントだったのに対し、名古屋は1.4ポイントと非常に低かった。
>また、「名古屋で体験(訪問)したいこと」は「名古屋城」が最も多く、「なごやめし」が続き、3番目は「特にない」だった。【三上剛輝】

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他都市からの来訪意欲が低いってのはしょうがない、地道に広報宣伝して行くしかない。それより住民自らが「遊びに来て」と推奨しない事の方が深刻だ。いろいろ調べたところ、住む分には良いトコロではあるらしい。ただ、であるがゆえに遊び目的で来たって大したモンないよ、退屈するよ…って事のようだ。
 実家以外で旅行するのはバクチ場だけというロクデナシな俺からすると、調査対象の中の名古屋と札幌・京都以外は旅行目的地となる事はない。福岡は久留米競輪や飯塚オートへの経由地として立ち寄る事もあるが、花月園や西宮・甲子園競輪がなくなってしまった今では横浜・大阪・神戸市はノーチャンスだ。で、名古屋。競輪場も競馬場もある。隣街の豊明にはJRA中京競馬場もある。笠松競馬と、今は亡き一宮競輪に行った時もちょっと立ち寄った。だから俺的には来訪意欲も高いんだが、少数派なんだよなあ…ってバクチ打ちである時点でそうか(´・ω・`)

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March 30, 2016

名古屋競馬場、弥富に移転へ 跡にアジア大会選手村案 http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016032902000091.html
>2016年3月29日 朝刊
>名古屋競馬場(名古屋市港区)を所有、運営する愛知県競馬組合は、厩舎(きゅうしゃ)や練習馬場を備えた弥富トレーニングセンター(愛知県弥富市)内への競馬場の移転新築を検討する。二十九日の組合議会で、大村秀章・管理者(愛知県知事)が移転に向けた調査を提案する。競馬場の跡地には、愛知県が誘致を目指す「二〇二六年アジア競技大会」の選手村を建設する構想が浮上しそうだ。
>一六年度の一年間調査し、整備費や施設配置、馬券収支、財源などを検討する。
>名古屋競馬場は一九四九(昭和二十四)年の開設。スタンドなどの老朽化とともに、都心のまとまった土地の有効活用の視点から移転が構想された。売り上げ低迷で〇六年度末に累積赤字が四十億円に膨らんだが、インターネットを介した馬券販売が急速に拡大し、一三年度から黒字化。一五年度は十一億円の黒字を見込み、累積赤字は二十三億円まで縮小する。
>集客面から郊外への移転を不安視する声もあったが、一四年度のネット販売は既に売り上げ全体の55%に達するため、弥富トレセンへ移転しても支障はないとみられている。

弥富市だったらもう名古屋競馬じゃない…なんて偏狭者は今時おるまいて。桐生競艇は桐生市にはないし、東京ディズ(ry
 まあとにかく、弥富トレセンってどこら辺なのよ?と。記事添付の地図だと鉄道駅との位置関係が判り難いため、Googleマップを。
IMG_20160404_225429
あおなみ線の名古屋競馬場前駅と弥富駅(=JRと近鉄の共用駅)が表示されるギリギリの縮尺で、こう↑。えらいこと鉄道駅から離れてるんだねえ。無料バスを出すなら急行停車駅である近鉄蟹江かな、15〜20分ぐらいか。でもまあこの辺りは完全な車社会で、だから普通の勤め人が会社終わりで一杯やる文化がなく、東京でいうところの新橋みたいなエリアがない。夜行バスで名古屋から発った事ある人なら、太閤閣口など「これが200万都市の玄関口の駅前の夜の風景かよ」って誰だって思うだろう。そういう土地柄だから、この立地に対するクレームは少なかろう、伊勢湾岸自動車道の湾岸弥富インター(=豊田方面からしか出入りできないが)からすぐ、豊田や三河からのアクセスは劇的に向上するし、桑名やそれより先の三重も言うに及ばない、駐車場の確保さえできればむしろ好立地とも言えそうな。
 トレセン=競馬場だから、馬匹輸送にかかる経費がほぼゼロになる。前述の無料バスの経費が上乗せされはするが、今でもあおなみ線の往復乗車券提示で特観席無料という補助をしてるのと相殺出来るだろう。あと、この立地だとナイター開催を出来そうに思える。ウン、いろいろ面白そうじゃないのさ(´∀`)

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October 07, 2015

これなら当たる?7日の名古屋競馬で3頭立てレース http://p.nikkansports.com/goku-uma/news/article.zpl?topic_id=1&id=1549248&year=2015&month=10&day=7
>[2015年10月07日 00時01分]
>これなら当たるかも? 7日の名古屋競馬1Rで、3頭立てのレースが行われる。このレースは単勝、馬連、馬単の3種類の馬券のみ発売し、3連単などその他の馬券発売は行わない。
>これまで、直前の出走取り消しによる3頭立ては、今年5月29日の浦和2Rなどの例があるが、枠順が確定した段階での3頭立ては、名古屋競馬では初めて。全国的にみても、05年に高知競馬が「少頭数でがっちり勝とう」という企画で計8レースを実施(単勝のみ発売)したのを除けば、公式データが残されている73年以降では「例がないこと」(NAR広報)だ。
>中央では63年6月1日の東京7R、70年8月9日小倉2Rで2頭立ての例があるが、80年以降は4頭立てが最少。米国では1頭立てが4例あるという。

 >米国では1頭立てが4例あるという

競ってないやろそれは。「競馬」ちゃろがな。それはともかく、最初から3頭立てって良いの?日本の競馬法では出馬登録が5頭ないと競走取り止め(=不成立)ではなかったか。記事にもある浦和の例は記憶がある、

 レース成績表

5頭立のレースが1頭取り消し1頭除外で3頭立になったケースだ。その何年か前にも、やはり浦和で、2頭除外で5→3頭立ってのが有ったのもこのブログでネタにした記憶がある。しかし最初から3頭立ってどういう事だ。高知のような企画レースではないようだし、かなりいろいろ調べたが、このレースが成立するに至った経緯が全く判らない。

名古屋競馬“3頭立て”新馬戦は人気通りの決着 http://p.nikkansports.com/goku-uma/news/article.zpl?topic_id=1&id=1549545&year=2015&month=10&day=7
>[2015年10月07日 17時04分]
>7日の名古屋競馬1Rで行われた3頭立ての新馬戦は、単勝1番人気のセンターフォワードが勝ち、1、2、3着は人気通りの決着で、単勝140円、馬連120円、馬単140円だった。
>3連単などその他の馬券は発売されていない。1Rの売り上げは1052万8800円で、8頭立てだった前日の1Rに比べ70万円ほど下回ったが、単勝は前日比約2倍、馬単は約6・6倍を売り上げるなど、3券種のみの発売を考えれば大健闘だった。
レース成績表

順当に収まったようだが、とにかく謎だ。どうしてこうなった(゚д゚)?

Trio Music
Trio Music

アーティスト:Chick Corea
販売元:Ecm
発売日:2001-01-30

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June 14, 2015

地方ダービーの未来に暗雲か?転入初戦で東海ダービー制覇のバズーカが兵庫へ出戻り http://keiba-times.com/musou-0020/
>2015/6/13
>ニュース総合, 地方競馬, 地方競馬ニュース
>夢想
5b532999.jpghttp://keiba-times.com/wp-content/uploads/2015/06/824_%E5%9C%92%E7%94%B04%EF%BC%B2%E3%80%80%EF%BC%92%E6%AD%B3%E4%B8%89%E7%B5%84%E3%80%80%E2%91%A4%E3%83%90%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%82%AB-21-e1434118651606.jpg
>白熱した地方競馬のダービーウィーク。その最終日を飾ったのが東海ダービー馬となったバズーカでした。
>ただし、ここに来てちょっとした騒動の主役になってしまいました。というのも、ダービーを勝った後、もともと所属していた兵庫に出戻りしてしまったのです。
>地方競馬の公式データベースによると、東海ダービー馬となったバズーカは再び、兵庫所属となっています。東海ダービー時には愛知・川西厩舎所属となっていましたが、6月13日現在、以前所属していた兵庫・田中範厩舎と記載されています。要するに1戦だけして再び移籍したということです。
>移籍初戦でダービーに出走しただけでなく、勝ってすぐに移籍。こうなってしまうと地元の関係者やファンにとって気持ちの良い出来事ではないはずです。
>ひとつ断りを入れておくと、今回の件は定められたルールの上で行われました。陣営や馬主、そしてバズーカは何も悪いことをしていません。バズーカの勝利を否定するわけでも、責めているわけでもありません。
>問題があるとすれば、こういったルールを定めている主催者側にあるのです。移籍してきた馬に出走制限を設ける(例えば2走以上するかトライアルで出走権を得ないとダービーには出られない)などする必要があるのではないでしょうか?
>他の地域からやってきた馬がダービーを勝ち、すぐにいなくなってしまうというのは地方競馬ファンからすると、さみしい以外の何物でもありません。ダービーというのはどこでも特別なレースです。ダービー馬というのは我が地の代表馬ですから、地元の関係者やファンに認められ、受け入れられる存在であってほしいと感じます。

心情的には凄く解る。でもこれ、欧米だったら割と有りがちな話で、ひいてはガラパゴスジャパンに対する批判にすら展開するような話だろう。中央〜地方や、地方同士でも他地区への移籍でない馬主変更って日本では結構なニュースとして扱われるけど(ダイコーターやサルノキングのそれが有名)、諸外国ではダービー1番人気必至な馬がレース開催週にトレード…なんて事もそれほどレアなものではない。いきなりステーキ、じゃなかった、いきなりダービーってのはそれほどレアなものではない(ステーキだけにw )。その辺の感覚の違いは、もうしょうがないのだ。
 日本だって、中央と地方両方に馬を預けてる馬主は、転厩というものに対して結構シヴィアだ。特に近年は3歳未勝利戦の終了が繰り上がったから、地方で規定の勝利数収めて中央出戻り…とか。まあ、そういう下級条件馬と『ダービー』を一緒にすんじゃねえやってのはもちろん解るが、でも根っこは同じ問題で、つうか、視線を変えれば「そんなスポット参戦野郎に『ダービー』を掻っ攫われた東海公営のホースマン達よ恥を知れ!」って言い方だって出来るだろう。いろんな意味で今回の東海ダービーは黒歴史となったが、関係者は噛み締めていただきたい( ´-`)y-~~~

ジャズ・フォー・ザ・キャリッジ・トレード
ジャズ・フォー・ザ・キャリッジ・トレード

アーティスト:ジョージ・ウォーリントン
販売元:ユニバーサル
発売日:2013-08-20

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April 06, 2015

続・名古屋難読地名の旅「土古」「大当郎」読めます? http://aichi.thepage.jp/detail/20150406-00000005-wordleaf
>2015.04.06 12:53
>名古屋には、いろんな難しい読み方の地名がある。「名古屋難読地名を楽しむ」では前回、名古屋市中区、東区、西区、千種区、北区を紹介したが「まだまだあるじゃないか」との声を受け、第2弾をお届けする。さあ、あなたはこの地名、読めますか?
2b568371.jpg[写真]名古屋競馬場に隣接する土古公園。町名は「東土古町(ひがしどんごちょう)」だが、公園名は「どんここうえん」 http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images//20150406-00000005-wordleaf/20150406-00000005-wordleaf-17153418f162d7d2920b0913c1c1f82ef.jpg

>港区にあるのが「土古町」で、「どんごちょう」と読む。こちらは元文4(1736)年に開発された頃の「同伍(どうご)=“同じ組”の意」が起源という説がある。なお町内には「名古屋競馬場」があり、地元では「土古競馬(どんこけいば)」と親しみを込めて呼ばれている。正式町名は「どんごちょう」であるが、「町」が付かない場合は「どんこ」と呼ばれるのも、おもしろい。


競馬打ちの端くれとして「土古(=どんこ)」は知ってるし、こういうのをサラッと言えると格好良いなとは思うが、正式町名は「どんごちょう」で「町」が付かない場合だけ「どんこ」になるとは知らなかったわ。これ無しで名古屋競馬を「どんこ」って呼んでるだけだと、粋がってる痛さ丸出しなんだな。
 俺もジジイだから「電投(web投票でなく、電話回線の10キー操作で一問一答型のARS投票をするもの)」とか「場外(馬券売場=ウインズの旧称)」とかつい口にちゃう事は有るが、これなど粋がるどころかむしろ「うわ死語使ってもうたジジイなのバレてまう恥ずかし」ってなもんだ。東京競馬場を「府中」っつっちゃうのに近いといえば近いが、府中は府中市であるから、名古屋競馬を名古屋市の難読地名である「どんこ」と呼ぶのに比べるとハードルなど無いに等しいか。まあ、エエ格好しいも程々にしとくべきだなと('A`)

New Soil
New Soil

アーティスト:Jackie McLean
販売元:Blue Note Records
発売日:1990-10-25

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March 01, 2015

 いろいろとレース成績やら何やら調べてるうち「?」となるものが出て来て、理解に苦しんでいる。

レース成績表
>2015年2月24日 (火) 名古屋第5競走 ダート 1400m (右) 天候:晴 馬場:稍重
>サラC20組(サラブレッド系 一般 定量)
>賞金 1着 135,000円 2着 25,000円 3着 10,000円 4着 6,000円 5着 0円
>着順 枠番 馬番 馬名 所属 性齢 負担重量 騎手(所属) 調教師 馬体重 差 タイム 着差 上り3F 人気
>1 4 4 グラサンギャル 愛知 牝 4 54.0 丸野勝(愛知) 田中敏 429 -5 1:32:3 38.7 3
>2 8 9 ゴールドトレジャー 愛知 牝 4 54.0 持原大(愛知) 成田明 428 -3 1:32:4 3/4 38.9 2
>3 6 6 スリーアルペン 愛知 牡 4 56.0 丸山真(愛知) 坂口義 570 72 1:32:7 11/2 39.2 1

>上り 4F 52.0 3F 38.8
>コーナー通過順
>正面 9,3,6,4,1,7,5,2,8
>2角 9,6,4,3,1,7,2,8,5
>3角 (9,6,4),3,7,1,5,8,2
>4角 (9,4),6,3,1,7,5,8,2

>払戻金
>単勝 複勝 枠連複 馬連複 馬連単 ワイド 三連複 三連単
>組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気
>4 650円(3) 4 130円(3) 9 100円(1) 6 100円(2) 4-8 390円(2) 4-9 460円(2) 4-9 1,110円(5) 4-9 140円(2) 4-6 280円(4) 6-9 120円(1) 4-6-9 420円(1) 4-9-6 3,280円(13)

地方競馬の下級条件に有りがちな行ったままのレース。それ自体は別に構わないのだが、3着馬の馬体重が前走比プラス72kgって、どういう事だ。

 地方競馬 データ情報 スリーアルペン

父・母とも馬主の持ち馬という思い入れの有る(であろう)血統だけに、その地元中京でデビュー。そこで小差の7着ならそう捨てたもんじゃないのだが、3戦目でシンガリ負けと崩れたため休養。復帰は笠松の中央交流競走、ここでは2番人気に推されるもブービー負けで再度休養。立て直してからは父の血統が活きそうな長距離戦を使ってみるも、二桁着順を連発。開き直って千二を使ってみるもやはりダメで、3歳未勝利戦が組まれなくなったタイミングで中央登録抹消。
 …と来て、5ヶ月半振りの地方転入緒戦。中央【0、0、0、7】な同馬でもC級という最下級条件の、さらに20組までしかない中での20組(ただし、この20組が最底辺という訳ではないからややこしい。名古屋の解り難い級班編成はどうにかならんのか)という格付けなら、1番人気に支持されるのも無理からぬトコロか。つってもプラス72kgって発表されたら、さすがにどんな鈍感な人だって「?」って思うだろうに。
 でもって、これが単勝だけならまだ解る。単勝と連勝のオッズが乖離する事はしばしば有る、特に地方は、一番売上の有る南関東ですら単勝は売れない賭式だから、いわゆる「応援馬券」を1万も買えばオッズは激変するものだ。が、今回は単勝1番人気のみならず複勝も2番人気、ワイドは同馬から1・2番人気だし三連複も1番人気と、全般に渡って売れている。単なる異常投票のタグイではない。72kg増でもこの馬から買った人って、一体どんな予想根拠だったのか?
 つうか、くどいようだが何だよ72kg増って。同馬の中央時代の馬体重を見るに、これはガレてた馬体が戻ったのではなく、名古屋に来て純粋に増えた分だ。環境が合わずに神経磨り減らして…とか、脚元弱いトコ有って食わせ込めない…とかで二桁減ならまだ解る。それでも72kgは異常だが、よりによって増えるってのが不可解としか言いようがない。どんなもん食わせてんだ。騎手一人分より重いんだから。…解せんよなあ('A`)

ハンブルク’72
ハンブルク’72

アーティスト:キース・ジャレット・トリオ
販売元:ユニバーサル
発売日:2014-12-02

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December 04, 2014

笠松のトウホクビジンが引退へ http://race.sanspo.com/nationalracing/news/20141203/nranws14120316400018-n1.html
>2014.12.3 16:40
>笠松のトウホクビジン(牝8)=笹野博=が、1月中旬をメドに引退、繁殖入りすることになった。管理する笹野博司調教師が3日、明らかにした。同馬は全国へ遠征を重ね、同日のクイーン賞が161戦目(5着)だった。重賞は2013年シアンモア記念など5勝を挙げている。笹野師は「開業してすぐに重賞を勝ってくれた思い入れのある馬。寂しい気持ちもあるが、繁殖に返すことができてホッとしている。丈夫な仔を産んでほしい」と話した。今後、数戦したのちに北海道のビッグレッドファームに移動する。

 >同日のクイーン賞が161戦目(5着)
 レース成績表

2番人気の中央馬カチューシャに先着、ばかりか掲示板に乗り、賞金を105万も咥えて来たのだから大したものだ。1月中旬って事はラストランはTCK女王盃だろうか、それまで…モトイ、それ以降もずっと無事だと良いな、と。
 さて、キャリア161戦(今のところ)っつうのは中央しか競馬をやらん人間からしたら驚愕ものだ。「単純に毎レースマイル戦としてもここまでの走行距離約260キロ、笠松からなら姫路とか、静岡の先の新富士まで行ける…ってスゲー」ってなりそうだし、ひいては「酷使」「虐待」っつう声すら出るかもしれん。とはいえ、これは可視化出来る部分をカウントしただけで、中央みたく中2〜3週開けてたところで普段の調教で距離を走ってるし、放牧に出たら出たで放牧地でどれだけ駆け回ってるか。だから「何キロ走った」なんてのはナンセンスで、ビジンの使われ方が非難されるには当たらない。
 その中央流に、中2〜3週開けた使い方をしてれば持てる競走能力をフルに発揮出来て、重賞タイトルのもう2つ3つ獲れてたかも…という可能性は確かに有る。有るが、その(ビジンが送って来たよりは)ハードな調教に耐えられず故障だとかの最悪の事態を迎えてた可能性だって有る訳で、この手のタラレバは議論する意味がそもそもない。同馬主のエレーヌが可哀想な最期を迎えてしまったため、どうしてもこの馬主やその使い方に対しては批判的な声が強くなってしまいがちだが、少なくともビジンに関しては悪い方には出なかった(もちろん、「だから全馬こうしろ」となどと言うつもりはサラサラない)。
 中央で2桁着順(=着賞金ゼロ)ばかり、でも脚元に不安なし…って馬を地方の、預貸料の安く、かつ、どこに遠征するにも便の良い名古屋か笠松に移籍させ、この馬主のような使い方をすれば、馬主業それ自体が営業活動として成り立つという事が示されたのは事実だ(ビジンは違うが)。そりゃ心情的には、やっぱ引っ掛かるけども( ´-`)y-~~~

スリーピング・ビューティ
スリーピング・ビューティ

アーティスト:サン・ラー・アンド・ヒズ・アーケストラ
販売元:Pヴァイン
発売日:2014-10-28

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April 01, 2014

たかじんのメロディーが流れる JR大阪駅が「やっぱ好きやねん」を導入 http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140331/wlf14033116490022-n1.htm
>2014.3.31 16:47
5103678d.jpg
やしきたかじんさん http://sankei.jp.msn.com/images/news/140331/wlf14033116490022-p1.jpg
>1月に64歳で亡くなった歌手でタレントのやしきたかじんさんの代表曲「やっぱ好きやねん」が、JR大阪駅の大阪環状線ホームに響くことになった。JR西日本が31日、5月から発車メロディーに採用すると明らかにした。大阪駅の複合商業施設「大阪ステーションシティ」が5月4日に開業3周年を迎えるのに合わせ、同1日に披露する。
>JR西の担当者は「大阪を心から愛してくださったたかじんさんの代表曲で、大阪の中心にある大阪駅も『やっぱ好きやねん』と利用者の皆さんに思っていただければ」と話している。
>JR西によると、昭和61年のヒット曲「やっぱ好きやねん」を発車メロディーに独自にアレンジ。5〜6秒の長さにしたという。
>JR西では3月15日から、大阪環状線の京橋、西九条、森ノ宮の3駅で発車メロディーの使用を開始しており、大阪駅で4駅目。今後約1年かけて全19駅で順次導入する。

大阪環状線だったら「回って回って回って回る」円広志の『夢想花』の方がしっくり来るし、たかじんさんも「北新地の方が良かったのに」とか言ってそうな気もするけど、でも良いよな。あと大阪と言ったらBOROの『大阪で生まれた女』とか、桑名正博やキダ・タローもどこかに採用されるべきじゃないか?
 っつう訳で、3競オートのファンファーレもどこか駅メロに採用されないか?…と考えてみるのが習性で、でもまず地方競馬以外は原則全場同一メロディだから『ご当地感』に乏しく、営業エリアの小さい私鉄ならともかく、JRには相応しくない。オートレースは全国に6ヶ所しかないから希少性の部分は大目に見るとしても、そもそも駅から無料バスに乗る時点で『最寄駅感』に欠ける、山陽以外はオミット。その山陽も、キオスクが昨年度いっぱいで閉店してしまったほどの小駅じゃねえ。
 っつう訳で地方競馬。しかしご多分に漏れず地方都市はクルマ社会、実現可能なのは船橋・大井・名古屋・笠松ぐらいか。…どっかやんないかねえ。名古屋のあおなみ線や笠松の名鉄なんてハマりそうに思えるんだけど( ´-`)y-~~~

JR東日本駅発車メロディー・特急急車内メロディー 音源集 山手線全駅+α~
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アーティスト:効果・特殊音
販売元:テイチクエンタテインメント
発売日:2005-06-22

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February 04, 2014

【愛知】あおなみ線、運賃は据え置き 4月の消費増税 http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140204/CK2014020402000050.html
>2014年2月4日
>名古屋市や県などが出資する第三セクターの名古屋臨海高速鉄道は、「あおなみ線」(名古屋−金城ふ頭、一五・二キロ)の運賃について、四月の消費税率引き上げ後も当分の間、据え置くことを決めた。
>同社は昨年十二月、国土交通相に対し、運賃の上限変更の認可を申請。しかし、実際に運賃を改定するかどうかは検討中で、市バスと地下鉄が値上げする九月も据え置く予定。値上げする場合は、公表から実施まで半年以上の周知期間を設けたいとしている。
>一方で、関係者によると、運賃値上げに伴うシステム変更に費用が相当かかることから、社内では「値上げは、消費税率10%の引き上げ時の一回だけにすべきだ」との声も出ている。
>あおなみ線は二〇〇四年十月に開業。運賃は大人の初乗りが二百円。距離に応じ、三百五十円までの六段階に分かれている。

名古屋競馬行く時乗るヤツだが、こういう単独路線だけの小規模鉄道会社こそ、我先に消費税増税を反映させて値上げする…訳じゃないんだねぇ。

 >運賃値上げに伴うシステム変更に費用が相当かかることから

何ともトホホな話だが、競輪界でも何年か前、賭式の整理についてJKAが各施行者にヒアリングしたが(枠複・枠単・二車複・ワイドの賭式は極端に売上が少なく━━1000円入れたらオッズ激変しちゃうほどだ━━事実上機能していない)、やはりシステム改修に掛かる費用を思うと二の足を踏む、という情けない理由から見送られ…っつうか放置されこんにちに至るのだった。あーあ('A`)

フィーリング・ブルー
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アーティスト:フィル・アップチャーチ
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2013-03-13

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June 05, 2013

笠松競馬:払戻率、引き下げ検討 知事「財政改善を」 /岐阜 http://mainichi.jp/area/gifu/news/20130605ddlk21040024000c.html
>毎日新聞 2013年06月05日 地方版
>単年度収支での赤字が続く笠松競馬(笠松町)について、古田肇知事は4日の記者会見で、他の地方競馬主催者と払戻率の引き下げを検討していることを明かし、「余裕があれば財政的に改善の道が見えてくる。それぞれの競馬場のやり方もあるが、できるだけ早く結論を出してほしい」と述べた。
>昨年6月の競馬法改正で、約75%と規定された当選馬券の払戻率は70%まで引き下げが可能になった。
>県笠松競馬支援室によると、同競馬の昨年度の馬券売上高は約106億円と3年連続で過去最低を更新。基金で赤字を補てんしている状態で、数年後に基金が底をつく可能性もあるという。
>古田知事は「ファンも多く、期待に応えようと懸命の努力している」と評価をしながらも、「ぎりぎりのところで何とかやりくりしているが、税金での赤字補てんはしない」と強い姿勢を示した。【加藤沙波】

 >他の地方競馬主催者と払戻率の引き下げを検討している

水面下で動きが動いてる場は他にも有るのかもしれないが、実際検討してると報じられたのは名古屋だけで、

 ホースレースのチキンレース : 酒とワラwの日々

しかもその名古屋では、施行者サイドは積極的なのに対し経営改革委員会は極めて冷淡だ。だから名古屋が委員会に押し切られたら、日本で唯一笠松だけが単独で控除率引き上げ(=払戻率引き下げ)に踏み切る事になる。これは常識的に考えて非常に厳しい、もちろん名古屋が共闘してくれたところで大きな違いはない、オッズパークや楽天競馬で買ってた人達が一斉に逃げ出すのは変わらないのだから。何かもう、ねぇ…('A`)

ファイブ・スポット・アフター・ダーク・トミー・イン・ニューヨーク
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アーティスト:Tommy
販売元:インディーズ・メーカー
発売日:2007-12-12

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May 12, 2013

【競馬サイドストーリー】競馬法改正「テラ銭操作OK」はパンドラの箱か…ますます開く中央・地方格差の“皮肉” http://sankei.jp.msn.com/west/west_sports/news/130511/wsp13051118010011-n1.htm
>2013.5.11 18:00
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テラ銭アップか、それとも…。存廃でテラ銭アップか、それとも…。存廃でゆれる名古屋競馬 http://sankei.jp.msn.com/west/west_sports/photos/130511/wsp13051118010011-p1.htm
>昨年の競馬法改正によって、主催者が払戻率を加減できるようになった。増収に直結する「テラ銭」(配当の中から一定の割合で主催側が受け取る金)アップOKという画期的な改正なのだが、赤字に苦しむ地方競馬サイドの反応は意外に鈍い。払戻率ダウンで客が来なくなってはと及び腰なのだ。貧すれば…か。逆に経営が盤石なJRAは機敏に反応し、さらなる増収へ意欲満々だ。(田中恵一)
>日本中央競馬会(JRA)は先ごろ、定例記者会見の席上で馬券種別ごとに払戻率の変えることを検討している−と明らかにした。現在の払い戻し率はおおむね75%。これを馬券によって70〜80%まで動かすことを考えているという。この場合の「検討」は決定とほぼ同義だろう。定例会見で公表したことを覆した前例はほとんどないから。近いうちに実施になるはずだ。
>「外国では当たりにくいものは(払戻率が)低く、当たりやすいものは高くなっている」という担当理事のコメントを素直に解釈すれば、JRAでも払戻率は的中率の低いWIN5や3連単で下げ(払戻金ダウン=テラ銭アップ)、逆に的中率の高い単勝、複勝は上げる(払戻金アップ=テラ銭ダウン)ことになりそう。緩急をつけることでファンの購買欲を刺激しようというわけだ。
>もう少し詳しく言うと、現在は、ファンが売り場やネットで馬券を買った瞬間に胴元=JRAによって25%の「テラ銭」がさっぴかれている。もちろん、それが必要経費や賞金などに当てられるわけだが、25%というのは諸外国に比べてけっこう高い。実はそこまで高率でなくても競馬は開催可能である。
>今回のように5%テラ銭をダウンさせても問題ないのだ。種別によって30%までアップさせれば、全体の帳尻も合う。
>ギャンブル御法度の風潮の日本で、中央・地方競馬が例外的に存在を認められている根拠は競馬法だ。そこに定められた算式に基づき「払戻率75%」が決められてきた。その競馬法が昨年6月、一部改正。主催者の裁量で70〜80%の範囲内で自由に設定できるようになった。
>今回のJRAの動きはこの改正によるものだ。
>もっとも、法改正は黒字JRAではなく、赤字の地方競馬を救済するための動きだった。各地で相次いでいる地方競馬の廃止の流れにストップをかけようという国の援助の手。払戻率を下げる=つまりテラ銭をアップさせれば、同じ売り上げでも実入りが多くなり、経営がラクになるだろうというわけ。
>それに対してまっさきにJRAが食いついて、テラ銭ダウンで購買欲を刺激するという逆パターンの振興策を切り出してきたのは皮肉ではあるが。
>では、本来のターゲットである地方競馬はどんな動きを見せているか?
>名古屋競馬(名古屋市港区)は累積赤字40億円超。岐阜県(笠松競馬)と連携して番組を運営しており、ファン数も多く、他地方の競馬に比べるとまだ体力はある方だが、愛知県、名古屋市などの主催者サイドは、ずいぶん前から存廃を論議してきた。というより、なるべく早く廃止したいという意思をあからさまにしてきた。
>先ごろ行われた経営改革委員会でも「今年度中の黒字が存続の最低条件」などと高いハードルを課した。それに対して、競馬組合側は「来年度から払戻率を現行75%から70%へ下げれば4億5600万円の黒字に転換し、5年で15億円の黒字が見込まれる」との試算を示し、存続を訴えた。
>競馬法改正を“正しく”利用したまっとうな意見に思われるのだが、委員会は「払戻率の引き下げに頼らず、経費節減の徹底で黒字化を」とニベもなかった。
続きを読む

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April 30, 2013

29日の福島売り上げ84億円超! http://race.sanspo.com/keiba/news/20130430/etc13043005010000-n1.html
>2013.4.30 05:01
>降雪の影響で中止になった21日の代替開催として行われた29日の第1回福島競馬6日目は、競馬場入場人員こそ通常の休日並みの9054人だったが、場外、電話投票の売り上げが伸び、84億2445万円を記録した。
>第3場として行われている今開催は、GIII福島牝馬Sが行われた20日の売り上げが50億4353万5800円。重賞が組まれていない日の売り上げは30億円台で、それを割り込む日もあったが、休日に単独開催になると、条件戦ばかりのレース編成でも、東京、中山並みに売れることが証明された。

これって、中央競馬ファンがいかに地方競馬に魅力を感じてないかの証左だわな。昨29日は名古屋で中央交流重賞GIIIがかきつばた記念が組まれ、割と馴染みの有るメンバーのレースなのだが、

 地方競馬 データ情報
 レース成績表

それが、メインレースが1000万下特別の福島の足下にも及ばないんだから。JRAがIPATを地方競馬に解放した事で地方側に一応の効果は出ているが、それでもなお中央客が流入した、食えたってトコには全然行けてない。その一方で、交換条件として地方側も中央場外発売始めさせられて…っつうのは、結局美味しいトコは中央が持ってくパターンじゃないの?まあJRAにしても、自分トコが売上確保出来ん事には地方の援助も何も出来んっつうのは解るけど、改めて地方競馬を取り巻く環境の厳しさを思うと…(´・ω・`)

ホリデイ・フォー・スキンズ Vol.1
ホリデイ・フォー・スキンズ Vol.1

アーティスト:アート・ブレイキー
販売元:EMIミュージック・ジャパン
発売日:2005-07-21

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April 21, 2013

JRAの福島競馬が積雪で中止 http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2013/04/21/0005918191.shtml
>2013年4月21日
>東北各地で21日、季節外れの雪が降り、福島市の福島競馬場では日本中央競馬会(JRA)の全レースが中止になった。JRAによると、同競馬場のレースが雪で中止になったのは2010年4月17日以来。
>緑が映えるはずの馬場がこの日は一転、真っ白に。馬券を買いに来ていた福島市の会社員阿部勝人さん(48)は「びっくりした。レースが見られず残念。家でほかの会場のレースを見ます」と話していた。
>仙台管区気象台によると、北から流れ込んだ冷たい空気が東北南部を中心に雪を降らせた。仙台市では1947年以来66年ぶりの4月下旬の積雪となった。

東京じゃ桜の満開が観測史上最速だったっつうのに、その後は暴風日が異常に多いわ昨日今日は平年2月相当の冷え込みだの、でもってこれかい。ゴールデンウィークを来週に控えての競馬降雪順延って、史上最も遅いじゃないか?っつう事で拾い画像を2枚。

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http://i.imgur.com/UQLYPrx.jpg
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http://motto-jimidane.com/s/404.html

【福島競馬】積雪で21日開催は中止 http://hochi.yomiuri.co.jp/horserace/news/20130421-OHT1T00080.htm
5dc2dc89.jpg
季節外れの雪が降り、全レースが中止になった福島競馬場 http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20130421-OHT9I00099.htm
>21日に開催予定だった日本中央競馬会(JRA)の福島競馬は、積雪のため中止となった。出馬投票をやり直して、29日に代替開催される。
>(2013年4月21日11時47分 スポーツ報知)

うへぇ。明日月曜でなく29日かい。これはオールスターオートレースや共同通信杯競輪やかきつばた記念@名古屋競馬、真っ青だろうなぁ。雪に泣かされる人は多い('A`)

四月の思い出
四月の思い出

アーティスト:アート・ペッパー
販売元:アブソードミュージックジャパン
発売日:2006-06-21

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February 02, 2013

【愛知】名古屋けいば存続へ道筋 払戻率下げで黒字化 http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130202/CK2013020202000032.html
>2013年2月2日
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http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130202/images/PK2013020102100188_size0.jpg
>経営不振の名古屋けいば(名古屋市港区)の存廃問題を話し合う有識者による経営改革委員会が一日、県庁であった。二〇一四年度から馬券の払戻率を現行の75%から70%へ下げれば、黒字化するとの試算がまとまり、存続の方向に傾いた。ただ、委員は「さらなる経費節減がなければ、いずれ赤字になる」と指摘し、存続の条件として経営改善を求める意見が相次いだ。
>馬券の払戻率は、売り上げのうち、予想を的中させた人への支払いに充てる比率。競馬法で75%と定められていたが、経営難の地方競馬を支援するため、昨年六月に改正され、70〜80%を目安にして各競馬場が自由に決められるようになった。
>名古屋けいばが75%を維持すると、赤字幅は年々拡大する見通しだが、70%へ引き下げた場合は、一四年度に四億五千六百万円の黒字になると試算した。四十億円の累積赤字を少しでも減らすために、黒字の間は競馬場の営業を続けるという認識でまとまった。
>だが、馬券の売り上げは減少傾向が続いており、今後の売り上げ見通しを基にした利益の試算では、一八年度には一億三百万円に縮小する。
>各委員は「当面の延命策にすぎない。多すぎる随意契約の見直しが必要だ」「人件費を削減すべきだ」と指摘。施設の耐震改修には五億七千八百万円かかることから「五、六年は黒字になるかもしれないが、長期的に存続できる計画を出すべきだ」と求めた。
>競馬組合側は「随意契約は限定的にやっている。給与体系は県に準じており、カットするのはなかなか難しい」と答え、当面は馬券の発売窓口の削減や、インターネット馬券発売の委託料の引き下げで経費節減を図るという。経営改革委は今後、存続のための条件などを詰めて四月に報告書案を提示。七月ごろに最終報告書を取りまとめ、大村秀章知事に提出する。
>(後藤孝好)

ぶっちゃけ詰んでるよな、名古屋の人口基盤で高知に毛が生えた程度の賞金水準って時点で既に脳死レヴェルだ。俺は主戦場がオートレースで、こちらは既に控除率引き上げ(=払戻率引き下げ)を経験済だが、オート全6場足並み揃えての行動だから【割は悪いけど得意種目たるオート】>【割は良いけど得意とは言えない3競】であるならばオート購入機会や額が激減するという事は無い。対して名古屋競馬は、他場がそうしないのに先陣切って控除率引き下げに動いた(他場も追随するかはまだ流動的だが、笠松以外は意志表示はしてない)。この状況で、例えば名古屋開催日は南関4場+ホッカイドウ競馬とバッティングするが、売上の圧倒的シェアを占めるネット投票客がわざわざ分の悪い名古屋を選択する筈がない。本場客だけを相手にすると言うならまだ解る…が、同じ市内に、それもクルマで10分ぐらいの距離に競輪場が有りボートピアも有る。俺が中の人になれと言われても無理ゲー、遅いか早いかだけでフェードアウトは目に見えてるよなぁ(´・ω・`)

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September 03, 2012

愛知の名手・吉田稔引退、育成牧場開設 http://www.nikkansports.com/race/news/p-rc-tp0-20120903-1010831.html
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札幌6Rをリアライズキボンヌで勝ち、笑顔を見せる吉田稔騎手 http://www.nikkansports.com/race/news/photonews_nsInc_p-rc-tp0-20120903-1010831.html
>中央でも親しまれた地方愛知の名手、吉田稔騎手(43)が引退することが2日、分かった。96年から挑戦してきたJRAでの騎乗はこの日の札幌がラスト。5鞍に乗って6Rでは4番人気のリアライズキボンヌで勝ち、有終の美を飾った。「体が動くうちに、早めに区切りをつけたかった」と吉田稔。今後は北海道日高町で育成牧場を開設し、第2のホースマン人生をスタートする。
>中央での通算成績は2721戦160勝。重賞は02、03年に連覇した愛知杯など5勝を挙げた。今日3日水沢の交流重賞ビューチフル・ドリーマーCでサクラサクラサクラに騎乗。18日に地元名古屋で予定されている引退セレモニーを経て、20日門別でエキストラ騎乗予定のステイヤーズCがラストランになる。
>佐賀県出身で87年4月に名古屋でデビュー。94年から10年連続リーディング1位の金字塔を打ち立て、重賞78勝、現役生活25年間で地方通算2521勝を積み重ねた。97年と05年の2度オーストラリアに遠征し、海外でも勝ち星を挙げた。度重なるけがもあったが、中央移籍がかなわなかったのがやはり一番の心残りという。「表舞台からは退くけどジョッキーで経験したことを生かして人も馬も育て、果たせなかった中央G1を勝てる馬を送り出したい」と気持ちを切り替えていた。
>[2012年9月3日8時42分 紙面から]

 >中央移籍がかなわなかったのがやはり一番の心残り

吉田の腕なら受かるのは当たり前、むしろ既成事実の様に思われてて、だから不合格の報には当時マスコミの方が驚き理由を探ったものだが真相は不明だ。本人のせいとも周囲のせいとも、それはいろいろ言われたがいずれも憶測の域を出ないし、外野が詮索してもしょうがない。ただ、これで見切りというか踏ん切りが付いたのではないか。もう騎手として大望は見込めない、それでなくても今の地方競馬に薔薇色の未来を見ろっつう方が無理だ。『ン千勝ジョッキー』って肩書きより、社台と繋がり有る育成や調教関係者の方がよほど安定的だもんな。

 >今後は北海道日高町で育成牧場を開設し

資金の積み立てや場所探し、人脈作りと準備にも目処が付いたって事なんだろう。晩年は短期免許で全国を渡り歩くスタイルで名古屋の騎手って感覚が薄れさせてたが、これも『営業』活動と見れば納得が行く。…しかし寂しい話だ。現実は厳しい('A`)

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January 14, 2012

【静岡】 《経済》 「地方競馬」売り場誘致 浜松かじ町プラザ運営のアサヒコーポレーション http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20120114/CK2012011402000139.html
>2012年1月14日
>浜松市中心街の商業ビル「かじ町プラザ」(中区)を運営するアサヒコーポレーション(同)が、ビルの3階に地方競馬の場外馬券売り場の誘致を進めていることが13日分かった。ナイター競馬でサラリーマンらに人気を集めている大井競馬場(東京都)や川崎競馬場(神奈川県)など4場でつくる南関東公営競馬の売り場が有力候補として浮上しているようだ。週明けに地元の自治会役員への説明が行われる見通し。
>同ビル4階には昨年8月、日本中央競馬会(JRA)の有料定員制場外馬券売り場「エクセル浜松」が開設され、土・日曜日を中心としたレース開催日の営業をしている。
>一方、地方競馬は平日開催が中心で、週を通して集客が見込めるため、同社はビルの空き区画へのテナント誘致にもつながると判断したとみられる。
>関係者によると、ビルの地権者や周辺の町内会には、既に誘致方針を伝えた。エクセル浜松と同様、有料制の売り場が検討されているという。アサヒ社は「何も言えない」としている。

まあ、こうなる事はある程度予測出来た。で、これ自体は全く構わんのだけど、ここで南関東と開催日程がほぼ同じで、かつ地理的にも近い東海公営が選ばれなかったという現実。もちろん、名古屋も笠松も既に廃止論が出てる事や馬のレヴェルも段違い、平日営業ならナイターの方が集客し易いっつうのは有るが、東海はこれを恥ずかしい、情けないと感じる気概は…って本当にそれどころじゃないもんな今( ´-`)y-~~~

ソニー・ロリンズ/朝日のようにさわやかに AO-105
ソニー・ロリンズ/朝日のようにさわやかに AO-105

アーティスト:ソニー・ロリンズ
販売元:エー・アール・シー株式会社
発売日:2008-08-19
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July 03, 2011

 アクセスカウンターにビビったが検索キーワード見て納得、TBSの特番でまた石井寛子出るのか。

美女アスリート総出演 炎の体育会TV2011 http://www.tbs.co.jp/program/honootaiikukaitv_20110703.html
>2011年7月3日(日)よる7:00から

完全ノーマークだったわ。まあ俺はテレ東『モヤモヤさまぁ〜ず2』→チバテレ『ブギウギ専務(母校への道、遂に完結!)』からの流れだったので番組前半部は視てない。それでもO.A.順がサイト通りでなく、お陰でケイリンと競馬は視る事が出来た。
 さてそのケイリン、トコロは前回と同じ京王閣、打鐘まで石井が最後方に位置しなければならないルールも前回と同じ、違うのは芸人が5人増えた点だけ。で、煽りVで「ルールギリギリの手を使ってでも勝つ!」と安田大サーカス・団長は吠えたが、周回中見ても芸人側は誰一人ルールを利用する気が皆無、「あーこらまた石井勝つわ」と思ったが、やんぬるかな石井の楽勝( ´,_ゝ`)
 最後のシュートボクシング3人掛けみたく芸人がきちんと連携すれば、現行ルールでも石井に勝てる。自転車競技は風圧との戦いだ。で、ローラー台というのが有る。自転車版ルームランナーみたいなものだが、これにレーサーをセットし、タイヤの回転速度から時速何km出てるか知る事が出来る。この日解説に来てた長塚智広
選手プロフィール|KEIRIN.JP
が昔、テレ朝の『NANDA!』って番組に出てこのローラー台で踏んだ時、105km/h出た。まだ余裕有る様に見えたし、今は大ギヤだからもっと出ると思うが、その長塚にしても実際の競輪での上がり(=ラスト2分の1周)から逆算すると70kmが精々。何故実競走だとローラー台の3分の2しかし出ないか?…答は、ローラー台はその場なのに対し、生自転車は漕ぐと進むから。例えば無風空間の中で20km出す、それは空気の壁に20kmで突っ込んでくという事であり、イコール20kmの向かい風を受ける。早く漕げば漕ぐほど向かい風が強くなるジレンマの結果、無風なら100km出せる選手も60kmで吊り合ってしまうという事だ。で、60kmで走る選手の直後を走れば、前の選手が風避けになって、自身に掛かる風圧は減る。風洞実験で計測すると番手は前の3割減だそうだが、で、早く漕げば漕ぐほど向かい風が強くなるジレンマの中で釣り合ったMAXで走ってる選手の、その直後で風圧だけスコンと3割減ってる状態で追走すれば、それは前の選手より圧倒的に楽だ。…という前提の下、複数の選手が連携すれば強い選手を打ち破るのは難事ではない(実際、競輪競走や自転車競技では普通に行われている)。今回だと、先頭誘導員直後に脚力有る小島→団長→つぶやきと並び、以下一列棒状で回る。前回より石井を後ろに位置させるために芸人増やしたのに、コイツらが一列棒状で走ってないから距離のアドヴァンテージは前回より正味5人分広がった訳じゃない。それをきちんとやれば、打鐘の時点で石井は1コーナー手前辺りに位置してたのをもっと後ろ、ゴール線どころか25mライン(=ゴール線の25m手前に引かれている)に位置させる事すら出来た。そして打鐘と同時に小島がペースなんか考えず全力で吹かし、タレたところで団長が番手捲り、さらにつぶやきまで行けば石井も届かないだろうと( ´-`)y-~~~
 まあそれで、その後は競馬篇。乗馬が非常に上手いという板尾創路にモンキー乗りをマスターさせ、名古屋競馬で山本茜とポニー600m競走…って、競馬知ってる人間にしてみりゃ100パー山本茜が勝つに決まってる。体重差10kgぐらい有るだろう、一体に1kg=1馬身とされる競馬常識からしても。まあポニーは競走馬としての調教施されてないから競走能力差が著しいケースは考えられる、あとゲート練習もしてない筈、山本茜の馬が大ハズレだと板尾勝利の可能性も無くはないか。でもスタジオゲストの勝俣州和は「解説の人(=細江淳子。因みに実況は杉本清)が『山本騎手はおそらく控えて様子を見るんじゃないか』って言ってたじゃないですか、それで雨で下が悪いでしょう、追っても交わせるのかなと」とか真顔でのたまうのが何ともはや( ´,_ゝ`) まあ競馬知らない人(の方が世の中には圧倒的に多いのだが)の反応はこんなもんか。
 んでスタート、意外にも決めたのは板尾の方、でも扶助のバランスが取れてなく、3コーナー回れず徐々に膨れ逸走、1400のスタート地点のシュートの誘導路に消えて行った。「水溜まりを避けるとは」と愚痴ってたが、埒を頼って走る馬の習性からコーナー回れない→外埒目指して一目散、って方が正解だろう。しかもまるで、昼間行われたラジオNIKKEI賞の再現の様な( ´-`)y-~~~

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February 16, 2011

オッズモニターなき場外馬券場の存在意義 http://www.tokyo-sports.co.jp/writer.php?itemid=12191
>2011年02月16日 11:40
>【白鳥幹太:ギャンブル裏街道】オフトにバオー、シャトルにニューウェーブ。地方競馬の場外馬券場には様々な別称がある。
>東海地区名古屋のそれはサンアール。アキバ系のオタクから古着が好きなおしゃれな若者、そして我々ギャンブラーが交錯するディープな街、大須(おおす)という場所にそのひとつがある。最寄り駅は地下鉄名城線の上前津。2駅先の栄も十分徒歩圏内で名古屋でも独特な空間だ。
>大通りに面した複合ビルの2階に2部屋のみ(券売機専用部屋は除く)。禁煙部屋は約30人、喫煙部屋はその倍も入ればいっぱいになる程度だ。
>部屋に入るとすぐ、違和感を覚える。何十年も競馬をやっているファンでも例外なく不思議な空間に戸惑うはずだ。レース映像を映す大型テレビはあるもののオッズを映すモニターがひとつもない。大型テレビで馬体重やパドック映像に交じってオッズがランダムに流れていることもあるが、馬券で勝負したい人間には物足りない内容だ。
>オッズも見ずに馬券を買えるか。ましてや情報量の少ない地方競馬。ではどこで見るのか。サンアールではそれぞれの部屋に設置されたパソコン(禁煙部屋には1台しかない)で客同士がセコセコと譲り合って見たい券種別にクリックするしかない。事情通に聞いたところ近隣住民との取り決めで客を長時間滞留させない=その一環としてオッズ専用モニターを置かないことが盛り込まれていたという。その理由を知りオッズモニターなき場外馬券場の存在意義に納得した。
>多くの人間が集う場所にたった数台のパソコン。トラブルのもとにも感じるが意外にもみな仲良く共用しているのだ。しばらく通っていると他人様の見ているオッズ(馬券)の種類でその人の性格まで見えてくることもある。

同席してるのはカネを取り合う敵であると同時に、ともすれば後ろ指差されがちな競馬という趣味に興ずる同好の士、譲り合い精神も当然生じる。ネットが普及してなかった昔、証券会社の店頭にはQUICKという板の様子が判る端末機が有った。もう本当に相場で食ってる様な人は一人黙々と端末を叩いてるのだが、そうでない零細株主に過ぎない俺みたいのは、空いてる端末をお互い遠慮しぃしぃ、今持ってる銘柄以外に気になるのを二つ三つ調べるとすぐクリアし他の人に回すのが不文律だった。…世は証券界もネット時代、そんなマナーもう廃れたんだろうな( ´-`)y-~~~

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May 03, 2010

 かきつばた記念@名古屋、地方馬全馬単勝万馬券ってのもヒドい話だ。

 レース成績表

実質4頭立、施行者モト取れてるんだろうか。年に一度のお祭りと割り切れるのかねえ('A`)
 話は変わる。今日も蔵出しネタ。

大宮駅東口中心移転へ NHKさいたま放送局 http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20100429/CK2010042902000095.html
>2010年4月29日
>NHKさいたま放送局(さいたま市浦和区)が移転を検討していた問題で、市とNHKが、同市大宮区のJR大宮駅東口再開発地区の一角を候補地として調整していることが二十八日、関係者への取材でわかった。既に市は一部用地の買収を進めており、同局を再開発地区の中心に置き、にぎわいの核とするとともに、長年の懸案だった東口再開発に道筋をつけたい考えだ。
>関係者によると、候補地は、現在、中央デパートのほか▽第二タクシープール▽みずほ銀行大宮支店▽群馬銀行旧大宮支店跡地−などがある一角。敷地面積は約一万平方メートル。市はこのうちタクシープール(約二千四百平方メートル)を購入したほか、新たに昨年十二月、群馬銀行の敷地(約六百六十平方メートル)を約十億円で購入した。
>市の計画では、現地を更地にし、二〇一三年度に複合ビルを着工。一部の床をNHKに売却する計画で、清水勇人市長が今月二十日、NHKの福地茂雄会長に移転を直接要請した。残る地権者には、ビルの床を配分する。一五年度完成の予定。
>NHKは昨年、施設老朽化や地デジ化対応のため、市に大宮駅東口への移転を要望。NHK所蔵番組を大画面で提供するなど一般開放する方針を示していた。東口再開発を検討していた市の委員会で四月、地権者の要望としてNHK誘致が戦略ビジョンに盛り込まれていた。(水越直哉)

この中央デパートっつうのは大宮競輪行った事有る人なら先刻ご承知、無料バスの出る停留所真ん前。
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つまり将来的には、大河ドラマだ朝のテレビ小説だのディスプレイで賑やかなビル前の歩道に灰色ジジイが列をなして…っつうちょっとシュールな光景が繰り広げられる訳だ。これは見たい(・∀・)!

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January 01, 2010

 出掛けにTV点けたら海原かなた師匠とオードリー春日のキスシーン、なんつうレアなものを見れた。こりゃ新年早々縁起が良いわいと喜びつつ初詣。神谷町の西久保八幡、初めてお参りした年の秋に例のマイルチャンピオンシップ十万馬券を獲れて以来、もう16年のお付き合いだ。おみくじは吉。
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 その勢いで正月川崎競馬に突撃。
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着いてすぐ、ミステイクに気付く。川崎は経費削減のため使い捨て鉛筆を廃止しちゃってるんだった。
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案内所に借りに行くのに一々スタンド一番端まで何往復するのもメンドイんで、グッズショップで100円ボールペン購入。にしても日刊競馬の印入り馬柱(=要は当日の紙面)をまんまプリントしちゃったTシャツ(帝王賞と東京大賞典ヴァージョン有り)は、かなりクるよなぁ(´∀`)
 馬券は4Rをガミでスタート。どうも見えて来ずケン多し、合間に手を出すも抜けを二本。それでも俺なりに自信の一鞍は併売名古屋10R新春杯、転入緒戦ディスパーロで行けると踏んだ。
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『上がりたかったら一翻落とせ』で馬連流しで余裕で見てられる大楽勝、「これ付くぞー」と期待してたら単勝270円の1番人気って?馬連も2270円って何よ。この印だよ?
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隣のトッツァンの日刊競馬覗き見しても似た様なもん。地元紙エースじゃグリグリだったのかねえ?
 何か萎えて以後はケン続きで終了。セミナイターとかプチトゥインクルとか何語だ?とか憤りつつ、メインは照明無しでやれてたのに一気に暗くなるあたりが冬だわな( ´-`)y-~~~
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4k浮きだが結構な消化不良感、なもんで帰りは遠回りして東京駅ナカの駅弁屋に寄り『鯵と鯖のよくばり寿司』
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買って帰宅。

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December 23, 2009

 今日は単に開催、ってだけじゃなくテーマ性の有るものばかり。船橋オートはもう2年半ぐらい行ってないし、カオス必定のスーパースター王座決定戦に行くつもりは無いから年内ラストチャンス。伊勢崎オートは年内開催最終日。大宮競輪は『日本ちゃり党』が有るし(当日、イヴェントが有る訳ではないが)立川は場内改装&武蔵小金井まで高架化完成明け、花月園は今年度限りで廃場だし3月開催は平日で行けないし1、2月は俺的に不可能、行くなら今日しかない。でも、実際ホームとしてる人達と比べたら俺が感傷たって物凄く薄っぺらなものに過ぎず、そんなトコにお邪魔するのもねえ。未踏の地なら一度体感しておくべきではあるが俺は経験済、なら敢えてスルーすべきか。かくて開催してる場の中では一番好きだが一番テーマ性の薄い浦和競馬に決定。
 工事中の業務棟も大分形が見えて来た。
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位置関係からすると1号スタンドと接続させる気は無く、完成のアカツキには全部取り壊してオープンなスペースにするであろう事が伺える。
 馬券は×××〇〇。嫌な三連敗を8R一発で黒転させたまでは良いがホントに黒転させたってだけ、額があまりにショボい。もう少し増やしたいが9Rは千五11Rは千六と俺の嫌いな条件。メインのオーバルスプリントはどこからでも入れる上位拮抗メンバーだし一番人気ノースダンデーが馬体重二桁プラスとさらに悩ませる。同時併売の名古屋グランプリはどうやっても二頭で固いが三着以下は紛れも有りそうだし、では1.9倍(最終的には1.7倍!)しか付かない馬連にブチ込むのか。
 結論は名古屋一点ドン。アンカツが逃げたのには泡食った(場内も「オイオイ!」の声が挙がった)が2周目4コーナーで出来上がり(・∀・) 特観と新聞代電車賃引いたら浮きはたった2kぽっち、でも額の絶対値より、あの場でベストな選択出来たって事の方に充足感覚えつつ帰宅したら、競輪電投会員月報・ウイニングランが届いてて、中に花月園のリーフレットも同封されてた。年明け開催は当地ホームの97期生・小島歩のデビュー戦であり、その父・嘉昭も同時斡旋だそうな。意図的な配分だと思うが、つと胸が痛くなった('A`)
 あと昨春の船橋オート・黒潮杯の表彰式で池田政和に「おっぱいいっぱいチェリーパイ」とニジリ寄ってったチェリーパイが解散の報も。
水着芸人コンビ・チェリー☆パイが年内で解散、メンバーかっすんは引退 http://www.oricon.co.jp/news/entertainment/71884/full/
お疲れ様(´・ω・`)

Places
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アーティスト:Jan Garbarek
販売元:Ecm
発売日:1995-08-07

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