別府競輪

August 08, 2017

阪神〜九州往復1万円「弾丸フェリー」、現地0泊でも人気の背景は | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/78178/
>2017.08.08 乗りものニュース編集部
>神戸〜大分、大阪〜別府、大阪〜志布志(鹿児島県)の3航路を運営するフェリーさんふらわあで、「弾丸フェリー」と呼ばれるプランの人気が高まっています。
>「弾丸フェリー」は、往復で船中泊、現地宿泊なしの0泊3日というプラン。値段は、最も安いベッドなしの相部屋「ツーリスト」を利用すると往復1万円(子ども5000円)で、3つの航路において同価格で設定されています。旅行先では8〜12時間滞在することができます。
>神戸〜大分航路における「ツーリスト」の通常運賃は片道1万1200円(2017年7〜9月乗船分の普通運賃)ですので、半額以下で往復が可能。
>2011(平成23)年からスタートし、6年目にあたる2016年は3航路合計で4万8900人が利用。2015年は前年比約119パーセント、2016年は約116パーセントと増加しているそうです。
170801_dangan_02 神戸〜大分航路の船における客室「ツーリスト」のイメージ(画像:フェリーさんふらわあ)。 https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/005/084/170801_dangan_02.jpg
>【了】

阪神地区と九州東岸は、対陸路で200km以上距離面で有利だから、速度の遅いフェリーでも夜行バスと互角以上に戦えるんだよな。しかもバスでは絶対に出来ない、完全に横になれるっていう強みがある。だからそもそも、路線バス会社はこの区間に直行便を設定してないほどだ。
 この↑破格の料金は0泊3日限定プランだけの設定ではあるが、通常の、往復割引でない片道利用であっても使い勝手の良いルートである事は間違いない。例えば朝イチ便で羽田→大分〜別府競輪→【フェリーで大阪】〜どこかのレース場→帰京…という2カ所ハシゴ旅打ち0泊2日36時間プランに取り込んでしまうとか。俺も昔(このルートではないが)、夜行バスで高松〜今は亡き観音寺競輪〜東予港→【夜行フェリーで大阪南港】〜松坂競輪〜名古屋→新幹線で帰京、という0泊3日60時間をやった事がある。乗車券予約時には3日目の競輪の出走メンバーが全く判らないので、当日開催のある名古屋・松坂・(今は亡き)大津びわこ・岸和田の中のどこにするかは大阪で新聞見て決めよう&帰りの新幹線だけ名古屋から取っとこう…とフリーハンドを残しとくやり方。きっちりスケジューリングされてない、気ままな旅感が出て、いつもの旅打ちよりも楽しかった(車券はアレだったが)。瀬戸内海は内海なので揺れも少なく、初日の夜行バスより遥かに快適だった記憶が強く残っている。港までのアクセスさえちゃんとしてるなら、クルマ&バイク旅でなくてもフェリーって一考する価値はあるのよね(´-`).。oO

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January 26, 2016

別府市、生活保護の実態調査強化 受給者の遊技施設出入りなど 大分 - 産経ニュース http://www.sankei.com/region/news/160123/rgn1601230037-n1.html
>2016.1.23 07:03更新
rgn1601230037-p1インタビューに応じる長野恭紘・別府市長 http://www.sankei.com/images/news/160123/rgn1601230037-p1.jpg
>大分県別府市の長野恭紘(やすひろ)市長は22日、生活保護法に基づく受給者への調査や指導を強化する方針を明らかにした。対象とするのは、市内のパチンコ店や市営競輪場などを訪れている受給者で、3月までに本年度2回目の実態調査を行う。平成28年度に担当ケースワーカーを増員し、体制を強化することも検討している。
>生活保護法は被保護者(受給者)の義務として、「生計の状況を適切に把握し、支出の節約を図り、生活の維持および向上に努める」ことを明記している。
>別府市は、この条文を根拠として、生活保護申請者に「遊技場(パチンコ、競輪場など)に立ち入る行為は、浪費を助長するため、慎む」などとする誓約書の提出を求めている。
>別府市は平成27年10月、ケースワーカーら35人が市内のパチンコ店13店と市営別府競輪場を5日間巡回し、受給者25人に対して文書で指導した。調査期間中に再び店にいた9人については、生活保護法に基づき、保護費の支給を1〜2カ月間停止した。
>26年度も、同様の調査を行い、6人に対して支給を停止した。
>【長野恭紘市長インタビュー】
>別府市は数十年前から、パチンコ店や競輪場における調査をやっています。ただ、その調査自体や結果を公表することはありませんでした。
>昨年12月、初めて市議会で調査を公表しました。それは受給者の方にギャンブルに行くことを自制してもらう効果があると思ったからです。
>ギャンブルはお金を失う、負ける場合がほとんどです。生活保護は健康で文化的な最低限度の生活を保障するための制度です。果たしてギャンブルは、最低限度の文化的生活を送るために必要でしょうか。市民感情、国民感情に照らし合わせても、ギャンブル費用を税負担しているということは理解を得られないと思います。
>調査を公表したことで、マスメディアから批判的に書かれることもありましたが、市へ寄せられる声の多くは、市の姿勢を評価する声だと聞いています。
>生活にまったく楽しみがないのはおかしいと思いますが、酒とか、たばことかおいしい食事とは違う。繰り返しますが、ギャンブルはお金を失うことがほとんどです。
>とはいえ、生活保護が本当に必要な方が、周囲から攻撃されることは、あってはなりません。
>そのためにも、不正などには厳しい措置も辞さないという姿勢を、行政がぶれずに貫くということが大事だと考えています。
>生活保護受給者への支援は大切です。
>生活保護は、生活困窮者の「セーフティーネット」とよく言われますが、私は単なる「ネット」ではなく、トランポリンのように従来の生活に戻れるような仕組みにしたいのです。(中村雅和)

人はパンのみにて生きるに非ず。「衣食住足りてます」っていうだけでは文字通りに最低限の生活であって、文化的生活というのはそれだけでなく、それに関心や興味のない人には全くのムダとしか思えない事にカネを投じられてこそ、そう言えるものだ。そしてそのムダは、生活保護受給者にも等し並に与えられている権利だ。では、その「ムダ遣い(←敢えてこう書く)」はどこまで許されるか。例えば大分トリニータの試合を観に行くのは娯楽として許されるのか。許されるなら、クラブユニフォームやタオルなどのグッズを買うのはどうか。ホーム戦のたびスタジアムに入り浸るのはどうか、年間何ゲームまでならOKなのか?サッカーでなく寿司はどうか?回転寿司ならOKなのか。家族で50皿も食ったらどうか。
続きを読む

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January 16, 2016

 テレ朝『タモリ倶楽部』は「タモリ電車クラブ」の後編。この企画としては初の西日本編は大阪環状線、で、一同を乗せた特別車両が京橋に差し掛かるやMC役のほんこんとヒャダイン、案内役のJR西日本の広報の人とで京橋グランシャトーのCMソングを大合唱。

 京橋 グランシャトーCM - YouTube

しかしタモリ以下のメンバーは、関西ローカルのCMなど知る由もない、完全に置いてけぼりとなり

 タ「知らないw 」
 ほ「グランシャトーって知らんの?」
 廣田あいか&松井玲奈「知らない」
 ほ「何で!?大阪城に次ぐ城やで!」
 タ「何があるの」
 ヒ「サウナです」
 タ「サウナ!」
 ヒ「あれですあれです、あのウグイス色の」
 松「あー!」
 タ「あれ!」
 松「あれかぁ!確かにお城…ですね、屋根はお城ですね」

ほんこんが憤慨する気持ちは解るが重ねて書く、関西ローカルのCMなんだから知らなくて当たり前。まあ、そう錯覚してしまう図式も解る、こっちだって東京のTVでやってるものは全て全国ネットだってつい錯覚してしまうけど、実際は関東ローカルであるものも少なくない。ちょっと油断してると東京目線(それも上から)を指摘や糾弾されてしまう、イカンイカンイカン。
 しかしそんなローカルネタであっても、それが話題や評判となり全国区の知名度を得るものもまた少なくない。これ↓なんか正にそうだし、

 別府競輪の男達 - 別府競輪 オフィシャルサイト http://beppu-keirin.net/pc/athletes/beppufinal.html

それこそTV番組『水曜どうでしょう』みたいなケースだってある。もちろん「全国民が…」てなシロモノではないが、それでも一地域にとどまらない拡散力がある。だからこそ、みんな錯覚に陥ってしまうのだけど(´・ω・`)


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December 17, 2015

パチンコ店で生活保護受給者調査、支給停止も 別府市 http://www.asahi.com/articles/ASHDH6JTJHDHTPJB015.html
>2015年12月16日16時47分
>大分県別府市が、パチンコ店などに生活保護受給者がいないか調べて回っていたことがわかった。10月に調べた際は、発見した受給者25人のうち数人が調査中に複数回パチンコ店にいたとして、支給額の大半を1カ月間、停止していた。厚生労働省は「調査は適切ではない」としている。
>市が15日の市議会で明らかにした。調査の根拠について、市は支出の節約に努めることなどを求めた生活保護法と説明。担当者は「他の納税者から苦情は多く、法の趣旨に反する人がいれば厳しく指導せざるを得ない」とする。受給開始に際し、遊技場に行くのは慎むとする誓約書を取っていることも理由に挙げた。
>市によると、10月の計5日間に、市職員35人が同市内の13のパチンコ店と市営別府競輪場を巡回。受給者25人を見つけて市役所に一人ずつ呼び出し、行かないように注意。調査した5日間で再び見つけた受給者については、支給額の大半を1カ月分取りやめた。

これ、生活保護を需給してない人からすると極めて腹立たしい事象で「別府市GJ!」ってなるのは当然だろう。それは承知の上で言わせてもらうが、バクチやるヤツは「負けてもいいや」って気持ちで手ェ出すのなんか居ない、みんな「勝とう」「殖やそう」と思ってやってるのだ。バクチは胴元が勝つように出来てるってのは確かだが、それでもその日、勝って帰る客が何人かは居るという厳然たる事実がある。でもってパチや3競オートより遥かに控除率の高い(=期待値が低い)宝くじやLOTO(=バクチである事は論を待たない)だったら、こうまで批判されないばかりか、逆に「ささやかな夢を託す気持ち解るよウンウン、当たるといいね生活保護抜け出せたらいいねぇ」なんて応援する人すら居るだろう。なぜパチや3競オートだけが悪く言われにゃならんのだ。カラオケ行きました風俗行きましたって言うんなら叩かれて当然だ、ただ一時の快楽に興じただけ、何の生産性もない行為なんだから。でもバクチは断じて違う。
 いや、バクチやらない人からしたら屁理屈に映るのは解ってる。そもそもバクチが発端でこんにちのテイタラクに…とか、生活保護支給日に全額引き出して意気揚々と場に出向いて…なんてのも中には居るのかもしれない、いや結構な率で居るのだろうな。でもその場合は、生活保護以前にギャンブル依存症の問題であって、何よりもまずそっちのカウンセリングを受けさせるのが先決だ。クドいようだが、バクチは何の生産性もない一時の快楽に興じる行為では断じてない。生活保護を需給してない健全な(?)一バクチ好きとして、こうまでバクチが短絡的に悪者にされる事に対して非常に強くイキドオリを覚えるヽ(`д´)ノ

オッズ・アゲインスト・トゥモロー
オッズ・アゲインスト・トゥモロー

アーティスト:ザ・モダン・ジャズ・カルテット
販売元:ユニバーサル ミュージック (e)
発売日:2011-12-20

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September 01, 2012

【熊本競輪】グループ開催による重勝式車券発売に伴う重勝式車券(チャリロト)の発売停止について(お知らせ) 【熊本競輪】共同開催による重勝式車券発売に伴う重勝式車券(チャリロト)の発売停止について(お知らせ) http://www.chariloto.com/html/news/201208301500.html
>2012.08.30 15:00
>熊本市は、平成24年11月より新たに共同開催(グループ)による重勝式車券を発売することとなりました。これに伴い重勝式車券の7重勝単式「チャリロト」、7重勝単式「チャリロト・セレクト」、5重勝単式「チャリロト5」の3種類の発売が10月の最終開催日、平成24年10月31日をもって発売を終了いたします。
>最終開催日のチャリロト的中者の取り扱いにつきましては、全的中者がいない場合には、一つ外しまでを的中として取り扱いいたします。それでも的中者がいない場合のキャリーオーバー金につきましては、施行者である熊本市の収入となりますので、ご了承ください。
>(適用条文:自転車競技法施行規則第22条の2 第1項、第2項)
【別府競輪】グループ開催による重勝式車券発売に伴う重勝式車券(チャリロト)の発売停止について(お知らせ) 【別府競輪】共同開催による重勝式車券発売に伴う重勝式車券(チャリロト)の発売停止について(お知らせ) http://www.chariloto.com/html/news/201208311500.html
>2012.08.31 15:00
>別府市は、平成24年11月より新たに共同開催(グループ)による重勝式車券を発売することとなりました。これに伴い重勝式車券の7重勝単式「チャリロト」、7重勝単式「チャリロト・セレクト」、5重勝単式「チャリロト5」の3種類の発売が10月の最終開催日、平成24年10月24日をもって発売を終了いたします。

以下熊本と同文。つまり大津びわこ競輪の競輪事業撤退→チャリLOTO発売終了と同じ形になる訳だが、この分だと他施行者も追随する事になるんだろうか?今のところ、公式にアナウンスしてる場は他に無い様だがその方が解り易いのは確か、旧来型のチャリLOTOとKドリームスは発展的解消って事で良いのかな。まあキャリーオーヴァーのしかたがケタ違いだし、もう独自発売のメリットないしな( ´-`)y-~~~

セルフレスネス・フィーチャリング・マイ・フェイヴァリット・シングス
セルフレスネス・フィーチャリング・マイ・フェイヴァリット・シングス

アーティスト:ジョン・コルトレーン
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2011-06-22
クチコミを見る

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November 25, 2011

野球選手のすごい話教えて http://galasoku.livedoor.biz/archives/3692329.html
>1:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/11/24(木) 21:03:48.87 ID:SWLvINSB0

>野球とか全然分からないんだけどさ。
>長嶋茂雄とか新庄とか何がすごかったの?

>元スレ野球選手のすごい話教えて http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1322136228


じっくり1から↑読んでもらいたい。育った時代が時代だ、野球に全く関心が無い俺でも一応の知識は有る。重ねて書く、俺は野球に全く関心が無い。でも、こういうの見ると、野球に対する関心もちょっと湧いて来る。
 思うに、3競オートの広報戦略もこういう超人伝説的なのを打ち出した方が手っ取り早いんじゃないかって気がする。ヘヴィユーザー(=入れ込みカネを使う客)は男の方が圧倒的に多いんだから、『男が畏敬の念を抱く男』を前面に打ち出すのは方法論として間違ってない筈だ。競輪は、日テレ『人生が変わる1分間の深イイ話』で別府競輪のCMがかなりの反響を呼んだそうだが、

 別府競輪の男達TVCM 第一話〜第十四話 - YouTube
 別府競輪の男達 第2章 完全版 全26話 - YouTube

それよりか小嶋敬二

 選手プロフィール|KEIRIN.JP

は『けいおん!』ヲタだとか太もも径74cm(公称値。実際は76とも)は誰かさんのバストより…とか、長塚智広

 選手プロフィール|KEIRIN.JP

の投資や選挙にまつわるエピソードとかの方が、利きそうな気がする。
 オートは森且行

 選手プロフィール

が断トツだ。今の若いコはSMAPが6人組だった事知らないが、かつては森クンとキムタクの2トップ態勢だったのよ。これと比べるとどうしても分が悪いハルチカだが、

 選手プロフィール

モータースポーツファンは「イタリア人だったら一生食うに困らない経歴」と口を揃えるモトGP界のヒーローだ。競馬は逸話の宝庫、ちょっと文献漁っただけでゴロゴロ、逆にチョイスに苦労するほどネタは豊富だ。…いやホント、この路線でどっかやんないかなあ( ´-`)y-~~~

リヴィング・レジェンド+1
リヴィング・レジェンド+1

アーティスト:アート・ペッパー
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2009-02-18
クチコミを見る


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October 09, 2011

大分空港、国東市に移転から40年 http://www.oita-press.co.jp/localNews/2011_131803625052.html
>[2011年10月08日 10:07]
>大分空港は国東市の現地に移転開業してから16日で40年を迎える。一時は200万人を超えていた年間利用者数は減少に歯止めがかからず、本年度は東日本大震災の影響で130万人前後に落ち込む可能性が出ている。県は低迷が長期化するとみて長期総合計画の目標値を200万人から150万人に引き下げる方針だが、目標の下方修正で存在感の低下は否めない。“不惑”を迎えた空の玄関は官民挙げての需要喚起の取り組みが求められている。
>大分空港の利用者数は1997年度の209万人がピーク。08年のリーマン・ショック後はビジネス客が落ち込み、利用者減に拍車を掛けた。本年度は震災と福島第1原発事故の影響で基幹の東京(羽田)線の利用者が減少。大阪(伊丹)線の減便や機材の小型化も響いている。唯一の国際定期路線として年間約3万人が利用していたソウル線も12月末まで休止する事態となった。
>近隣の空港との競争でも苦戦している。路線、便数が充実している福岡空港(福岡市)や、県北部から近い北九州空港(北九州市)に利用者が“流出”。県北、県南とのバス路線の充実などでアクセス改善を図っているが、目立った効果は出ていない。

ソラシドエア開業の時大分空港をネタにしたけど、そんな落ち込んでるのか。まあ無理もない、とにかく大分空港は場所が良くない。大分県であっても日田なら福岡空港、竹田は熊本空港の方が便利。別府と由布院は確かに一大ブランドだけどさらにそれプラスとなる物が近隣に無いと、観光需要掘り起こしって言っても簡単じゃない。
 また、九州は日本でも有数の都心間高速バス大国で、特に博多〜別府・大分はJRが超絶遠回りなので、バス会社にとっちゃドル箱路線となっている。

 西鉄高速バス インフォメーション >> 福岡・福岡空港 〜 別府・大分(とよのくに号) http://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/toyokuni.htm

そして福岡空港経由便が毎時1本走ってるのがポイント。

 >唯一の国際定期路線として年間約3万人が利用していたソウル線も
  12月末まで休止する事態となった

アジアからの観光客は福岡空港に降り立ち、博多とセットで他都市をツアーバスで楽しむのがデフォ。わざわざ大分空港でなければならない理由がない。…こういう時、別府競輪の存在感が大きければ、空港関係者に売り込めるんだけどな。

 別府競輪の男達TVCM 第一話〜第十四話 - YouTube

地方空港興しをするとなって、3競オート関係者や旅打ち客を味方に引き込めるのは…あとは函館と北九州ぐらいか?中央競馬ぐらいパイが大きくないと効果見込み辛いし。名古屋空港(=常滑競艇)や関空(=岸和田競輪)は地方空港じゃないし、JRAと比べるとやっぱ、ね…( ´-`)y-~~~

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July 01, 2011

 TVで「ソラシドエアが周航し何たら」とやってて、あそうか今日からかと。

スカイネット、便名を「ソラシドエア」に http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110513-OYS1T00195.htm
>宮崎や長崎など九州の5空港と羽田などを結ぶ定期便を運航しているスカイネットアジア航空(宮崎市)は12日、7月1日から便名やブランド名を「スカイネットアジア」から「ソラシドエア」に変更すると発表した。スカイマーク(東京)と混同されることが多かったためで、差別化を図り、知名度向上を目指す。
>「ソラシド」は空と英語の種(Seed)を合わせた造語。時刻表や空港などの表記、ロゴのほか、機体のデザインも変更し、主翼や尾翼にピスタチオグリーンと呼ばれる明るい黄緑色を使う。会社名はスカイネットアジア航空のまま変更しない。
>(2011年5月13日 読売新聞)

 >スカイマーク(東京)と混同されることが多かったため

そんな理由だったの('A`)?
 改めて調べてみると、いつの間にやら大分便就航してたのね。
大分-東京間時刻表:7月1日-8月31日 http://www.skynetasia.co.jp/timetable/oita-hane/201107.html
時刻も良い。今まで羽田最終便は18時台で、しかも大分空港って場所が悪く、だからこれに乗るためには別府競輪の最終レース観れないという惨状だった。いや実際は、JR特急で小倉→北九州空港からスターフライヤーというルートで、最終R観てからでも当日帰京は可能(SFJの割安プラン+JR九州の2枚きっぷという企画商品を使えば、遠回りながらJALやANAより安く上がる事も)だったが普通の人はちょっと気付かない。これが、そんな西村京太郎手法取らんで素直に大分空港から直帰出来る様になった訳だ。ANAとコードシェアしてるからマイレージも使える。俺はSNAは熊本競輪の旅打ちの際乗ったきりだが、使いでが良くなったのは確か。
 にしてもソラシド。どうしても『VOW』ネタの、申請却下された馬名ドレミファソラシドを思い浮かべてしまうんだが…( ´-`)y-~~~

VOW全書〈1〉まちのヘンなもの大カタログ (宝島社文庫)
VOW全書〈1〉まちのヘンなもの大カタログ (宝島社文庫)

販売元:宝島社
発売日:1998-08
クチコミを見る

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April 27, 2011

ジ・アライヴァル・オブ・ビクター・フェルドマン(紙ジャケット仕様)
ジ・アライヴァル・オブ・ビクター・フェルドマン(紙ジャケット仕様)

アーティスト:ビクター・フェルドマン
販売元:ビクターエンタテインメント
発売日:2006-07-26
クチコミを見る

ジャケット写真の一番右がリーダーのフェルドマン本人(左二人がサイドマン)、その掲げた右手のVサインがそのままVictorのクレジットに収まってるのはベタっつうか、デザイン学校とかでかなり初歩の段階で教わるアイディアの一つだろう。フェルドマンはイギリスからの移民だから、船なのも理屈に合うし、船体番号がまんまレコード番号っつうのもこれまた。でも、狙い過ぎて外したデザインになってるものとか考えると、ベタ=ダサと単純に斬って捨てるのもどんなもんか。つかコンテンポラリーといえばいかにも西海岸といった洒落たセンスのジャケットデザインで知られるレーベル、ちょっとやり過ぎ感は認めつつも、これぐらいならアリかと( ´-`)y-~~~

8e39d81e.jpg
こちらは明後日開幕の別府記念のポスター(実際のはこれベースの縦長だが)。車券の目が開催日程になってて、その車券もゴールデンウィークだけに金色に輝くっつうベタなもの。でもやはり、『別府競輪の男達』

別府競輪の男達TVCM 第一話〜第十四話 - YouTube

で知られる別府だけあって、ダサ一歩手前でちゃんと踏みとどまっている。大日本除虫菊(=金鳥)やエステーの宣伝にも相通じる、特有のテイストっつうか。こういうの、嫌いじゃないです(´∀`)

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February 19, 2011

 録画してた番組をまとめ見、ツボったのはフジ『笑っていいとも』、テレホンショッキングのゲストがピースだった。吉本のゴリ押しと揶揄する声も有るし、綾部は結構なウザキャラだが、去年のキングオブコント2位である様にネタ自体は面白い、俺は好きだ。
 で、二人の出会いだが、吉本の養成所だそうだ。元々別のコンビだったのが、綾部のが解散、又吉のコンビも解散ぽくなり個人的に仲の良かった綾部が又吉の相談に乗ってやってたのだと。結局又吉の相方も辞め、「この後どうする」「京都行って仏門に入ろうかと」「いやお前ちょっと待て」でバツイチ同士コンビ結成となったそうな。とはいえ、組んでネタやるというのは個人的に仲が良いから簡単というものでもない、

 綾部「僕関東でコイツ(又吉)大阪じゃないですか、例えばね、お仏壇って
    関東だったら長谷川じゃないですか、関西だと」
 又吉「♪お仏壇の浜屋〜(音階はミミミソソソ↑ドレド〜)」
 綾部「合わないんですよ何話しても。それに『東京で(活動)やってるんだから
    標準語話してくれ』って言っても『いやそれは出来ない』って。
    だから学校ネタだったら転校して来たとか、親子ネタなら大阪の
    叔母さんトコに預けられてたとか、要らん設定要るんですよ」

なるほどねえ。しかし日テレ『秘密のケンミンSHOW』でも、CMネタはさすがに出来んもんな。あ、お仏壇の長谷川は♪ミミミレレド〜↓ミソソソ〜、ね。
 世は広告不況、しかしそもそもは広告を出す方が苦しいからであって。チバテレの船橋競馬のCMは地味に続いてるが、テレ玉の浦和競馬や伊勢崎オートのCMはめっきり見なくなった。3競オートのローカルCMといえば、別府競輪の男達はまだ健在だろうか?
別府競輪の男達TVCM 第一話〜第十四話 - YouTube

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October 28, 2009

一度に60人分!高校生がジャンボ焼きそばマシン http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090116-754442/news/20091028-OYT1T00495.htm
>大分市桜ヶ丘の私立楊志館高(河野成美校長)の生徒たちが、1度に最大60人分を調理できる「ジャンボ焼きそばマシン」を製作した。
>29、30日に開かれる文化祭「楊高祭」で初めて使い、出来上がった焼きそばを模擬店で販売する。
>製作したのは、溶接や板金の技術を学ぶ工業科3年総合工作ブースの男子生徒16人。同科では文化祭で学習成果を発表する一環で、これまでも綿菓子やポップコーンを作るマシンを作っており、今回は焼きそばを選んだ。
>直径82センチ、深さ53センチの深鍋をコンロの上にセットして鉄板で覆ったマシンで、鍋をモーターで回しながら加熱する仕組み。深鍋の内部にはかき混ぜ器があり、鍋とは異なる速さで回転するため、具材は焦げ付かない。
>調理は深鍋を温めてから肉、野菜、麺を順番に入れ、15分間待てば出来上がり。24日に開いた試食会では「味が抜群」と好評だったという。
>マシンは授業と放課後に10日間かけて製作した。巨大な鍋は、鉄板を丸めて溶接した手作り。かき混ぜ器を鍋の曲面に沿って動くようにしたがうまくいかず、取りいかず、取り付け方法を試行錯誤したという。
>製作メンバーの大川亮さん(18)は「まめに混ぜないとすぐに焦げるので、かき混ぜ器の動きを工夫した。僕たちの技術力を多くの人に見てもらいたい。売り上げ目標は400食です」と話している。
>(2009年10月28日15時20分 読売新聞)

良いよねこういう教育って。静内農業高校の生産馬が中央競馬で勝っちゃう、みたいのもそうだけど(´∀`)

【静内】高校生が育てたサラが新馬戦で優勝 http://www.tomamin.co.jp/2005/tp050215.htm
>静内農業高(平野賢治校長)の生徒たちが生産、育成したサラブレッド「ユメロマン」(3歳牡)が、13日の中央競馬新馬戦(東京競馬)で優勝した。同校産馬が中央競馬で優勝したのは初めて。育てた馬術部(野口善生部長、18人)など全校生徒が喜びに包まれた。
>静内農高は、2000年度からサラブレッドの生産を始め、馬術部員が種付けから育成までを手掛けている。現在はサラブレッド5頭を含め11頭を飼育している。

良い大学行くためのお勉強も大事だが、こういう、物を作り上げるってのも同じぐらい(あるいはそれ以上に)重要な事だ。
 ところで、焼ソバといえば3競オート場で売ってない場はまず無い、ポピュラーな食い物だ。学祭終わりで倉庫行きなんて勿体無い、近いんだから別府競輪買い取っちゃたらどうよ。それかギガ焼ソバの一宮とか(・∀・)

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February 24, 2008

 毎度お馴染みスターフライヤーで北九州、も今回は初めての黒崎行のバス。機内アナウンスで北九州の天候は雪と聞かされ焦ったが余裕で晴れじゃん→バスが山に向かうに連れ路面がブチ→濡れ走路に、路肩にも雪が残ってるのが見えるまでに('A`) とにかく八幡インターで下車→タクシーで筑豊電鉄の新木屋瀬(しんこやのせ)駅へ。
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筑豊直方から市内を歩いてJR直方へ
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JRで新飯塚
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送迎バスでオート場。福岡県の地理を知ってる人には屁が出る程笑われるであろうルートである事は百も承知(福岡空港から新飯塚まで一本で行けるバスが毎時1本出ている。また、地下鉄で博多まで出れば、20分置きに出てる別系統のバスが使える)、それをこうしたのはタクシー代込みでもこの方が安いから、あと、チケット押さえる時点で飯塚一本に決めてた訳じゃなく東西王座戦@別府競輪にも気が有った(やはり北九州空港からスタフラの方が大分空港経由より安いし時間的余裕も大きい)からだ。
 着いた時には4レースの車券は締め切って、でも雪が横に降ってて選手の視界に影響するし、回復までしばらくお待ちください状態。結局15分遅れで発走となったが、まあとにかく寒い。
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場内は若いコも多く、こら下手すっと川口より客層若くないか?とも一瞬思ったが、

 ●寒くてレース時以外は皆スタンド裏に避難してくるから人口密度アップ
 ●寒くてジジババ家から出れん→相対的に若年層比率高まる

ってだけかもしれん。でも活気は有ったし、今節は千鳥屋本家杯だけあって同社の菓子も割り引いて売ってたし。チロリアン買っちゃった(´∀`)
 雨でなく雪だし、風も強いから止むと乾きも早い(一日の試走〜上がり時計見ると解る)。しかし全般に固い、11R獲った人以外は大儲けは出来ない一日。俺は2500円浮きという物凄くショボい終わり方だったが、結果論でなく10Rで万張り出来てないとなあ。
10R結果
こういう時に大振り出来んのが俺の弱点だ(´・ω・`)
 バスで飯塚バスセンターに戻り、市内を散策。
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