中京競馬

January 16, 2017

 昨日、京都で行われた全国都道府県対抗女子駅伝がこのザマで、
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「(同じ京都で開催予定だった)競馬は順延なのに」「選手は馬以下か」「陸連アタマおかしい」etc.ネットで炎上している。まあ駅伝にしろマラソンにしろ、競馬と違って公道でやるから道路使用許可やら交通規制やらいろいろと大掛かりで、しかもTV中継の事もあるし、だから延期の可能性も考え予備日を設定するっていう発想がハナからない、出来ない=取り止め…ってのは解るけど、でもここまで酷いとねえ。割りを食うのは全て選手なんだし。つうかそもそも冬の京都だったら降雪も有り得るのが常識、こんな日程を組んでる時点でおかしいとしか言いようがない。

積雪の影響により京都&中京競馬が開催中止 http://www.daily.co.jp/horse/2017/01/15/0009831454.shtml
>2017.1.15(Sun)
09831529 降雪のため中止となった京都競馬=京都競馬場(撮影・石湯恒介) http://daily.c.yimg.jp/horse/2017/01/15/Images/09831529.jpg
09831527 http://daily.c.yimg.jp/horse/2017/01/15/Images/09831527.jpg
>15日に開催予定だった中京競馬2日目は、積雪の影響により開催を中止した。また京都競馬5日目も、当初は第1Rの発走時刻を1時間遅らせるなどして開催に努めたが、中止となった。中山競馬5日目は通常通り開催されている。

とはいえJRAも、中京は早々に順延決定した一方で京都は出来ると思ってたんだよな。だから1時間の間に充分に除雪可能と踏んでて、でもやまなくてギヴアップと。売上面を考えると当たり前だけど月曜平日より日曜にやりたい、だからやる方向でギリまで粘るもので、じゃあなぜ中京が早々に中止決定したかというと、芝とダートでフルゲート頭数が違うのでいざという時のダート変更が出来ないため…と知った時は目からウロコだったものだ。いわゆる中央4場では仮柵をしばしばしてるが、これって単なる芝コース保護のためばかりではなく、今の季節はダート変更の可能性を見越してフルゲート頭数を揃える意味もあるのだ…と。勉強になりました(´・ω・`)


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December 20, 2016

名古屋競馬場の弥富移転が決定 http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121902000241.html
>2016年12月19日 夕刊
>愛知県と名古屋、豊明市でつくる県競馬組合は、老朽化が進む名古屋競馬場(名古屋市港区)を弥富トレーニングセンター(愛知県弥富市)内に移転することを決めた。
>競馬場まで足を運んで馬券を購入する客は一割にとどまり、組合側は、移転しても経営状況に大きな影響はないと判断した。

前ネタにした名古屋競馬の移転話、本決まりか。うーむ。いや、移転自体には何の反対もございません。今までより行き難い場所で、旅打ちし辛くなるのは確かだけど、それでもそこまで文句タラタラになるほど酷くはない、感覚は人それぞれであると認識した上でだが、充分許容範囲なトコだろう。
 それより俺が引っ掛かったのが、200万都市たる名古屋であるにも拘らず、利用客数に占める本場入場客数がたった1割なのか…と。そりゃ平日の昼間開催だから普通の勤め人が足を運び難いってのはあるにせよ、それにしたってもうちょっと寂しい数字じゃないかと。確かに名駅から15分で競輪場だけど、だったら名古屋競馬だって名駅から15分だ。普通の名古屋人からしたら土古の辺りは田舎イメージが強いとか、馴染み薄いあおなみ線が遠く感じさせるってのはあるだろうけど、っつうかクルマ社会の名古屋からしたら、高速降りてすぐってのはむしろ足回りの良いトコじゃないのかと。行き難さが理由じゃないよなあ。
 無理から絞り出した答は、弱いから。競馬ファンの間では笠松と共に「東海公営」と一緒くたにされるが、笠松にはオグリキャップというスターホースが居たし、ステートジャガーにフェートノーザンにトミシノポルンガetc.名だたる名馬を挙げる事が出来る。対して名古屋は、その…。芸能関係者の間では「名古屋は興行に辛い土地柄だ」と広く言われているそうで、全国ツアーと銘打ちながら名古屋飛ばしで日程組むアーティストも居るほどだ。好意的に解釈すれば名古屋人、目が肥えている。だから競馬でも中央(←JRA中京は名駅からまあまあ近い)は見に行くけど名古屋ってw 笠松ならまだしも…ってな感じなんじゃないか。いや全くの推測に過ぎないけども(´-`).。oO

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July 08, 2016

「名古屋訪問オススメできぬ」深刻結果に市が危機感 http://mainichi.jp/articles/20160707/k00/00e/040/257000c
>毎日新聞 2016年7月7日 12時34分
>ナゴヤは、住民が知人にオススメできず、他都市からの訪問意向は最低−−−。名古屋市は6日、全国8都市のイメージなどを比較した調査で、こんな結果を公表した。市は「思った以上に深刻な結果」と危機感を抱く。
>調査は6月上旬、名古屋のほか東京23区、札幌、横浜、京都、大阪、神戸、福岡の各市に住む20〜64歳計約3300人にインターネットで都市の魅力やイメージなどを聞いた。
>「愛着度」「誇り度」「知人への推奨度」の3項目について「ある」と答えた割合から「ない」の割合を差し引き、数値化した。結果、名古屋は「愛着」(49ポイント)が8都市中7番目、「誇り」(27.5ポイント)は8都市中6番目と低く、「推奨」(12.2ポイント)は最下位だった。
>「買い物や遊びで訪問したいか」の設問では、他都市が37.6〜16.8ポイントだったのに対し、名古屋は1.4ポイントと非常に低かった。
>また、「名古屋で体験(訪問)したいこと」は「名古屋城」が最も多く、「なごやめし」が続き、3番目は「特にない」だった。【三上剛輝】

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他都市からの来訪意欲が低いってのはしょうがない、地道に広報宣伝して行くしかない。それより住民自らが「遊びに来て」と推奨しない事の方が深刻だ。いろいろ調べたところ、住む分には良いトコロではあるらしい。ただ、であるがゆえに遊び目的で来たって大したモンないよ、退屈するよ…って事のようだ。
 実家以外で旅行するのはバクチ場だけというロクデナシな俺からすると、調査対象の中の名古屋と札幌・京都以外は旅行目的地となる事はない。福岡は久留米競輪や飯塚オートへの経由地として立ち寄る事もあるが、花月園や西宮・甲子園競輪がなくなってしまった今では横浜・大阪・神戸市はノーチャンスだ。で、名古屋。競輪場も競馬場もある。隣街の豊明にはJRA中京競馬場もある。笠松競馬と、今は亡き一宮競輪に行った時もちょっと立ち寄った。だから俺的には来訪意欲も高いんだが、少数派なんだよなあ…ってバクチ打ちである時点でそうか(´・ω・`)

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April 02, 2016

優馬編集長日誌 3月31日号「春の珍事」 http://umakeiba.com/post/2120/
>NEW 2016/3/31(木)12:43
>上田一幸
>優馬編集長日誌
>先週の高松宮記念の勝ちタイムは、あっと驚く1分06秒7。予想を遥かに上回る速い時計の決着となった。それまでの中京開催(前2週)から、この時計を想像できた人はいたのだろうか。AコースからBコース(内柵が外に移動)となったことで走りやすくなることは想像できたが、土・日曜の2日間で芝のレコードが4つも出てしまうとは…。最終週のレコードラッシュは珍事といえるのではないか。紙面などの予想の変更は間にあわない状況であったが、土曜競馬の時計をチェックしていれば ある程度は想像できた? 馬券を買った後、レース直前のゲリラ豪雨などで想像以上に時計がかかるなどということもある訳で “金返せ” などと品の悪いことをいうつもりはないが、勝ったビッグアーサーの持ち時計はメンバー中No.1。その持ち時計は奇しくも1分06秒7だった。
>今週に開催が予定されている中山・阪神も “今週からAコースからBコースへ” 変更。中京ほどの激変はないと思うが、前もって想像できる程度の変化であってほしいもの。

上田さん、努めて抑えて書いてるが、次段落に怒りと精一杯の皮肉が覗く。普通に考えて、あの馬場状態を読める人なんかいないだろう。

新スプリント王・ビッグアーサーの誕生に、惜しみない拍手を http://umakeiba.com/post/2104/
>2016/3/28(月)15:16
>佐藤直文
>良馬場だった2013年のロードカナロアでさえ1分8秒1という決着タイムだった。ただ、今年は改修後初めてとなる仮柵設置のBコースでの施行となり、良馬場なら1分7秒台の決着になるのでは、という見立てで予想も組み立てたのだが、前日の1000万特別で1200m1分7秒4のレコードタイムがマークされたのを皮切りに、当日は500万でコンマ1秒更新。さらには直前の2200m戦ではJRAレコードが出たほどで、よもやこれほどの馬場になるとは想像できなかった。

だよねえ。でもって、

1200mのスペシャリスト誕生/高松宮記念 http://news.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=33329
>2016年03月28日(月) 18:30
>土曜日のレースが始まるとみんな中京の芝コースの異常な変化に気がついた。古馬1000万条件の岡崎特別は、突然、「33秒6-33秒8=1分07秒4」のレコード決着である。2ケタ着順の馬までがコースレコードの「1分08秒0」以内で乗り切り、スプリント界のチャンピオンとして大きな時代を築いたロードカナロアの高松宮記念レコード「1分08秒1」がかすんで映る芝に急変していたのである。
>傷みかけた芝を考慮し、高松宮記念は初めてBコース(内ラチを3m移動)で行われることは発表されていたが、前週のAコースから内ラチ沿いを通って好走する馬はもう存在しなかった。だから、ラチを3m移動しても通る部分に変化があるわけではない。急激な芝コンディション変化と、Bコースへの変更は関係ない。
>柏木集保

日刊競馬の柏木さんに至っては、暗に「馬場弄ったろ造園課」。いや無理もない、それ以外にこの馬場状態激変を合理的に説明できる人がいたら教えてもらいたい。
 時計の速いレースほど売上増というデータでもあるのか、速い時計が出せてこそ繁殖馬選定レースの意義も高まるという意図なのか、それとも今回の出走メンバーの中にJRAが勝たせたい・勝たせたくない者が居て(確かに、非常に評判のよろしくない馬主が今回一人居た)馬場に作為を施したのか。いずれにせよ有り得なくはない話だが、でもどうだ。
 俺はこのレースを唯の1枚も買ってないから実害を被ってはいない。でも、本当に造園課が馬場に手を入れてなかったとしても、造園課に対する不信感がハッキリと芽生えたのは由々しき事態だ。バクチにとって、客に疑念を持たれる事は大敵で、だから例えば宝くじの当選番号は、ブラックボックスであるコンピュータを使った抽選を決して導入しない。JRAでも、管理頭数が非常に多いため通常はコンピュータ抽選だが、GIの時などはガラガラポンを使ったりする。イヤそもそも、開催前日から騎手を調整ルームに缶詰めにし通信機器を預かるのだって、要らん八百長嫌疑を客や外野から掛けられないようにするためではないか。そういう事をやってる一方で、何らかの意図の下に馬場に作為を加えたと馬券客に思われるのって、結構ダメージだよ。俺は元々「獲れるレースが良いレース」って思想のは持ち主で、だから有馬記念の日に中京の8レースとか買って「今日はこれで終わりー!」とかいうタイプだけど、今後は「GIの週は馬場イジる・イジらないが読めないから見(←「けん」。バクチ用語でスルーの意)だわ」ってならざるを得ないもの。主戦場は競馬じゃないしさ( ´,_ゝ`)

【追記】
先週の中京競馬場「レコード決着続出」の真相を探ってみた http://www.tokyo-sports.co.jp/race/horse/525162/
>2016年03月31日 21時02分
d90e59024be0805281801b963b04b42b1高速仕様に様変わりした中京競馬場。「高松宮記念」優勝のビッグアーサー(右)もレコード勝ちだった http://www.tokyo-sports.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/d90e59024be0805281801b963b04b42b1.jpg
>【栗東トレセン発秘話】競馬関係者&マスコミから不満の声が続出した先週の中京競馬。A→Bコースに替わっただけで、前週までの時計のかかる馬場から一転、レコード決着続出の高速仕様に様変わりしていたのだから、首をかしげる人間が続出しても致し方ないのかもしれない。
>「絶対に馬場をいじっている」「ローラーを入れたに違いない」「馬場をいじるならGIの週にいきなり変えるのではなく、前の週からにすべき」など様々な意見が噴出した。果たしてJRAが本当に陰で手を入れていたのか?
>馬場に詳しいJRA関係者によれば、「今は開催中にローラーをかけることは基本的にはないし、かけたとすれば必ずホームページなどで発表する。今回も発表されたことしか手入れはしていない」と話す。
>では時計が速くなった要因は? ひとつは水分の問題だ。それまで雨にたたられることが多かった開催が、先週は天候に恵まれ、その分路盤が硬くなった。2つ目はBコースに替わったことでコーナーの角度が変化したこと。本柵から3メートル外に仮柵をつけての施行となった先週の中京競馬。それに伴ってコーナーのスピードの乗りも変わってくる。
>「だいぶ回りやすくなったはず。時計が速くなった要因のひとつでしょう」(前述の関係者)
>あれだけ極端に時計の出具合が変わったのだから、その裏には必ず複合的な要因がある。少なくとも馬場情報発表の裏で「主催者が何か細工をしていたのでは?」という勘ぐりは恐らく間違いなのではなかろうか。

JRAの命を受けて火消ししてるようにしか見えないよ東スポさん( ´,_ゝ`)

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February 28, 2016

名鉄、電車の警笛音を商標出願!特許庁「初めてのケースです…」 http://withnews.jp/article/f0160226003qq000000000000000W02j0401qq000013052A
>2016年02月26日
>長谷川健 withnews編集部
89b1ef58-lミュージックホーンを搭載して1961年にデビューした名鉄の「パノラマカー7000系」 https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2016/02/25/8/9b/89b1ef58-l.jpg
>愛知・岐阜県を走る名古屋鉄道が、自社の特急車両で使われている警笛音を「音商標」として特許庁に商標登録出願していたことが、25日、同社への取材でわかりました。特許庁によると、鉄道やバスなどの乗り物の警笛音について、出願があったのは初めてだそうです。
>同社が出願したのは「ミュージックホーン」と呼ばれる警笛音。名鉄の特急車両に通常の警笛音とともに搭載されているもので、「♪ミ・ド・ラ・ミ・ド・ラ・ミ……」のメロディーを奏でます。踏切やホームへの列車の接近を知らせることが目的です。
5bdc1fe2-mlミュージックホーンの楽譜 出典:名古屋鉄道提供 https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2016/02/25/5/bd/5bdc1fe2-ml.png
>「音商標」は2年前の商標法の改正で登場。「動き商標」「ホログラム商標」などとともに「新しいタイプの商標」として、特許庁が昨年4月から出願の受付を始めました。

趣味にもいろいろあるが、間口の広さという点で、鉄道はかなり上位にいるのではないか。例えばアイドルヲタが、遠征をする上で安く旅行する手段として鉄に詳しくなるという事がある、そしてそのうちの一部は兼ヲタとなる、という図式。かくいう俺も「旅打ち」なんつう酔狂な趣味を有しているため、鉄ヲタと自称出来るほどの知識も意欲もないし、飛行機にも夜行バスにも乗るから鉄ヲタ的には鼻ツマミだろうけど、少なくとも普通の人よりは詳しい。そんな訳で、このミュージックホーンが鉄ヲタの間で「ど~け~よ~ど~け~よ~●す〜ぞ〜♪」と勝手に歌詞を付けて歌われているのは知っている。でもって中京競馬場には初代パノラマカーが展示されてるのも知ってるし、名鉄杯というレースが毎年施行され、そのファンファーレは通常時のものではなく、このミュージックホーンが使われる。かくて、まだ行った事もない中京や乗った事もない名鉄には勝手にシンパシーを感じてて、この記事にもちょっといいなと思った次第( ´∀`)

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July 21, 2015

前田敦子 関係者の皆様におわび http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2015/07/20/0008226833.shtml
>2015年7月20日
733f2437.jpg接触事故を起こした前田敦子 http://daily.c.yimg.jp/gossip/2015/07/20/Images/08226834.jpg
>元AKB48で女優の前田敦子(24)が19日に乗用車を運転中に接触事故を起こしていたことが20日、分かった。警視庁などによると、前田は東京・霞が関の外堀通りを運転していたところ、タクシーに接触。前田の車に同乗者はおらず、タクシーには乗客がいたが、けが人はいなかった。
>前田は所属事務所を通じて、「この度は、私の運転する自動車の接触事故で、関係する皆様にご迷惑及び、ご心配をおかけしてしまったことを深くお詫び申し上げます。お騒がせして申し訳ありません」と謝罪コメントを発表。ツイッターでも同様の文章を載せた。19日はオフで、運転の練習を兼ねてドライブ中だったという。
>トヨタ自動車のCMシリーズ「実写版ドラえもん」で、前田はジャイ子役で出演中。運転免許はAKB卒業直後の2012年10月に取得しており、教習所に通う様子などの密着ドキュメントが、フジテレビ「AKB自動車部」で放送されていた。

よりによって今売ってるヤンマガの表紙になってるタイミングで…だもんなあ。

 ヤングマガジン 2015年34号 [2015年7月18日発売] [雑誌]
 
ヤングマガジン 2015年34号 [2015年7月18日発売] [雑誌]

 著 者:岩城宏士
 販売元:講談社
 発売日:2014-07-18

何ちゅう間の悪さw この人、記事に有る『AKB自動車部』のO.A.中に酩酊ケツ出しお持ち帰られ…を写真誌に撮られて同番組1社提供のトヨタの怒りを買った、などと当時報じられてたよな。よくよくそういう星の下に生まれたのだろう。にしても、今週日曜中京はGIIIトヨタ賞(!)中京記念と来たもんだ。もうこれはサイン買いするしかないわな。この人の事、ちょっと調べてみっか( ´-`)y-~~~

REVOLUTION
REVOLUTION

アーティスト:前田憲男
販売元:日本コロムビア
発売日:2012-12-04

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March 01, 2015

 いろいろとレース成績やら何やら調べてるうち「?」となるものが出て来て、理解に苦しんでいる。

レース成績表
>2015年2月24日 (火) 名古屋第5競走 ダート 1400m (右) 天候:晴 馬場:稍重
>サラC20組(サラブレッド系 一般 定量)
>賞金 1着 135,000円 2着 25,000円 3着 10,000円 4着 6,000円 5着 0円
>着順 枠番 馬番 馬名 所属 性齢 負担重量 騎手(所属) 調教師 馬体重 差 タイム 着差 上り3F 人気
>1 4 4 グラサンギャル 愛知 牝 4 54.0 丸野勝(愛知) 田中敏 429 -5 1:32:3 38.7 3
>2 8 9 ゴールドトレジャー 愛知 牝 4 54.0 持原大(愛知) 成田明 428 -3 1:32:4 3/4 38.9 2
>3 6 6 スリーアルペン 愛知 牡 4 56.0 丸山真(愛知) 坂口義 570 72 1:32:7 11/2 39.2 1

>上り 4F 52.0 3F 38.8
>コーナー通過順
>正面 9,3,6,4,1,7,5,2,8
>2角 9,6,4,3,1,7,2,8,5
>3角 (9,6,4),3,7,1,5,8,2
>4角 (9,4),6,3,1,7,5,8,2

>払戻金
>単勝 複勝 枠連複 馬連複 馬連単 ワイド 三連複 三連単
>組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気 組番 払戻金 人気
>4 650円(3) 4 130円(3) 9 100円(1) 6 100円(2) 4-8 390円(2) 4-9 460円(2) 4-9 1,110円(5) 4-9 140円(2) 4-6 280円(4) 6-9 120円(1) 4-6-9 420円(1) 4-9-6 3,280円(13)

地方競馬の下級条件に有りがちな行ったままのレース。それ自体は別に構わないのだが、3着馬の馬体重が前走比プラス72kgって、どういう事だ。

 地方競馬 データ情報 スリーアルペン

父・母とも馬主の持ち馬という思い入れの有る(であろう)血統だけに、その地元中京でデビュー。そこで小差の7着ならそう捨てたもんじゃないのだが、3戦目でシンガリ負けと崩れたため休養。復帰は笠松の中央交流競走、ここでは2番人気に推されるもブービー負けで再度休養。立て直してからは父の血統が活きそうな長距離戦を使ってみるも、二桁着順を連発。開き直って千二を使ってみるもやはりダメで、3歳未勝利戦が組まれなくなったタイミングで中央登録抹消。
 …と来て、5ヶ月半振りの地方転入緒戦。中央【0、0、0、7】な同馬でもC級という最下級条件の、さらに20組までしかない中での20組(ただし、この20組が最底辺という訳ではないからややこしい。名古屋の解り難い級班編成はどうにかならんのか)という格付けなら、1番人気に支持されるのも無理からぬトコロか。つってもプラス72kgって発表されたら、さすがにどんな鈍感な人だって「?」って思うだろうに。
 でもって、これが単勝だけならまだ解る。単勝と連勝のオッズが乖離する事はしばしば有る、特に地方は、一番売上の有る南関東ですら単勝は売れない賭式だから、いわゆる「応援馬券」を1万も買えばオッズは激変するものだ。が、今回は単勝1番人気のみならず複勝も2番人気、ワイドは同馬から1・2番人気だし三連複も1番人気と、全般に渡って売れている。単なる異常投票のタグイではない。72kg増でもこの馬から買った人って、一体どんな予想根拠だったのか?
 つうか、くどいようだが何だよ72kg増って。同馬の中央時代の馬体重を見るに、これはガレてた馬体が戻ったのではなく、名古屋に来て純粋に増えた分だ。環境が合わずに神経磨り減らして…とか、脚元弱いトコ有って食わせ込めない…とかで二桁減ならまだ解る。それでも72kgは異常だが、よりによって増えるってのが不可解としか言いようがない。どんなもん食わせてんだ。騎手一人分より重いんだから。…解せんよなあ('A`)

ハンブルク’72
ハンブルク’72

アーティスト:キース・ジャレット・トリオ
販売元:ユニバーサル
発売日:2014-12-02

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June 06, 2014

桶狭間はこっちのもんだぎゃぁ 名古屋市緑区vs.豊明市 http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXBASFD08004_T20C14A5CN8000&uah=DF160520148649
>2014/6/6 6:30
>織田信長が今川義元を破ったことで有名な「桶狭間の戦い」。その主戦場を巡り、愛知県豊明市と名古屋市緑区の間で論争が続いている。戦国時代の歴史の舞台となってから450年余り。定説はなく、我が町が「本家」と譲らない。歴史ブームを背景に古戦場は今や、注目の観光地。愛知県は桶狭間近くで今秋に開く武将祭りに双方を招待する意向で、観光地としての「桶狭間」の魅力が、双方のPR合戦に拍車をかけているようだ。
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桶狭間古戦場公園に建つ織田信長(左)と今川義元の銅像(名古屋市緑区) http://www.nikkei.com/content/pic/20140606/96958A9093819496E2EAE2E2E68DE0E1E2E7E0E2E3E6919CEAE2E2E2-DSXBZO7225128004062014000001-PN1-17.jpg
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愛知県豊明市にも「桶狭間古戦場伝説地」がある http://www.nikkei.com/content/pic/20140606/96958A9093819496E2EAE2E2E68DE0E1E2E7E0E2E3E6919CEAE2E2E2-DSXBZO7220222003062014I00001-PN1-24.jpg
>名古屋鉄道中京競馬場前駅から数分歩くと、豊明市側の「桶狭間古戦場伝説地」が現れる。明治時代にできた義元の墓や、義元やその重臣が戦死した場所として江戸時代に建てられた7つの石碑などが並ぶ。
>1937年に史跡として国から指定を受けており、地元団体「桶狭間古戦場祭保存会」(豊明市)の内藤四郎会長(77)は「国から指定を受けたのはここだけ」とアピールする。
>古戦場伝説地から南西に約1キロ。名古屋市緑区にあるのは「桶狭間古戦場公園」だ。2010年、義元と信長の銅像を建立。石や小道などを配置し、桶狭間の戦いに登場する城やとりで、街道に見立てたジオラマもつくった。義元の馬をつないだとされる「ねずの木」や墓碑もある。
>08年設立の地元団体「桶狭間古戦場保存会」(名古屋市緑区)の梶野泉会長(65)は「(緑区には)信長が義元を討ち取った後、村人に戦死者を埋葬するよう命じた塚がある」と譲らない。
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http://www.nikkei.com/content/pic/20140606/96958A9093819496E2EAE2E2E68DE0E1E2E7E0E2E3E6919CEAE2E2E2-DSXBZO7220246003062014000001-PN1-21.jpg
>「桶狭間の戦い」を扱った書籍の出版が相次ぎ、「本家」論争に火が付いたといわれる。論争が決着しない背景には、数少ない歴史文書の解釈が何通りにもできることがある。中近世史を専門とする名古屋市博物館の鳥居和之学芸課長(60)は、桶狭間の合戦を描いた江戸時代の絵図はあるが、「現在の地形にあわない」と指摘。合戦に関して記した「信長公記」も武将の動きなど記述はあるが、桶狭間に向かう道のりに関する記載は少なく、鳥居課長は「新たな資料などが出ない限り、論争は決着しない」とみる。
続きを読む

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March 31, 2014

【高松宮記念】リチャードが新電撃王 http://www.daily.co.jp/horse/2014/03/31/0006823471.shtml
>2014年3月31日
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コパノリチャードの馬上で両手を広げて“飛行機ポーズ”を決めるM・デムーロ http://i.daily.jp/horse/2014/03/31/Images/06823472.jpg
>不良馬場での電撃戦を制したのは、M・デムーロ騎乗の3番人気コパノリチャードだった。
>「チョーうれしいです。水曜の追い切りに乗せてもらった時も重馬場だったが、とてもいい動きをしていたので自信を持って乗れました」。母国イタリアでのリーディングのタイトルを手に、初来日したのは99年。“第二の故郷”で積み上げてきたG1の勲章はこれで10個目になった。3年前にはヴィクトワールピサでドバイワールドCを制して日の丸を掲げたが、今回はドバイへの思いを封印。応援する側に回って短距離王決戦戦に臨み“日本愛”を貫き通した。
>JRA騎手試験にアタックした昨秋。サクラサクの朗報は届かず挫折を味わった。だが今はもう、先を見据えている。「あれから思うような騎乗ができなくなっていた。でも年明けに香港で12鞍を勝ち、日本で区切りの勝利を挙げられたのは力になります」。再受験への勇気をもらった1勝に笑顔がはじけた。
【高松宮記念】ミルコ“飛行機”過怠金 http://www.daily.co.jp/horse/2014/03/31/0006823479.shtml
>2014年3月31日
>コパノリチャードに騎乗したM・デムーロは、決勝線手前での御法(ゴールで手綱を離し、両手を広げる“飛行機ポーズ”)について過怠金10万円を科せられた。同騎手は07年の中日新聞杯(サンライズマックス)を制した際も、同様の理由で過怠金5万円の制裁を受けている。

ネット界隈だと、この飛行機ポーズはアスキーアートの「内藤ホライゾン」

       /⌒ヽ
⊂二二二( ^ω^)二⊃
      |    /      ブーン
      ( ヽノ
      ノ>ノ
  三  レレ


だと話題になってるが、中京にはミルコをハイにさせる魔物でも住んでるのか?つか、これでまたJRAの心証を害しただろうし、偉いさんに睨まれて騎手試験また落とされるとかの影響ないのか?好漢だし、好きな騎手の1人だけど、少し、いやかなり心配になる。杞憂で済めば良いんだが('A`)

Then Here and Now
Then Here and Now

アーティスト:Richard Wyands
販売元:Storyville Records
発売日:1998-09-01

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February 12, 2014

 サンケイスポーツに連載中の矢作師のコラムに衝撃を受けたので書き抜く(同紙サイト未掲載)。
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>まさかの2日連続東京競馬中止。しかも、日曜日分の代替競馬は来週の月曜日になった。当然、影響が出てくる馬はいるだろう。ただ、以前に比べるとその影響は確実に小さくなったと断言できる。この数十年の間に交通網は次々整備され、人々の生活圏は大きく広かった。今では100舛魃曚┐覽離を通勤通学する人も珍しくはない。馬の輸送もそれと同じである。
>高速道路は快適になり、何よりも馬運車の性能が飛躍的に向上した。車内換気やエアコンはもちろんのこと、モニターやエアサスペンションも付いて、馬たちの輸送中のストレスは随分改善された。特に栗東=東京競馬場は近い!(だから美浦の人たちに怒られるのだが…)福島はもちろんのこと、新潟や小倉よりもはるかに早く、6時間弱で着いてしまう。
>グローバルに世界を飛び回ることも当たり前になってきた現代社会で、東京=京都よりも近い距離を長距離なんて言ったら笑われるだろう。それを競馬の世界ではマスコミが殊更『長距離輸送』と書き立てるから、ファンの皆さんに戸惑いが生じてしまうのだ。

サンスポは、毎年夏の新潟開催を前に関西馬特集を必ず組む。そのココロは、栗東トレーニングセンターは高速道の栗東インターチェンジと目と鼻の先に位置し、そこから新潟競馬場まで信号は5つしか無く(2ヶという時代も有ったそうな)、だから関東馬が美浦トレセンから輸送するのと条件的にほとんど変わらない。いや、距離的には美浦からの方が近いが、下道が多く渋滞にハマり易い事や、前述の信号でのゴー・ストップの多さを勘案すると、輸送条件はむしろ関西馬の方が有利だという意見すら有る。で、だから関西馬は左回りで大きな新潟・小回り右回りな小倉、と使い分け出来る分だけ有利だし、新潟に来る関西馬は新潟を選んだだけの理由が有る=狙える…というのが特集の趣旨なのだが、とにかくそんな訳で、JRA内では関東扱いの新潟も、実態は札幌や函館と同様の中立場だ。すなわち競馬場の東西分布がイビツ=関西馬にハッキリ有利になっている。去年から、その是正措置として【関西馬に一番有利な関東場である新潟】開催を減らし東京に振り替え&【関東から最も遠い関西場である小倉】を減らし【関東に一番近い関西場である中京】に振り替えをしたが、矢作師はそれを「大した意味は無いよフフン」と一蹴。まあ「強い関西馬・弱い関東馬」の理由の一つに輸送条件が挙げられるのは確かだけど、決してそれだけじゃないよ、調教技(ry っつう矜持も有るだろうし、関西馬に有利な環境であるに越した事はないのだから、さらなる関東馬優遇策を打ち出されるのも面白くない…というJRAや競馬マスコミへの牽制の意味も有るだろう。
 俺は東京住みだが「関東馬が弱いからツマラン」的思想は持ってなくて、でも関東で開業させられた調教師や配属させられた厩務員や騎手は半ば被害者で、気の毒である事実は変わらん訳で、やはり東西格差是正措置は必要であると思う。もちろん、だからってこれ以上小倉減らせ!とは言わんけどさ( ´-`)y-~~~

ウェイ・アウト・ウエスト+3
ウェイ・アウト・ウエスト+3

アーティスト:ソニー・ロリンズ
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2012-10-10

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January 25, 2014

【東海S】川崎記念にあえていかない不気味2頭 http://www.tokyo-sports.co.jp/race/horse/226930/
>2014年01月24日 08時30分
>【トレセン発秘話】交流競走が整備され、いろんなルートを選択することが可能になったダート重賞戦線。日曜の中京で行われる東海Sの3日後には川崎記念が施行される。距離こそ東海S=1800メートル、川崎記念=2100メートルと違えど、同じ左回りで日程もほぼ同じ。1着賞金も東海S=5300万円、川崎記念=6000万円と近く当然ながらダブル登録していた馬が何頭かいた。それぞれの最終的なチョイスは当然ながらしっかりした狙いがあってのものだ。
>大橋厩舎のナムラタイタンは川崎記念には行かず、東海Sを選択。同厩舎のニホンピロアワーズが同じ東海Sに本命馬として出走することを考えれば、使い分けする方が得策にみえるが…。
>「川崎記念の2100メートルは若干距離が長い。東海Sは去年(2着)早仕掛けをしていなければって競馬をしているからね。こちらなら十分チャンスはあると思う」とはトレーナー。同厩の大本命がいながらあえて使ってくるのだから、不気味な存在には違いない。
>同じく川崎記念にも出走できたのに東海Sに回ってきたのがソリタリーキング。こちらはハッキリ長丁場に実績があり、川崎記念の方が適舞台という感じもするが…。
>「この馬は締まったダートの方がより力を出せる。川崎はちょっと砂が深いからね。条件的には左回りで直線が長く、砂も地方に比べれば浅い東海Sの方がより適していると判断してこっちになったんだ」とは和田助手。
>なんでもJBCクラシック(3着)のデキを維持するのに精一杯だった前走のJCダート(9着)時とは違い、今回は放牧でフレッシュさを取り戻しており、明らかにデキがいいとのこと。こちらもまた不気味な存在だ。
>(栗東の坂路野郎・高岡功)

 >1着賞金も東海S=5300万円、川崎記念=6000万円と近く

東海Sの着賞金は2着以下2100、1300、800、530万円。対する川崎記念は2100、1200、600、300万円。2着賞金は同じで、3着以下は東海Sが逆転する。賞金総額だと東海Sの1億30万に対し川崎記念は1億200万とほぼタイ。でも東海SはGIIで川崎記念はJpnI(=GI相当)。各マスコミが馬の実績を紹介する時も、川崎記念馬はGIとして書かれるが東海Sは当然違う。他にも、3歳限定の大井JpnIジャパンダートダービーは1着4500万の賞金総額は7650万、対して翌月のJRAGIIIレパードステークスは1着4000万の賞金総額は7600万、やはりほぼタイだが扱いはGIとGIII(!)と差は広がる。また、盛岡JpnIマイルチャンピオンシップ南部杯は1着4500万の総額6750万、対してJRAの古馬GIIIは一律1着3500万の賞金総額6660万。これまた1着賞金こそ差は有るが総額では互角なのに、GIとGIII。門別JpnIIブリーダーズゴールドカップは1着3200万の賞金総額は4800万、船橋JpnII日本テレビ盃は1着3200万の賞金総額は5440万と、1着賞金から何からJRAGIIIと逆転する。まあ中央競馬ファンはGIIとGIIIの違いなんて大して気にも留めてないけども。
 欧米では、レースの賞金とレース格付けや出走馬のレートとは独立して無関係だが(GIより高額賞金のGIIIも存在する)、日本ではずっとレース格と賞金は比例すると捉えられて来た。それをガラパゴスと言われればそれまでだが、中央ファンとしてはしっくり来ない。とはいえ、JRA重賞やダートグレード重賞の格の付けられ方をかなり調べてもそういう規定は無い、日本グレード格付け管理委員会が選定したものを国際格付番組企画諮問委員会が追認するだけだ。じゃあ良い訳か。んー。…でも、GI勝利数イコール勲章の数みたく捉えられてる現状を思うとやっぱスッキリしない、モヤモヤしたものが拭い去れないんだよなぁ( ´-`)y-~~~

ケニー・G ライヴ [DVD]
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アーティスト:ケニー・G
出演:ケニー・G
販売元:BMG JAPAN
発売日:2005-06-22

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January 16, 2014

今週開幕中京で23年ぶり障害1日2鞍 http://www.nikkansports.com/race/news/p-rc-tp0-20140116-1244616.html
>今週は中山、京都で障害戦がなく、逆に土曜中京では4Rで未勝利戦、5Rでオープン特別の2鞍が組まれている。1つの競馬場で同日に障害2競走が行われるのは91年4月6日の京都以来23年9カ月ぶり。「記憶にない」「初めて」という戸惑いの声もあるが、昨年の中山大障害を制し、09年に14勝、10年に13勝で最多勝利障害騎手賞に輝いている五十嵐騎手は前向きな姿勢を見せる。「平地ほどではないが、騎手によって乗り鞍(数)に差が出てくる。自分は(練習で)馬をつくっていますし、騎乗のチャンスは増えると思う」。
>JRAは14年度から「障害競走は2場開催時や主要オープン競走を除き、原則として第3場での編成を基本とし、同日に2競走編成する場合は同一場」という方針を示している。障害競走の年間最多勝は58年本田昌雄の32勝、年間最多騎乗は59、60年長池辰三の126鞍。騎手間の競争が高まることで偉大な数字に迫るスター騎手が生まれるかもしれない。【木南友輔】
>[2014年1月16日8時43分 紙面から]

 >1つの競馬場で同日に障害2競走が行われるのは91年4月6日の
  京都以来23年9カ月ぶり

これは覚えてる。つってもリアルで見てたのではなく、後日、週刊競馬ブックで前日や他場のチェックをしてて(当時は全場全レース併売ではなかったので、グリーンチャンネル未加入な競馬者はブックのチェックが必須だった)、「えっ障害が分割なるんだ!」と強く印象に残ったのだ。分割というのは、当時JRAは一日11ヶレースで概定番組を作り出馬投票後1ヶレースを分割して12ヶレースにしていた(当該Rには出走表に『分割A』『分割B』と記載される。新聞も、社によっては載せてあった)。この分割制度は単純にフルゲート頭数と申込頭数の倍率で決まるのではなく、分割になる優先順位が細則で決まってるのだが、この日の京都は障害戦が分割になって、これはかなりのレアケースの筈だ。
 今はそれほど顕著ではないが、この頃の関西馬はバリバリのオープン馬、果ては重賞勝ち馬でもちょっと頭打ちになるとすぐ障害転向して(ナムラモノノフとかメジロワースといった名前を覚えてる)、だから障害馬や障害騎手の層は関西の方が厚く、それで出馬ラッシュになった結果が競走分割。翻って、障害界のスターホースって聞かなくなって久しいなと。まあ、今は平地競走で関東は関西馬の草刈り場、リスクを冒してまで入障する必要が無くなったっつう事なんだろうけど。何ともはや( ´-`)y-~~~

スプリット・キック
スプリット・キック

アーティスト:ハイ・ファイヴ
販売元:ユニバーサル ミュージック (e)
発売日:2010-10-19

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March 05, 2012

3月11日(日)競馬開催時の取組みについて http://jra.jp/news/201203/030501.html
>2012/3/5
>JRAでは、東日本大震災から1年を迎える3月11日(日)の中山・阪神・中京の各競馬開催を「東日本大震災被災地支援競馬」として行います。
>当日は、JRAの売上げの一部を被災地支援のために拠出するとともに、お客様からのご支援、中央競馬サークル全体の協力も含めた取組みを行ってまいります。
>1. 被災地支援の取組みについて
>(1) 売上げの一部の拠出
>当日のJRAの売上げの一部を被災地支援のために拠出いたします。
>(2) チャリティーゼッケン販売について
>3月11日(日)の中山・阪神・中京の各競馬場で、最終レース終了後に、騎手によるチャリティーゼッケン販売を行います。売上げは、被災地支援のために拠出いたします。
>2. 黙祷の実施等について
>(1) 黙祷の実施
>東日本大震災の発生時刻である14:46に、競馬場その他事業所において、黙祷を行います。
>(2) 半旗の掲揚
>中山・阪神・中京の各開催競馬場では、半旗を掲揚いたします。
船橋オートレース場|開催日程・イベント http://www.funabashi-auto.jp/races/schedule/472
>TOP > 開催日程一覧 > 東日本大震災被災地支援オートレース 山口シネマ杯
>開催日程
>03/08〜03/11
>【東日本大震災被災地支援オートレース 山口シネマ杯】
>この度昨年3月11日に発生いたしました、東日本大震災により、被災された方々に追悼の意を表し、
>下記の通り本開催において黙祷をささげたいと思いますのでご連絡致します。
>■日時:3月11日  第10レース試走タイム発表後、CSアナウンサー司会の基、実施予定(14時46分頃)
>※3月11日は終日半旗と致します
>─3月11日(日)──────────────
>●S席利用者に『東日本大震災復興支援グリーンジャンボ宝くじ』配布
>今年のグリーンジャンボ宝くじは、東日本大震災復興支援として発売額を660億円に増額して発売されます。
>この宝くじの大きな特徴は、豪華な賞金体系です。1等賞金はジャンボ宝くじ史上初の3億円(昨年比+1.5億円)で、1等の前後賞が各1億円ずつ設けられているため、1等・前後賞合わせた当せん金は宝くじ史上最高額の5億円(昨年比+2.5億円)と、大きな夢をお楽しみ頂けるものとなっています。なお、ジャンボ宝くじの1等賞金額が増額されるのは、1999年5月に発売された『ドリームジャンボ宝くじ』(第393回全国自治宝くじ)が1等賞金2億円となって以来12年ぶりのことです。
>また、この宝くじの発売予定額660億円に対する収益金は288億円を予定していますが、そのうち88億円が、災害復興支援分として、東日本大震災の被災地である9県2指定都市(青森県、岩手県、宮城県、福島県、茨城県、栃木県、千葉県、新潟県、長野県、仙台市、千葉市)に分配され、災害復興事業等に役立てられることになっています。

当日開催予定の伊勢崎オート、いわき平・西武園・京王閣・松山競輪は今のところそういうリリースは無いが、もちろん当日は何かしらやるんだとは思う。でもやっぱ、極力早めにアナウンスするべきじゃないのかと。ほとんどが羅災したり、被災者受け入れた場なんだしさ( ´-`)y-~~~

【追記】
東日本大震災から1年目にあたっての半旗掲揚・黙祷の実施について
>配信日:2012年3月7日
>競輪界といたしましては、東日本大震災から1年目にあたる平成24年3月11日におきまして、被災された皆様に対する哀悼の意を表するため、同日開催される本場競輪場、場間場外車券売場、専用場外車券売場におきまして、下記の内容について実施いたしますので、お知らせいたします。
>記
>1.半旗掲揚
>3月11日(日)に開催する全競輪場及び場外発売を行なう競輪場・専用場外車券売場において、半旗の掲揚を実施。
>2.黙  祷
>3月11日(日)14時46分(東日本大震災発生時刻)に同日開催する全競輪場及び場外発売を行なう競輪場・専用場外車券売場において、関係者及びお客様にご協力を頂き黙祷を実施。

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March 03, 2012

 中京競馬場新装オープン、つってもコケラ落としに駆け付けられる様な立場ではない、twitterチェックで大体を把握出来たので良しとする(いつか行ってみたいとは思うが)。社では「やっぱ(枠連)3=3買っといて」「いやゾロ目全部有りだろ」「松井玲奈(セレモニーに)来るから07番で」とかヨタ話飛ばしてたが実際には誰も1枚も買わず。傾向判んないと予想のしようも無いしねえ( ´-`)y-~~~
ジャンボくじ 異例の増刷 連番売り切れ続出 http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/289810
>2012年3月2日 13:38 カテゴリー:社会 九州 > 福岡
>全国で販売中の「東日本大震災復興支援グリーンジャンボ宝くじ」(1枚300円)の売れ行きが好調だ。受託先のみずほ銀行宝くじ部によると、当初予定の2億2千万枚に加え、新たに2億9千万枚を増刷。福岡市・天神では連番(連続した番号の10枚)が売り切れる売り場が続出しており、宝くじ過去最高額の1等前後賞合わせ「5億円」という超高額賞金と、「復興支援」の組み合わせが功を奏しているようだ。
>「連番は売り切れたんですよ。1等でも3億円ですから、バラをどうぞ」。発売から半月後の2月29日、天神の売り場の女性は申し訳なさそうに何度も謝っていた。別の3カ所の売り場でもバラ(下1桁の番号のみが連続している10枚)の束だけが積まれていた。
>昨年末のジャンボは1等前後賞合わせ3億円。今回のジャンボは1等だけでも3億円。だが、5億円には前後賞も必要。このため、今回は圧倒的に連番が人気らしい。「年末ジャンボは2等が1億円に引き上げられてバラの方が良く売れていたんだけどな。今回はまったく逆だよ。人間の欲深さもあるのかな」と話す男性販売員も。
>今回のジャンボの販売額は当初660億円だったが、好評のため870億円分を増刷。当初予定額の場合、当せん金の支払いや経費を除いた収益金は288億円(43・6%)。うち、200億円は販売額の比率に応じて全国都道府県と19指定都市で分けられるが、今回は初めて88億円を復興支援の「特別枠」として被災地の11自治体の分配金に上乗せする。増刷で収益金は増える仕組みだ。
>昨夏は収益金の全額を被災地の震災対策事業に充てる「東日本大震災復興宝くじ」(1枚200円)が全国販売されたが、期待外れに終わった。災害復興の宝くじとしては過去最高の300億円を発売、収益金も142億円を見込んでいたが結局、98億円しか売れず、収益金は約40億円にとどまった。
>この反省を踏まえ、今回のジャンボは販売期間を1カ月間に大幅延長し、賞金を史上最高額に設定。さらに宮城県を中心に展開する七十七銀行を受託先に加え、被災地の地銀やローソンも販売している。
>宝くじの販売額は2005年度(1兆1047億円)をピークに減少傾向。中高年層が購入を控えていることや現役世代の収入減が主な理由という。天神の売り場でも3枚や5枚など少額購入者も少なくなく、50歳代の主婦は「外れても復興支援に使ってもらえれば」と話していた。販売は14日まで、抽せん日は23日。

いかにも日本的な。やっぱ何だかんだ言っても日本人のギャンブル観イコール一攫千金なんだな、っつうのが良く解る。いわゆる三連単が3競オートを殺した派の言い分は確かに一理有るが、こうして高額配当目当てに客が押し寄せ、JRAが単複の控除率をサーヴィスして固いトコ当ててコツコツ利殖してって的誘導が不発に終わってる現実の前にはぐうの音も出まい。理想論も机上の空論じゃ使い様が無い、俺らカスミ食って生きてる訳じゃないんだから( ´,_ゝ`)

モー・グリーンズ・プリーズ
モー・グリーンズ・プリーズ

アーティスト:フレディ・ローチ
販売元:EMIミュージック・ジャパン
発売日:2005-12-21
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February 15, 2012

新装!中京競馬場、騎手10人試走会 http://www.sanspo.com/keiba/news/120215/kba1202150504008-n1.htm
>2012.2.15 05:03
>総工費173億7330万円をかけて改修された中京競馬場の新コースは、平坦、小回りの旧コースとは一変。新しいものに生まれ変わった。
>コースは、芝が1周1705・9メートル(Aコース)でダートが1530メートル。直線は、芝が412・5メートル、ダートが410・7メートル。ともに旧コースより約100メートル延長され、「前に行ったほうが有利というイメージは変わりそう」と池添謙一騎手。
>さらに最大の特徴といえるのが直線の坂だ。残り340メートル〜240メートル地点で2メートル(ダートは1・8メートル)駆け上がる。勾配2%は中山競馬場(2・24%)に次ぐもので、急な上りはスタンドからもはっきり分かる。
>騎手によって感じ方はさまざまだが、福永祐一騎手が言うように、「直線の坂は威圧感があった。これまでと違う新しいレースが展開される」のは間違いない。
>施行距離も、芝1600メートルやダ1800メートルなどバリエーションが増えた。ただ「旧阪神の芝マイルに似ている」(池添騎手)という芝1600メートル、芝1200メートルは、ともに最初のコーナーまでの距離が短いため、枠順の差が出るかもしれない。
>特に芝1200メートルは、3月25日にGI高松宮記念が行われる舞台。カレンチャンに騎乗予定の池添騎手は「外枠を引いたら、考えなければいけない」、ロードカナロアの福永祐一騎手は「外枠が不利といわれるが、3〜4コーナーはバンク(3・5%)がついているので馬は回りやすいと思う」とそれぞれの見解を示した。
>(紙面から)

新装なった中京競馬場の内覧会は各社報じてるが、一番詳しく、かつ騎手の声を拾えたサンケイスポーツから引用した。「平坦小回りは行った行ったばっかでつまらん」っつう声が有る一方で「バカでかいコースはスローのヨーイドンばっかでつまらん」っつう声も有り、コース設計は何とも匙加減が難しい。今回、中京が大きくなる事を懸念する声は多かったのだが、周長1705.9の直線412.5mなら巨大ってほどでもないか。中山競馬場内回りコースを左右に引き延ばしたイメージだ(もちろん左回り・右回りの違いは有るが)。
75db9cc2.jpgコース立体図(左回り)
bd175837.gifコース平面図(左回り)
0a6a7268.gif芝コース高低断面図(左回り)
8b481644.gifダートコース高低断面図(左回り)
それより興味深いのは起伏、残り千からダラダラ下り坂、下り切って直線向いたら急な上り坂となり、上り切ってまだ直線が200m有る。向正面から進出し、スピード付いた勢いで坂をクリア…してももう1ハロン有る。つか、どのみち騎手も最初は様子見ィ見ィだろう、これじゃこっちも展開読みもヘッタクレも無い、しばらくは買うべきではないか。

 >芝1600メートル、芝1200メートルは、ともに最初のコーナー
  までの距離が短いため、枠順の差が出るかもしれない
 >特に芝1200メートルは、3月25日にGI高松宮記念が行われる
  舞台。カレンチャンに騎乗予定の池添騎手は「外枠を引いたら、
  考えなければいけない」、ロードカナロアの福永祐一騎手は「外枠
  が不利といわれるが、3〜4コーナーはバンク(3・5%)がついて
  いるので馬は回りやすいと思う」

今年の高松宮記念杯はいろんな意味で面白そうだ。いろんな意味で、ね( ´-`)y-~~~

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