ミッドナイト競輪

April 18, 2017

五輪会場でボートレース!大会後黒字運営へ公営ギャンブル変身検討 http://www.hochi.co.jp/topics/20170417-OHT1T50228.html
>2017年4月18日5時0分 スポーツ報知
20170417-OHT1I50145-L 東京五輪のボート・カヌー会場となる海の森水上競技場のイメージ(都提供) http://www.hochi.co.jp/photo/20170417/20170417-OHT1I50145-L.jpg
>2020年東京五輪・パラリンピックのボート・カヌー会場となる海の森水上競技場(東京・江東区青海先)が大会後に、公営ギャンブルのボートレース場とする案が検討されていることが17日、複数のボートレース関係者への取材で分かった。同競技場は五輪後に年間約1・6億円の赤字が見込まれている。年間収支の改善や施設稼働率を上げる案として期待する声がある。
>複数のボートレース関係者によると、五輪後に海の森でのボートレース開催を目指し、関係者と協議を始めた。会場周辺は公園で住宅地などがなく、騒音問題もクリアできるという。
>海の森では、ボートレース開催の条件も整っている。コースは直線で2000メートル、8レーンで、ほかに約2000席の観客席、宿泊施設や飲食店なども整備される。海の森は海水だが、ボートレース大村(長崎・大村市)なども海水で開催されており、支障はないという。

これ、五輪関係者はまだ何も言ってはいない、あくまで競艇サイドが勝手に構想を吹いているだけだ。とはいえ、ボートやカヌーはかなりのマイナースポーツであるから五輪後の施設維持管理だけでも大赤字必至、だったらいっそ競艇に使ってもらえれば…ってなる可能性は確かになくはない。
 それは良いが、実際なったらどうなるか?どこの場もスタンド改修に合わせて規模縮小するのが昨今のトレンドだが、それでも東京で(隅っこの方とはいえ)2000席ってのはさすがに小さ過ぎる、最小限のスタンド増設はするべき=初期投資が必要になる。
 カニバリゼイションはどうか。公共交通機関としては現状ゆりかもめしかない(もうちょっと行けば、りんかい線の東京テレポート駅があるが)、足回りが良いとはお世辞にも言えない立地で、江戸川からも平和島からも微妙に行き辛い。でも両者の中間に位置するから、影響ゼロとは言えないだろう。周辺環境からするとナイターも可能で、そうなると直接的な食い合いはない。首都圏っつうか東京の3場プラス戸田は昼開催のみで、ただしこれらの場の客は他場のナイターの場外発売を売っていた、それがシフトする可能性は高い。いずれにせよ、客の財布の中身は一緒なのだから、どこかヤられる場は出る。他競技から奪って来れるのなら話は別だが。
 もう一歩踏み込んで、前述の過小なスタンドとナイター可能な周辺環境を逆手に取って、無観客のミッドナイト開催を行うというのが競艇関係者の理想かもしれない。であるなら、ミッドナイトでウハウハの競輪オートは顔面蒼白となるが…って、まだ何も決まってないんだけどさ(´-`).。oO


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April 14, 2017

弥彦競輪場が8月からミッドナイト競輪開催 http://www.nikkansports.com/public_race/news/1806898.html
>[2017年4月13日9時27分 紙面から]
>新潟・弥彦競輪場は12日、今年8月からミッドナイト競輪を開催すると発表した。
>既存ファンの来場促進や新規ファンの開拓を目的として開催が決まった。全国11場目の実施で上半期(4〜9月)は4節行われる。

え?(つд⊂)ゴシゴシ ( ゚д゚) (つд⊂)ゴシゴシ ( ゚д゚)ポカーン
 新規ファンの開拓を目的として…ってのは解る。ミッドナイトも開催場や日数が増えて、もういい加減飽和状態に近付きつつあるが、それでも他競技ファンにしてみれば機会拡大である事は間違いない。だからそれは良い。問題は

 >既存ファンの来場促進

これだ。ナイターで来場促進なら解るけど、ミッドナイトはそもそも無観客開催だから集客増と矛盾する、客にとっては来場機会減少に他ならない。どういう理屈なんだ?
 弥彦は冬期休催の場だからシーズン最初と最後の開催は元々盛り上がるもので、じゃあ集客開催を敢えて減らす事でもっと客の飢餓感を煽ろう…って意図なの?であるならば、数少ない集客開催は、せめてちゃんと来場し易い日程でやってくれるんだろうね?間違ってもオール平日の昼開催なんて事はないよねえ?…いや、俺はミッドナイト自体に不満なのではなくて、ミッドナイトで既存ファンの来場促進っつうのが繋がらないだろ?と思ってるからタラタラ述べてるだけなんだけどさ。謎だ('A`)


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April 05, 2017

【競輪】川崎G3・桜花賞にS級S班5選手出場 https://www.daily.co.jp/horse/2017/04/05/0010068228.shtml
>2017.4.5(Wed)
f_10068229 桜花賞をPRする川崎純情小町☆と川崎仮面=東京都江東区のデイリースポーツ http://daily.c.yimg.jp/horse/2017/04/05/Images/f_10068229.jpg
>「桜花賞 海老澤清杯・G3」(8日開幕、川崎)
>G3の開設記念としては初のナイター開催となり、売り上げ目標は50億円となっている。

一瞬「アレ?」と思ったが、言われてみれば初なのか四日制記念の夜開催は。大昔、記念が三日制×2節だった頃、今は亡き門司が1節だけ小倉を借り上げてやった事があったけど、当時はナイターの場外発売って環境が全然整ってなくて他場が全然引き受けない、なもんで売上的には惨敗だったと記憶する。しかしその後のナイター拡大(ミッドナイトなんてものまで出来た!)、加えてGIIサマーナイトフェスティバルの新設とその好評を以てすれば記念でも…ってなるのは道理。まあ競馬では、ナイター開催やってるのにJBC以外のGIは敢えて昼開催でやる船橋や川崎のような場があるほど、外野が思ってるよりナイターの場外発売ってハードルが高いようで、それに光熱費も掛かるし警備員も増強する必要がある、要は経費増だ。とはいえ競艇やオートレースでやってる以上、やらない理由を探し出してるだけのようにも思える。
 そしてこの川崎記念の結果いかんでは、都心部のナイター場ではオール平日記念なんて事も可能になるかもしれない、年間スケジュールの日取りの自由度が画期的に拡大する事になる。果ては、もっと上位格のレースにも拡がる可能性もある。いやこれは何としても成功して欲しいもんだわさ( ´∀`)

【追記】
コンドル出版 | 小倉、熊本競輪情報を鋭くお届けする、地元競輪専門紙! http://www.condor-s.com/keirin54.php
>平成29年4月12日
>初のナイター記念川は目標の50億には届かず42億でしたが、

あら残念(´・ω・`)


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October 12, 2016

競輪がまさかの“無観客レース”で復活したワケ ネットに特化して新たなファン獲得 http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/100300459
>2016年10月11日
>長期低落傾向にあった公営競技の「競輪」に、ちょっとした異変が起きている。ファンの高齢化や娯楽の多様化などで20年以上減収が続いていたが、2014年度(2015年3月期)と2015年度(2016年3月期)の2年連続で増収に転換。その理由の一つが、観客を競技場に入れない「無観客レース」だという。
02_px400競輪の車券売り上げと入場者数の推移。1991年度以来前年割れが続いていたが、売り上げは2014年度に23年ぶりに増加 http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/100300459/02_px400.jpg
03_px400ミッドナイト競輪はスタンドに観客を入れない「無観客」状態で行われる http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/100300459/03_px400.jpg
>JKAは、ミッドナイト競輪の拡大による売り上げ増をゴールとしているわけではない。「ミッドナイト競輪は新しいファンを呼び込むためのツール。それをきっかけに競輪場に足を向けてもらえるようにしなくてはなりません」(武藤事務局長)。
>実際、ミッドナイト競輪の効果で売り上げは増加に転じたものの、リアルの競輪場の来場者数は減少に歯止めがかかっていない。ミッドナイト競輪で初めて競輪に触れたファンを定着させるためには、実際のレースを生で見てもらう必要があると考えているわけだ。
>ミッドナイト競輪の開催日数も2016年度は年間300日を超える予定で、さらに増やす余地も小さいという事情もある。
>JKAが2016年度に掲げたキャッチコピーは「LIVE! LIVE! LIVE! いざ競輪場へ。」。ネットに特化した無観客レースで獲得した新たなファン層を、リアルの競輪場に向かわせて定着させることができるかどうか。ミッドナイト競輪の成否はその点にかかっている。
>(文/赤鉛筆=ライター)

実現化に当たって・また実務面での苦労は大変興味深く読めたが、そこは略した。とはいえ、売上至上主義に走ればミッドナイトをもっと増やそうとなるのが道理だが、もうじき上限に達するし、何よりJKAがこれ「だけ」ではイカンという認識を持っている事に安堵した。
 地方場の平日昼開催FII戦ともなれば入場たった200人なんて珍しくない、しかしそんな時でも選手への横断幕が1枚も張られてない…という事態はついぞない。競輪場に入り浸ってるどころか住んでるんじゃないか?っていうようなドロドロの灰色ジシイだって、聞けばヒイキ選手の1人や2人いるものだ。選手にしたって、罵声浴びせる客より遥かに少なくても、それでもファンの1人や2人はいるものだ。「選手なんて所詮バクチの駒だろ」と無頼を気取るのは勝手だが、たとえ最下級条件の開催でも選手が取り組んでるのはスポーツであって、馘寸前の選手だってスポーツ選手である事に変わりはない。サッカーの無観客試合が当該クラブに対するペナルティであるように、やはりスポーツは、本質的には観客の下に行われるべきものだ。
 入場者数が下げ止まらないとは言うが、そもそもの日本の人口減があり、さらに、延べ開催日数が同じだったらミッドナイトが増えた分だけ観戦可能な開催が減る、なら観客減も当たり前だろう。特に、今の輪界は年に一度のグレードレースで売上をいかに稼ぐか…ってなってて、それは当然土日祝を組み込みたい、となるとそれ以外の一般開催は必然的に平日に追いやられる。かくて平日の昼開催ともなれば、場内には年金生活者しか居ないという事になる。しかしこれではイカン…というJKAの認識は良いとして、では具体的にどうするのか。期待して良い…んだよな('A`)?

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February 02, 2016

ナンバーズとロト、システム障害で深夜1時に抽選 http://www.nikkansports.com/general/news/1599610.html
>[2016年2月2日1時50分]
numbersP2016020104818-w500_02日午前1時すぎから行われたナンバーズの抽選(「宝くじ」公式サイトから) http://www.nikkansports.com/general/news/img/numbersP2016020104818-w500_0.jpg
>みずほ銀行は1日、数字選択式宝くじ、第4329回ナンバーズと第1041回ロト6の抽せんが、システムトラブルの影響で遅れたと明らかにした。
>抽せんは午後6時45分ごろから約1時間で終える予定だったが、販売実績額の集計ができなかった。システム障害は1日のうちに解消できず、抽選が始まったのは日が変わって2日午前1時10分すぎ。みずほ銀行の宝くじホームページのサイトでは、ロト6の抽選の模様を生中継。司会の女性が、当せん番号を淡々と読み上げていった。
>宝くじのシステムはみずほ銀行のシステムとは別で、外部委託しており、同銀行が障害の原因を調べている。数字選択式宝くじをめぐるトラブルは少なくとも08年と09年にもあった。

昨夜のこの事象は結構話題となってて、ウチの社で皆が気になってたのは結果でも出目でもなく、観客立ち会いの下に行われる抽選がこんな深夜になっちゃさすがに客なんか入れられないだろうしどうするんだろう?と思ってたのだが、ミッドナイト競輪方式だったのか。これなら納得、言われてみればなるほどだ。一方で、システム障害のため販売実績額の集計が出来ずに抽選が長引いたとなれば、これは(競艇の)賞金王決定戦@住之江を思い出す(トラブったのは三国で、今調べたら2004年、そんな昔だったのか)。でもってこの賞金王はせっかく地上波で放送してたのに中継枠に収まらず、「番組終了時間が迫って参りました、試合の途中ですが皆さんさようなら」な野球中継的尻切れトンボとなったのだった。…やっぱネットの方が融通利くし楽だな('A`)

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October 16, 2015

電話投票は前年比108.5% 競輪上半期売上高 http://www.nikkansports.com/public_race/news/1553399.html
>[2015年10月16日11時4分 紙面から]
>全国競輪施行者協議会は15日、15年度上半期(4〜9月)の全国競輪場売上高などを発表した。
>売上高総額は3081億6788万3500円(前年同期比101・2%)。電話投票売上高は724億5401万7300円(同108・5%)で全体の23・5%を占めた。

これはめでたい。何はともあれ、増えた事は大変喜ばしい。一方で、ではその要因は?となると考え込んでしまう。業界の雄・コンドルは売上について毎日のように書いてるし、スポーツ紙の全レース結果の欄にも売上額がも載ってるが、ビッグレースの売上は残念ながら漸増傾向とは行かない。また、対前年度で輪界が新規に興した施策というのもない。ではなぜ増加したか。
 一つの仮説として、ミッドナイト競輪が売上増に貢献した…としてみる事は可能だ。実際ミッドナイトの開催日数は増えていて、間尺は合う。全体売上は前年同期比101.2%に対し電投売上は同108.5%、客の大幅な電投シフトが伺える。これはスマホ全盛の、時代の雛勢を思えば必然ではあるが、ミッドナイトが電投でしか買えない以上、これが伸びれば電投の伸び率の方が圧倒的になるのは道理だ(逆に、電投の伸び率が全体売上と同じかそれ以下だったらミッドナイトは全く売上に貢献してないという事になる)。
 …まあアレだ、この記事だけでどうこう言うのは根本的に無理があって、だから後は細かいデータが報じられるのを待つしかない。輪界マスコミの皆様、どうか一つよろしくお願いしますね щ(゚д゚щ)カモーン

ミッドナイト・サン
ミッドナイト・サン

アーティスト:山本剛トリオ
販売元:Think! Records
発売日:2014-08-05

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October 14, 2015

飯塚で初のミッドナイトオートを開催 http://www.nikkansports.com/public_race/news/1552279.html
>[2015年10月13日16時59分]
>オートレース界として初の午後9時以降の開催となる「ミッドナイトオートレース」が11月16〜18日、福岡・飯塚オートレース場で開催される。13日、オートレースを管轄するJKAが発表した。来年度からの本格的な開催を検討するための試験的な意味を持つ。
>8車立て6レース制でファンの動向を検証するため初日の16日は1Rが午後6時25分発走、最終6Rが8時55分発走のナイター開催。2日目の17日と最終日の18日がミッドナイト開催となり、1Rは9時発走、最終6Rは11時30分に発走する。
>11年1月14日に競輪で始まったミッドナイト開催だが、オートレースは騒音などの問題で実施は困難と見られていた。だが消音マフラーを開発し、住宅地の埼玉・川口オートで9月にナイター開催を成功させた。飯塚でも川口の同開催で使用した消音マフラーを使用する。市街地から離れている飯塚は05年にナイターを初開催し、試験開催に最適な場といえる。競輪同様に無観客で行い、車券は楽天銀行とジャパンネット銀行のネットバンク投票や民間ポータルサイトのみで発売する。レースはCSで中継される。

ただただ意表を突かれた。結構な経費使って新型マフラー作らせたんだからこのまま倉庫に死蔵とは思えない、遠からずどこかで使うんだろうなとは思ってたけども、それが飯塚で、しかもミッドナイト開催とは!
 まあ、ミッドナイト最大のメリットである無観客による経費削減を思うと、「来るな」つっても来られちゃう危険性(!)のある、周辺に民家が立ち並ぶ船橋・川口・浜松や、クルマでのアクセスが良い伊勢崎・山陽は無理だ。そこ行くと飯塚は山中だから、確かに入口の道路だけ封鎖しちゃえば可能ではある。
 にしても、三日間開催の初日は通常のナイター時刻で二・三日目だけがミッドナイトって中途半端じゃないか?…いや、それでも何もしないよりは良いに決まってるか。何より、飯塚ならではのフットワークの軽さはさすがと言うべき。昨夏の、照明に惹かれて野鳥襲来→競走取り止め…なんて事再び、とさえならなければ良いのだが…季節的には、むしろ好都合なのか?
 飯塚オートのファン的には、せっかくレースやってるのに観れないのか…ってな不満の声はあるだろう。でも開催日数最少の山陽ならいざ知らず、比較的開催日数の多い飯塚で、しかも通常のナイターでもちょっと肌寒い11月に実験的に1節だけやるという分には、それほど不評を買うとも思えない。まあとにかく、楽しみにしましょうかね(´∀`)

ジ・アザー・サイド・オブ・ミッドナイト:ライヴ・イン・ニュー・オーリンズ
ジ・アザー・サイド・オブ・ミッドナイト:ライヴ・イン・ニュー・オーリンズ

アーティスト:ギャラクティック
販売元:Pヴァイン
発売日:2011-04-26

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September 28, 2015

武雄競輪場:半世紀ぶり大改修 客席数抑え「快適空間」演出 工期、来月から1年間 /佐賀 http://mainichi.jp/area/saga/news/20150925ddlk41010297000c.html
>毎日新聞 2015年09月25日 地方版
>開設65周年を迎えた武雄市の武雄競輪場は10月から1年間、大規模な改修工事に入る。総事業費は17億5200万円。1年間のレース中断で30億円程度の減収が見込まれる。市は「全面改修により明るく開放的な競輪場になります」と、ファン層の拡大を目指す。【渡部正隆】
>新メインスタンドは鉄骨3階建て(延べ床面積2553平方メートル)で、収容人数は1000人。現在の約3500席(立ち見を含めると7000人収容)に比べると大幅なコンパクト化だが、全館冷暖房と液晶モニター56台(うち80型2台)、フードコート3カ所など快適空間を演出する。
>1階は一般300席があり、うち200席はデスク付き。2階はロイヤル16席と同ボックス3部屋がある。3階は本部事務所と審判室など。ファン層の拡大のため、芝生と遊具を備えたファミリー公園、子どもが自転車で遊ぶスペースも造る。ナイター設備も新設し「ミッドナイト競輪」の開催を目指す。
>全面改修後の来年10月、レースを再開し、11月に記念レースを開催する。今回の改修に伴い、本年度の売上高は昨年度より約20億円少ない95億8200万円と見込まれる。このうち、15億円が改修に伴う減少。「来年度も同額程度の減収が見込まれる」という。

これ、ちょっと不思議なのが

 >本年度の売上高は昨年度より約20億円少ない
 >このうち、15億円が改修に伴う減少。「来年度も同額程度の減収が見込まれる」

自然減が5億ってのと比して、改修に伴う減少が15億ってデカ過ぎないかと。他場借り上げて開催日数消化するんだったらこうはなるまい。じゃなくて純粋に休催なの?
 とはいえ、武雄の売上規模で17億も改修工事に投資するなんて、本気度の表れ以外の何物でもない。競輪に熱心な施行者でなかったらをまんま廃止補償金に当てちゃってもおかしくない、いや大したもんだわさ。全館冷暖房って事はいわき平みたいなヤツなんだろうな。
 で。いわゆる公営競技全盛期の、お客さんスタンドに鈴なりのモノクロ写真みたいな時代はもう絶対戻って来ない、現状のスタンドはかなりのオーヴァースペックとなっていて、だから宇都宮競輪が端緒だろうが、スタンド建て替えの際は大幅なダウンサイジングするというのがセオリーとなっている。にしても収容1/7の席数1/10とは壮絶だ。まあこれは競輪の魅力低下ばかりでなく、例えば地域の過疎化とかもあるだろうし。で、そういう場であるならば、ミッドナイトの開催を目指すってのも頷ける話だ。どこもかしこもミッドナイトやりたくてしょうがないが、小倉を借り上げるにしても日程調整が大変と来れば、「そうか、じゃあミッドナイト可能な施設にすれば、貸し出しで儲ける事も出来るんだ!」って発想はごく自然なものだ。とはいえ、それを実行に移せるかは別の話だ。重ねて書くが、自治体が17億も投資事業に出資するなんて、地方だったら市議会紛糾したって全然おかしくない。いやスゲェよ武雄。関係各位にはぜひとも頑張って欲しいもんだわさ(´∀`)

ケリー・アット・ミッドナイト
ケリー・アット・ミッドナイト

アーティスト:ウィントン・ケリー
販売元:ユニバーサル
発売日:2015-09-29

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August 20, 2015

スターフライヤー、来春で10周年 記念価格を設定 | 乗りものニュース http://trafficnews.jp/post/42462/
>2015.08.20
>乗りものニュース編集部
>スターフライヤーが2016年春、就航10周年を迎えます。これに伴う企画の第1弾として、「就航10周年記念価格」の設定が発表されました。
>2006年3月16日、北九州〜羽田線で運航を開始したスターフライヤー。来年3月16日に、就航10周年を迎えます。
>同社はその10周年記念日を軸に様々な企画を実施していく予定で、2015年8月19日(水)、その第1弾として「就航10周年記念価格」の設定を発表しました。
>羽田〜北九州・福岡線は9000円、羽田〜山口宇部線は7000円、羽田〜関西、名古屋(中部)〜福岡線は5000円で、設定日は2015年12月16日(水)と2016年1月16日(土)、2月16日(火)、3月16日(水)。販売開始は8月25日(火)の13時です。ただ席数に限りがあるほか、羽田、名古屋(中部)、北九州空港発着便は別に旅客施設使用料が加算されます。
>【了】

久々にバーゲンプライス キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! …つってもこの日程だと、俺が乗れるのは来年1月16日だけ。しかも仕事終わりで羽田ダッシュして、ちょうど良い便が有ったとしても北九州や福岡に着くのは15時過ぎ、だから旅打ちったってナイター開催でもない限り16日には打てない。つまり翌17日に日帰りしてたのを前乗りするだけという事になる。SFJの通常の割引運賃は118とか158、中を取って138として、浮いた4800円でホテルやネットカフェに泊まれれば勝ちだが(ネカフェに「泊まる」って表現は今は良いんだっけか?)、昨今話題となってる宿泊難民の事を考えると、結構危険な賭けだ。まあ一旦それは忘れて、考えるだけ考えてみる。
 まずオートだが、

 4e3e0e2d.jpg
 平成27年10月〜28年3月の開催日程が決まりました!

船橋と川口開催だけだから、関空や北九、福岡空港利用の人がこっちに来るのは有りだが、俺には関係ない。
 競輪は、現時点ではF1F2の日程は発表されてはおらず(内定してるのかもしれないが)、関空から近い岸和田や和歌山競輪、山口宇部からの防府競輪、北九州空港からの小倉競輪(昼開催)、福岡空港からの久留米や武雄温泉競輪を予定に組み込む訳には行かない。グレードレースとナイター、ミッドナイトは発表済だが、記念は大宮だからオートと一緒だ。そして小倉も

 小倉けいりん|開催日程 - 小倉競輪
小倉の開催日程. 小倉 ・ ハイビジョン シアター門司 ・ サテライト若松 http://www.kokurakeirin.com/schedule/


よりによってミッドナイト!ナイターなら16日をナイター小倉→17日は後述佐賀競馬で即決定だったのだが、世の中甘くない。
 競馬は、中央の小倉開催がこの週に有るかはかなり微妙。例年通りなら8対2で無いと見るべき。だから決まってるのは17の佐賀のみ。

 緑に囲まれたレジャー施設:佐賀競馬(さがけいば)|佐賀県鳥栖市 http://www.sagakeiba.net/race/roadmap2015.html

後日発表されるF2日程で、もし16日に久留米競輪のナイターが入れば大勝利だが、それをアテにしてはいけない訳で、だから現実的には16福岡空港着→夕方〜夜に福岡のどこかを観光して泊まり→17日に佐賀競馬→福岡空港から帰京、か。うーむ。福岡で観光して面白そうな場所ったらどこだろう('A`)?

テイク・テン
テイク・テン

アーティスト:ポール・デスモンド
販売元:ソニーミュージックエンタテインメント
発売日:2013-09-10

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November 28, 2014

玉野でミッドナイト競輪開催へ 市補正予算案に16億6千万円 http://www.sankei.com/region/news/141128/rgn1411280040-n1.html
>2014.11.28 07:08更新
>インターネット中継による「ミッドナイト競輪」の玉野市営玉野競輪場での開催に向け、同市は27日に発表した平成26年度補正予算案の競輪事業特別会計に関連費16億6千万円を計上した。市議会の議決を得てナイター整備などを行い、来秋からの開催を目指す。
>ミッドナイト競輪は午後9〜11時ごろに開催され、現在、全国42の公営競輪場のうち小倉(北九州市)など3カ所で実施中。ほかに2カ所が準備中で、玉野は6カ所目となり、中国地方では初となる。無観客で案内や警備などの人件費が削減できる利点があり、他の公営ギャンブルが開催されていない時間帯に全国からネット投票できるスタイルが新規ファンの獲得につながっているという。
>玉野市の計画では、来年3〜10月にナイター照明器5基(総工費約4億円)をバンク内に整備し、11月の初開催を目指す。
>玉野競輪場の昨年度収益は約3億3400万円。競輪のレースはGP〜F2の6レベルだが、玉野で開催の多いF2戦では3日間で約3千万円の赤字が出るとされる。今後はミッドナイト開催へ徐々にシフトを図り、赤字増加を防ぐ方針。同競輪場は「初年度で1億円程度の収益増を見込みたい」と期待している。

(´・∀・`)ヘー 玉野もミッドナイト開始か。ナイター照明に4億「投資」するってのは、競輪事業を今後も続ける意欲満々って事だから、何よりの朗報だ。言っちゃ悪いがこれといった産業のない玉野、この安定収入は大事にしたいのは当然だろうし。難点を挙げれば、ミッドナイトは「レースを生で、目の前で観たい」って層を拒絶してる事だが、でも場外発売大幅増で車券購入機会はむしろ増えてるせいか、客からの不満の声はあまり聞かない。ならば大した問題とはならないか。それに、ミッドナイトが出来るって事は、通常のナイターも出来るって事だし。
 まあ、「記念やビッグでない、普段着の場を体感したい」って旅打ちャーにとっては悲報だが、全体としては極めて小さいレヴェルだから支障ないと片付けて良かろうて。とにかく頑張ってつかあさい(´∀`)

ラウンド・ミッドナイト
ラウンド・ミッドナイト

アーティスト:クロード・ウィリアムソン
販売元:Solid/bethlehem
発売日:2013-06-11

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November 26, 2014

前橋競輪 来年2・27からナイター開催 http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2014/11/26/kiji/K20141126009351630.html
>前橋競輪は25日、来年2月27〜3月1日の開催からナイター競輪をスタートさせると発表した。同競輪場は無観客のミッドナイト競輪は開催してきたが、ナイターは初めて。伊東が12月2〜4日の開催から導入を発表しており、全国13番目のナイター競輪場となる。なお、通年の導入ではなく、来年度は他場との兼ね合いを見て昼間開催と併用していく。
>[ 2014年11月26日 05:30 ]

そうか、ミッドナイト出来る場なら通常のナイターも出来て当然か。

 >通年の導入ではなく、来年度は他場との兼ね合いを見て昼間開催と併用していく

これがミソだわな。「FII開催が赤字垂れ流しなのが諸悪の根源だから、早急に開催数も選手数も削減しろ」という声は非常に大きいが、もしミッドナイトやナイターでFIIがやりようによっては黒字化出来るのであれば、むしろ武器となる。一方、今後ミッドナイトやナイターに新規参入して来る場が増えて、これらでも日程調整しなければならない…となった場合のために、融通を利かせられる態勢を作っておくのも意味有る事だと。

 高知競輪場でのミッドナイト競輪の開催について
 >配信日:2014年11月7日
 >ミッドナイト競輪は、平成27年1月以降、小倉、前橋及び青森競輪場での開催に加えて、高知競輪場でも開催されることとなりました。
 >◆平成26年度 高知ミッドナイト競輪開催日程
 >平成27年1月10日(土) 〜  1月12日(月・祝) (A級3班戦・ガールズケイリン)
 >平成27年1月24日(土) 〜  1月26日(月) (A級1・2班戦)
 >平成27年2月 3日(火) 〜  2月 5日(木) (A級1・2班戦)
 >平成27年2月11日(水・祝) 〜  2月13日(金) (A級3班戦・ガールズケイリン)
 >※26年度内はすでに発表している平成27年1月10日〜2月13日の4開催をミッドナイト競輪に変更して開催いたします。

また逆に、昼間開催しか出来ない場にとっても、開催競合が減るのだから両手を挙げて歓迎だろう。ドーム化の際にはとてもこんな事態は想定してなかったとは思うが、どこで事態が好転するか判らんもんだねえ( ´-`)y-~~~

ナイト・ドリーマー
ナイト・ドリーマー

アーティスト:ウェイン・ショーター
販売元:EMIミュージックジャパン
発売日:2010-04-21

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October 01, 2014

都営バス終夜運行 打ち切りへ http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140929/4962401.html
>09月29日 16時11分
>都営バスが去年12月から東京・渋谷と六本木の間で、試験的に運行していた終夜バスについて、東京都は利用者が伸び悩み採算がとれないことから、運行を打ち切ることを決めました。
>都営バスは、去年12月から、毎週土曜日の未明から明け方にかけて、渋谷駅と六本木駅を結ぶ終夜バスを試験的に運行してきました。
>この終夜バスは、みずからの資金問題で辞職した猪瀬前都知事が発案したもので、ニューヨークで24時間運行されている地下鉄を参考に、都営バスの24時間化に向けた調査の一環で始まりました。
>しかし東京都によりますと、利用客が1回の運行で、平均で10人に及ばず、採算がとれるレベルの3分の1以下にとどまり、すでに300万円程度の赤字も出ているということです。
>このため東京都は当初は年末まで運行を続ける予定でしたが、利用客が増える見通しが立たないことから11月1日までで打ち切ることを決めました。
>東京都交通局は利用客が伸びなかった背景について「ほかの交通機関が動いていない中で、都営バスだけ動いていても利便性は低く、利用者がなかなか増えなかった」と話しています。

猪瀬前都知事の地下鉄に関する一連の政策は間違いなく「成果」であるが、このバスに関しては俺は最初から懐疑的だったし、一般的にも批判的な意見の方が多かったと記憶する。確かに渋谷〜六本木は都バスのドル箱区間だし(毎時2〜3分置きに走ってる=それだけ需要が有る)、全区間に渡って不夜城でもあるが、それでもこの区間内のみの利用っつうのは考え難いし、何より1時間10分間隔じゃ使いものにならない。

 渋谷駅〜六本木駅間で終夜バスの試験運行を開始します | 東京都交通局 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2013/bus_p_201311224413_h.html

地方に行くのに特急列車乗るんじゃない、東京の夜を遊んでその移動なのに、何でわざわざバスの時間に合わせて行動せにゃならんのよ。個人差は有ろうが、東京で交通機関10分待ったら「待たされた感」が強い、最低でも15分毎に走らせないと夜遊び層の需要なんか拾えないっての。逆に、他にも需要有りそうな区間もまだまだたくさん有ったのに、でもこうやって「失敗」って結論にされちゃったらもう再開は絶望的だ。もったいない事してくれたなあ(´・ω・`)
 日本人はセッカチで(行列好きな一面も有るが)、ではバクチ場ではどうか?JRAでは、三場開催の時はレース間隔が10分とか5分置きになるが、それを「慌ただしい」という不評はまず聞かない。GIだけ・重賞だけ・メインだけ参加、といったファンが決して珍しくないので、「全レースやらにゃならん義務などない」というスタンスが広く流布してる。一方で、パドック派は眼前のレースで手一杯で、他場の場外発売レースにはハナから目もくれない。だから大変なのは放送と報道の関係者、あとは目ぼしいレースを前売りで買ったら結果的にレース間隔が慌ただしくなっちゃった客だけだ。
 オートはパドック派と同様、試走見て展開を予想し車券を組み立てる。ただ、試走値発表されて最初の5分ぐらいのオッズにはそれらは反映されてないから無意味っちゃ無意味、ならば発走間隔は詰められる。例えば今夏、昼間開催とナイターが重なる時は、片方を10レース制にして被らないようにしてた。これが各レース毎の間隔を5分ずつ詰めるだけで、両方共12レース制に出来るのだが。
 さらに問題は競輪で、これ実際、かなり持て余す。6枠連単しかなかった時代は締切ギリまでオッズとニラメッコだったのは十二分に理解出来るが、今は全く時代が違う。全レース併売でない場で、しかもロクな食い物がない場っちゅうのはホント退屈する。ミッドナイト開催の発走間隔でも余裕なんだけどねえ( ´-`)y-~~~

オール・デイ・ロング+1
オール・デイ・ロング+1

アーティスト:プレスティッジ・オールスターズ
販売元:ユニバーサル
発売日:2014-02-18

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August 21, 2014

東京地下奇談:野球の熱戦で賑わう球場の地下に競輪場の設備が | 日刊大衆 http://taishu.jp/10034.php
>2014-08-20 [奇談]
>あなたの足元には思いも寄らぬ「迷宮」……
>夏休み特集 「誰も知ってはならない!」
>TOKYO地下伝説

 >CASE4 東京ドーム
 >アクセス:JR水道橋駅より徒歩約2分、都営地下鉄三田線水道橋駅より徒歩約3分で東京ドーム

>東京ドームができる前、後楽園球場では都の運営で競輪が行われていた。しかし、当時の美濃部都知事が公営ギャンブル場全廃方針を打ち出したことによって昭和47年、開催休止になっている。
>その後、後楽園休場は解体。競輪の設備は完全に姿を消したかのように見えるが、実はそうではない。
>東京ドームの地下には、今でもしっかり競輪のバンクが収納され、公営ギャンブル再開の日を待っている。
>ただし現実問題としては、東京ドームで競輪が行われる可能性はゼロに近い。昔と周辺環境もずいぶん変わったし、住民も許さないだろう。
>それはドームの建設当時から分かっていた。使いもしないバンクを地下に入れた理由は、競輪再開を期待したからではなく、地下室を再利用する必要があったからではないか、という観測が有る。
>地下の空洞は、埋め戻しても元の硬さには戻らない。杭も打てない軟弱な地盤になってしまう。
>埋めるより、再利用するほうがずっと合理的だ。後楽園には戦前、陸軍の砲兵工廠があった。武器弾薬の製造工場だ。
>そんなところが空爆されたら、大変な被害が出る。地下壕が掘られたとしても、なんの不思議もない。
>というより。むしろ当然の戦略だろう。

競輪ファンなら誰でも知って…はいないか。ガールズから始めましたなんて人だったら初耳かもしれん。っつう事で大衆のこの記事だが、なるほど青天井の競輪場の下には防空壕があった、そこに競輪場よりは重量構造物であるドームを建てるに当たり、防空壕も抱え込んだ設計とした、そこは必然的に何らかを収納する倉庫となるから…と。いや仮説として魅力的かもしれんけど、無理があるっての。
 東京ドームの、野球ファンの評判はお世辞にも良くはない。「ドームラン」と揶揄される、なぜか巨人の攻撃時に限って「え、あれ(スタンドに)入っちゃう(=ホームラン)んだ」っつう現象は、そういう先入観で捉えてるから…と説明出来なくもないが、大飛球が天井に当たる事象が他のドーム球場より多いのは厳然たる事実だ。何せ日本初のドーム球場、前例となる設計物がないから苦心したとは思うが、それでも飛球の上がり方をシミュレートして必要高を確保する事は出来た筈だ。要するに、地下室の部分までグラウンドレヴェルを下げてしまえば必要十分な室内高を確保出来たし、そうすれば客席部分をもう一層造れて収用人員も増やせた、それを敢えてしなかったというのは不自然ではないか。そこまで集客出来る自信がない?何をおっしゃる天下の読売巨人軍が!当時の巨人はダフ屋がゾロゾロ、チケットはプラチナペーパーだった事を思うと、やはり競輪使用を前提として、地下にバンク収用庫を造ったと考える方が圧倒的に自然だ。公営競技全盛期はとうに過ぎていたとはいえ、それでもまだ、競輪は施行者にとっては儲かる事業だったし。
 とはいえ、後楽園で競輪をやりたいと手を挙げる自治体はその後も現れなかった。現衆院議員である石原慎太郎氏が都知事に就任当初(って何年前じゃ)、開催に色気を見せた事はあったが、調査の結果は芳しくなかったと答弁し、それっきり競輪のケの字も口にしなくなった。現行のミッドナイト競輪は無観客だから後楽園でも可能な筈だが、実現の見通しは全くないし、地元・文京区も全く譲歩する気配はない。だからこそバンクは無用の長物と化してる訳なのだが…( ´-`)y-~~~

ホロー・アウト
ホロー・アウト

アーティスト:菊地雅章=エルヴィン・ジョーンズ
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2009-05-27

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August 08, 2014

平成26年度下期モーニング競輪・ミッドナイト競輪開催日程について
>配信日:2014年8月7日
>平成26年度下期(平成26年10月〜平成27年3月)におけるモーニング競輪・ミッドナイト競輪の開催日程が決定いたしましたので、お知らせいたします。

>◆ミッドナイト競輪開催日程
>1.A級1・2班戦(7車立て7レース)開催
>【10月】
>10月 2日(木)〜 4日(土)  :佐世保競輪場[FII]
>10月18日(土)〜 20日(月) :武雄競輪場[FII] ※ガールズケイリン
>10月23日(木)〜 25日(土) :熊本競輪場[FII]
>【11月】
>10月31日(金)〜11月2日(日) :別府競輪場 [FII]
>11月27日(木)〜29日(土)    :高知競輪場 [FII] ※ガールズケイリン
>【12月】
>12月 5日(金)〜 7日(日)  :佐世保競輪場[FII]
>12月10日(水)〜 12日(金) :高知競輪場[FII]
>【1月】
>1月 4日(日)〜 6日(火)  :佐世保競輪場[FII]
>1月15日(木)〜17日(土) :熊本競輪場[FII]

>◆ミッドナイト競輪開催日程
>1.A級1・2班戦(7車立て7レース)開催
>【10月】
>10月10日(金)〜12日(日) :小倉競輪場
>10月15日(水)〜17日(金) :青森競輪場
>10月22日(水)〜24日(金) :青森競輪場
>10月30日(木)〜11月1日(土):前橋競輪場
>【11月】
>11月11日(火)〜13日(木) :小倉競輪場 ※オールガールズシリーズ
>11月22日(土)〜24日(月・振):前橋競輪場
>【12月】
>12月17日(水)〜19日(金) :前橋競輪場
>12月20日(土)〜22日(月) :小倉競輪場 ※玉野市施行 ←
>【1月】
>1月 2日(金)〜 4日(日)  :小倉競輪場
>1月 7日(水)〜 9日(金)  :小倉競輪場 ※佐世保市施行 ←
>1月21日(水)〜23日(金) :前橋競輪場
>【2月】
>2月23日(月)〜24日(火)   :小倉競輪場 ※2日制
>2月27日(金)〜3月 1日(日):小倉競輪場 ※武雄市施行 ←
>【3月】
>3月18日(水)〜20日(金)  :前橋競輪場
>3月29日(日)〜31日(火)  :小倉競輪場 ※防府市施行 ←

>2.A3班戦(7車立て5レース)+ガールズケイリン(7車立て2レース)開催
>【12月】
12月26日(金)〜28日(日) :小倉競輪場 ※佐世保市施行 ←
>【1月】
>1月14日(水)〜16日(金)  :前橋競輪場
>1月18日(日)〜20日(火)  :小倉競輪場 ※武雄市施行 ←
>【2月】
>1月31日(土)〜2月2日(月):小倉競輪場 ※防府市施行 ←
>【3月】
>3月21日(土・祝)〜23日(月):小倉競輪場 ※玉野市施行 ←


俺が『←』印を付けたが、玉野・防府・武雄・佐世保が各2回ずつ、小倉を借り上げてミッドナイトを施行すると。他競技が開催出来ない時間帯に施行し3競オート客を独占出来るメリットの有るミッドナイトは輪界としても開催日数を増やしたいし、ミッドナイト自体が収益性の高い打出の小槌だから、小倉に施設使用料払ってでもやりたいって施行者も居ると。まあ本場で観たいって客も居るしそれこそが最大のファンサーヴィスなのだから、さすがにミッドナイトオンリーには出来ないしすべきでもないが、基本的には良い事だわな。じゃあ青森や前橋も使って…とならないのは、東エリアの競輪場はどこもスタンド新しかったり都市部に有ったりで、本場集客を優先させての事だろう。まあ玉野・防府・武雄・佐世保の4場はそれだけ追い込まれてる、危機感持ってるって事だし頑張ってくだされ(`・ω・´)!

ケリー・アット・ミッドナイト
ケリー・アット・ミッドナイト

アーティスト:ウィントン・ケリー
販売元:サウンドヒルズ
発売日:2004-12-05

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November 07, 2013

 プチ古ネタだが。
平均8.9%…MLBワールドシリーズの視聴率低迷はなぜ? http://gendai.net/articles/view/sports/145658
>2013年11月2日 掲載
>米国ではこんなものなのかもしれない。
>レッドソックスが優勝を決めたワールドシリーズ第6戦、地元ボストンのテレビ視聴率は55.2%を記録。これは07年のWシリーズ第4戦の55.3%以来の高い数字。試合終了時、ボストンでの番組占拠率は86%に達した。
>ただし、高い人気は地元だけ。6試合の平均視聴率は8.9%。毎年40%の視聴率を超えるNFLのスーパーボウル(アメリカンフットボール)には遠く及ばず、今年のNBAファイナル(バスケット)の平均10.4%にも満たない。視聴者層も中高年の男性が多いのが特徴だ。
>アメフトは試合時間が60分(1クオーター15分×4)と決まっている。オフェンス、ディフェンスの当たりは激しくエキサイティングなプレーも多い。反則があれば即座に審判がマイクでルール説明を行うなど、間延びがなくテレビ向きのスポーツだ。
>一方のメジャーリーグは試合時間に制限はない。同点のままなら日付が変わっても決着がつくまで延々と試合が行われる。
>そもそもベースボールは、「青空の下で青い芝のフィールドを見ながら観戦するもの」との考えが根強い。経営陣も、いかにしてファンを球場に呼ぶかに重きを置いている。視聴率アップを狙ってテレビ向きにルールを変える動きもない。
>ちなみに日本シリーズを戦っている楽天の地元・仙台も大いに盛り上がっている。
>31日に放送された日本シリーズ第5戦の視聴率は、仙台地区で44.1%(ビデオリサーチ調べ)を記録。瞬間最高視聴率は57.8%。同日の関東地区の平均視聴率も23.6%、瞬間最高視聴率も37.5%まで上がった。
>球団創設9年目にして初の日本一まであと1勝。第6戦を翌日に控えた1日には、外野自由席の入場ゲート前に長蛇の列ができた。やっぱり地元球団の日本一の瞬間はテレビではなく、球場で選手と一緒に喜びたいようだ。

「アメリカ4大プロスポーツ」なんて言葉も今は昔、世論調査では既にアメフト一強で、片やアイスホッケーは調査法によってはサッカーに抜かれ5位に後退した…とも。では野球の地位は安泰かというと、人気そのものは確かに高値安定だが、全米視聴率はソースに有る通り。言うなれば野球というスポーツそのものの人気というより地元愛、故郷愛の結果であって、余所のチーム同士の関係無い試合まで見るほどのモンじゃない…という位置付け、アメリカ国内に於けるローカル文化の一つというのが実情のようだ。ではそれは由々しき事態なのかというと、各チーム商業的に大きな問題も無く運営されてるし、全国的なマスコミの介在と無縁な地元密着運営というのはむしろ日本のJリーグが理想としている姿でもある。「今○○がトレンド!」だとかのメディアミックスの扱いや全国的な人気なんかなんか関係無い、俺が好きなんだから良いんだよ!…っつう人達が能動的にメジャーリーグの各地元チームを支持してて、しかもそれがアメリカ全土に相当数居るという。だから

 >経営陣も、いかにしてファンを球場に呼ぶかに重きを置いている。
  視聴率アップを狙ってテレビ向きにルールを変える動きもない

なんだよな。
 翻って日本では、マスコミの力が強過ぎるのか日本人が未熟だからか日本人の気質なのか、人気を絶対的な指標とする意識が極めて強く、だからマスコミが扱わないもの=マイナー=良くない、っつうものの見方しか出来ない人も少なからず居る。そりゃもちろん人気が有るに越した事はないけど、でも「俺が好きなんだから良いんだよ!」方式がダメというのもおかしいし視野狭窄に過ぎる。行列の出来るラーメン屋だけど俺の口に合わんっつう事は普通に有るし、「そうかこれが美味いラーメンなのか」って自分から寄せて行く事もあるまいて。

青森競輪:昨年度売り上げ132億円 前年より20億円増 場外売り場増、夜開催 /青森 http://mainichi.jp/area/aomori/news/20131107ddlk02040016000c.html
>毎日新聞 2013年11月07日 地方版
>青森競輪の経営企画委員会が5日、青森市役所で開かれ、昨年度の売上高が約132億5400万円で、前年度より約20億2600万円増となったことが報告された。車券の発売協力場外数を大幅に増やしたことや、午後9時ごろから開催する「ミッドナイト競輪」の試行などが貢献したという。
>青森競輪の売上高は1991年度の約292億円をピークに増減を繰り返しながら減少傾向をたどり、一昨年度は91年度以降で最低の約112億円に落ち込んだ。一昨年度に開かれた競輪事業の在り方を検討する市の検討委員会では、存廃についても議論された。
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August 05, 2013

 社で同僚との会話
「昨日地震あったじゃない」

 地震情報 2013年8月4日 12時28分頃発生 最大震度:5強 震源地:宮城県沖 http://bousai.tenki.jp/bousai/earthquake/detail-20130804122902.html
 >2013年8月4日 14時31分発表
 3abd65b5.jpg
 http://az416740.vo.msecnd.net/static-images/earthquake_jma/2013/08/04/20130804122902-20130804143116-xlarge.jpg
 >この地震による津波の心配はありません。
 >この地震について、緊急地震速報を発表しています。
 >発生時刻 2013年8月4日 12時28分頃
 >震源地 宮城県沖
 >最大震度 震度5強
 >位置 緯度 北緯 38.2度
 >経度 東経 141.8度
 >震源 マグニチュード M6.0
 >深さ 約60km
 >震度5強
 >宮城県 石巻市

「ウチ全然揺れなかったですよ、船橋オート中継視てたら『あ地震ですね』ってアナが言って初めて『へえ』って」
「俺中山(競馬場。在船橋市)居たんだけど、ちょうど新潟の5レースが始まる時間で、ターフビジョン見てたら上下に揺れてるから『カメラ何やってんだ』って思ってたらそのうち中山も揺れて来て」
「へーえ」
「それで思ったんだけど、12時半ってNHKで『のど自慢』やってるじゃない、震度5強ったら普通臨時ニュース入れるよね」
「あー」
「のど自慢どうなったのかなって思って」

いろいろ調べた結果、やはりのど自慢は中断し、といってノーゲーム後日再挑戦じゃもう歌ってた人も居るし不公平、つか参加者一同わざわざスケジュール合わせて来てるのだし…ってんでそのまま収録(こういう、もしものためのバックアップとして、生放送中も録画は常時してるらしい)、後日改めて放映と。「のど自慢」って収録や中継のスケジュールはひと月先ぐらいまで決まってるので、ひとまずそちらを優先させつつ何とか一週空けて、そこに幻の今週分を押し込む。ただし地元の人達は楽しみにしてたであろうし…と東海三県(←今回は愛知県豊川市だったので)だけは翌週すぐ放送し、以後は他地区の一週遅れで放映し、他地区が豊川分を放映して追い付く→翌週からはめでたく全国同時、という事になる。レアケースではあるが似た事例は過去いくつか起きていると今回初めて知った、いつでも全国同時しかも生だとばかり思ってたわ。
 っつう事で、またミッドナイト競輪問題が再噴する。例の「無観客を良い事に実はレースはもう終わってのにオンタイムでやってる体(てい)でレース映像流して、結果を知ってる関係者が客に紛れて買って儲けてる」ってヤツだ。これどうやって無実の証明したもんかねえ('A`)

ケリー・アット・ミッドナイト
ケリー・アット・ミッドナイト

アーティスト:ウィントン・ケリー
販売元:サウンドヒルズ
発売日:2004-12-05

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June 29, 2012

青森競輪が深夜のレース検討 http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120629160034.asp
2012年6月29日(金)
>青森市新城の市営青森競輪場は、午後9時以降の深夜にレースを行う「ミッドナイト競輪」の導入を検討している。観客を入れないため経費圧縮が図れ、仕事帰りの市民や若者、女性など新たなファンを開拓し、日中のレースより売り上げが伸びる−とそろばんをはじく。10月に2日間行う試行レースの結果を踏まえ来年度から本格導入する考え。一方、市議の一部からは「節電の流れに逆行するなど問題が多い」などと開催に否定的な意見も出ている。

 >10月に2日間行う試行レース

取り敢えず10月にやるのはもう決定事項なのね(´・∀・`)ヘー
 青森には一度だけ行った事が有るがエラい山ん中、周辺に民家のタグイは一切無い。だから近隣環境の問題など皆無、競輪場への道路を封鎖してしまえば無観客開催も今すぐ出来る。今まで普通のナイターすらやって来なかったのは虫対策だと週間レース誌で読んだ事が有るが(『中の人』の発言)、10月なら蛾のタグイも減ってるだろうし、

 >節電の流れに逆行するなど問題が多い

電力需要のピークも関係無い。結構寒そうではあるが、四日市(=屋外)で通年ナイターやってる事を思えば大丈夫だろう。それに前述の青森参戦の時ご一緒させて頂いた地元ファンF氏曰く、青森県は都市部でケーブルTVが普及してて、また前述の通り競輪場がエラい山中なため、大抵の客は駅前サービスセンターで車券買ってレースはTVで視るのがデフォなのだと(実際俺が行った日はFIIとはいえ8月の日曜なのに入場千数百人、青森の商圏人口からするとかなり少ないが、氏は「とても多い」と明言してた)。なら無観客で行うデメリットも少ない。うん、面白そうじゃないの(´∀`)

ミッドナイト・ブルー+2
ミッドナイト・ブルー+2

アーティスト:ケニー・バレル
発売日:2012-04-11
クチコミを見る

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June 23, 2012

 昨夜(っつうか今朝午前2時)のTBS『E-Girlsが!モンクの叫び』が笑えた。つっても企画や演出が凄かったのではなく、ハプニング的笑いだったのだが。
 テーマは『寿司のワサビの適量は』この視聴者疑問に応えるべく、0.5g刻みでワサビが増量されたネタ一列の前にE-Girlsが並び、順に食べていくのだが、2人目(=ワサビ1g)でもう悶絶涙目。

 「辛い?」
 「…(無言で頷く)」
 「(カメラに映らないトコ行って)吐いて良いんだよ」
 「…(首を振る。←醜態を見せたくない?)」
 「大丈夫(=飲み込める)?」
 「…(頷く)」
 「でももう一貫は頼みたくない」
 「…(無言で頷く)」

こんなアッサリ境界線決まっちゃうのもアレだが一応確認のため、3人目(=1.5g)に食べさせると

 「あ美味しい〜」

ブチ壊しw 4人目も

 「美味しいです」

5人目で再びの激辛リアクション。今度こそ境界線確定か、と再確認のため残り3人(それぞれ3・3、5・4g)に食わせると、皆覚悟を決めて口に入れるも

 「美味しい」
 「食べれる」
 「ちょっと辛いけど大丈夫」

これでMCの一人、千原せいじが

 「お前ら何やねん!」

そらそうだ、TVのこの手の検証は「○○は□□でした!」と言い切らないと企画が成立しない、「ワサビの境界線は個人差が全てです」って締まらねー('A`) …と思ってしまうのは、我知らずTVの視方を学習し(させられ)てしまったからだ。それってちょっと危険な様な。

 ミッドナイト競輪in小倉舞台裏ツアー参加者募集 http://www.mnk21.jp/information.html
 >2012.06.22
 >あなたも無観客レースのミッドナイト競輪の舞台裏を見に来ませんか?
 >ご応募いただいた方の中から抽選で20名様をご案内いたします。
 >◆ミッドナイト競輪in小倉の舞台裏をガイド付きで見学
 >◆ミッドナイト競輪in小倉CS中継中のスタジオや審判室を見学
 >◆オードブルと飲み物をお楽しみいただきながらゲームで盛り上がろう!
 >◆ご自身の端末にて投票も可能(インターネット環境はございません)
 >●実施日 平成24年8月25日(土) ミッドナイト競輪in小倉 2日目
 >●集合場所 小倉競輪場西エントランス(三萩野公園側) 19:30集合(時間厳守)※公共の交通機関でお越しください。
 >●注意事項
 >・ご応募いただいた方の中から厳正な抽選を行い、限定20名様でご案内させていただきます。
 >・ご自宅から小倉競輪場間の往復の交通費・宿泊費は参加者様ご負担となります。競輪場からのお帰りは競輪事務所が手配するタクシーをご利用いただきます。その際タクシーチケット(2,000円以内)をお渡しいたします。
 >・自家用車でのご来場は出来ません。公共交通機関をご利用下さい。
 >・飲酒後のご来場はご遠慮下さい。軽食、お飲み物等はこちらでご用意いたしております。
 >・未成年者の参加は出来ません。
 >・無線LAN等のネット環境はご用意しておりません。ツアー中、投票を希望される参加者様はご自身の端末をお持ち下さい。
 >・選手管理区域など普段一般の方は入場できない区域のツアーになりますので、スタッフの指示に従われるようお願いいたします。
 >・指定場所以外での写真撮影や携帯電話の使用は禁止させていただきます。

バックヤードツアーのタグイはしばしば見掛けるが、無観客をこそメリットとして謳ったミッドナイト競輪でやるとはまた面妖な?これも『レースはもう終わってて、そのVをあたかも生放送の様に流して無知なネット観覧客に買わせて、関係者がそれに紛れて的中車券(←既に結果は判っている)買って儲けてる』的策謀配慮なのか?元はといえばTVに対する不信感から来る事ではあるけども( ´-`)y-~~~

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April 10, 2012

競輪界初!岸和田でモーニングレース開催 http://www.nikkansports.com/race/public_race/news/f-rc-tp1-20120410-932014.html
>岸和田競輪は10日、5月4日〜6日に開催されるF2戦(平塚G3と併用発売)で、モーニングレースを行うと発表した。競輪界では初めての試みで、「岸和田モーニング945」と題して実施される。今回はテストケースとして行われ、今後については未定。
>開門時間は普段より1時間早い午前9時。1Rの発走予定が午前9時45分、最終レースは午後2時50分発走予定。ファンサービスとしてパン、コーヒーなどのモーニングセットが各日先着300名に配布される。電話投票キャッシュバックキャンペーンとして3日間の車券購入総額が1万円以上の利用者を対象に、抽選で100人に各1万円、総額100万円のキャッシュバックが実施される。
>[2012年4月10日20時2分]

こりゃ面白そう。競艇に出来て競輪に出来ない訳が無い。でもってオートは騒音問題、競馬は朝調教の時間から来る制約が有るから早朝開催の追随は不可能、早朝開催からミッドナイト開催まで出来るのは競輪だけだ。とはいえ、

 >1Rの発走予定が午前9時45分、最終レースは午後2時50分

どうせやるならこれもっと早くても良かろうて。電話投票対応銀行の問題考慮しても1時間半早められる、理想は3時間早めたいところだ。中途半端に早めると本場来場客がモロに朝ラッシュと被る、これぐらい早めた方が安全だし、最終R発走を12時前に出来ればまだ暑さのピーク前、夏場の節電にもなるし対外的エコアピールにもなる。岸和田に限らない、特に全レース併売出来ない場は、自場発売レースを早く終わらせられた分だけ他場発売レース数を増やせる=収入増だ。いや本当、どうせ本場入場客の動員を見込み難いF2開催に於いてはこれ、どしどしやるべきだわ(´∀`)

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December 01, 2011

日本テレビ 収録を生中継と演出 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111201/t10014347551000.html
>12月1日 20時43分
>先月30日に日本テレビ系で放送された歌番組で、あらかじめ収録していた映像を生中継のように演出して放送していたことが分かり、日本テレビでは「視聴者に楽しんでもらうための演出だった」と説明しています。
>日本テレビによりますと、この音楽番組は、先月30日の午後7時から放送された「日テレ系音楽の祭典 ベストアーティスト2011」で、「3時間生放送」の番組として放送されました。番組には23組の歌手やグループが出演し、このうち平井堅さんと、3人組の「いきものがかり」が出演した場面は、生中継ではなく、別の場所であらかじめ収録した映像が放送されたということです。しかし番組では、平井さんや「いきものがかり」が出演するときに、司会を務めた人気グループ「嵐」のメンバーの櫻井翔さんが呼びかけをしたり、画面にアンテナのようなマークを表示したりして、生中継のような演出で放送していたということです。日本テレビ総合広報部では、「視聴者の皆さまに楽しんでいただくための演出として、一部、事前に収録した映像を放送した。不快の念を抱いた方がいたとすれば遺憾だ」と話しています。

これ何鬼の首獲った様に騒いでんの?今のTVだったらこの程度は充分に『演出』の範囲内でしょ。報道や情報番組ならいざ知らず歌番組、実害を被った人が居るでなし。まあ

 >不快の念を抱いた方がいたとすれば遺憾だ

この言い種はあまりに他人事っつうか傲慢だけども。
 一方で、3競オート的にはこれ、ちょっと厄介な問題を孕んでる。小倉競輪ではミッドナイト開催というのを行ってるが(来春から前橋も加わる)、これは競走を無観客で行う事で開催経費の削減を図ってる。もちろん競走自体は普通に行われ、CSやネットライヴで中継されているのだが、「競走はとっくに行われてて、その映像を時差放映してるのを、あたかもこれからレースが行われるかの様に扱い車券も普通に販売し、関係者が当たり車券だけを買って…」ってな陰謀説を流す輩が居て、これを否定する事の証明がなかなか難しい。画面の隅に電波時計映せばおkに思えるが、あれって電波受信出来ない場所でも使用出来る事を前提に設計されかつ人為的に時刻を設定出来るから、オンタイムの証明とはならない。NTTの時報を流せば確か、と言いたいが前日録音しといて…とか細工は出来る。中継内に地上波映るTV置いといて流せば完璧だが、権利関係大変そうだし…('A`)

ナウズ・ザ・タイム+1
ナウズ・ザ・タイム+1

アーティスト:チャーリー・パーカー
販売元:ユニバーサル ミュージック クラシック
発売日:2011-06-22
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November 19, 2011

「ガキ使」大みそ日、今年の舞台は「空港」 http://news24.jp/entertainment/news/1620113.html
>< 2011年11月18日 6:30 >
>大みそ日に放送される日テレ系ガキ使恒例年越しスペシャルのタイトルが、「絶対に笑ってはいけない空港(エアポート)24時!」に決定した。放送時間は、12月31日午後6時30分〜1月1日午前0時20分まで。約6時間にわたり、抱腹絶倒の笑いを茶の間に届ける。
>2011年版として選んだ場所は、空港。これまでに数多くのドラマの舞台にもなっている「空港」をテーマに、“笑ってはいけないシリーズ”の実績を生かしつつ、面白さ、スケールをさらにパワーアップ!ダウンタウン、山崎邦正(43)、ココリコのガキメンバーの5人が新人キャビンアテンダントにふんし、おびただしい数の笑いのトラップを受ける。
>5人は、ガースー黒光りエアラインシステム(GAS)の新人キャビンアテンダントとして研修を受ける立場。終了まで、どんなことが起こっても絶対に笑ってはいけないという過酷な条件下で、何があろうと決して笑わないことを貫こうとする。笑えば即、キツイお仕置きが待ち受ける。
>5人を何とか笑わそうとするのは、人気芸人、大物俳優や大物女優、一流アスリート、政治家、文化人など、豪華な仕掛け人たち。“笑ってはいけない”という条件に加え、深夜には“驚いてはいけない”などのタイムも設定され、例年以上にハードルが上げられた。
>昨年までは、一般施設を借りてロケを行っていたが、今回は空港の臨場感を出すために、実際に稼動している茨城空港の全面協力を受けロケを敢行。滑走路は航空自衛隊との共用空港のため、自衛隊機のジェット音が響き渡る中、リアルを追い求めた撮影が行われた。
>万全を期すために、ロケハン・下見に約半年間の時間をかけた。撮影前週から現地入りしたスタッフもいた。制作・技術・美術スタッフ・出演者関係者込みで400人以上を動員。技術チームだけでも延べ100人以上が関わり、過去最大規模となった。日本全国から集められたCCDカメラは約200台。2日間合計で約250カ所に設置し、出演者の一挙手一投足を撮影し、例年を上回る規模のロケとなった。
>昨年、放送分が、ガキの使いDVD第17弾「ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!(祝)放送23周年目突破記念DVD 永久保存版17(罰)絶対に笑ってはいけないスパイ24時 」として12月7日に発売される。

 ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!(祝)放送23周年目突入記念DVD 永久保存版(罰)絶対に笑ってはいけないスパイ24時 初回限定版(本編ディスク4枚組+特典ディスク1枚) [DVD]
 
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!(祝)放送23周年目突入記念DVD 永久保存版(罰)絶対に笑ってはいけないスパイ24時 初回限定版(本編ディスク4枚組+特典ディスク1枚) [DVD]

 出演:ダウンタウン
 販売元:よしもとアール・アンド・シー
 発売日:2011-12-07
クチコミを見る

キツいわ〜orz 人間の集中力は2時間程度しか保たないとされてて(←だから映画やドラマの放送尺や大学の講義一コマの時間もそれに倣っている)、民放だから合間合間にCMが入るから気持ちをある程度リセット出来るとはいえ、それでも6時間はキツい。裏の『紅白歌合戦』対策としても、前後30分ずつ削って、その分は昼下がりに2時間ぐらいの番宣特番、プラス通常の『ガキ使』で未発表集を2〜3週とかだったらフルに堪能出来るんだけどなあ…と言いつつ、今年の大晦日、俺はウチ空けてる公算大なんだけども( ´,_ゝ`)
続きを読む

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September 10, 2011

【TV】元クイズ王でサッカージャーナリストの長束恭行、高校生クイズに苦言「今の問題は過去問のパクリ。ワンパターンすぎて呆れている」 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1315588272/
>1 :れいおφ ★:2011/09/10(土) 02:11:12.65 ID:???0
>nagatsuka_hrv 長束恭行
>自分は10年以上前に本格クイズを離れましたが、高校生クイズに文句を言いつつ、クロアチアからネット繋いで番組を観ているのも「クイズ愛」なんですよ(笑)
>自分が出演した頃のクイズ王番組と違い、高校生クイズは青臭さがあるのが好きだったんですが、これもクイズ屋対決になってしまっては、ね。

>nagatsuka_hrv 長束恭行
>今の高校生クイズの作りは余りにお約束的過ぎるですよ。出題者も(一部の)参加者もそのお約束を分かっている。
>ただし、見ている人はお約束が分からない。学者や芸人、テロップや効果音というお約束を使い、頭脳だ、天才だと煽る。
>クイズと天才は繋がらないものです。

>nagatsuka_hrv 長束恭行
>@hdymon この番組作りってあからさまな視聴者騙しじゃないの? さすがにワンパターンすぎて呆れているよ。
>4年連続(3年?)となると視聴率は取れないんじゃないのかなあ。@nagatsuka_hrv 長束さんが言うと説得力ありますね。

>nagatsuka_hrv 長束恭行
>自分はその昔にクイズ難問化に加担した一人ではありますが、まさか15年ぐらい経ってこんな形で番組化されるとは想像してませんでした。
>でも若いうちにこんなクイズをやっていたら、まともな大人になれないぞ、とも思ったりして(苦笑)

>nagatsuka_hrv 長束恭行
>昔の高校生クイズのほうが頭を使った良問が多かったですね。今の問題は過去問のパクリ。
>昔は新作難問を自分や身内の中でキープしたものですが、今やコピーやネットで簡単に広がるようになり、高校生レベルでも難問をやるように。それを昔からクイズをやる大人が進学校生を利用しているだけ。

>nagatsuka_hrv 長束恭行
>約束が早く終わって「高校生クイズ」を見始めたものの、いきなり「東大進学率」云々でワロた。ルールも毎年同じ。
>番組作りも毎年同じ。問題もこの15年間で手垢のついたアカデミック系クイズ。推測力云々じゃなくて、全て過去問題をやっているから答えられるだけのカラクリ。

>nagatsuka_hrv 長束恭行
>高校生クイズも茂木とか司会にしている時点で既に胡散臭くなっているんですけどね(苦笑)

>https://twitter.com/#!/nagatsuka_hrv

【TV】元クイズ王でサッカージャーナリストの長束恭行、高校生クイズに苦言「過去問を覚えたもの勝ち」「ワンパターンすぎて呆れる」★2 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1315624009/
【TV】元クイズ王でサッカージャーナリストの長束恭行、高校生クイズに苦言「過去問を覚えたもの勝ち」「ワンパターンすぎて呆れる」★3 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1315649443/


かつての『高校生クイズ』は他の普通のクイズ番組と同様何らかのゲーム性が有ったのだが、今のはそういった要素を完全に廃した純クイズ、しかも難易度が一般視聴者完全置いてけぼりレヴェルの、それこそ往年の『カルトQ』もかくやといった造り。

 >クイズ屋対決になってしまって

的を射てるよな。まあマスコミ不況→制作費削減→アトラクションの減少=とにかくクイズ出しとけ的発想なのかもしれないが。…てな事を言うと「ゲーム性が介在すると真面目に努力した者が可哀想、純クイズの方が公平公正だ」ってクイズヲタは怒るんだろうけども。まあその辺の匙加減が適度だったかどうかってのは、TVの場合視聴率として現れる筈だ。
 3競オートと難易度の匙加減っつうと、例の『三連単が○○をダメにした』って物言い。言わんとする事は解るし俺は全否定はしないが、昨秋の競艇の2連勝ナイトフェスタやそれに続いた岸和田競輪の三連単発売制限開催の結果からそれは全くの空論、三連単無しにファンは着いて来ないし各競技は成り立たないという結論が出てしまった、もうどうやってもこの結論は引っ繰り返らない。しかし三連単は多数の敗者を生み資金の回転力に乏しい・少ない勝利者はそれで勝ち逃げしてしまう→売上減、というジレンマからは逃れたい。そこでルールを変え固いレース(昭和の時代の1倍台の意味ではなく、あくまで今よりは…という意味でだが)になるようにしようではないかっつう競輪の試みがミッドナイトの7車立てな訳だが、これだと、例えば目論見通りに運ばなかった場合、ミッドナイトだからダメなのか7車立てだからダメなのか、が見極め難いんだよな…( ´,_ゝ`)

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January 24, 2011

伊藤之人S級へ昼も“深夜”も全開/競輪 http://www.nikkansports.com/race/kka/news/p-rc-tp1-20110124-728261.html
>西武園競輪(F2)が24日、開幕する。
>伊藤之人(28=東京)の表情が明るかった。前場所の小倉は、公営競技初となるミッドナイト競輪の開幕シリーズに参戦。初日を逃げ切って快勝し、決勝に駒を進めた。「(無観客で)静かで集中して走れました。いつもとは雰囲気が全然、違ってましたね」。最終レースの発走時間は午後11時17分。宿舎に戻って就寝するのは午前3時だった。「普段は11時までには寝てますから(笑い)。疲れましたが…」。新鮮な体験をして、帰京後は休養と練習で調整は万全だ。「昨年は、2期連続ぎりぎりでS級を逃しているから、今期は確実に狙う」。特予11Rは、パワー全開で別線を撃破する。
>[2011年1月24日10時25分 紙面から]

やっぱ時間帯への戸惑い大きいのね。プチ時差ボケ。今は冬だから四日市と小倉以外『通常ナイター』は無いけど、夏場んなってナイター本番なんつったら選手の体内時計ドシャメシャんなる。ミッドナイトに斡旋する選手は特に、直前直後の開催との斡旋間隔開けてやる様配慮…するんだよね('A`)?

ナイト・アンド・デイ
ナイト・アンド・デイ
アーティスト:ジョージ・ケイブルス・トリオ
販売元:ディウレコード
発売日:2008-07-25
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January 18, 2011

午前1時の事を「25時」と表現する日本に外人困惑 「意味不明!」「オゥ・・・ジャパニ〜ズ ^____^」 http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295259983/
>1 KANA(埼玉県) 2011/01/17(月) 19:26:23.81 ID:rKAeW4lh0 ?PLT(18500)
>日本では、深夜の午前1時のことを25:00と表記したりしますが、外国人にはかなり珍しいというか、ありえないことみたいです。

 25 Hour Day in Japan!! - YouTube

>Degenskonto  スウェーデン
>うわぁ・・・こいつはとにかく変だよ。
>TubaBuddha  アメリカ 48歳
>なんじゃこりゃぁああ。意味不明にも程がある!!
>MrSoulLugia  メキシコ 21歳
>私も日本へ行けば1時間の延長タイムが貰えるのね。n_n
>CHESTEMM76  スペイン
>オーマイガッ、何だこれ・・・・・ONLY IN JAPAN.
>LoliSourGrapes イギリス 女性
>オゥ・・・ジャパニ〜ズ。^____^
>この時間表示は、私を混乱のズンドコへ叩き落としそうだわ。
>harr7959  アメリカ 26歳
>爆笑したっ。これってネタじゃなくてマジなんだよ。
>先週末、27:00 まで営業と言ってるパブで、それを聞いた何人ものガイジンが
>立ち尽くして頭を掻き毟るのを俺は目撃したよ。
>HoogleZ  ローマ教皇庁 (バチカン市国) 108歳
>つまり日本は、02:00 〜 25:00 ってことか。アハハ、素晴らしいよ。
>chrismecking
>日本人がどうしてあんなに疲れてるのか分ったよ。
>毎日、1時間を未来から前借りしてたんだな。(笑)
>playgrrrr  ベルリン 26歳
>ふっ、俺には最初から分ってたぜ・・・・・・・
>日本人たちは別の星で暮らしてるってことをな。

誤訳御免。 日本には25時が存在する! に外国人「なんだってーーー!?」 http://japancool.sblo.jp/article/42164155.html

>4 ゆうゆう(千葉県) 2011/01/17(月) 19:27:44.11 ID:tvjCdj610
>「寝るまでは今日」って概念から生まれる言葉だよなこれ
>深夜過ぎてても明日は仕事だって言ったりするし

>16 コン太くん(埼玉県) 2011/01/17(月) 19:29:37.84 ID:Xnnzwyw20
>外人は頭かてえな

>26 アイちゃん(千葉県) 2011/01/17(月) 19:30:34.43 ID:VfJCeelu0
>天文学では普通の行為だけど?

>40 バザールでござーる(長屋) 2011/01/17(月) 19:32:51.17 ID:vyqS35Wf0 [1/2]
>仕事で0時またいで、会計なんかを前日に繰り入れる場合は、やっぱ25時って表記するよなあ
>日付入れる方が面倒じゃん

>68 ヨモーニャ(埼玉県) 2011/01/17(月) 19:35:50.56 ID:vaDCU2W60 [1/8]
>日付またいで働いてることがどんだけ異常なことかってことだよ
>日本人はマゾすぎる

>84 ポケモン(京都府) 2011/01/17(月) 19:37:38.54 ID:ga+OrBty0
>そんなに変なんだな。でも0AMと12PMの整合性は俺も分からん。

>94 ガリ子ちゃん(関西) 2011/01/17(月) 19:38:27.36 ID:xolvFIJKO
>深夜ドラマを録画するとき、金曜01:00〜とかだと、木曜日の夜に油断して忘れるから
>木曜25時からって表記してくれたほうがいいよ

>108 パム、パル(茨城県) 2011/01/17(月) 19:39:55.79 ID:J60a5YMx0
>羽田の深夜国際便ができてから、10日午前1時出発の飛行機予約しといて、10日の夜に空港に来るような馬鹿が続出している
>深夜に羽田行くと、毎日必ずゴネて逆切れしてるDQNが見れるよ
>ANAもJALも国際線のトップページに注意書きがあるのに

>129 ベーコロン(長崎県) 2011/01/17(月) 19:42:03.62 ID:MzqTjn130 [4/14]
>新聞が来たらもう朝
>それまでは夜でいい って感じがする

>151 カッパファミリー(静岡県) 2011/01/17(月) 19:45:02.80 ID:NUugT5R70
>寝て起きたら次の日って感覚が強いから違和感ないな
>あっちはそういう風には考えないのか?


ガラパゴスジャパンここにも!
 法的には、一日とは0時から24時までの事だ(締切時刻の記載されてない━━例えば書類の━━提出期限が2月14日なら14日の24時までに提出すれば良いし、2月15日に支給される国民年金は15日0時に支給する(銀行営業開始時点で通帳に入金していれば良い)。で、「ミッドナイト競輪もっと遅くまで、何だったら2時とか3時までやっても良いじゃん」てな声も有るが、日付変更線跨ぎの開催は二日間としてカウントされる、勝ち上がりトーナメントを組むのは不可能だ。『1回中山7日』とか『川口市営第11回第2節5日目』とかいうのはファンには関係無いけど、施行者側にはちゃんと意味を持つのよね( ´-`)y-~~~続きを読む

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January 16, 2011

 日本中のバクチ関係者やバクチ打ちの関心を一手に浴びたミッドナイト競輪も、取り敢えず一段落。1枚も買ってなかったくせしてどうこう言うのもかなりアレだ、と自覚した上で俺なりに検証。
夜9時からの競輪 小倉でいよいよ http://www.nikkansports.com/race/kka/news/p-rc-tp1-20110113-724013.html
>北九州市産業経済局競輪事務所企画宣伝係長の杉本勝則氏は「競輪ファンだけでなく、他の公営競技ファンにも喜んでいただきたい。売り上げ目標は1日8000万円です」と熱く話していた。
>[2011年1月13日9時7分 紙面から]
ミッドナイト競輪スタート 初日8900万円 http://www.nikkansports.com/race/kka/news/p-rc-tp1-20110115-724769.html
>インターネット限定で車券を発売する「ミッドナイト競輪」(F2)が14日、小倉で始まった。公営競技史上初の無観客競輪は7車立て7R制で、午後9時17分に1Rがスタート、最終レースは午後11時17分に発走。
>静けさがドームを包む。ファンの声援やゴール瞬間の歓声もない。自転車が疾走するシャーッという音だけが響き渡る。記念すべき開幕レースを勝利で飾った境博文(46=熊本)は「1番目というのはうれしい。観客がいないのはさびしいですね。時間が遅いので、多少レース感覚が変わる。よりプロとしての自覚を持って臨む必要がありそう」と語った。
>指定されたネット銀行に口座を持つ会員約16万人が車券購入の対象。初日の売り上げ8944万800円は目標の105・2%。低迷打破へ新規ファン開拓を模索する公営競技の起爆剤になれるか注目される。
>[2011年1月15日11時22分 紙面から]

最初の記事では目標8000万なのに105.2%って計算合わず。本音は8500万行って欲しい的な事言ってたのか?
 さて、初日の番組は

1R B数1の「追」が二人にB数0の「両」一人の逃げ一
2R B9vs11の二分戦
3R B3の「追」が一人居るが逃げ一車
4R 「逃(B19)」vs「両(B2)」の逃げ一
5R B1の「追」とB0の「両」一人の逃げ一
6R B12vs15の二分戦も、「逃」の二人に20点差
7R B22の「逃」vs10点下のB4「両」

通常の開催より極端に自力型が少なく、軸固い番組にならざるを得ない斡旋だ。果たして結果は

払戻金一覧|KEIRIN.JP
1R 二車複 200円(1) 三連複 1,560円(6) 二車単 650円(3) 三連単 4,220円(12)
2R 二車複 780円(4) 三連複 1,990円(8) 二車単 1,580円(6) 三連単 7,640円(33)
3R 二車複 210円(1) 三連複 630円(3) 二車単 430円(2) 三連単 2,460円(7)
4R 二車複 230円(1) 三連複 460円(2) 二車単 420円(1) 三連単 1,420円(2)
5R 二車複 160円(1) 三連複 790円(4) 二車単 260円(1) 三連単 980円(3)
6R 二車複 120円(1) 三連複 200円(1) 二車単 160円(1) 三連単 290円(1)
7R 二車複 110円(1) 三連複 180円(1) 二車単 200円(1) 三連単 300円 (1)

崩れたのは2Rだけ。13Rは3着薄目だが上二人は本線、67Rは案の定オール1番人気。
 で、これはこれで良いと思う。三連単は難しい→資金が回転しない→発売制限しろ!派の方々は、この結果に拍手喝采だろう。つか、そもそも今回の売上が既存の競輪からシフトしたものなら意味が無い、輪界の中で食い合うんでなく競馬競艇オート(さらにはパチ)の客を奪えないと輪界のパイ拡大にならない。極端に言えば、ミッドナイトは既存の競輪客にソッポ向かれるものであればあるほど純増になる。
 ではそういう、普段競輪以外に軸足を置いてる人、の反応は?中部以東、特に首都圏では圧倒的に競輪>競艇で、スポーツ紙の扱いもそう、よって親和性が高いと思われる競馬ファンの意見をネットで漁ると●固過ぎ。特に後半R●これぐらい力関係ハッキリしてるメンバーの方がやり易い●駒落ち将棋で基礎から勉強してるみたく競輪教わってる感じ●レース間隔が短くせわしない●いや、サクサク進んで飽きさせないetc.総じて好印象だ。このミッドナイト開催はジャパンネット銀行と楽天銀行の口座保持者しか投票出来ないが、これ持ってる競馬ファンってのは地方競馬を打ってる人で、だから「12頭出てるけど実質4頭立て」みたいのに慣れてて、『当てるのは簡単だけど儲けるのは難しいレース』に対する立ち回り方を既に体得してる。
続きを読む

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January 14, 2011

 ミッドナイト競輪初日だが俺はパス。前にも書いたが、7車立て1着権利っつう見慣れぬレース形態には尻込みする、一応様子を見たい。皆が手探り状態だからこそ美味しい車券も有るのにヘタレ、チキン!と笑わば笑え。先行者利益っつう言葉は理解した上で「人柱乙」って性分なのよね( ´-`)y-~~~
 まあそれで、実際どんな案配なのか色々探して、おもむろにKEIRIN.JP覗き気を引くニュース見てるうち驚愕!

【大津びわこ競輪】競輪事業廃止に伴う重勝式車券(チャリロト)の発売停止について(お知らせ) http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/2011khn/01/news20110114_03.html
>配信日:2011年1月14日
>大津市は、すでにお知らせしましたとおり、2011年3月末で競輪事業を廃止する事となりました。
>これに伴い、インターネットサイト『チャリロト』による重勝式車券の発売は、最終開催日の3月13日(日)をもって発売を終了いたします。
>最終開催日のキャリーオーバーの発生する重勝式車券の的中者の取り扱いにつきまして、全的中者がいない場合には、法令により、一つ外しを的中として取り扱うこととなっております。
>※チャリロト/チャリロト・セレクト/チャリロト5が対象
>なお、一つ外しでも的中者がいない場合のキャリーオーバー金につきましては、施行者である大津市の収入となりますので、ご了承ください。
>(適用条文:自転車競技法施行規則第22条の2 第1項、第2項)
>詳細は以下のホームページをご覧ください。

 >なお、一つ外しでも的中者がいない場合のキャリーオーバー金に
  つきましては、施行者である大津市の収入となりますので、ご了承
  ください

何じゃそりゃ了承出来るかぁあああああああああああああああ!!!!!
 で、その

 >以下のホームページ

であるところの大津びわこ競輪場ホームページチャリロトホームページ見ても同じ文言が載ってるだけ、ラチが開かんので、この決定の依拠となる自転車競技法施行規則の方で検索すると

自転車競技法施行規則 - 財団法人JKA http://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/hourei/sekoukisoku.html
>(平成14年9月13日 経済産業省令第97号)
>最終改正(平成20年12月1日 経済産業省令第82号)
>(指定重勝式勝者投票法の実施を停止する場合の取扱い)
>第22条の2 指定重勝式勝者投票法の実施を停止する場合において、当該指定重勝式勝者投票法であって最後に実施するものの勝者投票に的中者がないときは、第20条第7項の規定にかかわらず、第19条第2項第3号の施行者が定めた勝者投票法に係る競走のうち1の競走を除いたそれぞれの競走につき勝者となったものを1組としたものを勝者とする。
>2 指定重勝式勝者投票法の実施を停止する場合において、払戻金の交付を行ってなお法第13条第1項及び第2項の加算金に残余があるときは、その残余の額は、当該指定重勝式勝者投票法に係る競輪を開催した競輪施行者の収入とする。

これはアカンやろ。「開催止めざるを得ないほど困窮してる場なんだから最後のお情けでくれてやっても」って事なんだろうけどそれはやる側の理屈、客からしたら以後の競走不成立=全返還がスジだ。百歩譲って特払いならまだしも没収って!これなら、例えば函館みたく冬期休催する場でロトやってて、キャリー10億とか抱えて翌年持ち越し決定なら、即廃止しちゃえば施行者丸儲けじゃんか。この法案作った奴何考えてんだ。大津市最初からそれ狙い…ではないと思う、けど…('A`)

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October 28, 2010

小倉でミッドナイト競輪…来年1月中旬、最終レースは午後11時30分 http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20101028-OHT1T00184.htm
>競輪を統括するJKAは28日、午後9時以降の深夜にレースを行う「ミッドナイト競輪」を来年1月中旬から、北九州市の全天候型ドーム施設の小倉競輪場(北九州メディアドーム)で開催する方針を固め、概要を発表した。
>JKAによると、公営競技の深夜開催は初めての試みで、交通アクセスや周辺住民の環境などを考慮してファンは入場させず、無観客レースとなる。
>1日7レース(7車立て)の2日制で、月2回程度開催する見込み。車券発売はインターネット投票のみで、第1レースは他場の通常ナイター開催終了後の午後9時ごろ、最終レースは同11時30分ごろに発走する。
>(2010年10月28日17時15分 スポーツ報知)

二日間トーナメント7ヶレース7人制、て事はサマーナイトフェスティバルと同じ自動番組と思われ。少しでも二日目の番組を早く出そうという意図が汲み取れる。当然、落車や失格審議は避けたいし、時間帯的に補充選手の募集も厳しい、て事はヨコ無しのUCIルールだろうか。…まあ、UCIでも落車する時はするんだけどね。
 それより問題はこっち。

さるさる日記 - 須田鷹雄の日常・非日常 2010年10月15日 http://www2.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=70345&log=20101015
>■2010/10/15 (金) 光明競輪場
>やっと到着、光明競輪場。蚕室時代以来だから、ソウルの競輪場もう何年ぶりだろうか。
>そして競走は相変わらず堅い。特選、優秀、選抜の3クラス制だが、それぞれのクラス内で序列がはっきりしているうえに、降級選手が強い。日本でいうと、初日特選と特一般を混ぜてやってるようなもの。さらに7車立てで点の競走だから、堅くて当然だ。
>車券は、穴狙いを我慢する心と絞り込みがすべて。幸いこの日はプラスで上がれた。

日本もこうなると決まった訳ではないが、これは小銭バクチには向いてなさそうだなあ。ミッドナイト自体は凄く期待してただけに拍子抜けアンド落胆(´・ω・`)

ミッドナイト・ブルー
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アーティスト:ケニー・バレル
販売元:EMIミュージックジャパン
発売日:2009-06-10
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December 14, 2009

 くじ車券や女子競輪のスクープはすぐ他社も追っ掛けたのにミッドナイトは十日経っても未だ第一報止まり、って何でよ。全くのガセって事はさすがに無いだろうけどさ('A`)
史上初ミッドナイト競輪来夏にも試験開催 http://www.nikkansports.com/race/kka/news/p-rc-tp1-20091203-571928.html
>インターネット時代を象徴する「ミッドナイト競輪」が来年夏にも誕生する。開催時間帯は他場のナイター競輪終了後の午後9時ごろから。終了は深夜0時前後。発売はすべてインターネット(パソコン、携帯電話など)、電話投票に限定。また観客ゼロの無観客開催となる。
>試験開催されるのは前橋、小倉の両ドーム。ドームバンクは競技運営が天候に左右されず、無観客で完全シャットアウトすることで近隣対策もクリアできる。また施行者側は運営経費の負担が大幅に軽減できる。無観客のため場内の車券売り場、場内外の警備、無料バスの運行なども不要。「人件費を中心に運営コストは通常開催の半分以下になる。開催に支障はない」と関係者は大歓迎する。
>試験的に3日間開催でS級のみ6個レースが予定される。「入場者も減っているし、あっせんされれば僕らは走るだけ。無観客でも競走に影響はない。声援もないけど、ヤジもないから走りやすいかも」と、あるS級トップ選手は言う。
>スカパーの競輪専門チャンネルやインターネットで実況生中継される予定。無観客だが、実態のないバーチャル競輪ではない。すでにドーム以外にナイター競輪を実施する2場もミッドナイト競輪開催に前向きだ。競馬や他の公営ギャンブルにも存在しない画期的なプラン。帰宅して深夜にビール片手にリラックスしながら車券を楽しめる時代がスタートする。
>[2009年12月3日7時38分 紙面から]

あぼーんした旧日記でネタにした事が有るが、門別や高知競馬、四日市や松山競輪、1号基準の競輪場で行われる記念開催の運営スタイルを突き詰めた、一つの究極の形だ。ネットでは両手を挙げて歓迎される…のかと思いきや、意外にも賛否両論。もっとも『否』の側の主張はほぼ一点に集約される「無観客ってスポーツとしてはどうなのよ」と。で、それは簡単に論破出来る。
 種目を問わず、どんなプロスポーツであれ『練習が仕事、レースは集金』だ。そして練習の場は、仲間やコーチや監督が居ないと出来ないものも有るが、独りでも出来るものや独りの方が集中出来て好都合なものも有る。「ファンの声援が後押ししてくれる」って事は確かに理解出来るがその逆の、「客居ないと燃えない」ってなメンタリティの持ち主はそもそもスポーツ(競輪に限らない)選手に向いてない、さっさと商売変えした方が良い。
 生で選手見たい開催地ファンがナイガシロ…てな声も挙がろうが、両場からは車で1時間のトコに昼開催やってる場が有る(前橋→宇都宮、小倉→防府)から大した問題ではない。
 運営面については記事の通り、メリットは圧倒的だ。ナイター競輪同士のバッティングも軽減出来るし他競技からの流入も見込める(=他競技には真似出来ない)、客層も大幅に若返る。ネット限定発売って既存客切り捨てか?との声も出よう(←競輪場行くとジジイばっか、地方競馬も裸足で逃げ出す老人ハウス状態だ)が、80近いウチのオカンだってケータイ使ってる、人間本当に必要性を感じれば覚えるものだ。それにS級戦オンリーなら「誰こいつ」てな声も少なかろう。昼〜ナイター〜ミッドナイトと続くと選手の体内時計がメチャクチャになるからは斡旋面は考慮する必要が有るがネックはそれぐらいだ。
 だから続報が無い理由は、それ以外の問題だ。取り敢えず二つ考えられる。まずスポーツ紙の扱い。昔の『プロ野球ニュース』で、番組内でサンケイスポーツの早刷り版の一面を佐々木信也がカメラに見せてたのを覚えてる人も居るだろう。当時と違うとはいえ、それでもスポ紙の降版時間は今でも存外早い。例えが時期外れだが、『報道ステーション』の番組内でもまだ続いてる野球の試合結果は、ちょっと地方行ってスポ紙買うと最後まで載ってなかったりする。東京名古屋大阪圏には夕刊スポーツ紙が存在するから良いが、それ以外の地域はどうするのか。載せるなら載せるで、最初の二日間は最終Rで大量落車→仮番組み換え大ワラワなんて事態も想定せにゃならん、23時でもかなりなギリだ(てか、日付変更線跨ぎは二日間にカウントされちゃうとかの法的な問題無いのか?)。
 もう一つは、専門紙への補償問題。本場開催で買ってた読者が離れるのは必定。仮に買うとしても「レース数半分なんだから値段も半分にしろ」てなもんだ。コンドルが冷淡な反応示してる理由の、全てとは言わんが結構なウエイトを占めてるのは確かだろう。
 この辺の解決方が詰まってなくて続報無しなのだろうが、俺的には大いに楽しみにしてる。先送りは勘弁してくれよ(-人-)

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