酒とﾜﾗwの日々

金沢競馬場でバイク疾走　「新たなファン獲得に」　駐車場貸し出しライダー集結｜社会｜石川のニュース｜北國新聞 https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/822763
＞2022/8/12 05:00

その昔、船橋や

園田、長居競馬場でそれぞれオートレースを開催してた事を知ってる ━━ 知識として持ってるというだけで、さすがに観た事はないが ━━ 身としてつい脊髄反射してしまったが記事読んでみたら駐車場か。まあ、そりゃそうだわな。モトクロス車だったら走路も走れるけど、馬場傷めるに決まってるしな(´・ω・`)

モスクワ市郊外の日本食取扱店にお仕事で行ってきたんですが、ここに来るともれなく船橋にあった懐かしい建造物が目に飛び込んできます。 pic.twitter.com/pGSOtup4p8

— Tetsuya_Umetsu（まきのや） (@makinoyainSPb) June 22, 2022

懐かしい…ただただ懐かしい(´Д⊂ヽ
あの頃ここに行きたかった！都会で1年中スキーができる世界最大の屋内スキー場「ららぽーとスキードームSSAWS」｜@DIME アットダイム https://dime.jp/genre/1221800/
ちょっとキャリアのあるオートレース打ちなら誰だって、今は忘き船橋オートの2コーナー、バックスタンドのその向こう側にザウスがあったのを覚えている筈だ。

いつしか姿を消しIKEAに取って変わられ、そして船橋オートも跡形もなくなった。もう、遠い遠い想い出だ(´Д⊂ヽ

　ツイッターのタイムラインに突如PIST6に関するネガティヴ情報が流れて来て、すわ何事かと調べてみたら「潰れる直前の益田競馬みたいな売上」と評する人がいて、さらに調べてみると実際その通りで驚愕した。何があった。

そもそものPIST6のコンセプトは、既存の競輪客に来て車券買ってもらっても全然構わない(むしろ歓迎する)がそこまで高望みはしてない、我々は既存の競輪客とは違う層を開拓するから…というものだった筈。だから俺も一応観たが明らかに俺の興味の埒外にあって、そしてそれは俺だけでなく多くの、圧倒的多数の既存の競輪客からもそうだったようで、でもそんなものは最初から織り込み済みの筈だ。今まで存在しなかった全くの新規事業だから軌道に乗るまでどうしてもある程度の時間は掛かる、今は産みの苦しみ…っていう覚悟は出来てようが、でもそれにしたって我慢の限度というものがあるだろう。
　ひと月やってこうなったっていうのは物見遊山でやって来た一見さんを固定客、常連さんに出来なかったって事だ。今までポイントキャンペーンで集めてた客層の目的はあくまでポイントであって、PIST6という競技そのものの面白さや興行としてのエンターテインメント性には興味を引く事が出来なかったようで、キャンペーンが縮小化されるや蜘蛛の子を散らすように消えてしまった。
　さて、PIST6本来の顧客ターゲットじゃない俺が勝手に心配する必要は本来ないのだが、だからポシャっても全然構わない訳ではない。何せ日写…じゃなかった今はJPFか、そのJPFはここ千葉を初めとして富山、松阪、広島、京都向日町、名古屋競輪と山陽オートレースを受託運営している(今は亡き船橋オートも)。
沿革 : 株式会社JPF　https://www.jpf.co.jp/gaiyo/enkaku/
PIST6大コケのせいで「今まで赤字覚悟でやってたトータルマネジメント事業もう無理です、数字悪い場から切ります」なんてなったら一大事だ。ちゃんと立て直してくれよ！と祈るのみだ(-人-)

仕事が苦しいからこそ「娯楽産業」が成立する余地がある | パチンコ店長楽太郎の秘密基地 https://www.rakuta6.com/2021/10/18/post-4452/
＞2021年10月18日
＞私も労働者、パチンコ屋店員も労働者。同じように辛い事はあるでしょう。
＞しかし、無理を申し上げますがエンタメ業界であり娯楽産業である皆さんには、それを表に出して貰っては困るのです。
＞Twitterの店舗アカウントで生々しい数値を出したり暗い口調で愚痴を書いたりして・・・お客になんちゅーもんを見せとるんですか。
＞まさかと思いますが、もし同情や優しい言葉を求めているような店舗関係者がいたら、それはお門違いかと思います。皆さんは「接客や接待する」側であって、お客は「される」側。なぜ優しく言葉をかけなきゃならないのか？
＞ぱちんこ業界は遊技かギャンブルかは定かではありませんが、「娯楽産業（レジャー産業）」なのは間違いありません。
＞ですので、たとえカラ元気であったとしても、営業している間は元気な姿を見せていただきたい。

これは全くその通り。以前、船橋オートの存続運動の内容について異を唱えた事があるが、
自爆営業の末路:酒とﾜﾗwの日々
3競オートは馬券舟券車券客同士でカネの取り合いをするのに対しパチは違う、客の敵は他の客ではなくて、店だ。

だから「打って残そう○○ホール」なんて理屈がそもそも成り立たない、同情なんか出来っこない。その愚痴ツイートしたTwitter担当者の気持ちも解るけど、でも、それでもやっちゃイカンわな。厳しい事言うようだけども(-人-)

三井不が東京ドームに1000億円規模ＴＯＢ、読売と連携へ−関係者 - Bloomberg　https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-26/QKE8RVT0AFB401
＞布施太郎、谷口崇子
＞2020年11月26日 20:13 JST
＞三井不動産は26日までに、東京ドームに対し、株式公開買い付け（ＴＯＢ）を実施する方向で最終調整に入った。
＞三井不が単独でＴＯＢを実施して全株を取得後、一部を読売新聞グループに売却する案が出ている。同グループはプロ野球球団の読売巨人軍を保有しており、本拠地である東京ドームと球団経営を一体化させる狙いがある。
＞東京ドームを巡っては、筆頭株主のヘッジファンドが長岡勤社長の解任を要求するなど対立が先鋭化していた。社長解任を要求しているのは、香港のヘッジファンド、オアシス・マネジメント。10月に長岡社長ら取締役３人の解任を議題とする臨時株主総会の開催を求める書簡を送付、対立が表面化した。
＞東京ドームがオアシスへの対抗策を模索するなかで、三井不が友好的買収者（ホワイトナイト）として名乗りを上げた格好だ。

三井財閥と読売グループの間にこれといった深い関係がある訳ではないが、福岡ソフトバンクホークスが福岡ドーム(現・福岡PayPayドーム)を買収した事で球団の財務体質が一変し、こんにちの常勝軍団化に大きな役割を果たしたのは周知の事実。読売も東京ドームで二匹目のドジョウを狙ってる…のかは知らないが、三井の持ち掛けて来た話は満更でもないだろう。

っつうか、三井と読売という事で言えば、どうしても故・船橋オートレース場を思い出してしまう。施設のオーナーがよみうりランドで地主が三井不動産という。どこでどう繋がるか、判らんもんだよな（´-`）.｡oO

東京駅まで30分以内の「家賃相場が安い駅」ランキング！　トップには千葉県が集中 | ねとらぼ調査隊 https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/61949/
＞2020/10/14 18:15（公開）
＞「SUUMOジャーナル（スーモジャーナル）」は「東京駅まで電車で30分以内、家賃相場が安い駅ランキング 2020年版」の結果を発表しました。
＞単独で第1位となったのは、南船橋駅でした。家賃相場は5万5000円。
＞駅の南側は工場の多い地域となっていますが、IKEAの日本1号店である「IKEA Tokyo-Bay」や、ショッピングモールの「ららぽーとTOKYO-BAY」など、ショッピングをする場所も充実。家賃を抑えて、内装やインテリアにとことんこだわるという楽しみ方ができそうですね。競馬場もあるので、気軽に競馬を生で見ることも可能です。

5年前だったら、この記事に競馬場のみならずオートレース場も載ったのかな…とつい、無いものネダリをしてしまう。

詮ない事だと解ってはいるんだけど、それでも、どうしても、ね(´･ω･｀)

　昨日のお客さんの話再び。競艇は年180日開催だからオート競輪と違って、SGの裏でも平気で一般開催をやってて(昼夜リレー発売とかいうでなく、普通にデイ開催同士バッティングしたりするのだと)、だから「SGより目の前のパン戦」という思考体系になるのだそうな。もう一つ、羨ましいなと思ったのが、江戸川の特別観覧席は2000円で、
ボートレース江戸川 - 交通アクセス・サービス
でも入るとすぐ場内で使える500円チケット2枚くれるのだと。でもって20時以降に出場する際に1000円キャッシュバックしてくれると。
「じゃあ実質タダ」
「そういう事。いや一日フルに居るんだからそれなりには使うよ、もちろん」
「まあでも一日家に居たら冷房代も掛かるし、一日図書館ったらシンドイし。くだけた場所で一日涼めるんだったら良いじゃないですか」
「まあね」

今は亡き船橋オートの特観席は確か3000円して、でも専門紙(＝500円)の無料サーヴィス＆500円の場内利用券、だった記憶がある。こういう「1回カネ出させて後でキャッシュバック」の方がジキコ排除策として絶対に正しい。なのに今のオートはどこも入場無料で、江戸川の実質無料を享受出来るだけの2000円のハードルの意味を考慮せず、ただ取っ払っちゃっんだもの。結果、招かれざる者がワラワラやって来るようになってしまった。ガバガバガバナンスにも程があるよなあ( ´,_ゝ`)

　髪を切りに行ったら、例によって店内では東京FMを流してて、
第245話　スープ - 「フランス料理の絶品スープといえば」 - ピートのふしぎなガレージ -TOKYO FM 80.0MHz　http://www.tfm.co.jp/garage/guest.php?id=255&no=2
このクダリに脊髄反射してしまった。

十何年前なのに未だに鮮明に覚えてるんだもんな。しかしそれにしても船橋だし、全国地区対抗っていつだよもう(´Д⊂ヽ

きょうの蔵出しNHK | NHKアーカイブス https://cgi2.nhk.or.jp/archives/today/?1029

最初のオートレースは船橋競馬の内回りコース(現在は使われていない)のさらに内側に造られた800mダート走路だったそうだが、
http://www.nankankeiba.com/info/funabashikeiba/images/gp-course.gif
この通り競馬のコースはオートのそれより圧倒的に横長で、だからオートと内回りコースは横方向にはかなりの隙間がある一方、ホーム＆バックストレートは部分的に重なってる箇所もあったそうな。
　こんにち「ポンコツ」って言葉はTVのヴァラエティ番組でまともな受け応えが出来ないアイドルや若手芸人を指すものだが、本来はオンボロ車の意味だった。オートレースの初開催はNHKアーカイブスにあるように1950年だが、これって車検制度が自家用車にも導入される前年だ(タクシーやバスなど、二種免許の要る車両には30年に始まっている)。だから黎明期のオートでは四輪車レースも行われていたが、そんな調子でオイル漏れなんかも珍しくなかったし、そのオイルが馬場に噴霧されるため競馬サイドからは不満タラタラだったらしい。園田競馬の内馬場で僅か3ヶ月(！)だけ行われた園田オート ━━ あまりの売上不振に尻尾巻いて逃げ出した ━━ も同様のクレームが凄かったと聞く。
　バブル期、川崎競輪を川崎競馬の内馬場に移転しようとする案が出た事があるが、やはり競馬サイドからの猛反発に合い頓挫した事があった。ナイター照明関連設備を共用出来るからかなりのコスト圧縮になる面白いアイディアだったのだが、馬の調教に与える影響が大き過ぎる。全頭が小向トレーニングセンター在厩なら可能だったかもしれないけど、そうじゃなかったからねえ('A`)

【二十歳のころ　永井大介（４）】船橋の厳しさが今の僕を育ててくれた - SANSPO.COM（サンスポ） http://www.sanspo.com/sports/news/20171027/spo17102711000001-n1.html

一連のシリーズ完結編。この「二十歳のころ」って先月もバクチ人脈の人選のがあって
【二十歳のころ　坂本勉氏（４）】「坂本はどこだ」船内でファンが部屋探し - SANSPO.COM（サンスポ）http://www.sanspo.com/sports/news/20170915/spo17091511000002-n1.html
【二十歳のころ　手倉森誠（４）】ジーコの心得で指導者の今がある - SANSPO.COM（サンスポ） http://www.sanspo.com/soccer/news/20170901/jpn17090111000012-n1.html
やはり読ませる。…しかし我が身を振り返ってみるとこっ恥ずかしくなって来る。二十歳の頃、もちろんそれなりに夢を抱きそれなりに努力してたが場詮は「それなり」、もうレヴェルが全然違う。さらにもちろん素質も才能も。いやもちろん俺みたいな底辺が、これら名を為した人と一緒に考える事が既にして大変な失礼なんだけども、それでも改めて、すげえ。もう人生の濃度、密度がケタ違いだ。ただもうリスペクトしかないものorz

4年で3度優勝のソフトバンクホークス、常勝球団を支える経営サイクル（VICTORY）- Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170917-00010000-victory-spo
＞9/17(日) 14:40配信
2年ぶりの優勝を決めたソフトバンクホークス https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170917-00010000-victory-000-view.jpg
＞今季は89勝41敗で48個の貯金を作っている。2014年、2015年と連覇を達成し、逆転でのV逸で3連覇を逃した昨季にしても83勝54敗6分の貯金29と、優勝してもおかしくはない数字を残している。
＞その強さを語るうえで、資金力は語り落とせない。
＞大前提として押さえておきたいのは、ソフトバンクホークスは球団単体でやり繰りしている点。赤字になっても親会社が“広告宣伝費”として、それを補填してくれるという類のことは、この球団には当てはまらない。さらに、補強の際などに巷で言われる孫正義オーナーによる“孫マネー”というものも存在しなければ、親会社のソフトバンクから高額なスポンサー料が出ているということもない。
＞それを生み出すことができる1つの大きな要因は、本拠地ヤフオクドームを球団で保有しているところにある。他球団の多くは、自治体や民間企業などから本拠地を借り、額の大小こそあれ、賃貸料を払っている。ソフトバンクもかつてはそうで、年間50億円にものぼる球場使用料を払ってきた。そこで2012年、870億円の巨額資金を投じて買収した。
＞スタジアムを自前で持つことで、まず50億円の年間使用料を大幅に削減できる。球場の入場料収入、物販で得られる営業収入、スタジアム内に掲出するスポンサーからのスポンサー収入に加え、コンサートなど野球非開催時のイベント使用時の使用料など、スタジアムで生むすべてを球団の収入にすることが可能となる。新たなスタジアムのスポンサーなども、自社の営業努力次第で、増やすことが可能。自前でなければ、こうはいかない。
＞文＝VICTORY SPORTS編集部

施設を自家所有すると言えば簡単そうだが最初に大金(ソフバンの場合870億)を用意しなければならない、さすがに一括って事はないだろうから、銀行団とは結構な年月に渡ってローンを組んだ事になる。維持費は自己負担だし固定資産税も掛かる、それでも、それを上回るメリットがあるという事だ。ローンを払えるだけの企業体力がウチにはあります・払い終えるまで球団身売りしません！っていう対外的なアピールにもなるし。既にオリックスが大阪ドームを・DeNAが横浜スタジアムを買収しているし、日本ハムも自前で球場を造る構想が決定してるのは、ソフバンに倣ったという事で良いだろう。ちなみに巨人は東京ドーム年間使用料が11億5500万円(＝1試合当たり約1750万)だ…という記事を複数見た事がある。
　さてそれで3競オート。今は亡き船橋オートはよみうりランドの所有物で、施行者はランドに賃借料を払っていた。ただし土地は三井不動産の所有で、結局ここが開発したいから…というのが廃止のそもそもの端緒であったようだ。やはり廃止寸前まで行った浜松オートや笠松競馬も土地は借り物で、その賃借料は存廃論議の中で攻防が繰り広げられた。…無理に土地を買収する必要性は決してないが、いざという時の事を考えると収得しといて欲しいよなあ（´-`）.｡oO

船橋競馬場伝説の予想屋・ミスター船橋が語る、場立ちの極意「博才なくても予想屋になれるよ」｜週プレNEWS　http://wpb.shueisha.co.jp/2017/02/26/80617/
＞[2017年02月26日]
＞近年、経営悪化が続く、船橋競馬場（千葉県）に“生ける伝説”と呼ばれる男がいる。
＞頼りない蛍光灯に照らされたスタンド下の通路には、８つの予想台が並んでいる。昔は２階にも予想台が並んでいたが、今は１階だけ。
＞ほとんどの台が、客がいないか、いてもひとりかふたり。そんななか、ひとつだけ十数人の客に取り囲まれ、にぎわっているブースがある。
船橋競馬場内で連日、圧倒的な人気を誇る「ミスター船橋」のブース http://cdn.wpb.shueisha.co.jp/img/sp/2017/02/6cc90fc7039d51522d103a4adbc163bf_12f56315b493bf810ccd6a702ecd1893.jpg
＞―博才（ばくさい）、あると思います？
＞「ないね」
＞即答だった。
＞「博才なくても予想屋になれるよ。口がうまければ」
＞職場の上司に連れられていった大井のオートレース場（７３年廃止）で初めて予想屋を見た。
＞「こういう雰囲気、好きだなーって。客を集めてね。俺に合ってると思った」
＞アルバイトを辞め、一時、派遣社員として大井町の阪急百貨店の日曜大工売り場に務めた。しかし、ケンカ沙汰を起こし、千葉県津田沼の小さな店舗に飛ばされた。
＞すると、そこの近所にオートレース場があった。船橋オートである。その偶然に運命を感じ、船橋オート、船橋競馬場、大井競馬場の３つを本拠とする予想屋の下に弟子入り。助手時代の給料は「つまんで、はい」と小銭をもらうだけ。数百円だった。
＞一人前として認められるようになると、大井競馬と船橋競馬の開催が重なったとき、親方は大井競馬を優先し、ミスターは船橋競馬場の台を任されるようになった。
＞●川村栄一（かわむら・えいいち）
＞１９４６（昭和２１）年１０月１４日生まれ、千葉県市川市出身。高校卒業後、楽器店のセールスマンを経て、予想屋の世界へ。主に船橋オート、船橋競馬場で約５０年予想を売り続ける。
＞（取材・文・撮影／中村　計）

経歴や人となり、予想屋稼業の内幕と興味深く読めたインタヴューだったが、「予想を売る」というより「人を売る」といった方が正確だな、ミスターの場合は。競馬とオートの二刀流だから苦労も倍だ、食って行く分には保険にもなるとはいえ(現に船橋オートは廃止になってるし)修行時代は大変だったろう。しかしそれにしても、

　＞近年、経営悪化が続く、船橋競馬場

また思いっ切り言ってくれるねえ。事実とはいえ。

　＞昔は２階にも予想台が並んでいたが、今は１階だけ

淋しい話だ…(´・ω・`)

ご存知ですか？東京五輪誘致の都知事が関与 幻の“手賀沼ディズニーランド” https://thepage.jp/tokyo/detail/20160822-00000005-wordleaf
＞2016.08.22 17:00
『広報あびこ』1961（昭和36）年1月号に掲載された“手賀沼ディズニーランド”の計画図。我孫子が誘致に力を入れていたことが窺える https://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20160822-00000005-wordleaf/20160822-00000005-wordleaf-0da0e2e908d704b11e9378f5bf9b0a03c.jpg
＞東京都心部から電車で約1時間。人口13万人を擁する千葉県我孫子市は、戦後は典型的な東京のベッドタウンとして発展してきました。その我孫子市の中心部には、手賀沼と呼ばれる大きな湖沼があります。公園や遊歩道が整備されるなど、手賀沼は周辺住民の憩いの場として親しまれています。また、夏には花火大会、秋には市民マラソン大会が開催されるなど我孫子市民のアイデンティティにもなっています。
＞そんな我孫子市に、いわゆる“手賀沼ディズニーランド”計画が浮上したのは、昭和34（1959）年頃でした。手賀沼に「後楽園、上野動物園、船橋ヘルスセンターを合わせたような大遊園地」を建設することが謳われていた同計画には、温泉施設・ジェットコースターやメリーゴーランドなどの娯楽遊戯施設・プールやテニスコートといった体育施設・1000メートル級のロープウェー・高さ100メートルの手賀沼タワー・科学館・水族館・ヘリポートなどが設置される予定でした。当時としては、類を見ない大規模なテーマパークだったのです。
＞千葉の農村だった我孫子が観光地として注目されるようになったのは、1896（明治29）年に日本鉄道土浦線（現・JR常磐線）が開業し、我孫子駅が開設されたことがきっかけです。東京都心部から汽車で1時間。東京から近く、手賀沼をはじめ多くの自然が残る我孫子は、文人や大学教授など、多くの知識人・富裕層が別荘を構える観光地として発展していきます。
＞戦後、我孫子に集客施設をつくって、さらに人を呼び込もうとする計画が持ち上がります。そのために手賀沼に計画されたのが、競艇場でした。当時、千葉県の千葉・船橋・柏・銚子には競馬場、松戸には競輪場、船橋にはオートレース場が開設されており、多額の事業収益をあげていました。また、ファンが多く来訪することで商業振興にも一役買っていました。そうした事情から、我孫子の手賀沼にも競艇場を誘致し、地域の活性化と行財政への貢献を考えたのです。
＞しかし、競艇場を設置しようと考える行政に対して、住民は猛反対。町を二分する争いになりました。結局、選挙で反対派が勝利したことで、競艇場計画はご破算になります。
＞「戦後、手賀沼一帯の別荘は相続税などの関係で次々と売却されてしまい、かつての面影は薄れていました。そうした事態に、行政は衰退を食い止めなければならないと考えていたのでしょう。だから、競艇場や五輪競技会場を誘致して、なんとか地域を振興させようとしていました。」（我孫子市教育委員会生涯学習部文化・スポーツ課の辻史郎さん）
＞小川裕夫＝フリーランスライター

歴史のifを空想するのは楽しい。今さら「東京ディズニーランドつってるけど浦安は千葉だろ」みたいなセンスない事を口にするヤツはいないだろうが、川向うが東京である浦安だから許されるんであって我孫子はさすがに…いや、東京ドイツ村なんか袖ヶ浦だもんな。かく言う俺も、柏に住んでた時、実家には「千葉だって東京だ」と説明してたし(もちろん埼玉も神奈川も東京だ)。じゃあ手賀沼でも東京ディズニーランドって名乗って良いのか。
　ネーミング問題は解決したが、では人気化はしてただろうか？東京駅から山手線で上野→常磐快速で我孫子まで約45分、そこからバスだから1時間コース。TDL開業時はJR京葉線は出来ておらず、メトロ東西線浦安駅からバスだった。東京駅から東西線大手町まで歩いて…約40分か。それに東西線は昼間時でも5分毎だから、手賀沼より圧倒的に早く着く。それが往復だからねえ。関東民の需要は得られたかもしれないけど、地方から東京観光に来た人がついでにディズニーに…っていうのはかなり減ってただろう。シーを増設するほどの人気にはならないか？いや成田空港からは劇的に近くなるから、訪日観光客激増で「行って来い」か。どっちにせよ、今より常磐線が混む。…ちょっと想像が付かん殺人的混雑だよな((((( ﾟдﾟ)))))
　さて、そんな事より俺がこの記事でツボったのは競艇場計画のクダリ。あれば、競艇ファンの動向も大分変わったよなあ。葛飾地区って戸田にも江戸川にも微妙に行き難いトコだし。そしてもう一つ、千葉・船橋・柏・銚子には競馬場、があったというクダリ。千葉は競輪場の誤記じゃないの？それに銚子なんて聞いた事ないぞ。俺が知らないだけ？…かなり調べてみたけど、見当たらないんだよなあ（´-`）.｡oO

　休み明けの会社の話題なんて大体どこでも一緒だろう、即仕事モードか、休み中の事を語り合うか。後者はサッカー観に行ったとか映画どうだったこんなデカいの釣れたetc.で、ウチの社はバクチ好きばっかだから獲った獲られたの話となるがさすがに今日は船橋オートの話題に、つっても社でオートやるのは俺一人なんで質問攻め。

　「ニュース視たけど怒号飛んでたじゃん森田健作」
　「何で自分が罵声浴びてるかあれ多分解ってないですよ」
　「マジで？」
　「昔ハルウララって馬いたでしょ、あれ絡みの胡散臭い話持ち掛けられて、すかさず飛び付いたんですよ。事情知ってすぐ撤回したけど、そんなだから元々公営競技に関心も興味もないんですよ。だから船橋も、よく言えば部下を信頼して任せてて『まあ君達が言うならそうなんだろ』って判子捺しちゃったんでしょうね」
　「あー」
　「まあ、だから許されるってもんでもないんですけどね、不勉強である事に変わりはないんだし」
　「にしても潰れちゃっちゃあねえ」
　「いや『潰れた』んじゃなくて、赤字出してないんだから『潰された』っつうか『潰した』んですよ。選手会の永井は『赤字だから潰すっていうならまだ解るけど』って一定の理解示した上で『黒字だし、一方的に潰すっつっといて潰す理由何も説明しない』って。だからみんな怒って、客も罵声浴びせる」
　「黒字なのに潰すの？」
　「最近だと一宮競輪、あと昔の西宮と甲子園競輪が『今は黒だけど先がない』ってヤメちゃってますね」
　「船橋もそのパターンなんだ」
　「一昨年の8月に施行者の会合で『ヤメます』って」
　「止めなかったの？」
　「誰が？」
　「いや、監督省庁が」
　「15年ぐらい前かな、豊橋競輪が赤字だからヤメるって言い出して。門司が潰れて、さっき言った西宮と甲子園がヤメて…っていうタイミングだったから『このままだとドミノ倒しになるぞ』って日自振が危機感持っていろいろ優遇策出して持ち直したんだけど、他の自治体が『ウチらも苦しいけど必死に努力してるのに、正直者がバカ見ただけじゃねえか、豊橋ゴネ得じゃん』って当然なるじゃないですか、それで所轄が特定の自治体を優遇するのはご法度みたくなっちゃって」
　「競輪とオート別じゃん」
　「今JKAで一緒ですから」
　「あー。でも、ヤメる理由ないじゃん」
　「船橋オートの施設はよみうりランドの所有だけど土地は三井不動産の持ち物なんですよ。それで、仮に三井が『開発したいんだけど』とかでランドと立ち退き料で合意しちゃってたら、自治体側がオートやりたいつってももうどうしようもない」
　「それが理由なの？」
　「いや、その辺の情報が全然入って来なくて。選手会が自治体に抗議しても『もう決まった事だから』って取り付くシマもなくて、かなり強い調子だったらしいから、自治体サイドも廃止したいって意志が強かったみたいだし。だから誰が廃止の言い出しっぺだったのかは、外野にはもう全然」
　「んー」

まあ、けったくそ悪いけど終わっちゃったのよね。残念ながら。腹立たしいけども。けったくそ悪いけども(´・ω・`)

【追記】
この永井！
http://www.tokyo-sports.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/c720c6b8bfe8d94eee975fd96ad10570.jpg
そらそうなるわな( ´,_ゝ`)

好感度急落！ すっかり嫌われモノになってしまったキムタク http://npn.co.jp/article/detail/14477735/
＞芸能ネタ 2016年01月19日 12時00分
＞解散＆分裂危機が連日報じられていたSMAPのメンバー・中居正広、木村拓哉、稲垣吾郎、草なぎ剛、香取慎吾が18日、フジテレビ「SMAP×SMAP」に生出演し、一連の騒動について心境を語った。「解散はない」との明確な発言はなかったものの、SMAPが今後も活動を続けることは間違いなさそうで、とりあえず事態は収束に向かうようだ。
＞そんな今回の解散＆分裂危機騒動。実はメンバーのキムタクこと木村拓哉がすっかり“悪者”になってしまった。スポーツ紙やテレビなど、いわば事務所の意向のもと報道する“御用メディア”の報道では、「担当マネージャーにそそのかされた中居ら4人が独立を画策するも、キムタクだけは冷静でその流れに乗らず、4人の事務所残留のために奔走した」というストーリーとなっている。しかし、“御用メディア”の努力もむなしく、こんなストーリーは誰も信じていないというが現実だ。
＞多くのファンは、週刊新潮などで報じられた「事務所幹部からパワハラを担当マネージャーが受け、恩義に報いるために中居らがそのマネージャーに付いて独立を決意するも、そこでキムタクだけが冷たい態度をとった」というストーリーに納得しているようだ。担当マネージャーは、なかなかブレイクすることができなかった初期のSMAPを国民的なアイドルにまで成長させた功労者。そんな担当マネージャーへ冷たい態度であったキムタクにネット上では、「情にない」「保身に走った」「ユダだ」「仲間に対する思いがない」などと罵詈雑言が溢れている。さらには、キムタクの判断に妻の工藤静香が大きく関わっていたとの報道もあったことから、「嫁の言うことに逆らえないのか」との声も。もちろん、キムタク本人が今後の自身の活動と人生を考え、事務所へ残るという判断は、決して間違っているとまでは言えるものではないが、キツイ評価ばかりなのが現実だ。
＞さらに、18日の「SMAP×SMAP」で、リーダーの中居を差し置いて、最初に発言、また最後のまとめの言葉もキムタクが担当したことも、「自分だけ助かったみたいだ」とファンの感情を逆なでしまったようだ。
＞今回の騒動、もっとも損をしたのはキムタクなのかもしれない。

「御用メディア」なんて言葉使うとアンチ認定する手合いも出て来るだろうから感心しないけど、でもあの残酷ショー見せ付けられると「これで元サヤ、全て解決＼(^o^)／ 」なんて思える筈もない。それに、本件に関してジャニーズを叩いてる記事を見ると、この記事↓のように
飯島マネ今月退職決定！でも恩知らずはメリー副社長のほうだ！SMAPだけでなくジャニーズが今あるのも飯島のおかげ http://lite-ra.com/i/2016/01/post-1896-entry.html
最初期からのSMAPファンであるがゆえに、「6人目(7人目？)のSMAP」とすら言えるI女史の放逐を「部下の手柄を横取り」的感覚で受け止めてるものも少なからず見受けられる。でもってそれはネットメディアばかりではない、

SMAP キムタク以外の反逆4人が“公開処刑”で失ったモノ http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/173652
【ＳＭＡＰ解散問題】中居ら４人「公開処刑」の全真相 http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/496413/
ゲンダイや東スポといった旧来型の紙媒体ですら「公開処刑」という苛烈な言葉を使っているほどだ。この後「造反組」の4人がどんな目に合うか、特段ファンではない俺ですら、想像するだけで陰鬱な気持ちにさせられる。ましてや、ファンはその比じゃないだろう。それに、仮にまた5人で活動再開したとして、その新譜を買う行為は「宿敵」ジャニーズ事務所を利する行為になってしまうのだ。
　一オートレース客に過ぎない俺は、この事象については完全に外野で、でもこのSMAPファンのジレンマについては既に経験済で、全くの他人事ではない。船橋オートの競走業務を受託してた企業が、やり続けたいと言ってるのにも拘わらず、法律上の施行者である船橋市と千葉県が今年度一杯で廃止すると強行決定してしまった。だから「日本写真判定サン今まで受託してくれてありがとう」って車券を買う行為が、勝ち逃げしてしまう市と県にみすみす「盗っ人に追い銭」になってしまうのだ。自治体＝施行者である場の場合は「廃止決めた場の車券なんか誰が買うか！」で問題ないのだが、謝意を何らかの形である示したいから結局買うしかないという。もう凄いモヤモヤなんだけどさ(´・ω・`)

今後のオートレース事業について
＞平成２８年１月８日
＞オートレースファンのお客様
＞公益財団法人ＪＫＡ
＞今後のオートレース事業について
＞日頃からオートレースをご愛顧いただき誠にありがとうございます。
＞オートレースは、これからもお客様の期待に応えられるよう、不断の努力を続けてまいる所存ですが、船橋オートレース場については、施行自治体である千葉県及び船橋市より、平成２８年３月末での事業廃止の発表がなされ、お客様には大変ご心配・ご迷惑をお掛けしております。今後、発表の通りとなれば、多くの名選手を輩出し、幾多の名勝負が繰り広げられた船橋オートレースの火が消えることは誠に残念であるのみならず、船橋オートレースをご愛顧いただいたファンの皆様のご期待に添えなかったことは、悔恨の極みです。
＞しかしながら、私どもオートレース業界といたしましては、船橋オートレースが廃止されましても、将来にわたってオートレースが継続し、発展を続け、そして何よりお客様の期待に応え続けていけるよう、平成２８年度以降の事業体制の再構築、レース場経営安定化のための売上促進策等について関係者間で議論を重ね、オートレースへの改革を目指し、「分かる、当たる、楽しい」をコンセプトとして様々な施策に存続５場の関係者をはじめ業界関係者一丸となり全力で取り組んでいくことといたしました。
＞今後もオートレースを末永くご愛顧いただきますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。
＞なお、主な取組み内容は下記のとおりです。

　＞２．船橋所属選手について
　　＞船橋所属の選手については、平成２８年４月に川口、伊勢崎、浜松を中心に他場への移籍を行います。
　＞４．平成２８年度開催体制について
　　＞（１）開催日数
　　　＞平成２８年度の開催日数は、川口112日、浜松80日、飯塚88日、山陽48日、伊勢崎88日の計416日となり、５場の開催日数は平成２７年度より増加します。


ハイ、正式に船橋廃止宣言来ました。つっても一昨年夏の、寝耳に水の廃止話の時点でJKAと他施行者が了承しちゃってたんだから、何を今さらな話でもある。
京葉し難い憤悶:酒とﾜﾗwの日々
それでも形式的には船橋廃止撤回の可能性がゼロではないから含みを持たせた言い回しをし、また船橋選手会らが反対運動をして来たが、いかんせん尻すぼみだったしねえ。去年のさざんかカップなんか、俺も批判したけど、その内容も酷かった。
自爆営業の末路 : 酒とﾜﾗwの日々
でもってその惨敗一発でシュンとしちゃって。その程度の覚悟しかないんだったら、最初から廃止前提で補償条件闘争に持ち込んだ方が、まだ得るものが有ったろうよ。まあ、船橋選手の移籍引受先は決まった、開催日数も他5場に配分して(そっくり上乗せではなかろうが)、粛々と進められて行くんだなあと。いやしかし、それにしても寂しいもんだわさ( ´-`)y-~~~

ＪＫＡがオート引退選手を発表 http://race.sanspo.com/autorace/news/20151218/atrnws15121817050001-n1.html
＞2015.12.18 17:05
＞オートレースを統括するＪＫＡは１８日、１２月３１日付をもって引退する選手を次の通り発表した。
＞　【伊勢崎】上野秀俊、遠洞文男、佐藤信広、大貫宗一、鈴木利彦、矢野義幸、柳泰樹
＞【川口】阿部光雄、且元滋紀、荒井充、金居実、小宮隆光、行方誠次、福田茂、門伝泰浩、中田義明、鈴木健
＞【船橋】野村武、石川敏晴、伊藤達司、田中耕三、川口建志郎
＞【浜松】松田道男、石井克己、中野重己、奥川裕司、山田祐輔、桜井厚志
＞【飯塚】前山繁樹、谷口武信、堀勉、永冨高志、細野俊介
＞【山陽】小林啓二、須崎忠夫、赤坂勝彦、前田正一

こんなに一遍に…。常識的に、船橋の廃止が決定的となったから、と考えるのが最も自然だよなあ。先に引退表明してた永冨と小林啓二はともかく、各場でこれだけまとまった人数が、それも前述の2人に加え川口の阿部チャンに且元、ハンデは前だが門伝や中田だってまだまだやれる選手だ。さらに加えて福田茂、諸般の事情(これを明らかにしないのはJKAの良くないトコロだが)で3年ほど出走しなかった時期があるが、復帰後は何事もなかったかのようにシレッと走ってた、その福田がだ。いや歳も歳だから…って表向きの理由はあるけども、船橋から選手の移籍を受け入れるに際し、

　どこの場だって強い選手に来てもらいたい
　↓
　しかしJKAも、戦力的に極端な偏りがないように配分しなければならない
　↓
　銘柄級は辞める理由がないから、その次のクラスの選手が身を引くのが望ましい
　↓
　「○○サンもう充分やったでしょ」

てな流れがあったんじゃないか…っていうのはもちろん俺の推測、邪推でしかないが、でも全くの的外れでもないと思う。にしてもなあ…何とも寂しい話だわさ(´･ω･`)

現役オートレーサー梅内氏、初当選「レース場廃止撤回もとめていく」 http://www.sanspo.com/geino/news/20150427/pol15042705020006-n1.html
＞2015.4.27 05:02
現役オートレーサー、梅内幹雄氏は船橋市議選で“当確”の一報を受け万感のガッツポーズ　（撮影・伊藤繁） http://www.sanspo.com/geino/images/20150427/pol15042705020006-p1.jpg
＞第１８回統一地方選は２６日、後半戦の市町村長選と市町村議選、東京特別区の区長選と区議選が投票され、一部の区を除いて即日開票された。千葉県船橋市議選では、現役オートレーサーの梅内幹雄氏（４９）＝無所属＝の当選が確実となった。
＞梅内氏は、来年３月で廃止予定の船橋オートレース場所属。ＧＩタイトルホルダーの実力に加え、昨年まで全日本オートレース選手会会長を４年間務めるなど人望も厚い。レース場を運営する船橋市の市政に参加し、閉鎖を撤回させるため立候補した。
＞「レースよりも厳しかった。支援してくれたみなさんのおかげです」と約３０人の支援者を前に喜び、「レース場の廃止撤回をもとめていく。選手は続けるが、政治活動を優先する」と改めて決意を語った。
＞出馬を決めたのは３月で「今やらないと後悔する」と決意。川口所属の人気オートレーサー、森且行からも応援の申し出があったという。元ＳＭＡＰの応援演説は実現しなかったが、４０年以上暮らす船橋の知人を中心に支援の輪を広げ、初挑戦で快挙を成し遂げた。
＞（紙面から）

当選したんだねえ、おめでとう！…いや、立候補時書いたけど、正直受かるとは思ってなくて、
選挙運動という広報活動 : 酒とﾜﾗwの日々
何とも失礼しました。でもこれで、船橋オート廃止反対を正面きって言える人が自治体サイドに出現した訳で、この意義はデカい。一筋の光明どころか結構な日差しだぞこりゃ。そんな簡単に引っ繰り返せるものではもちろんないが、でも極めて大きな一歩だ。これは本当にひょっとしたらひょっとするかもしれんからなあ(0ﾟ・∀・)ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

【追記】
現役レーサー梅内氏、市議当選から一夜　船橋存続訴える http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2015/04/28/kiji/K20150428010248820.html
＞２６日に投開票された千葉県船橋市議選で現役オートレーサーの梅内幹雄氏（４９＝船橋）が３０２１票を獲得、定数５０の中、２２番目の得票数で見事当選を果たした。
＞[ 2015年4月28日 05:30 ]

3021票ったら船橋オートの観客より多いぞ。こりゃスゲェ。そして定数50人の22番目ったら真ん中より上、初挑戦でこれってかなり優秀なんじゃないか？マジでスゲェよ梅内さん(ﾟдﾟ)!

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現役オートレーサーが船橋市議選に出馬 http://www.hochi.co.jp/topics/20150328-OHT1T50289.html
＞2015年3月29日6時0分スポーツ報知
市議とオートレーサーの“二刀流”を目指す梅内幹雄 http://www.hochi.co.jp/photo/20150328/20150328-OHT1I50104-1.jpg
＞全日本オートレース選手会元会長で現役選手の梅内幹雄（４９）が千葉県船橋市議選（４月１９日告示、同２６日投開票）に出馬する意向を固めたことが２８日、分かった。オート関係者によると、現役レーサーの政界立候補は初。当選した場合も、現役続行の方針だという。
＞梅内は取材に「立候補することを決めた。４５年間、お世話になった船橋市に恩返したい」と語った。出馬を考えるきっかけは、船橋オートレース場の廃止問題だった。昨年８月に、来年３月をもって廃止される方針が示された。「衝撃を受けた」と振り返る一方で、「売り上げが下がっているから、廃止で良いのか。自分にできることは何か」とも考え始めたという。
＞３月中旬に決断。「自分にできることをやろう。子供たちにスポーツの素晴らしさを残していきたい」。公約作りに着手した際、一番最初に思いついたのが船橋オートの廃止撤回と、２０２０年東京五輪・パラリンピックを見据えたスポーツ振興策の充実だった。
＞梅内は船橋オート場が自転車競技者らの練習場としても利用され、カート大会が開催されるなどスポーツ施設としての役割を果たしていると指摘。「廃止ありきではなく、レース場の活用方法を考えてほしい。作るのは難しいものですが、つぶすのは簡単ですから」と訴えた。
＞「まだまだ走りたい。レースを走って、市議としても社会に貢献したい」。投開票日の４月２６日にはオールスター（浜松）が開催される。今も一線で戦う梅内は「ファンの方には申し訳ないが、欠場することになります。でも、私も別の場所で戦います」と決意表明した。船橋オートファンの期待も背負い、“二刀流”市議を目指す。
＞◆梅内　幹雄（うめない・みきお）１９６５年１０月２日、静岡県熱海市生まれ。４９歳。５歳から千葉県船橋市で生活。八千代松陰高中退後、８５年６月に選手登録（１９期生）。９０年にＳＧ全日本選抜（伊勢崎）準優勝、９１年にＧＩ開設記念（川口）とＧ１オート発祥記念船橋オート祭優勝。２０１０年６月〜１４年６月まで選手会会長。
＞◆政界挑戦した公営競技の現役選手　競輪で、アテネ五輪銀メダリストの長塚智広が、０９年茨城県知事選と１０年参院選に立候補した。競輪では、アジア大会メダリストの飯島規之が１１年さいたま市議選に立候補した例もある。いずれも落選。２人は現在は引退。

あれ、池尻浩一は？ちゃんと当選した現役の町議なんだけど…と思って調べてみたら、もう登録消除してたのか。
選手プロフィール｜KEIRIN.JP
＞本選手は、2015年01月06日に引退しました。
池尻浩一 - Wikipedia
さて梅内さん。船橋ほどの規模の都市だと新人が受かり易いのか逆に難しいのか、ちょっと判断しかねる。つうか定数と候補者数を見ないうちに考えるだけムダなんだよな。で、直接聞いてる立場じゃない全くの外野なので推測だが、胸のうちは、受からなくても構わないんだろうなと。船橋オート廃止はもう既成事実のようになってしまってるがまだ本決まりではない、そして梅内さんがそれを争点に選挙運動を起こす事で、「えっ？何だか判んないけどもう廃止決まったんじゃなかったの」ってな無関心層にまだ最終決定事項ではない事・自治体財政には寄与こそすれ負担を掛けてない事をアピール出来れば良し、と。そうして広く市民に認識してもらえれば、むしろ半年前の廃止騒動当時より問題意識高まって引っ繰り返せる可能性も高まるかもしれん。…ってのはさすがに基本的観測が過ぎるが、少なくともゼロではない。前選手会長の大仕事、頑張って欲しいもんだ。
　で。俺は船橋市民じゃないから応援するったって口だけなのだが、ネット選挙運動って先の参院選でもそうだがウッカリ選挙違反をやってしまいがちで、不用意に何かやったり言ったりして足を引っ張ってしまっては意味がない。以前、船橋オート再生委員会とやらを贔屓の引き倒しだと批判した俺としては、
自爆営業の末路 : 酒とﾜﾗwの日々
特に慎重にならざるを得ないが、応援する気持ちに嘘偽りはない。とまれ梅内さん、頑張ってください(`･ω･´)!

ｳｲ･ｲﾝｼｽﾄ

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　カジノの中で割が一番良いのはヴィデオポーカーだそうだが、であるならば、わざわざカジノに足を運ぶんでなくオンラインカジノだって良さそうなものだ。さらに突き詰めると「どうせモニターの中でやるギャンブルならFXでも株でも先物でもエエやん」となってしまう。それでもヴィデポやりにカジノに来る人というのは、カジノならではの魅力を感じてて、それを享受するのが目的という事だ。それは一言で言えば、カジノでしか味わえない非日常感ではないか。『カイジ』ほど極端でなくても、ドレスコードのあるカジノでゴージャスな雰囲気の中ギャンブルゲームに興じるなんつうのは、ちょっと他では代替出来ないものだろう。そういう、ある種のエンタメ性。
　これは3競オートでももちろんそうで、純粋にゼニカネするだけならトイレ汚くても食い物不味くても構わない。で、これも突き詰めると「web投票で良いわ」となってしまう。それでもわざわざ開催本場に足を運ぶのは、競馬場だったら馬が走ってるという非日常性だったり、東京ではなかなかない広い空が開放感を味わわせてくれたり。それは他の競技でももちろんそうで、オートレースだったらまずモータースポーツである事が非日常だし、あのスピードでオートバイがレースをするというのもまた非日常だ。売店から香って来る焼きそばの匂いだって非日常と言う事も出来る。カジノと比べるとかなりレヴェルが違うが、それでもある種のエンタメではある。
　だから、エンタメというのはある意味ゼニカネとは反する行為でもある。よってエンタメの場でゼニカネゼニカネ言うのは本来ご法度だ。それで何が言いたいかというと、3競オートで廃止話が持ち上がってる場で、反対運動起こすのは当然としても、開催本場で「署名お願いしまーす」とかやられても困ってしまうのだ。そりゃもちろん廃止には反対で、それは大前提だし、その気持ちにも嘘偽りはないが、でも、こっちは楽しむため、あわよくば儲けるためにわざわざ本場に足を運んでる訳で、そういう場で悲壮感たっぷりに訴えられても、逆に萎えてしまう。

G2さざんかカップ売上増強キャンペーンにつきまして http://funabashisonzoku.com/regenerate_20150117.html
http://funabashisonzoku.com/assets/img/regenerate_20150117_top.jpg
＞このたび発足いたしました「船橋オートレース再生委員会」では、その活動第一弾として、この17日からの５日間で開催されるＧ２さざんかカップにおいて「売上増強キャンペーン」を提唱・実施いたします。
＞これは今後、廃止を表明した施行者側に提出すべき具体的な売上改善策の一環として、船橋オートが潜在的に持つ売上規模（船橋オートのポテンシャル）を実証できれば…との思いのもとに発案されたもので、スケジュール的にも年度末に向けて最後の機会と位置づけています。本開催の売上数値を即時にまとめ、自治体側に再度会談の申し入れをしたい考えです。
＞今後、開催中に至るまで、現場や各メディアを通して本キャンペーンの存在を極力広め、開催中は当再生委員会を中心に各種活動を行い、ファンの皆様からのご協力を仰ぎたいと思いますので、なにとぞよろしくお願い申し上げます。

　＞G2さざんかカップ開催中の委員会の活動予定

　＞2015/01/17 本場------------

　＞船橋オートレース場再生委員会・選手会によるビラ配布（開門時〜正午）
　　＞場内で再生委員会および選手会がビラの配布を行います。ご協力をよろしくお願いいたします！

　＞的中ボーイズ予想ステージ上での呼びかけ（8、11R発売中）
　　＞的中TOM（沢朋之）とBOYシマ（島田正友）のふたりが唄と予想で盛り上げつつ呼びかけを行います！
　　＞ぜひ場内ステージまで足をお運びください！

　＞CS放送------------

　＞永井大介支部長・早船歩副支部長によるキャンペーン主旨説明・呼びかけ
　　＞CS放送にて永井大介支部長・早船歩副支部長が全国のオートファンの皆様に呼びかけを行います！
　　＞本場にいらっしゃらない方も是非CS放送をご覧ください！

　＞2015/01/18 本場------------

　＞永井大介支部長によるスーパースター王座決定戦優勝報告＆キャンペーン主旨説明（4R発売中）
　　＞永井大介支部長がスーパースター王座決定戦優勝報告会にて、自らキャンペーン主旨の説明を行います。
　　＞ぜひ場内ステージまでお越しいただき、永井支部長の声を聞いてください！

　＞船橋オートレース場再生委員会・選手会によるビラ配布（開門時〜正午）

　＞的中ボーイズ予想ステージ上での呼びかけ（8、11R発売中）

　＞CS放送------------

　＞永井大介支部長・早船歩副支部長によるキャンペーン主旨説明・呼びかけ

気持ちは解るよ。痛いほど解る。でも経営難に陥った鉄道会社の沿線自治体が「乗って残そう○○線」ってやるのはアリだけど、エンタメの場であるレース場で「もっと車券買ってください」ってやっちゃ絶対ダメだ。署名活動とは訳が違う。それでもCS中継やネットでやるのはまだ大目に見よう、でも開催本場にわざわざ足を運び車券買いに来た、実際買ってる客に対して「もっと買ってください」って失礼にも程があるだろう。客商売だよ。エンタメだよ。いかになりふり構ってられない危急存亡の秋を迎えているとはいえ、それでも越えちゃいけない一線というものがある。
　でもって何だ売上目標って。それが未達に終わった際には相手に突け込まれる材料をみすみす与えてしまう、だからそういうのは内部設定は当然にしても、大っぴらにはしないのが戦略というものだ。その結果が5日間総売上は9億1539万6600万、昨年比約95％ってもうアフォかと。

　総売り上げは目標超え22億／川口 http://www.nikkansports.com/race/public_race/auto/superstar/2014/news/p-rc-tp0-20150101-1416377.html
　＞＜川口オート：スーパースターフェスタ＞◇ＳＧ◇最終日◇１２月３１日
　＞総売り上げは２２億１９１４万８０００円で、目標の２０億８０００万円を達成した。前年比は９５・６９％だった。
　＞［2015年1月1日10時4分　紙面から］

オート界最大のレースSSFが売上前年比で96％。目標額はかなり控え目に設定してたからクリア出来たけども、それでも前年比96％だ。それが今節のさざんかを前年比プラスって、よくそんな途方もない目標を立てたもんだ。社会経験ないのか？客観視っつうもんを知らんのか？もう「贔屓の引き倒し」って言葉そのものじゃないか。何なら、この再生委員会って、本当は廃止派の回し者じゃね？って気すら湧いて来る。
　重ねて言うが、俺は船橋オートの廃止には反対だ。でも今回の件で、もうトドメを刺されちゃったなと。せいぜい残された時間を有意義に過ごすとしましょうかね(´･ω･`)

ﾌﾞﾛｰ･ｱｯﾌﾟ BLOW UP

ｱｰﾃｨｽﾄ：鈴木勲ﾄﾘｵ&ｶﾙﾃｯﾄ ISAO SUZUKI TRIO & QUARTET
販売元：Think! Records
発売日：2013-09-10

森且行「日本一」でＳＭＡＰと共演も？ http://www.daily.co.jp/gossip/2014/08/27/0007275788.shtml
＞2014年8月27日
「スーパーＪＯＣＫＥＹ」以来の番組での共演となったビートたけし（左）と森且行＝船橋オートレース場（撮影・三好信也） http://daily.c.yimg.jp/gossip/2014/08/27/Images/07275789.jpg
＞お笑いタレントのビートたけし（６７）が２６日、千葉県船橋市の船橋オートレース場で、ＢＳフジのバラエティー「たけしの等々力ベース」（木曜、後１１・００）の収録を行い、元ＳＭＡＰのオートレーサー・森且行（４０）と共演した。ＳＭＡＰ脱退以降は、ほぼテレビ出演がなかった森を再び“引き込んだ”たけしは超異色のツーショットにニンマリ。「やって良かったんじゃない」と森の転身を絶賛していた。
＞２人の共演は、森がＳＭＡＰのメンバーだった頃に、たけしが司会を務めていたバラエティー番組「スーパーＪＯＣＫＥＹ」に出演して以来だという。
＞たけしは、超異色のコラボにご機嫌。しっかりと会話をしたのはこの日が初めてだったが、現在トップクラスのＳ級を維持する森の姿に「好きなことしてここまでくるっていうことは、やって良かったんじゃないかな」と賛辞を送った。アイドル時代も知っているだけに「すごい世界に飛び込んだんだなと思いますね」と感心しきりだった。
＞収録では森からオートレースについての手ほどきを受けたが「１つも当たんなかった」と苦笑い。報道陣からの「大きく当てて（一部で報じられた夫人との離婚の慰謝料）１００億円を作るのは？」という問いには、「１００億なんかねぇよ」とあらためて離婚と巨額の資産を否定。船橋オートレース場が廃止されることには「お台場に新しく作っちゃえばいいんじゃない」と持論を展開した。
＞レーサー転向後、初の本格バラエティー出演となった森は、ビッグな共演者に「うれしいです」と笑顔。大のオートバイ好きでもあるたけしとバイク談義にも花が咲き「ぼくより詳しいくらいです」と舌を巻いていた。
＞今後もオートレース人気のためなら、テレビに出演する意向だが、ＳＭＡＰとの共演には「日本一になるまでは考えないようにしてます」ときっぱり。１７年前にグループを脱退するときに誓った「お互い日本一になろう」という約束をかたくなに守っていた。

先日のフジ『27時間TV』での手紙を大きく取り上げた日刊スポーツが今回全くの沈黙、この辺はまあ芸能界、外からは伺い知れないいろいろとあるのだろうが、それでもまた紙メディアが森の事を取り上げ、しかも地域によっては朝のワイドショーのスポーツ紙紹介コーナーでも使われたという。隔世の感だな。
　さて、お台場に移転しろというたけし案。カジノが開設されたなら、確かに世界で唯一日本だけのギャンブル種目を併設する事で、相乗効果を生み出せそうだ。カジノ客がカネ入れてくれるから売上も期待出来るし、オートに詳しくないカモ目当てに美味しいオッズを…と既存のオート客にとってもありがたい。お台場なら騒音問題を煩く(！)言う人も居まい、場合によってはミッドナイト開催も可能だろう。って、湾岸地域ならどこでも良さそうだが、やはり交通の便を考えると他に抜きん出てる。
　オートの弱点として、浜松〜山陽の間に全くレース場のない事を挙げる人が非常にしばしば居るが、昭和の公営競技全盛期ですら、大阪の長居に満を持してオープンしたがあまりの売れなさから3ヶ月で潰れ、次いで開業された園田(←競馬場の内馬場にコースを設置した)も売れなくて半年で潰れ、かつてあった甲子園競輪の内馬場に移転してもやはり半年で潰れ…という歴史的経緯を見る限り、関西でやるというのは全くの無理筋だろう。そもそも選手の移動費節減のためにロッカーグラウンド所属地の移籍を促した状況下、船橋近郊ならいざ知らず、何が悲しうて関西に移設せにゃならんのか。
　話モトイ。俺もこのたけし案には賛同する。つか、石原都政時代にこのブログでネタにしてるんだけどさ…( ´-`)y-~~~

　お盆シフト出た時は「今日(＝13日)は久々に千葉(競輪)行くか、取手も有るな(0ﾟ・∀・)wktk 」とか思ってたのだが、昨日の今日じゃとてもそんな気にはなれず。

船橋オート廃止報道 動揺を隠せない現場の声 - TBS RADIO 954 kHz │ 森本毅郎・スタンバイ！ http://www.tbsradio.jp/stand-by/2014/08/post_6877.html
＞2014年08月06日（水）
＞『　船橋オート廃止報道　動揺を隠せない現場の声　』
＞担当：白井京子
＞船橋オートのトップレーサーで選手会の永井大介選手の話です。

　＞自分はですね、昨日、両施行者、船橋市・千葉県と協議しまして、
　　２７年度で船橋オートレース場を撤退ということを言われました。
　　突然です...。やはり選手は本当に命を賭けて走っているので、その声を
　　無視して、勝手に会議で決められるっていうのは到底、納得できないです。

＞また、収入が減って、今後の改修費用などがまかなえないという千葉県と船橋市の説明に対し、永井選手はこう反論しています。

　＞１８年度以降、船橋と千葉県はですね、民間委託先の業者に包括事業を
　　委託していますので、全く赤字をおっている体質ではないです。
　　少ないですけど、昨年で言うと１０００万ぐらい市の一般会計の方に
　　寄与していますし、赤字であるならば、廃止っていうのはもうしょうがないと
　　思いますが、まったく赤字ではない。日本写真判定さんという包括委託業者が
　　やりたいって言っているにもかかわらず、そういう意見であったり、
　　選手会の意見であったりっていうものを全く無視して、現場の声を
　　聞かずに、勝手に決めてしまったという自治体の判断には到底、納得できません。

＞船橋オートに所属する７３人は廃止後、他のレース場へ転属される見通し。ただ斡旋（レースの出走回数）に関しては「すぐには決定されないが、開催日数の振り分けを早急に検討します」と関係者は話している。６場から５場になることで、レース数の見直しも行われる見込み。また、選手の獲得賞金などにも影響が出てきそうだ。

　＞６場から５場になることで

その昔、大井オートの廃止の際には伊勢崎に移行し6場体制を維持となったが、今回それはしないと。まあ大井は知事のイデオロギーによるものであって赤字廃場でなかった、対して今回のように「赤字が見込まれるから止める」つってる(←一方的な、説明不足な言い分だが)事業を「ウチにいらっしゃい」なんつう奇特な自治体が有る訳ない。いや包括的民間委託でノーリスク黒字事業ではあるけど、それでも2020年東京オリンピックに向け建設ラッシュで資材も人件費も高騰してる真っ最中に「バンクとスタンド造りましょう」なんつったら、そんな首長には即リコール発動だろうし。
　一方で、

　＞「開催日数の振り分けを早急に検討します」と関係者は話している
　＞レース数の見直しも行われる見込み

動き迅速過ぎ。

船橋オート廃止を正式表明　２０１６年３月で http://www.hochi.co.jp/gamble/auto/20140812-OHT1T50275.html
＞2014年8月13日6時0分スポーツ報知
＞県と市は、１日の「全国小型自動車競走施行者会議」において事業撤退について国や他の５施行者（川口、伊勢崎、浜松、山陽、飯塚）の了承を得て、７日の「小型自動車競走運営協議会」（オート事業の最高意思決定機関）で、選手、関係者に通達していた。

ああ、なるほど1日の時点で他施行者やJKAのお墨付き頂いてたのか。どうりで川口が選手の受け入れ表面したり、みんな粛々と船橋廃場に向けて進行してる訳だ。…って、もうどうやっても引っ繰り返せないじゃん！いや、でも、あまりに不誠実な市と県の対応は、ナンボ批判されても批判され過ぎという事はないよな。…あー、しかし悔しいな。もう船橋は車券ボイコット！とか言っても、それは日写が苦しむだけで、市も県もノー問題なんだもんな。すっげぇ腹立つヽ(`д´)ﾉ!は最初、廃止の報には、オート事業の包括的民間委託先である日本写真判定が「もうご勘弁を m(__)m 」つって来たのだとばかり思ってたのだが、日写がやりたいっつってるのにも拘らず市と県が「出てってくれ」と。
　この包括委託っつうのは、競走に関わる係員などは施行者である市と県から派遣するが(←法的に、施行者である自治体しかギャンブルであるレースを開催出来ないので)、それ以外の業務運営は民間企業に一任するというもの。その受託企業は、運営結果である利益の中から一定割合を施行者である自治体に納める契約(それも最低保証有り)なので、車券が売れれば売れるほど受託企業が儲かるのは当然だが、仮に赤字になったとしても施行者に最低保証額を払わなくてはならない。これは施行者サイドからするとノーリスクの美味しい事業という事で、しかしそれをも止めるというからにはオートよりも儲かる、市民県民にキチンと説明出来るだけの跡地利用策が当然有るのだろうねえ？

【オート】船橋１５年度末廃止正式発表 http://www.daily.co.jp/horse/2014/08/13/0007230358.shtml
＞2014年8月13日
廃止反対を表明した永井大介支部長（右から３人目） http://daily.c.yimg.jp/horse/2014/08/13/Images/07230359.jpg
＞跡地利用計画については「施設会社が判断すること」と県や市の考えは示さなかった。
＞オートレースを統括するＪＫＡは、売り上げ低迷の一因に控除率を３０％にしたことを挙げ、「今後、見直しもある」とコメントした。船橋オートを移設して６場体制を守る考えはなく、２０１６年度以降は、５場で鋭意努力していく考えも明らかにした。

跡地利用策については市も県もノーコメント。それで納得しろと言われても誰が出来るかっつうの。船橋オートの土地は三井不動産・上物はよみうりランドの所有だが、ららぽーと絡みの開発であれマンションを建設するのであれ、日写から入ってくる額より税収増になりそうだと推測は出来るけども、それでも説明責任はちゃんと果たしなさいよと。
　と、ここで、

　＞船橋オートを移設して６場体制を守る考えはなく、２０１６年度以降は、
　　５場で鋭意努力していく考えも明らかにした

お？

船橋オート廃止決定、所属の７３人は転属の見通し http://race.sanspo.com/autorace/news/20140813/atrnws14081305000005-n1.html
＞2014.8.13 05:00
＞船橋オートレースの施行者である千葉県と船橋市は１２日、船橋市内で記者会見を行い、２０１５年度末（１６年３月）をもって船橋オートを廃止すると正式に発表した。船橋オートに所属する７３人は廃止後、他のレース場へ転属される見通し。ただ斡旋（レースの出走回数）に関しては「すぐには決定されないが、開催日数の振り分けを早急に検討します」と関係者は話している。６場から５場になることで、レース数の見直しも行われる見込み。また、選手の獲得賞金などにも影響が出てきそうだ。

川口オート、選手受け入れも　船橋オート廃止で http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/08/08/11.html
＞2014年8月8日(金)
＞船橋オート廃止の見通しについて、川口オートレースを所管する川口市公営競技事務所は「川口オートは全国でも断トツの経営状態なので、廃止はない」と説明する。
＞船橋オートは土地と建物を所有するよみうりランド社への賃借料が年間６億５千万円とされ、経営の重荷になっているが、川口オートは土地、建物ともに市が所有。売上金から３億円を市の一般会計へ繰り入れており、オートレース場自体が管理する基金も４０億円あるなど、経営内容は良いという。
＞船橋オートに所属する選手７３人は、ほかの５場へ配置転換となる見込みで、廃止された場合、川口（所属７２人）は船橋から二十数人を受け入れることになるという。
＞ただ、１９９０年に入場者２１８万人、売り上げ１１０５億円に上った川口オートも、２０１３年は１２１万人、１７７億円。０８年には川口市と共に開催していた県が撤退し、現在は市だけで開催している。
＞１３年４月に入場料１００円を無料化し、入場者は約３万人増えたが、売り上げは２３億円減った。
＞市公営競技事務所は「船橋の廃止は、レース界全体ではマイナスの影響が出るだろう。来場客へのサービス向上、経営改善に努め、２０１６年度からは全国５場態勢で頑張るしかない」と話している。

　＞船橋オートに所属する選手７３人は、ほかの５場へ配置転換となる
　　見込みで、廃止された場合、川口（所属７２人）は船橋から二十数人を
　　受け入れることになる

もう船橋が廃止になる事を前提にしてるじゃないか。何もう受け入れちゃってるの？そりゃ他所様の自治体の政策にあまり強い事言えないのは解るけど、赤の他人じゃない、顔見知りでしょうが。小型自動車施行者協議会の。最低保証付きの民間企業業務委託で、少ないながらもノーリスクで自治体財政に寄与出来る事業を手離すなんてどうしてもったいない事を…と膝突き合わせて説得すべきなんじゃないの川口市は。船橋市と千葉県の撤退意志がどれほど揺るぎない強固なものであるかは想像出来るけども、それでも、現時点でこういう事を口にしちゃいかんよ。記者に訊かれたから答えただけ、なのかもしれないけど、読んでてカチンと来るよな( ´-`)y-~~~

ｼﾞｮｰｼﾞ･ｱﾝﾄﾞ･ｽﾘｰﾋﾟｰ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ｼﾞｮｰｼﾞ川口とﾋﾞｯｸﾞ･ﾌｫｱ
販売元：Think! Records
発売日：2011-11-23

永井支部長、猛抗議！船橋オート廃止「納得できん」 http://www.hochi.co.jp/gamble/auto/20140805-OHT1T50176.html
＞2014年8月6日6時0分スポーツ報知
船橋オートの廃止意向を表明した施行者に対し、抗議の声明文を読み上げる永井大介・オート選手会船橋支部長 http://www.hochi.co.jp/photo/20140805/20140805-OHT1I50046-L.jpg
＞２０１５年度（１６年３月）をもっての廃止が明らかになった千葉・船橋オートレース場で５日、全日本オートレース選手会・船橋支部の永井大介支部長（３７）が会見を行った。席上、選手会が公営競技の使命である自治体への財政寄与、雇用確保へ協力している中での廃止意向表明に抗議。千葉県、船橋市の２施行者に対し、撤回を求めていく考えを示し、「オート発展のためにともに戦いましょう」と“オート６場体制”の維持を呼びかけた。
＞優勝戦を走り終え、汗をかきながら厳しい表情で会見場に現れた船橋選手会の永井大介支部長は、こう切り出した。「現場で命を懸けて戦っている選手に対して満足な説明のないまま、２０１５年度での廃止へ向かっているのは到底、納得できません！」撤退の方向に動く施行者に対し、強い口調で抗議した。
＞２０１５年度以降の開催継続へ、すでに選手会は、年間約３億８０００万円の賞金減額を提示している。「賞金を減らし、２０１５年度以降も開催できるめどが立っているにも関わらず、なぜ１年半後の廃止をこの時期に表明するのか、その意図がわかりません」と語気を強めた。
＞４日に、施行者サイドと会議で話し合う場を持った。そこで、廃止へ向かう理由のひとつとして、車券発払いシステムの更新、耐震工事、走路改修代が施行者側の試算では１４億円超になることを示された。これに対し「倍以上の水増し試算だと思われる」と非難。さらに「仮に売り上げが１５０％伸びてもやめる」との説明を受けたことも明かした。
＞「到底、納得できない」と繰り返す永井支部長は、廃止撤回を求める一方で、千葉県、船橋市に対し「選手会とともに、業界発展のため一丸となって戦おうではありませんか！」と呼びかけた。今後は、「署名活動で市民、ファンの声を議会に届けたい」と廃止回避に向け、行動を起こす考えも示した。
＞今後は、７日にオートレースの最高決定機関「小型自動車競走運営協議会」において廃止の議題が提出され、正式に決まれば、２０１５年度での廃止が１２日に発表される。

　＞「仮に売り上げが１５０％伸びてもやめる」との説明を受けた

最初に結論ありき、もう何が何でも廃止する気なんだな。こういう自分勝手な施行者にはJKAの方からペナルティを与えられないものか。
　近年、地方競馬や競輪での撤退劇を何度か見て来たが、それらは何年も前から赤字話が持ち上がり、存廃論議がオープンに行われた中で廃止という結論が出、それから○年度いっぱいで…という流れになるものだ。船橋オートは過去、確かにいろいろあったが、少なくとも『あり方検討委員会』のようなものが開かれ市や県議会で存廃議論が…といった事にはなってない。にも拘らず、4日に廃止の意向を表面し7日に運営協議会に廃止の議題提出っつうのは施行者サイドからすると「長引かせると面倒だから、時間を掛けずにさっさと決める」という事なのだろうがあまりに乱暴、かつ一方的に過ぎる。ここがこちら側の攻めドコロだ。俺だってオート打ちの端くれ、第一報を知った時には仕方ないが残念だと書いた、でもこれなら闘える。少なくとも通常の廃止手続きを踏んでない以上、時間稼ぎは出来る。選手会にすら話を通してないのなら従事員組合や業務委託管理者(＝日本写真判定)にも当然話は行ってないだろう、嫌がらせで粘れるだけ粘ってやれ！
　そういえば、千葉県は全国競輪施行者協議会の会長を務めていた当時、にも拘らず松戸競輪の開催から撤退を決め、他の全輪協会員(＝施行者)のヒンシュクを買ったばかりか、当然だが競輪ファンからも激しい怒りを買った前科がある(協議会会長の最後の仕事となった日本選手権の表彰式の施行者挨拶で、当の女性知事は観客から罵詈雑言の嵐を浴びせられた)。よっぽどバクチ嫌いなのか？と思いきや、赤字の船橋競馬にはナイター開始のための投資にゴーサイン出してるしな。解らん。オート場の施設所有者が土地を売るとか開発するとかしたくて、施行者のバックで糸引いて…イヤこれは何の根拠もない、全くの妄想だけども( ´-`)y-~~~

船橋オート廃止！発祥の地、来年度限り http://www.hochi.co.jp/gamble/auto/20140803-OHT1T50223.html
＞2014年8月4日6時0分スポーツ報知
１５年度での廃止を余儀なくされそうな船橋オートレース場 http://www.hochi.co.jp/photo/20140803/20140803-OHT1I50061-1.jpg
＞公営競技の船橋オートレース（千葉県船橋市）が、２０１５年度（１６年３月）をもって廃止されることが３日、スポーツ報知の取材で明らかになった。売り上げ減に加え、開催経費やシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修費用、土地施設の賃貸料が負担となり、開催の継続は難しいと施行者（千葉県、船橋市の２自治体）が判断し、廃止が決定。７日、オートレース事業の最高意思決定機関「小型自動車競走運営協議会」において、選手、関係者に通達した後、正式発表される見通しだ。
＞オートレースは、８車のオートバイが着順を競う公営競技。船橋のほか、川口（埼玉）、伊勢崎（群馬）、浜松（静岡）、山陽（山口）、飯塚（福岡）の全６場で行われ、中でも船橋は、１９５０年に初めて開催された“発祥の地”だ。
＞船橋の売り上げは、９０年度の７３９億円をピークに年々減少。９７年度から単年度赤字に転落した。このため、０６年４月に、オート業界で初めて「包括的民間委託（開催運営などを民間企業に委託する）」を導入。コストカットの徹底で赤字を脱出し、同年度以降、千葉県に対し売り上げから繰り出し額を出していたが、売り上げ自体は回復せず、昨年度は１０３億円まで落ち込んだ。
＞さらに船橋の場合、開催経費に土地施設賃貸料もあり、このまま開催を続けるのは難しいと施行者側（千葉県、船橋市の２自治体）が判断。１日の「１４年度全国小型自動車競走（オートレース）施行者会議」において、１５年度をもって廃止することが決まった。
＞オートレースは、タレントから転身した森且行、女子で活躍している佐藤摩弥が知名度アップに貢献したが、業界全体も売り上げは低迷。重勝式発売（１１年４月）、車券控除率を３０％にアップ（１２年６月）、全場入場無料（１３年４月）など対策を講じてきたが、ついに廃止されるレース場が出てしまった。
＞船橋では、選手会が１５年度の賞金減額を提案。開催経費削減に取り組もうとした矢先の決定だった。撤退の根拠とされた１６年度以降に必要な車券発払いシステム改修、スタンド耐震工事、走路改修の費用の見積もりが非適正価格で算出された模様で、“廃止ありき”で進められた可能性もある。
＞今後、ＳＧ１１Ｖの永井大介、全国ランク１位・青山周平ら所属選手の移籍、従事員への保障など、問題は山積している。５場体制での再構築は可能なのか。他場の廃場が加速し、オートレース廃止の流れを促すことも考えられる。全国で６場しかないだけに、「１場廃止」が持つ意味は重い。
＞◆廃止表明から存続例は　２００５年、静岡・浜松オートを運営する浜松市が収支赤字を理由に廃止を表明したが、署名運動、さらに民間委託による収支改善が見込めるとの判断から包括的民間委託で０６年以降も開催を継続中。また、三重・松阪競輪でも１２年に場外車券場転換で廃止の方向で話が進んだが、１３年４月に「日本写真判定」とアドバイザー契約（その後、業務委託）し、その後は廃止されることなく存続している。

先月半ばぐらいから拙ブログに「山陽オート　廃止」「船橋オート　廃止」とかで検索して来られた方がヤケに増えて、ずっと「？」だったのだが、そういう事だったのか。厳密にはまだ廃止決定ではなく施行者がその意志を固めただけ、小型自動車競走運営協議会で通達・発表される7日までに一転存続となる可能性はゼロではないが、記事にあった浜松や、それを手本に存続した07年の帯広ばんえい競馬の時と決定的に違うのは、その浜松と船橋・山陽を包括的民間委託してた企業が今春(＝昨年度いっぱい)降りてしまってる事。だから今年度の船橋開催が可能かどうかすらもかなりの綱渡りだったほどで、この状況下で新たなホワイトナイトが現れる事を夢想するほど俺は能天気ではない。そうして何とか始まった船橋の今年度は、CS中継の一般開催からアシスタント嬢をリストラして実況アナに『回し』も兼任させてしまったほど。だからこの前の清掃の件も、
レーサーの正装 : 酒とﾜﾗwの日々
善行ではあるけど素直に受け取れない、どうしても末期感を拭えなかった俺は「ここまで追い込まれてるのか…」と書いた。正直、時間の問題だなと覚悟はしてたが、半月も経たずにこうか…。
　で、問題はそれだけではもちろんない、必ず飛び火する。
ファンに激震 : 酒とﾜﾗwの日々
今年度の開催が危ぶまれたのは山陽も同じ。で、最悪、もし両場共廃止になった場合、オートそのものの存続すら危ぶまれる。なのにスタンド改修したら無駄金だよな、と浜松は着手済かつ完全間近だったグリーンスタンドは工場続行も、未着手だったメインスタンドの改修計画を棚上げ。廃止を視野に入れてるって訳ではないとはいえ、浜松の態度は何とも悩ましい。オートレース全体は、今後どうなるのか？
　単純に延べの開催日数だけ考えれば、残り3場に割り振って開催する事は出来なくもない。ただ、オートは他3競と違ってバンクが統一規格なので、客側から見たマンネリ感が他競技より強く感じ易い。また、開催日数の多い競艇でも年間180日程度に過ぎないし、オートより長い6日間開催もあるから、本場開催頻度は2週に1回をちょっと上回る程度。オート3場体制は、総開催日数を減らさないと厳しい。また、数年前、選手移動旅費の節減を目的に選手のロッカーグラウンド所属地移動を認めている、これを思うと船橋・山陽はともかく、浜松の廃止はかなりのダメージとなる。結論としては浜松死守か陥落か、がオートそのものの天下分け目ともなる。
　…いやしかしこれは予断を許さんな。最悪、残り1年半か…(´･ω･`)

「船橋クリーンイベント」にファンら１００人参加 http://race.sanspo.com/autorace/news/20140722/atrnws14072217590003-n1.html
＞2014.7.22 17:59
観覧席を清掃する永井大介選手 http://race.sanspo.com/autorace/images/20140722/atrnws14072217590003-p1.jpg
スタンドを清掃する選手ら http://race.sanspo.com/autorace/images/20140722/atrnws14072217590003-p2.jpg
＞船橋オートレース場で２２日、ファンとの交流会『船橋クリーンイベント』が行われた。
＞永井大介、片平巧、池田政和、岩田行雄ら船橋所属選手と関係者、ファンなど約１００人が参加した。
＞グループごとに分かれて、壁の落書き消し、ベンチ、床、スタンドの清掃を、休憩をはさみながら午後１時から４時まで行った。
＞清掃終了後には、選手とファンとの懇親会が行われ、船橋支部長の永井は「ファンの方には想像以上にたくさんの清掃をしていただき、本当に感謝しています。３時間では足りなかったけど、またきれいにして、レース場に来てくれたお客さんに喜んでもらいたいと思います」と話した。

これは良い事。特に参加したファンは場への愛着も湧くだろうし、次からゴミはゴミ箱へ精神も芽生えて来るだろう。単純に、清掃業者呼ぶ経費の削減策にもなる。…そう、清掃業者呼ぶカネにも事欠くんだな船橋…潰れるって噂はいつまで経っても消えないし…(´･ω･`)

「ふなっしーの優しさに泣いた」。HKT48の“メロンジュース”を、応援ソングに選んだ寛容さ。 http://japan.techinsight.jp/2014/06/music-st_funassyi_ouennka1406281630.html
＞2014年06月28日 19:30
「ふなっしーの優しさに泣いた」との声が続出 http://japan.techinsight.jp/wp-content/uploads/2014/06/201395036_624.jpg
＞音楽番組『ミュージックステーション』内でご当地キャラクター・ふなっしーが“私の応援ソング”として紹介したのは、2013年に発売されたHKT48の「メロンジュース」。この曲は「“フルーツソング”だから他人事とは思えない」と説明されていたが、ふなっしーと指原莉乃（HKT48）ファンにとっては感慨深い選曲だったのだ。
＞ファンの間では洋楽のハードロック好きで知られている、ふなっしー。だが27日放送の『ミュージックステーション』（テレビ朝日）2時間スペシャルのアンケート企画“有名人も選んだ私の応援ソングランキング”で、ふなっしーが選んだ曲は女性アイドルグループ、HKT48の「メロンジュース」。意外な選曲だと思ったファンも多かったようだが、この日の番組出演者の中に指原莉乃（HKT48）がいたことで納得。ふなっしーが「メロンジュース」を選んだことに大喜びするワイプに映った指原の笑顔を、ふなっしーはリアルタイムで見ることができただろうか。
＞『笑っていいとも！』の正式な月曜準レギュラーとして、2013年10月から出演していたふなっしー。既存の月曜レギュラーだった指原に自分の新作のキャラクターグッズをふなっしーがプレゼントしたり、指原からは新曲のCDが贈られたりしていることがツイッターやGoogle＋で報告されていた。共演者として指原から温かく迎えてもらったのだと、そのやり取りからふなっしーファンは安心していたのだが…。
＞だが今年の2月、指原は自身の冠番組で「ふなっしーは横須賀出身」「“ふなっしーお守り”はただの布」、しまいには「（ふなっしーの）本名、言うぞ」と彼女は番組で一緒に仕事をしている仲間とは思えない発言を連発。すると“ふなっしーを潰すのか”、“何の恨みがある？”とふなっしーファン以外の方からも反感を買い、指原は多くの抗議を受けることとなった。
＞その後3月12日に行われた『船橋オート 日刊スポーツ GIIさざんかカップ』ご当地キャライベントで、ふなっしーは指原のこの発言について次のように述べている。
＞この騒ぎがあった後の『笑っていいとも！』の放送前、指原は血相を変えて「ごめんなさい！」とふなっしーに謝ってきたそうだ。彼女はふなっしーを“お笑い芸人のようなイジられキャラ”と見ていたので、面白い話題提供のつもりだったのだ。だが多くの抗議を受けたことで指原は大変驚き、「こんなに熱心なファンがふなっしーにいるとは、分からなくて…」と落ち込んでいたらしい。
＞ふなっしーはその後自身のツイッターで指原の番組のファンだと公言したりして、彼女に対して何のわだかまりも持っていないことをアピール。5月に発売された初のふなっしー公式ムック本では、指原との対談が実現。お互いへの共感とリスペクトを語っている。
＞『笑っていいとも！』はすでに放送が終了しているので、ビジネス上での親しさアピールならもう必要はないかもしれない。しかしふなっしーが生放送の『ミュージックステーション』で「メロンジュース」を選んだのは、今も変わらない指原へのエールであろう。事実『ふなっしー（funassyi）　ツイッター』に“ふなっしー！　メロンジュース選んでくれてありがとうございます!!　とっても嬉しかった”と指原からお礼が入ると、ふなっしーは“さっしー元気なっしー♪いつも応援してるなっしー”と返している。この『ミュージックステーション』でのふなっしーの選曲には、「ふなっしーの優しさに泣いた」と多くのつぶやきで溢れていた。
＞（TechinsightJapan編集部　みやび）

意外な形で船橋オートの名が！芸能マスコミこんなトコまで取材行っとるのか！いやマスコミにそこまでさせるふなっしーが凄いのだが(つっても3ヶ月半「寝かされ」てるのだが)、それにしても船橋オート儲けたねえ、これ宣伝効果にしたらデカいぞマジで。
　そして変わらず『良い人』なふなっしーも流石だ。売れても天狗にならず、ぶっちゃけ船橋オートがそんなギャラ弾んでるとも思えないが(地元ヴォランティアとして低めに設定してる可能性の方が高い)、何度も都合付けて出てくれてるのだから実にありがたい。今後も船橋のスーパースターであって欲しいもんだわさ(´∀`)

ﾌｨﾝｶﾞｰ･ﾎﾟｯﾋﾟﾝ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾎﾚｽ･ｼﾙｳﾞｧｰ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
発売日：2010-04-21

浜松オートの耐震を凍結 http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140122/CK2014012202000112.html
＞2014年1月22日
＞浜松市は、中部圏で唯一運営する浜松オートレース場（中区和合町）を耐震化するための整備計画を、いったん凍結する方針を固めた。全国に六カ所あるオートレース場の収益が落ちているため状況を見極める。新年度以降にあらためて予算計上するかどうか今後検討する。
＞浜松オートは一九五六（昭和三十一）年に開場。六千六百人収容のスタンドは六六〜七六年に建設され、国の耐震基準を満たしていない。市は二〇一〇年に策定した市公共建築物耐震補強推進計画に浜松オートの耐震化を盛り込み、一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた。
＞だが、山口県山陽小野田市が本年度で山陽オートの民間への委託契約を終了するほか、千葉県船橋市も新年度で船橋オートの随意契約を終了するなど、運営が行き詰まるレース場が相次いでいる。
＞全国のオートレース場の総車券売上額は一二年度で七百五十五億円で、十年前の〇二年度と比べ七割以上も落ち込んでいる。浜松オートは百八億八千四百万円（前年度比１１・６％減）で二番目に少なく、ピークだった一九九二年度の四百四十八億円と比べ７６％減で、落ち込みに歯止めがかからない。このため浜松市は「いったん全国的な様子をみたい」（幹部）と予算執行に待ったをかけた。
＞浜松オートは〇五年にも収益悪化で廃止が取り沙汰されたが、翌年に公営競技運営会社への委託で黒字に転換。この会社との委託契約は一七年度まで残っている。

酷いね、どうも。客商売の世界では、客の安全とそれに掛かるコストは絶対に削ってはいけないっつうのは常識中の常識なんだけどね…と憤慨しつつ、この耐震工事はネタにしたっけなと思い出した。

　死化粧に非ず : 酒とﾜﾗwの日々"
　＞耐震性に問題のあるメーンスタンドについては13年度以降、規模を
　　縮小した上で建て替える方向で内部調整を進める。当初は耐震補強で
　　対応する予定だったが、工事費用が多額に上ることなどを考慮し、
　　06年に廃止した特設スタンドの跡地など複数に分散して小規模な
　　スタンドを新設する方向で調整していくという

でもって

　＞一三年度当初予算に三千万円の整備計画費を計上していた

審判への憤りから何年も行ってないから判らなかったけど、まだ工事は手付かずだったのか。だから当初の建て替え案を白紙化し、さらに小規模なものにすると。いや先入観から浜松ヴォケ！と早計に考えてしまってすまんかった。…しかしまあ、こうなると発払機＆食堂の屋根を兼ねた雛壇(雛壇には屋根なし)とか、いっそ投票棟と食堂はプレハブで建ててスタンドでなくただの矩面とかでも足りそうだな。…って、それもまた味気ないか('A`)

ｸﾞﾗﾝﾂ･ﾌｧｰｽﾄ･ｽﾀﾝﾄﾞ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ｸﾞﾗﾝﾄ･ｸﾞﾘｰﾝ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
発売日：2009-09-16

日本トーター、来年度以降の山陽オート業務受託せず http://ubenippo.co.jp/admini/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%81%E6%9D%A5%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E4%BB%A5%E9%99%8D%E3%81%AE%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%8F%97%E8%A8%97/
＞山陽小野田市から山陽オートレース場の包括的民間委託を受けている日本トーター（本社・東京都）が、来年度以降の委託を受けない意向を示していることが４日、分かった。市議会１２月定例会の総務文教常任委員会（河野朋子委員長、７人）で市担当部が言及。市直営は困難を伴うため、継続に向けて、現在、他企業との交渉を続けているという。
＞同社はオートレース場や競輪場といった公営競技場と、投票券の発売などの完全業務委託（包括的民間委託）を結んでいる。市とは２００７年１月から１２年度末まで６年３カ月の委託契約を結び、今年度は単年度契約となっていた。
＞総車券売上額や入場者数が年々、落ち込む中、市は７月から契約更新に向けた交渉を続けたが、１０月に同社から「６年間の累計赤字が約２０億円に膨れ、これ以上の契約は困難と判断した」と伝えられたという。
＞同社との契約では、年間売り上げ（本場開催と場外受け）の０・８％、もしくは最低保証金（１億１０００万円）が市の収入となる。０９年度までは０・８％が入っていたが、その後は保証金での収入が続いている。
＞オートレース場は全国で６場。同社は山陽、浜松（静岡県）、船橋（千葉県）から業務を受託しているが、船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針。他の川口（埼玉県）、伊勢崎（群馬県）、飯塚（福岡県）は市直営だ。
＞山陽オートは旧山陽町時代は町直営で、０５年３月の新市発足後も同社への委託まで直営が続いたが、それまでの累積赤字は９億２５００万円。委託により、１２年度には５億５１００万円にまで減少していた。
＞また、経済産業省の事業収支改善計画に基づき、０５年度から３年間、猶予されていた公益財団法人ＪＫＡへの交付金（累積９億６９００万円）の支払いが１０年度から始まり、機器のリース料や累積赤字を含めた、山陽オートに関わる債務は約２２億円にもなる。
＞直営による維持は財政的にも困難なため、市は現在、他の企業と新たな契約交渉を進めている最中。オート業界全体で落ち込みが激しい中、レース編成を含めた業界全体の見直しが必要だという声もある。
＞同常任委でも「売り上げ増につながる打開策を打たないと、他企業と契約しても同じ結果になるのでは」などの意見があり、「閉鎖を視野に入れては」という声も上がった。１６日にも委員会を開き、市長の意見を聞くことにしている。
＞カテゴリー：行政2013年12月5日

いきなりデカい爆弾が落とされた。

　＞市は７月から契約更新に向けた交渉を続けたが、１０月に同社から
　　「６年間の累計赤字が約２０億円に膨れ、これ以上の契約は困難と
　　判断した」と伝えられた

昨日今日の事じゃなく夏から折衝は行われてたんだな。で、例えば最低保障額とかの条件面で譲歩した(だろう)けどトーターもギヴアップだと。とはいえ時期が時期だ、どこに声を掛けるにしても今から来年度のを…っつうのは検討する時間が無さ過ぎる。もちろん今年度いっぱいで廃止っつうのも乱暴に過ぎるが。
　つか、実は船橋もトーターは契約更新しない意志を示してたのだが、
船橋オートレースの事業者選定｜ 船橋市議会議員　いそべ尚哉オフィシャルブログ「ハートあふれるまち、船橋へ」 - Powered by Ameba　http://ameblo.jp/isobenaoya/entry-11611366496.html
この時は単に切れるってだけでしょまた新条件でトーターになるんでしょ、と楽観視してた。

　＞同社は山陽、浜松（静岡県）、船橋（千葉県）から業務を受託しているが、
　　船橋とも今年度末までの契約を更新しない方針

三下り半だったのか。…何にしてもこれはまずい。非常にまずい('A`)

アスファルトの歴史 浮上する謎も http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/k10015891731000.html
＞11月8日 7時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/K10058917311_1311080733_1311080743_01.jpg
＞アスファルトと言えば、道路の舗装。そんなふうに思う方も多いかもしれません。しかし、その歴史は古く、縄文時代には天然アスファルトの採掘・精製が行われ、東日本を中心とした物流のネットワークに乗せられていた可能性が指摘されるようになっています。意外に（と言ったら、怒られるかもしれませんが）面白い、アスファルトの歴史とは。
＞現代の車社会。アスファルトがなければ、成り立っていないかもしれません。「日本アスファルト協会（昭和２８年設立）」によりますと、アスファルトには、常温では固体、熱を加えれば液体になる性質があります。また、粘着性や防水性、それに防さび性などがあり、道路の舗装だけでなく住宅や土木建築などにも幅広く使われる“優れもの”です。ところが、原油からガソリンなどを精製したあとの「残り」と捉えられることも多く、公共事業などの減少による需要の低下や原油価格の上昇などによる原料・物流コストの増加などがあって取扱量は減少。現在、国内で製造しているのは元売りの３社のみだといいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/10015891731000_02_1108_2.jpg
＞そのアスファルト、実は古い歴史を持っています。メソポタミア文明やインダス文明の遺跡で天然のアスファルトを建材などに利用したことや、紀元前３０００年ごろのエジプトでミイラの防腐剤として使われていたことが分かっています。さらに日本でも、新潟県の南部〜東北の日本海側、そして北海道にかけて天然アスファルトが産出する場所があり、縄文時代前期の半ば（およそ６５００年前）から利用されてきたといいます。狩りで使う矢じりを固定したり、釣り針を糸にくっつけたりすることに使われた、いわば「生活必需品」だったのでしょう。粘着力が強くて、水も弾く。そうしたアスファルトの性質を、縄文時代の人もよく知っていたに違いありません。
＞縄文時代に詳しい研究者、岡村道雄さんによりますと、秋田県の「烏野上岱遺跡」では、４０００年ほど前の縄文時代中期の竪穴住居から、アスファルトの精製を行ったとみられる跡が見つかっているということです。炉に据えられたり床に転がったりしていた３つの大型の土器の中にはアスファルトにまみれた砂や礫（れき）が詰まっていました。また、この遺跡から１．６キロほど離れた場所には天然アスファファルトがしみ出している場所もあります。竪穴住居まで天然アスファルトを運んで、土器で熱を加えて精製し、不純物を取り除いたとみられています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/10015891731000_04_1108_3.jpg
＞こうした“天然アスファルトの精製跡”は、東日本の『日本海側』にある３か所ほどの遺跡で確認されています。しかし実は、青森県から福島県の『太平洋側』でも釣り針の固定などにアスファルトが使われたことが分かっています。福島市の「宮畑遺跡」では、平成１９年、アスファルトが縄文時代後期の土器に入った状態で見つかりました。純度が高く、日本海側の産地で精製されたものが福島に持ち込まれたのではないかとみられています。浮かび上がってくるのは、アスファルトを日本海側から太平洋側へと運んだ「物流のネットワーク」の存在です。「アスファルトの産地と精製した場所は数か所で見つかっていて、そうした地域から、各地に製品が運ばれていったのではないか。アスファルトの採掘、精製などを行い、製品として流通させる技術力と発想を縄文人たちが持っていたとすれば、本当に驚かされる」（岡村道雄さん）。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/10015891731000_05_1108_4.jpg
＞ことし９月、天然アスファルトの産地の新潟や秋田、そして精製されたアスファルトが遺跡から見つかった福島などの研究者が集まり、ある実験が行われました。砂などが混ざったアスファルトを土器に入れて火にかけ、実際に精製してみようというのです。しかし、純度の高いアスファルトを分離するのは容易ではありませんでした。過熱の温度や時間、そして量など、条件をうまく整える必要がありそうです。研究グループでは、今後も実験を続ける必要性を痛感しました。さて、これまでは東日本を中心に話を進めてきました。一方で、西日本に目を転じてみると、アスファルトを利用したことがはっきりと分かる例自体が非常に少ないといいます。動物の骨などを煮て作る「にかわ」などを接着剤として使ったのではないかという見方はありますが、アスファルトほどの防水性や接着力があったかは、疑問です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131108/10015891731000_07_1108_5.jpg
＞浮かび上がってくるのは、新たな謎。想像し、確かめ、新たな説を提起していく。古代の人たちの姿を探るための知恵比べが、始まっています。

そんな歴史有るのかアスファルト。謎と神秘。しかしこちとらアスファルトっつったらオートレースの事しか頭に無いロクデナシ。走路改修から一番経ってる筈なのに相変わらず一番時計が出る船橋走路。滑る滑ると言われてた川口走路は日本舗道から大成ロテックに施工業者が変わり、それで食い付くようになった…のは僅かな期間だった。もう何もかも、謎(´･ω･`)

ﾛｰﾄﾞｹﾞｰﾑ+1

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　外回りに出るのをギリギリまで遅らせ、オールスター競輪の映像に見入る。ジャパニーズボスつえぇ(ﾟдﾟ)
【オールスター】４３歳後閑信一が地元ＧＩ制覇！！ - SANSPO.COM（サンスポ） http://race.sanspo.com/keirin/news/20130917/krnnws13091716470015-n1.html
＞2013.9.17 16:46
優勝し賞金ボードを掲げる後閑信一 http://race.sanspo.com/keirin/images/20130917/krnnws13091716470015-p1.jpg
＞後閑がまくり一気−。京王閣競輪場で開催された第５６回オールスター競輪（ＧＩ）は最終日の１７日に決勝戦が行われ、後閑信一（４３）＝東京・６５期＝が新田祐大の先行を捕らえて優勝、賞金４０００万円（副賞含む）を手にした。後閑のＧＩ制覇は７年２カ月ぶりで、２００５年の競輪祭、０６年の寛仁親王牌に次いで３度目。４３歳４カ月１５日での優勝は大会最年長記録更新（従来の記録は松本整＝引退＝の４３歳４カ月３日）となった。
＞「この日を目指して頑張ってきたけど、地元で結果を出せるなんて幸せ。たくさんの応援のおかげ」と何度も右手を挙げて詰めかけたファンの声援に応えた。
＞長い間、自転車に乗っての練習しか行っていなかった後閑を変えたのは大ギアブームだった。以前は脚力だけに頼っていたが、「体の使い方の理論とかを勉強した」と体の重心移動を生かすペダリングにした。乗り方を変えたことにより「今まで３０本くらい（骨を）折っているんじゃないかな」と多かった落車も減った。
＞「２３年目にして初めて平常心で迎えられた」と自信を持って臨めたことが勝利へとつながった。そして「たくさん寝たらすごく回復した」と台風１８号の影響で１日順延となったことも４３歳の後閑には追い風となった。
＞これで年末の『ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１３』（１２月３０日・立川）の出場権を手に入れたが、「まだまだ完成していない。もっと上で戦えるように−」。力強く言い切った後閑のあくなき挑戦は続く。（仲野谷有紀）

松本整の最高齢GＩ優勝記録を塗り替えたのか。

　＞後閑を変えたのは大ギアブームだった。以前は脚力だけに頼っていたが、
　　「体の使い方の理論とかを勉強した」と体の重心移動を生かすペダリングにした

今日のサンスポで久保千代志が、コンドルなどが唱える大ギヤ制限を、自分の膝でハンドル蹴り上げて落車した選手を例に挙げ落車の増加とは無関係とし「時代の流れに逆行するもの」と批判してたが、それより後閑のような効果もあるんだなと。車券はただの1枚も買ってないが(だからこそ？)後閑の優勝には素直に感動した。
　そしてオートレースグランプリ優勝戦。

　1 松尾　啓史　0 3.38
　2 木村　武之　0 3.35
　3 荒尾　　聡　0 3.36
　4 田中　　茂　0 3.35
　5 永井　大介　0 3.33
　6 岩田　裕臣　0 3.40
　7 浜野　　淳　0 3.35
　8 浅香　　潤　0 3.37

心情的には茂の復活だが、荒尾と永井にSでサンドイッチ食らうのは自明。そして荒尾が10周逃げ切れるイメージがどうしても湧いて来ない以上車券は5→234→234しか買いようがない。

ヤマダ電機杯 SG第17回オートレースグランプリ（船橋レース場）優勝戦速報アップしました!
＞地元・船橋で堂々のＳＧレース三連覇達成！
＞SG第17回オートレースグランプリに優勝した永井大介選手
http://autorace.jp/netstadium/ns/SearchMovie/Movie/?date=2013-09-17&p=6&race_number=6&place=0&pg=>レース映像
http://autorace.jp/bigrace/2013/0917_autorace_grandprix/images/image01.jpg
＞優勝選手のコメント
http://autorace.jp/bigrace/2013/0917_autorace_grandprix/images/comment.jpg
＞今回は夏の流れの悪さを引きずって、車が仕上がっていなかったので、優勝を狙える感じがしなかった。
＞シリンダー交換をして、準決勝前にリング交換、あとはスタートが切れなかったのでクラッチを整備してなんとか間に合った。木村選手よりエンジンは良かったが、タイヤが不安で、やはり後半滑りはじめたので、滑らせずコースを外さないように走った。
＞優勝を交流選手に渡したくなかった。
＞次の日本選手権も頑張ります。
＞応援ありがとうございました。

　1　　　 5 永井　大介　0 3.33 3.404 0.05
　2　　　 2 木村　武之　0 3.35 3.406 0.05
　3　　　 7 浜野　　淳　0 3.35 3.418 0.08
　4　　　 1 松尾　啓史　0 3.38 3.429 0.08
　5　　　 8 浅香　　潤　0 3.37 3.443 0.15
　6　　　 6 岩田　裕臣　0 3.40 3.465 0.15
　− 落因 3 荒尾　　聡　0 3.36 0.05
　− 他落 4 田中　　茂　0 3.35 0.05

ええ、優勝→準優勝加害者被害者→準優勝加害者被害者、でした(´･ω･`) 1周4コーナーで全ての望みが断たれるという。ただ、オートは競輪競艇と違って他者を牽制する目的で接触する事は認められてないし、まして今回の荒尾は滑らせて茂を裾刈りの格好。そもそも落車したくて落車する選手など居ない訳で、だから物凄く腹は立つが「荒尾カネ返せヽ(`д´)! 」などと言うつもりはない。とはいえ、直前節の川口一般開催に高橋義弘が出てたのは去年のこのグランプリ優勝戦でフライング切ったため出場資格が無かったせいで、そんな風に、GＩやSGでは(優勝戦に限らず)反則に対する処分を厳しくしても良いだろうとは思う。パン戦でもSG優勝戦でも落妨の処分が一緒ってのはヤリ得というか、ちょっと腑に落ちないトコロはある( ´-`)y-~~~

　来週からオールスター競輪とオートレースグランプリが完全同一日程で、それも京王閣と船橋なんつう至近で行われる。最終日の本場来場ゲストは閣が長澤まさみ、船橋はふなっしー。どっちが格上とかはないが、費用対効果ではふなっしーの圧勝だよな。ふなっしーも随分ギャラ上がっちゃっただろうけど、地元船橋を捨てないで欲しいもんだ。あと、ハードな生き方してるからこそ健康に気ィ遣って、頑張って欲しい。

　ふなっしｰDVD ｢ふなのみくす｣
　
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　発売日：2013-07-26

にしても、日自振と日動振が統合されてJKAになっても内部的には何も変わってない、補助金事業RING!RING!プロジェクト以外の部署は完全にバラバラってことだ( ´,_ゝ`) 何とかならんかったのかとは思うが、他地区から上京旅打ちする人にとっちゃ「今日は船橋、明日は閣(あるいは逆)」って出来て両方楽しめるからラッキー！って風に思い込むことにする。ポジティヴシンキング！
　…いやいやいやいやいや。改めて、この日程。公表日を遡ると
平成25年度GP・GI・GII等開催場・日程の決定について http://keirin.jp/i/dfw/portal/guest/news/2012khn/03/news20120327_01.html
平成25年度 ＳＧオートレース等開催日程表 http://autorace.jp/news/2012/0611_sg_schedule/
urlを見れば判るがオートの日程発表は競輪の2ヶ月半後。内部的には決定してたが公表するのは折を見て…っつうのは珍しくないが、普通に考えて、これだけタイムラグがあればオートは競輪の日程を知ってたと見るのが妥当だろう。ならせめて、翌週も3連休があるのだしそこに？しかしその秋分の日は、土日でない限り船橋(！)競馬の中央交流重賞・日本テレビ盃が行われる(毎年固定)。
地方競馬情報サイト ダートグレード競走年間予定 http://www.keiba.go.jp/dirtrace/schedule.html
6年前にグランプリが船橋で行われた際は正にそういう日程で、船橋内ゲバはやはり不評をかこつた。地方競馬の中央交流重賞は各施行者間の調整が必要で、日程は簡単には動かせないが、これ↑だけ見れば1週早めても問題なさそうに見える。しかしこれもまた、秋分の日に船橋日テレ盃がある事を前提にJRAがこの敬老の日(今年は16日)を使った三日間開催をするのが通例になってて、だから船橋なりNARなりがJRAに一週前後させるよう連絡入れて、さらにJRAが飲んでくれて初めて成立する話。地方競馬が中央交流重賞の日程を発表するのは例年秋、JRAは晩秋で、だから全くの不可能という訳ではないが、力関係を考えると望み薄だ。ならば6場持ち回りで今年は船橋の番だったグランプリを、融通利かせてどこか場と入れ替えるか。いやまた翌年も京王閣で…っつう可能性はゼロではないし、何ならもっと近い松戸に決まっちゃったりした日にゃ目も当てられない。…結局は、オートと競輪客はカブらない、と信じて突破するしかないのか。…不毛だ。ホントJKA内の連携があれば済んだ話なんだけどねぇ('A`)

ﾊﾝｸ･ﾓﾌﾞﾚｰ&ﾋｽﾞ･ｵｰﾙ･ｽﾀｰｽﾞ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾊﾝｸ･ﾓﾌﾞﾚｰ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
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　社で同僚との会話
「昨日地震あったじゃない」

　地震情報 2013年8月4日 12時28分頃発生 最大震度：5強 震源地：宮城県沖 http://bousai.tenki.jp/bousai/earthquake/detail-20130804122902.html
　＞2013年8月4日 14時31分発表
　
　http://az416740.vo.msecnd.net/static-images/earthquake_jma/2013/08/04/20130804122902-20130804143116-xlarge.jpg
　＞この地震による津波の心配はありません。
　＞この地震について、緊急地震速報を発表しています。
　＞発生時刻 2013年8月4日 12時28分頃
　＞震源地 宮城県沖
　＞最大震度 震度5強
　＞位置 緯度 北緯 38.2度
　＞経度 東経 141.8度
　＞震源 マグニチュード M6.0
　＞深さ 約60km
　＞震度5強
　＞宮城県 石巻市

「ウチ全然揺れなかったですよ、船橋オート中継視てたら『あ地震ですね』ってアナが言って初めて『へえ』って」
「俺中山(競馬場。在船橋市)居たんだけど、ちょうど新潟の5レースが始まる時間で、ターフビジョン見てたら上下に揺れてるから『カメラ何やってんだ』って思ってたらそのうち中山も揺れて来て」
「へーえ」
「それで思ったんだけど、12時半ってNHKで【のど自慢】やってるじゃない、震度5強ったら普通臨時ニュース入れるよね」
「あー」
「【のど自慢】どうなったのかなって思って」
いろいろ調べた結果、やはり【のど自慢】は中断し、といってノーゲーム後日再挑戦じゃもう歌ってた人もいるし不公平、つか参加者一同わざわざスケジュール合わせて来てるのだし…ってんでそのまま収録(こういう、もしものためのバックアップとして、生放送中も録画は常時してるらしい)、後日改めて放映と。【のど自慢】って収録や中継のスケジュールはひと月先ぐらいまで既に決まってるので、ひとまずそちらを優先させつつ何とか一週空けて、そこに幻の今週分を押し込む。ただし地元の人達は楽しみにしてたであろうし…と東海三県(←今回は愛知県豊川市だったので)だけは翌週すぐ放送し、以後は他地区の一週遅れで放映し、他地区が豊川分を放映して追い付く→翌週からはめでたく全国同時、という事になる。レアケースではあるが似た事例は過去いくつか起きている…と今回初めて知った。いつでも全国同時しかも生だとばかり思ってたわ。
　っつう事で、またミッドナイト競輪問題が再噴する。例の「無観客を良い事に実はレースはもう終わってのにオンタイムでやってる体(てい)でレース映像流して、結果を知ってる関係者が客に紛れて買って儲けてる」ってヤツだ。これどうやって無実の証明したもんかねえ('A`)

ｹﾘｰ･ｱｯﾄ･ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ｳｨﾝﾄﾝ･ｹﾘｰ
販売元：ｻｳﾝﾄﾞﾋﾙｽﾞ
発売日：2004-12-05

オートレース場施設の安全対策への取り組みについて http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/index.html
＞オートレース場における競走路内の重大事故を未然に防止するため、競走路設備に落車時等の衝撃緩和を目的とした緩衝材の設置を各レース場で順次進めております。
＞お客様にはレース観戦時に視界を妨げるなどご迷惑をおかけする場合もございますが、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
＞今後ともオートレースの公正安全なレースの実施に努めてまいりますのでご協力のほどお願い申し上げます。

　＞★ 緩衝材の設置状況（伊勢崎レース場の場合）
　 【競走路１コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image01.jpg
　 【競走路３コーナー】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image02.jpg
　 【周回通告表示装置支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image03.jpg
　 【競走路４コーナー内線審判塔支柱】 http://autorace.jp/news/2013/0713_safety/images/image04.jpg

今頃かよ、と呆れつつ、しないよりした方が良い事であるのは言うまでもない。山陽なんか金網全周に渡って古タイヤ立て掛けてあって、見映えは悪いが好感が持てる、アレで…は不十分だって事なんだろうな。ならF1みたいに横積みに…それこそ客が見辛いか。スタンドからなら問題ないけどコース際(＝金網かぶり付き)だとモロに視界遮るもんな。…今さら言っても詮ない事だが、去年の正月の時点で船橋の1コーナーにこれが備わってたら、ひょっとすると…(´･ω･`)

ｷｬﾝﾄ･ｼｰ･ﾌｫｰ･ﾙｯｷﾝ

ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾚｯﾄﾞ･ｶﾞｰﾗﾝﾄﾞ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
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飯塚将光が引退…一時代築いた「ミスターオート」 - SANSPO.COM（サンスポ）http://race.sanspo.com/autorace/news/20130611/atrnws13061117350001-n1.html
＞2013.6.11 17:33
７日をもって引退した飯塚将光選手。“ミスターオート”の愛称で親しまれ、数多くの金字塔を打ち立てた http://race.sanspo.com/autorace/images/20130611/atrnws13061117350001-p1.jpg
＞“ミスターオート”と呼ばれ、ファンから親しまれてきた飯塚将光（６３）＝船橋＝が、７日をもって現役を引退し、４２年間の選手生活に幕を下ろした。
＞飯塚は１９７１年３月に第９期生として選手登録。７７、７８年の日本選手権を連覇するなど、ＳＧ優勝は９回。ＧＩも史上最多の２８Ｖを達成しており、数々の金字塔を打ち立てた（通算１３８２勝、優勝１４２回）。
＞「デビュー以来４２年、お陰様で、夢のような成績を残して選手生活を無事に終えることができました。私はどの選手よりもファンの声援が力になるタイプです。ファンの皆さんの応援がなければこのような成績は残せなかったでしょう。ファンの方々にはいくら感謝しても感謝しきれないと思っています。本当にありがとうございました。年齢的なこともあり、ここ数年はいつも引退を考えていました。もっと走りたい気持ちはありますが、体力の限界を感じ引退を決意しました。思い出のレースは、１９７７年（浜松）、７８年（船橋）の日本選手権です。当時ＳＧレースは日本選手権しかなく、デビュー時から優勝を夢見ていたので７７年に初制覇したときはとてもうれしかった。また、７８年は地元ファンの声援の中で連覇を達成することができ、喜びをかみしめることができたことを覚えています。これからも、この素晴らしい『オートレース』がずっと続いていくことを祈っています。またファンの方に黙って辞めるわけにはいかないので、７月７日船橋オートでファンの皆さんの前で引退のご挨拶をさせていただきます」とＪＫＡを通じてコメントした。
＞◆飯塚と同期の篠崎実「寂しいね。まあちゃん（飯塚）の方が俺より後で辞めると思っていたのでなおさらだね。ずっと仲が良かったよ。同期だから養成所でも一緒。まあちゃんはいつもアクセルグリップを開けちゃってさ、教官によく注意されていたよ（笑）。最も印象に残るのが船橋の日本選手権（８６年）。まあちゃんが優勝で俺が２着。今となってはいい思い出だね。まあちゃんが速かったから船橋の選手も速くなったんだよ。だってミスターオートだもの。みんな目標にしてた。本当に、本当にお疲れさまです」

俺がオートに手を染めた時点で既に『セア(マシン名)の申し子』と呼ばれ一斉を風靡した片平巧も既にピークを過ぎていた、だからそれ以前の、ミスターの全盛期など知る由もない。そんな俺でも強く印象に残ってる事があって、それが06年の船橋オールスター。
オートレース｜SG第25回オールスターオートレース (船橋) ｜過去のレーストピックス
7レースだったか8レースだったか発売中に行われた優勝戦出場選手の紹介セレモニー、挨拶のためマイクに向かうミスターへの声援はひときわ大きかった。周りのオトーサンがた「やっぱ飯塚人気あるね」などと嬉しそうだったもの。レースは良いスタートを切ったものの赤灯、それが岡部聡のフライングとあって「岡部Fって珍しいよね」「グランドスラム掛かってるから(固くなって)」「あー」とか声がそこかしこから。で再発走、これはミスター思いっ切り後手踏んで食われて終戦。それでも、これでミスターの価値が下がるとかは全くない、みな敢闘を称える的な。昨日の第一報を受けてのネットでの反応を見ても、この人は愛されてたんだなっつうのがよく解る。とまれ、お疲れ様でしたm(__)m

運転中止時間９割減　ＪＲ京葉線の防風柵　千葉支社まとめ http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/138772
＞2013年05月25日 10:24
京葉線（新木場−葛西臨海公園）に設置された防風柵 http://www.chibanippo.co.jp/c/sites/default/files/IP130524TAN000029000.jpg
＞ＪＲ千葉支社が京葉線の強風対策のために設置した防風柵に、電車の運転中止時間を９２％削減する効果があったことが２４日、同支社のまとめで分かった。昨年１１月〜今年４月の運転規制の状況を発表した。予想を上回る効果を受け、同支社はＪＲ総武線への設置も検討している。
＞設置後６カ月間の同区間の運転中止時間は計３０分（３回）。従来の基準（風速２５メートル）を適用した場合は６時間１８分となるはずで、９２・０％の削減効果があった。速度規制も、従来基準では６０時間４５分だが、実際は７３・１％減の１６時間１８分にとどまった。
＞当初同支社は運転中止が半減すると見込んでいたが、予想を上回る結果に。椿浩支社長は「あらためて防風柵の効果が大きいことを実感した。京葉線はすぐ止まると言われご迷惑を掛けていたので、利用者に喜ばれて良かった」と述べた。

78年、強風でメトロ東西線が横転した事故は有名だが、京葉線はさらに海沿いを通り、また省エネのため車両はより一層軽量化されている。でもって何でこんなにって突っ込みたくなるぐらいとてつもなく高いトコを走る、そりゃ風に弱いに決まってる。それが一桁減らせたとは効果絶大、いやお見事。俺が乗るのは船橋オートと船橋競馬行く時に西船橋〜南船橋の一区画だけだけど、ありがたい…ってどっちもかなりなご無沙汰。いかんいかん、もっとちゃんと行かんと('A`)

ｿﾌﾄ･ｳｲﾝｽﾞ

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全日本選抜競輪キャンギャルがＰＲ http://www.daily.co.jp/horse/2013/02/05/0005719107.shtml
＞2013年2月5日
「第２８回Ｇ１全日本選抜競輪」をＰＲしたキャンペーンガールの富樫麗美さん https://i.daily.jp/horse/2013/02/05/Images/f_05719108.jpg
＞競輪Ｇ１ペナントレース、間もなく開幕。「第２８回Ｇ１全日本選抜競輪」（８〜１１日・松山）の開催に先駆けて４日、松山市競輪事業担当部長付推進監・高須篤律開催執務副委員長、穂積浩輔主事、日本自転車競技会中四国支部・第三競技実施チーム・丸上明彦チーム長がキャンペーンガールの富樫麗美さんを伴い、大阪市のデイリースポーツを訪れた。
永井が全日本選抜オートレースをＰＲ http://www.daily.co.jp/newsflash/horse/2013/02/05/0005720367.shtml
＞2013年2月5日
全日本選抜に向けて闘志を燃やす永井大介＝東京・木場のデイリースポーツ（撮影・西岡　正） https://i.daily.jp/horse/2013/02/05/Images/f_05720368.jpg
＞９日から13日まで船橋オートレース場で開催される「ＳＧ第26回全日本選抜オートレース」のＰＲのため、船橋のエース・永井大介選手や日本トーター株式会社船橋オート事業所の海老根新吾マネージャーらが５日、東京・木場のデイリースポーツを訪れた。
＞永井は４年前に船橋で行われた09年大会で優勝。今年に入ってからは前々節のさざんかＣを５連勝で完全Ｖを決めるなど、好調を維持している。「地元だと、いつも以上に体が仕事をしてくれる。自分が先頭に立って、船橋の選手が決勝戦にたくさん乗れるよう盛り上げていきたい。そして最後は自分が勝つ」と意気込みを語った。
＞祝日の11日はアニメ「イナズマイレブンＧＯクロノ・ストーン」や「ダンボール戦機Ｗ」の主題歌ライブを実施するほか、子供向けイベントが盛りだくさん。５日間で16億９０００万円の売り上げと１万９７００人の入場を目指す。

紛らわしいわヽ(`д´)ﾉ! 競輪の全日本選抜は8→11日・オートは9→13日だからまだ救いがあるが、オートも11日優勝戦だったらエラい事になってたトコだ。
　競輪のは第28回のオートは第26回、一応競輪の方が先輩とはいえ、この時期に施行されるようになったのは今年(＝前年度)から、ちったぁ気ィ遣えやと思う。一方で、オートは競輪と同じ競走名を採用する事にプライドとか忸怩たる思いとかなかったのか？とも思う。施行時期が違うがオールスターと日本選手権もネーミングモロカブリモロパクり、旧・日動振は何考えてたのかと。いや何も考えてなかったからこうなったんだろうけども( ´,_ゝ`)

　テレ東『モヤモヤさまぁ〜ず2』は船橋の巻。つっても一向が街をブラ付くだけの番組、同局『出没！アド街ック天国』の様にこの街にこんな物が！みたく掘り下げる事は一切しないから、船橋競馬場やオートレース場が出て来る筈もない。にしても自局の看板商品たる女子アナに対してこんなブスブスブスブステロップ入れるって凄ェ番組だよな、やー今週は特に笑えた(´∀`)


(共に拾い画像)
で、さまぁ〜ずの二人は生まれも育ちも城東だけあって、子供の頃は海へ行くとなると当然船橋ヘルスセンターだったという。なもんで検索してみたら、こんなのを発見。

船橋オートが映ってる(･∀･)! しかもダート走路時代、さらには四輪車のレースまでも！こら貴重だ、有るトコには有るもんだねえ…感嘆。

「成人の日」大混乱！関東に豪雪、交通機関マヒ http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20130114-OHT1T00273.htm
初雪となった都心では、大雪と強風の中、成人式を終えた振り袖姿の新成人たちが歩く姿が見られた http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20130114-OHT9I00271.htm
＞急速に発達した低気圧の影響で、関東甲信と東北の太平洋側は１４日、広範囲で雪が降り、東京都心などにも雪国のような景色が広がった。首都圏では交通機関が混乱。東京、埼玉、千葉、神奈川の１都３県で、少なくとも２６２人が雪により転倒するなどしてけがをした。成人式に出席した振り袖姿の女性が大雪と強風の中、足元を気にしながら歩く姿が目立った。
＞気象庁によると、１４日の最大積雪は、山梨県富士河口湖町４５センチ、初雪となった都心（大手町）８センチ、横浜市１３センチ。千葉県銚子市では最大瞬間風速３８・５メートルと１月として観測史上最大を記録した。
＞東京電力によると、雪の重みで断線するなどして一時１都５県で２万６０００戸が停電。国土交通省によると、羽田空港では除雪作業のため、滑走路２本を一時閉鎖。羽田発着便を中心に５００便以上が欠航した。またＪＲによると、東京発の東北新幹線などに最大約５０分の遅れ。総武線快速（東京―千葉）など首都圏のＪＲ各線や私鉄各線で運転の見合わせが相次いだ。また、日本道路交通情報センターによると、中央道や第三京浜の一部でも通行止めとなった。
＞都心のレジャー施設も営業中止が相次いだ。東京スカイツリーは午後２時半で閉鎖。積雪が落下する恐れがあるため警備員が巡回して警戒した。港区内の新成人を無料で展望台に招待した東京タワーは、営業を午後６時で終了。よみうりランドでは、巨大木造コースター「ホワイトキャニオン」の最終営業セレモニーを予定していたが、全施設の営業を中止した。
＞（2013年1月15日06時02分 スポーツ報知）
「積雪なし」気象庁の予報、大外れ http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20130114-OHT1T00146.htm
高校サッカー決勝も降雪のため順延、大雪の中、ゴールの撤収作業を行う関係者たち http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20130114-OHT9I00152.htm
＞東京都心は１４日、大雪に見舞われたが、気象庁はこの日未明まで「都心で積雪の恐れは小さい」と予想していた。同庁は「気温が予想より大幅に低くなったため」と釈明している。
＞気象庁は、東京を対象に午前５時４６分に発表した気象情報で「多摩を中心に雪となるが、東京２３区で積雪になる可能性は小さい」とし、１４日日中の予想最高気温を６度としていた。
＞しかし、東京都心（大手町）の気温は、午前１時現在は８・６度だったがその後、下がり続け、正午現在で０・８度。都心では午前１０時２０分ごろに初雪を観測後も雪が降り続け、気象庁は同１０時４１分になって東京２３区に大雪注意報を発表した。
＞今回の大雪は、冬場から春先にかけて本州南岸を低気圧が通り、降水とともに北からの寒気を呼び込んで関東に大雪をもたらす「南岸低気圧」が原因。ただ、低気圧のコースが北寄りになると気温が上がって雨になり、南寄りだと降水そのものがなく雪が降らないなど、予想が難しいという。
＞（2013年1月14日16時38分 スポーツ報知）
首都圏大雪　気象庁が釈明会見　南岸低気圧の影響で予想困難に http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00238671.html
＞気象庁は14日、「東京23区で積雪の可能性は小さい」と予報していた。気象庁は15日午後、なぜ予報は外れたのかなど、異例の釈明会見を行った。
＞今回、関東一円に大雪をもたらしたのは、日本列島の南海上を東に進んでいた、いわゆる「南岸低気圧」だった。
＞しかし、この南岸低気圧がからんだ雪の予報が外れたのは、今回だけではなかった。
＞2010年2月には、気象庁が大雪の予報を出したものの、ほとんど雪は降らなかった。
＞また、2012年1月に、東京で4cmの積雪があった際には、当初、都心の積雪は1〜2cmと、実際よりも少ない予報を出していた。
＞フジテレビの三井良浩気象予報士は「関東で雪がからむ気温予想というのは、過去の事例を見ても、ずっと当たらない。(気温が)1度違えば、雨か雪かだいぶ違う中で、気温予想というのは、そこまでシビアに出ていない。1度の違いで、雨か雪かを判断しなきゃいけないのは、難しいと思う」と語った。
＞さらに、南岸低気圧が通るコースが北に上がると雨になったり、逆に南に下がると雨も雪も降らなくなるという。
＞内田主任予報官は「何かを直せば、そこが必ず予想できるというものでもない。気象情報については、常に新しいものを見て、判断していただくのが適当だと思います。最新の気象情報に注意していただきたい」と語った。
＞(01/15 17:39)

なるほどねぇ。その1度の差が風雪の境界とは、天気予報の中でも最高に近い難易度のものなのね。大外れじゃねーかヽ(`д´)ﾉ とか好き勝手言う素人はじゃあ自分がやってみろその難しさ何も知らないで…っつう心境なんだろうな気象庁は。
　降雪量それ自体は去年の、ギリまでやる予定だった川崎競馬と船橋オートが結局開催中止になった時より少なかったらしいが、それでも東京にしてはかなりの豪雪である事は間違い無い。ちょうど一年前、天国に旅立った坂井宏朱が降らせたのだろうか( ´-`)y-~~~

SFマシンもデモラン。ママチャリGP来年も開催 http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=45525
＞2012.12.12
富士スピードウェイで行われた『ママチャリGP 2011』スタートの様子 http://as-web.jp/photo/pnews/201201/25299/01.jpg
＞富士スピードウェイは2013年1月12日、今回で第6回目となるカゴ付お買い物用自転車（ママチャリ）による耐久レース『スーパーママチャリグランプリ』を開催する。
＞この『スーパーママチャリグランプリ』は、今年も熱戦の舞台となった国際レーシングコースである富士スピードウェイ（全長4.563km）をママチャリで安全に運転しながら、レースを楽しめるもの。家族連れや職場仲間などで構成された1チーム3〜10名のライダーが、交代しながら7時間を走り、走行した周回数で順位を競う耐久レースだ。
＞参加者はコスプレチームや還暦チームなど多種多様で、昨年は約1400チーム・約12000人が参加し、優勝チームは50周（約228km：平均車速33km/h）を走破。例年スタート時には1400台のママチャリが1コーナーに殺到するが、その光景は圧巻だ。
＞すでに参加受付は終了しているが、昨年と同数の1400チームがエントリー。モータースポーツファンならご存知のとおり、富士は1.5kmのロングストレートから下りの1コーナー、コカコーラ・コーナーからヘアピン、そしてダンロップコーナーと続いていくが、ダンロップコーナーから登るセクター3はママチャリでは実に厳しい難所だ。
＞また、レース終了後には日本レースプロモーション（JRP）の協力のもと、来季シリーズ名が変わるスーパーフォーミュラのデモランが予定されている。今回はTeam LeMansとcerumo-INGINGの2台が走行する。自転車で必死に漕いだストレートを、300km/hで通過するFN09のパフォーマンスは、例年参加者も大いに楽しんでいる。
＞ちなみに、前回参加した弊社オートスポーツチームは、1320台中79位でフィニッシュ。ただ、運動不足の編集部員たちは「前回を超える成績は残せないのでは？」と今回は参加を保留中。出場したらよろしくお願いします。
＞（オートスポーツweb）

(((((ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
船橋オートのママチャリ耐久レースは前ネタにしたが、
回り過ぎてバターにならんのか : 酒とﾜﾗwの日々
カントは付いてるがコース全体は平坦なオート場の比じゃないよな。

　＞ダンロップコーナーから登るセクター3はママチャリでは実に厳しい難所だ

上には上があるわ('A`)

オートレース　川崎区に場外車券場計画　地元は強く反対 http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20121013/CK2012101302000099.html
＞2012年10月13日
オートレースの場外車券売り場を設ける計画が浮上した場所＝川崎区の川崎競馬場西側で
＞川崎市川崎区富士見の川崎競馬場西側隣接地に、オートレースの場外車券売り場をつくる計画があることが、地元関係者の話などで分かった。これまで東京・神奈川エリアに拠点がなく、ファン拡大を図る狙いとみられるが、地元には反対が強い。
＞場外車券売り場設置を考えているのは、同競馬場や船橋オートレース場（千葉県）を所有するよみうりランド（東京都稲城市）。
＞今夏、地元に説明した資料によると、計画場所は国道４０９号交差点角で、現在はコンビニエンスストアが立っている。敷地は約五百平方メートル、建築面積は約百五十平方メートル。自動発払機四台を置き、大口払い戻し用の窓口も設ける。屋外に観戦モニターも置く。年間約七万九千二百人の入場と約五億円の売り上げを見込む。
＞オートレース場は浜松市や福岡県飯塚市など全国に六場で、関東には船橋のほか、埼玉県川口市、群馬県伊勢崎市にある。場外車券売り場は、七月に開所した鹿児島県南九州市の一カ所だけ。
＞車券売り場設置には、経済産業省に許可を申請する際、地域との十分な調整が求められる。地元町内会関係者によると、よみうりランド側から今年十二月には始めたい意向を聞いたというが、「町内会幹部には反対が強い」と話す。
＞川崎市は「目指す都市イメージとの整合性に問題があり、賛成する立場にない」と、既によみうりランド側に口頭で伝えた。
＞よみうりランドの川崎競馬事業部は、取材に対し「調整ができてなく、やるともやらないとも決まっていない」としている。

見出しは編集部の意向(こういう風に世論を誘導したい、という編集方針)もあるから額面通りに受け取る必要はないがこの記事内容じゃ、やっぱ脈なしかな。つか、競馬場の施設内(スタンド内の使ってない穴場とか駐車場内にプレハブ建てるとか)の方が無難だったんじゃないか？確かに神奈川はオート側からすると是非押さえておきたい場所、かなり魅力的な物件ではあるけども( ´-`)y-~~~

伊勢崎オートに場外馬券売り場　来年にも http://www.jomo-news.co.jp/ns/6313452040668552/news.html
＞更新日時：2012年8月18日(土) AM 07:00
＞伊勢崎オートレース場を所有する東京都競馬が、レース場内の観覧席の一部を改装して大井競馬専用場外発売所「オフト伊勢崎」（仮称）を来年度にも開業する計画を進めていることが１７日までに分かった。オートレース場は北関東道の駒形インターチェンジに近く、東京都競馬は全線開通を受けて栃木県などからの集客を見込む。オートレースを観戦しながら大井競馬などの馬券を購入できることから、相乗効果による両公営レースの売り上げ増を期待している。
＞東京都競馬は大井競馬場を所有、新潟や宮城、茨城に場外馬券売り場計６カ所を展開する。オフト伊勢崎はオートレース場の観覧席グリーンスタンド４階部分（約１６００平方メートル）を改装、モニター画面約５０台、馬券投票窓口、売店などを設ける。
＞購入できる馬券は大井競馬場のほか、川崎、浦和、船橋の３競馬場開催レース。合わせて年間約２７０日の営業を予定する。来場者は一日平均約５００人を見込む。既存駐車場が約４５００台分あることから、駐車場の増設はしない。
＞オートレース場がある地元の宮子町では５月、周辺の宮郷地区の９町内会では７月、それぞれ区長らを対象に説明会が開かれた。宮子町では各組の代表者で組織する評議員会を開き、意見を聞いたところ、交通渋滞対策や通学路の安全確保などについて要望が出されたが、目立った反対はなかったという。

見出しだけ見て東門のトコの使ってない投票棟かと思ったが、メインスタンド上層階の閉鎖してる穴場開けるのね。まあその方が警備とかもし易いか。
　しかし船橋オートがサテライト船橋(＝競輪場外車券売場)に間貸ししてるように、オート側がスペース提供するばっかなのは面白くない。だったら大井や松戸競輪にも船橋や伊勢崎の発売施設があっても良さそうなもんだ。投資額もリスクも少ないし、首都圏での発売チャネルを効率的に広げられる。検討してくれんもんかねえ( ´-`)y-~~~

　船橋オートのCS中継視てたら、今節はサッポロビールカップ黒潮杯とあってアシ照沼嬢が突然「頂きます」つってグビグビ飲み出したからこっちが焦った。おいおいナンボ酒量底無しビール女王とはいえ生放送で…と思いきやノンアルコールっつうオチ。やられたorz 生コマーシャルなんて『3時のあなた』の桃屋やジャノメミシン、『小川宏ショー』のもしもしライオンのコーナー以来じゃないか？…まあ良いや。
朝日新聞デジタル:馬頭観音　ゆかりの地に http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001205110002
＞2012年05月11日
＞◎馬愛した名調教師の遺族寄贈／江戸中期の作　高野山霊宝館へ
＞競馬の名調教師として知られた故小野留嘉（とめよし）さんが長年所蔵した馬頭観音が昨夏、遺族によって高野山霊宝館（高野町高野山）に寄贈された。霊宝館の調査で、約２６０年前に高野山の僧侶が仏師に作らせた貴重な品であることが分かった。霊宝館は今後、一般公開することを検討している。
＞霊宝館の友鳴利英学芸員（仏像彫刻史）によると、馬頭観音立像は木造で、高さ３８．７センチ。光背（観音の背中にある光を表す飾り）の裏に彫られた銘文から、江戸時代中期の１７４８（延享５）年に高野山の僧侶が「龍慶」という仏師に作らせたことが分かる。友鳴学芸員は「細部まで丁寧に作り込まれていて、高い技術を持った仏師が作ったと考えられる。この時代の仏像で作られた年代や由来が分かるものは少なく、貴重」と話す。
＞日本中央競馬会（ＪＲＡ）によると、小野さんは北海道小樽市出身。１９３０年に騎手になった。ＪＲＡに記録が残る５５年以降だけで８４３レースに出走し、５３勝した。６９年に引退後は調教師に転じた。６９年のＣＢＣ賞や７４年と７７年のシュンエイ記念など、重賞６勝。８７年に亡くなるまで現役を貫いた。
＞馬頭観音を寄贈した小野さんの次女の安川トミ子さん（８３）＝愛知県稲沢市＝によると、小野さんとこの馬頭観音の出合いは終戦から間もない４６年１月ごろ。「自宅近くの神社から譲り受けたと聞いている」という。小野さんは玄関脇に祭壇を造り、朝晩に手を合わせて馬の健康や勝利を祈った。
＞小野さんが亡くなったあと、長女のヒデ子さんがまつり続けたが、一昨年に死去。安川さんが受け継いだが、体力面などで「自分では守りきれない」と思い、光背の銘文に彫られた「高野山」の文字を頼りに霊宝館に連絡し、昨年８月に寄贈した。
＞安川さんは「子どものときから熱心に馬頭観音にお祈りする父の姿を見ていた。大切な観音様なので、ゆかりのある高野山で末永く保存していただけたら」と話す。
＞友鳴学芸員は「馬を愛した小野さんとご家族が大切に守られてきた馬頭観音なので、このご縁を大事にして後世に伝えていきたい」と話している。（山野拓郎）

はぁ…。良い記事は良い記事だがいかんせん古過ぎる。シュンエイ記念なんて知らんっつの。調べてみると

５５歳岡部騎手、復帰ならＪＲＡ平地最年長騎乗 [News] http://keiba.radionikkei.jp/keiba/news/date/20040120/
＞2004/01/20(火) 14:32
＞ＪＲＡ現役最年長の岡部幸雄騎手が今週の中山競馬で復帰すると新聞各紙で報じられている。
＞岡部騎手は一昨年１２月２２日の有馬記念（コイントスで３着）以降休養に入っており、復帰を目指して調教で騎乗中の昨年１１月２８日に落馬負傷のため復帰が遅れていた。岡部騎手が２４日に復帰するとなると５５歳２ヶ月２５日となりＪＲＡ最年長騎乗となる。
＞過去の平地競走最年長騎乗は増沢騎手の５４歳。
＞ＪＲＡで過去行われていたケイガ速歩競走では６８歳でレースに出場した小野留嘉氏の記録がある。
＞地方競馬では九州でデビューし一旦引退して春木競馬でカムバック、その後福山で騎乗した津曲照男騎手が６１歳で騎乗している。
＞（ＪＲＡ報道室発表資料による）

　＞ＪＲＡで過去行われていたケイガ速歩競走では６８歳でレースに出場
　　した小野留嘉氏の記録がある

繋駕速歩競走！お手上げヽ(`д´)ﾉ

小野留嘉の近走成績｜競馬データベース - netkeiba.com

オート場でママチャリ競走　船橋で２５日、４時間耐久 http://www.chibanippo.co.jp/c/news/local/72300
＞2012年03月09日 15:32
＞ママチャリが、オートレース専用オーバルコースを疾走する。船橋市浜町２の船橋オートレース場で２５日、「ママチャリ４時間耐久レース」が開かれる。場内の競輪場外車券売場「サテライト船橋」が、オートと自転車をコラボレーションさせようと２年前から続けるユニークな競走。１１日まで参加チームを募集している。
＞２０１０年３月に始まり、３回目を迎えた同耐久レース。１００チームの募集に対し、すでに１３０チーム以上から応募が殺到。事務局は「１５０チームまで目指したい」と募集を続ける。前回優勝チームの走行距離は１３８キロ。当日は競輪選手やオート選手も参戦する。
＞使用できる自転車の条件は「自他共にママチャリ（２６インチ）と認められるもの」で、カゴ、ベル、スタンドは必須。変速ギアは６段まで。改造車や電動アシスト付き、折り畳み自転車は不可。
＞１チーム４〜８人でエントリーし、出場資格は中学生以上の健康な男女（１チーム１人以上は成人）。順位は▽周回ポイント▽競輪ＶＴＲレース予想ゲーム的中ポイント−の合計ポイント数で決める。優勝賞品は商品券１０万円分。
＞参加費は１チーム１万円。当日観戦自由。問い合わせはサテライト船橋、電話０４７（４３１）５５１２。申し込みはホームページhttp://st-funabashi.jp/
　ママチャリ４時間耐久レースｉｎ船橋オートレース場　公式ホームページ http://st-funabashi.jp/20120325/
　

こりゃすげぇ。本気も本気、本気と書いて「マジ」だな。

　＞前回優勝チームの走行距離は１３８キロ

単純計算で時速34.5kmってママチャリでどうやって…と思いきや

　＞カゴ、ベル、スタンドは必須。変速ギアは６段まで

ああ、中高生向けのスポーツ自転車とかでも前カゴ付けりゃOKなのか。や、それでも4時間耐久なら半端無いぞ。

　＞１周５００ｍの舗装されたオーバルコース（楕円形）ですので、
　　休憩中の選手や応援している人から、今一生懸命に走っている仲間が
　　絶えず見えるため、次第次第に応援に力が入り、走行している選手も
　　孤独にならず（＝サボれず）、非常に一体感が味わえる大会となっています

ううううう。…まあ、観てる分には非常に面白い大会となりそうな。結構興味湧いて来た(´∀`)

３月１１日（日）競馬開催時の取組みについて http://jra.jp/news/201203/030501.html
＞2012/3/5
＞ＪＲＡでは、東日本大震災から１年を迎える３月１１日（日）の中山・阪神・中京の各競馬開催を「東日本大震災被災地支援競馬」として行います。
＞当日は、ＪＲＡの売上げの一部を被災地支援のために拠出するとともに、お客様からのご支援、中央競馬サークル全体の協力も含めた取組みを行ってまいります。
＞１． 被災地支援の取組みについて
＞（１） 売上げの一部の拠出
＞当日のＪＲＡの売上げの一部を被災地支援のために拠出いたします。
＞（２） チャリティーゼッケン販売について
＞３月１１日（日）の中山・阪神・中京の各競馬場で、最終レース終了後に、騎手によるチャリティーゼッケン販売を行います。売上げは、被災地支援のために拠出いたします。
＞２． 黙祷の実施等について
＞（１） 黙祷の実施
＞東日本大震災の発生時刻である１４：４６に、競馬場その他事業所において、黙祷を行います。
＞（２） 半旗の掲揚
＞中山・阪神・中京の各開催競馬場では、半旗を掲揚いたします。
船橋オートレース場｜開催日程・イベント http://www.funabashi-auto.jp/races/schedule/472
＞TOP > 開催日程一覧 > 東日本大震災被災地支援オートレース　山口シネマ杯
＞開催日程
＞03/08〜03/11
＞【東日本大震災被災地支援オートレース　山口シネマ杯】
＞この度昨年3月11日に発生いたしました、東日本大震災により、被災された方々に追悼の意を表し、
＞下記の通り本開催において黙祷をささげたいと思いますのでご連絡致します。
＞■日時：3月11日　　第10レース試走タイム発表後、CSアナウンサー司会の基、実施予定(14時46分頃)
＞※3月11日は終日半旗と致します
＞─３月１１日(日)──────────────
＞●Ｓ席利用者に『東日本大震災復興支援グリーンジャンボ宝くじ』配布
＞今年のグリーンジャンボ宝くじは、東日本大震災復興支援として発売額を660億円に増額して発売されます。
＞この宝くじの大きな特徴は、豪華な賞金体系です。1等賞金はジャンボ宝くじ史上初の3億円（昨年比+1.5億円）で、1等の前後賞が各1億円ずつ設けられているため、1等・前後賞合わせた当せん金は宝くじ史上最高額の5億円（昨年比+2.5億円）と、大きな夢をお楽しみ頂けるものとなっています。なお、ジャンボ宝くじの1等賞金額が増額されるのは、1999年5月に発売された『ドリームジャンボ宝くじ』（第393回全国自治宝くじ）が1等賞金2億円となって以来12年ぶりのことです。
＞また、この宝くじの発売予定額660億円に対する収益金は288億円を予定していますが、そのうち88億円が、災害復興支援分として、東日本大震災の被災地である9県2指定都市（青森県、岩手県、宮城県、福島県、茨城県、栃木県、千葉県、新潟県、長野県、仙台市、千葉市）に分配され、災害復興事業等に役立てられることになっています。

当日開催予定の伊勢崎オート、いわき平・西武園・京王閣・松山競輪は今のところそういうリリースは無いが、もちろん当日は何かしらやるんだとは思う。でもやっぱ、極力早めにアナウンスするべきじゃないのかと。ほとんどが羅災したり、被災者受け入れた場なんだしさ( ´-`)y-~~~

【追記】
東日本大震災から1年目にあたっての半旗掲揚・黙祷の実施について
＞配信日：2012年3月7日
＞競輪界といたしましては、東日本大震災から1年目にあたる平成24年3月11日におきまして、被災された皆様に対する哀悼の意を表するため、同日開催される本場競輪場、場間場外車券売場、専用場外車券売場におきまして、下記の内容について実施いたしますので、お知らせいたします。
＞記
＞１．半旗掲揚
＞3月11日（日）に開催する全競輪場及び場外発売を行なう競輪場・専用場外車券売場において、半旗の掲揚を実施。
＞２．黙　　祷
＞3月11日（日）14時46分（東日本大震災発生時刻）に同日開催する全競輪場及び場外発売を行なう競輪場・専用場外車券売場において、関係者及びお客様にご協力を頂き黙祷を実施。

　東京の雪っつうのは明け方ぐらいまでは降ってても朝ラッシュにはミゾレや雨に変わったり上がったりするのが普通、昼過ぎてもまだ降り続けるのは10年に一度級の降り方。雪国の人からしたら鼻で嘲うレヴェルだろうが、とにかくまあ結構な混乱をきたした。で、3競オートだが、競輪はGＩ日本選手権開催中とあって関東各場は開催無し、まあ場外発売額の減少とかは有ったろうがその程度で済んだ…って、ミッドナイト前検日の前橋で危機一髪事項が有ったんだけどさ。
前橋競輪ＨＰ改ざん　他サイト強制誘導、市が閉鎖 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20120229-OYT8T00054.htm
＞前橋市は２８日、市が運営する前橋競輪のホームページ（ＨＰ）が改ざんされ、不正なプログラムが埋め込まれたと発表した。ＨＰにアクセスすると他のサイトへ強制的に誘導され、コンピューターウイルスに感染する恐れがあるとして、市はＨＰを閉鎖した。
＞市競輪事務所や情報政策課によると、市は２８日朝、自治体の情報システムを管理する総務省の外郭団体「地方自治情報センター」（東京）からのメールで改ざんを知った。
＞誘導される先は外国のサイトで、さらに別のサイトに誘導されると、ウイルスに感染する可能性がある。ただ、このウイルスは一般的なウイルス対策ソフトで対応できるもので、同センターは分析を急いでいる。ＨＰ改ざんの形跡は２６日夕にあり、それ以降、市が気付くまでに約８０件のアクセスがあったが、今のところ被害の訴えは届いていない。
＞（2012年2月29日 読売新聞）

他施行者もチェックしなさいね、と。
　さて、それより問題は開催予定の有った川崎競馬と船橋オート。

　場長もしくは冗長@川崎 http://twitter.com/jochou_kawasaki
　＞jochou_kawasaki ファンの皆さんにはご迷惑をおかけする結果に
　　なりました。今となって雨に変わってきました。あと少し早ければと
　　思います。ただ、高速道路の通行止めが各地で発生し、調教師の
　　先生からも馬の安全な輸送が難しいとの情報もありました。安全第一を
　　考えれば、主催者さんの判断もやむなしかと…。

　＞jochou_kawasaki 残念ですが開催中止になりました。予報以上に雪が
　　降り続き、ただ今決定が出ました。

　＞jochou_kawasaki 新しい情報です。コースコンディションが良くない
　　ため、第1レースの発走を遅らせることになりました。第1レースの
　　発走時刻については改めてお知らせします。

　＞jochou_kawasaki 川崎競馬場です。開門しました。開催の方向は
　　今のところ変更ありません。今後については、新しい情報が入り次第、
　　このように随時お伝えします。

　＞jochou_kawasaki 川崎競馬場です。夜半よりハロー車3台を回し
　　続けております。このため、馬場には雪が積もっておりませんが、
　　ラチの内側は真っ白です。これ以上雪が強くならないよう願うばかり
　　です。

　あど (@k1miura) on Twitter http://twitter.com/k1miura
　＞k1miura @neo_nchitoton 安全第一ですからね。ただ某調教師曰く、
　　走路に積雪は無く問題ない状態に思えたそうなんで。普通の不良馬場
　　と一緒ということなんですが。

　＞k1miura 主催者は開催できると思っていたそうですが、騎手会が
　　安全が確保できないとして騎乗を拒否したそうです。北海道育ちの
　　調教師は、これぐらいの雪で中止は無いよと呆れてました。

他の曜日ならともかく、よりによって水曜っつうのは重勝施行日な南関東競馬、しかも中央交流重勝とあっちゃ、やる方向で施行者が進めるのは当たり前。そして走路的にも問題無しと。降ってるっつっても、ホッカイドウ岩手金沢競馬を知ってる身には充分開催可能に映った…が、中央の騎手にはそうは映らなかったと。まあ騎手は実際命を賭けている訳で、まして先日の大量落馬事故でナーヴァスになってるっつうのもまた充分に理解出来る。これに関しちゃ誰も責められんわな。まあ、やるっつうアナウンスを信じて本場や場外にクソ寒い中足を運んだファンは良い面の皮、しっかりしたケアが不可欠だが。
　そしてオートはといえば。

★☆★今日のオートレースを予想しよう！398★☆★ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1330236521/l100
＞532 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/28(火) 21:05:35.58 ID:5Qoxumex0
＞船橋は明朝午前7時に開催の判断をするそうだ
＞公式サイトにも出るだろう
＞予報では船橋市、明け方みぞれだな


＞533 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/28(火) 21:24:10.39 ID:5Qoxumex0
＞開催中止の場合、順延なし
＞準決各レース外枠2名が優出だってさ
＞ソースはヨシカンのつぶやき


＞540 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 07:21:19.03 ID:8gmE4NI40
＞どっちかわからないけど　天候はさっきまでみぞれだったのが
＞今は雪になってるよ　それもかなり降ってるよ
＞中止になってもおかしくない天候だね


＞542 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 07:47:01.42 ID:hdESvySw0
＞でも船橋は今雪なんだよなあ
＞降りはじめが遅かったから開催扱いにしたんだろうけど
＞あとは1R試走までにどのくらい積もるかだな


＞551 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 08:35:11.14 ID:8gmE4NI40
＞しんしんと雪が降ってます
＞中止かな?


＞555 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 08:53:54.63 ID:hdESvySw0
＞全場場外売るし、施行者としては
＞なんとしても中止だけは回避したいんだろうなあ
＞選手会とも話し合ってるはず

＞ネットスタジアム船橋の開催状況、
＞本日開催です


＞558 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 09:24:37.83 ID:3pxqqOXPO
＞船橋開催だよ！
＞普通に朝練してるし！


＞562 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 09:33:39.26 ID:G8JS0DnQ0
＞船橋トップに来てるぞ。

＞本日(2/29)の開催について
＞本日(2/29)の開催については、悪天候の為1R〜4Rを中止とさせて頂きますので予めご了承下さいませ。
＞尚、5Rから発売の予定となっておりますのでご理解の程宜しくお願い致します。
＞※スタプレイベントについては中止とさせて頂きます。

＞http://www.funabashi-auto.jp/


＞565 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 09:40:53.42 ID:B2BHYlZJ0
＞雪の場合1-4R中止で5Rからってあるけど
＞ネット観戦組みは良いけど、現地組は待つの厳しいな
＞これが夜降っていて雪かき間に合わず5Rからなら良いが
＞今降ってるけど止む予定だからって本当に大丈夫か？
＞止まずに本当に中止にすると暴動モノだよ、船橋客居ないけどw


＞566 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 09:44:43.63 ID:G8JS0DnQ0
＞てかあのミッドナイト競輪（無観客）みたいな状態だろ本場これｗｗ


＞576 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 10:34:13.91 ID:dO7KPayz0
＞すげーなこんな状況なのにテスト走行してるわ。
＞走路は積もってないし小降りになったら強行だな。


＞581 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 11:02:01.12 ID:JE0cKijs0
＞何だよ。全レース中止だってさ。ｗ


＞582 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 11:04:05.28 ID:cpPi7wUL0
＞歩くのですら怖いのに
＞バイクで競争なんかできるかっての


＞681 ：＿期　選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿：2012/02/29(水) 15:22:54.07 ID:Cu+/qwa40
＞五レースから開催すると言っておきながら
＞いかにも本場に誘致していて中止とは詐欺みたいだな
＞駅からタクシー飛ばして行ったファンには請求されたらタクシー代
＞ぐらい出すのか？
＞決定が遅すぎるよやるっと言った以上やれ
＞伊勢崎なんか前日前から予報で中止にしていて当日晴天でも中止にした
＞誰も文句言う人はいなかったが施行はアホだという人もいた

　kawaguchi_jet (川口オートレース　ジェット社) http://twitter.com/kawaguchi_jet
　＞kawaguchi_jet 本日の船橋は中止となりました。10時の時点までは、
　　さほど積って無かったから、開催予定でしたが、急に雪足が強く
　　なり、余儀なく中止となりました。わざわざお越し頂いたお客さん
　　には申し訳ありませんでしたが、何とぞ、ご了承くださいませ。

やる方向でギリまで注力するのはやはり当たり前。走路内に積もってないのなら、雪が横に降ってて選手の視界が…とかの問題がない範囲での競走は可能だ。天気予報じゃ昼前にはミゾレんなってる筈だったからそれを信じて、したらまさかの大外れ、10時過ぎには降雪が激しくギヴアップと。これ船橋の決断遅っ！と責めたくなるがやはり結果論、第一に責められるべきは気象庁だよなあ。…まあ何にせよ、皆さんお疲れ様でした( ´-`)y-~~~

　つう訳で船橋オート優勝戦。

1 青山　周平　0 3.34
2 山脇　孝志 10 3.33
3 木村　義明 20 3.35
4 浅香　　潤 30 3.31
5 片平　　巧 30 3.31
6 池田　政和 30 3.31
7 中村　雅人 30 3.30
8 永井　大介 30 3.28
船橋オート：過去レース結果

この池田は俺には買えん。当然ヤラレだが、好きなオートをやれてる身で文句言っちゃバチが当たるっつうもんだ。スタート決めて逃げ切った周平は、ゴール後何度も噛み締める様に下を向いた。当然だが期するものもあったろうし。皆お疲れ様、ゆっくり休んで…ったって到底休まる心境じゃないだろうが、ひとまず開催終わり。葬儀と告別式が済んだら、何とか緩めてもらいたい( ´-`)y-~~~

【追記】
　トーチュウは1面にしてくれた。
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/tkshimen/CK2012011802100002.html

悲しいのは当然だが、ネガティヴワードばっか羅列してるのもオートレースに冷や水ぶっ掛けるようなもんなので、こちらも一段落としたい。どうやったって、折に触れ坂井宏朱の事は思い出し続ける事になるんだし。

　チバテレ『アグレッシブですけど、何か？』ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

番組表 http://www.chiba-tv.com/banpyou/weekly.html
＞0 0:00
＞アグレッシブですけど何か？
＞【サブタイトル】番組制作費一点賭けツアー〜オートレース編ｉｎ船橋〜　【出演】中島尚樹、石田剛太、土佐和成【ゲスト】谷村美月

前、番組製作費を競艇で増やしましょう企画の時、次はオートやって公営競技制覇して欲しいとは書いたが、
Odds Against Tomorrow : 酒とﾜﾗwの日々
まさか本当にやるとは。つか、番組公式ホームページでやったのは知ってたがチバテレは制作の広島から遅れ放映、でもってチバテレって高校野球とかの特番でレギュラー番組のヴァラエティを簡単に飛ばしちゃう、例えば9〜10月に掛けて日曜20時の『ブギウギ専務』を丸々1ヶ月潰した実績もある、いつやるか判らないばかりか最悪スッ飛ばされる可能性すらある。とまれ、ネタバレが怖いので公式にアクセスしないようにし耐え続け、そして遂にこの日が！
　「今回は、満を持してオートレースです」とディレクターに振られるが反応は薄い、そりゃ広島じゃオートレース何それ美味しいの(ﾟдﾟ)? だろうし。まあとにかく、南船橋駅からゾロゾロ歩き場内へ。で走路を見るや中島(＝出演者である広島ローカルタレント。読みは『なかしま』)の第一声「でけー！」ってちょっと意外。富士スピードウェイみたいのを想像してて「え、何これ」「ちっちゃ」って反応がデフォだと思ってた。しかし横一線からスタートしない事に面食らってたのは解る。でもって参謀役のスポーツ報知・淡路記者が登場するや「あ、すいません今収録してるんで」ヴァラエティのお約束とはいえ邪険な扱いw 確かにブンヤ然としたルックスじゃないしバクチ打ちの佇まいとも違うけども。でもって一通りレクチャーを受け、「淡路記者の腕前を見せてもらいましょう」→二連単1着4着「中途半端！当たってるっちゃ当たってるし、外れてるっちゃ外れてるし」もう弄り放題w
　調べたらどうもこの日らしいが、4枠出まくり。
船橋オート：過去レース結果
しかし淡路記者は「や、ここからピンク(＝8枠)祭りが始まるんですよ」と豪語。中島は脳内投票で10、11レースを外すも手応えは掴んだ様子、そして迎えた運命の12R。

　1 斎藤　撤二　0 3.40
　2 早船　　歩 10 3.37
　3 鈴木　聡太 10 3.39
　4 松尾　隆広 10 3.38
　5 内山　高秀 10 3.37
　6 東小野正道 10 3.36
　7 中村　雅人 10 3.34
　8 永井　大介 10 3.33

淡路記者のお薦めは8→7、そりゃそうだ。10万円一点勝負なら売上の少ない賭式じゃオッズ変わっちゃうし、売上の多い後半Rであればあるほど良い。また、一点勝負なら三連単はリスキーに過ぎる、普通に考えたら最終Rの二連単の本命ドン！しかない。でもってこの試走値なら充分信頼に足る、俺でもこれを推す。果たして結果は。
船橋オート：過去レース結果
orz これが7→8だったら未練タラタラだったろうが、7→6だから諦めも付く。つか、前の競艇の時は本当にこのレース買って良いのかこの目で良いのか？といった迷いとか揺らぎといったせめぎ合いが実に面白かったのだが、4回目で慣れたせいか追い上げ型競技というオートの特性からか、周回中も「永井頼むーっ！」と一同、純粋にバクチ打ちとして没頭してた。場内グルメレポートでモツ煮込みを「固っ！」と思いっ切りネガティヴワード口にしたりレース後1時間反省会したり、結構楽しんでる風でもあった。一バクチ打ちとしても一視聴者としても微笑ましかった、またいつの日か、川口・飯塚・山陽と三連コンボでオート全場制覇もやって欲しいもんだわさ(´∀`)

自己との対話+2

ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾋﾞﾙ･ｴｳﾞｧﾝｽ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2011-06-22
ｸﾁｺﾐを見る

日本選手権オートはめでたく優勝戦…ではあるが風邪。寝込むorz
　CS中継で視る船橋は、こぬか雨が上がって徐々に乾き始め時計も速くなって行き…だったのが9レース発売中にまた小雨。9､10Rの選手はセッティング大変だったと思うが、以降の選手は濡走路で良いやと肚を繰くれたろう。そして迎えた優勝戦。
船橋オート：過去レース結果
レース後の優勝選手インタヴュー(←CS中継枠内に収まるかハラハラさせた)で「スタートで2番手付けて1周目で仕掛けようと思ったけど、川口(のオールスター優勝戦)でタツ(＝有吉辰也)を落としてしまって迷惑を掛けたので、しっかり体勢を整えてから抜こうと思いました」学習したね永井。偉い。立派( ´-`)y-~~~
　それは良いが、俺的不満はハルチカだ。前日の準決勝では1枠から好発決めて(トップスタートではなかったが)押し切ってる、
船橋オート：過去レース結果
ここも枠番選択順抽選トップを引けたのだからこそ、一か八か1枠を選んで欲しかった。3枠が一番S切り易いのは解るけど、くじ4番手が有吉だからS直撃食らうのは必定、実際叩かれ、前に行くまでに手間取り9周4コーナーで滑らせ3着だが、結果論でなしに、1枠引いてれば2着確保出来たのではないか。そこが何とも悔やまれる。

SG第26回スーパースター王座決定戦 トライアル戦 出場選手
＞SG第２６回スーパースター王座決定戦トライアル戦に出場する１６名が決定しました。
＞ＳＳトライアル戦は１２月２７日から始まるスーパースターフェスタ２０１１（川口）の初日〜３日目の１１Ｒ・１２Rで争われ、得点上位８名が１２月３１日(土) ・大晦日に行われるＳＧ第２６回スーパースター王座決定戦に出場します！
＞今年１年のＳＧ戦線総決算。一体誰が制するか！？お楽しみに！！

まあ、暮れの大一番を心待ちにしましょうかね( ´-`)y-~~~

　仕事に忙殺され、日本選手権オートどころではなかった。いや仕事有ってのワタクシ、贅沢言える身分じゃござんせん、ありがたく勤労に励みましたとも。バクチ打ちたいのは山々なれど、その種銭だって稼がにゃならんし( ´,_ゝ`)

生放送中に同僚が高額当せん、抽選を見守ったキャスター2人が大興奮。 http://www.narinari.com/Nd/20111116667.html
＞2011/11/05 08:45　Written by Narinari.com編集部
＞先日、カナダのあるニュース番組は、子ども病院のチャリティー宝くじ抽選の模様を放送中に、思わぬ興奮を伝える事態になった。なぜなら、1等に選ばれて読み挙げられた当せん者の名前が、スタジオで見守るキャスター2人のよく知る同僚だったからだ。
＞突然の盛り上がりを視聴者に伝えたのは、バンクーバーに拠点を置くカナダ放送局Global BC（CHAN-DT）で、10月31日に放送されたニュース番組。この日、番組では午前11時から子ども病院チャリティー宝くじの抽選発表の模様を生放送した。この宝くじは「収益の100％を小児科医療の研究資金にする」（CHAN-DTより）ため毎年販売されており、賞の中身もかなり豪華。その多くが現金か、車などの現物を選べるようになっており、1等当せん者は現金で200万カナダドル（約1億5,000万円）を受け取るか、250万カナダドル（約1億9,000万円）相当の家など、都市部や郊外に用意された複数候補の住宅から1つを選ぶ仕組みだ。
＞その抽選の模様は、放送局がYouTubeに動画

を公開している。天気予報のコーナーが終わり、抽選会場にカメラが切り替わると、女性リポーターと病院のチャリティー関係者が登場。1分程度収益の活用法などを紹介した後、用意された大きなケースから抽選が行われる。ケースの中にはくじ番号と購入した人の名前、居住地域の書かれたカードがすべて入っており、この中から1枚を引いて、その場で1等の当せん者を発表する形式だ。
＞そしてカードを引く係員がくじを1枚選び、抽選を行うと、手渡されたチャリティー関係者は即座にくじ番号と「ポート・ムーディー（※カナダ・ブリティッシュコロンビア州の都市）のベリー・デリニー」との名前を読み上げる。すると、抽選を見守っていた女性キャスターから「ベリー・ディレーじゃない？」とスタジオから聞き返し、リポーターは「ノー、ノー」と否定。ところが、念の為リポーターがもう1度カードを見返し、「ベリー・ディレー、ディレーね」と名前の読み間違えが分かると、さらに女性キャスターは名前のスペルを要求し、「Deley」と明かされると女性キャスターは興奮してしまった。その名前はこの放送局でスポーツキャスターを務め、司会の2人がよく知る同僚だったからだ。
＞生放送中にも関わらず、同僚の当せんに舞い上がる司会の2人はテーブルの下から電話機を取り出すと、男性キャスターがすぐにディレーさんの携帯電話に連絡。番組はすぐに彼の喜びを伝えるコーナーへと変わり、司会者2人と彼とのやり取りが始まった。この日は休みで買い物に出かけ、抽選の様子を見ていなかったというディレーさんは、スタジオの異様な盛り上がりに「本気で言ってるのか？」と返し、最初は男性キャスターの言葉を信じていない。
＞ディレーさんは7年前に自身の娘が白血病の治療を受けたことから、病院をサポートする意味で今回の宝くじを買ったという。抽選の模様を放送したテレビ局の関係者という点を意識してか、彼が当せんして「これは怪しい……ってみんな思うんだろうね」とも語っているが、その後は事態を飲み込み、素直に喜んでいたようだ。

裏山！…しかしそれにしても、透明ケースの中の視聴者から寄せられた葉書を出演者が引き当てる方式で億って乱暴な…( ´,_ゝ`)

　＞抽選の模様を放送したテレビ局の関係者という点を意識してか、彼が
　　当せんして「これは怪しい……ってみんな思うんだろうね」とも語っている

そら邪推もされるわな('A`)
ｶﾅﾀﾞ組曲

ｱｰﾃｨｽﾄ：ｵｽｶｰ･ﾋﾟｰﾀｰｿﾝ･ﾄﾘｵ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2002-07-24
ｸﾁｺﾐを見る