平塚競輪
January 29, 2024
夜行バスで大阪駅着。眠い目を擦りつつメトロ御堂筋線で難波。ネットカフェで軽く仮眠取った後、南海電車で春木。いざ岸和田競輪へ。
何度も書いてる通り、S級戦か遠去かってるから古性優作がこんなに特別獲ってるのだか！と驚いた。嘲笑わば嘲笑え。ともあれ前に来たのは佐賀競馬より前だから確実には15年以上昔、岸和田ってキレイになったなあという印象。で、特観席を買い、エレヴェーターでいきなり出鼻を挫かれた。
「個人で楽しむ範囲内」っていうのは商業利用に使わないブログやSNS投稿を認めている場がほとんどだが、それすらアカンのか岸和田。まあ愚痴っても仕方ないし喧嘩売るつもりもない、なのでレースはもちろんだがバンクの写真なし。
こんぐらいならエエでしょ。でも競輪ダービーお亡なくなりになってたとは。あと、当たり前だが場内の変わりっ振りにびっくり。向こう正面に出来たBMXのコースには立ち入れないよう閉鎖されてて、まあ柄悪いバクチ客に荒らされたなくないのは解るけど(管理する方だってその方が楽だし)、ちょっと寂しい。客の動けるエリアが半分以下になってしまったので、ちょっと一息と…思っても意外と時間の潰しようがない。飲み食いだって、前来た時は昭和の海の家みたいな掘っ立て小屋の天井から「コーヒ」と書かれた木の看板がぶら下がってたりしたものだが、今ある供食施設は1コーナー裏のプレハブ小屋だけ。ここも出来合いの弁当とかスナック菓子とかカップ麺とかを売る売店業務がメインで、メニューはこれだけ。
うどん容器はペナペナ、冷食レンチンだ。駅から来る手前、競輪場のすぐ隣のドン・キホーテでみんな買って持ち込んじゃう…ってほど飲み食いしてる人を見掛けなかったし。岸和田の人ってみんな少食なのか？全国からファンが来るG1決勝の日とか大丈夫なのか？まあ大丈夫だからやって行けてるんだろうけど、キッチンカー呼んでそれでヨシ！って思ってるんだったら客商売というものを一度ちゃんと考えた方が良いと思う。
車券はノーホーラ。もうメタメタに負けた。何がF2ヒラ開催が米ビツだ。挙げ句の果てに同時場外発売の平塚F1にも手を出し、さらに傷口を拡げる始末。2レースで、S取り合戦で誘導員追い抜いてしまって失格という珍プレー観れたのが唯一の収穫…ってどんだけレヴェル低い話だ。
岸和田競輪 レース詳細 | オッズパーク杯 2R チャレンジ予選 | 2024年01月29日【楽天Kドリームス】
何の救いもない、傷心の撤収。
OCATにあった“やまや(＝ディスカウント酒屋)”でいろいろと買い込み飲み食いし、夜行バスで帰京。
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NANIWA EXPRESS
アルファノート
2015-02-25
ippachi_bakuchiuchi at 21:23│コメント(0)July 07, 2021
結婚式もライブ配信で投げ銭時代到来か | パチンコ日報 https://pachinko-nippo.com/?p=37431
＞2021-07-05 04:47:38
＞テーマ：営業１号
＞コロナ禍で厳しい状況に立たされているのがブライダル業界だ。感染防止のために結婚式・披露宴を中止したり延期したカップルは、2020年度は24万組に及んでいることが日本ブライダル文化振興協会の調べで分かった。
＞2020年度のブライダル業界は、8500億円の経済損失が発生している。
＞コロナ禍でも挙式を行うとなれば、招待客を減らして密にならないようにするため、小規模な披露宴となってしまう。これでは結婚式場としても売り上げが上がらない。
＞そこである結婚式場が考えているのがオンライン結婚式だ。結婚式・披露宴をオンラインで配信する。招待したくても高齢で出席できないおじいちゃん、おばあちゃんも晴れの姿を見てもらうことができる。
＞オンライン配信の狙いはそれだけではない。
＞結婚式の模様を世界中に配信して、“投げ銭”システムを取り入れて、視聴者からオンライン送金してもらう。
＞結婚式場が考えているのは面白い結婚式だ。内容が面白ければ投げ銭してくれる視聴者も出てくる。これがカップルのご祝儀となる。
＞「芸能界で大物カップルといえば、有吉弘行と夏目三久の結婚です。彼らは結婚式は行わないようですが、ライブ配信したらとてつもない数の人が見るし、投げ銭も相当な金額になることが予想されます」（ブライダル業界事情通）
＞芸能人のカップルからライブ中継投げ銭結婚式が始まるかも知れない。
加藤茶の、前の奥さんとの結婚披露宴はTBS【加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ】で中継されたが、何とタブー(←持ちギャグ「ちょっとだけよ」のBGMだ！)に乗せての登場という下世話な趣向だった。今の時代にこれ配信してたら相当な額の投げ銭が飛び交った事だろう。お笑い芸人とかミュージシャンだったら結構簡単にマネタイズ出来そうな…って彼らだったら結婚披露宴でなくても成立するか。
それはともかく、オンライン披露宴自体はアリだろう。地方出身者と東京の人間が結婚する運びとなったが式をどっちの地元でやるかでお互いの親が喧嘩となり、中間地点でやる事で一応解決となったのだが、実際に日本地図に直線引いたら槍ヶ岳の山頂になってしまい…という中崎タツヤの漫画を覚えている。二点間の中央である必要は全くないが ━━ 中間地点に、二点を結ぶ直線と直交する線を引けばその線上どこでも二点から等距離となる ━━ それはギャグ漫画だからそうしただけだ。でも槍ヶ岳は論外としても東京出て来るだけでナンボするか、その上まだナンボか包むのか…って人は少なくないだろう。リモート会議の延長でオンライン披露宴なら万事解決だ。二次会コンパで「私達も幸せになりましょう」みたいな人は不満だろうけども。
ところで、中崎タツヤといえば競輪だ。競馬の話はほぼ(全く？)ないのに対し競輪場の描写や滝澤正光の名前、住んでたのであろう平塚や西湘といった地名が頻出する。漫画家引退後の消息は判らないが、せめて長生きしてもらいたいもんだ（´-`）.｡oO
＞2021-07-05 04:47:38
＞テーマ：営業１号
＞コロナ禍で厳しい状況に立たされているのがブライダル業界だ。感染防止のために結婚式・披露宴を中止したり延期したカップルは、2020年度は24万組に及んでいることが日本ブライダル文化振興協会の調べで分かった。
＞2020年度のブライダル業界は、8500億円の経済損失が発生している。
＞コロナ禍でも挙式を行うとなれば、招待客を減らして密にならないようにするため、小規模な披露宴となってしまう。これでは結婚式場としても売り上げが上がらない。
＞そこである結婚式場が考えているのがオンライン結婚式だ。結婚式・披露宴をオンラインで配信する。招待したくても高齢で出席できないおじいちゃん、おばあちゃんも晴れの姿を見てもらうことができる。
＞オンライン配信の狙いはそれだけではない。
＞結婚式の模様を世界中に配信して、“投げ銭”システムを取り入れて、視聴者からオンライン送金してもらう。
＞結婚式場が考えているのは面白い結婚式だ。内容が面白ければ投げ銭してくれる視聴者も出てくる。これがカップルのご祝儀となる。
＞「芸能界で大物カップルといえば、有吉弘行と夏目三久の結婚です。彼らは結婚式は行わないようですが、ライブ配信したらとてつもない数の人が見るし、投げ銭も相当な金額になることが予想されます」（ブライダル業界事情通）
＞芸能人のカップルからライブ中継投げ銭結婚式が始まるかも知れない。
加藤茶の、前の奥さんとの結婚披露宴はTBS【加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ】で中継されたが、何とタブー(←持ちギャグ「ちょっとだけよ」のBGMだ！)に乗せての登場という下世話な趣向だった。今の時代にこれ配信してたら相当な額の投げ銭が飛び交った事だろう。お笑い芸人とかミュージシャンだったら結構簡単にマネタイズ出来そうな…って彼らだったら結婚披露宴でなくても成立するか。
それはともかく、オンライン披露宴自体はアリだろう。地方出身者と東京の人間が結婚する運びとなったが式をどっちの地元でやるかでお互いの親が喧嘩となり、中間地点でやる事で一応解決となったのだが、実際に日本地図に直線引いたら槍ヶ岳の山頂になってしまい…という中崎タツヤの漫画を覚えている。二点間の中央である必要は全くないが ━━ 中間地点に、二点を結ぶ直線と直交する線を引けばその線上どこでも二点から等距離となる ━━ それはギャグ漫画だからそうしただけだ。でも槍ヶ岳は論外としても東京出て来るだけでナンボするか、その上まだナンボか包むのか…って人は少なくないだろう。リモート会議の延長でオンライン披露宴なら万事解決だ。二次会コンパで「私達も幸せになりましょう」みたいな人は不満だろうけども。
ところで、中崎タツヤといえば競輪だ。競馬の話はほぼ(全く？)ないのに対し競輪場の描写や滝澤正光の名前、住んでたのであろう平塚や西湘といった地名が頻出する。漫画家引退後の消息は判らないが、せめて長生きしてもらいたいもんだ（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:35│コメント(0)January 09, 2021
静岡競輪場、KEIRINグランプリで配当金10倍支払う 「言いにくいが返還を」 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20210108/k00/00m/040/127000c
＞2021年1月8日 15時23分(最終更新 1月8日 17時01分)
＞2020年末のKEIRINグランプリを巡り、静岡競輪場（静岡市駿河区）が20万200円の配当の的中車券を払い戻しに来た男性に10倍の200万2000円を手渡していたことが明らかになった。静岡市が8日に発表した。
＞市公営競技事務所によると、KEIRINグランプリは20年12月30日に平塚競輪場（神奈川県平塚市）で開催され、男性は翌31日午前10時過ぎに静岡競輪場の払戻窓口を訪れた。従業員は払戻金と異なる200万2000円を伝票に記入。現金を手渡した直後にミスに気づいたが、男性はすでに札束をポケットに入れて立ち去っていた。マニュアルは伝票の作成を2人以上で行うとしているが、この日は窓口が混雑し、1人で作成したという。
＞男性からの返還がない場合、市の予算からKEIRINグランプリの主催者の平塚市に差額の約180万円を支払うことになる。静岡県警への被害届の提出も検討中だ。【古川幸奈】
この記事だけだと納得行かない事がある。3競オート全て、馬券舟券車券1枚当たりの払戻金がある程度以上になると機械払い戻しは受けられず、有人窓口でのやり取りとなる。その限度額は競技ごと場ごとによって違うが、それにしたって20万っていうのは聞いた事がない。入場人員や1人当たり売上で全国指折りの静岡だからこそ、20万程度の額なら機械払い戻しが普通の筈なのだが？窓口が混雑してたというが、車券買う人で発払機が大行列だから、払い戻しただけで帰りたい…って人のために有人窓口急遽解放してたのか？まあマニュアルに反して1人で伝票切ってたっていうからには実際そうなんだろうけど、やっぱしっくり来ないんだよな。
もう一つ、被害届の提出を検討してるというが、これ受理されるか？っていうのもあって。
買い物してて、店員が間違って釣り銭を多く寄越して来たとか一品バーコード読み取らなかったとかでシメシメ…と店を出るのは詐欺罪に当たる(実際送検されるかは別の話)。店を出るまで気付かなかった＝出た後に気付いた場合は余分に受け取ろうという意図がなかった事になるし、そもそもやり取りの際にその状態に気付いてないのだから店員に指摘する事も出来ない、だからこの場合は詐欺罪は成立しない。が、占有離脱物横領罪というものがある。
ただしこれも本人の場合であって、例えば「○○さん競輪場の近く行くんだったら昨日のコレ(＝当たり車券)換えて来てくれる」ってなって、この○○さん競輪やらない人だったら本当の払戻金が20万だなどと知る由もない、「ウワ200万すげえ」ってなって終わりだろう。自分のじゃない現金200万なんてカネ持たされたら「これ盗まれたりしたらシャレならん」とそそくさと帰るのも道理だ。この○○さんは何の罪にも問えない訳で…どうしたもんかねえ(’Ａ`)?
＞2021年1月8日 15時23分(最終更新 1月8日 17時01分)
＞2020年末のKEIRINグランプリを巡り、静岡競輪場（静岡市駿河区）が20万200円の配当の的中車券を払い戻しに来た男性に10倍の200万2000円を手渡していたことが明らかになった。静岡市が8日に発表した。
＞市公営競技事務所によると、KEIRINグランプリは20年12月30日に平塚競輪場（神奈川県平塚市）で開催され、男性は翌31日午前10時過ぎに静岡競輪場の払戻窓口を訪れた。従業員は払戻金と異なる200万2000円を伝票に記入。現金を手渡した直後にミスに気づいたが、男性はすでに札束をポケットに入れて立ち去っていた。マニュアルは伝票の作成を2人以上で行うとしているが、この日は窓口が混雑し、1人で作成したという。
＞男性からの返還がない場合、市の予算からKEIRINグランプリの主催者の平塚市に差額の約180万円を支払うことになる。静岡県警への被害届の提出も検討中だ。【古川幸奈】
この記事だけだと納得行かない事がある。3競オート全て、馬券舟券車券1枚当たりの払戻金がある程度以上になると機械払い戻しは受けられず、有人窓口でのやり取りとなる。その限度額は競技ごと場ごとによって違うが、それにしたって20万っていうのは聞いた事がない。入場人員や1人当たり売上で全国指折りの静岡だからこそ、20万程度の額なら機械払い戻しが普通の筈なのだが？窓口が混雑してたというが、車券買う人で発払機が大行列だから、払い戻しただけで帰りたい…って人のために有人窓口急遽解放してたのか？まあマニュアルに反して1人で伝票切ってたっていうからには実際そうなんだろうけど、やっぱしっくり来ないんだよな。
もう一つ、被害届の提出を検討してるというが、これ受理されるか？っていうのもあって。
買い物してて、店員が間違って釣り銭を多く寄越して来たとか一品バーコード読み取らなかったとかでシメシメ…と店を出るのは詐欺罪に当たる(実際送検されるかは別の話)。店を出るまで気付かなかった＝出た後に気付いた場合は余分に受け取ろうという意図がなかった事になるし、そもそもやり取りの際にその状態に気付いてないのだから店員に指摘する事も出来ない、だからこの場合は詐欺罪は成立しない。が、占有離脱物横領罪というものがある。
ただしこれも本人の場合であって、例えば「○○さん競輪場の近く行くんだったら昨日のコレ(＝当たり車券)換えて来てくれる」ってなって、この○○さん競輪やらない人だったら本当の払戻金が20万だなどと知る由もない、「ウワ200万すげえ」ってなって終わりだろう。自分のじゃない現金200万なんてカネ持たされたら「これ盗まれたりしたらシャレならん」とそそくさと帰るのも道理だ。この○○さんは何の罪にも問えない訳で…どうしたもんかねえ(’Ａ`)?
ippachi_bakuchiuchi at 21:49│コメント(0)July 16, 2020
小池都知事「不要不急の都外外出の自粛」呼びかける - 産経ニュース https://www.sankei.com/life/news/200715/lif2007150033-n1.html
＞2020.7.15 15:59
＞東京都の小池百合子知事は１５日、新型コロナウイルスの感染状況に関する警戒の４段階の指標のうち、最も高い「感染が拡大している」へ引き上げる方針を表明した都のモニタリング会議で、「都民には不要不急の都外への外出はできるだけひかえてほしい」などと改めて呼びかけた。
あーあ。やっぱりか。
前にも書いたが今月はかなり時間的余裕があって、だから明日から平塚→松戸→川口と入場解禁開催ハシゴしようと目論んでたんだけど、
開催日程｜KEIRIN.JP
http://autorace.jp/netstadium/schedule/image/202007.jpg
東京→隣県であっても控えた方が良いよな。迷惑系ユーチューバーみたいな事はしたくないし、不謹慎厨に絡まれるのもウザいし（´-`）.｡oO
＞2020.7.15 15:59
＞東京都の小池百合子知事は１５日、新型コロナウイルスの感染状況に関する警戒の４段階の指標のうち、最も高い「感染が拡大している」へ引き上げる方針を表明した都のモニタリング会議で、「都民には不要不急の都外への外出はできるだけひかえてほしい」などと改めて呼びかけた。
あーあ。やっぱりか。
前にも書いたが今月はかなり時間的余裕があって、だから明日から平塚→松戸→川口と入場解禁開催ハシゴしようと目論んでたんだけど、
開催日程｜KEIRIN.JP
http://autorace.jp/netstadium/schedule/image/202007.jpg東京→隣県であっても控えた方が良いよな。迷惑系ユーチューバーみたいな事はしたくないし、不謹慎厨に絡まれるのもウザいし（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:31│コメント(0)July 08, 2020
前に何度か書いたが俺は前職で東京メトロの全線定期を支給されてて、だからどこでも行きたい放題だった。神奈川埼玉千葉（西東京）の人達、定期券があるからこそ終業後や土日の外出・消費をしている人沢山いると思うんだよね･･･。一切しなくなるわけじゃないけど、めちゃくちゃ計画的に動くようになりそう。都内出るだけで1500円とか使うし。少なくとも大きい本屋のある新宿にふらっと、はもうできない。
— yura (@yurabob) July 7, 2020
まあバクチに関係あるのは目黒(＝大井競馬への都バス路線が出ている)に代々木上原(＝平塚＆小田原競輪)、新宿(＝京王閣競輪＆東京競馬)に荻窪(＝立川競輪)、綾瀬(＝松戸＆取手競輪)に西船橋(＝船橋競馬＆千葉競輪＆今は亡き船橋オート)ぐらいで、それも暇さえあれば足を運ぶ…とかの頻度では決してなかったが、それでもいざ行くとなると交通費が浮くからありがたかった。セコい話だが500円浮けば500円分の券が買える、そしてその500円がウン百万になるかもしれないのだからしてそう馬鹿にしたもんじゃない。だから前職、このウマ味があるから単純な給与額だけでなく結構なお手当てを頂いてた訳だ。
しかしそれも現職では全く関係のない話だ。っつうか一勤務の時間が長い分だけ出勤日数が少いという変則シフトであるから、通常の通勤定期すら買うと損で回数券で通ってる、正にこの↑状態だ。しかも仕事ダメージがデカく休日もノックダウンとあっちゃバクチ本場参戦どころではない、電車賃の遥か以前の問題なんだけども('A`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:03│コメント(0)May 08, 2020
もう外食産業、全部一蘭方式取るしかないか。新しい生活様式にのっとると飲食店、観光地、ホテル、室内スポーツ、スポーツ観戦、コンサート、ライブハウス、劇場、テーマパーク、プール、動物園、水族館、博物館、美術館、映画館、カラオケ、ボウリング、ダーツ、塾、教室、接客業、対面営業あたりは再開出来ても利益激減で軒並み詰みそう pic.twitter.com/556TdIEKpY
— ののわ (@nonowa_keizai) May 5, 2020
https://ichiran.com/img/page/about-ganso_photo03.pngさて3競オート。ネットで券は買えるが、やはりレースの醍醐味は本場で体感する事であって ━━ 今は無観客開催ばかりだが ━━ ウエイトの大小はともかくその楽しみの中にはバクチメシも間違いなく含まれる。しかし現状ですらバクチメシ屋の人達は壮絶なマイナス、そこにさらに間仕切り付けなさいなんて新規投資なんか無理に決まってる。とすると発泡スチロールか紙の使い捨て容器＆割り箸で全部テイクアウト方式にするか。それかもう店舗は諦めて自販機を、日清(どん兵衛やカップヌードルなど)＆ニチレイ(唐揚や焼おにぎり、ポテトフライなど)＆コモ(ロングライフパンのメーカー。平塚競輪にあるのを見た事がある)etc.とズラッと並べるか。いっその事、大昔流行ったオートパーラーのような半調理型の自販機をメーカーに製造してもらうか。…何かもう、ディストピア感が半端ない。まあコロナ禍が完全に終息すればこんな事考えんでも良いんだけども。レース場って、今まで本当に恵まれてたんだなあ(´・ω・`)
ippachi_bakuchiuchi at 21:13│コメント(0)July 15, 2019
＞大人のいじわるな観察だが、こういう、言うなれば「レトロフューチャー」って、たいていメンテナンスが追いつかずに「フューチャーレトロ」（なんだそれ）になっちゃうものなんだけど、ハトヤはちゃんと「レトロフューチャー」だった。この記事の結論はこれだ。「現役ばりばりのレトロ、ハトヤダテじゃない」と。伊東の温泉旅館、ハトヤ。聞いたことはあったこの場所に実際行ってみたらなにからなにまでとんでもない素敵さでした。https://t.co/XmhKUUZPqV #DPZ pic.twitter.com/4RPWW0jl9m
— デイリーポータルZ (@dailyportalz) July 15, 2019
＞客室もちゃんと「レトロなのにどこにもくたびれた感がない」でとても感動した。
スリッパも豪華でもなんでもないんだけどちゃんと手入れされてる感じだし、なんといってもかわいいし（持って帰りたいのをこらえた）。 https://backnumber.dailyportalz.jp/2012/10/19/a/img/pc/33.jpg十数年前、地方在住の知己が上京し、首都圏のレース場を行脚…つったらオーヴァーか、でもまあ要するにハシゴ打ちしたのにお付き合いした事がある。で、平塚競輪や川口オートを堪能した氏は「古いけどちゃんと手入れが行き届いてるから不快感を覚えない」と感想を述べてて、なるほどそういう考えもあるのか…と思ったものだ。言うまいとは思うがその、後にスタンドを建て替えた平塚と、そうしないという川口の違いには、何とも言えない気持ちにさせられる（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:19│コメント(0)March 23, 2019
YouTube視てたら、おすすめ動画にこんなのが出て来た。
こういうのは消える・消される可能性もあるので別口も貼っておく。
レース出走表・結果・払戻金詳細 | 平塚競輪 Ｆ２ 焼き鳥とらちゃん杯 最終日（2019年03月14日） 7レース | 競輪投票は【GambooBET】
「衝撃映像！」みたいな感じで3競オートの事故レースが扱われるのって競技や選手がコケにされてる、下に見られてるようで気持ちの良いものではないが、そうしたくなる人がいるのも解る。その上で。
レース出走表・オッズ | 平塚競輪 Ｆ２ 焼き鳥とらちゃん杯 最終日（2019年03月14日） 7レース | 競輪投票は【GambooBET】
3着の清水は落車再乗だが、これがなければ(＝棄権してれば)三連単は不成立、全返還だ。落車再乗って普通は応援されたり拍手されたりするものだが、今回に限っていえば人気は圧倒的に内山からだったし、「余計な事すんじゃねえよ清水」と苦り切ってた人はいただろうなと。逆に施行者にしてみれば85564票、あと三連複とワイド合わせて売上9300万円がパーになる危機だったのだから「頼む、誰か1人再乗してくれ！」ってなもんだったろう。競艇で4艇以上フライング大量返還はたまに見聞きしてるが、だったら競輪だって7車立なら充分起こり得るのか(このレースなど1人欠場で6車立だし、なおさら起こり得る)。何というか迂闊だった。…そうか施行者にしてみれば4位以下全員失格っていうのが一番オイシイのか、と思ってみたり（´-`）.｡oO
こういうのは消える・消される可能性もあるので別口も貼っておく。
レース出走表・結果・払戻金詳細 | 平塚競輪 Ｆ２ 焼き鳥とらちゃん杯 最終日（2019年03月14日） 7レース | 競輪投票は【GambooBET】
「衝撃映像！」みたいな感じで3競オートの事故レースが扱われるのって競技や選手がコケにされてる、下に見られてるようで気持ちの良いものではないが、そうしたくなる人がいるのも解る。その上で。
レース出走表・オッズ | 平塚競輪 Ｆ２ 焼き鳥とらちゃん杯 最終日（2019年03月14日） 7レース | 競輪投票は【GambooBET】
3着の清水は落車再乗だが、これがなければ(＝棄権してれば)三連単は不成立、全返還だ。落車再乗って普通は応援されたり拍手されたりするものだが、今回に限っていえば人気は圧倒的に内山からだったし、「余計な事すんじゃねえよ清水」と苦り切ってた人はいただろうなと。逆に施行者にしてみれば85564票、あと三連複とワイド合わせて売上9300万円がパーになる危機だったのだから「頼む、誰か1人再乗してくれ！」ってなもんだったろう。競艇で4艇以上フライング大量返還はたまに見聞きしてるが、だったら競輪だって7車立なら充分起こり得るのか(このレースなど1人欠場で6車立だし、なおさら起こり得る)。何というか迂闊だった。…そうか施行者にしてみれば4位以下全員失格っていうのが一番オイシイのか、と思ってみたり（´-`）.｡oO
ippachi_bakuchiuchi at 21:41│コメント(0)March 26, 2016
平成29年度GP・GI・GII等開催場・日程の決定について
＞配信日：2016年3月25日
＞標記につきまして、『競輪最高会議』（会長 上田清司〔ウエダ キヨシ〕・（公社）全国競輪施行者協議会会長 ／ 議長 吉田和憲〔ヨシダ カズノリ〕・（公財）ＪＫＡ会長）〔平成28年3月24日持ち回り〕において決定いたしましたので、お知らせいたします。
＞GI 第７１回日本選手権競輪 京王閣 東京都十一市競輪事業組合 平成29年5月2日（火）〜平成29年5月7日（日）
＞GI 第６８回高松宮記念杯競輪 岸和田 岸和田市 平成29年6月15日（木）〜平成29年6月18日（日）
＞GI 第６０回オールスター競輪 いわき平 いわき市 平成29年8月11日（金・祝）〜平成29年8月15日（火）
＞GI 第２６回�鄂凌堂η廖�世界選手権記念トーナメント 前橋 前橋市 平成29年10月6日（金）〜平成29年10月9日（月・祝）
＞GI 第５９回朝日新聞社杯競輪祭 小倉 北九州市 平成29年11月23日（木・祝）〜平成29年11月26日（日）
＞GP ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１７ 平塚 平塚市 平成29年12月30日（土）
＞GI 第３３回読売新聞社杯全日本選抜競輪 四日市 四日市市 平成30年2月9日（金）〜平成30年2月12日（月・祝）
グランプリは平塚なのか。
輪界の掉尾を飾るKEIRINグランプリは、例年、京王閣・立川・平塚の持ち回りで開催となるのだが、その流れだと平塚の順番だった筈の14年には岸和田で開催され、しかも岸和田がローテーションに割り込んで来たのでなく、平塚は岸和田に取って変わられ丸々飛ばされた形に。何とも気の毒な話に思えるが、これはその前の平塚開催であるグランプリ2011で、バカタレが走路に闖入して武田豊樹に付きまとった一件へのJKAからのペナルティであるという話を聞いた事がある。
KEIRINグランプリは歴史的事象の乱れ打ちだった件:酒とﾜﾗwの日々
もちろん真偽のほどは判らないが、充分に頷ける話だ。で、刑期を終えたというか喪が明けたというか、今回メインスタンドの新築が春だかにちょうど完了してる。平塚ホームの人達にとっちゃ正に待望の、といった感じだろう。まだ先の事とはいえオメデトサン(´∀｀)
＞配信日：2016年3月25日
＞標記につきまして、『競輪最高会議』（会長 上田清司〔ウエダ キヨシ〕・（公社）全国競輪施行者協議会会長 ／ 議長 吉田和憲〔ヨシダ カズノリ〕・（公財）ＪＫＡ会長）〔平成28年3月24日持ち回り〕において決定いたしましたので、お知らせいたします。
＞GI 第７１回日本選手権競輪 京王閣 東京都十一市競輪事業組合 平成29年5月2日（火）〜平成29年5月7日（日）
＞GI 第６８回高松宮記念杯競輪 岸和田 岸和田市 平成29年6月15日（木）〜平成29年6月18日（日）
＞GI 第６０回オールスター競輪 いわき平 いわき市 平成29年8月11日（金・祝）〜平成29年8月15日（火）
＞GI 第２６回�鄂凌堂η廖�世界選手権記念トーナメント 前橋 前橋市 平成29年10月6日（金）〜平成29年10月9日（月・祝）
＞GI 第５９回朝日新聞社杯競輪祭 小倉 北九州市 平成29年11月23日（木・祝）〜平成29年11月26日（日）
＞GP ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１７ 平塚 平塚市 平成29年12月30日（土）
＞GI 第３３回読売新聞社杯全日本選抜競輪 四日市 四日市市 平成30年2月9日（金）〜平成30年2月12日（月・祝）
グランプリは平塚なのか。
輪界の掉尾を飾るKEIRINグランプリは、例年、京王閣・立川・平塚の持ち回りで開催となるのだが、その流れだと平塚の順番だった筈の14年には岸和田で開催され、しかも岸和田がローテーションに割り込んで来たのでなく、平塚は岸和田に取って変わられ丸々飛ばされた形に。何とも気の毒な話に思えるが、これはその前の平塚開催であるグランプリ2011で、バカタレが走路に闖入して武田豊樹に付きまとった一件へのJKAからのペナルティであるという話を聞いた事がある。
KEIRINグランプリは歴史的事象の乱れ打ちだった件:酒とﾜﾗwの日々
もちろん真偽のほどは判らないが、充分に頷ける話だ。で、刑期を終えたというか喪が明けたというか、今回メインスタンドの新築が春だかにちょうど完了してる。平塚ホームの人達にとっちゃ正に待望の、といった感じだろう。まだ先の事とはいえオメデトサン(´∀｀)
August 28, 2015
競輪事業撤退で県提訴へ 川崎、小田原市 http://www.kanaloco.jp/article/117574
＞社会｜神奈川新聞｜
＞公開：2015/08/26 03:00 更新：2015/08/26 03:00
＞川崎市と小田原市は２５日、川崎、小田原両競輪場からの競輪事業を撤退した「県競輪組合」の構成団体だった県と横浜、横須賀市を相手に、撤退に伴う損害賠償を求めて近く提訴するとそれぞれ発表した。賠償請求額は川崎市が５２４５万円、小田原市は２７５７万円。ともに９月開会の市議会に関連議案を提出する。
＞両市によると、同組合は競輪の来場者減少が続き、存続させれば累積赤字の拡大が避けられないなどとして、２０１４年１１月に両市に通知した上で同年度限りで競輪事業から撤退、解散した。
＞川崎市は１４年８月、競輪事業から撤退した鎌倉市など３市１組合から解決一時金として計約１億５９００万円を受け取っている。しかし今回は、川崎、小田原両市とのこれまでの協議で、県と横浜、横須賀両市は「支払いの法的根拠がない」として解決一時金の支払いを拒否しているという。
＞請求する金額は、これまでの事案と同様に競輪場施設使用料の支払いを２年間分受けられなかった減収相当分として、直近３カ年の施設使用料を基に算出したという。
＞平塚市は０７年、平塚競輪から撤退した鎌倉市を相手に補償金（解決一時金）の支払いを求めて提訴。横浜地裁は１０年５月、「相当な予告期間を置かずに契約を終了させており、損害賠償の義務を負う」と、鎌倉市側に補償金約１億円の支払いを命じている。
＞川崎市の福田紀彦市長は同日の会見で「本当に残念な結果だが、必要な手続きだ。司法の場で解決したい」、小田原市の加藤憲一市長も「双方の主張が折り合わず、客観的に司法の判断を仰ぎたい」と話した。一方、県などは「まず市議会での審議を見守りたい。議案が議決され、実際に訴訟が提起された場合、訴状内容を十分に精査した上で対応を検討する」などとコメントした。
これ微妙だなあ。
まず、記事に有る、川崎市が3市1組合から、平塚市が鎌倉市から補償金(＝解決一時金)を得た事について。競輪には、特別・準特別・記念のどれか一つを年度内に一開催し、残りが一般開催となる。年に一度の特別(ry にはスター選手が出るから売上が見込めるが、選手に支払う賞金や警備などの経費も高く、だから昭和の公営競技全盛期には、むしろ一般開催の方が利益率としては良かった。で、その時代は車券を印刷するイコール紙幣を発行するような状態で、競輪場を擁する自治体は近隣自治体からは当然羨ましがられる。そんな訳で、それらの自治体は前述の一般開催の一部を借り上げる形で開催していた。客からすれば関係ない話だが、例えば川崎競輪でもオフィシャルの出走表には「主催・鎌倉市」などとなってて、これが借り上げ開催だ。借り上げ施行者は一定割合を本来の施行者たる競輪場所有自治体に納め、残りが収益となる。
ところが、2002年に競輪界が極めて大幅な制度改定をして、施行者の収益構造が一変した。具体的には、一般開催が(僅かな例外を除き)やればやるほど大赤字となり、施行者は年に一度の特別(ry で年度内の全ての稼ぎを得る、という風になってしまった。こうなると借り上げ施行者はたまったものではない、かくて我先に逃げ出そうとする訳だが、そこで施行者間の協議が不調に終わると、記事にあるように平塚市が鎌倉市を訴えたような事となる。
その上で、川崎と小田原(以下「両市」)が県と横浜・横須賀市による県競輪組合(以下「組合」)を訴えたのは様相が異なる。元々、組合は赤字のため09年度いっぱいで廃止となった花月園競輪を開催していた。で、そのまま清算だと大赤字なので、管轄団体たるJKAに掛け合って、記念(花月園メモリアル)と一般開催1節だけを、14年度までの5年間だけ、両市で借り上げ開催を施行する事となった(川崎でメモリアムをやる年は小田原で一般開催4日間・小田原でメモリアムをやる年は川崎で一般開催)。それで組合は累積債務を大幅に圧縮、めでたく解散となった顛末は当時ネタにした。
花見月見の季節も終わり:酒とﾜﾗwの日々
だから組合にしてみたら「最初から5年限定って約束で合意してたじゃない、何で補償金なんて話になるのよ知らないよ」ってなもんだ。と、これだけ見れば組合の方に説得力が有って、両市の訴えはちょっと無理筋に映る。
でも、市が県を訴えるというのはそれなりにリスキーなものだし、川崎と横浜はお隣さん同士、市営地下鉄の延伸計画で川崎市に乗り入れるなんて話も上がってるほど、だから無駄な争いはしたくないに決まってる。「カネ入るかもしれないからダメ元で提訴してみました、テヘ」ってやるような性格のものではない。じゃあなぜこうなったか。
前述の拙ブログでも触れたが、組合は15年度以降も競輪開催の可能性を一応検討していた。だから「もし来年度以降もやる事になった際はお願いしますね」と現場レヴェルではなっていたのは当然だが、実際にはそれどころではない、相当突っ込んだ話し合いが持たれていたのだろう。で、例えば実務レヴェルでは15年度以降もやる気満々だったが公営競技事業部長、あるいはその上のレヴェルでの話し合いで、組合の方針としては競輪撤退という結論になった…とか。あるいは、実務を担当していた組合構成団体のうちの一つはやる気満々だったが、組合の方針としては多数決で負けて競輪撤退となった…とか。ただいずれにせよ、両市は組合がやる気なんだと認識していなければ、去年の11月から9ヶ月も話し合いなんて事態にはならないだろう。そしてその結果がこうなったと。
…まあ、一車券客に過ぎない俺には、直接的には関係ない話だ。神奈川県民でもないから俺の払った税金が云々って話でもない。でもやっぱ、輪界にネガティヴニュースが走るってのは気持ちの良いものではないからねえ( ´-`)y-~~~
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ｱｰﾃｨｽﾄ：ｻﾞ･ｽﾘｰ･ｻｳﾝｽﾞ
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発売日：2009-02-18
＞社会｜神奈川新聞｜
＞公開：2015/08/26 03:00 更新：2015/08/26 03:00
＞川崎市と小田原市は２５日、川崎、小田原両競輪場からの競輪事業を撤退した「県競輪組合」の構成団体だった県と横浜、横須賀市を相手に、撤退に伴う損害賠償を求めて近く提訴するとそれぞれ発表した。賠償請求額は川崎市が５２４５万円、小田原市は２７５７万円。ともに９月開会の市議会に関連議案を提出する。
＞両市によると、同組合は競輪の来場者減少が続き、存続させれば累積赤字の拡大が避けられないなどとして、２０１４年１１月に両市に通知した上で同年度限りで競輪事業から撤退、解散した。
＞川崎市は１４年８月、競輪事業から撤退した鎌倉市など３市１組合から解決一時金として計約１億５９００万円を受け取っている。しかし今回は、川崎、小田原両市とのこれまでの協議で、県と横浜、横須賀両市は「支払いの法的根拠がない」として解決一時金の支払いを拒否しているという。
＞請求する金額は、これまでの事案と同様に競輪場施設使用料の支払いを２年間分受けられなかった減収相当分として、直近３カ年の施設使用料を基に算出したという。
＞平塚市は０７年、平塚競輪から撤退した鎌倉市を相手に補償金（解決一時金）の支払いを求めて提訴。横浜地裁は１０年５月、「相当な予告期間を置かずに契約を終了させており、損害賠償の義務を負う」と、鎌倉市側に補償金約１億円の支払いを命じている。
＞川崎市の福田紀彦市長は同日の会見で「本当に残念な結果だが、必要な手続きだ。司法の場で解決したい」、小田原市の加藤憲一市長も「双方の主張が折り合わず、客観的に司法の判断を仰ぎたい」と話した。一方、県などは「まず市議会での審議を見守りたい。議案が議決され、実際に訴訟が提起された場合、訴状内容を十分に精査した上で対応を検討する」などとコメントした。
これ微妙だなあ。
まず、記事に有る、川崎市が3市1組合から、平塚市が鎌倉市から補償金(＝解決一時金)を得た事について。競輪には、特別・準特別・記念のどれか一つを年度内に一開催し、残りが一般開催となる。年に一度の特別(ry にはスター選手が出るから売上が見込めるが、選手に支払う賞金や警備などの経費も高く、だから昭和の公営競技全盛期には、むしろ一般開催の方が利益率としては良かった。で、その時代は車券を印刷するイコール紙幣を発行するような状態で、競輪場を擁する自治体は近隣自治体からは当然羨ましがられる。そんな訳で、それらの自治体は前述の一般開催の一部を借り上げる形で開催していた。客からすれば関係ない話だが、例えば川崎競輪でもオフィシャルの出走表には「主催・鎌倉市」などとなってて、これが借り上げ開催だ。借り上げ施行者は一定割合を本来の施行者たる競輪場所有自治体に納め、残りが収益となる。
ところが、2002年に競輪界が極めて大幅な制度改定をして、施行者の収益構造が一変した。具体的には、一般開催が(僅かな例外を除き)やればやるほど大赤字となり、施行者は年に一度の特別(ry で年度内の全ての稼ぎを得る、という風になってしまった。こうなると借り上げ施行者はたまったものではない、かくて我先に逃げ出そうとする訳だが、そこで施行者間の協議が不調に終わると、記事にあるように平塚市が鎌倉市を訴えたような事となる。
その上で、川崎と小田原(以下「両市」)が県と横浜・横須賀市による県競輪組合(以下「組合」)を訴えたのは様相が異なる。元々、組合は赤字のため09年度いっぱいで廃止となった花月園競輪を開催していた。で、そのまま清算だと大赤字なので、管轄団体たるJKAに掛け合って、記念(花月園メモリアル)と一般開催1節だけを、14年度までの5年間だけ、両市で借り上げ開催を施行する事となった(川崎でメモリアムをやる年は小田原で一般開催4日間・小田原でメモリアムをやる年は川崎で一般開催)。それで組合は累積債務を大幅に圧縮、めでたく解散となった顛末は当時ネタにした。
花見月見の季節も終わり:酒とﾜﾗwの日々
だから組合にしてみたら「最初から5年限定って約束で合意してたじゃない、何で補償金なんて話になるのよ知らないよ」ってなもんだ。と、これだけ見れば組合の方に説得力が有って、両市の訴えはちょっと無理筋に映る。
でも、市が県を訴えるというのはそれなりにリスキーなものだし、川崎と横浜はお隣さん同士、市営地下鉄の延伸計画で川崎市に乗り入れるなんて話も上がってるほど、だから無駄な争いはしたくないに決まってる。「カネ入るかもしれないからダメ元で提訴してみました、テヘ」ってやるような性格のものではない。じゃあなぜこうなったか。
前述の拙ブログでも触れたが、組合は15年度以降も競輪開催の可能性を一応検討していた。だから「もし来年度以降もやる事になった際はお願いしますね」と現場レヴェルではなっていたのは当然だが、実際にはそれどころではない、相当突っ込んだ話し合いが持たれていたのだろう。で、例えば実務レヴェルでは15年度以降もやる気満々だったが公営競技事業部長、あるいはその上のレヴェルでの話し合いで、組合の方針としては競輪撤退という結論になった…とか。あるいは、実務を担当していた組合構成団体のうちの一つはやる気満々だったが、組合の方針としては多数決で負けて競輪撤退となった…とか。ただいずれにせよ、両市は組合がやる気なんだと認識していなければ、去年の11月から9ヶ月も話し合いなんて事態にはならないだろう。そしてその結果がこうなったと。
…まあ、一車券客に過ぎない俺には、直接的には関係ない話だ。神奈川県民でもないから俺の払った税金が云々って話でもない。でもやっぱ、輪界にネガティヴニュースが走るってのは気持ちの良いものではないからねえ( ´-`)y-~~~
ﾍﾞｽﾄ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｽﾘｰ･ｻｳﾝｽﾞ(ﾌﾞﾙｰﾉｰﾄ･ｲﾔｰｽﾞ12)
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ippachi_bakuchiuchi at 21:39│コメント(0)October 19, 2014
「湘南」は一体どこからどこまでか 平塚や大磯、湯河原はニセ湘南？ http://www.j-cast.com/2014/10/18218624.html?p=all
＞2014/10/18 14:30
＞「湘南」といえば、いったいどこからどこまでを指すのか――そんな議論が、またぞろ話題となっている。
＞きっかけとなったのは、地域系サイト「Jタウンネット」の記事だ。ツイッター、フェイスブックなどでは、地元出身者を中心に「ウチは湘南だ」「あそこは湘南じゃない」などとさまざまな声が出ている。そこから見えてきた、現代の「湘南」の範囲とは。
Jタウンネットによる「湘南の範囲は？」投票の結果。「茅ヶ崎〜葉山」が最多を占めた http://www.j-cast.com/images/2014/news218624_pho01.jpg
＞「湘南ボーイ」という言葉も今や死語だが、古くは石原慎太郎氏の小説や映画「若大将」シリーズ、最近でもサザンオールスターズや湘南乃風の楽曲の舞台として、きらめく太陽、輝く海のイメージとともに、今なお「湘南」という地名はちょっとしたブランドだ。
＞にもかかわらず、湘南の範囲には定説がない。たとえば平凡社の『世界大百科事典』では、
＞「神奈川県中部、相模湾岸一帯の地域名」
＞としつつ、「範囲は一定していない」として断定を避けている。
＞ところが最近、神奈川県の進める観光プロジェクト「かながわシープロジェクト Feel SHONAN」では、
＞「湯河原から三浦までの相模湾沿岸を『湘南』と呼びます！」
＞と宣言してしまった。要するに小田原や横須賀なども含めた神奈川県の相模湾沿いすべてが「湘南」だというのだ。
＞Jタウンネットが2014年10月7日、この事実を取り上げたところ、地元在住者を中心に、ツイッターやフェイスブックでたちまち議論が沸騰した。圧倒的に多かったのは、
＞「いくらなんでも広すぎるだろ！」
という声だ。
さまざまな「湘南」の定義をまとめた地図（Jタウンネット編集部作成） http://www.j-cast.com/images/2014/news218624_pho02.jpg
＞Jタウンネットでは、「湘南の範囲はどこまでだと思いますか？」と題したウェブアンケートを行った。16日までに3074の応募があったが、県が宣言した「湯河原〜三浦」を支持したのはわずかに4％。「三浦が湘南のわけないだろ」「いやー、小田原は湘南じゃないっしょ」と反応は厳しい。一応、小田原は自動車も「湘南ナンバー」なのだが......。
＞対して最も支持を集めたのは、茅ヶ崎から藤沢、鎌倉、逗子、葉山の範囲を湘南とする「茅ヶ崎〜葉山」の35％だ。これに西側の平塚、大磯を加えた「大磯〜葉山」が26％で続く。
＞中でも、茅ヶ崎・藤沢エリアは、投票者中92％が「湘南」と認めた。「湘南は逗子、葉山、鎌倉まででしょう。某グループが湘南と言い張っていますが、茅ヶ崎は湘南じゃないでしょう」と言い張る反対派もいるが、ここをひとまず湘南のコアとしていいだろう。
＞平塚、大磯あたりに来ると、湘南としての認知率は半数を割って48％まで落ちる。特に平塚は、「平塚はなんちゃって湘南」「平塚は微妙なところ」などとひどい言われようだ。なお、大磯など相模湾沿い西部には「西湘」という呼び方もあり、「西湘ブランドで推せば良い」との声も目立つ。
＞逗子・葉山は66％。明治時代には「湘南」といえば逗子あたりを指したが、その中心は藤沢・茅ヶ崎に移ったようだ。また逗子は湘南と認めるにしても、「葉山は海あるけどサーファーがいるぞくるぞって感じではあまりない」ので湘南ではない、との説もあった。
＞また「内陸部は湘南じゃないだろ」という主張も強い。慶応大学湘南藤沢キャンパスなどがある湘南台（藤沢市）や、東海大学湘南キャンパス（平塚市）が好例だ。
＞「そこを湘南と呼ぶのは詐欺だと思った。『〜台』って言うんだから海じゃないよね」
＞「東海大学の湘南校舎はあまりにも内陸なので、学内の他校舎の学生からは『丹沢校舎』と呼ばれている...」
＞思えば湘南の範囲をめぐる話題は今に始まった話ではなく、1990年代前半の「湘南ナンバー」誕生時にはその適用範囲をめぐって自治体が綱引きを繰り広げるちょっとした騒動となった。平塚市が音頭を取った「湘南市」構想も一時盛り上がったが、結局とん挫している。
＞どこからどこまでが湘南か。この問題をめぐる波風は、そう簡単には収まりそうもない。
神奈川県で生活した事ない俺に「湘南」の定義付けなど出来る筈もない。だから
＞特に平塚は、「平塚はなんちゃって湘南」「平塚は微妙なところ」などと
ひどい言われようだ。
これにも「さよか」というしかない。
＞大磯など相模湾沿い西部には「西湘」という呼び方もあり、
「西湘ブランドで推せば良い」との声も目立つ
そういえば平塚在住で競輪好きの漫画家・中崎タツヤの作品には、しばしば『西湘』というワードが出て来る。ただ、何にせよ、それが多数派であるというのなら、平塚競輪のビッグレースに『湘南○○(←「ダービー」「グランプリ」などが入る)』はちょっと考えた方が良いんじゃなかろうか( ´-`)y-~~~
【追記】
永遠に終わらない？「湘南どこまで」論争 http://thepage.jp/detail/20141112-00000016-wordleaf
どうにもならんのか('A`)
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ｱｰﾃｨｽﾄ：ｱｰﾄ･ﾍﾟｯﾊﾟｰ
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＞2014/10/18 14:30
＞「湘南」といえば、いったいどこからどこまでを指すのか――そんな議論が、またぞろ話題となっている。
＞きっかけとなったのは、地域系サイト「Jタウンネット」の記事だ。ツイッター、フェイスブックなどでは、地元出身者を中心に「ウチは湘南だ」「あそこは湘南じゃない」などとさまざまな声が出ている。そこから見えてきた、現代の「湘南」の範囲とは。
Jタウンネットによる「湘南の範囲は？」投票の結果。「茅ヶ崎〜葉山」が最多を占めた http://www.j-cast.com/images/2014/news218624_pho01.jpg＞「湘南ボーイ」という言葉も今や死語だが、古くは石原慎太郎氏の小説や映画「若大将」シリーズ、最近でもサザンオールスターズや湘南乃風の楽曲の舞台として、きらめく太陽、輝く海のイメージとともに、今なお「湘南」という地名はちょっとしたブランドだ。
＞にもかかわらず、湘南の範囲には定説がない。たとえば平凡社の『世界大百科事典』では、
＞「神奈川県中部、相模湾岸一帯の地域名」
＞としつつ、「範囲は一定していない」として断定を避けている。
＞ところが最近、神奈川県の進める観光プロジェクト「かながわシープロジェクト Feel SHONAN」では、
＞「湯河原から三浦までの相模湾沿岸を『湘南』と呼びます！」
＞と宣言してしまった。要するに小田原や横須賀なども含めた神奈川県の相模湾沿いすべてが「湘南」だというのだ。
＞Jタウンネットが2014年10月7日、この事実を取り上げたところ、地元在住者を中心に、ツイッターやフェイスブックでたちまち議論が沸騰した。圧倒的に多かったのは、
＞「いくらなんでも広すぎるだろ！」
という声だ。
さまざまな「湘南」の定義をまとめた地図（Jタウンネット編集部作成） http://www.j-cast.com/images/2014/news218624_pho02.jpg＞Jタウンネットでは、「湘南の範囲はどこまでだと思いますか？」と題したウェブアンケートを行った。16日までに3074の応募があったが、県が宣言した「湯河原〜三浦」を支持したのはわずかに4％。「三浦が湘南のわけないだろ」「いやー、小田原は湘南じゃないっしょ」と反応は厳しい。一応、小田原は自動車も「湘南ナンバー」なのだが......。
＞対して最も支持を集めたのは、茅ヶ崎から藤沢、鎌倉、逗子、葉山の範囲を湘南とする「茅ヶ崎〜葉山」の35％だ。これに西側の平塚、大磯を加えた「大磯〜葉山」が26％で続く。
＞中でも、茅ヶ崎・藤沢エリアは、投票者中92％が「湘南」と認めた。「湘南は逗子、葉山、鎌倉まででしょう。某グループが湘南と言い張っていますが、茅ヶ崎は湘南じゃないでしょう」と言い張る反対派もいるが、ここをひとまず湘南のコアとしていいだろう。
＞平塚、大磯あたりに来ると、湘南としての認知率は半数を割って48％まで落ちる。特に平塚は、「平塚はなんちゃって湘南」「平塚は微妙なところ」などとひどい言われようだ。なお、大磯など相模湾沿い西部には「西湘」という呼び方もあり、「西湘ブランドで推せば良い」との声も目立つ。
＞逗子・葉山は66％。明治時代には「湘南」といえば逗子あたりを指したが、その中心は藤沢・茅ヶ崎に移ったようだ。また逗子は湘南と認めるにしても、「葉山は海あるけどサーファーがいるぞくるぞって感じではあまりない」ので湘南ではない、との説もあった。
＞また「内陸部は湘南じゃないだろ」という主張も強い。慶応大学湘南藤沢キャンパスなどがある湘南台（藤沢市）や、東海大学湘南キャンパス（平塚市）が好例だ。
＞「そこを湘南と呼ぶのは詐欺だと思った。『〜台』って言うんだから海じゃないよね」
＞「東海大学の湘南校舎はあまりにも内陸なので、学内の他校舎の学生からは『丹沢校舎』と呼ばれている...」
＞思えば湘南の範囲をめぐる話題は今に始まった話ではなく、1990年代前半の「湘南ナンバー」誕生時にはその適用範囲をめぐって自治体が綱引きを繰り広げるちょっとした騒動となった。平塚市が音頭を取った「湘南市」構想も一時盛り上がったが、結局とん挫している。
＞どこからどこまでが湘南か。この問題をめぐる波風は、そう簡単には収まりそうもない。
神奈川県で生活した事ない俺に「湘南」の定義付けなど出来る筈もない。だから
＞特に平塚は、「平塚はなんちゃって湘南」「平塚は微妙なところ」などと
ひどい言われようだ。
これにも「さよか」というしかない。
＞大磯など相模湾沿い西部には「西湘」という呼び方もあり、
「西湘ブランドで推せば良い」との声も目立つ
そういえば平塚在住で競輪好きの漫画家・中崎タツヤの作品には、しばしば『西湘』というワードが出て来る。ただ、何にせよ、それが多数派であるというのなら、平塚競輪のビッグレースに『湘南○○(←「ダービー」「グランプリ」などが入る)』はちょっと考えた方が良いんじゃなかろうか( ´-`)y-~~~
【追記】
永遠に終わらない？「湘南どこまで」論争 http://thepage.jp/detail/20141112-00000016-wordleaf
どうにもならんのか('A`)
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ippachi_bakuchiuchi at 21:45│コメント(0)August 15, 2014
実験！無料バスだけで都内をどこまで移動できるか？ http://nikkan-spa.jp/681135
＞2014.08.14 雑学
＞毎日暮らしていて、意外とバカにならないのが交通費。しかし、都内を走る誰でも乗車可能な“無料バス”を使えば交通費をかけずに移動ができる。というわけで、距離を稼ぐ目的で循環バスを1周しない・同じ区間の重複乗車をしないというルールを決め、タダでどこまで行けるか、いざスタート！
＞まずは、地下鉄竹橋駅近くの日経ビルからスタート。朝9時すぎに、無料バス「丸の内シャトル」に乗車した。乗っているのはサラリーマンやOLと思しき人たちで、座席は半分くらい埋まっている。約20分かけて、日比谷・有楽町付近をぐるりと回って新丸ビルで下車。この後は、徒歩で東京駅八重洲口まで移動して、次なる「メトロリンク日本橋」のバス停に向かう。
15〜20分ごとの運行なので待ち時間も少ない http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2014/07/BKR_140722_23.jpg
＞丸の内シャトル同様、こちらも約15分間隔で運行しているため、待ち時間もなく乗車できた。が、日本橋あたりへショッピングに向かうオバサマ方で車内はぎっしり。そのうえエアコンが効いておらず、かなり蒸し暑い。が、これもタダの宿命。我慢我慢で約20分、地下鉄京橋・宝町駅で下車し、次の目的地を「東京ベイシャトル」が走るお台場に設定した。
＞問題は、お台場までタダで行く方法。お台場まで無料で運んでくれるバスなどありはしない……と諦めかけたところで発見したのが、月島から東雲のショッピングモールまでの無料送迎バス！ そこで、京橋から月島まで約45分ほど歩いてバス停へ。送迎バスは1時間に1本だけなのだが、タイミングよく待ち時間なしで乗ることができた。今度はエアコンも効いてるし車内はガラガラ。快適な30分を過ごし、目的地に到着した。
＞ここで時間はちょうどお昼時。バスだけタダで使うというのは気が引けたこともあり、ショッピングモールのフードコートで食事をとった。その後、再び送迎バスに乗り込んで有明テニスの森まで移動する。そこからはまたまた徒歩で約30分。東京テレポート駅からついに「東京ベイシャトル」に乗ることができた。ダイバーシティやアクアシティ、フジテレビなどお台場の名所をぐるりと回り、フジテレビ湾岸スタジオでバスを降りた。タダでお台場から出るには、ショッピングモールのバスに乗るしか手段がなく、重複乗車になってしまうため、ここでチャレンジは終了。結局1日かけて約17km無料バスで移動することができた。スタート地点の竹橋からお台場まで有料交通機関を使って直行で移動したら597円。送迎バス以外は途中下車が自由というメリットもある。それを思えば、悪くない無料バスの旅だったと言えそうだ。
徒歩45分とか30分とか挟むんじゃねえよ、それアリならもう何でもオーケーじゃねえかヽ(`д´)ﾉ! ってケチ付けたくもなる。
まあそれはともかく。同僚が、平塚駅→競輪場の無料バスに、どう見ても競輪客とは思えん地元オバが平然と乗り込んで来て、競輪場に着いてそのオバを観察してたら案の定、入場門とは反対、つまり外へ出て行った…というのを何度も目撃しているそうだ。まあ、競輪施行者から地元に迷惑料が払われてるっていうのはそこまで込み、とも言えるが。
で、こういう例って3競オートあるあるだよな…と思ってたのだが、改めて考えてみると意外と少ない。まず、地域住民がチャッカリ紛れて乗って来るって事はレース場の近くに住宅地があるって事で、かつ、ある程度の運行頻度でないと、例えば30分置きだとか1日3本とかだったらそんな気軽に利用出来ない。かくて平塚の他は浦和競馬、立川競輪、小田原競輪、静岡競輪ぐらいしか思い当たらない。いや、だからどうしたと言われてもアレだけども( ´-`)y-~~~
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＞2014.08.14 雑学
＞毎日暮らしていて、意外とバカにならないのが交通費。しかし、都内を走る誰でも乗車可能な“無料バス”を使えば交通費をかけずに移動ができる。というわけで、距離を稼ぐ目的で循環バスを1周しない・同じ区間の重複乗車をしないというルールを決め、タダでどこまで行けるか、いざスタート！
＞まずは、地下鉄竹橋駅近くの日経ビルからスタート。朝9時すぎに、無料バス「丸の内シャトル」に乗車した。乗っているのはサラリーマンやOLと思しき人たちで、座席は半分くらい埋まっている。約20分かけて、日比谷・有楽町付近をぐるりと回って新丸ビルで下車。この後は、徒歩で東京駅八重洲口まで移動して、次なる「メトロリンク日本橋」のバス停に向かう。
15〜20分ごとの運行なので待ち時間も少ない http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2014/07/BKR_140722_23.jpg＞丸の内シャトル同様、こちらも約15分間隔で運行しているため、待ち時間もなく乗車できた。が、日本橋あたりへショッピングに向かうオバサマ方で車内はぎっしり。そのうえエアコンが効いておらず、かなり蒸し暑い。が、これもタダの宿命。我慢我慢で約20分、地下鉄京橋・宝町駅で下車し、次の目的地を「東京ベイシャトル」が走るお台場に設定した。
＞問題は、お台場までタダで行く方法。お台場まで無料で運んでくれるバスなどありはしない……と諦めかけたところで発見したのが、月島から東雲のショッピングモールまでの無料送迎バス！ そこで、京橋から月島まで約45分ほど歩いてバス停へ。送迎バスは1時間に1本だけなのだが、タイミングよく待ち時間なしで乗ることができた。今度はエアコンも効いてるし車内はガラガラ。快適な30分を過ごし、目的地に到着した。
＞ここで時間はちょうどお昼時。バスだけタダで使うというのは気が引けたこともあり、ショッピングモールのフードコートで食事をとった。その後、再び送迎バスに乗り込んで有明テニスの森まで移動する。そこからはまたまた徒歩で約30分。東京テレポート駅からついに「東京ベイシャトル」に乗ることができた。ダイバーシティやアクアシティ、フジテレビなどお台場の名所をぐるりと回り、フジテレビ湾岸スタジオでバスを降りた。タダでお台場から出るには、ショッピングモールのバスに乗るしか手段がなく、重複乗車になってしまうため、ここでチャレンジは終了。結局1日かけて約17km無料バスで移動することができた。スタート地点の竹橋からお台場まで有料交通機関を使って直行で移動したら597円。送迎バス以外は途中下車が自由というメリットもある。それを思えば、悪くない無料バスの旅だったと言えそうだ。
徒歩45分とか30分とか挟むんじゃねえよ、それアリならもう何でもオーケーじゃねえかヽ(`д´)ﾉ! ってケチ付けたくもなる。
まあそれはともかく。同僚が、平塚駅→競輪場の無料バスに、どう見ても競輪客とは思えん地元オバが平然と乗り込んで来て、競輪場に着いてそのオバを観察してたら案の定、入場門とは反対、つまり外へ出て行った…というのを何度も目撃しているそうだ。まあ、競輪施行者から地元に迷惑料が払われてるっていうのはそこまで込み、とも言えるが。
で、こういう例って3競オートあるあるだよな…と思ってたのだが、改めて考えてみると意外と少ない。まず、地域住民がチャッカリ紛れて乗って来るって事はレース場の近くに住宅地があるって事で、かつ、ある程度の運行頻度でないと、例えば30分置きだとか1日3本とかだったらそんな気軽に利用出来ない。かくて平塚の他は浦和競馬、立川競輪、小田原競輪、静岡競輪ぐらいしか思い当たらない。いや、だからどうしたと言われてもアレだけども( ´-`)y-~~~
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ippachi_bakuchiuchi at 22:17│コメント(0)March 06, 2014
清酒大手の日本盛（兵庫県西宮市）は４日、阪急電鉄の１３駅のホームに、生酒のサーバーを備えた店舗を開きました！http://t.co/bH0UaT1Zs0
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
期間限定ですよ！ pic.twitter.com/RBKTu5eT4Z
先ほどのニュース、「阪急電鉄の１３駅」とお伝えしましたが、「十三駅」の間違いでした。大変失礼いたしました...
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
（...どうして数字に変換されちゃったんだろう）
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
（...１３の駅で生酒サーバーを、という私の願望が無意識に出てしまいましたかね）
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
ですよね笑 RT @kittan_ryo: 私もその方が良いです^^ RT @FBi_JP （...１３の駅で生酒サーバーを、という私の願望が無意識に出てしまいましたかね）
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
「じゅうそう」できちんと変換できていたと思ったんですが...自動でアラビア数字に変換されたりするんでしょうか RT @yntwt: .@FBi_JP じゅうそう では変換されないから じゅうさん と入力したのが敗因？
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
「じゅうそう」だけに、重層なご指摘を頂いております。
— フジサンケイビジネスアイ (@FBi_JP) March 5, 2014
誤植の方が面白かった(笑)。むしろこちらのすべったツイートの方が謝罪が必要かと。 RT @FBi_JP: 「じゅうそう」だけに、重層なご指摘を頂いております。
— さいごうポン太 (@saigoh_ponta) March 5, 2014
和んだ(´∀`) ビジネスアイ本来の記事は最初からちゃんと『十三』だったのに、何でこんなんなっちゃったのか。
その本記事では関東でもやりたい…とあったが、過去の経緯もあって、
新大久保駅乗客転落事故 - Wikipedia
山手線とその内側の駅ではちょっと難しそうな。とすれば、やるとしたらスポーツ施設や大規模イヴェント会場、祭りや花火大会とかの最寄駅だな。飛田給や新横浜、みなとみらいに川崎、幕張本郷にさいたま新都心、月島に豊洲に勝どき、平塚といった駅名がすぐ思い浮かぶ。…バクチ帰りに便乗出来そうなのは川崎平塚だけか。無念…っつうか、普通にレース場内で飲んでるから一緒か('A`)
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ippachi_bakuchiuchi at 19:28│コメント(0)February 20, 2014
野球観戦の事故:トラブル後絶たず 球団、公平対応に苦慮 http://mainichi.jp/sports/news/20140217k0000m040010000c.html
＞毎日新聞 2014年02月16日 17時37分（最終更新 02月17日 00時08分）
観戦中のファウルボールなどによる負傷事故は日常的に起きており、トラブルは後を絶たないという＝阪神甲子園球場で２０１３年１０月１３日、山田尚弘撮影 http://mainichi.jp/graph/2014/02/17/20140217k0000m040010000c/image/001.jpg
＞阪神甲子園球場（西宮市）でプロ野球を観戦中に折れたバットが顔に当たり傷が残った女性が、球団側に損害賠償を求めた訴訟の判決が先月３０日にあり、請求は退けられた。複数のプロ野球球団によると、ファウルボールなどによる負傷事故は日常的にあり、現場でのトラブルは「挙げればきりがない」という。【藤顕一郎】
＞各球場では、アナウンスや電光掲示板の表示、球場スタッフの警笛などでボールへの注意喚起をしている。それでもスタンドに飛び込んだボールでけがをする観客は１試合に１、２人はいるという。「ボールをよけようとしてバッグのストラップが引っかかって切れた」、「ジュースをこぼした」などの物損トラブルも後を絶たない。
＞そうしたケースで、各球団がよりどころとしているのが、観客の安全と平穏な試合観戦の確保を目的に日本プロフェッショナル野球組織などが定めた統一ルール「試合観戦契約約款」（約款）だ。打球事故に関し、「球団側は原則責任を負わない」と規定。賠償する場合についても範囲は「治療費等の直接被害に限定する」と定めている。
＞「昔と比べ、真剣に野球を見る観客が減った」と指摘する担当者もいる。最近はゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくないという。「客席にボールが飛び込まない球場はない、という前提で来場してほしい」。球団側の思いだ。
＞ゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくない
何しに球場来てんだ？と呆れつつ、でも家族とか仲間と連れ立って…とかなら格別熱心な野球ファンでないのが一人二人混じっててもおかしくないか。つか、そういう来場をむしろ推奨してて、その人をやがて熱心なファンに育てるのこそがファン拡大策なんだから「真面目に観る気ないなら帰れ！」つっちゃダメ、ここをいかに啓蒙出来るかが勝負なんだもんな。
翻って、レース場で危ない目に会う事はあるか。昭和の公営競技全盛期だったら騒擾事件だ何だとあったが、今じゃ歴史上の出来事だ。レース場を主戦場とするスリというのは過去ネタにした事があるが、逆に言えば、記事になるぐらい今やレアな存在だという事でもある。見知らぬ人に話し掛けられる事はあってもノミ屋(←その昔は大胆にも開催場内で営業してたのが居たそうな)だコーチ屋だといった事もなくなった(俺が歳食ったから寄り付かなくなっただけか？)。レース場なんて見るからにガラが悪そうだし、酔っ払い同士が喧嘩してんじゃ？なんて世間的には思われてるのだろうが、実際には駅や繁華街でのそれには遠く及ばない。安全安全。
だからレース場で客が会う可能性のある危険性といえばレースそのものの方だ。障害競走で逸走した馬が観客の上に降って来た、という例が外国ではある。日本では競走で使う障害やラチそのものがヨーロッパよりかなり低く、だから馬がラチを飛び越えこっちに向かって来る可能性はゼロではないが、走路と観戦エリアの間にもう1ブロックは必ず絶対されてるから一応安心してても良いとは思う。
オートは、可能性だけなら浜松限定で、優勝セレモニーのため走路外側の金網を開けて舞台まで客前を走る、警備員がしっかりガードしてるから客がケガしたという事は今のところないが(激励で肩パンされたのが思いのほか強打だったのか、優勝した池田政和が終始ムッとしてたという事はあったが)、正直いつかやりそうで怖い。…まあ普通に観戦してる分には大丈夫か。
可能性だけなら、一番高いのは競輪だと思う。いわき平競輪は日本で唯一内馬場から観戦出来るのが自慢で、そのように改装なったコケラ落とし開催に行ったのだが、2センター(＝3コーナーと4コーナーの間)で落車した選手が俺の目の前に落っこちて来た時は焦った。走路と観戦ゾーンの間は透明アクリル板で仕切られてて、さらにアクリル板と支柱はダンパー噛まして取り付けられてて衝撃を吸収する仕組みにはなってるが、板やダンパーが劣化してたら？という危惧はある。ご自慢だからこそ念入りに点検されてるとは思うが。
あと、場西日本よっては勝利選手インタヴューで走路外側の金網やアクリル板開けてモロに客前でやる事もあるが、客の中に不心得者が居ないか正直ヒヤヒヤする。2011年のKEIRINグランプリ@平塚で優勝セレモニーでラチを全開放した時は収拾が付かなくなり、サンスポだったかのカメラマンがカートに轢かれて骨折した。ファンサーヴィスは大事だけど、何よりも安全第一が前提ですよ( ´-`)y-~~~
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＞毎日新聞 2014年02月16日 17時37分（最終更新 02月17日 00時08分）
観戦中のファウルボールなどによる負傷事故は日常的に起きており、トラブルは後を絶たないという＝阪神甲子園球場で２０１３年１０月１３日、山田尚弘撮影 http://mainichi.jp/graph/2014/02/17/20140217k0000m040010000c/image/001.jpg＞阪神甲子園球場（西宮市）でプロ野球を観戦中に折れたバットが顔に当たり傷が残った女性が、球団側に損害賠償を求めた訴訟の判決が先月３０日にあり、請求は退けられた。複数のプロ野球球団によると、ファウルボールなどによる負傷事故は日常的にあり、現場でのトラブルは「挙げればきりがない」という。【藤顕一郎】
＞各球場では、アナウンスや電光掲示板の表示、球場スタッフの警笛などでボールへの注意喚起をしている。それでもスタンドに飛び込んだボールでけがをする観客は１試合に１、２人はいるという。「ボールをよけようとしてバッグのストラップが引っかかって切れた」、「ジュースをこぼした」などの物損トラブルも後を絶たない。
＞そうしたケースで、各球団がよりどころとしているのが、観客の安全と平穏な試合観戦の確保を目的に日本プロフェッショナル野球組織などが定めた統一ルール「試合観戦契約約款」（約款）だ。打球事故に関し、「球団側は原則責任を負わない」と規定。賠償する場合についても範囲は「治療費等の直接被害に限定する」と定めている。
＞「昔と比べ、真剣に野球を見る観客が減った」と指摘する担当者もいる。最近はゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくないという。「客席にボールが飛び込まない球場はない、という前提で来場してほしい」。球団側の思いだ。
＞ゲーム機を手にした子どもやグラウンドに背を向けて話し込む観客も少なくない
何しに球場来てんだ？と呆れつつ、でも家族とか仲間と連れ立って…とかなら格別熱心な野球ファンでないのが一人二人混じっててもおかしくないか。つか、そういう来場をむしろ推奨してて、その人をやがて熱心なファンに育てるのこそがファン拡大策なんだから「真面目に観る気ないなら帰れ！」つっちゃダメ、ここをいかに啓蒙出来るかが勝負なんだもんな。
翻って、レース場で危ない目に会う事はあるか。昭和の公営競技全盛期だったら騒擾事件だ何だとあったが、今じゃ歴史上の出来事だ。レース場を主戦場とするスリというのは過去ネタにした事があるが、逆に言えば、記事になるぐらい今やレアな存在だという事でもある。見知らぬ人に話し掛けられる事はあってもノミ屋(←その昔は大胆にも開催場内で営業してたのが居たそうな)だコーチ屋だといった事もなくなった(俺が歳食ったから寄り付かなくなっただけか？)。レース場なんて見るからにガラが悪そうだし、酔っ払い同士が喧嘩してんじゃ？なんて世間的には思われてるのだろうが、実際には駅や繁華街でのそれには遠く及ばない。安全安全。
だからレース場で客が会う可能性のある危険性といえばレースそのものの方だ。障害競走で逸走した馬が観客の上に降って来た、という例が外国ではある。日本では競走で使う障害やラチそのものがヨーロッパよりかなり低く、だから馬がラチを飛び越えこっちに向かって来る可能性はゼロではないが、走路と観戦エリアの間にもう1ブロックは必ず絶対されてるから一応安心してても良いとは思う。
オートは、可能性だけなら浜松限定で、優勝セレモニーのため走路外側の金網を開けて舞台まで客前を走る、警備員がしっかりガードしてるから客がケガしたという事は今のところないが(激励で肩パンされたのが思いのほか強打だったのか、優勝した池田政和が終始ムッとしてたという事はあったが)、正直いつかやりそうで怖い。…まあ普通に観戦してる分には大丈夫か。
可能性だけなら、一番高いのは競輪だと思う。いわき平競輪は日本で唯一内馬場から観戦出来るのが自慢で、そのように改装なったコケラ落とし開催に行ったのだが、2センター(＝3コーナーと4コーナーの間)で落車した選手が俺の目の前に落っこちて来た時は焦った。走路と観戦ゾーンの間は透明アクリル板で仕切られてて、さらにアクリル板と支柱はダンパー噛まして取り付けられてて衝撃を吸収する仕組みにはなってるが、板やダンパーが劣化してたら？という危惧はある。ご自慢だからこそ念入りに点検されてるとは思うが。
あと、場西日本よっては勝利選手インタヴューで走路外側の金網やアクリル板開けてモロに客前でやる事もあるが、客の中に不心得者が居ないか正直ヒヤヒヤする。2011年のKEIRINグランプリ@平塚で優勝セレモニーでラチを全開放した時は収拾が付かなくなり、サンスポだったかのカメラマンがカートに轢かれて骨折した。ファンサーヴィスは大事だけど、何よりも安全第一が前提ですよ( ´-`)y-~~~
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ippachi_bakuchiuchi at 20:24│コメント(0)September 27, 2013
グラドル小林恵美、つらかったアイドルユニット時代 メンバーの仲も悪く… http://www.zakzak.co.jp/entertainment/ent-news/news/20130927/enn1309270726001-n1.htm
＞★小林恵美
＞2013.09.27
＞連載：私の逆境時代
逆境が仕事を呼んだ小林恵美（撮影・永瀬白虎） http://www.zakzak.co.jp/entertainment/ent-news/images/20130927/enn1309270726001-p1.jpg
＞整った顔立ちとＦカップのバストで息の長い活躍をしている人気グラドル・小林恵美（３０）。すでにデビューして１１年が過ぎた。
＞「正直な話、こんなに長く続くとは思っていませんでした。昔は芸能界に少し興味がある、程度だったんです」
＞知人に業界関係者の紹介を頼んだところ、登場したのが数多くのグラビアアイドルを育てた“巨乳ハンター”、野田義治氏（現サンズエンタテインメント会長）だった。
＞「聞かれたのはパスポートの有無と、バストのサイズだけで。一応、Ｆカップです、と答えたら『じゃあ１週間後にハワイロケだから』と。そのまま仕事が始まった感じなんです」
＞男兄弟がいたため自宅にはグラビア誌があり、水着になることには抵抗はなかった。が、歌やダンスの経験はなし。
＞「それなのにいきなりアイドルユニットに入れられて…とにかくこの時期がつらかったですね。実は、メンバーの仲も悪くて（笑）。なんで私はここにいるんだろう？ という２年半でした」
＞歌やダンスのレベルも他のメンバーには及ばない。本来なら辞めてしまってもおかしくないパターンだろう。
＞「でも、あるときメンバーから『一番先に辞めそうだよね』と言われて。逆に燃えました。絶対に辞めない、どんなつらい仕事でもやり通す、と決めたんです」（永瀬白虎）
だいぶ「盛った」記事だよな。テレ朝『ロンドンハーツ』の有吉進路相談で注目され何度目かのプチブレイク中だが、無難にこなしてるけど「爪痕を残す」トコまでは行ってない。フジ『志村けんのバカ殿様』も常連だけど、この人ならではっつうストロングポイントはない。野田社長率いる(当時)事務所・イエローキャブでグラビアやってた頃も、小池栄子・佐藤江梨子・MEGUMIに次ぐ社内4番手を狙う何人か、のうちの一人まで…だった。何かの深夜番組でこのアイドルユニットとやらを視た記憶もあるけど(錦糸町だか両国だかでのお披露目イヴェントの様子だった)売れなさ感プンプンで、イヤ俺何の恨みもないけど、とにかく印象薄い、記憶に残らないんだよな。
その小林嬢の居たアイドルユニット、と別のユニットetc.イエローキャブ勢(当時JRAのCMに出てた佐藤江梨子を除く)全員で、日本選手権競輪@平塚で連日イヴェントに出てたのも今は昔。調べたら2003年、十年前か。どんなんだったかもう全然記憶にないわ('A`)
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＞2013.09.27
＞連載：私の逆境時代
逆境が仕事を呼んだ小林恵美（撮影・永瀬白虎） http://www.zakzak.co.jp/entertainment/ent-news/images/20130927/enn1309270726001-p1.jpg＞整った顔立ちとＦカップのバストで息の長い活躍をしている人気グラドル・小林恵美（３０）。すでにデビューして１１年が過ぎた。
＞「正直な話、こんなに長く続くとは思っていませんでした。昔は芸能界に少し興味がある、程度だったんです」
＞知人に業界関係者の紹介を頼んだところ、登場したのが数多くのグラビアアイドルを育てた“巨乳ハンター”、野田義治氏（現サンズエンタテインメント会長）だった。
＞「聞かれたのはパスポートの有無と、バストのサイズだけで。一応、Ｆカップです、と答えたら『じゃあ１週間後にハワイロケだから』と。そのまま仕事が始まった感じなんです」
＞男兄弟がいたため自宅にはグラビア誌があり、水着になることには抵抗はなかった。が、歌やダンスの経験はなし。
＞「それなのにいきなりアイドルユニットに入れられて…とにかくこの時期がつらかったですね。実は、メンバーの仲も悪くて（笑）。なんで私はここにいるんだろう？ という２年半でした」
＞歌やダンスのレベルも他のメンバーには及ばない。本来なら辞めてしまってもおかしくないパターンだろう。
＞「でも、あるときメンバーから『一番先に辞めそうだよね』と言われて。逆に燃えました。絶対に辞めない、どんなつらい仕事でもやり通す、と決めたんです」（永瀬白虎）
だいぶ「盛った」記事だよな。テレ朝『ロンドンハーツ』の有吉進路相談で注目され何度目かのプチブレイク中だが、無難にこなしてるけど「爪痕を残す」トコまでは行ってない。フジ『志村けんのバカ殿様』も常連だけど、この人ならではっつうストロングポイントはない。野田社長率いる(当時)事務所・イエローキャブでグラビアやってた頃も、小池栄子・佐藤江梨子・MEGUMIに次ぐ社内4番手を狙う何人か、のうちの一人まで…だった。何かの深夜番組でこのアイドルユニットとやらを視た記憶もあるけど(錦糸町だか両国だかでのお披露目イヴェントの様子だった)売れなさ感プンプンで、イヤ俺何の恨みもないけど、とにかく印象薄い、記憶に残らないんだよな。
その小林嬢の居たアイドルユニット、と別のユニットetc.イエローキャブ勢(当時JRAのCMに出てた佐藤江梨子を除く)全員で、日本選手権競輪@平塚で連日イヴェントに出てたのも今は昔。調べたら2003年、十年前か。どんなんだったかもう全然記憶にないわ('A`)
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ippachi_bakuchiuchi at 19:50│コメント(0)September 26, 2013
平開催のその金ナイター: 日々の覚え書き http://saito.cocolog-nifty.com/oboegaki/2013/09/post-82e9.html
http://saito.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/dsc_6841.jpg
＞昨日に続いて園田競馬場。そのだ金曜ナイターは昨年の初日以来。取材でインタビューした某ジョッキーと話したのだが、たしかにナイターは昼間とは違う客層が定着した。けれども期待ほど数は入っていないという。それでもにぎわってる雰囲気ではあり、しかし売上がアップするというほどでもない。問題はナイターによって曜日的に販路が限られてしまっていることだろう。門別や高知が売上げを場外やネット投票に特化して成功しているのとは対照的。あと心配なのは場内の飲食店。ナイターがはじまるにあたって新規オープンした店舗はどこも一定以上のクオリティがあり、ちゃんと繁盛してほしいのだが、このお客さんの数ではどこも赤字でしょう。新規オープンしたなかでも半年ももたずに撤退してしまったお店もある。で、以前から気になっていた一八（ひとや）のまぐろカツサンドにようやくありついた。あいや、コレうめぇ。キャベツとマヨネーズがたっぷり。見た目以上のボリュームで350円也。
＞September 20, 2013 | Permalink
園田の立地で半年保たんのか！…言われてみればオートレースのメッカであるところの川口も、今工事中だから余計そう感じるのだが、去年の3月一杯でメインスタンド2Fの一番4コーナー寄り(＝無理バスの停まる北口側)っつうかなりな好立地の食堂がクローズしてしまってる。
雨の船橋 : 須田鷹雄の日常・非日常 - ライブドアブログ - Livedoor http://blog.livedoor.jp/suda_takao/archives/67970612.html
＞船橋は夏に仕事で来て以来で、そのときは場内を歩く余裕もなかったので、この日は敢えて朝食昼食を抜き、船橋でいろいろ食べる構え。
＞ただ、船橋も昔に比べるとだいぶ食べ物が寂しくなっちゃったねえ……。田久保が店舗を増やしているのはありがたいけど、肉豆腐の共生会はなくなっちゃったし、屋号忘れたけど３階も１軒（自販機コーナーできる前からだと２軒）減ったし。
＞本場入場者が減るのに加え、高齢化してあんまり食べられなくなってるから業者さんは大変でしょう。私にできるのは食べることだけなので、とりあえずいろいろ食べた。皆さんも船橋に限らず、公営競技場では積極的な消費を心掛けましょう。
＞2013年09月25日12:44
＞suda_takao
なるほどねえ。川崎や平塚競輪がスタンド建て替えを発表してて、その完成予想図は現行よりかなりコンパクトなものになるのは知ってたが、その時は気付かなかったけど売店や食堂も縮小されるって事だもんな。寂しいなぁ('A`)
ﾓｰ･ｸﾞﾘｰﾝｽﾞ･ﾌﾟﾘｰｽﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾌﾚﾃﾞｨ･ﾛｰﾁ
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http://saito.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/dsc_6841.jpg＞昨日に続いて園田競馬場。そのだ金曜ナイターは昨年の初日以来。取材でインタビューした某ジョッキーと話したのだが、たしかにナイターは昼間とは違う客層が定着した。けれども期待ほど数は入っていないという。それでもにぎわってる雰囲気ではあり、しかし売上がアップするというほどでもない。問題はナイターによって曜日的に販路が限られてしまっていることだろう。門別や高知が売上げを場外やネット投票に特化して成功しているのとは対照的。あと心配なのは場内の飲食店。ナイターがはじまるにあたって新規オープンした店舗はどこも一定以上のクオリティがあり、ちゃんと繁盛してほしいのだが、このお客さんの数ではどこも赤字でしょう。新規オープンしたなかでも半年ももたずに撤退してしまったお店もある。で、以前から気になっていた一八（ひとや）のまぐろカツサンドにようやくありついた。あいや、コレうめぇ。キャベツとマヨネーズがたっぷり。見た目以上のボリュームで350円也。
＞September 20, 2013 | Permalink
園田の立地で半年保たんのか！…言われてみればオートレースのメッカであるところの川口も、今工事中だから余計そう感じるのだが、去年の3月一杯でメインスタンド2Fの一番4コーナー寄り(＝無理バスの停まる北口側)っつうかなりな好立地の食堂がクローズしてしまってる。
雨の船橋 : 須田鷹雄の日常・非日常 - ライブドアブログ - Livedoor http://blog.livedoor.jp/suda_takao/archives/67970612.html
＞船橋は夏に仕事で来て以来で、そのときは場内を歩く余裕もなかったので、この日は敢えて朝食昼食を抜き、船橋でいろいろ食べる構え。
＞ただ、船橋も昔に比べるとだいぶ食べ物が寂しくなっちゃったねえ……。田久保が店舗を増やしているのはありがたいけど、肉豆腐の共生会はなくなっちゃったし、屋号忘れたけど３階も１軒（自販機コーナーできる前からだと２軒）減ったし。
＞本場入場者が減るのに加え、高齢化してあんまり食べられなくなってるから業者さんは大変でしょう。私にできるのは食べることだけなので、とりあえずいろいろ食べた。皆さんも船橋に限らず、公営競技場では積極的な消費を心掛けましょう。
＞2013年09月25日12:44
＞suda_takao
なるほどねえ。川崎や平塚競輪がスタンド建て替えを発表してて、その完成予想図は現行よりかなりコンパクトなものになるのは知ってたが、その時は気付かなかったけど売店や食堂も縮小されるって事だもんな。寂しいなぁ('A`)
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ippachi_bakuchiuchi at 22:26│コメント(0)August 15, 2013
大井競馬場 スタンドの建替えについて http://www.tokyocitykeiba.com/news/5746
＞2013.08.15
＞大井競馬場の所有者である東京都競馬株式会社が、大井競馬場2号・3号スタンドを取り壊し、新スタンドを設置することを決定しました。
＞建替えにあたって、大井競馬場の安全性の向上を図るとともに、お客様にとって快適なスタンドと観覧エリアの整備を進め、さらにお客様へのホスピタリティにあふれた競馬場へと生まれ変わるよう、今後東京都競馬�蠅閥┻弔靴討泙い蠅泙后�
＞なお、概要は下記のとおりとなります。
＞＜概要＞
＞撤去施設 : 2号スタンド・3号スタンドほか
＞設置施設 : 新スタンド１棟、ナイター照明塔、周辺整備ほか
＞建物延床面積 : 約5,000��
＞建物構造 : 鉄骨造 地上3階建て
＞完了予定 : 平成28年10月
＞概算工事金額 : 約30億円
＞※ 新スタンドの詳細等につきましては、確定次第改めてお知らせいたします。
現在の2号・3号スタンド http://www.tokyocitykeiba.com/images/news/news130815_01.jpg
まあ確かに古くて薄暗い、汚ならしいとまでは言わないが、お世辞にもキレイとは言えないもんな。新スタンド1棟って事は一連の、ズラズラ〜ッと細長いのになる訳だ。にしても3階建てかぁ。今のスタンドは6階建てだから
2・3号スタンド TCKガイド | 東京シティ競馬 http://www.tokyocitykeiba.com/guide/areaguide/stand_23/
かなりのダウンサイジングだ。まあ既に発表されている平塚や川崎競輪の建て替えもその方向だし、当の大井にしたって東京大賞典の時ですら3万入らん現状では明らかにオーヴァースペック、保守や清掃、警備の経費圧縮まで考慮すれば当然の決定だ。それは解るが、でもやっぱ寂しい(´･ω･`)
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＞2013.08.15
＞大井競馬場の所有者である東京都競馬株式会社が、大井競馬場2号・3号スタンドを取り壊し、新スタンドを設置することを決定しました。
＞建替えにあたって、大井競馬場の安全性の向上を図るとともに、お客様にとって快適なスタンドと観覧エリアの整備を進め、さらにお客様へのホスピタリティにあふれた競馬場へと生まれ変わるよう、今後東京都競馬�蠅閥┻弔靴討泙い蠅泙后�
＞なお、概要は下記のとおりとなります。
＞＜概要＞
＞撤去施設 : 2号スタンド・3号スタンドほか
＞設置施設 : 新スタンド１棟、ナイター照明塔、周辺整備ほか
＞建物延床面積 : 約5,000��
＞建物構造 : 鉄骨造 地上3階建て
＞完了予定 : 平成28年10月
＞概算工事金額 : 約30億円
＞※ 新スタンドの詳細等につきましては、確定次第改めてお知らせいたします。
現在の2号・3号スタンド http://www.tokyocitykeiba.com/images/news/news130815_01.jpgまあ確かに古くて薄暗い、汚ならしいとまでは言わないが、お世辞にもキレイとは言えないもんな。新スタンド1棟って事は一連の、ズラズラ〜ッと細長いのになる訳だ。にしても3階建てかぁ。今のスタンドは6階建てだから
2・3号スタンド TCKガイド | 東京シティ競馬 http://www.tokyocitykeiba.com/guide/areaguide/stand_23/
かなりのダウンサイジングだ。まあ既に発表されている平塚や川崎競輪の建て替えもその方向だし、当の大井にしたって東京大賞典の時ですら3万入らん現状では明らかにオーヴァースペック、保守や清掃、警備の経費圧縮まで考慮すれば当然の決定だ。それは解るが、でもやっぱ寂しい(´･ω･`)
ｸﾞﾗﾝﾂ･ﾌｧｰｽﾄ･ｽﾀﾝﾄﾞ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ｸﾞﾗﾝﾄ･ｸﾞﾘｰﾝ
販売元：EMIﾐｭｰｼﾞｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
発売日：2009-09-16
ippachi_bakuchiuchi at 19:22│コメント(0)June 17, 2013
昨日は、不吉とまでは言わないがお世辞にも縁起が良いとは言えない夢で目が覚めて、だから予定の川口オート行きは中止、夜のライヴまで大人しく過ごす事に。余裕でハシゴ出来るスケジュールだったんだけども(´･ω･`)
ライヴつってもいわゆるライヴハウスじゃなく30人ほど入れるバーっつうかパブっつうか、の隅の机と椅子をどかした僅かなスペースがステージ、だからドラムセットはなしの、カホンやパーカッションでのヴァージョン(そんな状況でも強引にウッドベース入れる東京ゴッドファーザーズの暴挙！w )。客席スペースもかなり狭く、だから顔見知り度数極めて高めのホームパーティーに一人紛れ込んだ感がアリアリとしてたがそこは音楽の力、大変楽しい一夜となった。生演奏ならではの説得力や、それまで知らなかった音楽に触れる喜びはこのトシになっても(だからこそ、と言うべきか？)良い経験となる。酒は美味いカレーも美味いソーセージ(手作り！)も美味いお子ちゃまは可愛い、そして主催のザ・ローナンバーズのマモさんがめっちゃ良い人で(´∀`)
ところでそのバーは「間違って川越街道の方行っちゃった」「私もです」っつう会話がいくつか聞こえた。池袋の六叉陸橋交差点(↑のフライヤーだと『五差路』となっている)は都内随一の交通事故多発地点で、そのココロは自分がどこに行くのが正しいかまごつき易いから…だそうだが、それは徒歩であってもそうだったと。労金から高架をくぐる方向のローソンに渡る(『高架に沿う』方向に別のローソンがあるのが間違いポイント)→隣の芸文社を回り込む…が正解なんだけど、かなり判り難い箇所ではあった(それは『隠れ家感』というプラスにも作用するのだが)。
ここから本来のバクチブログ的な話に無理から繋げるが、最寄駅から結構な距離歩く場というのがある。最終レース終わりだと渋滞が酷く、無料送迎バスあるけど歩いた方が早いわ…っつう川口オートや平塚競輪。送迎バスはあくまで集客のためなので最終レース前に運行終了、帰りは問答無用で歩くしかない立川や小田原競輪。そもそも無料バスなんかない中央競馬etc.それでも、バクチ客のファッションって独特のテイストで統一されてて、だから全く初めての場に下調べなしで行っても、それっぽいオヤジ(←オッサンである俺からしても『オヤジ』としか呼べない方々)に着いてくだけで何とかなってしまうのだ。つっても平塚は結構ウネウネ曲がるので、誰も居ない時に俺一人で歩くとなったら辿り着ける自信はない(川口は一本道だし、立川や小田原は位置関係が判り易い)。今は亡き花月園競輪では鶴見駅までの道すがらに警備員が立ってて、でもその想定路とは明らかに違う道をオヤジ共がズンズン分け入ってて困惑した。で警備員に道訊いてるそばから「こっちの方が近いよ」と教えてくれるオヤジも居て。結局俺は警備員ルートを取ったが、後で調べたら確かにオヤジルートの方が近い、だが初めての人間は絶対選択しない経路だった。抜け道というか裏道というか。…まあ所詮は『オケラ街道』なんだけどさ( ´-`)y-~~~
ライヴつってもいわゆるライヴハウスじゃなく30人ほど入れるバーっつうかパブっつうか、の隅の机と椅子をどかした僅かなスペースがステージ、だからドラムセットはなしの、カホンやパーカッションでのヴァージョン(そんな状況でも強引にウッドベース入れる東京ゴッドファーザーズの暴挙！w )。客席スペースもかなり狭く、だから顔見知り度数極めて高めのホームパーティーに一人紛れ込んだ感がアリアリとしてたがそこは音楽の力、大変楽しい一夜となった。生演奏ならではの説得力や、それまで知らなかった音楽に触れる喜びはこのトシになっても(だからこそ、と言うべきか？)良い経験となる。酒は美味いカレーも美味いソーセージ(手作り！)も美味いお子ちゃまは可愛い、そして主催のザ・ローナンバーズのマモさんがめっちゃ良い人で(´∀`)
ところでそのバーは「間違って川越街道の方行っちゃった」「私もです」っつう会話がいくつか聞こえた。池袋の六叉陸橋交差点(↑のフライヤーだと『五差路』となっている)は都内随一の交通事故多発地点で、そのココロは自分がどこに行くのが正しいかまごつき易いから…だそうだが、それは徒歩であってもそうだったと。労金から高架をくぐる方向のローソンに渡る(『高架に沿う』方向に別のローソンがあるのが間違いポイント)→隣の芸文社を回り込む…が正解なんだけど、かなり判り難い箇所ではあった(それは『隠れ家感』というプラスにも作用するのだが)。
ここから本来のバクチブログ的な話に無理から繋げるが、最寄駅から結構な距離歩く場というのがある。最終レース終わりだと渋滞が酷く、無料送迎バスあるけど歩いた方が早いわ…っつう川口オートや平塚競輪。送迎バスはあくまで集客のためなので最終レース前に運行終了、帰りは問答無用で歩くしかない立川や小田原競輪。そもそも無料バスなんかない中央競馬etc.それでも、バクチ客のファッションって独特のテイストで統一されてて、だから全く初めての場に下調べなしで行っても、それっぽいオヤジ(←オッサンである俺からしても『オヤジ』としか呼べない方々)に着いてくだけで何とかなってしまうのだ。つっても平塚は結構ウネウネ曲がるので、誰も居ない時に俺一人で歩くとなったら辿り着ける自信はない(川口は一本道だし、立川や小田原は位置関係が判り易い)。今は亡き花月園競輪では鶴見駅までの道すがらに警備員が立ってて、でもその想定路とは明らかに違う道をオヤジ共がズンズン分け入ってて困惑した。で警備員に道訊いてるそばから「こっちの方が近いよ」と教えてくれるオヤジも居て。結局俺は警備員ルートを取ったが、後で調べたら確かにオヤジルートの方が近い、だが初めての人間は絶対選択しない経路だった。抜け道というか裏道というか。…まあ所詮は『オケラ街道』なんだけどさ( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 20:28May 19, 2013
高校・自転車競技 難しい大会会場確保、競輪場営業日と重複／神奈川 http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1305190003/
＞2013年5月19日
初めて県外で開催されたインターハイ県予選＝静岡県伊豆市の日本サイクルスポーツセンター（県高体連自転車専門部提供） http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/130519/7_110253.jpeg
＞高校の自転車競技の運営が最近苦しい。川崎、平塚、小田原と競輪場が全国最多の３カ所ある神奈川だが、各競輪場が他場で開催しているレースの車券を場外発売することが増え、試合会場だけでなくバンクで練習する機会の確保さえ難しい。ことしは県高校総体のトラック競技が、半世紀を超える歴史の中で初めて県外で開催された。
＞「関東大会、全国大会との兼ね合いから開催時期は限られ、日程調整が難しかった」。県高校体育連盟自転車専門部の渋川敦志委員長（法政大学第二高校教諭）は、苦しい表情を浮かべる。
＞ことしは６月に開かれる関東大会が地元開催。何とか平塚競輪場を確保できたが、全国高校総体（インターハイ）の予選にあたる県高校総体は４月２８、２９日に静岡県伊豆市の日本サイクルスポーツセンターで行った。
＞県高校総体は当初、５月上旬を予定していたが、どこの競輪場もレース開催や場外車券の発売でスケジュールはいっぱい。渋川委員長は「残念だが、やむを得ない」と話す。
＞競輪場側の理解がないわけではない。３カ所とも「可能な限り使ってもらいたい」というスタンスだが、収益をやはり重視せざるを得ない。
＞「場外（車券発売の）開催を含めて、お客さんを入れる日数が年間約２２０日で、年々微増してきている」と川崎競輪場の担当者。所属選手の練習などもあり、平塚競輪場の担当者は「大学生などを含めて一般に貸し出せるのは年間４０日程度」という。
＞県内に３競技場があるのは全国有数。それだけに練習環境も恵まれているように思えるが、渋川委員長は「実際は逆。１県に１カ所しかない地域は競技場周辺に自転車の強い学校があり、優先的に使えるケースがある」と指摘する。
＞ことしの県高校総体に出場したのは６校３２人。昨年はインターハイで入賞者を出し、競技力は全国に劣っていない。来年度以降の会場は未定。渋川委員長は「競輪場の事情を十分に理解しており、致し方ないと思っている。だが県内で開催できることがベスト。今回に限ってのことだといいが…」と話している。
場外発売中の京王閣で練習してた後閑信一がファンから声援受けた…ってブログで読んだ記憶が有る、競技会も普通に場外時にやっても構わんやろって思ってしまうんだが。西武園のような特殊な構造なトコ以外なら、スタンドは関係者以外立入禁止にしても発払業務は支障なく出来る筈だし。
あともう一つ、川崎でもまだ年間220日しか売ってなかったのかっつう方にも驚いた。もう5割増行けるでしょ？
ｲﾝﾀｰﾓﾃﾞｭﾚｰｼｮﾝ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾋﾞﾙ･ｴｳﾞｧﾝｽ&ｼﾞﾑ･ﾎｰﾙ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2011-06-22
＞2013年5月19日
初めて県外で開催されたインターハイ県予選＝静岡県伊豆市の日本サイクルスポーツセンター（県高体連自転車専門部提供） http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/130519/7_110253.jpeg＞高校の自転車競技の運営が最近苦しい。川崎、平塚、小田原と競輪場が全国最多の３カ所ある神奈川だが、各競輪場が他場で開催しているレースの車券を場外発売することが増え、試合会場だけでなくバンクで練習する機会の確保さえ難しい。ことしは県高校総体のトラック競技が、半世紀を超える歴史の中で初めて県外で開催された。
＞「関東大会、全国大会との兼ね合いから開催時期は限られ、日程調整が難しかった」。県高校体育連盟自転車専門部の渋川敦志委員長（法政大学第二高校教諭）は、苦しい表情を浮かべる。
＞ことしは６月に開かれる関東大会が地元開催。何とか平塚競輪場を確保できたが、全国高校総体（インターハイ）の予選にあたる県高校総体は４月２８、２９日に静岡県伊豆市の日本サイクルスポーツセンターで行った。
＞県高校総体は当初、５月上旬を予定していたが、どこの競輪場もレース開催や場外車券の発売でスケジュールはいっぱい。渋川委員長は「残念だが、やむを得ない」と話す。
＞競輪場側の理解がないわけではない。３カ所とも「可能な限り使ってもらいたい」というスタンスだが、収益をやはり重視せざるを得ない。
＞「場外（車券発売の）開催を含めて、お客さんを入れる日数が年間約２２０日で、年々微増してきている」と川崎競輪場の担当者。所属選手の練習などもあり、平塚競輪場の担当者は「大学生などを含めて一般に貸し出せるのは年間４０日程度」という。
＞県内に３競技場があるのは全国有数。それだけに練習環境も恵まれているように思えるが、渋川委員長は「実際は逆。１県に１カ所しかない地域は競技場周辺に自転車の強い学校があり、優先的に使えるケースがある」と指摘する。
＞ことしの県高校総体に出場したのは６校３２人。昨年はインターハイで入賞者を出し、競技力は全国に劣っていない。来年度以降の会場は未定。渋川委員長は「競輪場の事情を十分に理解しており、致し方ないと思っている。だが県内で開催できることがベスト。今回に限ってのことだといいが…」と話している。
場外発売中の京王閣で練習してた後閑信一がファンから声援受けた…ってブログで読んだ記憶が有る、競技会も普通に場外時にやっても構わんやろって思ってしまうんだが。西武園のような特殊な構造なトコ以外なら、スタンドは関係者以外立入禁止にしても発払業務は支障なく出来る筈だし。
あともう一つ、川崎でもまだ年間220日しか売ってなかったのかっつう方にも驚いた。もう5割増行けるでしょ？
ｲﾝﾀｰﾓﾃﾞｭﾚｰｼｮﾝ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾋﾞﾙ･ｴｳﾞｧﾝｽ&ｼﾞﾑ･ﾎｰﾙ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2011-06-22
ippachi_bakuchiuchi at 19:22│コメント(0)February 16, 2013
圏央道 海老名IC〜相模原愛川ICが3月30日、茅ヶ崎JCT〜寒川北ICが4月14日開通 2013年度（平成25年度）には、東名高速と中央道を接続 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130215_587888.html
＞（2013/2/15 12:38）
今回開通区間 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/587/888/01.jpg
＞NEXCO中日本（中日本高速道路）は、圏央道（首都圏中央連絡自動車道） 海老名IC（インターチェンジ）〜相模原愛川IC間を3月30日15時、茅ヶ崎JCT（ジャンクション）〜寒川北IC間を4月14日15時に開通すると発表した。
＞圏央道は、外環道、首都高 中央環状道路とあわせて首都圏 三環状として整備が進められている。三環状の一番外側に位置し、都心から半径40km〜60kmの個所を接続する総延長約300kmの自動車専用道路で、現時点で約110kmが開通している。
＞海老名IC〜相模原愛川IC間10.1kmは、2010年2月に開通した海老名JCT〜海老名ICからの延長道路となり、東名高速道路から一般道を用いずに相模原市までアクセス可能となる。
＞茅ヶ崎JCT〜寒川北IC間5.1kmは、新湘南バイパスと接続し、並行して走る国道129号の渋滞緩和が期待されている。
＞相模原愛川IC〜高尾山IC間の開通は2013年度（平成25年度）とされており、この区間が開通すると東名高速と中央自動車道が結ばれることになる。
おお！と一瞬喜んだがよく読んだらヌカ喜びだったorz
＞茅ヶ崎JCT〜寒川北IC間5.1kmは、新湘南バイパスと接続し、並行して
走る国道129号の渋滞緩和が期待されている。
いや、このR129っつうのは小田急本厚木駅から出る平塚競輪送迎ファンバスのルートで、曜日や時間帯にもよるだろうけど往路復路のどっちかは必ず渋滞にハマる。それが解消されるか！と思ったが海老名と寒川間がまだじゃ意味無いんだよな、こここそが競輪バスの難所なんだから。おそらく新幹線相模新駅計画や相模線複線化計画が有るから建造物やめて、とかでJRとNEXCOの調整が遅れたんだろうけど。この区画が繋がるのは26年度、っつう事は再来年か…('A`)
ｿｳﾙ･ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾚｯﾄﾞ･ｶﾞｰﾗﾝﾄﾞ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2013-02-13
＞（2013/2/15 12:38）
今回開通区間 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/587/888/01.jpg＞NEXCO中日本（中日本高速道路）は、圏央道（首都圏中央連絡自動車道） 海老名IC（インターチェンジ）〜相模原愛川IC間を3月30日15時、茅ヶ崎JCT（ジャンクション）〜寒川北IC間を4月14日15時に開通すると発表した。
＞圏央道は、外環道、首都高 中央環状道路とあわせて首都圏 三環状として整備が進められている。三環状の一番外側に位置し、都心から半径40km〜60kmの個所を接続する総延長約300kmの自動車専用道路で、現時点で約110kmが開通している。
＞海老名IC〜相模原愛川IC間10.1kmは、2010年2月に開通した海老名JCT〜海老名ICからの延長道路となり、東名高速道路から一般道を用いずに相模原市までアクセス可能となる。
＞茅ヶ崎JCT〜寒川北IC間5.1kmは、新湘南バイパスと接続し、並行して走る国道129号の渋滞緩和が期待されている。
＞相模原愛川IC〜高尾山IC間の開通は2013年度（平成25年度）とされており、この区間が開通すると東名高速と中央自動車道が結ばれることになる。
おお！と一瞬喜んだがよく読んだらヌカ喜びだったorz
＞茅ヶ崎JCT〜寒川北IC間5.1kmは、新湘南バイパスと接続し、並行して
走る国道129号の渋滞緩和が期待されている。
いや、このR129っつうのは小田急本厚木駅から出る平塚競輪送迎ファンバスのルートで、曜日や時間帯にもよるだろうけど往路復路のどっちかは必ず渋滞にハマる。それが解消されるか！と思ったが海老名と寒川間がまだじゃ意味無いんだよな、こここそが競輪バスの難所なんだから。おそらく新幹線相模新駅計画や相模線複線化計画が有るから建造物やめて、とかでJRとNEXCOの調整が遅れたんだろうけど。この区画が繋がるのは26年度、っつう事は再来年か…('A`)
ｿｳﾙ･ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ
ｱｰﾃｨｽﾄ：ﾚｯﾄﾞ･ｶﾞｰﾗﾝﾄﾞ
販売元：ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ ﾐｭｰｼﾞｯｸ ｸﾗｼｯｸ
発売日：2013-02-13
ippachi_bakuchiuchi at 21:28│コメント(0)August 03, 2012
寿司は醤油なし“非スポンサー商品”過剰締め出し http://www.sanspo.com/geino/news/20120803/sot12080305160003-n1.html
＞2012.8.3 05:04
＞「すしにしょうゆは常識だろっ！」
＞日本からの観客はもとより、青い目をした欧米人でも思わず文句を言いたくなる非常識が、ロンドン五輪会場では常識でまかり通っている。
＞すしの納入業者によると、今大会のスポンサーになっていない企業による物品販売を取り締まる通称「ロゴ警察」が、しょうゆの袋に“非スポンサー”の企業名とロゴが入っていると指摘。違反すれば２万ポンド（約２４４万円）の罰金が科されるため、各売店では、しょうゆ抜きの販売を余儀なくされているという。わさびがないのも同様の理由からだ。
＞競技場付近には、屋台のような売店も多数あるが、チョコレートやガム、キャンディーといった当たり前の商品も、製造元がスポンサーになっていないため陳列はご法度。「チョコレートはある！？」と尋ねると、カウンター下からこっそり渡される“ヤミ市”のような状態になっている。
＞今大会では開幕前の７月２０日、組織委員会のセバスチャン・コー会長（５５）＝英国＝が、英ＢＢＣ放送のラジオ番組で「（公式スポンサーのコカ・コーラ社のライバルである）ペプシのロゴ入りＴシャツを着た観客は、競技場には入れないだろう」と発言。組織委が観客の服装は「個人の自由」とあわてて否定する一幕があった。
＞今大会で１１の巨大な国際企業と、英国内の４２の企業が支払った協賛金はしめて２１億ドル（約１６４６億円）ともいわれる。非スポンサーの社員が大挙して自社ロゴの入ったＴシャツを着て自社製品を持ち込み、テレビカメラによく映る客席に陣取る、いわゆる“ゲリラ宣伝”を行う可能性は否定できない。
＞過去にも、スポンサーと競合関係にある企業が会場から締め出されたことはあったが、しょうゆやわさびのメーカーに問題があるとは思えない。英国の消費者団体は、「フェアプレーの精神を忘れた過度の取り締まりだ。英国全体のイメージが低下することを危惧する」としたが、組織委はガンとして規制方針は変えないと反論している。
＞となれば、自衛策しかない。これから日本を出発するロンドン五輪観戦予定の皆さま（特にすし好きの方）、しょうゆとわさびは必需品です。
＞（紙面から）
泣く子とスポンサーには勝てない、か。にしても
＞「チョコレートはある！？」と尋ねると、カウンター下からこっそり
渡される“ヤミ市”のような状態になっている
これで真っ先に思い出したのが、これ。
競輪ﾏｸﾘ読本―ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙの王様･競輪なんてｶﾝﾀﾝだ! (別冊宝島 (270))
販売元：宝島社
発売日：1996-08
ｸﾁｺﾐを見る
俺が競輪に手を染めたのが98年秋。何か上達の参考になるものを…と買い求めたのが本書なのだが、読んで何より驚いたのは、競輪場ではアルコール類を売ってない事に建前上なってて、店と客との間に隠語が罷り通っている(ビールが『泡』、日本酒が『米』)っつう部分だった。まんまロンドン！まあそれはともかく、当時競馬場は飲み放題で、だから競輪客はいかにガラが悪いと施行者側から思われてたか、だ。そんな知識が有ったから、翌夏、小松島に旅打ちに行った際、食堂で堂々とビールをジョッキで売ってるのを見た時は心底驚いたものだ。さらには平塚が「ビールの発売を開始します」って正式にアナウンスした…ってこれ自体がいかに異常な世界だったかって事だ。ちなみにこの時は、入場門で申し込むとビールチケットを貰えて、食堂でそれを出して買うっつう何ともトホホな方式だった。もちろん今はどこの競輪場でも普通に注文して飲める…筈だが、危険運転致死傷罪の制定の切っ掛けとなった飲酒運転事故が福岡で起きて以降、飯塚オートや佐賀競馬ではアルコール販売をやめてしまった。解るけど、解るけど、一酒好きとしちゃあ普通に飲みたいもんだわさ('A`)
＞2012.8.3 05:04
＞「すしにしょうゆは常識だろっ！」
＞日本からの観客はもとより、青い目をした欧米人でも思わず文句を言いたくなる非常識が、ロンドン五輪会場では常識でまかり通っている。
＞すしの納入業者によると、今大会のスポンサーになっていない企業による物品販売を取り締まる通称「ロゴ警察」が、しょうゆの袋に“非スポンサー”の企業名とロゴが入っていると指摘。違反すれば２万ポンド（約２４４万円）の罰金が科されるため、各売店では、しょうゆ抜きの販売を余儀なくされているという。わさびがないのも同様の理由からだ。
＞競技場付近には、屋台のような売店も多数あるが、チョコレートやガム、キャンディーといった当たり前の商品も、製造元がスポンサーになっていないため陳列はご法度。「チョコレートはある！？」と尋ねると、カウンター下からこっそり渡される“ヤミ市”のような状態になっている。
＞今大会では開幕前の７月２０日、組織委員会のセバスチャン・コー会長（５５）＝英国＝が、英ＢＢＣ放送のラジオ番組で「（公式スポンサーのコカ・コーラ社のライバルである）ペプシのロゴ入りＴシャツを着た観客は、競技場には入れないだろう」と発言。組織委が観客の服装は「個人の自由」とあわてて否定する一幕があった。
＞今大会で１１の巨大な国際企業と、英国内の４２の企業が支払った協賛金はしめて２１億ドル（約１６４６億円）ともいわれる。非スポンサーの社員が大挙して自社ロゴの入ったＴシャツを着て自社製品を持ち込み、テレビカメラによく映る客席に陣取る、いわゆる“ゲリラ宣伝”を行う可能性は否定できない。
＞過去にも、スポンサーと競合関係にある企業が会場から締め出されたことはあったが、しょうゆやわさびのメーカーに問題があるとは思えない。英国の消費者団体は、「フェアプレーの精神を忘れた過度の取り締まりだ。英国全体のイメージが低下することを危惧する」としたが、組織委はガンとして規制方針は変えないと反論している。
＞となれば、自衛策しかない。これから日本を出発するロンドン五輪観戦予定の皆さま（特にすし好きの方）、しょうゆとわさびは必需品です。
＞（紙面から）
泣く子とスポンサーには勝てない、か。にしても
＞「チョコレートはある！？」と尋ねると、カウンター下からこっそり
渡される“ヤミ市”のような状態になっている
これで真っ先に思い出したのが、これ。
競輪ﾏｸﾘ読本―ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙの王様･競輪なんてｶﾝﾀﾝだ! (別冊宝島 (270))
販売元：宝島社
発売日：1996-08
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俺が競輪に手を染めたのが98年秋。何か上達の参考になるものを…と買い求めたのが本書なのだが、読んで何より驚いたのは、競輪場ではアルコール類を売ってない事に建前上なってて、店と客との間に隠語が罷り通っている(ビールが『泡』、日本酒が『米』)っつう部分だった。まんまロンドン！まあそれはともかく、当時競馬場は飲み放題で、だから競輪客はいかにガラが悪いと施行者側から思われてたか、だ。そんな知識が有ったから、翌夏、小松島に旅打ちに行った際、食堂で堂々とビールをジョッキで売ってるのを見た時は心底驚いたものだ。さらには平塚が「ビールの発売を開始します」って正式にアナウンスした…ってこれ自体がいかに異常な世界だったかって事だ。ちなみにこの時は、入場門で申し込むとビールチケットを貰えて、食堂でそれを出して買うっつう何ともトホホな方式だった。もちろん今はどこの競輪場でも普通に注文して飲める…筈だが、危険運転致死傷罪の制定の切っ掛けとなった飲酒運転事故が福岡で起きて以降、飯塚オートや佐賀競馬ではアルコール販売をやめてしまった。解るけど、解るけど、一酒好きとしちゃあ普通に飲みたいもんだわさ('A`)
ippachi_bakuchiuchi at 19:37│コメント(0)December 30, 2011
平塚は寒い。何で読んだか忘れてしまったが「バイクで(国道)246(号)走ってると、多摩川渡ったら2度ぐらい涼しくなるよね」「そうそう」ってな会話が有ったのを覚えてて、それはまあヒートアイランド現象のせいなのだが、とにかく都心部と比べ郊外の気温は低い。でもって平塚は海っぺり、冬場は特に、さらに寒い。そして平塚は遠い。JR東日本の発行するホリデーパスの有効区間の最南西端だ。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846>ホリデー・パス - JR東日本：おトクなきっぷ http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846
都心部からの距離が熊谷(もうほとんど群馬)や小山(＝栃木)、土浦(茨城の結構深く)とほぼイコールって、そりゃ寒いわ。っつうんでグランプリ一レースだけ打って帰るヒットアンドアウェイ作戦に決定。家を出たのは14時過ぎ、新宿から小田急で本厚木→無料バスで着いたら外向映像は丁度10Rがゴール＆入場無料になったトコロ。時間調整完璧(･∀･)
ごった返す場内(やっぱ活気が有ってエエですな)の中、速攻でグランプリの車券を仕込む。
出走表｜KEIRIN.JP
1 長塚 智広 115.72 0 4 4 3
2 山口 幸二 115.20 0 0 4 3
3 佐藤 友和 115.92 4 6 4 0
4 深谷 知広 116.40 10 3 0 0
5 武田 豊樹 119.07 2 17 1 0
6 伏見 俊昭 118.00 1 2 5 0
7 浅井 康太 119.81 1 6 1 0
8 成田 和也 113.51 0 0 7 2
9 村上 義弘 116.25 1 5 2 0
←472 51 9 368
全競輪選手の中で一番好きなのはヤマコウだ。競輪覚えて最初のグランプリで大儲けさせてもらった恩義も有るが、
競輪資料室｜KEIRIN.JP
好きなのは何よりその言動だ。マイナー競技の選手たる者、マイク向けられて「頑張りますので応援してください」みたいな通り一遍の事しか言えないってどうなのよ、ウケを取れとは言わんがせめて気の利いた事言ってくれよと。けいりんマガジンでの不定期連載もそうだが、その点で抜けている。…しかし、どう考えてもヤマコウの勝つ展開というのが思い浮かばない。引退レースならいざ知らず、そんな心情車券が通じるとも思えず、心を鬼にして消す。で、浅井が「僕の所に(競りorイン粘りに)来るかもしれないので気を引き締めて」てなコメントをしてる事からも、深谷は競らせない様な逃げ…具体的にはカマシ狙いだろうと。武田は逃げても良いが逃げ争いまではしたくない、友和は二人に叩き合ってもらいたい。なら青板入ってお見合いになる場面が必ず有る、そこで村上ドカがまし。かなりの無理筋だが決まればこんな痛快な車券は無い、村上→深谷＝ヤマコウ以外。武田が深谷を捻じ伏せれば乗っ掛る長塚で村上→長塚→全、村上→武田→長塚、以上20点。
さて、レースに先立ち国家斉唱。
持田香織って喉壊して昔の様には歌えない可哀想で見てられない…とかネットニュースで見た覚えが有るけど大丈夫なの急遽決まった話だし？とか思ってたが、確かに往時の声量は無かったが片鱗は伺わせてた、君が代はハイトーン要らない曲ってのもあるが、丁寧に歌い上げてて、まあそれなりに良かった。
そいでレース。深谷が先頭に立ち、武田が叩きに行き掛けるが深谷が吹かし武田は自動的に中団、友和は後方に置かれそのまま深谷発進、この時点でハズレ確定だから別に悔しくはない。しかし最終バック、深谷が垂れるや2コーナーから車間切ってた浅井が踏み、そしてヤマコウが差す！その瞬間猛烈な悔恨「そっちだったか！」と思う間も無く若い男が金網を乗り越え武田に駆け寄る。後を追う様にもう一人。村上らが落車してるので競走係員らはそっちに係りっきり、ゴール後で脚が残ってない武田は踏んで千切る事も出来ない、かくて丸一周ストーカーに付き纏われた武田(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ 男らは武田に手や足を出す訳ではなく単に話し掛けてるだけの様なので客席も怒号が飛び交うという事はなく苦笑、「何だあのバカ」「早く捕まえろよ」とダイシンボルガードの日本ダービー状態。つか客の関心は「誰失格？」「2着どっち」だったし。つくづく武田不憫やなー('A`)
何度考えても俺には獲れない車券、悔しさは沸いて来ないしヤマコウが泣いてるのは後ろ姿だけでも判る、素直にオメ(･∀･)!
【追記】
http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20111230-OHT1T00133.htm>前代未聞！ゴール直後ファン乱入！武田は激怒…競輪ＧＰ http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20111230-OHT1T00133.htm
http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20111230-OHT9I00127.htm>レース終了直後、少年２人が武田（（右）５番車）に向かってバンクに乱入した http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20111230-OHT9I00127.htm
＞引き揚げると、武田は鬼の形相でまくしたてた。「前代未聞。管理態勢がなってない。こんなふさわしくない競輪場でグランプリをやってほしくないです」怒鳴り声が響き渡った。武田がクレームを口にするのは珍しいこと。１〜３着の選手で行われる恒例のシャンパンファイトも拒否した。
＞レースは、ゴール前で、長塚智が落車、村上義も乗り上げた。まだ村上が入線していないのにもかかわらず、若いファン２人がフェンスを乗り越える勇み足。武田ら選手を追いかけてしまった。
＞「落車している選手がいるのに、なぜファンがバンクに入ってくるんだ。何をされるかわからなかった」レース内容よりも、最後まで警備上の不備に憤慨していた。
＞平塚競輪グランプリシリーズ最終日の３０日、最終１１Ｒ「ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１１」ゴール直後の１６時４０分ごろ、少年２人が２・５メートルの柵を乗り越えバンクに乱入する事件が起こった。平塚市はこれに対し、法的措置を検討していることを明らかにした。少年２人は武田豊樹選手（３７）のファンだった。
＞（2011年12月31日06時00分 スポーツ報知）
ああ、それで表彰台も何も無かったのか。や、そりゃ怒るわな。今にして思えば西城秀樹の欠場がケチの付け初めだったか( ´-`)y-~~~
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846>ホリデー・パス - JR東日本：おトクなきっぷ http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846
都心部からの距離が熊谷(もうほとんど群馬)や小山(＝栃木)、土浦(茨城の結構深く)とほぼイコールって、そりゃ寒いわ。っつうんでグランプリ一レースだけ打って帰るヒットアンドアウェイ作戦に決定。家を出たのは14時過ぎ、新宿から小田急で本厚木→無料バスで着いたら外向映像は丁度10Rがゴール＆入場無料になったトコロ。時間調整完璧(･∀･)
ごった返す場内(やっぱ活気が有ってエエですな)の中、速攻でグランプリの車券を仕込む。
出走表｜KEIRIN.JP
1 長塚 智広 115.72 0 4 4 3
2 山口 幸二 115.20 0 0 4 3
3 佐藤 友和 115.92 4 6 4 0
4 深谷 知広 116.40 10 3 0 0
5 武田 豊樹 119.07 2 17 1 0
6 伏見 俊昭 118.00 1 2 5 0
7 浅井 康太 119.81 1 6 1 0
8 成田 和也 113.51 0 0 7 2
9 村上 義弘 116.25 1 5 2 0
←472 51 9 368
全競輪選手の中で一番好きなのはヤマコウだ。競輪覚えて最初のグランプリで大儲けさせてもらった恩義も有るが、
競輪資料室｜KEIRIN.JP
好きなのは何よりその言動だ。マイナー競技の選手たる者、マイク向けられて「頑張りますので応援してください」みたいな通り一遍の事しか言えないってどうなのよ、ウケを取れとは言わんがせめて気の利いた事言ってくれよと。けいりんマガジンでの不定期連載もそうだが、その点で抜けている。…しかし、どう考えてもヤマコウの勝つ展開というのが思い浮かばない。引退レースならいざ知らず、そんな心情車券が通じるとも思えず、心を鬼にして消す。で、浅井が「僕の所に(競りorイン粘りに)来るかもしれないので気を引き締めて」てなコメントをしてる事からも、深谷は競らせない様な逃げ…具体的にはカマシ狙いだろうと。武田は逃げても良いが逃げ争いまではしたくない、友和は二人に叩き合ってもらいたい。なら青板入ってお見合いになる場面が必ず有る、そこで村上ドカがまし。かなりの無理筋だが決まればこんな痛快な車券は無い、村上→深谷＝ヤマコウ以外。武田が深谷を捻じ伏せれば乗っ掛る長塚で村上→長塚→全、村上→武田→長塚、以上20点。
さて、レースに先立ち国家斉唱。
持田香織って喉壊して昔の様には歌えない可哀想で見てられない…とかネットニュースで見た覚えが有るけど大丈夫なの急遽決まった話だし？とか思ってたが、確かに往時の声量は無かったが片鱗は伺わせてた、君が代はハイトーン要らない曲ってのもあるが、丁寧に歌い上げてて、まあそれなりに良かった。
そいでレース。深谷が先頭に立ち、武田が叩きに行き掛けるが深谷が吹かし武田は自動的に中団、友和は後方に置かれそのまま深谷発進、この時点でハズレ確定だから別に悔しくはない。しかし最終バック、深谷が垂れるや2コーナーから車間切ってた浅井が踏み、そしてヤマコウが差す！その瞬間猛烈な悔恨「そっちだったか！」と思う間も無く若い男が金網を乗り越え武田に駆け寄る。後を追う様にもう一人。村上らが落車してるので競走係員らはそっちに係りっきり、ゴール後で脚が残ってない武田は踏んで千切る事も出来ない、かくて丸一周ストーカーに付き纏われた武田(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ 男らは武田に手や足を出す訳ではなく単に話し掛けてるだけの様なので客席も怒号が飛び交うという事はなく苦笑、「何だあのバカ」「早く捕まえろよ」とダイシンボルガードの日本ダービー状態。つか客の関心は「誰失格？」「2着どっち」だったし。つくづく武田不憫やなー('A`)
何度考えても俺には獲れない車券、悔しさは沸いて来ないしヤマコウが泣いてるのは後ろ姿だけでも判る、素直にオメ(･∀･)!
【追記】
http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20111230-OHT1T00133.htm>前代未聞！ゴール直後ファン乱入！武田は激怒…競輪ＧＰ http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20111230-OHT1T00133.htm
http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20111230-OHT9I00127.htm>レース終了直後、少年２人が武田（（右）５番車）に向かってバンクに乱入した http://hochi.yomiuri.co.jp/zoomImage/20111230-OHT9I00127.htm
＞引き揚げると、武田は鬼の形相でまくしたてた。「前代未聞。管理態勢がなってない。こんなふさわしくない競輪場でグランプリをやってほしくないです」怒鳴り声が響き渡った。武田がクレームを口にするのは珍しいこと。１〜３着の選手で行われる恒例のシャンパンファイトも拒否した。
＞レースは、ゴール前で、長塚智が落車、村上義も乗り上げた。まだ村上が入線していないのにもかかわらず、若いファン２人がフェンスを乗り越える勇み足。武田ら選手を追いかけてしまった。
＞「落車している選手がいるのに、なぜファンがバンクに入ってくるんだ。何をされるかわからなかった」レース内容よりも、最後まで警備上の不備に憤慨していた。
＞平塚競輪グランプリシリーズ最終日の３０日、最終１１Ｒ「ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１１」ゴール直後の１６時４０分ごろ、少年２人が２・５メートルの柵を乗り越えバンクに乱入する事件が起こった。平塚市はこれに対し、法的措置を検討していることを明らかにした。少年２人は武田豊樹選手（３７）のファンだった。
＞（2011年12月31日06時00分 スポーツ報知）
ああ、それで表彰台も何も無かったのか。や、そりゃ怒るわな。今にして思えば西城秀樹の欠場がケチの付け初めだったか( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 22:27│コメント(0)December 21, 2011
西城秀樹、脳梗塞再発で入院「治療に専念」 http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20111221-OHT1T00020.htm
＞歌手の西城秀樹（５６）が脳梗塞を再発していたことが２０日、明らかになった。
＞西城は１９日夜に軽いめまいを訴え、都内の病院で診察を受けた。その時は異状は見つからなかったが、大事を取って入院。検査の結果、小さな脳梗塞が見つかった。意識ははっきりしており、ふらつきがある程度という。入院は２週間の予定で、手術はせずに点滴などの治療を行う。
＞西城は自身のＨＰでも「是が非でもステージに立ちたいという強い思いがありましたが、医師から無理をしないようにと大事をとっての入院となり、今は一刻も早い復帰に向け治療に専念させて頂くことに致しました」と報告した。
＞２４日（東京プリンスホテル）と２５日（大阪・リーガロイヤルホテル）に予定されていたクリスマスディナーショーなど年内の仕事はすべてキャンセルとなる。
＞西城は０３年にも、ディナーショーで訪れた韓国で脳梗塞を発症していた。
＞[2011/12/21-06:00 スポーツ報知]
一度やってたからこそ早期っつうか軽度のうちに発見出来た訳で、経験が活きたのは何より。冬は多いからね、脳卒中(＝脳梗塞など)と虚血性心疾患(＝心筋梗塞・狭心症など)。俺も狭心症の手術した身、他人事じゃない('A`)
ところで
＞年内の仕事はすべてキャンセルとなる
には、これも当然含まれる訳だ。
西城秀樹、ケイリンＧＰで国歌独唱 http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20111215-OHT1T00014.htm
＞歌手の西城秀樹が、３０日に行われる競輪界最大のイベントで、優勝賞金１億円を競う「ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１１」（神奈川・平塚競輪場）で、国歌独唱を務めることが１４日、発表された。西城は平塚競輪のイメージキャラクターを務めている。
＞（2011年12月15日06時01分 スポーツ報知）
生ヒデキ見たかった(´･ω･`) まあ、とにかくお大事に。また元気な姿見せてくだされ。
＞歌手の西城秀樹（５６）が脳梗塞を再発していたことが２０日、明らかになった。
＞西城は１９日夜に軽いめまいを訴え、都内の病院で診察を受けた。その時は異状は見つからなかったが、大事を取って入院。検査の結果、小さな脳梗塞が見つかった。意識ははっきりしており、ふらつきがある程度という。入院は２週間の予定で、手術はせずに点滴などの治療を行う。
＞西城は自身のＨＰでも「是が非でもステージに立ちたいという強い思いがありましたが、医師から無理をしないようにと大事をとっての入院となり、今は一刻も早い復帰に向け治療に専念させて頂くことに致しました」と報告した。
＞２４日（東京プリンスホテル）と２５日（大阪・リーガロイヤルホテル）に予定されていたクリスマスディナーショーなど年内の仕事はすべてキャンセルとなる。
＞西城は０３年にも、ディナーショーで訪れた韓国で脳梗塞を発症していた。
＞[2011/12/21-06:00 スポーツ報知]
一度やってたからこそ早期っつうか軽度のうちに発見出来た訳で、経験が活きたのは何より。冬は多いからね、脳卒中(＝脳梗塞など)と虚血性心疾患(＝心筋梗塞・狭心症など)。俺も狭心症の手術した身、他人事じゃない('A`)
ところで
＞年内の仕事はすべてキャンセルとなる
には、これも当然含まれる訳だ。
西城秀樹、ケイリンＧＰで国歌独唱 http://hochi.yomiuri.co.jp/gamble/keirin/news/20111215-OHT1T00014.htm
＞歌手の西城秀樹が、３０日に行われる競輪界最大のイベントで、優勝賞金１億円を競う「ＫＥＩＲＩＮグランプリ２０１１」（神奈川・平塚競輪場）で、国歌独唱を務めることが１４日、発表された。西城は平塚競輪のイメージキャラクターを務めている。
＞（2011年12月15日06時01分 スポーツ報知）
生ヒデキ見たかった(´･ω･`) まあ、とにかくお大事に。また元気な姿見せてくだされ。
August 23, 2010
東京スポーツに『白鳥幹太のボート中級講座』なるコラムがあるが、ちょっと目を引かれる記述があった。同社サイトには未掲載なようなので、抜粋でなくまんまで書き抜く。
＞24日からＳＧ「第56回ＭＢ記念」が愛知・蒲郡ボートレース場で開幕する。ナイターが導入されてから13年。最終レースまでに舟券でコテンパンにやられ、ふと夜空を見上げるとこんな疑念がわいてくることもある。「こんな時間までギャンブルをさせるなんて一体、誰が決めたんだ？」
＞現在ナイターが開催されているのは５場。その歴史をさかのぼると…。記念すべき開催初日と最終レース発走時間は以下の通りだ。
＞桐生 １９９７年９月20日＝20時20分
＞蒲郡 99年７月１日＝20時20分
＞若松 ２００４年５月１日＝20時40分
＞住之江 06年７月８日＝20時25分
＞丸亀 09年４月21日＝20時30分
＞他公営競技の現在の最終レース発走時間は次の通り。
＞伊勢崎オート20時35分
＞飯塚オート※20時50分
＞いわき平競輪20時30分
＞京王閣競輪20時20分
＞帯広競馬 20時35分
＞大井競馬 20時50分
＞高知競馬 20時55分
＞（※飯塚は勝ち上がりに関係ない企画レースが行われた前節のもの）
＞一番遅いのは高知競馬の21時５分前となる。業界には“遅ければ遅いほど売れる”の思いが根強い。このままなら最終レースが23時55分、京王閣競輪場で「最終レースまで観戦されますと最終電車に間に合いません。オケラの方は11Ｒまでにお帰りください」なんてアナウンスが流れる日が来るかもしれない。
＞最終レース発走時間に“仁義”はあるのか。日本モーターボート競走会広報課によるとこんな決まりがあるそうだ。ボートの場合、国土交通省から施行者への通達として「21時までにお客を場内から帰し、原則として21時30分までに消灯し、地域住民に迷惑をかけない」との目安があるとか。現在、ボートの最終Ｒは若松と蒲郡の20時40分。言われてみると確かにその“通達”を守るためのギリギリの時間だ。
＞個人的には最終レースは19時30分。終わったら勝っても負けても遊びに行く時間と気力が残っている、そのぐらいが一番いい。
随分と突っ込みドコロの多い記事だ。
＞「こんな時間までギャンブルをさせるなんて一体、誰が決めたんだ？」
自己責任じゃそんなもん。大の大人が( ´,_ゝ`)
＞業界には“遅ければ遅いほど売れる”の思いが根強い
実際そうなんだからしょうがない。平塚競輪は一昨年、ナイター開催の三日制の最終日だけ発走時刻を1時間繰り上げて施行したが、去年は30分差にとどめ、今年からは早上がりなしになった。「アフター競輪も楽しんでってね」っつう配慮だったと思われるが僅か2年間の試行で撤回したのはよほど客から不評だったか、売上面で壊滅的な数字だったかだ。東京競馬場では、最終レース終了後「このままじゃ帰れん」と『泣きの一レース』を求める人が岩手コーナーに足を運ぶ(岩手競馬は発走時刻がJRAより遅いため、もう一レース打てる)。それが不可能な状況だったらパチ屋に第2ラウンドを求める。電投組ならナイター競技(他種目でも構わない)。…結局、バクチ好きという人種は、可能ならエンドレスで打ちたがるものなのだ。だから
＞個人的には最終レースは19時30分。終わったら勝っても負けても
遊びに行く時間と気力が残っている、そのぐらいが一番いい
はい却下。
＞このままなら最終レースが23時55分、京王閣競輪場で「最終レースまで
観戦されますと最終電車に間に合いません。オケラの方は11Ｒまでに
お帰りください」なんてアナウンスが流れる日が来るかもしれない
そうなったら良いなと誰もが半ば本気で思ってるからこそ『ミッドナイト競輪』なんつうアイディアが具現化したんじゃないの。まあ、目下沙汰止みしてるけど。
…と茶々入れつつ、これだけは納得。
＞ボートの場合、国土交通省から施行者への通達として「21時までに
お客を場内から帰し、原則として21時30分までに消灯し、地域住民に
迷惑をかけない」との目安がある
なるへそ( ´-`)y-~~~
＞24日からＳＧ「第56回ＭＢ記念」が愛知・蒲郡ボートレース場で開幕する。ナイターが導入されてから13年。最終レースまでに舟券でコテンパンにやられ、ふと夜空を見上げるとこんな疑念がわいてくることもある。「こんな時間までギャンブルをさせるなんて一体、誰が決めたんだ？」
＞現在ナイターが開催されているのは５場。その歴史をさかのぼると…。記念すべき開催初日と最終レース発走時間は以下の通りだ。
＞桐生 １９９７年９月20日＝20時20分
＞蒲郡 99年７月１日＝20時20分
＞若松 ２００４年５月１日＝20時40分
＞住之江 06年７月８日＝20時25分
＞丸亀 09年４月21日＝20時30分
＞他公営競技の現在の最終レース発走時間は次の通り。
＞伊勢崎オート20時35分
＞飯塚オート※20時50分
＞いわき平競輪20時30分
＞京王閣競輪20時20分
＞帯広競馬 20時35分
＞大井競馬 20時50分
＞高知競馬 20時55分
＞（※飯塚は勝ち上がりに関係ない企画レースが行われた前節のもの）
＞一番遅いのは高知競馬の21時５分前となる。業界には“遅ければ遅いほど売れる”の思いが根強い。このままなら最終レースが23時55分、京王閣競輪場で「最終レースまで観戦されますと最終電車に間に合いません。オケラの方は11Ｒまでにお帰りください」なんてアナウンスが流れる日が来るかもしれない。
＞最終レース発走時間に“仁義”はあるのか。日本モーターボート競走会広報課によるとこんな決まりがあるそうだ。ボートの場合、国土交通省から施行者への通達として「21時までにお客を場内から帰し、原則として21時30分までに消灯し、地域住民に迷惑をかけない」との目安があるとか。現在、ボートの最終Ｒは若松と蒲郡の20時40分。言われてみると確かにその“通達”を守るためのギリギリの時間だ。
＞個人的には最終レースは19時30分。終わったら勝っても負けても遊びに行く時間と気力が残っている、そのぐらいが一番いい。
随分と突っ込みドコロの多い記事だ。
＞「こんな時間までギャンブルをさせるなんて一体、誰が決めたんだ？」
自己責任じゃそんなもん。大の大人が( ´,_ゝ`)
＞業界には“遅ければ遅いほど売れる”の思いが根強い
実際そうなんだからしょうがない。平塚競輪は一昨年、ナイター開催の三日制の最終日だけ発走時刻を1時間繰り上げて施行したが、去年は30分差にとどめ、今年からは早上がりなしになった。「アフター競輪も楽しんでってね」っつう配慮だったと思われるが僅か2年間の試行で撤回したのはよほど客から不評だったか、売上面で壊滅的な数字だったかだ。東京競馬場では、最終レース終了後「このままじゃ帰れん」と『泣きの一レース』を求める人が岩手コーナーに足を運ぶ(岩手競馬は発走時刻がJRAより遅いため、もう一レース打てる)。それが不可能な状況だったらパチ屋に第2ラウンドを求める。電投組ならナイター競技(他種目でも構わない)。…結局、バクチ好きという人種は、可能ならエンドレスで打ちたがるものなのだ。だから
＞個人的には最終レースは19時30分。終わったら勝っても負けても
遊びに行く時間と気力が残っている、そのぐらいが一番いい
はい却下。
＞このままなら最終レースが23時55分、京王閣競輪場で「最終レースまで
観戦されますと最終電車に間に合いません。オケラの方は11Ｒまでに
お帰りください」なんてアナウンスが流れる日が来るかもしれない
そうなったら良いなと誰もが半ば本気で思ってるからこそ『ミッドナイト競輪』なんつうアイディアが具現化したんじゃないの。まあ、目下沙汰止みしてるけど。
…と茶々入れつつ、これだけは納得。
＞ボートの場合、国土交通省から施行者への通達として「21時までに
お客を場内から帰し、原則として21時30分までに消灯し、地域住民に
迷惑をかけない」との目安がある
なるへそ( ´-`)y-~~~
ippachi_bakuchiuchi at 21:22│コメント(0)
