March 30, 2012

朝9時東京駅着! 電車通勤の限界 http://r25.yahoo.co.jp/spcate/wxr_detail/?id=20120328-00023257-r25
>2012.03.28
>「キレイで快適、広さもあって、周囲の環境も抜群――そんな、いい家に住んでみたい」と思っている人も少なくないのでは? もちろん、お金を払えばそのような環境を手に入れることは容易い。しかし、この経済不況の中、大幅な昇給は見込めないし、ボーナスだって下がる一方。そこで考えてみたいのが、通勤時間は長くとも少し離れた地域に住むという選択肢。地価や家賃の高い都心ではなく、比較的安い土地に住めば、住環境も一気にグレードアップできるはず。そこで今回は、午前9時に東京駅周辺のオフィスに出社できることを前提に、電車通勤の限界地点を探してみた(私鉄は除く)。
>調査に当たっては、「通勤手当」が最も重要なポイントとなる。いくら遠くから通えたとしても、会社がその金額を負担してくれなければ自腹になるためだ。そこで、企業の通勤手当について特定社会保険労務士の佐藤広一さんに伺った。
>「労務行政研究所が出している労務時報によると、企業が負担する通勤手当の上限は非課税限度額である10万円/月が最も多く、次いで5万円/月。平均では7万2917円/月という数字が出ています。ただし、中小企業では2〜3万円/月を限度とする場合が多いですね。また最近は、企業の負担が大きいために、新幹線通勤制度は廃止しているところが増えていますね」

 >【北方面】
 >○東北本線・那須塩原駅(栃木県) 定期代7万2090円/5:58発 8:53東京駅着
 >○上越線・上牧駅(群馬県) 定期代7万2490円/5:10発 8:28東京駅着
 >○常磐線・小木津駅(茨城県) 定期代7万2490円/6:10発 8:58東京駅着
 >【東方面】
 >○内房線・千倉駅(千葉県) 定期代6万4880円/5:54発 8:22東京駅着
 >○総武本線・銚子駅(千葉県) 定期代5万7320円/6:04発8:25東京駅着
 >【南方面】
 >○身延線・富士宮駅(静岡県) 定期代7万2090円/5:36発8:47東京駅着
 >【西方面】
 >○中央本線・長坂駅周辺(山梨県) 定期代7万2620円/5:51発8:57東京駅着

>在来線の結果を見ると、7万2917円の通勤手当では約3時間前後の通勤時間となり、かなり遠くまで行けそうだ。
>現実を見るとこれらの駅以遠から通勤している人もいるので、通勤手当事情は当然会社によってかなり差があるのだろう。また、定期代は3カ月や6カ月単位で購入すれば、1カ月当たりの金額を抑えることもできる。確かに、ここまで離れれば住環境を充実させることはできそう。会社までのアクセスを取るか、住環境の充実を取るか…。次の引っ越し時に、検討してみては?
>(船山壮太/verb)


首都圏で生活した事ない人には浮世離れした話だろうが、東京はそれだけ人が居て人口密集エリアも広く、結果住宅事情も悪い。何度か書いたが、ウチの社には茨城県から通ってる奴が居る。単純乗車時間は55分、列車によっては特急退避時間が加わり、プラス乗り換えロスタイム&駅までの時間だから実質1時間半だがそれでも茨城のイメージほど遠くない、京王八王子や京成成田から通ってる奴とほぼ同じだ。周りには、それより遠いのは流石にいないが、栃木群馬から通う人の話はしばしば見聞きする、実際いるのだ。
 片道3時間なら、1日24時間から通勤時間勤務時間睡眠時間引いたら何も出来ん。確実に座れるなら車中時間を有効に使う事も出来るとはいえ。

 >通えたとしても、会社がその金額を負担してくれなければ自腹になる

それでも実家で親と同居だだったら家賃ゼロ、その浮き分を考えれば定期代持ち出しでも選択肢としては充分アリだ。
 首都圏で生活した事ない人には浮世離れした話に思われる…とまた書いたが、それだけ『(広い意味での)東京』は世界でも極めて稀なメガロポリス、そういう現実を知らん人が圏央道や茨城空港を税金の無駄遣いとか言っても説得力ゼロだ。とにかくデカくてとにかく人と車とモロモロで溢れまくってんのよ、東京は。
 そんな東京、取り敢えずJRの国電区間として、競馬場が6ヶ、競輪場が10ヶ、競艇場が4ヶ、オートレース場が2ヶある。これを多いと取るか少ないと取るかは人それぞれだろうが、一昨年競輪場が1ヶ所潰れ、単年度で黒字を計上出来ない場がまだある事を思うとやっぱ多いんだろうな。各競技の上部団体が施行者をスポイルしてる問題はあるにしても( ´-`)y-~~~

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