January 21, 2010
AW馬場のサンタアニタ競馬場が開催中止に http://www.netkeiba.com/news/?pid=column_view&no=13945
＞北米カリフォルニア州のサンタアニタ競馬場で1月18日(月曜日)に予定されていた開催が、悪天候のためキャンセルになった。前日の午後から降り始めた大雨が止まず、この日の午後も引き続き雨天という予報だったことから、騎手の代表を含めた関係者が協議し、第1レース発走前の午前11時45分に、開催中止を決めたのである。
＞たくさんの読者の方が、「ちょっと、待てよ」と突っ込みを入れて下さっていると思う。サンタアニタのメイントラックは、プロライドという人工素材を用いた「オールウェザートラック」である。雨が降ろうが雪が降ろうが、支障なく開催できるはずの「オールウェザートラック」ではなかったのか。しかもサンタアニアの場合、当初敷設したクッショントラックという素材の人工馬場が、排水に問題があることがわかり、配水管を増設するなどの基盤工事までやり直した上で、プロライドを用いた人工馬場に生まれ変わったはず、だったのだ?!
＞ところが、17日午後から18日昼まで、競馬場周辺を襲った40ミリ弱の降雨で、サンタアニタの馬場は見た目にも水が浮いた状態になってしまったのである。
＞この点について、サンタアニタの代表者ロン・チャールズ氏は、開催中止を発表した声明の中で、「功罪あるかもしれないが、結論から言えばプロライドは良く機能している」とコメント。「安全という観点から見ると、ここまで極めて順調に競馬が施行されている。ただ、水捌けが悪いという、その1点が問題なのだ」。
＞アメリカでオールウェザーの導入が本格化した2006年、他州に先駆けて、州内の全ての競馬場はオールウェザーを敷設すべし、との方針を打ち出したのがカリフォルニア州である。その後、オールウェザートラックの功罪が取り沙汰され、アメリカ国内が推進派と慎重派のふたつに割れる論争となった際も、当然のように“オールウェザー派”の首魁と見なされてきたのがカリフォルニア州だった。
＞ところが、今回の開催中止騒動を受け、カリフォルニアの主要競馬場であるサンタアニタの代表者が、「ダートに戻すことも、選択肢の1つ。現在の春開催が終了したら、私たちはその可能性について検討することになろう」とコメントしたのである。
＞莫大な費用と労力を投じて、人工馬場に変えたサンタアニタである。よもや「後戻り」はあるまいと見られていただけに、この発言は大きな波紋を呼ぶことになりそうだ。
＞ことに、全米に散らばる”ダート派”が、これで勢いづくことは間違いない。見た目はダートに近いものの、実用化してみたら、勝つために求められる適性がダート競馬と全く異なることが判明した「オールウェザートラック」。これ以上普及が進めば、アメリカの生産体系が根本的に覆されかねないと、危惧する関係者も少なくない。
＞その一方で、欧州では益々オールウェザーの普及が進み、フランス競馬の総本山ロンシャンにも敷設されることが決まっている。更に、1月28日にこけら落としを迎えるドバイの新競馬場メイダンも、メイントラックはタペタという素材の人工馬場だ。
＞すなわち世界の競馬は今、オールウェザー派とダート派に分断されようとしているのだが、サンタアニタが下す決断は、その主導権争いにも、決定的な方向付けを与えることになりそうである。
＞2010年01月20日
＞勝つために求められる適性がダート競馬と全く異なることが判明した
「オールウェザートラック」
アメリカじゃリーディングサイアーとかもダート・芝・AWと別カウントしてるもんな。
＞これ以上普及が進めば、アメリカの生産体系が根本的に覆され
かねないと、危惧する関係者も少なくない
なるほどね。
日本で、JRA美浦や栗東トレセンや大井の小林分場で試験的にAW(ニューポリトラック)が導入されるに際して、メンテナンスフリー→経費削減がメリットとして挙げられてたのはハッキリ嘘だと判った(←トウショウナイトが調教中故障発症＝安楽死処分の要因は馬場硬化から来るものとされている)、大枚はたいて競走路に導入するなんて事態にはどうやらならなさそうだ。
てか、40�世櫃辰舛旅澑�で開催出来んなんて日本じゃ論外だわさ。まあ日本のは、プロライドじゃないけども( ´,_ゝ`)
＞北米カリフォルニア州のサンタアニタ競馬場で1月18日(月曜日)に予定されていた開催が、悪天候のためキャンセルになった。前日の午後から降り始めた大雨が止まず、この日の午後も引き続き雨天という予報だったことから、騎手の代表を含めた関係者が協議し、第1レース発走前の午前11時45分に、開催中止を決めたのである。
＞たくさんの読者の方が、「ちょっと、待てよ」と突っ込みを入れて下さっていると思う。サンタアニタのメイントラックは、プロライドという人工素材を用いた「オールウェザートラック」である。雨が降ろうが雪が降ろうが、支障なく開催できるはずの「オールウェザートラック」ではなかったのか。しかもサンタアニアの場合、当初敷設したクッショントラックという素材の人工馬場が、排水に問題があることがわかり、配水管を増設するなどの基盤工事までやり直した上で、プロライドを用いた人工馬場に生まれ変わったはず、だったのだ?!
＞ところが、17日午後から18日昼まで、競馬場周辺を襲った40ミリ弱の降雨で、サンタアニタの馬場は見た目にも水が浮いた状態になってしまったのである。
＞この点について、サンタアニタの代表者ロン・チャールズ氏は、開催中止を発表した声明の中で、「功罪あるかもしれないが、結論から言えばプロライドは良く機能している」とコメント。「安全という観点から見ると、ここまで極めて順調に競馬が施行されている。ただ、水捌けが悪いという、その1点が問題なのだ」。
＞アメリカでオールウェザーの導入が本格化した2006年、他州に先駆けて、州内の全ての競馬場はオールウェザーを敷設すべし、との方針を打ち出したのがカリフォルニア州である。その後、オールウェザートラックの功罪が取り沙汰され、アメリカ国内が推進派と慎重派のふたつに割れる論争となった際も、当然のように“オールウェザー派”の首魁と見なされてきたのがカリフォルニア州だった。
＞ところが、今回の開催中止騒動を受け、カリフォルニアの主要競馬場であるサンタアニタの代表者が、「ダートに戻すことも、選択肢の1つ。現在の春開催が終了したら、私たちはその可能性について検討することになろう」とコメントしたのである。
＞莫大な費用と労力を投じて、人工馬場に変えたサンタアニタである。よもや「後戻り」はあるまいと見られていただけに、この発言は大きな波紋を呼ぶことになりそうだ。
＞ことに、全米に散らばる”ダート派”が、これで勢いづくことは間違いない。見た目はダートに近いものの、実用化してみたら、勝つために求められる適性がダート競馬と全く異なることが判明した「オールウェザートラック」。これ以上普及が進めば、アメリカの生産体系が根本的に覆されかねないと、危惧する関係者も少なくない。
＞その一方で、欧州では益々オールウェザーの普及が進み、フランス競馬の総本山ロンシャンにも敷設されることが決まっている。更に、1月28日にこけら落としを迎えるドバイの新競馬場メイダンも、メイントラックはタペタという素材の人工馬場だ。
＞すなわち世界の競馬は今、オールウェザー派とダート派に分断されようとしているのだが、サンタアニタが下す決断は、その主導権争いにも、決定的な方向付けを与えることになりそうである。
＞2010年01月20日
＞勝つために求められる適性がダート競馬と全く異なることが判明した
「オールウェザートラック」
アメリカじゃリーディングサイアーとかもダート・芝・AWと別カウントしてるもんな。
＞これ以上普及が進めば、アメリカの生産体系が根本的に覆され
かねないと、危惧する関係者も少なくない
なるほどね。
日本で、JRA美浦や栗東トレセンや大井の小林分場で試験的にAW(ニューポリトラック)が導入されるに際して、メンテナンスフリー→経費削減がメリットとして挙げられてたのはハッキリ嘘だと判った(←トウショウナイトが調教中故障発症＝安楽死処分の要因は馬場硬化から来るものとされている)、大枚はたいて競走路に導入するなんて事態にはどうやらならなさそうだ。
てか、40�世櫃辰舛旅澑�で開催出来んなんて日本じゃ論外だわさ。まあ日本のは、プロライドじゃないけども( ´,_ゝ`)
ippachi_bakuchiuchi at 18:33│コメント(0)
